单级减速器
单级主减速器设计步骤
一、单级主减速器设计步骤Step1 创建新文件1.启动PRO/E之后，建立一个新文件，文件类型选为零件，子类型为实体Step2 制作底座1.单击拉伸按钮，弹出拉伸工具控制面板；单击“放置”按钮，单击“定义”按钮，弹出草绘对话框。
选择TOP面作为草绘平面，其余接受默认设置。
单击草绘进入草绘模式。
2.绘制剖面，完成草绘。
3.属性面板中，拉伸方式为“可变”，拉伸长度为20.4.单击确认，完成拉伸特征。
Step3 切割底座1.单击拉伸按钮，弹出拉伸工具控制面板；单击“放置”按钮，单击“定义”按钮，弹出草绘对话框。
选择底座的底面作为草绘平面，其余接受默认设置。
单击草绘进入草绘模式2.绘制剖面，完成草绘。
3.属性面板中，拉伸方式为“穿透”，选择移除材料按钮。
4.单击确认，完成切剪特征。
如下图所示。
Step4 倒圆角1.单击倒圆角按钮2.属性面板中，设定倒圆角的半径为3.3.、选择切割特征上表面作为参照，单击确认，生成倒圆角特征。
Step5 制作主体1.单击拉伸按钮，弹出拉伸工具控制面板；单击“放置”按钮，单击“定义”按钮，弹出草绘对话框。
选择底座的上表面作为草绘平面，其余接受默认设置。
单击草绘进入草绘模式。
2.绘制剖面，完成草绘。
3.属性面板中，拉伸方式为“可变”，拉伸长度为150.4.单击确认，完成拉伸特征。
如图所示。
Step6 挖出部分体积1.单击基准平面按钮，选择底盘的切剪特征的上表面作为参照平面，偏移量设为8.2.单击确定按钮，创建基准平面DATM1。
3.单击拉伸按钮，弹出拉伸工具控制面板；单击“放置”按钮，单击“定义”按钮，弹出草绘对话框。
选择DATM1的上表面作为草绘平面，其余接受默认设置。
单击草绘进入草绘模式。
4.绘制剖面，完成草绘。
5.属性面板中，拉伸方式为“穿透”，选择移除材料按钮。
6.单击确认，完成切剪特征。
如下图所示。
Step7 制作底座上的安装孔1.单击孔工具按钮，弹出孔工具控制面板。
单级减速器课程设计
单级减速器课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解单级减速器的基本结构、工作原理及功能，掌握其主要零部件的名称和作用。
2. 学生能够运用减速器的设计方法，结合实际需求，完成单级减速器的初步设计。
3. 学生能够了解并掌握减速器设计中涉及的力学、材料力学、机械原理等相关知识。
技能目标：1. 学生能够运用CAD软件进行单级减速器的零件图和装配图的绘制，提高其绘图技能。
2. 学生通过课程设计实践，培养解决实际工程问题的能力，提高动手操作和团队协作能力。
3. 学生能够运用所学知识，对单级减速器设计方案进行优化，提高分析问题和解决问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械设计及制造专业的热爱，激发学生的学习兴趣和探究精神。
2. 培养学生严谨的科学态度，注重实践与创新，树立正确的工程观念。
3. 培养学生的团队协作精神，提高沟通与交流能力，培养良好的职业道德和职业素养。
课程性质：本课程为机械设计制造及其自动化专业的专业课程设计，旨在培养学生的实际工程能力和综合运用所学知识解决问题的能力。
学生特点：学生具备基本的机械原理、力学、材料力学等知识，具有一定的CAD绘图技能，但实际设计经验不足。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，强化实践操作和团队协作，提高学生的综合设计能力。
将课程目标分解为具体的学习成果，为后续的教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 单级减速器的基本概念：减速器的作用、分类及单级减速器的结构特点。
2. 减速器的设计原理：涉及力学、材料力学、机械原理等基础知识，分析单级减速器的工作原理和设计方法。
3. 零部件设计：介绍单级减速器主要零部件的设计方法，包括齿轮、轴、轴承、箱体等。
4. 设计计算：根据实际需求，运用相关公式和规范进行单级减速器的参数计算和设计。
5. CAD绘图：运用CAD软件进行单级减速器零件图和装配图的绘制，包括二维和三维图形的绘制。
6. 设计优化：分析单级减速器设计方案，进行优化调整，提高性能和可靠性。
单级主减速器工作原理
单级主减速器工作原理
单级主减速器是机械传动装置的一种，其主要用于将高速输入转换为低速输出。
其工作原理如下：
1. 输入轴：
输入轴是主减速器接收动力输入的部分。
动力可通过电动机、发动机等设备传递给输入轴。
2. 输入齿轮：
输入齿轮是主减速器的第一级齿轮。
它与输入轴相连，并通过齿轮传动将输入动力传送给下一级齿轮。
3. 输出齿轮：
输出齿轮是主减速器的最后一级齿轮，它通过齿轮传动与输入齿轮相连。
这些齿轮的大小比例决定了输出轴和输入轴的转速比。
4. 输出轴：
输出轴是主减速器的输出部分，它通过输出齿轮的转动驱动外部设备。
输出轴的转速取决于输入轴的转速以及齿轮的大小比例。
在主减速器中，输入轴和输出轴之间的转速比可以根据不同的应用需求进行调整。
通过合理选择齿轮的数量和大小，可以实现不同的转速比。
这种机械传动方式能够减小输出轴的转速，增加扭矩输出，从而适应不同的工作场景和负载要求。
总结起来，单级主减速器通过齿轮传动将高速输入转换为低速输出，实现了速度的减缓和扭矩的增加。
它在许多机械传动系统中都得到广泛应用，例如汽车变速器、机床、工厂传送带等。
单级减速器课程设计完美
单级减速器课程设计完美-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN长安大学课程设计说明书课程名称：机械设计/原理题目名称：单级圆柱齿轮减速器学院：工程机械学院姓名：学号：班级： 01机制（1）班指导老师：2003年12月22日目录1 设计任务书---------------------------------------------------42 传动装置总体设计方案拟定传动方案-----------------------------------------------43 电动机的选择计算所需电动机的输出功率---------------------------------------5 3.1.1 工作机的功率---------------------------------------------5 3.1.2 传动装置的总效率-----------------------------------------5 3.1.3 所需电动机的输出功率-------------------------------------5选择电动机的转速-------------------------------------------53.2.1 计算传动滚筒的转速---------------------------------------5 3.2.2 选择电动机的转速-----------------------------------------6选择电动机的型号-------------------------------------------64 传动装置的运动和动力参数计算分配传动比-------------------------------------------------64.1.1 总传动比-------------------------------------------------64.1.2 各级传动比的分配-----------------------------------------6各轴功率、转速和转矩的计算---------------------------------7 5 传动零件的设计计算V带传动的设计----------------------------------------------8圆柱齿轮传动的设计计算------------------------------------12 6 轴的设计计算高速轴传动轴的设计----------------------------------------17低速轴传动轴的设计----------------------------------------217 滚动轴承的选择及其寿命计算高速轴轴承的计算------------------------------------------25低速轴轴承的计算------------------------------------------268 键联接的选择和验算电动机与小带轮的键联接------------------------------------28大带轮与高速轴轴伸的键联接--------------------------------28低速轴轴伸与联轴器的键联接--------------------------------29大齿轮与低速轴的键联接------------------------------------29小齿轮与低速轴的键联接------------------------------------309 联轴器的选择------------------------------------------------3010 其他零部件的设计计算箱体-----------------------------------------------------31检查孔及其盖板-------------------------------------------33通气器---------------------------------------------------33轴承盖和密封装置-----------------------------------------33轴承挡油盘-----------------------------------------------34定位销---------------------------------------------------34起箱螺钉-------------------------------------------------34油面指示器-----------------------------------------------34放油螺钉-------------------------------------------------34油杯----------------------------------------------------35起吊装置------------------------------------------------3511 润滑与密封减速器齿轮传动润滑油的选择-------------------------------35减速器轴承润滑方式和润滑剂的选择-------------------------35轴承密封装置的选择---------------------------------------3512 维护与注意事项---------------------------------------------3613 设计小结---------------------------------------------------3614 参考资料---------------------------------------------------371、设计任务书题目A：设计用于带式运输机的传动装置。
课程设计单级蜗杆减速器
课程设计单级蜗杆减速器一、课程目标知识目标：1. 理解并掌握单级蜗杆减速器的基本结构、工作原理及用途。
2. 掌握蜗杆减速器的主要参数计算方法，如蜗杆直径、蜗轮齿数、传动比等。
3. 了解蜗杆减速器的优缺点以及在使用过程中应注意的问题。
技能目标：1. 能够阅读并分析蜗杆减速器的工程图，识别其主要部件和参数。
2. 能够运用所学知识，进行简单的蜗杆减速器设计计算。
3. 能够运用所学知识，对蜗杆减速器进行简单的故障分析和维护。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械传动装置的兴趣，激发其探索精神和创新意识。
2. 增强学生的团队合作意识，培养其在工程实践中的沟通与协作能力。
3. 强化学生对产品质量和安全意识的认识，使其在实际工作中能够遵循规范，确保设备运行安全。
课程性质分析：本课程为机械设计基础课程，旨在帮助学生掌握单级蜗杆减速器的原理、设计和应用，提高学生的实际操作能力。
学生特点分析：学生处于高年级阶段，具备一定的机械基础知识，具备一定的自学和动手能力，但对复杂机械设备的了解有限。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，强调实际操作能力的培养，使学生在掌握基本知识的同时，能够解决实际问题。
通过本课程的学习，学生能够具备蜗杆减速器的基本设计和应用能力，为后续相关课程和实际工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 引言：介绍蜗杆减速器的定义、分类以及在工业中的应用。
相关教材章节：第一章第二节。
2. 单级蜗杆减速器的基本结构和工作原理：- 蜗杆、蜗轮的结构特点及其材料选择。
- 蜗杆与蜗轮的啮合原理、传动特点。
相关教材章节：第二章第一、二节。
3. 蜗杆减速器的参数计算与设计：- 蜗杆直径、蜗轮齿数、传动比的计算方法。
- 蜗杆减速器的强度计算。
- 蜗杆减速器的设计步骤。
相关教材章节：第三章第一节、第二节。
4. 蜗杆减速器的优缺点及使用注意事项：- 蜗杆减速器的优点、缺点分析。
- 蜗杆减速器在使用过程中的维护与保养。
单级斜齿圆柱齿轮减速器的设计计算说明书
课程设计指导课程名称:机械零件课程设计标题:带式输送机齿轮减速器班级:X班，XXXX，XXXX专业姓氏:XXXX编号:XXXXX讲师:XXXXX评估结果:老师的评语:讲师签名:目录一、设计任务书二。
设计目的三。
运动参数的计算、原动机的选择四。
链传动的设计和计算齿轮传动的设计和计算不及物动词轴的设计与计算低速轴的设计高速轴的设计和检查七。
检查滚动轴承的选择八。
键的选择和检查九。
联轴器的选择和计算XI。
润滑方式、润滑油品牌和密封装置的选择十二。
设计总结十三。
参考文献一.程序1.设计题目:带式输送机齿轮减速器2.传动装置示意图1.马达2。
耦合3。
单级螺旋圆柱形减速器4。
链传动5。
驱动辊6。
移动带3.使用条件1)使用寿命10年，两班倒(每年300天)；2)负荷有轻微冲击；3)运输物品和货物；4)传输不可逆。
4.原始条件1)工作机输入功率为3.5KW2)工作机的输入速度为160转/分。
二。
设计目标(1)培养理论联系实际的设计思想，分析解决机械设计、选型、验算的知识。
(2)培养学生的机械设计技能，使其能够独立分析和解决问题。
树立正确的设计思想，重点学习典型齿轮减速器的工作原理和动态计算特点，为以后的实际工作打下基础。
(3)基本设计技能的培训，如查阅设计资料(手册、标准和法规等。
)，计算、应用和使用经验数据，进行经验估计和处理数据。
进一步培养学生的CAD制图能力和撰写设计说明书等基本技能。
完成工程技术人员在机械设计方面所必需的设计能力的培训。
3.运动参数的计算和原动机的选择。
一、电机的选择1．运动参数的计算和电机的选择。
(1)查表可知各传动机构的传动效率如下表所示:效率因此，机构的总传动效率由上表计算得出。
总计= 0.992×0.99×0.97×0.96×0.97×0.96 = 0.84计算电机功率电力=3.5/0.84=4.17(千瓦)(2)选择电机a)根据电机转速、电机所需工作功率Pd，考虑传动装置尺寸、重量传动比、价格等因素，根据《机械设计手册》第167页表12-1，电机型号为Y132S1-2，额定功率5.5KW，满载转速2900 r/min。
zd、zdh、zdsh单级圆柱齿轮减速器安装尺寸
ZD、ZDH、ZDSH单级圆柱齿轮减速器安装尺寸ZD、ZDH、ZDSH单级圆柱齿轮减速器安装尺寸:型号中心距中心高轮廓尺寸B1B2L1L2L3H1地脚螺钉a H0H L B d n B3L4L5L6ZD ZDH ZDSH 10 100 130-0.5240 335 140 150 48 245 35 95 16M164 11010─195 15 150 200-0.5355 450 210 220 70 340 35 110 206160 80 200 20 200 250-0.5493 575 250 250 80 440 45 145 20 170 130 220 25 250 300-0.5593 710 270 290 90 545 50 165 25 M20210 160 295 30 300 350-0.5683 835 300 320 100 650 64 195 30M2424020205 350 35 350 400-0.5778 955 350 360 110 750 68 215 30 280 250 400 40 400 450-0.5878 1085 390 400 120 850 67 240 32M30310 280 470 45 450 500-0.5973 1210 430 450 130 970 92 265 40 340 35 325 52550 500 550-1.01106 1320 470 500 140 1070 97 275 40M3639040355 600 60 600 650-1.01301 1550 540 540 145 1265 97 310 45 430 440 700 70 700 750-1.01496 1820 580 610 150 1490 128 370 52 M42500 55 550 790 80 800 850-1.01690 2058 630 650 160 1715 163 650 55 M48545 55 650 860型号高速轴S低速轴T装配型式Ⅴ－Ⅷ最大重量/kg I D b t I1D1b1t1T1d1D2d7d8h2ZD ZDH ZDSH 10 55 25 8 27.5 155 55 30 8 32.5 155 95 35 14 24M6 1532 15 55 30 8 32.5 210 70 40 12 42.8 225 135 452535 85 20 70 40 12 42.8 255 85 55 16 58.5 270 160 60 40 155江苏泰州市泰川机械ZDY400型单级硬齿面圆柱齿轮减速机，减速器齿轮减速机按国家专业标准ZBJ19004消费的啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，产品经优化设计，具有国际八十年代程度。
单级圆柱齿轮减速器课程设计说明书
三。
计算传动装置的总传动比和分配级的传动比。
1、总传动比:总I =n电机/n滚筒=960/55.2=17.39带传动设计1.选择常见的V带截面:根据教材P188表11.5，kA=1.2，PC=KAP功= 1.2× 5.5 = 6.6kw。
根据教材P188的图11.15:选择A型V带。
2.确定皮带轮的参考直径并检查皮带速度:根据教材P189的表11.6:D1 = 100毫米> dmin = 75毫米，D2=i波段D1(1-ε)= 3.48×100×(1-0.01)= 344.52mm，根据教材P179的表11.4:D2 = 355毫米，D1 = 100毫米。
实际从动轮转速nⅱ' = nⅰD1/D2 = 960×100/355 = 270.42 r/min转速误差为1-nⅱ'/nⅱ= 1-270.42/275.86 = 0.0197 < 0.05(允许)带速V =πD1 n1/60×1000 =π×100×960/60×1000 = 5.03m/s，带速在 5 ~ 25 m/s范围内为宜。
3.确定皮带长度和中心距离:0.65(D1+ D2)≤a0≤2(D1+ D2)，即0.65(100+355)≤a0≤2×(100+355)，所以是297.75mm≤a0≤910mm，初始中心距a0=650mm。
长度l0 = 2 A0+1.57(D1+D2)+(D2-D1)2/4a 0= 2×650+1.57(100+355)+(355-100)2/(4×650)= 2039.36mm根据教材P179的图11.4:Ld = 2000mm中心距离a≈a0+(Ld-L0)/2= 650+(2000-2039.36)/2 = 650-19.68 = 631毫米4.检查小滑轮的包角:α1 = 1800-57.30×(D2-D1)/a = 1800-57.30×(355-100)/631=156.840>1200(适用)5.确定皮带的根数:根据教材P191的表11.8:P0 = 0.97 kw根据教材P193的表11.10:△P0 = 0.11 kw。
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单级减速器单级减速器设计说明书设计题目：学号：学生姓名：指导教师：完成日期：设计课题：机械设计基础课程设计一，传动方案拟定。
设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动。
1、工作为双班工作制，空载起动，工作载荷平稳，电压380/220V的三相交流电源。
２、原始数据：输送带有效拉力：F=3000 N输送带工作速度：v=1.2 m/s输送机滚筒直径: d=400 mm方案拟定：1采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。
1.电动机2.V带传动3.圆柱齿轮减速器4.连轴器5.滚筒二、运动参数和动力参数计算（1）电动机的选择1、电动机类型和结构的选择：选择Y系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。
2. 、电动机容量选择：电动机所需工作功率为：式（1）：Ｐd＝ＰＷ／ηa()由电动机至运输带的传动总效率为：η总=η１×η２2×η３式中：η1、η2、η3、η4分别为带传动、轴承、齿轮传动。
η１=0.96η２=0.99 η３=0.987ηη总=0.91所以：电机所需的工作功率：Ｐd＝ＰＷ／ηa =3.2/0.91=3.52 kw3.额定功率p ed=5.5 . 查表二十章20-14. 根据手册Ｐ７表１推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围Ｉ’=3～６。
取Ｖ带传动比Ｉ１’=２～４。
则总传动比理论范围为：Ｉa’＝６～２４。
则电动机转速可选为：N’d=I’a×n卷筒=78*（2-4）*（3-6）=468-1872r/min 76*（2-4）*（3-6）=468-1872r/min则符合这一范围的同步转速有：1000、1500（2）分配传动比I总=1420/52=11.1综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器传动比，可见此方案比较适合。
其主要性能：电动机轴伸出端直径38K6。
电动机轴伸出端安装长度80电动机中心高度132电动机外形尺寸长*宽*高=515*345*3155启动转矩：2三、确定传动装置的总传动比和分配级传动比：由选定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速n1、可得传动装置总传动比为：I总=nm/nnm/n=960/78=12.30 960/76 12.63总传动比等于各传动比的乘积分配传动装置传动比i总=i1×i2（式中i1、i2分别为带传动和减速器的传动比）2、分配各级传动装置传动比：根据指导书，取i1=3.5（普通V带i1=2～4）3因为：i总＝i1×i2所以：i2＝I总／i1＝12. 3/3.5 12.63/3.1=4.07＝4.39四、传动装置的运动和动力设计：将传动装置各轴由高速至低速依次定为Ⅰ轴，Ⅱ轴，......以及i0,i1，......为相邻两轴间的传动比η01，η12，......为相邻两轴的传动效率PⅠ，PⅡ，......为各轴的输入功率（KW）TⅠ，TⅡ，......为各轴的输入转矩（N·m）nⅠ,nⅡ,......为各轴的输入转矩（r/min）可按电动机轴至工作运动传递路线推算，得到各轴的运动和动力参数1、运动参数及动力参数的计算（1）计算各轴的转数：0轴：n0= nm=960（r/min）Ⅰ轴：nⅠ=nm/ i1=960/3.5=274（r/min）Ⅱ轴：nⅡ= nⅠ/ i2=274/4.39=62.4r/min（2）计算各轴的功率：0轴：P0=P ed=4（KW）Ⅰ轴：PⅠ=Pd×η01 =Pd×η1=4*0.6=3.84（KW）Ⅱ轴：PⅡ= PⅠ×η12= PⅠ×η2×η3=53.84*0.99*0.97=3.64（KW）（3）计算各轴的输入转矩：电动机轴输出转矩为：0轴：T0=9550·Pd/nm=9550×4/960=39.79 N·mⅠ轴：TⅠ= 9550*p1/n1=9550*3.84/343=106.91N·mⅡ轴：TⅡ= 9550*p2/n2=9550*3.64/=557 N·m计算各轴的输出功率：由于Ⅰ～Ⅱ轴的输出功率分别为输入功率乘以轴承效率：故：P’Ⅰ=PⅠ×η轴承=2.33*0.95=2.20 KWP’Ⅱ= PⅡ×η轴承=2.20*0.98*0.98=2.10 KW五、齿轮传动的设计：(1)、选定齿轮传动类型、材料、热处理方式、精度等级。
小齿轮选软齿面，大齿轮选软齿面，中等冲击。
小齿轮的材料为45钢调质，齿面硬度为197—286HBS, σHlim=580Mpa,σFE=950Mpa大齿轮的材料为45钢正火，齿面硬度为156--217HBS,σHlim=380Mpa,σFE=310Mpa轮精度初选8级由表11-5，取SH=1.1SF=1.25[σH1]=σHlim2/H=580/1.1=527Mpa[σH2]=σHlim1/SH=380/1.1=345Mpa[σF1]=σFE/SF=450/1.25=360Mpa[σF2]=σFE/SF=310/1.25=248Mpa(2)、初选主要参数Z1=32，u=3.7Z2=Z1·u=32×3.7=96齿宽系数为0.7（3）按齿面接触疲劳强度设计计算小齿轮分度圆直径d1≥ 21123⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+］［σΨεH H E Z Z Z u u d kT确定各参数值○1 载荷系数 查课本表6-6 取K=1.5 ○2 小齿轮名义转矩 T1=9.55×106×P/n 1=9.55×106×3.84/274=1.34×105 N ·mm○3 材料弹性影响系数 ZE=188 ○4 区域系数 ZH=2.5 d1≥ 21123⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+］［σΨεH H E Z Z Z u u d kT =118.4mm(4)确定模数m=d1/Z1≥118.4/32=3.7mm取标准模数值 m=3小轮分度圆直径d1=m ·Z=3×32=67mm○2齿轮啮合宽度b=Ψd ·d1 =0.8×118.4=94.72mmd1=m ·Z=96mmd 2=m ·Z1=3×67=202mma=（d1+d2）/2=135b1=100mm b2=95mm取小齿轮宽度 b1=100mm验算齿轮弯曲强度复合齿轮系数YFA1=2.56 YFA2=1.63YSA2=2.13YSA2=1.81由式得［σF］1=2KT1 YFA1 YSA2/bmZ1=61.3<［σF1］=360Mpa［σF］2= YFA2 YSA2/ YFA1 YSA2=56.6<［σF2］=248Mpa（7）验算初选精度等级是否合适齿轮圆周速度v=π·d1·n1/（60×1000）=3.14×96×310/（60×1000）=1.56 m/s<6对照表6-5可知选择8级精度合适。
结果：m=3a=135小齿轮z1=32 d=67大齿轮z2=96 d=202六轴的设计1，齿轮轴的设计1，5—滚动轴承2—轴3—齿轮轴的轮齿段4—套筒6—密封盖7—轴端挡圈8—轴承端盖9—带轮10—键 (1)按扭转强度估算轴的直径选用45#调质，硬度197~286HBS 轴的输入功率为PⅠ=3.84 KW转速为nⅠ=310r/min查表得取c=107d≥10725C mm==(2)确定轴各段直径和长度○1从大带轮开始右起第一段，由于带轮与轴通过键联接，则轴应该增加5，取D1=Φ30mm，又带轮的宽度 B=（Z-1）·e+2·f=（3-1）×20+2×8=60 mm则第一段长度L1=65mm○2右起第二段直径取D2=Φ38mm根据轴承端盖的装拆以及对轴承添加润滑脂的要求和箱体的厚度，取端盖的外端面与带轮的左端面间的距离为30mm，则取第二段的长度L2=80mm○3右起第三段，该段装有滚动轴承，选用深沟球轴承，则轴承有径向力，而轴向力为零，选用6316型轴承，其尺寸为d×D×B=40×80×18，那么该段的直径为D3=Φ40mm，长度为L3=25mm○4右起第四段，为滚动轴承的定位轴肩,其直径应小于滚动轴承的内圈外径，取D4=Φ48mm，长度取L4= 15mm○5右起第五段，该段为齿轮轴段，由于齿轮的齿顶圆直径为Φ115.5mm，分度圆直径为Φ110mm，齿轮的宽度为110mm，则，此段的直径为D5=Φ110mm，长度为L5=100mm○6右起第六段，为滚动轴承的定位轴肩,其直径应小于滚动轴承的内圈外径，取D6=Φ48mm长度取L6= 15mm○7右起第七段，该段为滚动轴承安装出处，取轴径为D7=Φ40mm，长度L7=20mm(3)求齿轮上作用力的大小、方向○1小齿轮分度圆直径：d1=104.4mm ○2作用在齿轮上的转矩为：T1 =1.88.85*105 N·mm○3求圆周力：FtFt=2T2/d2=2×1.8885×105/60=6295○4求径向力FrFr=Ft·tanα=6295×tan200=2291.2NFt，Fr的方向如下图所示（4）轴长支反力根据轴承支反力的作用点以及轴承和齿轮在轴上的安装位置，建立力学模型。
水平面的支反力：RA=RB=Ft/2 =3147.5N 垂直面的支反力：由于选用深沟球轴承则Fa=0那么RA’=RB’ =Fr×70/124=1150.6 N（5）画弯矩图右起第四段剖面C处的弯矩：水平面的弯矩：MC=PA ×70=64 Nm垂直面的弯矩：MC1’= MC2’=RA ’×70=25 Nm合成弯矩：1269.64C C M M Nm ====（6）画转矩图： T= Ft ×d1/2=65.0 Nm（7）画当量弯矩图因为是单向回转，转矩为脉动循环，α=0.8可得右起第四段剖面C 处的当量弯矩：262.04eC M Nm == （8）判断危险截面并验算强度○1右起第四段剖面C 处当量弯矩最大，而其直径与相邻段相差不大，所以剖面C 为危险截面。
已知MeC2=62.04Nm ,由课本表13-1有:［σ-1］=60Mpa 则：σe= MeC2/W= MeC2/(0.1·D43)=73.14×1000/(0.1×443)=12 Nm<［σ-1］ ○2右起第一段D 处虽仅受转矩但其直径较小，故该面也为危险截面：Nm T M D 4.35596.02=⨯==）（ασe= MD/W= MD/(0.1·D13)=35.4×1000/(0.1×303)=15.84 Nm<［σ-1］ 所以确定的尺寸是安全的 。