清舱作业安全操作规范
港口散货船舶清舱作业规范
港口散货船舶清舱作业规范
目录：
一、清舱的主要货种及其性质
二、船舶舱型影响
三、清舱安全环境
四、清舱工艺
五、清舱工人安全
六、吊装机械
七、甲板清理
八、结尾性工作
一、清舱主要货种及其性质
1，铁矿：多数为铁粉，粉状物，密度各不相同，但清舱相对容易，少数粉状物湿度较大，清舱会有所减慢。
铁块为块状物，正常的作业进度比粉状物慢。
2，铝矾土：粘性铝矾土、块状铝矾土作业难度大，清舱难度大，往往清舱需要挖掘机配合。
颗粒状铝矾土作业简单。
3，石子：小石子相对大石子作业效率高、作业难度小。
4，煤炭：常见货种，清舱工人禁带火种。
5，水泥熟料：扬尘大，清舱之时，舱内的能见度很低。
6，电石泥：含水量高，粘性较大
7，木片：需要测氧、杜绝火种。
清舱作业安全管理
清舱作业安全管理船舶装卸是个需要多环节、多工种，人机高度配合的生产活动。
清舱作业是船舶装卸的不可或缺的部分，属于整条船舶作业收尾阶段，是一个事故多发环节。
需要现场指导员应根据整船作业进度提前做好安排，需要门机司机、指挥工、清舱设备司机多方协调配合。
从而确保整个生产过程的安全高效。
清舱设备下舱前，指导员应提前做好准备工作，首先确认货种是否含有有毒气体，提前打开船舱旋梯入口，保障空气流通，防止一氧化碳和有毒气体对下舱工人及司机的危害。
其次要检查工人劳保用品佩戴情况，做好安全防范，并安排清舱设备提前到达码头前沿做好下舱准备，安排专人将吊具运至指定地点并认真做好安全检查。
指导员确认舱内情况符合设备下舱要求后召集门机安全员，协力单位设备队长及人力队长到达现场，并通知现场安质员进行现场监督。
工人安装好吊具后，门机安全员及人力队长要严格检查安装是否正确到位，并在门机试吊后再起升进出舱。
清舱设备舱内作业中，门机司机与清舱设备司机必须积极服从舱口指挥工现场指挥，门机司机在抓取货物过程当中需严格按照指挥工指令进行，指挥工时刻关注门机抓斗位置及舱下作业设备位置，确保舱下设备避开门机抓斗运转路线。
清舱工在清理舱内肋板之间含水较大的货物，需要舱下铲车辅助作业时，铲斗和舱壁要保持50公分距离，避免发生货物滑落砸伤人员的事故。
清舱作业最后阶段，可能需要清舱工人与清舱铲车配合作业，铲车司机需时刻保持警惕，车辆移动时必须先确认清舱工人人身安全。
作业中如出现恶劣天气，停止作业情况下,船方在关闭舱盖前，指导员需结合人力队长及设备队长清点人数，避免发生人员被困舱下窒息的可能。
保质保量完成生产指标的前提是保证现在作业安全，不能保证安全的生产是无根之木。
因此，现场指挥人员必须从思想上提高认识，将安全理念放到第一位，确保生产安全。
各类工伤事故，特别大程度均为人为因素所造成。
清舱作业作为散货船舶作业中的重中之重，现场指导员及协作单位人员应在思想中提高重视程度，通过日常培训学习、增加现场巡检次数、加强各岗位间的沟通交流，提高参与作业人员的素质，保证生产各环节的流畅，才能在保证安全的前提下真正提高作业效率。
清舱作业安全管理(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________清舱作业安全管理(正式)Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-6129-26 清舱作业安全管理(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
船舶装卸是个需要多环节、多工种，人机高度配合的生产活动。
清舱作业是船舶装卸的重要组成部分，属于整条船舶作业收尾阶段，是一个事故多发环节。
需要现场指导员应根据整船作业进度提前做好安排，需要门机司机、指挥工、清舱设备司机多方协调配合。
从而确保整个生产过程的安全高效。
清舱设备下舱前，指导员应提前做好准备工作，首先确认货种是否含有有毒气体，提前打开船舱旋梯入口，保障空气流通，防止一氧化碳和有毒气体对下舱工人及司机的危害。
其次要检查工人劳保用品佩戴情况，做好安全防范，并安排清舱设备提前到达码头前沿做好下舱准备，安排专人将吊具运至指定地点并做好安全检查。
指导员确认舱内情况符合设备下舱要求后召集门机安全员，协力单位设备队长及人力队长到达现场，并通知现场安质员进行现场监督。
工人安装好吊具后，门机安全员及人力队长要严格检查安装是否正确到位，并在门机试吊后再起升进出舱。
清舱设备舱内作业中，门机司机与清舱设备司机必须服从舱口指挥工现场指挥，门机司机在抓取货物过程中需严格按照指挥工指令进行，指挥工时刻关注门机抓斗位置及舱下作业设备位置，确保舱下设备避开门机抓斗运行路线。
清舱作业安全操作规范
1 目的为确保船舶清仓作业安全,特制定本规定.2 适用范围适用于船舶清仓作业的安全管理.3 内容3.1章总则3.1.1为了进一步规范清舱作业过程的安全管理，确保清舱作业过程中人、机、物安全，特制定本操作规范。
3.1.2本规范适用于公司吊清舱机械上下舱和机械清舱作业过程。
3.2责任划分3.2.1当班单船指导员负责作业的组织及全过程管理。
3.2.2安全员负责适时监督，杜绝“三违”。
3.2.3清舱司机负责对被吊斗车和连接部位进行检查，确认斗车吊点，并配合装卸队工人将锁固连杆锁固和拴扣牵引绳。
3.2.4当班门机司机负责规范操作门机。
3.2.5当班装卸船机司机负责规范操作装卸船机。
3.2.6装卸队负责吊具的现场检查，及吊具、牵引绳的连接与拆卸，并安排指挥手负责指挥起落吊。
3.2.7门机队负责做好吊具的日常养护、检查。
确保所发出的吊具符合安全使用标准。
特殊机械的吊入舱作业和新研制吊具的使用，门机队相关人员要到场指导。
3.3 吊清舱机械要求3.3.1吊清舱机械时，单船指导员、当班安全员、流机队司机班班长、门机队司机班班长、矿石队司机班班长必须到场监护。
门机司机班班长同时负责对门机的急停装置进行看护，防止被人触动。
3.3.2起吊前，单船指导员安排对吊斗车作业区域实行封闭管理，起吊运行路线下方禁止行人、车辆通过或停留。
遇作业区域取送火车时不得起吊斗车。
3.3.3起吊前，现场监护人员明确起吊机械的起吊能力与被吊机械的重量。
3.3.4由装卸队派熟练正式持证指挥手进行统一指挥，不得多头指挥。
指挥手指挥时动作要准确、规范。
3.3.5斗车司机将斗车开到指定地点后，将铲斗起升约1米高度，向后翻转到位，（34＃泊位装卸船机吊斗车时，斗口向西停放）并配合装卸队工人将锁固斗车连杆和拴扣牵引绳。
挂上手制动，关好车门，然后熄火并现场确认被吊斗车的安全状态。
3.3.6斗车司机对被吊斗车和连接部位进行安全检查确认后，将情况反馈给指挥手；矿石队班长、卸船机司机对装卸船机起吊小车进行检查确认。
清舱作业安全管理范本（2篇）
清舱作业安全管理范本一、前言这份安全管理范本旨在规范清舱作业中的安全管理措施，保障作业人员的安全和舱内设备的完整性。
准确且无歧义的清舱安全操作对于预防事故和保证作业效率至关重要。
本文档将详细介绍清舱作业的各项安全要求和管理措施，以供参考和执行。
二、作业前准备1. 作业人员须接受相关培训并获得相应的证书资格，确保具备必要的专业知识和技能。
2. 在开展清舱作业前，必须详细了解舱内结构、设备配置、作业流程和安全风险，制定详细的作业计划。
3. 针对清舱作业中可能涉及的危险物质和有害气体，应进行相应的风险评估，并制订相应的防护措施和应急预案。
4. 作业人员必须佩戴适当的个人防护装备，如安全帽、护目镜、防护服、防护手套等，并确保其良好使用和维护。
三、舱内作业管理1. 在进入舱内之前，必须进行必要的检查和测试，确保舱内没有可燃、可爆、有害或毒性物质，并且氧气含量正常。
2. 在作业过程中，作业人员必须严格按照作业计划和操作规程进行操作，并遵守相关的安全标准和规定。
3. 禁止在舱内吸烟或使用明火，禁止随意更改设备设置或操作原理，禁止擅自启用或停用设备。
4. 必须保持通风设备正常运转，防止舱内积聚有害气体，定期清洁和更换过滤器。
四、作业设备管理1. 对清舱作业所使用的设备必须进行定期检查和维护，确保设备运行正常且无明显缺陷。
2. 使用机械设备进行作业时，必须确保设备操作熟练、安全可靠，并有专人负责设备的运行和维护。
3. 设置安全警示标识，明确标示设备的安全使用范围和注意事项，并对设备进行必要的防护措施。
五、作业现场管理1. 作业现场必须保持整洁、有序，避免杂物堆积和遗留，确保作业人员的安全和操作的方便。
2. 操作现场必须设置警示标示和安全防护设施，明确禁止随意进入作业区域或操作设备。
3. 在舱内作业过程中，必须随时保持通讯畅通，并进行必要的合作和协调，确保作业的高效进行。
六、事故防范与应急处理1. 在作业前必须制定完备的事故预防计划和应急预案，包括应对不同情况下的应急措施和对策。
船舶燃油清舱作业注意事项及安全管理建议
船舶燃油清舱作业注意事项及安全管理建议船舶燃油清舱作业是指对船舶的燃油舱进行清洁作业，是保障船舶燃油系统正常运行的重要环节。
在进行船舶燃油清舱作业时，必须要注意一些事项，并且进行安全管理，以确保作业的顺利进行。
以下是船舶燃油清舱作业注意事项及安全管理建议：一、事前准备：1.确定清舱作业的时间、地点和人员，并进行工作计划的编制。
2.确保清舱所需的工具、器材和防护设备是否齐全，并进行检查和维护。
3.检查燃油舱的通风系统是否正常，并确保能够提供足够的新鲜空气。
二、安全防护：1.作业人员应穿着合适的防护服、防滑鞋和安全帽，并配戴防护眼镜和手套等个人防护装备。
2.在进行清舱作业之前，要对燃油舱进行适当的通风，以减少燃油蒸气的浓度，防止爆炸和中毒事故。
3.确保清舱作业现场的火源和静电源得到有效控制，严禁吸烟和使用明火。
4.在燃油舱周围设置警示标识和防护栏杆，以确保作业现场的安全。
三、作业过程：1.在作业前，要对燃油舱进行彻底的检查，确保舱内没有任何残留的燃油、杂物或可燃物。
2.在进行清舱作业时，应采取适当的清洁剂和工具，避免使用易燃物质。
3.清舱作业需要有足够的照明设备，以确保作业人员能够清晰地看清舱内的情况。
4.在清舱作业过程中，作业人员应注意自身的安全，避免滑倒和跌落事故的发生。
5.清舱作业完毕后，应进行必要的检查和测试，确保清洁工作的质量和安全。
四、作业后处理：1.完成清舱作业后，要对工具、器材和防护设备进行清洁和消毒，并做好记录。
2.将清洁剂和废弃物进行分类处理，遵守环境保护的相关要求。
3.对清舱作业过程中发现的问题和隐患要及时上报并进行整改，确保类似事故的不再发生。
五、安全管理建议：1.建立清舱作业的应急预案，并进行定期演练和培训，提高作业人员的应急响应能力。
2.加强作业人员的安全意识和危险预测能力，定期进行安全教育和培训。
3.进行现场安全检查和定期安全评估，及时发现和排除隐患。
总之，船舶燃油清舱作业是一项具有一定危险性的工作，必须要高度重视安全管理工作。
油船清洗舱安全作业要求word文档
前言 (I)1 范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4一般要求 (3)5清洗舱 (7)6原油洗舱 (10)7除气作业 (11)8应急反应 (14)附录A （规范性附录）原油洗舱作业安全确认表 (15)____ 1—刖 B本标准的全部技术内容为强制性。
本标准按照GB/T 1. 1—2009给出的规则起草。
本标准由中华人民共和国交通运输部提出并归口。
本标准起草单位：大连海事大学、中华人民共和国广东海事局。
本标准主要起草人：吴宛青、王欢、向元京、周笑怡、李立、黄连忠、郑庆功、陈良、李卫山。
油船清洗舱安全作业要求1范围本标准规定了油船清洗舱安全作业的一般要求，以及清洗舱、原油洗舱、除气等安全作业要求和应急反应。
本标准适用于150总吨及150总吨以上油船的清洗舱作业。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注口期的引用文件，仅注口期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 18434油船油码头安全作业规程GB XXXX 油船静电安全技术要求国际海事组织《国际海上人命安全公约》(International convention for safety of life at sea) 国际海事组织《国际防止船舶造成污染公约》(The international convention for the prevention of pollution from ships)国家海事组织《国际消防安全系统规则》(International code for fire safety systems)3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3. 1洗舱tank wash i ng以水、原油等作为介质，通过洗舱设备清洗液货舱内表面及其构件的作业。
3. 2洗舱机tank washing machines在驱动装置带动下，可在不同方向上改变喷嘴喷射角度的洗舱设备。
抓车清舱作业操作规程
抓车清舱作业操作规程适用岗位：指导员、安质员、门机司机、抓车司机、抓车队值班队长、指挥工、人力队工人、人力队班长、人力队值班队长一、设备队在接到下舱设备要位的通知后40分钟内必须到达指定船舶，进入门机作业范围内时首先指导员让其通知门机司机停止作业，摘下门机船头或船尾的警戒带，待门机停止作业后开入所作业位置，司机下车后负责检查被吊装机械吊耳及起吊前的检查，检查完好后准备下舱作业；二、设备司机上船前要看船梯是否牢固、安全网是否系好，安全无误后上船。
三、设备司机上船后从海侧甲板到达指定船舱。
四、设备司机下舱前必须询问指导员下舱安全入口，指导员并做好记录。
五、设备进舱前，由指导员、人力队值班队长、班长在现场监管，人力队值班队长负责对吊具的完好性进行检查；并分别在《船舶作业交接记录本》上签字确认；六、设备进舱过程，每个人力班组固定一名船边指挥工，各舱都由该指挥工负责，并在《船舶作业交接记录本》上签字确认。
七、挂钩时，工人要使吊具避开设备，避免吊具钩挂（碰撞）设备，造成机损事故；挂好吊具准备起吊设备前，船边指挥工负责检查确认吊点安全可靠、吊具与设备连接是否牢固、吊具其它部位无钩挂设备附件现象，确认无误后准备指挥起吊。
八、船边指挥工站在门机司机可看到的安全位置准备指挥起吊。
九、船边指挥工确认设备上及其周围、门机运行线下无人停留时，给门机司机手势进行吊挺和试吊，吊挺和试吊完毕后指挥起吊入舱。
十、当门机旋转至当舱时由舱口指挥工负责指挥（舱口指挥工负责指挥门机将设备放至安全位置，防止设备与船舱磕碰，并在《船舶作业交接记录本》上签字确认）。
十一、设备落舱后，司机必须对设备进行定位,防止设备溜车、倾斜,造成船体、设备损坏；十二、摘钩时，工人要使吊具避开设备，避免吊具钩挂（碰撞）设备，造成机损事故；十三、舱下工人出舱，设备司机确认舱下无其他人员开始作业。
十四、舱下作业的设备司机在清舱过程中要严格控制车速，倒车时先后视观察、确认安全驾驶；十五、对于船舶吨位较小，舱内肋骨较多，位置较小的船舶，应安排小抓车进行协助捅肋清舱作业，避免出现磕碰现象；十六、一台抓车和一台铲车共同作业同一舱口时，抓车以降高或松软板结货物为主，铲车将货物攒至当舱，门机进行抓取作业。
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1 目的
为确保船舶清仓作业安全,特制定本规定.
2 适用范围
适用于船舶清仓作业的安全管理.
3 内容
3.1章总则
3.1.1为了进一步规范清舱作业过程的安全管理，确保清舱作业过程中人、机、物安全，特制定本操作规范。
3.1.2本规范适用于公司吊清舱机械上下舱和机械清舱作业过程。
3.2责任划分
3.2.1当班单船指导员负责作业的组织及全过程管理。
3.2.2安全员负责适时监督，杜绝“三违”。
3.2.3清舱司机负责对被吊斗车和连接部位进行检查，确认斗车吊点，并配合装卸队工人将锁固连杆锁固和拴扣牵引绳。
3.2.4当班门机司机负责规范操作门机。
3.2.5当班装卸船机司机负责规范操作装卸船机。
3.2.6装卸队负责吊具的现场检查，及吊具、牵引绳的连接与拆卸，并安排指挥手负责指挥起落吊。
3.2.7门机队负责做好吊具的日常养护、检查。
确保所发出的吊具符合安全使用标准。
特殊机械的吊入舱作业和新研制吊具的使用，门机队相关人员要到场指导。
3.3 吊清舱机械要求
3.3.1吊清舱机械时，单船指导员、当班安全员、流机队司机班班长、门机队司机班班长、矿石队司机班班长必须到场监护。
门机司机班班长同时负责对门机的急停装置进行看护，防止被人触动。
3.3.2起吊前，单船指导员安排对吊斗车作业区域实行封闭管理，起吊运行路线下方禁止行人、车辆通过或停留。
遇作业区域取送火车时不得起吊斗车。
3.3.3起吊前，现场监护人员明确起吊机械的起吊能力与被吊机械的重量。
3.3.4由装卸队派熟练正式持证指挥手进行统一指挥，不得多头指挥。
指挥手指挥时动作要准确、规范。
3.3.5斗车司机将斗车开到指定地点后，将铲斗起升约1米高度，向后翻转到位，（34＃泊位装卸船机吊斗车时，斗口向西停放）并配合装卸队工人将锁固斗车连杆和拴扣牵引绳。
挂上手制动，关好车门，然后熄火并现场确认被吊斗车的安全状态。
3.3.6斗车司机对被吊斗车和连接部位进行安全检查确认后，将情况反馈给指挥手；矿石队班长、卸船机司机对装卸船机起吊小车进行检查确认。
3.3.7装卸队作业人员对吊具进行现场检查，并正确操作。
对与斗车连接的卸扣，螺栓上紧后应回转半圈，便于拆卸。
3.3.8 34泊位装卸船机吊清舱机械，进行清舱机械吊入舱作业时，斗车司机需按装卸指导员指定的位置，顺装卸船机小车轨道方向停放斗车，进行清舱机械吊出舱作业时，被吊斗车司机需将斗车停放在舱底的中心位置，并顺卸船机小车轨道方向停放。
3.3.9吊挖掘机时要在各吊点处加木方撑住钢丝绳，以防吊具钢丝与履带造成刚性摩擦及将履带挤下道。
3.3.10单船指导员确认各环节准备无误，待相关人员撤离到安全位置后，通知指挥手指挥起吊。
3.3.11起吊司机应是熟练的持证司机，实习司机禁止操作。
起吊司机根据指挥手势正确操作起吊。
3.3.12起吊时先将吊索拉直。
装卸队班组在对吊具、卡环复查无误后，继续指挥起吊。
在斗车轮胎离地面0.5米处停下，进行提升刹车试验，确认完好后，正式起吊。
3.3.13吊转作业中，起吊司机做到稳起稳落，严禁悠钩。
3.3.14 34泊位吊清舱机械过程中，当斗车在装卸船机机内通道内时因空间狭窄要走折线，以避免斗车刮碰卸船机，指挥手和起吊司机在该通道空间要注意观察，司机要服从指挥。
3.3.15起吊过程中拉牵引绳人员要认真牵引，保证斗车平正。
3.3.16 被吊斗车提升至轮胎底部水平距漏斗上方30公分时，驾驶室与被吊斗车同步平移，在指挥手的指挥下，缓缓通过漏斗上方通道时稍作停留便于装卸人员解卸牵引绳。
3.3.17 斗车吊至落吊点垂直面时，下降至落吊点２米时，指挥手应指挥起吊司机减速缓降，落点在舱内时需再次确认落点，防止落点不对称，斗车轮胎之间产生落差，钢丝绳损坏斗车车身。
3.3.18 吊运完毕，待吊钩离开斗车上方后，斗车司机方可打开铰接连杆，上车操作。
3.3.19 如需使用船机吊机械，单船指导员应联系船方，确认船机负荷、性能及运行状态。
满足安全吊运条件后，方可使用。
3.3.20 装卸队要选派技术熟练的温车手操作船机。
作业前，温车手对船机的使用性能及安全状态进行检查确认。
3.3.21 原则上不允许两台门机抬吊机械，特殊情况下，由技术部牵头确认。
禁止使用船机抬吊机械。
3.4 清舱作业要求
3.4.1 严格执行《安全技术操作规程》相关要求。
3.4.2 清舱作业过程中，指导员根据装卸进度，适时安排对船舱肋骨衬、隔板、梯道进行清理。
3.4.3 清舱人员上下舱时，应走人口梯，上下时应登牢把实，要做好防滑、防坠落的预防，
避免走无护栏的直梯上下舱。
遇特殊情况，不能通过船梯上下的，及时反馈到现场指导员，采取有效措施后，方可上下舱。
3.4.4 作业前斗车司机要确认舱内作业环境和相关设施（可见设施）状况，如有破损，应及时反馈到现场指导员，无反馈视同司机认可。
3.4.5 舱内作业时，车体处于倾斜状态时，不准作业。
船舶倾斜超过3°时，机械不准作业（推扒机除外）。
3.4.6 清舱作业时，舱内机械不得在关路下滞留或运行。
门机、装卸船机、船机与下舱机械不得出现立体交叉作业。
3.4.7 清舱作业时，同一舱口开两条路作业时，且每条路必须各设一名指挥手监护，严禁“三机”同时在舱内作业。
3.4.8 离舱底边1米内作业时，斗车必须顺向铲货或用铲斗反扒货，不得直对或斜对梯、舱底边（铲斗角碰舱底边）铲货，防止造成船体损坏。
3.4.9 离船梯1米内作业时，斗车不得直对船梯铲货，防止挤坏、碰坏、拉坏船梯。
铲斗贴舱底铲货或舱内四个角铲货时，要确认铲斗倾角、确认舱底水眼盖板位置，防止铲坏盖板、铲坏舱底板。
3.4.10 遇特殊舱型或其它原因造成的清舱时困难作业的，采取作业措施前必须经指导员确认并安排工人在现场监护方可进行。
3.4.11 作业易燃货物时，排气管必须带上防火罩。
3.4.12 通风不良和粉尘较大的舱内作业时，连续作业两小时，司机要到舱外呼吸新鲜空气。
3.4.13 作业待时或作业后，机械应横对船头停放在安全位置（杆堂内）。
3.4.14 斗车停稳后，拉牢手刹车熄火后，驾驶员方可离车。