宝来1.6手动档发动机动力不足故障排除
宝来1.6手动档发动机动力不足故障排除
等。 通过检查 ， 没有 发现 明显受撞击的痕迹， 基本可 以排除外力作用 导致的发动机受损 。 所 以选择用Ｖ ＡＳ ５ ０ ５ １ Ｂ 故障诊断设备 对此发动 机系统进行全面检测 ， 检 测结果显示 一共有 ６ 个故障代码 ， 分别为 ： １ ７ ９ ２ ３ （ 进气歧管转换 阀 一Ｎ１ ５ ６ 一对地短 路） ； １ ７ ５ ２ ５ （ 汽缸列 ｌ 传感器 ２ 加热元件 电路 ， 对地短路） ； １ ６ ４ ８ ６ （ 空气质量计 一Ｇ７ ０ －信号太小 ） ； １ ７ ５ ２ ３ （ 汽缸列１ 传感器 １ ］ Ｊ Ｈ 热元件对地 短路） ； ｌ ７ ６ ０ ６ （ 汽缸列 １ 传感 器２ 加热元件 电路 ， 电气故 障） ； １ ７ ５ ２ ５ （ 汽缸列 １ 传感器２ Ｊ Ｊ Ｉ 热元件 电路， 对 地短 路） ； １ ７ ６ ０ ６ （ 汽缸列 ｌ 传感器２ 加热元件 电路 ， 电气故 障） ， １ ７ ９ ２ ３ （ 进 气歧 管转换阀 一Ｎ１ ５ ６一对地短路） １ ７ ８ ３ ３ （ 燃油箱通气阀 一Ｎ８ ０ －对 地短 路） ； １ ７ ９ ２ ３ （ 进气歧管转换 阀 一Ｎ１ ５ ６ 一对地 短路） 。 （ ２ ） 此车此前 已更换并调试 了两次正时皮带 、 张紧轮 ， 故障依 旧， 又更 换一水泵故 障减轻 ， 但没有排 除。 此车在凉车时发动机声音正 常， 但热车时发动机 前部 有“ 吱吱 ” 的异 响声音 ， 于是将齿形皮带保 护罩 拆下 ， 进 行详细诊断 。 （ ３ ） 通过上面 的代码可 以猜测 ， 电器元件损坏 的可能性较小 ， 所 以为 了摸 清真正的原 因所在 ， 先从 电路着手 ， 对这 些元件 共同点进 行综合分析 ， 逐步找出故障的根源 。 在查看 电路图时发现， 这几个元 件都 是统 一由Ｓ ２ ３ ４ ￣ 险丝提 供电源 ， 该线为正极 电源线 ， 且 由驾驶 座前仪表盘下方的４ 号位３ ７ ２ 燃油泵继 电器控制。 可 以判断线路 的路 线为 ： 由Ｊ １ ７ 继 电器 的２ ０ ／ ８ ７ ａ 端子到保险丝盒 的￥ ３ ／ ４ 插头 ， 再 由一条 绿／ 黑线（ 线径２ ． ５ ） 通过￥ ２ ３ ４ 保 险丝 ， 经过发动机控制单元防护罩 内 左侧橙色插头（ ４ 号位） 的Ｔ１ ０ ｅ ／ ８ 端子 ， 转给一条红／ 绿线（ 线径２ ． ５ ） ， 通 过节 点Ｅ ３ ０ 输出到各元件 上。 （ ４ ） 线路 已经分析 明确 ， 于是就开始着手对线路进行检 查。 逐一 排查 ， 由简入难 ， 先从２ ３ ４ 保 险丝查起 ， 通过检查发现并没有熔断 ， 再 测量插脚 电压 ， 电压为零 ， 然后顺序 向上对供 电线路进行排查 。 接下 来测量燃油泵继 电器Ｊ １ ７ ， 打开点火开关 ， 继电器正常吸合 ， 说明没有 故 障。 然后拔下断 电器 ， 对插脚进行测量 ， 电压为 １ ２ Ｖ， 电压正常 。 继 续测量２ ０ 号脚至￥ ２ ３ ４ 线路 ， 发现为断路 ， 说明故障应该在这个范 围 之内。 最终确定 ， 故障范围就在Ｊ １ ７ 的２ ０ 号脚与保险丝￥ ２ ３ ４ 之 间。 对线 路修复后 ， 用万用表测量２ Ｏ 号脚至￥ ２ ３ ４ 线路 ， 测量值正常 。 清除故 障 码后 ， 再次读取故 障码 ， 故障码没有再次 出现 。 路试试车 ， 动力 不足 现象 仍存在 。 此车在凉车时发动机声音正常， 但热车时发动机前部有“ 吱吱” 的异 响声音 ， 从声音的来源上看 ， 此声音不是来源于前部轮系（ 从分
发动机动力不足诊断及解决方案简版
发动机动力不足诊断及解决方案标题：发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是指车辆在行驶过程中，发动机输出的动力不够强劲，导致车辆加速缓慢或无法达到正常速度。
这个问题可能由多种原因引起，包括燃油系统故障、点火系统问题、气缸压缩不足等。
本文将详细阐述发动机动力不足的诊断和解决方案。
正文内容：1. 燃油系统故障1.1 燃油供应不足：检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否有漏油现象。
1.2 燃油喷射不均匀：检查喷油嘴是否堵塞，喷油嘴喷射角度是否正确，燃油喷射系统是否需要清洗。
2. 点火系统问题2.1 火花塞老化：检查火花塞是否需要更换，确保其正常工作。
2.2 点火线圈故障：检查点火线圈是否损坏，是否有电流传输问题。
2.3 点火时机不准确：检查点火时机是否正确，需要调整时，使用专业的点火时机调整工具进行调整。
3. 气缸压缩不足3.1 活塞环磨损：检查活塞环是否磨损，需要更换损坏的活塞环。
3.2 气缸内积碳：清洗气缸内的积碳，可以使用专业的积碳清洗剂进行清洗。
3.3 气缸垫片破裂：检查气缸垫片是否破裂，需要更换破裂的气缸垫片。
4. 进气系统问题4.1 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否需要更换，确保空气流量正常。
4.2 进气道漏气：检查进气道是否有漏气现象，需要修复漏气点。
5. 排气系统问题5.1 汽缸盖气门间隙不准确：检查气门间隙是否正确，需要调整时，使用专业工具进行调整。
5.2 排气管堵塞：检查排气管是否堵塞，需要清理堵塞物。
总结：在诊断和解决发动机动力不足问题时，需要从燃油系统、点火系统、气缸压缩、进气系统和排气系统等方面进行全面检查。
通过检查燃油供应、点火状态、气缸状态、进气流量和排气畅通等关键因素，可以找到问题的根源，并采取相应的解决方案。
及时的维修和保养可以确保发动机的正常运行，提高车辆的动力性能和燃油经济性。
大众宝来汽车常见故障维修
大众宝来汽车常见故障维修————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：1发动机抖，加不上速，EPC灯亮,清除故障码后故障现象消失了，车正常了，但车主开了几天此现象又出现了EPC是电控节气门意思，EPC灯亮代表电子节气门系统有毛病，检查油门位置传感器，电子节气门以及线路系统有故障，可以用1552进行检测.清洗节气门后进行匹配：01—10—00-04-060。
检查01-08-066检查刹车开关3脚到电脑55脚。
2#为12V，1＃为12V,4#为刹灯。
油门传感插头到电脑连线: 1- 72 2 —73 3 —36 4- 35 5 -33 6— 34 都通故障依旧更换节气门试试，不行的话更换发动机线束2。
平时ASR灯不亮就起步的时候急加油灯闪,加速完成之后有时侯灯灭有时侯灯亮因为在急加速时，驱动防滑(ASR)进入工作状态，所以ASR灯就会闪，但若是正常行驶稳住油门时它也亮的话,那就是有问题了,3。
电脑匹配换仪表和电脑板之前要先查一下密码，再用5051匹配。
换发动机电脑板方法如下:01-—-10--—50-——四位密码—--底盘号或01-——Adaption channal 50(PIN）-——七位密码---底盘号换仪表如下：17-——Adaption channal 50（PIN）——-密码---底盘号—-—10—--21--—要匹配的钥匙总数数换仪表方法如下：01—-—10--—50---四位PIN码-——VIN码钥匙匹配：17—-—10—-—21——-要配的钥匙总数4.看看我这三个月的经历吧7月12日（当时是18500公里,将近一年）早上打火，发现:冷启动一把能打着，不抖，但是转速指针会在840转迟滞一下，伴随着发动机无力地哼两声，然后转速上升到1200转,再漫漫降到840转。
(正常应是:一把就打到1200转,漫漫降到840转）.一直到8月7日，去4S（昊天林），检查,电脑检测正常，师傅结论是积碳，建议先用原厂汽油添加剂，照办。
一汽大众宝来发动机瞬间加速无力故障分析与排除
一汽大众宝来发动机瞬间加速无力故障分析与排除作者：何越瀚来源：《农机使用与维修》2018年第01期摘要：主要介绍一汽大众宝来轿车出现发动机加速无力、怠速抖动的偶发故障。
通过对故障现象的综合分析和检查，确定是由于发动机氧传感器损坏导致了故障的发生。
在更换了新的氧传感器之后，故障排除。
关键词：发动机；加速无力；氧传感器中图分类号：U472文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2018.01.0281故障现象一辆一汽大众宝来汽车行驶里程为53万km，发动机型号为EA111，配手动变速器，发动机故障灯没有点亮，发动机怠速基本正常，但稍有抖动。
有时会加速无力，当故障出现时加速无力，踩下加速踏板，发动机声音很低沉，转速提高很慢，车速不能迅速上升，有时要过2～3 s，车速才能慢慢提高，且最高时速只能达到100 km/s、且伴随排气管冒黑烟现象。
2收集故障车辆信息偶发故障是指因某些临时性的原因，导致车辆出现间歇性故障。
所以偶发故障是汽车维修中较为棘手的问题之一。
在维修本类故障时，首先应收集更多车辆在运行时的信息与数据，并加以分析，以此为切入点，找出方向，然后按照先简单后复杂的原则入手，采用逐项排除法，找出原因，排除故障，故障分析流程如图1所示。
按此思路，笔者开始对车辆进行初步检查，获取更多的信息。
首先用检测仪读取故障代码，显示无故障代码。
然后使用检测仪读取数据流，观察发动机运转时，喷油时间、点火时间、进气压力、节气门位置信号以及空燃比信号等动态数据，具体见下表。
根据对表中动态数据的分析，发现各项主要数据基本正常，仅在故障出现时有发动机混合气出现偏浓的现象，这是故障出现时的一个表征。
图1故障诊断流程图3故障原因分析3.1混合气浓度对发动机工作的影响燃烧本身是一种剧烈的氧化还原反应，它不仅仅需要空气和燃料，而且还有一个非常重要的因素，那就是空气和燃油的比例。
表述混合气浓度有两个指标，分别是空燃比和过量空气系数。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述发动机动力不足是指车辆在行驶过程中，发动机输出的动力不足以满足正常行驶的需求。
这种情况会导致车辆加速迟缓、爬坡困难、行驶速度下降等问题，严重影响驾驶体验和行车安全。
本文将详细介绍发动机动力不足的常见原因和解决方案。
二、常见原因分析1. 燃油供给不足：燃油供给系统出现故障，如燃油泵失效、油路堵塞等，导致燃油无法充分供应到发动机，从而影响动力输出。
2. 点火系统问题：点火系统故障会导致点火能力不足，无法正常燃烧混合气，从而降低发动机输出的动力。
3. 空气供给不足：空气滤清器堵塞、进气管道漏气等问题会导致发动机无法获得足够的新鲜空气，影响燃烧效果，进而影响动力输出。
4. 排气系统问题：排气管道堵塞、废气门失效等问题会导致废气排放不畅，影响发动机的工作效率和动力输出。
5. 传动系统问题：变速器故障、离合器磨损等问题会导致动力无法有效传递到车轮，从而影响车辆的加速性能。
三、解决方案1. 检查燃油供给系统：检查燃油泵是否正常工作，检查燃油滤清器是否堵塞，确保燃油供给充足。
2. 检查点火系统：检查火花塞是否磨损，检查点火线圈是否正常工作，确保点火系统正常。
3. 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，确保发动机获得足够的新鲜空气。
4. 检查排气系统：检查排气管道是否堵塞，检查废气门是否正常关闭，确保废气顺利排出。
5. 检查传动系统：检查变速器油是否充足，检查离合器是否磨损，确保传动系统正常工作。
四、预防措施1. 定期保养：定期进行发动机保养，包括更换机油、空气滤清器等，确保发动机处于良好的工作状态。
2. 注意驾驶习惯：避免急加速、急刹车等行为，减少对发动机的过度负荷，延长发动机寿命。
3. 注意燃油质量：选择优质的燃油，避免使用劣质燃油对发动机造成损害。
4. 定期检查：定期检查燃油供给系统、点火系统、空气供给系统、排气系统和传动系统，及时发现并解决潜在问题。
五、结语发动机动力不足是车辆常见的故障之一，影响驾驶体验和行车安全。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案标题：发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是汽车常见的故障之一，可能会导致车辆加速缓慢、油耗增加等问题。
本文将分析发动机动力不足的原因，并提出相应的解决方案，帮助车主及时解决问题，确保车辆正常运行。
一、空气滤清器堵塞1.1 空气滤清器长时间未更换或清洗会导致堵塞，影响空气流量。
1.2 堵塞的空气滤清器会限制空气进入发动机，影响燃烧效率。
1.3 解决方案：定期更换或清洗空气滤清器，保持空气流通畅。
二、燃油系统故障2.1 燃油泵故障会导致燃油供应不足，影响发动机动力输出。
2.2 燃油喷射器堵塞或故障会导致燃油喷射不均匀，影响燃烧效率。
2.3 燃油滤清器堵塞也会影响燃油供应，导致动力不足。
解决方案：定期检查燃油系统，及时更换燃油泵、清洗喷射器及更换燃油滤清器。
三、火花塞问题3.1 火花塞老化或损坏会导致点火不良，影响燃烧效率。
3.2 火花塞间隙过大或过小也会影响点火效果，导致发动机动力不足。
3.3 解决方案：定期更换火花塞，保持适当的间隙，确保点火效果良好。
四、空燃比不准4.1 空燃比不准确会导致燃烧不完全，影响发动机输出动力。
4.2 过浓或过稀的空燃比都会导致动力不足的问题。
4.3 解决方案：通过专业设备调整空燃比，确保燃烧效率最佳。
五、空气流量传感器故障5.1 空气流量传感器故障会导致发动机控制系统无法准确测量空气流量。
5.2 无法准确测量空气流量会导致燃烧不完全，影响动力输出。
5.3 解决方案：更换空气流量传感器，确保发动机控制系统正常运行。
结论：发动机动力不足可能是由多种原因引起的，需要及时诊断并解决。
定期保养车辆，注意维护各个系统的正常运行，可以有效预防发动机动力不足的问题发生。
如果发现动力不足的情况，应及时前往专业维修店进行检查和维修，确保车辆安全和性能。
发动机动力不足的故障排除方法
发动机动力不足的故障排除方法发动机动力不足是一种常见的故障现象，产生的原因有很多。
为了排除这种故障，我们需要进行一系列的检查和测试，找到问题所在，并采取适当的解决措施。
首先，我们可以检查和清洁发动机的空气滤清器。
空气滤清器可能会被灰尘、污垢和杂质堵塞，导致空气流量不足，从而影响到发动机的燃烧效率。
如果发现滤清器很脏，就需要清洗或更换空气滤清器。
其次，我们可以检查和清洁燃油系统。
燃油滤清器可能会被污垢和杂质堵塞，影响燃油的供应和喷射。
我们可以检查燃油滤清器是否需要更换，并清洁燃油喷嘴，确保其正常工作。
同时，我们也可以检查和清洁点火系统。
脏污或老化的火花塞可能会导致火花不够强烈，从而影响燃烧效率。
如果火花塞老化或脏污，就需要更换火花塞。
此外，还可以检查和清洁点火线圈、分电器和点火线路，确保点火系统正常运作。
另外，我们也需要检查和调整发动机的正时系统。
发动机正时不准确可能导致燃烧时间不合理，影响发动机的动力输出。
我们可以检查和调整凸轮轴和曲轴之间的同步关系，确保发动机的正时系统运行正常。
此外，我们还可以检查和修复发动机的缸压。
缸压不足可能是气缸垫片损坏、活塞环老化或气门间隙过大等问题导致的。
我们需要仔细检查这些部件，修复或更换受损的部件，以恢复正常的缸压。
还有一个可能的原因是排气系统的堵塞。
排气管道和催化器可能会被积碳和污垢堵塞，影响废气的排出。
我们可以检查和清洁排气管道和催化器，以确保废气能够顺利排出。
最后，我们还需要检查和调整发动机的燃油喷射量和点火提前角等参数。
如果喷射量过大或过小，或点火提前角不准确，都可能导致发动机动力不足。
我们可以使用故障诊断仪器对这些参数进行检测和调整。
除了上述方法，我们还可以进行一些其他的检查，如检查发动机的压缩比、检查进气和排气系统的连接情况等。
如果以上方法都无法解决问题，就需要请教专业的汽车维修技师，进行更深入的故障排查和修复。
总之，发动机动力不足的故障排除需要进行全面的检查和测试，找到问题所在，并采取相应的解决措施。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述在汽车使用过程中，发动机动力不足是一个常见的故障现象。
当发动机无法提供足够的动力时，车辆加速缓慢，无法达到正常的行驶速度，甚至无法爬坡。
本文将针对发动机动力不足的问题进行诊断，并提供相应的解决方案。
二、诊断步骤1. 检查燃油系统首先，需要检查燃油系统是否正常工作。
可以通过以下步骤进行诊断：- 检查燃油泵是否正常工作，确保燃油供应充足。
- 检查燃油滤清器是否堵塞，如果有堵塞现象，需要及时更换。
- 检查喷油嘴是否正常工作，确保燃油喷射均匀。
2. 检查空气系统发动机动力不足还可能与空气系统有关。
可以通过以下步骤进行诊断：- 检查空气滤清器是否干净，如果有污垢，需要清洁或更换。
- 检查进气管道是否有漏气现象，如果有漏气，需要及时修复。
- 检查进气歧管是否有堵塞，如果有堵塞，需要进行清理。
3. 检查点火系统点火系统的问题也可能导致发动机动力不足。
可以通过以下步骤进行诊断：- 检查火花塞是否正常工作，如果有老化或损坏，需要及时更换。
- 检查点火线圈是否正常工作，确保电流正常传递。
- 检查点火时机是否正确，如果不正确，需要进行调整。
4. 检查排气系统排气系统的问题也可能导致发动机动力不足。
可以通过以下步骤进行诊断：- 检查排气管是否有堵塞，如果有堵塞，需要进行清理。
- 检查废气再循环系统是否工作正常，确保废气排放正常。
5. 检查机械部件发动机动力不足还可能与机械部件有关。
可以通过以下步骤进行诊断：- 检查气缸压力是否正常，如果压力不足，可能是气缸密封不好，需要进行修复。
- 检查曲轴和连杆轴承是否磨损，如果有磨损，需要进行更换。
- 检查汽缸盖是否有漏气现象，如果有漏气，需要进行修复。
三、解决方案根据以上诊断步骤，可以得出以下解决方案：1. 如果燃油系统存在问题，可以清洗或更换燃油滤清器，修复或更换喷油嘴，确保燃油供应正常。
2. 如果空气系统存在问题，可以清洁或更换空气滤清器，修复进气管道漏气问题，清理进气歧管堵塞。
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宝来1.6手动档发动机动力不足故障排除
【摘要】大众宝来1.6是一款动力强劲，稳定性较好的小排量车，市场保有量十分大。
现在这款车型发动机动力不足故障一例进行分析，找出问题根源并加以解决。
【关键词】发动机动力不足分析
一辆2008年产的大众宝来轿车，装配1.6lbwg发动机，现已行驶53264km。
车主反映，平常使用还是挺好的，几乎没有出过问题。
但最近突然发现行驶动力不足，加速乏力、偶有熄火等现象，特别在爬坡时，发动机感觉十分无力。
1 故障现象
发动机怠速不稳；怠速时偶有“吱吱”的响声；epc灯呈不规律变亮；加速时发动机动力明显不足，换档略感乏力；行驶中偶有熄火现象，但启动后会立即着车。
2 故障诊断及排除
（1）在与车主沟通后才发现，这辆车是刚买不久的二手车，所以首先要检测该车是否有撞击过的痕迹，底盘以及发动机有没有受损等。
通过检查，没有发现明显受撞击的痕迹，基本可以排除外力作用导致的发动机受损。
所以选择用vas5051b故障诊断设备对此发动机系统进行全面检测，检测结果显示一共有6个故障代码，分别为：17923（进气歧管转换阀-n156-对地短路）；17525（汽缸列1传感器2加热元件电路，对地短路）；16486（空气质量计-g70-信号太小）；17523（汽缸列1传感器1加热元件对地短路）；17606（汽
缸列1传感器2加热元件电路，电气故障）；17525（汽缸列1传感器2加热元件电路，对地短路）；17606（汽缸列1传感器2加热元件电路，电气故障）；17923（进气歧管转换阀-n156-对地短路）17833（燃油箱通气阀-n80-对地短路）；17923（进气歧管转换阀-n156-对地短路）。
（2）此车此前已更换并调试了两次正时皮带、张紧轮，故障依旧，又更换一水泵故障减轻，但没有排除。
此车在凉车时发动机声音正常，但热车时发动机前部有“吱吱”的异响声音，于是将齿形皮带保护罩拆下，进行详细诊断。
（3）通过上面的代码可以猜测，电器元件损坏的可能性较小，所以为了摸清真正的原因所在，先从电路着手，对这些元件共同点进行综合分析，逐步找出故障的根源。
在查看电路图时发现，这几个元件都是统一由s234保险丝提供电源，该线为正极电源线，且由驾驶座前仪表盘下方的4号位372燃油泵继电器控制。
可以判断线路的路线为：由j17继电器的20/87a端子到保险丝盒的s3/4插头，再由一条绿/黑线（线径2.5）通过s234保险丝，经过发动机控制单元防护罩内左侧橙色插头（4号位）的t10e/8端子，转给一条红/绿线（线径2.5），通过节点e30输出到各元件上。
（4）线路已经分析明确，于是就开始着手对线路进行检查。
逐一排查，由简入难，先从234保险丝查起，通过检查发现并没有熔断，再测量插脚电压，电压为零，然后顺序向上对供电线路进行排查。
接下来测量燃油泵继电器j17，打开点火开关，继电器正常吸
合，说明没有故障。
然后拔下断电器，对插脚进行测量，电压为12v，电压正常。
继续测量20号脚至s234线路，发现为断路，说明故障应该在这个范围之内。
最终确定，故障范围就在j17的20号脚与保险丝s234之间。
对线路修复后，用万用表测量20号脚至s234
线路，测量值正常。
清除故障码后，再次读取故障码，故障码没有再次出现。
路试试车，动力不足现象仍存在。
此车在凉车时发动机声音正常，但热车时发动机前部有“吱吱”的异响声音，从声音的来源上看，此声音不是来源于前部轮系（从分析上知，皮带异响一般是凉车响，而热车正常，此故障现象恰恰相反）。
故分析可能原因有两点，一个凸轮轴油封异响，另一个是凸轮轴在一缸处与缸盖或端盖相连接部分相刮擦造成的异响。
由于凸轮轴油封在外端能看到，故我们先排除是不是凸轮轮油封异响。
如果是它异响，我们将其位置发生变化，声音肯定将有变化，于是我们用专用油封安装工具对油封重新安装，并使其位置发生变化，让内再移入或松动一下。
做了调整重新安装后，发现声音发生了很大的变化，声音变小，故断定为凸轮轴油封异响。
拆下凸轮轴油封：在密封环起拔器的螺纹头涂油，装入并尽量用力下压，旋入密封环内。
松开滚花螺钉，逆着凸轮轴旋转内件，直到拉出密封环。
将密封环起拔器夹在虎钳的平口上。
用钳子取下密封环，擦去凸轮轴轴颈上的机油。
将车完全装复后，路试试车，故障现象消失。
3 分析故障原因
通过这次故障总结，认为前次故障修理有很大责任。
因为修理工
的不负责任或不清楚凸轮轴调整器的作用，在修理过程中将垫子损坏，这也成为发动机动力不足的最终根源。
因为损坏处有高压机油流过，其作用是改变传动链张力，进而提高发动机性能。
当发生漏油时，此处高压机油压力变低，传动链无法达到额定张力，而使气门工作与发动机工况不匹配，最终导致发动机动力不足。
由此可见，作为一名维修工，不仅要具有一定的维修技术与经验，还要对一些功能配置及工作原理十分了解，只有这样才能将工作做到尽善尽美。
电喷发动机工作原理复杂，修理时必须小心细致，不留任何隐患，只有这样，我们的修理水平才会越来越高。
4 故障小结
在诊断过程中，看到这么多故障代码，首先给我们的第一感觉就是该如何处理呢？如果根据每个故障码逐一进行检测、排除，不仅浪费时间，而且未必能排除故障。
因此，我们在诊断过程中要考虑到元件间的相互关系，在研究了故障代码的共同点后，立即有了思路，然后由简入难，一步一步深入，最终找到问题根源。
可见，在维修中保持冷静的头脑还是必不可少的环节。
在实际维修过程中，不要因为一大堆故障代码就蒙蔽自己的思路，在细心谨慎，相信自己一定能够解决。
其实，由零件引起的故障本属不该，因为这几乎可以确定是人为原因。
抛开这一问题先不谈，就说车主将车多次送进维修站检测，没有一次检查出真正的原因，作为维修工，有原厂的检测设备，原厂的检测资料，仍然找不到故障根源，实在有些不负责任。
总之，这是一次非常有意义的经验总结，故障经久不除，其根源最终锁定为人为原因，维修工的素质可见一斑。
如果我们都是本着不负责的态度去维修，那么怎么才能让客户安心，因此，责任心应是修理工的基本素质。
参考文献：
[1]何正茂.用汽车电脑解码器诊断宝来发动机故障技巧[j].汽车维修与保养，2007（06）.
[2]周乃俊.宝来车发动机故障排除2例[j].汽车维护与修理，2012（10）.。