XX省高速公路工程PPP项目建设管理办法
最新《公路建设项目代建管理办法》全文
最新《公路建设项目代建管理办法》全文最新《公路建设项目代建管理办法》全文第一章总则第一条为提高公路建设项目专业化管理水平，推进现代工程管理，根据《公路法》等有关法律、行政法规，制定本办法。
第二条公路建设项目的代建活动，适用本办法。
本办法所称代建，是指受公路建设项目的项目法人(以下简称“项目法人”)委托，由专业化的项目管理单位(以下简称“代建单位”)承担项目建设管理及相关工作的建设管理模式。
第三条交通运输部负责指导全国公路代建工作并对公路代建市场进行监督管理。
省级交通运输主管部门负责本行政区域内公路代建工作和代建市场的监督管理。
第四条项目法人具备交通运输主管部门规定的能力要求的，可以自行进行项目建设管理。
项目法人不具备规定的相应项目建设管理能力的，应当按照本办法规定，委托符合要求的代建单位进行项目建设管理。
代建单位依合同承担项目质量、安全、投资及工期等管理责任。
第五条公路建设项目代建可以从施工阶段开始，也可以从初步设计或者施工图设计阶段开始。
第六条公路建设项目代建应当遵循择优选择，责权一致，界面清晰，目标管理的原则。
第七条各级交通运输主管部门应当依法加强代建市场管理，将代建单位和代建管理人员纳入公路建设市场信用体系，促进代建市场健康发展。
第二章代建单位选择及代建合同第八条高速公路、一级公路及独立桥梁、隧道建设项目的项目法人，需要委托代建时，应当选择满足以下要求的`项目管理单位为代建单位：(一)具有法人资格，有满足公路工程项目建设需要的组织机构和质量、安全、环境保护等方面的管理制度;(二)承担过5个以上高速公路、一级公路或者独立桥梁、隧道工程的建设项目管理相关工作，具有良好的履约评价和市场信誉;(三)拥有专业齐全、结构合理的专业技术人才队伍，工程技术系列中级以上职称人员不少于50人，其中具有高级职称人员不少于15人。
高速公路、一级公路及独立桥梁、隧道以外的其他公路建设项目，其代建单位的选择，可由省级交通运输主管部门根据本地区的实际进行规范。
PPP融资模式公路工程项目管理办法与制度
PPP融资模式公路工程项目的未来发展趋势
01 02
政策环境持续改善
随着社会经济的发展和政府对基础设施建设的重视，PPP融资模式的 政策环境将会持续改善，为公路工程项目的建设和管理提供更好的保 障和支持。
技术创新与管理创新
未来，随着技术创新和管理创新的不断推进，PPP融资模式将会在公 路工程项目的建设和管理中发挥更大的作用和价值。
供参考。
03
PPP融资模式公路工程项目的相关制度
政府层面的管理制度
政府在PPP融资模式 公路工程项目中扮演 重要角色，通常负责 制定政策和监管。以 下是政府层面的管理 制度
制定PPP政策：政府 制定有关PPP融资模 式的政策，明确PPP 项目的实施程序、合 作方式和支持政策等 。
审批PPP项目：政府 对PPP项目进行审批 ，确保项目符合国家 战略和公共利益。
2023
《ppp融资模式公路工程 项目管理办法与制度》
目录
• PPP融资模式概述 • PPP融资模式公路工程项目的管理办法 • PPP融资模式公路工程项目的相关制度 • PPP融资模式公路工程项目的风险控制 • PPP融资模式公路工程项目的案例分析 • 结论与展望
01
PPP融资模式概述
PPP融资模式定义
提高公共资源利用效率
通过PPP融资模式，可以实现公共资源的优化配置，提高资源的 利用效率，同时减轻政府的财政压力。
促进投资体制改革
PPP融资模式有助于推动投资体制改革，改变传统的政府单一投 资模式，引入更多的社会资本参与基础设施建设。
PPP融资模式公路工程项目的挑战与困难
要点一
法律法规不完善
要点二
03
国际化合作与发展
随着“一带一路”等国家战略的推进，PPP融资模式将会在国际化的
ppp工程项目管理制度
ppp工程项目管理制度第一章总则第一条为规范PPP工程项目管理行为，提高项目管理效率，确保项目建设质量，在PPP工程项目管理过程中，依据《中华人民共和国合同法》、《政府采购法》等相关法律法规和政策文件，本制度制定。
第二条本制度适用于所有涉及PPP工程项目管理的单位和人员，包括但不限于政府部门、项目管理单位、投资方等。
第三条项目管理单位应当建立并健全PPP工程项目管理制度，并明确各方责任、义务和权利，确保项目管理工作有序进行。
第二章项目管理机构第四条项目管理单位应当设立专门的项目管理机构，负责具体项目管理工作。
第五条项目管理机构的主要职责包括但不限于：（一）起草项目管理方案，提出项目管理建议并提交决策机构审核；（二）组织项目立项评审，确定项目管理目标和任务；（三）组织项目实施，监督项目进展，及时发现和解决项目管理中的问题；（四）组织项目验收，确认项目建设成果符合合同要求；（五）做好项目管理档案的归档工作，确保相关数据资料完整可查。
第六条项目管理机构应当建立健全内部管理体系，确保项目管理工作有序进行。
包括但不限于：（一）明确各职能部门的职责和工作流程；（二）完善内部决策机制，规范项目管理工作程序；（三）加强项目管理人员培训，提高管理水平和专业能力。
第三章项目管理流程第七条项目管理流程包括项目立项、项目策划、项目实施、项目验收等各个阶段，项目管理机构负责组织和监督各个环节的工作。
第八条项目立项阶段，项目管理机构应当明确项目建设需求，编制项目管理方案，提出项目建议，提交决策机构审批。
包括但不限于：（一）确定项目建设规模和投资规模；（二）调研分析项目背景和市场需求；（三）编制项目可行性研究报告，确定项目总体设计方案。
第九条项目策划阶段，项目管理机构应当细化总体设计方案，编制详细的项目实施方案，明确项目进度计划和成本预算。
包括但不限于：（一）制定项目管理计划，明确项目管理目标和任务；（二）招标选址、签订合同，确定项目实施进度和工程量等；（三）组织项目实施，监督工程进展，确保项目建设质量。
贵州省高速公路工程PPP项目建设管理办法
贵州省高速公路工程PPP项目建设管理办法（试行）（根据2016年12月15日各方座谈会征求意见修订）修订说明：黄底黑字加删除线表示删除的文字，青底黑字表示增加的文字，红底黄字为需要驻点关注的文字，红色文字为用于协调有关联的内容所做的编辑记号。
第一章总则第一条为规范贵州省高速公路工程政府和社会资本合作（Public-Private Partnership）项目的建设管理，依据《中华人民共和国公路法》、《基础设施和公用事业特许经营管理办法》、《收费公路政府和社会资本合作操作指南（试行）》等法律、法规、规章，制定本办法。
第二条本办法适用于全省高速公路工程政府和社会资本合作项目完成了依法采购并由社会资本与政府出资人共同依法组建了项目公司（建设管理法人）的建设管理，同时也适用于由社会资本负责投资建设、经营并转让的BOT（build-operate-transfer）及BOT＋EPC（Engineering Procurement Construction）项目。
本办法统称“PPP项目”。
第三条本办法涉及的基本建设程序包括：——项目建设管理机构的备案；——勘察设计、施工、监理、试验检测等从业单位的招标或备案；——初步设计报批；——施工图设计报批；——质量监督手续办理；——项目施工许可手续办理；——项目交工验收；——项目竣工验收。
第三条贵州省交通运输厅（以下简称“厅”）依法负责省级高速公路工程PPP项目的监督及管理，并对县级以上人民政府交通运输主管部门对本行政区域内公路工程PPP项目的监督管理进行指导。
县级以上人民政府交通运输主管部门依法负责本行政区域内高速公路工程PPP项目的监督及管理。
第四条列入《贵州省高速公路网规划》原“678网”的PPP项目由厅作为实施机构；列入《贵州省高速公路规划》加密规划增加的PPP项目由市、州人民政府及贵安新区管委会作为实施机构（以下统称“市州人民政府”）。
第五条采用PPP模式建设的高速公路项目，初步设计应在投资人招标前完成（至少已形成预审查意见）。
高速公路PPP 项目建设方案
高速公路PPP项目建设方案XX高速公路连接线改建工程PPP项目实施方案；XX市XX高速公路连接线；改建工程PPP 模式项目实施方案；XXXXX咨询有限公司；二〇一四年五月；XXX高速公路连接线改建工程PPP 模式；初步实施方案；（送审稿）；为推进XXX高速公路连接线改建工程建设，提升XX；镇化发展环境，增强政府公共服务供给能力，根据XX；《关于开展政府和社会资本合作的实施意见》（赣府发；XX高速公路连接线改建工程PPP项目实施方案XX市 XX高速公路连接线改建工程PPP模式项目实施方案XXXXX咨询有限公司二〇一四年五月XXX高速公路连接线改建工程PPP模式初步实施方案（送审稿）为推进XXX高速公路连接线改建工程建设，提升XX县新型城镇化发展环境，增强政府公共服务供给能力，根据XX省人民政府《关于开展政府和社会资本合作的实施意见》（赣府发〔2015〕25 号）、财政部《政府和社会资本合作模式操作指南（试行）》（财金 〔2014〕113号）等文件精神，结合XXX高速公路连接线改建工程实际，制定本实施方案：一、总体思路（一）重要意义推进XXX高速公路连接线改建工程实施政府与社会资本合作 （PPP）模式，有利于加快政府提供基础设施服务能力，提升区域竞争实力，快速改善XX县中西部出行条件和增强工业园区、金滩新区综合发展环境；有利于创新投融资渠道，充分发挥社会资本和民间资金在城市基础设施建设中的积极作用，吸纳各类资本为吉水发展服务；有利于创新工作思路，加快XX县基础设施和公共服务设施建设步伐，推进小康社会全面进程。
（二）基本原则1.因地制宜、稳妥推进。
项目已入选国家、省发改委PPP项目库，积极构建政府与社会资本合作渠道，分析吉水经济社会发展效益和县级财政承受能力，做到措施可行、财力可控、监管到位、以点带面，稳妥推进项目实施。
2.公益为主、效益并存。
改建工程为纯公益性项目，通过政府购买服务方式（BOO）进行合作建设，本着社会公共利益为主， 社会资本合理效益并存的原则，增强基础设施公共产品的供给规 模。
高速公路PPP项目建设方案
高速公路P P P项目建设方案高速公路工程PPP模式实施方案目录一、项目概况 ........................................................ - 3 -一项目名称 ..................................................... - 3 -二基本情况 ..................................................... - 3 -三项目建设主要经济指标、技术标准表 ............................. - 6 -四项目进展情况 ................................................. - 7 -二、项目运作方式 .................................................... - 7 -一采用PPP模式运作的可行性和必要性 ............................. - 7 -二本项目运作的目标和意义 ....................................... - 9 -三项目运作方式 ................................................. - 9 -四 PPP模式特许经营期设臵 ...................................... - 10 -五建设管理内容分解 ............................................ - 10 -六项目回报机制 ................................................ - 10 -三、项目实施机构 ................................................... - 10 -一项目实施机构 ................................................ - 10 -二项目管理公司 ................................................ - 10 -三项目公司的组建 .............................................. - 11 -四、交易结构 ....................................................... - 11 -五、采购方式 ....................................................... - 12 -一采购方式的选择 .............................................. - 12 -二投资人的资格条件 ............................................ - 13 -三投标保证金 .................................................. - 13 -四项目招标标的控制价及否决指标 ............................ - 14 -五评标委员会的组建 ............................................ - 15 -六评标办法及标准 .............................................. - 16 -七中标侯选人推荐 .............................................. - 16 -八中标人的确定及合同签订 ...................................... - 17 -六、项目投资及支出测算 ............................................. - 18 -一项目基本投资估算 ............................................ - 18 -二 PPP模式项目估算投资 ........................................ - 18 -三特许经营收益分年测算 ........................................ - 19 -四项目公司当年可用于还贷金额分年测算 .......................... - 24 -五可行性缺口分年测算政府支出责任 .......................... - 24 -六缺口补贴差 .................................................. - 26 -七政府付费的调价机制 .......................................... - 27 -七、风险分配基本框架 ............................................... - 28 -八、项目合同体系 ................................................... - 28 -一特许经营协议关键条款 ........................................ - 29 -二合资合同关键条款 ............................................ - 32 -九、项目的监管体系 ................................................. - 33 -一履约监管 .................................................... - 33 -二行政监管 .................................................... - 33 -三公众监管 .................................................... - 33 -十、项目进度计划 ................................................... - 33 - 十一、项目推进责任分解 ............................................. - 34 - 附件：XX至YY大件公路工程可行性缺口补贴计算表 .................... - 34 -一、项目概况一项目名称项目名称：xx至yy大件公路工程项目下称“本项目”或“项目”二基本情况1、项目背景简介xx市、yy市均为zz省西部综合交通枢纽建设规划中确定的区域性次级交通枢纽;项目起于xx市大安区北环路中段的大塘山,经贡井区、自流井区、沿滩区、富顺县后进入yy境内,经江阳区止于yy火电厂赵坝码头,项目所经区县工业正处于迅速发展阶段;良好的发展环境给地方经济社会发展奠定了坚实的基础,同时,也对区域交通基础设施建设提出了新的要求;项目区域内现状公路交通网络主要由成渝高速公路、内宜高速公路、成自泸高速公路、乐自隆高速及原S305现G348、S206、S307现G247线等构成;但从整体路网看,区域内路网布局仍不合理,现状xx通往yy的普通公路仅原S207线,路网结构功能单一;此外,xx无大件公路的历史始终制约着地区机械装备制造业和社会经济的发展,现状公路无法不能满足大件物品的运输要求;xx作为老工业城市,在大型发电设备、大型冶金、化工设备、机车车辆、工程机械、石油钻井成套设备、现代化空中交通管制成套设备、数控机床等产品领域,形成了一大批具有较高技术水平的现代化装备的生产制造能力,在国内具有较为明显的竞争优势;xx的重大装备生产企业主要分布在市区附近,主要包括以下五个区域：北环路中段唐家山东方锅炉、华西能源、硬质合金、zz玻璃、贡井工业园区长征机床、舒坪工业园区久大盐业、昊华西南化工、板仓工业园区、富顺晨光工业园区;但由于xx受不靠大江大河,无大件码头、也无大件公路等外围条件的限制,一些本地大件生产企业将部分生产车间已迁到市外或省外,一些省外的大件生产企业也不愿落户xx;无大件运输通道的现实成为xx装备制造业和经济发展的瓶颈,也成为影响和制约全省重大装备制造业进一步发展的主要问题之一;同时,yy港作为zz省内最大的内河港口之一,是zz港口南向开放的重要门户和通江达海的桥头堡,目前,长江航道已具有Ⅲ级通航能力,能实现枯水期1000吨船舶昼夜通航;因此,结合zz省大件运输通道备选方案,根据xx、yy两市公路和水运港口资源及发展规划,考虑两市经贸往来、产业布局及经济互补良性发展,修建一条xx至yy的大件公路是十分必要的; xx至yy大件公路建成后,将目前4个小时的行车时间,减至2个小时,将节省时间成本达%;此外,修建大件运输通道,利用长江水运廉价优势,将极大的改善xx市的工业投资环境,更好地承接国际、国内产业转移,打通工业原料、产品特别是大宗物品的便捷运输通道,降低物流成本,提高产品市场竞争力和市场占有率,将成为xx推进新型工业化进程的重要支撑;同时项目建设有利于增强川南城市间的合作,促进川南经济一体化进程;xx市工业园区位臵图2、项目建设的必要性提升路网结构功能,加快构建区域性次级交通枢纽的建设步伐满足xx地区大件物品通江达海,促进xx装备制造业全面发展的需要加速推进川南一体化,共融成渝经济区的需要改善沿线交通环境,推动区域经济社会快速发展的需要开放南向水运通道,打通出川大通道的需要服务于zz省大件运输通道整体规划的需要。
贵州省高速公路工程PPP项目建设管理办法
省高速公路工程PPP项目建设管理办法（试行）（根据2016年12月15日各座谈会征求意见修订）修订说明：黄底黑字加删除线表示删除的文字，青底黑字表示增加的文字，红底黄字为需要驻点关注的文字，红色文字为用于协调有关联的容所做的编辑记号。
第一章总则第一条为规省高速公路工程政府和社会资本合作（Public-Private Partnership）项目的建设管理，依据《人民国公路法》、《基础设施和公用事业特经营管理办法》、《收费公路政府和社会资本合作操作指南（试行）》等法律、法规、规章，制定本办法。
第二条本办法适用于全省高速公路工程政府和社会资本合作项目完成了依法采购并由社会资本与政府出资人共同依法组建了项目公司（建设管理法人）的建设管理，同时也适用于由社会资本负责投资建设、经营并转让的BOT（build-operate-transfer）及BOT＋EPC（Engineering Procurement Construction）项目。
本办法统称“PPP项目”。
第三条本办法涉及的基本建设程序包括：——项目建设管理机构的备案；——勘察设计、施工、监理、试验检测等从业单位的招标或备案；——初步设计报批；——施工图设计报批；——质量监督手续办理；——项目施工可手续办理；——项目交工验收；——项目竣工验收。
第三条省交通运输厅（以下简称“厅”）依法负责省级高速公路工程PPP项目的监督及管理，并对县级以上人民政府交通运输主管部门对本行政区域公路工程PPP项目的监督管理进行指导。
县级以上人民政府交通运输主管部门依法负责本行政区域高速公路工程PPP项目的监督及管理。
第四条列入《省高速公路网规划》原“678网”的PPP项目由厅作为实施机构；列入《省高速公路规划》加密规划增加的PPP项目由市、州人民政府及贵安新区管委会作为实施机构（以下统称“市州人民政府”）。
第五条采用PPP模式建设的高速公路项目，初步设计应在投资人招标前完成（至少已形成预审查意见）。
高速公路PPP项目运营方案
高速公路PPP项目运营方案1. 项目背景近年来，随着中国交通基础设施的不断发展，高速公路的建设在全国范围内得到了快速推进。
为了解决资金短缺和专业化运营的问题，政府采取了公私合作(PPP)模式来推动高速公路项目的建设和运营。
本文将介绍高速公路PPP项目的运营方案，旨在提供一个有效的管理框架，确保项目的顺利运行。
2. 项目目标高速公路PPP项目的运营方案的目标如下：•提供高效、安全、便捷的交通服务。
•最大限度地提高资源利用效率。
•降低运营成本，提高盈利能力。
•保证用户的满意度，提供良好的客户体验。
3. 运营模式高速公路PPP项目的运营模式根据特定情况确定，一般可以分为以下几种：3.1 物业管理模式在物业管理模式下，运营方负责对高速公路及其设施进行日常维护和管理，包括路面修补、标志维护、道路清洁等。
运营方还负责收取过路费，根据合同约定向政府支付租金。
3.2 综合管理模式在综合管理模式下，运营方除了承担物业管理工作外，还负责一些基础设施的建设和运营，如服务区、收费站、停车场等。
运营方可以通过提供更多的服务来增加收入，如餐饮、商店等。
3.3 运营权转让模式在运营权转让模式下，政府将高速公路的运营权转让给运营方，运营方承担全部经营管理责任，并向政府支付一定的租金或分成。
4. 运营管理组织架构为了确保高速公路PPP项目的有效运营，需要建立合理的运营管理组织架构。
一般来说，可以设立以下职能部门：4.1 运营部运营部是项目的核心部门，负责高速公路的日常管理和运营。
其职责包括但不限于路况监测、交通保障、维修管理、收费管理等。
4.2 财务部财务部负责项目的财务管理工作，包括预算编制、费用核算、财务报表等。
财务部还负责与政府部门对接，确保租金的支付和合规性。
4.3 人力资源部人力资源部负责项目的人力资源管理，包括员工招聘、培训、绩效管理等。
同时，人力资源部还负责解决员工的问题和协调项目内部的关系。
4.4 客户服务部客户服务部负责高速公路用户的服务工作，包括车辆故障救援、紧急事故处理等。
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xx省高速公路工程PPP项目建设管理办法
（试行）
（根据2016年12月15日各方座谈会征求意见修订）
修订说明：黄底黑字加删除线表示删除的文字，青底黑字表示增加的文字，红底黄字为需要驻点关注的文字，红色文字为用于协调有关联的内容所
做的编辑记号。
第一章总则
第一条为规范xx省高速公路工程政府和社会资本合作（Public-Private Partnership）项目的建设管理，依据《中华人民共和国公路法》、《基础设施和公用事业特许经营管理办法》、《收费公路政府和社会资本合作操作指南（试行）》等法律、法规、规章，制定本办法。
第二条本办法适用于全省高速公路工程政府和社会资本合作项目完成了依法采购并由社会资本与政府出资人共同依法组建了项目公司（建设管理法人）的建设管理，同时也适用于由社会资本负责投资建设、经营并转让的BOT（build-operate-transfer）及BOT＋EPC（Engineering Procurement Construction）项目。
本办法统称“PPP项目”。
第三条本办法涉及的基本建设程序包括：
——项目建设管理机构的备案；
——勘察设计、施工、监理、试验检测等从业单位的招标或备案；
——初步设计报批；
——施工图设计报批；
——质量监督手续办理；
——项目施工许可手续办理；
——项目交工验收；
——项目竣工验收。
第三条xx省交通运输厅（以下简称“厅”）依法负责省级高速公路工程PPP项目的监督及管理，并对县级以上人民政府交通运输主管部门对本行政区域内公路工程PPP项目的监督管理进行指导。
县级以上人民政府交通运输主管部门依法负责本行政区域内高速公路工程PPP项目的监督及管理。
第四条列入《xx省高速公路网规划》原“678网”的PPP项目由厅
作为实施机构；列入《xx省高速公路规划》加密规划增加的PPP项目由市、州人民政府及贵安新区管委会作为实施机构（以下统称“市州人民政府”）。
第五条采用PPP模式建设的高速公路项目，初步设计应在投资人招标前完成（至少已形成预审查意见）。
投资人的设计施工总承包工作从施工图设计开始。
PPP项目投资人具备相应设计资质的，可在其资质范围内自行承担施工图设计任务；具备相应施工资质的，可在其资质范围内自行承担施工任务。
PPP项目投资人不具备上述资质的，相应勘察设计、施工任务应公开招标选择勘察设计单位和施工单位。
第六条PPP项目执行项目法人责任制、项目资本金制、招标投标制、合同管理制、工程监理制等有关规定。
第七条PPP项目应根据项目的实际情况，并结合其周边的路网结构，建设相应的路政、治超、应急救援、交警等交通管理设施及场所，做到同步设计、同步施工、同步验收并移交相关单位和部门使用。
路政执法大队及超限检测站工作车辆配备按《xx省交通运输厅关于高速公路路政执法大队和治超站执法车辆配置有关问题的通知》（黔交政法〔2013〕41号）执行。
第二章项目管理机构职责
第八条PPP项目公司（以下简称“项目公司”）的成立时间、注册资本、组织机构、主要负责人的技术和管理能力应当满足PPP项目采购文件要求和项目管理的需要，并符合交通运输部《关于进一步加强公路项目建设单位管理的若干意见》（交公路发〔2011〕438号）的资格要求，按管辖权限报交通运输主管部门备案（备案材料要求见附件6）。
已经备案的项目公司管理人员不得在两个或以上项目上任职，且主要人员（机构负责人、技术负责人、财务负责人）在项目交工验收前，原则上除不可抗力（调离原单位、伤亡、因法律法规被限制自由等）外不得变更，确实因特殊原因需要变更的，应事先取得厅的同意，并重新履行备案手续。
第九条有政府出资的PPP项目，政府出资人代表要按照交通运输主管部门和省交通建设工程质量监督局（以下简称“交通质监局”）、省交通建设工程造价管理站（以下简称“交通造价站”）、省高速公路管理局（以下简称“高管局”）对基本建设程序、工程质量、施工安全、资金使用管控的要求，切实履行监管职责，对项目建设的基建程序、工程质量、施工安
全、资金使用等情况进行对照检查，发现问题，及时报上述监管部门，并按监管部门整改要求抓落实，反馈整改结果。
政府出资人代表除拥有股东合法权益外，原则上不应干预社会资本对项目公司的正常管理，但对项目施工方案、工程变更、资金使用等涉及工程变更、技术标准、功能、质量、安全及资金支付等事项进行独立签认，具有一票否决的权力。
具体内容及细节在投资协议、项目合作合同或项目公司章程等文件中明确。
第十条有政府出资的PPP项目，应根据政府出资人代表和社会资本双方的特点，在组建项目公司、划分工作职责时要充分发挥各自优势。
原则上，社会资本方的职责以项目融资、投资控制、质量管理、安全管理、资金拨付、协调参建各方为主，政府出资人代表的职责以质量监管、安全
高速公路勘察设计、施工资质的，也可以承担相应勘察设计、施工任务。
第十一条项目合作合同签订30天内，项目公司应按照投标时的承诺制定项目实施建设计划报相应实施机构审核批准。
第十二条项目公司要切实认真组织项目管理机构所有人员认真学习高速公路建设相关的法律、法规及交通运输部和厅的有关行业管理规定，熟悉每个阶段的建设管理流程。
在项目建设实施过程中，项目公司应积极主动对接交通运输主管部门和交通质监局、交通造价站，及时获取监督管理要求和合理化建议，并落实在项目管理工作中，以提高工程质量，降低工程造价，保证工程按期完工。
第十三条项目公司要按照“xx省交通建设项目综合管理平台”等有关管理系统的要求，及时提供项目管理信息；要按照交通运输部《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》（交公路发〔2008〕116号）要求填报相关的工程质量责任登记表，并按项目管辖权限及时上报交通质量安全监督机构；要严格执行《公路工程造价管理暂行办法》（交通运输部令2016年第67号），承担公路工程造价控制的主体责任，在设计、施工等过程中，
要求采取信息化计量方式进行计量，按照“xx省交通建设工程动态审计与造价监督数据库系统”要求及时上报计量支付数据，报送相关信息。