湖北汽车工业学院第五章1~9题
第五章数据分布特征习题
第五章数据分布特征的描述练习题一、填空题1．常用的数值平均数有和以及。
2．权数对算术平均数的影响作用不决定于权数的大小，而决定于权数的的大小。
3．计算算术平均数的基本公式。
4．当标志值较大而次数较多时，平均数接近于标志值较的一方；当标志值较小而次数较多时，平均数靠近于标志值较的一方。
5．加权算术平均数等于简单算术平均数的前提条件是。
6．利用组距数列计算算术平均数，应首先计算各组的。
7．统计中的变量数列是以为中心而左右波动，所以平均数反映了总体分布的。
8．中位数是位于变量数列的那个标志值，众数是在总体中出现次数的那个标志值。
中位数和众数也可以称为平均数。
9．调和平均数是平均数的一种，它是的算术平均数的。
10．现象的是计算或应用平均数的原则。
11．当变量数列中算术平均数大于众数时，这种变量数列的分布呈分布；反之算术平均数小于众数时，变量数列的分布则呈分布。
12．较常使用的离中趋势指标有、、、、。
13．极差是总体单位的与之差，在组距分组资料中，其近似值是。
14．是非标志的平均数为、标准差为。
15．标准差系数是与之比。
16．已知某数列的平均数是200，标准差系数是30％，则该数列的方差是。
17．标准差用的方法解决了离差之和为0而不能求平均离差的问题，因此它在数学处理上优于，因此应用范围更为广泛。
18．对某村6户居民家庭共30人进行调查，所得的结果是，人均收入400元，其离差平方和为5100000，则标准差是，标准差系数是。
19．测定峰度，往往以为基础。
依据经验，当β=3时，次数分配曲线为；当β<3时，为曲线；当β>3时，为曲线。
20．在对称分配的情况下，平均数、中位数与众数是的。
在偏态分配的情况下，平均数、中位数与众数是的。
如果众数在左边、平均数在右边，称为偏态。
如果众数在右边、平均数在左边，则称为偏态。
二、单选题1．下列属于平均指标的是( )。
A某县平均每亩粮食产量B全员劳动生产率C某县平均每人占有耕地D某县平均每户拥有小汽车的数量2，平均数反映了( )。
湖北汽车工业学院汽车覆盖件模具课后习题
湖北汽车⼯业学院汽车覆盖件模具课后习题第2章：1、简要说明落料模具与修边模具的区别。
落料模具冲裁冲出的是所需⼯序件，均为垂直冲裁。
修边模具是去除⼯艺废料，有垂直修边和侧修边。
2、覆盖件常⽤⼯序名及简称。
成形⼯序：拉延（DR-平直板件变曲⾯，由凸模底部材料延伸形成）、成形（FO-变形⼯序总称）、整形（RST-改变局部形状尺⼨达到指定精度）、翻边（FL）、翻孔（BUR）。
分离⼯序：落料（BL-平直⽑坯沿着轮廓线分离）、冲孔（PC或PI-将⼯序件的废料沿着封闭轮廓线分离）、修边（TR-将成形⼯序件的⼯艺补充部分去除的⼯序）、分切（SEP-将⼀件⼯序件分成⼏对⼯序件）。
切断（CUT）、压弯（BND）、斜楔（CAM）、卷边（CU）、包边（HEM）、预备（PRE）、侧冲孔（CPI）、侧修边（CTR）、侧整形（CRST）、侧翻边（CFL）、级进模（PRO）、多⼯位（TRA）3、覆盖件⽚体UG-CATIA转换。
UG导出igs⽚体（step实体）CATIA直接打开，CATIA保存为igs UG新建prt后导⼊模型。
4、顶盖前横梁⼆维⼯法图包含的内容主要有哪些。
⼆维⼯法图包含各⼯序⼯作内容拆分，所有⼯序的具体冲压⼯艺。
图纸包含三视图、典型截⾯剖视图、各⼯序的⼯序简图、产品略图、修边废料流向图、拉延顶杆布置图、标题栏、加⼯基准、⼯程作⽤线、各⼯序⼯件旋转⾓度。
各⼯序内容：1）落料⼯序⼯艺排样，冲裁⼒⼤⼩，压⼒机选择，材料利⽤率，定位⽅式，送料⽅式。
2）拉延或成形⼯序冲压⽅向，送料、取料⽅向；定位⽅式；成形⼒⼤⼩和压⼒机选择；制件中⼼、模具中⼼、ＣＨ孔（合模基准孔）、ＣＰ点（模具检查点）的选择，到底标记（ＤＭ）或左右件标记；拉延模⾯的选择，压料⾯形状；拉延筋布置、尺⼨、到修边线的距离；拉延⾼度选择，拔模斜度确认；顶杆孔布置与压⼒机的匹配；材料利⽤率。
3）修边冲孔或侧冲⼯序冲压⽅向选择，送料、取料⽅向；定位⽅式；冲裁⼒⼤⼩和压⼒机的选择；废料切断⼑布置图及废料是否易落，废料切断⼑是否需要偏移⾓度，废料切断⼑的强度；修边轮廓线的标⽰；侧冲位置及⽅向的表⽰；冲孔⾓度的确认；废料切断⼑⼯作⽰意图及尺⼨标注。
湖北汽车工业学院_汽车理论A参考答案
2016年攻读硕士学位研究生入学考试参考答案科目名称：汽车理论 （■A 卷□B 卷）科目代码：806（答案必须写在答题纸上,写在其他地方无效）一、名词解释：（共6小题，每小题3分，共18分）1、汽车动力性: 汽车在良好路面上，直线行驶时，由所受的纵向外力决定的、能达到的平均行驶速度。
2、滚动阻力系数：是车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。
3、汽车的燃油经济性：在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。
4、制动跑偏：制动时汽车自动向左或向右偏驶称为制动跑偏。
5、轮胎侧偏现象：弹性轮胎受到侧偏力的作用时，车轮行驶的方向将偏离车轮平面方向，这种现象称为轮胎侧偏现象。
6、特征车速：不足转向的汽车，稳态横摆角速度增益达到最大值时对应的车速，称为特征车速，特征车速K u ch /1 。
二、填空：（共12小题，每空1分，共30分）1、汽车动力性主要由三项指标来评定，它们是 最高车速 、 加速时间 和 最大爬坡度 。
2、汽车加速时产生相应的惯性阻力，即由 平移质量 和 旋转质量 两部分惯性力组成。
3、汽车拖带挂车的目的是提高燃油经济性，其原因有二：一是汽车发动机的 负荷率 上升，二是汽车列车 质量利用系数 增加。
4、汽车行驶工况一般包括 等速行驶 、 加速行驶 、 减速行驶 和怠速停车等多种工况。
5、对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即 发动机功率 和 传动系传动比 。
6、制动全过程大致分为四个不同阶段， 驾驶员反应时间 、 制动器起作用时间、持续制动时间 和 放松制动时间 。
7、汽车的行驶总阻力包括滚动阻力、 空气阻力 、 坡道阻力 和加速阻力。
在任何行驶工况下都存在的阻力为滚动阻力 和空气阻力 。
8、线性二自由度汽车模型中二自由度指只考虑汽车的 侧向 运动和 横摆 运动两个自由度。
9、汽车稳态转向时的横摆角速度与 前轮转角 之比称为稳态横摆角速度增益，也称为 转向灵敏度 。
湖北汽车工业学院机械设计知识点整理
1【单选题】以下哪个选项是通用零件? 轴承、键、联轴器2【判断题】机构是人为的实物组合,用来传递运动和力。
正确答案：√3【判断题】机器是人为的实物组合,用来传递运动和力,能代替和减轻人的劳动,完成有效的机械功,传递能量和物料与信息,或者作能量变换。
正确答案：√4【判断题】习惯上用机器作为机构和机械的总称。
正确答案：×5【判断题】从结构和运动的观点来看,机器与机构之间并无区别。
正确答案：√6【判断题】组成机构的各个相对运动的部分称为构件。
正确答案：√7【判断题】构件是运动单元,零件是制造单元。
正确答案：√二，1【单选题】一个低副引入个约束，限制了个自由度2,22【单选题】高副的接触形式是接触。
、点，线3【单选题】公式F=3n-2PL-PH 中的PL表示机构中的数目、低副4【填空题】平面运动副根据两构件间的接触形式不同，分为和。
正确答案：第一空：高副第二空：低副5【填空题】机构具有确定运动的条件是____________________。
正确答案：自由度=原动件数；F=原动件数；自由度F>0并原动件数等于自由度F；机构的原动件数目等于机构自由度的数目；机构自由度F≥1，原动件数等于机构自由度数F6【判断题】两个以上的构件在一处用低副相连接就构成复合铰链。
正确答案：×7【判断题】机构运动简图中应准确反映机构有哪些构件、运动副及类型、以及各运动副间的位置。
正确答案：√三，1【单选题】铰链四杆机构中的曲柄是作。
运动。
整周回转2【单选题】在曲柄摇杆机构中,若曲柄为主动件,且作等速转动时,则从动件摇杆一般作。
往复变速摆动3【单选题】机构的急回特性的程度通常是采用来衡量。
形成速比系数4【单选题】最短杆与最长杆的长度之和小于或等于其余两杆长度之和时,若机架为最短杆,则该机构为机构。
双曲柄5【单选题】曲柄滑块机构是由机构演化而来的。
曲柄摇杆6【单选题】铰链四杆机构中传动角γ为。
,传动效率最大,传力性能最好。
湖北汽车工业学院操作系统考试资料
OS 算法总结V1.0第四章：并发处理PV 操作相关描述【P91】2-1.单缓冲区sputtget s1s2s3s4copymain() {int S1 = 1, S2 = 0; S3 = 1; S4 = 0; cobegin get(); copy(); put(); coend } get() { while(任务未完成) { P(s1); 向s 中送数据; V(S2);} }copy() { while(任务未完成) { P(S2); 从S 中取记录; V(S1); P(S3); 向t 中送数据; V(S4);}} put() { while(任务未完成) { P(S4); 从t 中取数据; V(S3);} }2-2.司机售票员main() {int S1 = 0, S2 = 0;; cobegin driver(); conductor(); coend }driver() { while(任务未完成) { 正常行车; 到站停车; V(S2); P(S1); 启动;} }conductor() { while(任务未完成) { 售票; P(S2); 开车门; 关车门; V(S1);}}第五章：资源分批与调度3-1.磁盘调度【P125】（1）FCFS【先来先服务】（2）SSTF【最短磁道优先】（3）SCAN 【扫描算法\电梯算法】Example：系统完成了磁道125处的请求后，当前正在磁道143处为一个请求服务。
若轻队列顺序为：86,147,91,177,94,150,102,175,130，分别采用FCFS，SSTF，SCAN 算法完成上述请求，写出磁盘磁头的移动顺序，并计算移动总量。
Solution：（1）FCFS ：磁头移动顺序：143,86,147,91,177,94,150,102,175,130移动总量：565（2）SSTF：磁头移动顺序：143,147,150,130,102,94,91,86,175,177移动总量：162（3）SCAN【注意磁头移动的方向】磁头移动顺序：143,147,150,175,177,130,102,94,91,86移动总量：1263-2.最坏情况分析法（证明）证：假设进程Pi最大需求为Si，已知：mpSipi+<∑=1（p：进程数，m：最大资源数），考虑最坏情况，每个进程都分配到最大需求减一个资源，则已分配的资源数为：S1-1+S2-1+…+Sp-1=∑=-pipSi1,由已知可得：m1<-∑=pipSi，所以定满足至少一个进程的全部需求，不会造成死锁。
湖北汽车工业学院制卷模板(A4)
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三．判断题（共20分，每题2分）
1.
四．简答题（共20分，每题2分）
1.
2.
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答题区域：（答题不得超出答题区域）
五．综合题（共20分，每题2分）
1.
2.
1.答题区域由任课教师根据试卷进行设计。
2.试题部分和答题部分的每道题均应标注总分和分项得分。
3.试卷批改结束后，只装订答题卡。
湖北汽车工业学院2017-2018（1）学期考试试卷(题)
课程编号
课程名称
考试日期
考试形式
□闭卷□开卷
考试时长
□120分钟□100分钟分钟
试题内容：
一．填空题（共10分，每空1分）
1.
2.
二．单选题（共20分，每题2分）
1.
三．判断题（共10分，每题1分）
1.
四．简答题（共10分，每题1分）
1.
2.
五．综合题（共10分，每题1分）
。。。。。。
共2页，第1页
湖北汽车工业学院2017-2018（1）学期考试试卷(题)
高等数学（课程编号：150014）试卷答题纸
学号
姓名
班级
座位号
题号
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
得分
阅卷
答题区域：（答题不得超出答题区域）
一．填空题（共10分，每空1分）
1.，Leabharlann 2.，二．单选题（共20分，每题2分）
(完整word版)湖北汽车工业学院汽车构造专业知识点
1.工作循环：由进气，压缩，做工和排气四个过程组成的封闭过程。
2.活塞行程：上、下止点间的距离称。
3.发动机排量：发动机所有气缸工作容积的总和称为发动机排量。
4.工况：内燃机在某一时刻的运行状况称为工况，以该时刻下所能发出的有效功率和转速表示。
5.负荷率：内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值。
6.发动机速度特性：发动机有效功率Pe、有效转矩Te和有效燃油消耗率be随发动机转速n的变化关系称为。
7.水套：气缸体和气缸盖内铸成的供冷却液流动的空腔称为。
8.燃烧室：活塞在上止点时，由活塞顶、汽缸壁和气缸盖所围成的空间，称为。
是可燃混合气着火燃烧的空间。
9.湿缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却液直接接触的气缸套称为。
10.全浮式活塞销：在发动机运转过程中，活塞销不仅可以在连杆小头衬套孔内转动，还可以在销座孔内慢慢的转动，以使活塞销各部分的磨损比较均匀，这种活塞销称为。
11.扭曲环：在矩形环的内圆的上边缘或外圆的下边缘切去一部分所形成的气环，称为。
12.曲拐：由曲柄销和相邻的两个曲柄，以及前后两个主轴颈所组成的结构称为。
13.充气效率：在进气过程中，实际进入气缸的新鲜空气或可燃混合气的质量在理想状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。
14.气门间隙：气门受热后会膨胀，为了保证气门关闭严密，在发动机冷态装配时，在气门杆尾端及气门驱动件之间有适当的间隙，这个间隙称为。
15.配气相位：用曲轴转角来表示的进、排气门实际开、闭时刻和开启持续角度。
16.气门重叠：进气门在上止点前即开启，排气门在上止点后才关闭，出现了在一段时间内进、排气门同时开启的现象，这种现象称为。
17.气门锥角：气门头部与气门座圈接触的工作面，是与杆部同心的锥面，这一锥面与气门顶部平面的夹角称为。
18.空燃比：可燃混合气中，空气与燃料的质量比。
19.过量空气系数：燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料理论上所需的空气质量的比值。
汽车电器题库
汽车电器习题库一、填空题（每空1分）第五章汽车照明、信号系统及报警装置1. 汽车照明与信号系统由照明灯、信号灯、发音、装置、操纵控制装置及其连线组成。
（B）2.汽车灯具按安装位置可分为、外部灯具和内部灯具。
（C）3.制动灯装在汽车的尾部，，灯具数量为两或四、只，光色为红色。
（B）4.GB7258—1997<<机动车运行安全技术条件>>规定空载高3.0m以上的汽车均应安装示廓灯,功率为 5 W,作为标示车辆轮廓。
（A）5.前照明灯的光学系统包括反射镜、配光镜、前照灯灯泡。
（C）6.配光镜又称散光玻璃，它是由透光玻璃压制而成，是很多块特殊的棱镜和透镜组合，几何形状比较复杂，外形一般分圆形和矩形。
（A）7.按光组件的结构不同，可将前照灯分为半封闭式和封闭式两种。
（B）8.目前汽车前照灯的灯泡有白帜灯泡的卤素灯泡两种。
常用汽车普通白帜灯泡按玻璃体形状分可分为圆锥形、球、形、柱形、楔、形四种。
其中圆锥形双灯丝灯泡按插口销钉位置又分为平脚和高低脚两种。
（B）9.转向灯及危险报警灯电路由闪光器、转向灯开关、报警灯开关、转向灯、及指示灯等部件组成。
危险报警灯操纵装置不得受受点火开关的控制。
（B）10.常见的闪光器有电容式、翼片式、晶体管式、三类。
翼片式、、晶晶体管式应用最广。
（B）11.倒车报警器常见有倒车蜂鸣器、和倒车语音报警器两种。
（C）12.喇叭按发音动力有气喇叭、电喇叭。
之分。
（C）13.汽车高音电喇叭膜片较厚，扬声筒较短。
，低音喇叭则相反。
（B）14.电喇叭音调通过改变铁心调整，音量通过改变触点预呀压力调整。
（B）15.机动车喇叭声级在距车前2m,离地面1、2m处测量时,其值应为90dB(A)—115dB(A) 。
电喇叭声级可用边携式声级。
计测量。
（C）第七章汽车仪表1.汽车常见仪表有电流表、电压表、油压表、水温表、机油压力表、车速里程表、发动机转速表。
（C）2.电流表用来指示蓄电池的充放电电流值。
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第五章（1~9）
1.向下翻边整形的大中型覆盖件模具上、下模各有哪些主要零件？
解：上模有翻边整形凹模和压料板，下模有翻边整形凸模。
2.向上翻边整形的大中型覆盖件模具上、下模各有哪些主要零件？
解：下模有翻边整形凹模和压料板，上模有翻边整形凸模。
3.上下同时翻边整形模的大中型覆盖件模具上、下模各有哪些主要零件？
解：上模部分主要有上模座、上压料板、翻边整形凹模（向下）和翻边整形凸模（向上）四部分，下模部分主要有下模座、下压料板、翻边整形模凹模（向上）和翻边整形凸模（向下）四部分。
4.有压料板的翻边整形模为什么要设计限位块？
解：起限位、定位作用，限制压料板与上模座的位置。
工件放在翻边整形凸模上，上模下行，压料板下行并在弹簧作用下压紧工件；翻边整形凹模下行接触工序件开始翻版整形；到模具闭合状态时，压料板上部与上模座限位块刚性接触，防止过度冲压。
5.覆盖件翻边凹模与修边凹模在结构上有什么区别？
解：翻边整形凹模型面部分应按工件形状设计，且翻边型面范围应比工件略大；修边凹模型面部分宽15mm就够了，并以斜面过度，废料切断刀位置要考虑与工序件形状吻合，两者以螺钉和圆柱销固定在上模座上，且后面设有背托，以防侧向力。
6.大中型翻边整形模压料板一般采用什么限位结构？
解：限位块
7.大中型翻边整形模压料板的压料力来源主要有哪？解：采用多个氮气弹簧作为压力源
8.大中型翻边整形模工作部分常用的材料有哪些？
解：翻边整形模工作部分包括翻边整形凸模和翻边整形凹模，两者多采用镶块式。
当工件料厚大于1.5mm或为高强度钢板时，翻边整形凸模和翻边整形凹模均为Cr12MoV或者其他钢件。
当工件料厚不大于1.5mm且不是高强度钢板时，翻边整形凹模材料多用MoCr铸铁，热处理后硬度达到54HRC左右：翻边整形凹模镶块采用7CrSiMnMoV，热处理后硬度能达到57HRC左右。
9.大中型翻边整形模上、下模座用什么材料？
解：翻边整形模上下模座、压料板材料采用普通铸铁HT300，但当压料板起成形作用时，应用合金铸铁，如MoCr铸铁。