宝来AUM发动机
其实我早就想把老宝来历代的来龙去脉给说一遍了
其实我早就想把老宝来历代的来龙去脉给说一遍了，以方便大家淘二手车，先随便回复一点最关键的东西吧关于老宝来的各个时期的区别（仅针对1.8T，因为1.6和1.8的没有必要去买）：1.第一批老宝来生产日期：2001年底-2003年底生产的质量做工：据说除了轮毂以外全部是德国进口的零件，实际上也验证了这一点，譬如我的老宝来是02年生产的，包括烟灰缸都是made in Germany。
这批老宝来发动机质量过硬，很多tx都跑了超过20w公里也没动过发动机。
特征：小耳朵，也就是右侧反光镜比左侧要小很多配置特征：别的不多说，这批老宝来和04年以后最大区别就是还没有配备ESP，只有ASR，而当时的B5 2.8V6的帕萨特已经配备了ESP，其他配置都一样。
而这一批宝来8T尊贵版和舒适版的差别就在电动记忆座椅，定速巡航，车载电话上，如果你看到的宝来是电动记忆的座椅，那么恭喜你，基本上是顶配了，如果不在乎电动座椅，那就只要看看有没有电加热吧，其他的配置也都是跟着走的2.第二批宝来8T生产日期在2004年到2006年中，这段时期生产的宝来国产零件越靠后的越多，04年初刚有ESP的宝来还是进口件居多，当然价格也在不断下降，这个时间段的宝来配置基本也和前几个版本一样，挑最高配的话就看几个，真皮电动记忆座椅，定速巡航，防炫目后视镜+自动雨刷，电加热，自动空调，那个车载电话貌似有的不多，算选装件，基本把握住这几条就算顶配了3.宝来R具体出来的日期应该在05年06年吧，刚上市售价25w，07年退市的时候一批车被有实力的经销商一把拿下，卖17w多，性价比相当高，这个车上的东西就更多了，比普通宝来8t 多的东西，氙气大灯，前保险杠的大灯清洗功能，车载电话，16寸BBS代工的轮毂，据说还是锻造的，比普通8T更好的涡轮，底盘，刹车等等，都升级了一遍，就是原厂改装车，值得去淘一辆收藏，就是价格一直都很高，当时17w，现在还要10w如果淘二手车，首先推荐的是04年的带ESP的顶配宝来，当然，一定要手动档的，那个自动挡AG4的箱子确实不行，故障率大大高于手动挡的，万一到手里坏了，想修都不会修，手动挡的纯机械，拆了换换东西还有的修，当然了，一般开个十年也不会坏，MQ250还是很耐操的，又扯远了，其次就只能买第一批纯进口的宝来了，也推荐挑顶配的，其他没了，挑的时候带个懂车子的，插上电脑查下，再测下发动机能上到多少扭矩，一般来说能上200扭矩的车子就算是保养的不错的啦。
帕萨特B5数据流
［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流2008-07-06 23:41［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流2008-6-1 22:46:47 来源：本站整理作者：简介：在国产大众车系中，1.8T发动机与1.8发动机系统有很大区别。
如1.8T发动机，装用了无拉线式电子节气门、涡轮增压器；选择性增加了二次进气、废气循环、电子制动真空泵等辅助系统；取消了进气歧管转换装置；氧传感器也分4线式（0～1V变化，0～0.45V稀，0.45～1V 浓）与6线宽频式（0～5V变化，0～1.5V浓，1.5～5V稀）两种。
因此两者的数据流含义与数值也就有很大区别，尤其是许多百分比的含义很容易使人混淆。
但1.8T奥迪A6、帕萨特B5和宝来三车型的数据流几乎一样。
在诊断车辆故障的过程中，若能读懂并利用这些数据，会使我们的维修工作更加准确快捷。
现笔者将其数据流汇总整理为表1，谨供参考。
显示组000：显示区1：冷却液温度170～204 F 190 F（约90℃）显示区2：发动机负荷10～50 22显示区3：怠速转速76～92 77显示区4：发动机电脑供电电压142～212 199显示区5：电子节气门角度0～12 3显示区6：怠速空气流量调节值118～138 127显示区7：怠速空气流量自适应值112～144 122显示区8：λ混合比调节78～178 128显示区9：怠速时λ学习值（+） 115～141或243～255 132显示区10：部分负荷时λ学习值（-） 118～138 130001 1 怠速转速700～920r/min 7502 冷却液温度80～110℃ 903 催化净化器前氧传感器-10%～10% -1.6～2.3%怠速4 基本设定调整条件（见附注）1 怠速转速700～920r/min 750002(空气2 发动机负荷10%～25% 19.5%流量计) 3 喷油时间2.0～4.0ms 2.4怠速4 进气量2.0～4.5g/s 2.91 怠速转速700～920r/min 750003(空气2 进气量2.0～4.5g/s 2.9流量计) 3 电子节气门角度(电位计G187) 0.2%～4.0% 1.2怠速4 点火提前角（上止点前） 3～12V.0T 6004 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机电脑供电电压11.5～15V 143 冷却液温度80～110℃ 90怠速4 进气温度-48～110℃ 33005 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机负荷10%～25% 19.53 车速0km/h 0怠速4 工况（怠速、部分负荷、加浓、超速切断）006 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机负荷10%～25% 19.53 进气温度-48～110℃ 33怠速4 海拔高度校正-50%～20%（-50%=50kPa,20%=120kPa） 042S E R V I C E T e c h n i c维修技巧显示组显示区名称显示值/备注参考值008（制动1 制动踏板（踩下、未踩下）踩下/未踩下真空泵） 2 电动真空泵EIN/AUS EIN（工作）/AUS（未工作）点火开关打开， 3 制动助力器绝对真空0.08～1.0bar 0.15～1.0 发动机不运转4 未使用010（点1 怠速转速700～920r/min 750火系统） 2 发动机负荷10%～25% 19.53 电子节气门角度(电位计G187) 0.2%～4.0% 1.2怠速4 点火角6～12V.0T 6014（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统中断识别） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 点火中断总合0～5 0行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block015（1-3缸1 1缸点火中断0点火系统中2 2缸点火中断0断识别） 3 3缸点火中断0行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block016（4缸点1 4缸点火中断0火系统中断2 未使用识别） 3 未使用行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block020（点火系1 1缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0统爆燃调节） 2 2缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 03 3缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 4缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0022（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 1缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 2缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0023（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 3缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 4缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0026（爆燃传1 1缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.4感器电压） 2 2缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.03 3缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.1怠速4 4缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 0.9028（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 冷却液温度80～110℃ 90行驶中4 爆燃调节结果Sys.i.o Sys.i.o030 1 催化净化器前的λ调节状态111 分别代表氧传感加热器、氧传感、（λ调节） 2 催化净化器后的λ调节状态110 λ调节。
23款新宝来参数配置表
23款新宝来参数配置表篇一：23 款新宝来参数配置表大众宝来是一款备受好评的紧凑型轿车，经过多次更新换代，现在推出了 23 款新宝来。
以下是新宝来的参数配置表:1. 车型:23 款新宝来分为 1.4T 和 1.5L 两个排量，共有 6 个车型可供选择。
2. 外观：新宝来采用了最新的设计语言，车身线条更加流畅，整体视觉效果更加动感。
车头部分的横幅式进气格栅与两侧大灯相连，视觉效果更加扁平化。
3. 内饰：新宝来内饰采用了简约的设计风格，中控屏幕更大，视觉效果更加出色。
同时，新车还增加了更多的银色镀铬饰条和钢琴烤漆饰板，提升了内饰的豪华感。
4. 配置:23 款新宝来配备了多项实用配置，包括多功能方向盘、自动大灯、LED 日间行车灯、电动天窗、倒车雷达等等。
此外，部分车型还还配备了自动空调、车载空气净化器、10 英寸中控屏等高级配置。
5. 动力:23 款新宝来搭载的 1.4T 和 1.5L 发动机分别能提供 131 马力和 110 马力的最大功率，匹配 7 速双离合变速箱和 6 速手动变速箱。
作为一款家用轿车，新宝来的动力表现已经足够出色，同时燃油经济性也比较高。
新宝来在外观、内饰和配置方面都有了很大的提升，竞争力得到了进一步增强。
如果正在寻找一款时尚、实用的紧凑型轿车，23 款新宝来绝对值得一看。
篇二：23 款新宝来参数配置表大众宝来是一款备受关注的轿车，其新款车型的参数配置表已经公布。
以下是 23 款新宝来的一些详细信息:1. 车型介绍23 款新宝来是大众宝来的最新版本，该车采用了全新的设计语言，外观更加时尚、动感。
新车配备了更多的高科技配置，以及更加高效的动力系统，为用户提供了更为出色的驾驶体验。
2. 参数配置表23 款新宝来的参数配置表如下:| 车型 | 发动机 | 功率 | 扭矩 | 轴距 | 座位数 || --- | --- | --- | --- | --- | --- || 宝来 1.4T | 涡轮增压 | 131 马力 | 250 牛·米 | 2650 毫米 | 5 座 | | 宝来 1.5L | 自然吸气 | 110 马力 | 150 牛·米 | 2650 毫米 | 5 座 | | 宝来 1.4T 豪华型 | 涡轮增压 | 131 马力 | 250 牛·米 | 2650 毫米 | 6 座 || 宝来 1.5L 豪华型 | 自然吸气 | 110 马力 | 150 牛·米 | 2650 毫米 | 6 座 || 宝来 1.4T 旗舰型 | 涡轮增压 | 131 马力 | 250 牛·米 | 2650 毫米 | 6 座 || 宝来 1.5L 旗舰型 | 自然吸气 | 110 马力 | 150 牛·米 | 2650 毫米 | 6 座 |3. 拓展阅读宝来是一款备受好评的轿车，其优秀的性能和舒适的内饰深受消费者的喜爱。
【宝来1.6L 手动 时尚型 2014款参数-配置】_一汽-大众-易车网BitAuto
柏林灰,海湾蓝,幻影黑,极地白,罗马金,玛瑙红,水柏林灰,海湾蓝,幻影黑,极地白,罗马金,玛瑙红,水
晶银
晶银
4523
4523
1775
1775
1467
1467
2610
2610
1517
1517
后轮距(mm) 整备质量(kg)
满载质量(kg) 接近角(mm) 离去角(mm)
前座中央扶手 后座中央扶手
座椅通风 座椅加热 座椅按摩功能 电动座椅记忆 儿童安全座椅固定装置
-
织物 手动 6 手动 4 ● ●
● ●
● 手动 真皮/皮革 ● 浅色,深色 ●
真皮 手动 6 手动 4 ● ● ● 选装 ●
第三排座椅
-
-
娱乐通讯参数纠错
车载电话 蓝牙系统 外接音源接口 内置硬盘 车载电视 扬声器数量
主动刹车/主动安全系统 -
整体主动转向系统
-
夜视系统
-
弯道制动控制系统（CBC） -
门窗/后视镜参数纠错
电动车窗 防紫外线/隔热玻璃
电动窗防夹功能 天窗开合方式 天窗型式 后窗遮阳帘 后排侧遮阳帘 后雨刷镜记忆功能 外后视镜加热功能 外后视镜电动折叠功能 外后视镜电动调节 内后视镜防眩目功能
-
高位（第三）制动灯 ●
转向头灯（辅助灯） -
行李厢灯
●
内部配置参数纠错
方向盘前后调节 方向盘上下调节 方向盘调节方式 方向盘表面材料
多功能方向盘 行车电脑显示屏 HUD抬头数字显示
内饰颜色 后排杯架
● 手动 真皮/皮革 ● 浅色,深色 ●
座椅参数纠错
大众车系CAN数据传输系统原理应用和故障诊断(修改)
大众车系CAN—BUS的原理与检修窦在学（初审修改稿，编号：.2005-68 ）摘要：简要阐述了大众车系CAN数据总线系统的原理、组成，结合实例分析了CAN数据总线系统的故障原因与检修方法。
关键词：CAN数据总线故障分析故障检修前言：目前，汽车电子技术已发展到控制系统综合化、信息共享化、机能智能化的新阶段，随着汽车电子设备的不断增加，势必会引起导线数量的不断增多，元器件、导线布置困难，故障率增加等诸多问题。
在汽车各电控单元之间采用类似于计算机内部总线的方式进行数据传递，可以达到信息共享，减少布线，降低成本以及提高整体可靠性的目的。
大众车系的奥迪A6、宝来、帕萨特B5、POLO轿车都不同程度地引入了CAN数据总线系统，也称为ＣＡＮ－ＢＵＳ。
因此，了解其原理、组成、使用与检修是汽车维修业面临的新课题。
1．车载控制器局域网的分类为了解决汽车各电控单元之间的信息交换与共享，世界各主要车系均不同程度地引入了车载控制器局域网，CAN数据总线系统就是其中之一。
其分类主要以其适用的网络协议即标准划分的。
目前存在多种汽车控制器局域网网络标准，为方便研究和设计应用，ＳAE车辆网络委员会将汽车控制器局域网划分为A、B、C三类。
1．1．A类：面向传感器/执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常只有1-10kbit /s。
主要应用于电动门窗、中控锁、座椅调节、灯光照明等控制。
1．2．B类：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般为10-100kbit/s。
主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其它电子部件。
1．3．C类：面向高速、实时闭环控制的多路传输网，最高位速率可达1Mbit/s，主要用于发动机和自动变速的动力控制、防滑控制、悬架控制等系统，以简化分布式控制和进一步减少车身线束。
到目前为止，满足C类网要求的汽车控制器局域网只有CAN协议。
三类网络均向上涵盖，即C类网能同时实现B类和A类网功能，B类支持C类网的功能，但是不同位速率或不同协议的网联网则必须设置网间网关。
宝来特殊功能
2020/3/3
－9－
宝来特殊功能介绍--AUM发动机部分
1、TPS基本设定： 发动机----基本调整----060----ADP.I.o 30s后才可结束自适应
2、EGR基本设定： 发动机----基本调整----077---4区从“Test AUS”变为“Test EIN”，怠速运转直到显
示：Syst.i.o。 3活性炭罐基本设定：
2）突然提高发动机转速，然后在发动机怠速运行2min
C-----056— 4区规定值为0+00000，2区怠速转速HS760r/min，
AT700r/min；1区与上同。
2020/3/3
－16－
宝来特殊功能介绍--AUM发动机部分
15、怠速转速自适应： 发动机----自适应----01-----（发动机怠速运转）
Hzg VK
2020/3/3
－14－
宝来特殊功能介绍--AUM发动机部分
12、节气门控制单元检查： 发动机----数据流----062----
1）1区节气门角度G187规定值3-97%；2区节气门角度G188规定值973%；3区油门位置传感器G79规定值12-97%；4区油门位置传感器G185 规定值4-49%； 2）慢慢踏油门，1区均匀上升，公差范围3-93%并完成使用，显示2区的 百分比下降，公差范围2-97%也未完成使用。
2020/3/3
－8－
宝来特殊功能介绍------发动机部分
11、制动开关及制动踏板开关信号检查： 发动机-----数据流------066------
1）2区（左边第3、4位）显示规定值##00##### 2）踏下制动踏板2区显示规定值位##11##### 12、检查档位信号：
汽油机电控结构及维修
车型（发动机型 号） 宝来（ARZ、 AUM） 风神 11 号 上海别克
广州本田 上 汽 奇 瑞 ----单 点 夏历 2000 桑塔纳 2000GLi 桑塔纳 2000GSi 夏禾 TJ7131U 捷达王 奥迪 A6 （ l． 8L）
常见发动机油压表
关 闭 发 动 机 10min 怠 速 下 ， 燃 油
后，保持压力（kPa） 压力（kPa）
大于 200
约 250
怠速下，拆下真空软管 的燃油压力 （kPa） 约 300
大于 200 大于 250
大于 200 大于 50 大于 147 大于 200 大于 150 大于 147 大于 200 大于 250
约 245 284— 325
260— 310 90— 100 206— 255 约 250 250 土 20 206— 255 约 250 约 350
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3、喷油脉宽分析
喷油脉宽是由发动机PCM根据空气流量传 感器、转速传感器、水温传感器、节气门 位置传感器、进气温度传感器和氧传感器 等的信号确定的。
32
喷油脉宽分析
发动机在正常温度下以怠速转速运转时， 喷油脉宽一般是0.8－2.8ms，如果这时喷 油脉宽达2.9－5.5ms，则燃油系统的故障 一般是喷油器堵塞。
103
104
2）修正点火提前角
①暖车修正： ②怠速修正： ③空燃比反馈修正： ④过热修正： ⑤爆震控制： ⑥最大和最小提前角控制：
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爆震与点火时刻、发动机转矩 的关系
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2、通电时间(导通角)控制
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七、断油控制系统的检查
1、急减速断油的检测： 启动并预热发动机，短接怠速开关插孔， 检查发动机是否在1700r/min－1200r/min。 2、溢油消除的检测 拔下喷油器线束插头，当将油门踩到底同时
Bora Golf专用工具使用2
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10054
• 工具名称:插销(套筒) • 适用车型: 宝来.高尔夫 用途:拆下泵喷嘴上张紧 块紧固螺栓—3-• 具体操作请详见BORA GOLF A4 1.9L TDI柴油 发动机机械部分维修手 册 23-25页.
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10031
• • • • 工具名称:支座 适用车型:宝来.高尔夫 用途:拆装副车架 与专用工具VAG1383A 配合使用. • 具体操作请详见BORA A4 行走系统维修手册 42-94页
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10037
• • • • 工具名称:拉具 适用车型:奥迪(A6.A4) 用途:拆卸左右法兰轴 具体操作请Audi A6.A4 012/01W五挡手动变速 器/01J自动变速箱维修 手册 39-3/6页.
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10066
• 工具名称:板手 • 适用车型:宝来.高尔夫 • 用途:拆装离合器上的机 油滤清器(四轮驱动) • 具体操作请详见BORA A4 保养要点维修手册 212页.
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
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1662、触媒后氧传感器（四线褐色）3、MAF （5孔）4、检查节气门控制单元节气门控制单元J338包括节气门驱动器G186、节气门角度传感器1—G187和节气门角度传感器2—G188。
如果更换了节气门控制单元，必须进行新节气门控制单元与发动机控制单元间的自适应。
对于带自动变速器的车，还要进行与自动变速器控制单元的自适应。
1、加热电阻（+）2、加热电阻（--）3、ECM （--）4、O2氧信号（0--1V ）1、搭铁2、12V 电源3、IAT 信号4、5V5、、MAF 信号 怠速0.8V 3000RPM 1.6V1、TPSI2、5V3、电机M+4、TPS25、电机M-6、ECM （--）1673,5脚可测量小电机电阻为：1~3欧 062组数据流 TPS1——3%——93% TPS2——97%——3%节气门开度越大，电压越高。
节气门开度越小，电压越低。
5、水温传感器（4线）20 ℃电阻：2300~3000Ώ 80℃电阻：275~375Ώ6、进气温度20 ℃电阻：2300~3000Ώ 80℃电阻：275~375Ώ1687、检查发动机转速传感器 发动机转速传感器G28是转速及 参考点传感器的复合体。
如果没有转 速信号，发动机无法起动。
发动机工 作时，如无转速信号，发动机将立即 停转。
（1）拔下发动机转速传感器的3孔插头，测量传感器插头触点2与3之间电阻。
规定值：730—1000Ω（2）检查触点1与2以及触点1与3间是否短路，规定值：∞； （3）如果未达到规定值，更换发动机转速传感器G28。
8、检查燃油压力调节器及系统油压 接上油压表，起动发动机，在怠速情况下： 油压规定值，250kpa （约2.5kg/cm 2） 拔下油压调节器上真空管，油压应为300kpa 。
9、进行怠速转速自适应 步骤：1）连接V.A.G1551或V.A.G1552，起动发动机，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示：快速数据传输 帮助 选择功能XX2）按1和0键，选择“自适应”，按Q 键确认输入，显示屏显示： 自适应 输入通道号XX3）按0和1键，选择“通道1”，按Q 键确认输入，显示屏显示：通道1 自适应XXX →XXX/min XXX/min Text Text4）按V.A.G1551的键1和3、V.A.G1552的↑键和↓键，可改变显示区2内的转速规定值（步长10r/min），显示屏显示：通道1 自适应XXX →XXX/min XXX/min Text Text注意：怠速转速不可超出允许范围。
5）按Q键确认输入，显示屏显示：通道1 自适应XXX是否存储新值？6）按Q键可存储新值，显示屏显示：通道1 自适应XXX新值已被存储7）按→键结束自适应。
8）按0和6键，选择“结束输出“，按Q键确认输入。
9）关闭点火开关。
10、更换发动机控制单元（1）专用工具及设备：故障诊断仪V.A.G1551及导线V.A.G1551/3。
（2）步骤：①连接V.A.G1551或V.A.G1552，打开点火开关，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示控制单元识虽码及编码：06A906032AR 1，81 R4/5VT Motr G 0001 →Codierung 05500 WSC00000②关闭点火开关；③拆下雨刮臂及流水槽盖板；④松开关拔下发动机控制单元的插头；⑤向右压并拔下控制单元；169⑥装上新控制单元并向左压；⑦检查核对旧代码，并给新控制单元编制代码；⑧进行新控制单元与节气门控制单元的自适应；⑨进行新控制单元与电子防盗器自适应。
⑩带自动变速器的车，进行强制减档换档点自适应，进行自动变速器控制单元自适应；⑾查询新发动机控制单元的故障存储器，如需要，清除故障存储器；⑿检查怠速；11、编制发动机控制单元代码在进行控制单元识虽时，应显示一个五位数编码。
如果显示的编码与车不符，或更换了控制单元，按下述给控制单元编制代码。
（1）专用工具及设备：故障诊断仪V.A.G1551及导线V.A.G1551/3。
（2）步骤：1）连接V.A.G1551或V.A.G1552，打开点火开关，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示：快速数据传输帮助选择功能XX2）按0和7键，选择“给控制单元编制代码”，按Q键确认输入，显示屏显示：给控制单元编制代码Q输入代码号XXXXX （0—32000）3）输入与车相应的代码，按Q键确认输入，显示屏显示控制单元识别码及代码（例如）：06A906032AR 1.81 R4/5V Motr G 0001Codierung 05500 WSC 00004）按0和6键，选择“结束输出”按Q键确认输入。
5）关闭点火开关。
注意：只有关闭一次点火开关后，发动机控制单元才能够使用已输入并1701712）蓄电池电压不低于11.5V；3）节气门应在怠速位臵（检查时，不可踏加速踏板）；4）节气门控制单元不可脏污（不可有积碳）；5）冷却液温度应在5—95℃。
（3）步骤：①连接V.A.G1551或V.A.G1552，打开点火开关，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示：快速数据传输帮助选择功能XX②按0和4键，选择“基本设定”，按Q键确认输入，显示屏显示：基本设定输入显示组号XXX③按0、6和0键，选择“显示组60”，按Q键确认输入，显示屏显示：基本设定60XXX% XXX% X 自适应正在进行④按下Q键后，节气门控制器先被无电流接通。
在该状态下，节气门通过位于节气门控制单元内的一个弹簧进入应急运行位臵。
2个角度传感器的应急运行位臵值被存入发动机控制单元。
然后在某一值时节气门被打开。
如果达到该值，节气门控制器又被无电流接通，这时，在一定时间内，弹簧应将节气门关闭到先前自适应应急运行位臵（弹簧检测）。
随后节气门又被节气门控制器关闭。
节气门控制单元内的角度传感器传送的值被存入发动机控制单元内。
在车行驶过程中，如果发动机控制单元无电流接通了节气门控制器，则怠速升高且不稳，发动机加速时非常慢。
⑤当显示屏显示如下内容，说明自适应已完成。
基本设定60XXX% XXX% X 自适应完成6）按→键结束发动机的基本设定。
7）按0和6键，选择“结束输出”，按Q键确认输入。
1728）存储这些值前，关闭点火开关。
注意：如果控制单元基本设定中断，可能是下述原因：不满足检查条件；节气门控制单元或导线损坏；中断后，故障存储器将存储一个故障，下一次打开点火开关，基本设定自动重新进行。
13、强制减档换档点自适应对于带自动变速器的车，更换了发动机控制单元和加速踏板后，应进行强制减档换档点自适应。
（1）条件：点火开关已打开，发动机不转。
（2）步骤：1）连接V.A.G1551或V.A.G1552，打开点火开关，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示：快速数据传输帮助选择功能XX2）按0和4键，选择“基本设定”，按Q键确认输入，显示屏显示：基本设定输入显示组号XXX3）按0、6和3键，选择“显示组63”，按Q键确认输入，显示屏显示：基本设定63 →1 2 3 44）注意显示区3和4：显示“Kick Down betatigen”。
5）踏下加速踏板，一直踏过强制减档点，直到将踏板踏到底。
6）踏板踏到底后保持至少2s。
17314．点火系统检测（1）、点火系统元件拆装图（2）、检查霍尔传感器1、插头2、带功率放大器的点火线圈3、密封圈4、火花塞5、插头6、螺栓7、爆震传感器18、爆震传感器29、插头10、螺栓11、霍尔传感器12、螺栓13、垫片14、转子15、搭铁线16、螺栓触点1：（接电脑98）——ECM（--）触点2：（接电脑86）——信号（5Ų方波）触点3：（接电脑108）——5V电源1、霍尔传感器接头2、霍尔传感器174、搭铁3、点火控制信号4、搭铁必备的专用工具车间设备、检查仪器及辅助工具175显示屏显示：读取测量数据块输入显示组号XXX按0、1和4键选择“显示组14”，按Q键确认输入。
显示屏显示：读取测量数据块14 →1 2 3 4（1……4=显示区）检查显示区4显示的中断识别状态。
规定值：aktiviert检查显示区3中的点火中断总数。
规定值：0如果达到规定值：按→键。
按0和6键选择“结束输出”，按Q键确认输入。
关闭点火开关。
如果未达到规定值：按下述切换到显示组15：V.A.G1551：按3键V.A.G1552：按↑键显示屏显示：读取测量数据块15 →1 2 3 4（1…4=显示区）检查显示区4显示的中断识别状态。
规定值：aktiviert检查显示区1…3显示的1…3缸点火中断规定值：0176如果未达到规定值：按→键。
按0和6键选择“结束输出”，按Q键确认输入。
关闭点火开关。
显示组15和16的分析结果。
如果达到规定值：按下述切换到显示组16：V.A.G1551：按3键V.A.G1552：按↑键显示屏显示：读取测量数据块16 →（1和4=显示区）检查显示区4显示的中断识别状态。
规定值：aktiviert检查显示区1显示的4缸点火中断。
规定值：0按→键。
按0和6键选择“结束输出”，按Q键确认输入。
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