发动机动力不足的诊断与分析
东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障诊断
东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障诊断东风标致307发动机的怠速不稳和动力不足是比较常见的故障，如果遇到这些故障应该及时进行诊断和修复。
以下是一些可能的故障原因以及对应的修复措施。
1. 火花塞问题如果车辆的火花塞老化或者损坏，就会导致发动机怠速不稳以及动力不足的问题。
在这种情况下，需要检查和更换火花塞。
2. 进气系统问题进气系统中的空气流量传感器和节气门等部件均会影响到发动机的运转。
如果这些部件受到损坏或者出现故障，会导致发动机输出不足，无法保持一定的怠速。
这时需要维修或者更换相关零部件。
3. 燃油系统问题如果燃油系统出现问题，比如燃油泵压力不足、油路堵塞、油箱过滤网过滤不力等，都会导致发动机怠速不稳以及动力不足的现象。
这时需要清洗油路或者更换相关零部件。
4. 排气系统问题排气系统中的氧传感器和催化剂等部件如果出现问题，也会导致发动机的怠速和动力输出不稳定。
可以考虑更换或者修理相关零部件。
5. 发动机控制系统问题如果发动机控制系统中的电子控制单元(ECU)、传感器或者执行器等部件出现故障，会导致发动机的怠速不稳和动力不足。
在这种情况下，需要进行相关维修或者更换。
需要注意的是，以上的故障原因和修复可能仅仅是个大体的范围，具体问题还要根据具体车型和车况而定。
因此建议在遇到发动机怠速不稳和动力不足的问题时，及时联系专业的维修人员，进行详细的故障诊断和维修处理。
除了上述可能的故障原因和对应的修复措施，我们还需要注意以下几点：1. 定期保养和检修对于发动机来说，定期的保养和检修是非常重要的。
这可以保证发动机处于最佳的运转状态，同时也可以预防一些潜在的故障。
建议按照车辆保养手册的要求进行定期的保养和检修。
2. 注意驾驶习惯不良的驾驶习惯也会对发动机产生负面影响。
比如经常高速行驶、急刹车、急加速等都会对发动机产生损伤。
因此，应该养成良好的驾驶习惯，减少对发动机的损伤。
3. 保持空气滤清器干净空气滤清器对发动机的作用非常重要。
5.发动机动力不足的故障诊断
发动机动力不足的故障诊断
__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 2.发动机动力不足的故障现象有哪些？
__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 3.判断下列说法是否正确。
（1）气缸压缩压力偏低，可使发动机出现油耗偏高的情况。
（）（2）汽油中存在水分或机油导致燃烧异常，汽油牌号过低导致发动机功率下降。
（）（3）发动机机械部分配合间隙过小，会使发动机运行阻力增大。
（）（4）可燃混合气过浓，不会导致动力不足。
（）
4.发动机动力不足的故障原因不包括：
A 气缸压力不足
B 配气相位异常
C 燃油泵不工作
5.理论空燃比为（）。
A 14.7:1
B 1:14.7
C 12:1
6.发动机动力不足时，用燃油压力表检测燃油系统压力，若压力过低，应进一步检查、、燃油滤清器等。
7.简述燃油系统压力的检测步骤。
__________________________________________________________________ __________________________________________________________________。
发动机动力不足的原因分析与排查措施
机械化工科技风2016年12月上D01：10.19392/ki.l671-7341.201623101发动机动力不足的原因分析与排查措施陈跃香江苏省赣榆中等专业学校江苏赣榆222100摘要：汽车发动机动力不足汽车常见故障。
由于引发动力不足的原因较为复杂，一直以来，该故障的诊断一直是难点。
本文以多款机车发动机 为例，对发动机动力不足故障进行了归因，全面总结了引发故障发生的可能部位，并提出了故障排查的具体流程。
关键词:发动机;动力不足;原因；排查汽油电控发动机是时下最为常用的发动机，其缸内混合气的均匀 性好，工况过渡平稳，动力性好，环境适应能力强，尾气污染小，经济性 好，并且具有良好的高、低温起动性能和暖机性能。
但在使用一段时间 后，发动机难免会出现故障，动力不足便是其中之一。
动力不足故障现象描述及原因分析：1现象描述动力不足直接引发动力下降，其外在表现有：1)无负载运行一切正常，给油加速后发动机转速升速较快，反应灵 敏，但加载负荷后，加速较慢；2 )给油加速，发动机反应迟缓，升速较慢，加速时间变长；3 )爬坡乏力，给油加速，即使加速踩至最深，仍动力不足，转速上不 去，无法达到最局转速；4)换档略感乏力；5 )部分车辆给油加速，发动机转速不升反降；6)发动机怠速不稳，且伴随有“吱吱”的响声。
实际情况是，动力不足的故障发生的较为普遍，且发生的对象不论 车型，无论车辆的机械电子零部件先进性和优越性如何，动力不足的故 障总会发生。
2原因分析引发汽车动力不足的原因多而复杂，往往不是单一原因所致，这也 给排故带来了很大的困难。
要排除此故障是汽车维修中的一件难事。
这 就需要维修人员对发动机产生动力不足的产生原因进行深入学习，对 故障现象、原因、诊断步骤和排除方法有着系统、全面和深入的认识和 理解。
导致发动机动力不足的原因表现为很多方面，总结下来主要有六 个方面:一是发动机的机械损失过大;二是气缸内混合气总量不足;三 是混合气浓度不达标;四是点火不良;五是气缸密封不严;六是发动机 过热或过冷。
柴油机动力不足原因分析及诊断
柴油机动力不足原因分析及诊断摘要：柴油机作为一种使用广泛的内燃机，其动力不足问题一直是困扰车主和维修人员的难题。
本文结合文献资料和实际案例，分析了柴油机动力不足的原因，提出了针对性的诊断方法和维修手段，旨在帮助读者更好地解决柴油机动力不足问题。
关键词：柴油机；动力不足；原因分析；诊断；维修正文：一、柴油机动力不足原因分析1. 燃油供给不足：燃油供给不足是导致柴油机动力不足的主要原因之一。
当柴油机吸入的燃油不足时，发动机的动力自然也会减弱。
而燃油供给不足的原因则可能包括燃油泵损坏、喷油嘴堵塞、燃油过滤器堵塞等。
2. 空气供给不足：空气供给不足也是导致柴油机动力不足的常见原因之一。
通常情况下，柴油机最常见的空气供给不足原因是空气滤清器过滤网阻塞或损坏，导致空气流量不足，从而影响柴油机的正常工作。
3. 发动机机械故障：机械故障也是导致柴油机动力不足的主要原因之一。
例如，气缸套磨损、活塞磨损、气门间隙过大、曲轴磨损等问题都会导致柴油机的动力不足。
二、柴油机动力不足的诊断方法1. 检查燃油供给：通过检查燃油泵、喷油嘴、燃油过滤器等部件的工作情况，确定是否存在燃油供给不足问题。
2. 检查空气供给：通过检查空气滤清器和进气管路的情况，确定是否存在空气供给不足的问题。
3. 检查机械故障：通过检查气缸套、活塞、气门间隙、曲轴等机械部件的情况，确定是否存在机械故障导致的动力不足问题。
三、柴油机动力不足的维修手段1. 更换燃油供给部件：如果确定燃油供给不足导致柴油机动力不足，可以通过更换燃油泵、喷油嘴、燃油过滤器等部件来解决问题。
2. 更换空气滤清器：如果确定空气供给不足导致柴油机动力不足，可以通过更换空气滤清器和进气管路来解决问题。
3. 更换机械部件：如果确定机械故障导致柴油机动力不足，就需要进行更换气缸套、活塞、气门间隙、曲轴等机械部件的维修工作。
结论：柴油机动力不足问题是一种常见的故障，其原因可以是燃油供给不足、空气供给不足、机械故障等多种因素的综合作用。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是汽车使用过程中常见的问题之一，它可能导致车辆加速缓慢、爬坡困难甚至无法正常行驶。
本文将从五个方面详细阐述发动机动力不足的诊断和解决方案，帮助车主更好地解决这一问题。
一、燃油系统1.1 燃油供给不足：检查燃油泵、燃油过滤器和喷油嘴是否堵塞，确保燃油供给正常。
1.2 燃油压力异常：使用燃油压力表检测燃油压力，确保其在制造商规定的范围内。
1.3 燃油喷射不均匀：检查喷油嘴是否堵塞或损坏，需要清洗或更换喷油嘴以保证燃油喷射均匀。
二、空气系统2.1 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否堵塞，及时清洗或更换空气滤清器。
2.2 进气管道漏气：检查进气管道是否有裂缝或松动，修复漏气问题。
2.3 进气门调整不当：检查进气门间隙是否符合规范，必要时进行调整。
三、点火系统3.1 火花塞老化：检查火花塞是否老化，及时更换老化的火花塞。
3.2 点火线圈故障：检查点火线圈是否正常工作，如有问题及时更换。
3.3 点火时机不准确：检查点火时机是否准确，必要时进行调整。
四、排气系统4.1 排气管堵塞：检查排气管是否有堵塞，清理排气管或更换损坏的排气管。
4.2 氧传感器故障：检查氧传感器是否正常工作，如有故障及时更换。
4.3 催化转化器老化：检查催化转化器是否老化，必要时更换催化转化器。
五、机械系统5.1 气缸压力不均衡：进行气缸压力测试，检查是否存在气缸压力不均衡的情况，必要时修复。
5.2 摩擦力增加：检查发动机内部是否存在摩擦力增加的情况，如需要更换润滑油或修复发动机内部零部件。
5.3 气门间隙调整不当：检查气门间隙是否调整正确，必要时进行调整。
结论：发动机动力不足的原因可能涉及燃油系统、空气系统、点火系统、排气系统以及机械系统等多个方面。
通过仔细检查和逐一排除故障点，可以解决发动机动力不足的问题。
然而，如果车主无法自行解决，建议寻求专业技师的帮助，确保问题得到有效解决，以保证车辆的正常行驶。
柴油发动机动力不足的原因及解决措施
柴油发动机动力不足的原因及解决措施1. 引言柴油发动机作为一种常见的内燃机，广泛应用于汽车、船舶、发电机等领域。
然而，有时我们可能会遇到柴油发动机动力不足的问题，这会影响到其正常运行和性能。
本文将分析柴油发动机动力不足的原因，并提出相应的解决措施。
2. 原因分析柴油发动机动力不足可能由多种原因引起，下面我们将对其中几个常见的原因进行分析。
2.1 燃油供给问题燃油供给问题是导致柴油发动机动力不足的主要原因之一。
以下是几个可能导致燃油供给问题的因素：•燃油泵故障：燃油泵是将燃油从燃油箱送入喷嘴的关键组件。
如果燃油泵出现故障，如压力不足或堵塞，将导致燃油供应不足，进而影响到发动机的输出功率。
•燃油过滤器堵塞：燃油过滤器的作用是过滤燃油中的杂质，防止其进入到喷嘴中。
如果燃油过滤器堵塞，会导致燃油流量减小，从而影响到发动机的动力输出。
2.2 空气供给问题柴油发动机需要足够的新鲜空气来进行燃烧，如果空气供给不足，也会导致动力不足。
以下是几个可能导致空气供给问题的因素：•进气系统泄漏：进气管道或进气门密封不良会导致空气泄漏，从而减少有效的进气量。
•进气滤清器堵塞：进气滤清器的作用是阻止灰尘和杂质进入发动机。
如果进气滤清器堵塞，会影响到空气流量，降低发动机的输出功率。
2.3 点火系统问题柴油发动机通过点火系统来点燃燃料，并产生爆震驱动活塞运动。
以下是几个可能导致点火系统问题的因素：•喷油嘴故障：喷油嘴是将燃油喷入燃烧室的关键组件。
如果喷油嘴堵塞或喷油量不足，会导致燃料不完全燃烧，从而降低发动机的输出功率。
•点火塞问题：点火塞是点火系统中的重要组成部分，用于产生火花点燃混合气。
如果点火塞损坏或电极间隙不正确，会导致点火能力下降，进而影响到发动机的动力输出。
3. 解决措施针对上述分析的原因，我们可以采取一些解决措施来解决柴油发动机动力不足的问题。
3.1 燃油供给问题解决措施•检查和维护燃油泵：定期检查和维护燃油泵，确保其正常工作。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述在汽车使用过程中，发动机动力不足是一个常见的故障现象。
当发动机无法提供足够的动力时，车辆加速缓慢，无法达到正常的行驶速度，甚至无法爬坡。
本文将针对发动机动力不足的问题进行诊断，并提供相应的解决方案。
二、诊断步骤1. 检查燃油系统首先，需要检查燃油系统是否正常工作。
可以通过以下步骤进行诊断：- 检查燃油泵是否正常工作，确保燃油供应充足。
- 检查燃油滤清器是否堵塞，如果有堵塞现象，需要及时更换。
- 检查喷油嘴是否正常工作，确保燃油喷射均匀。
2. 检查空气系统发动机动力不足还可能与空气系统有关。
可以通过以下步骤进行诊断：- 检查空气滤清器是否干净，如果有污垢，需要清洁或更换。
- 检查进气管道是否有漏气现象，如果有漏气，需要及时修复。
- 检查进气歧管是否有堵塞，如果有堵塞，需要进行清理。
3. 检查点火系统点火系统的问题也可能导致发动机动力不足。
可以通过以下步骤进行诊断：- 检查火花塞是否正常工作，如果有老化或损坏，需要及时更换。
- 检查点火线圈是否正常工作，确保电流正常传递。
- 检查点火时机是否正确，如果不正确，需要进行调整。
4. 检查排气系统排气系统的问题也可能导致发动机动力不足。
可以通过以下步骤进行诊断：- 检查排气管是否有堵塞，如果有堵塞，需要进行清理。
- 检查废气再循环系统是否工作正常，确保废气排放正常。
5. 检查机械部件发动机动力不足还可能与机械部件有关。
可以通过以下步骤进行诊断：- 检查气缸压力是否正常，如果压力不足，可能是气缸密封不好，需要进行修复。
- 检查曲轴和连杆轴承是否磨损，如果有磨损，需要进行更换。
- 检查汽缸盖是否有漏气现象，如果有漏气，需要进行修复。
三、解决方案根据以上诊断步骤，可以得出以下解决方案：1. 如果燃油系统存在问题，可以清洗或更换燃油滤清器，修复或更换喷油嘴，确保燃油供应正常。
2. 如果空气系统存在问题，可以清洁或更换空气滤清器，修复进气管道漏气问题，清理进气歧管堵塞。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、引言发动机动力不足是指发动机在运行过程中无法提供足够的动力输出，导致车辆加速缓慢、爬坡难点等问题。
本文将介绍发动机动力不足的常见原因，并提供相应的诊断和解决方案。
二、常见原因1. 燃油供应问题：燃油供应不足是导致发动机动力不足的常见原因之一。
可能的原因包括燃油泵故障、燃油过滤器阻塞、燃油喷嘴阻塞等。
2. 空气供应问题：空气供应不足也会导致发动机动力不足。
可能的原因包括空气滤清器阻塞、进气管道漏气等。
3. 点火系统问题：点火系统故障会导致燃烧不彻底，进而影响发动机的动力输出。
可能的原因包括火花塞老化、点火线圈故障等。
4. 排气系统问题：排气系统的阻塞或者损坏会导致废气排放不畅，进而影响发动机的动力输出。
5. 机械问题：发动机内部的机械问题，如气缸压缩不足、活塞环磨损等，也会导致发动机动力不足。
三、诊断方法1. 检查燃油系统：首先，检查燃油泵是否正常工作，可以通过听声音或者测量燃油压力来判断。
其次，检查燃油过滤器是否阻塞，如有需要可更换。
最后，检查燃油喷嘴是否阻塞，可以通过拆下燃油喷嘴进行清洗或者更换。
2. 检查空气系统：检查空气滤清器是否干净，如有需要可清洗或者更换。
同时，检查进气管道是否有漏气现象，如有需要可修复漏气点。
3. 检查点火系统：首先，检查火花塞的状况，如有老化或者损坏，需要更换。
其次，检查点火线圈是否正常工作，可以通过使用点火线圈测试仪来判断。
4. 检查排气系统：检查排气管道是否有阻塞或者损坏，如有需要可清洗或者更换。
5. 检查发动机机械部件：进行发动机压缩测试，检查气缸压缩是否正常。
同时，检查活塞环是否磨损，如有需要可更换。
四、解决方案1. 燃油供应问题解决方案：如果燃油泵故障，需要更换燃油泵；如果燃油过滤器阻塞，需要清洗或者更换燃油过滤器；如果燃油喷嘴阻塞，需要清洗或者更换燃油喷嘴。
2. 空气供应问题解决方案：清洗或者更换空气滤清器；修复进气管道的漏气点。
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发动机动力不足的诊断与分析
汽车电控发动机动力不足就是指它的动力性差。
发动机动力不足是汽车常见的一种故障现象，它产生的原因很多，涉及面也很广。
一、发动机动力不足故障
(一)故障现象
发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速。
(二)故障原因
1.节气门调整不当，不能全开。
2.空气滤清器堵塞。
3.燃油压力过低。
4.气缸缺火。
5.点火正时不当或高压火花弱。
6.空气流量计或进气歧管真空度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器故障。
7.喷油器堵塞或雾化不良。
8.废气再循环装置工作不良。
9.气缸压缩压力过低或配气正时失准。
10.排气受阻，在发动机加载时，进气歧管真空度明显偏低。
(三)故障检查的一般步骤
1.进行故障自诊断，检查有无故障码出现。
有条件的话，需用专用诊断仪读取动态数据流，或用万用表检查数据。
影响动力性的传感器和执行器有：冷却液温度传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器、点火器、喷油器等。
按所显示的故障码或数据流分析故障，查找故障原因。
2.将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。
如不能全开，应调整节气门拉索或踏板。
3.检查空气滤清器有无堵塞。
如有堵塞，应清洁或更换。
4.用点火正时灯检查点火正时。
在热车后的怠速运转中检查点火提前角，应为10°一15°或符合原厂规定，加速时点火提前角应能自动提前至20°一30°。
如怠速时点火提前角不正确，应调整初始点火提前角；如果加速时点火提前角不正确，应检查点火提前控制线路及曲轴位置传感器、点火器等。
5.检查有无明显缺缸。
可做单缸断火、断油试验。
6.检查所有火花塞、高压线、点火线圈。
如有异常，应更换。
可用点火示波器观察点火波形后确认。
7.检查燃油压力。
如压力过低，应进一步检查电动燃油泵、油压调节器、燃
油滤清器等。
8.拆卸喷油器，检查喷油量是否正常。
如喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或更换喷油器。
9.检测空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆燃传感器信号。
10.检查废气再循环装置工作是否正常。
11.检查配气相位、气门间隙是否正确。
12.检查进气增压装置、可变配气正时及气门升程装置的工作情况。
13.检查排气是否不畅通、三元催化转化器是否堵塞。
用真空表与排气背压表检查，或拆检。
14.测量气缸压缩压力、检查气门积炭、拆检发动机等。
如气缸压力过低、气门弹簧过软、配气凸轮磨损等都可导致动力下降。
二、故障诊断、排除的相关要点
(一)确认汽车行驶无力是由发动机动力不足引起的
汽车加速时提速很慢，上坡时汽车行驶更加缓慢的现象，不要一下子就归罪于发动机，要注意如果传动系打滑或行驶系“罢劲”，均会使汽车提速迟钝，易被误解为发动机动力性能不佳。
为确认汽车提速迟钝是否由发动机造成，可按以下办法鉴别。
1.在公路上把汽车车速提起来，然后突然收回加速踏板并立即将变速手柄推入空档。
如果汽车借惯性滑行距离较长，证明汽车传动及行驶部分无“罢劲”故障。
如果滑行车速降速明显，则为汽车行驶“罢劲”。
2.汽车上坡时按常规换档后，应注意发动机转速是否与车速匹配。
若车速降速明显，而发动机的转速很高，则说明传动系打滑。
3.对带有牵引力控制系统的车辆来说，则应关闭牵引力控制系统再试车一次。
如果关闭牵引力控制系统后，汽车动力充足的话，故障就出在牵引力控制系统而非发动机。
例如牵引力控制系统由于传感器依然工作并产生充足的电压，所以在这时并没有出现故障码，要注意到其中所含的噪声干扰。
这种汽车装备有牵引力调节装置和防抱死制动系统，而EBCM将噪声干扰误以为轮速的增加。
这样的话，EBCM就会始终给这个车轮施加一定的制动力，以致驾驶员抱怨这种车动力不足。
另外，驾驶员信息屏会显示“Traction Active”，而你可觉察到汽车正在施加制动。
干扰信号产生的原因在于轮速传感器磁体上的定位不好，可随意上下浮动或者是屏蔽不好。
4.大负荷时感觉发动机无力，在已知自动变速器没故障时也可做一下失速试验，看失速转速是否过低。
（二）发动机动力不足的本质原因分析
燃油发动机动力性能不佳主要由以下几个方面促成：
1.空燃比不良或供给量不足。
2.点火性能不良。
3.对电控燃油喷射式发动机，电控系统失常。
4.发动机调整或装配不当，或发动机本身机械状态不佳。
对燃油发动机，若混合气的空燃比不当，混合气过稀或过浓，均会影响发动机的动力性能。
若混合气过浓，排气管必冒黑烟；若混合气过稀，则会造成燃烧缓慢，严重时会导致气管回火放炮。
但若空燃比失调不太严重，则上述症状便不十分明显。
可燃混合气供给量不足也不是靠直觉可以察觉的。
造成空燃比不良或混合气供给量不足的主要原因是燃油供给不足或空气供给受阻，所以应检查油路及空气滤清器。
点火性能不良主要是指高压火花弱、缺火、高速大负荷时断火、点火不正时等。
发动机调整或装配不当，或发动机本身机械状态不佳，主要是机械磨损或装配调整不正确从而致使进、排气性能不佳，气缸压力下降等，如正时带错齿、凸轮磨损、气门间隙不正确、气门积炭严重、气门弹簧过软导致高速运转时气门漂浮、缸套与活塞环磨损等。
电控系统失常是指电控系统的传感器、执行器或ECU出现某些问题导致喷油控制、点火提前角控制、进气控制、增压控制、可变配气相位及气门升程控制、可变排气控制等出现问题。
（三）燃油供给情况的检查
（四）汽车三元催化转化器的检查
三元催化转化器位于汽车下部正中央，用螺栓固定在排气歧管的后部管上。
三元催化转化器为一整体式结构，如图5-2所示，在其排气管中央的栅格网表面涂有催化剂。
三元催化转化器的作用是将废气中的HC、CO和N0x等有害的气体转化成C02，N2，和水蒸汽。
当理论空燃比为14．7：1，废气温度在400℃～800℃时，三元催化转化器能最有效地减少废气中HC、C0和N0x的含量。
当发动机出现诸如熄火等故障时，可能导致废气温度超过1400℃，从而使三元催化转化器基质熔化，烧坏三元催化转化器。
应避免使用含铅燃油，因为废气中的铅会覆盖在催化剂表面，阻止催化反应的进行，废气中的残留燃油也有可能毒害催化剂。
1.目测检查。
检查三元催化转化器的外观。
如发现外壳被压扁、锈蚀或出现凹痕，则应更换。
2.从汽车上拆除三元催化转化器时，
用电筒照其排气15处，看是否被积炭或铅
污染物堵塞。
3.轻轻摇动三元催化转化器，听听内部元件有无松动的迹象。
如果发生元件堵塞、熔化或其他形式的损坏，都应更换三元催化转化器。
4.功能测试
(1)以2500r／min的转速运转发动机约2rain，将三元催化转化器加热至工作温度。
(2)在三元催化转化器的废气人口处和出口处分别接一支表面温度探头，测量温度。
(3)出口处温度至少应比进口处温度高38％。
(4)如果温差低于规定值，则应更换三元催化转化器。
(5)用排气背压表检测在氧传感器安装孔处或一氧化碳(co)测试管处检测排气压力。
(6)在氧传感器(或一氧化碳测试管)处安装排气压力表。
(7)在正常工作温度下发动机怠速时，压力表读数不应超过8．6kPa(有些车确也超过这一数值，此处仅供参考)。
把发动机转速提高至2000r／min，压力表的读数不应超过20．7kPa。
如果在两种转速中的任何一种情况下背压超出规定值，那么表明排气系统受阻。
(8)检查排气系统有无压扁的管路，系统是否发生热变形或内部消声器是否出现故障。
如果没有找到排气系统背压过高的明显原因，那么可能是三元催化转化器受阻。
完成检测后，在重新安装前用防粘剂涂敷氧传感器的螺纹。