轨道运输安全技术措施(最新版)
井下轨道运输安全技术措施
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】井下轨道运输安全技术措施一、工程概况：为加强矿井运输系统的安全管理，保证新田煤矿2015年运输系统安全、高效、正常作业，特编制本安全技术措施。
二、副斜井主提升绞车运行安全技术措施：1、绞车司机、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。
2、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。
“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。
3、机运二队配专人负责绞车钢丝绳检查，每天必须详细检查钢丝绳的完好情况，并规范填写绞车钢丝绳检查记录，钢丝绳不符合《煤矿安全规程》时，应立即停止绞车运行，进行处理或更换钢丝绳，否【本文为word版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。
】则严禁绞车运行。
4、副井口、副井底必须设置语音信号装置，绞车运行时，提示“正在行车、严禁行人。
”5、机运二队负责对副井内所有电器、信号、照明及轨道进行检查、维护。
6、除机运二队检查维护人员外，日常中禁止任何人员从副斜井筒上下井。
7、在副井内行走人员在接到警示或发现车辆运行时，应立即到躲避硐室内进行躲避。
8、提升前，绞车司机与把钩工必须仔细检查各种安全设施、架子车连接装置、钢丝绳、保险绳、必须完好、齐全、灵敏可靠，并查绞车钢丝绳有无打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
9、提升前，把钩工必须对斜巷轨道、道岔开合情况进行检查，只【本文为word版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。
】有在确认可以安全提升，方可进行提升作业。
以慢速往上提升，在进行提升作业时要严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。
轨道运输安全技术措施
轨道运输安全技术措施随着城市化进程的不断加速和经济的快速发展，轨道交通发挥着越来越重要的作用。
轨道交通是公共交通体系中的重要组成部分，对于城市居民出行起到了至关重要的作用。
然而，轨道交通的高速化、密集化和大众化也给运营安全带来了挑战。
因此，轨道交通的安全问题必须得到高度重视。
为了提高轨道交通的运营安全水平，需要采取一系列的技术措施。
本文将从轨道交通的轨道、车辆、信号与通信等几个方面，讲述轨道运输安全技术措施的实施情况和具体的方法。
轨道轨道是轨道交通最为基本的部分，在轨道建设时，需要注重轨道的选材、施工和维护。
一些高速铁路投入使用后，出现了一些轨道不平、憾动和振动等问题，对车辆运行和乘客的舒适度造成了不利影响。
为了解决这些问题，需要优化轨道选材，采用更为坚固的材料，以及控制轨道铺设时的缝隙等。
同时，在施工过程中也要注重轨道的平整度和横向倾斜度，确保轨道的平整和稳定。
此外，对轨道的日常检查和维护也至关重要，应定期进行检查、修缮，确保轨道的平整性和安全性。
车辆轨道交通车辆是轨道交通系统中不可或缺的部分，车辆的稳定性、安全性、乘坐舒适度直接关系到乘客的乘坐安全和乘坐体验。
为了确保轨道交通车辆的运营安全，需要采取一系列的技术措施。
首先，应定期进行车辆的维护和检查，确保车辆的各项设备完好无损，例如轴承、刹车、转向架等。
其次，在车辆的设计及制造过程中，应注重车辆的安全性和稳定性，选用适当的材料和技术手段，提升车辆的性能和可靠性。
此外，车辆的加速度和制动力需要控制在合理范围内，以保证车辆的稳定性和乘客的舒适度。
信号与通信信号与通信是轨道运输安全的另一个重要方面，轨道交通系统是由许多部件组成的协同系统，各个部件的信息交流和协作对整个系统的运行稳定性和运营效率有着重要的影响。
为了保证信号与通信系统的稳定性和可靠性，需要采取一系列的技术措施。
首先，需要设计和构建高可靠性和高稳定性的信号与通信系统，并进行定期的检测和维护。
新轨道运输维修安全技术措施
新轨道运输维修安全技术措施
随着新轨道运输技术的不断发展和应用，对其维修安全技术措施也越来越重视。
在保证人员安全的情况下，维修工作的质量和效率也直接影响新轨道运输系统的可靠性和运行效率。
因此，在新轨道运输维修工作中，必须采取合适的技术措施来避免事故的发生。
首先，要根据新轨道运输的特点和工作环境，建立健全的安全管理体系，制定详细的规章制度，确保执行到位。
工作人员必须接受专业的培训和考核，了解各种施工操作的要求和注意事项，掌握相关技术和安全知识，提高工作质量和安全水平。
其次，采用高端的维修设备，如红外线热成像仪、激光扫描仪等，对新轨道运输系统进行全面的巡检和检测工作，及时发现潜在的问题。
通过技术手段，可以有效地避免对人员造成危害，并提高维修工作的准确性、有效性和效率。
同时，在施工过程中，必须建立合理的安全防护机制，在各种危险环境中对工作人员进行防护，减少事故的发生。
如施工现场应布置明显的危险标志和防护栏杆，使用防护帽、安全带等个人防护装备，对危险物品实行隔离、分类存储等措施，防止发生环境污染和化学危害。
此外，在设备维修保养方面，要严格执行预防性维护标准和周期，检查和更换设备参数和零部件，提高新轨道运输设备
的可靠性和寿命。
对于设施设备故障和应急事件，应制定详细的应急预案和处理措施，保障受影响人员的安全，及时解决设备故障，保证运输线路的正常运行。
总之，在新轨道运输维修安全技术措施中，各种措施必须结合实际情况和工作特点，以防范事故发生为主要目的，以提高工作效率为辅助目标。
只有做到科学规范的管理，专业优质的维修和周到完善的服务，才能确保新轨道运输系统运行的安全与顺畅。
机轨合一运输作业安全技术措施(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改机轨合一运输作业安全技术措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes机轨合一运输作业安全技术措施(新版)一、概况主斜井净宽5.6m，净高4.6m，坡度-16°斜长1311.775m，皮带机安装在井筒左帮，轨道布置在井筒右帮，皮带中心与轨道中心间距2050mm，轨道为30kg/m。
因主斜井的轨道与皮带安装在同一巷道内。
为确保运输作业的安全，特制定本安全技术措施。
二、劳动组织与安排现场负责人：王卿、贾继军、郭良范作业人员：班组长、绞车司机、把钩信号工、检修工、电钳工、安全员3、作业地点：主斜井辅助运输沿线三、组织施工1、运输前，由专人负责检查绞车、钢丝绳、信号装置、连接装置及运输路线是否完好，轨道与皮带架间距是否符合标准。
2、按规定调配每次提升的车载负荷，严禁超规定多挂、超载，主斜井每次最多提升一辆6m3箕斗+一辆平板车。
3、运输沿线的检查：检查“一坡三挡”设施是否灵敏可靠，检查运输沿线地滚轮是否齐全灵敏。
4、在箕斗运输过程中运搬队每次运输作业前必须在责任区域内安排专职人员，禁止任何人通过。
安全调度安排一名安全员监管执行。
5、绞车与皮带同时运行时，确保巷道内无人行走，方可运行。
6、开皮带前，运搬队信号工与皮带司机、皮带信号工取得联系，将皮带沿线人员全部撤出运输线安全距离以外，确认无误后，方可开启皮带。
7、信号工接到当班班组长通知后方可打信号进行运输作业，否则不准打信号。
8、声响信号的规定：一声--停车；二声--开车、提车信号（或正开）；三声--倒车、松开信号（或反开）；四声--慢提信号；五声--慢松信号；9、现场负责人一定要检查好所用箕斗的轮对、轴销、钩头连接装置等车体的情况，车辆不完好不准使用，使用手拉葫芦时，必须检查好手拉葫芦是否完好，确认无误后方可使用，用手拉葫芦捆绑后，要用双股8#铁丝固定好小链，以防运输过程中手拉葫芦松动。
煤矿轨道运输安全规定（3篇）
煤矿轨道运输安全规定轨道坡运输是我井运输的重要环节，运输线长、偏口多、管理难度大，为避免运输事故发生、强化运输管理，加强轨道坡运输安全，特制定如下安全规定：一、罐车运输安全技术措施(一)必须建立健全岗位责任制和设备设施(绞车、轨道、钢丝绳、一坡三挡等)定人定期检查维修制度，保持设施完好状态。
运输前绞车司机必须确保绞车基础牢固、制动可靠、钢丝绳符合规程要求、信号及保护灵敏可靠，并有记录，发现问题立即处理。
绞车司机上岗必须做到“七不开”。
1、绞车固定不牢不开；2、绞车不完好不开；3、钢丝绳不合格不开；4、安全设施及信号设施不齐全不开；5、(上拉三个重罐、下回三个空罐)超挂车不开；6、电话不联系，信号不清不开；7、“四超”车辆无运输措施不开。
(二)把钩工上岗必须做到“七不挂”。
即1、安全设施不齐全、不可靠不挂；2、信号联系不通不挂；3、“四超”车辆无运输措施不挂；4、物料装的不稳固不挂；5、联接装置不合格不挂；6、巷道内有行人不挂，七、超拉罐车不挂(上拉四个重罐、下回四个空罐)。
(三)司机、信号工和把钩工等必须严格执行现场交接班制度。
(四)、运输过程中1、必须有一坡三挡，安全设施、信号必须齐全灵敏可靠。
2、，除“一坡三挡”外，其上部车场必须装设自动复位挡。
3、各联络口变坡点处，必须装设闭锁挡，挡距略大于一列车的长度，正常情况下处于关闭状态。
车过时打开，车过后立即关闭。
4、必须装设普通地滚，数量以钢丝绳不拖底板为原则，间距一般____米左右，其装设要平正、稳固、灵活。
5、高低起伏斜巷要装天滚，甩道侧帮要装立滚。
6、语音信号、按扭、照明灯、电缆线等，安装牢固、整齐，布置合理。
7、各班司机必须经过培训合格后才能上岗作业，要求司机必须精神集中，取得电话联系后听清信号方可开车，信号规定为“一停、二回、三拉、四慢拉、五慢回”，坚决杜绝野蛮开车。
8、斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
9、运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接情况和装载情况，不符合要求不得发信号开车。
轨道运输安全技术措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.轨道运输安全技术措施正式版轨道运输安全技术措施正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
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我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输，为确保该地段轨道运输的安全运行，特制定该安全技术措施：1、所有上岗人员应人人听措施并签字，听从负责人指挥。
2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训，考试合格取得合格证的人员担任，并持证上岗，对工作认真负责。
3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查，确认正常无误后，方准运行。
4、维修工检修或处理故障时，严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行，严禁带电作业。
5、信号、把钩工必须由工作认真负责，有一定的信号、把钩工作实践经验，经过安全技术培训并考试合格，取得合格证的人员担任。
6、运输期间，必须保证轨道中的红灯、信号系统灵敏、完好、声光齐全，严禁使用敲管子、喊口号等传递信号。
7、红灯必须正确使用，行车时开启，不行车时关闭。
8、上下山信号工必须按以下规定要求认真操作：（1）在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中发送信号，必须精力集中，细心操作。
（2）收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点的方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
矿井轨道运输安全技术措施
矿井轨道运输安全技术措施随着科技的发展和工业化的进程，大量的原材料需要在矿井中开采，然后通过轨道运输带回地面。
而在这个过程中，矿井轨道运输安全成为了一个需要高度关注的问题。
为了确保人员和财产的安全，必须采取一系列的技术措施来保障矿井轨道运输的安全。
本文将重点介绍矿井轨道运输安全技术措施。
1. 轨道安全轨道安全是矿井轨道运输中最基本的安全问题之一。
在进行轨道运输之前，必须对铁路轨道进行检查，以确保其结构完好无损，弯度符合要求，并消除泡水、落石等隐患。
此外，还需要检查轨道的连接部分，确保铁轨的连接结实可靠。
2. 轨道交通信号轨道交通信号是轨道运输的一个重要组成部分。
轨道交通信号系统包括信号设备和信号标志。
其关键在于提供足够的安全指引，确保运输车辆在正常的轨道行驶路径内行驶，防止相撞或其他事故发生。
3. 车辆安全设备车辆安全设备如制动系统、安全带、挂鉴定等保证了车辆的行驶安全。
矿井轨道运输通常采用制动装置来保证车辆行驶的安全。
制动系统的作用是在紧急情况下使车辆停止，以防止车辆失控。
4. 安全操作准则矿井轨道运输需要有严格的安全操作准则。
操作人员必须经过充分的培训，并穿戴好巡视器、安全帽等防护装备。
操作人员在运输车辆行驶时，必须严格遵守规定，禁止事件发生，确保车辆的安全。
5. 安全检测与维护对于矿井轨道运输车辆及设备，需要定期进行安全检测和维护。
这可以确保设备和车辆不会出现未被发现的故障而导致事故的发生。
6. 应急处置措施在矿井轨道运输中，必须同时做好应急处置准备。
随着技术发展，矿井轨道运输事故的出现概率有所降低，但在遇到突发情况时，仍需要快速出动应急救援队伍来进行救援和善后工作。
以上是矿井轨道运输安全的一些技术措施。
这些措施必须严格执行，以确保矿井轨道运输的安全，遏制事故的发生，保护人员和财产的安全。
轨道运输车辆脱轨处理专项安全技术措施
一、说明绞车打运过程中，由于巷道底鼓造成轨道阴阳或卧底施工造成轨道不实等原因，会出现车辆掉道情况，为规范拿道作业，保证拿道施工安全顺利进行，特编制本安全技术措施。
二、施工准备1、准备好15t－32t液压千斤顶2台，起道器2台，完好的Ф15.5钢丝绳头或锚链不少于2根，长方木不少于4根，手拉葫芦不少于1个，木垫板和木刹等若干，并确认完好，以备车辆掉道时拿道用。
三、复轨程序（一）平巷车辆掉道复轨程序：1、车辆复轨前必须检查钢丝绳、保险绳、销链、钩头、车辆有无损伤，销链连接、装载物绑扎是否牢固可靠，车辆重心是否偏移等，如存在上述安全隐患必须及时消除，采取防止复轨期间车辆侧翻措施后，方可进行复轨作业。
2、平巷运输车辆复轨前，在脱轨车辆前、后20m处轨道设置十字掩木，防止其它车辆误入脱轨现场。
脱轨车辆影响双轨运输时，分别拦截双向来车，以防车辆侧撞和追尾。
巷道坡度＞7‰时，按斜巷车辆复轨措施执行。
3、单辆车辆掉道，两轮脱轨时，应使用木刹刹住未掉道的一个车轮，另一侧用千斤顶抬起（一次抬起高度不足时，可分次抬起，随起随垫），将一根长方木或木板放在两股轨道面上塞入车底下方；再使用千斤顶从侧面推移车辆，使车辆车轮移至轨道上方；使用千斤顶抬起车辆，抽出长方木或木板，使车辆复轨。
4、车辆四轮脱轨时，应先使用千斤顶抬起一端，并用长方木或木板垫好；然后使用千斤顶抬起另一端，并用长方木或木板垫好；再使用千斤顶从侧面推移车辆，使车辆车轮移至轨道上方；使用千斤顶抬起车辆，抽出长方木或木板，使车辆一端复轨；再使用千斤顶抬起车辆另一端，抽出长方木或木板，使车辆另一端复轨。
5、多辆车辆掉道时，首先摘下所有连接掉道车辆的销链，将未掉道的车辆移开复轨区域，然后从一端按顺序一辆一辆按单辆车辆复轨的方法进行复轨。
（二）斜巷车辆掉道复轨程序：1、斜巷运输车辆复轨前，调整提升钢丝绳松紧适当，斜巷上提车辆脱轨时必须释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，斜巷松车脱轨时，需保持钢丝绳处于张紧状态，严禁有余绳。
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轨道运输安全技术措施(最新版)Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and an orderly combined safety protection service guarantee system.( 安全技术)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改轨道运输安全技术措施(最新版)我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输，为确保该地段轨道运输的安全运行，特制定该安全技术措施：1、所有上岗人员应人人听措施并签字，听从负责人指挥。
2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训，考试合格取得合格证的人员担任，并持证上岗，对工作认真负责。
3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查，确认正常无误后，方准运行。
4、维修工检修或处理故障时，严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行，严禁带电作业。
5、信号、把钩工必须由工作认真负责，有一定的信号、把钩工作实践经验，经过安全技术培训并考试合格，取得合格证的人员担任。
6、运输期间，必须保证轨道中的红灯、信号系统灵敏、完好、声光齐全，严禁使用敲管子、喊口号等传递信号。
7、红灯必须正确使用，行车时开启，不行车时关闭。
8、上下山信号工必须按以下规定要求认真操作：（1）在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中发送信号，必须精力集中，细心操作。
（2）收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点的方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
（3）发出信号后，发现矿车运行方向与所发信号规定方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。
（4）工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。
当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。
（5）信号发出后，不得离开信号装置，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发停车点。
（6）每次轨道运输前，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
（7）在岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。
9、上、下山把钩工必须按以下规定要求认真操作：（1）把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障。
（2）严格执行“行车不行人，行人不开车”的规定，把钩工负责监督执行。
（3）上部车场的阻车器、磕头闸必须经常处于关闭状态，开车时方准打开，车过后必须立即关闭。
（4）上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。
（5）上岗后，必须详细检查跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁轨道运输。
（6）每次轨道运输前，下山把钩工应详细检查斜巷轨道内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有无其它工作人员进行工作，如有则应及时处理，通知那些工作人员撤到安全地带。
确认安全无误后，方可提升。
（7）开车前，把钩工必须详细的检查大件摆放是否整齐、捆绑是否牢固、重心是否偏载，经检查确认无误后，方可运输。
（8）认真检查所挂车辆的重量和数量是否符合规定。
（9）摘挂钩时必须按以下要求精心操作：①待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂。
②操作时站立的位置应符合下列要求：a、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
b、必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米以外进行摘挂钩。
d、摘挂完毕需越过矿车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆运行下方越过。
③、摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
④、轨道运输时，发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时，都不得发送开车信号。
⑤每次挂钩完毕，必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开挡车器，进入信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。
⑥、车辆运行时，要严密注视车辆运行情况，发现异常情况，及时与信号工联系并发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
⑦工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳放置在轨道以外的安全可靠地带。
把钩工还应检查挡车杆、磕头闸和挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后，方可离开现场，以防发生意外。
（10）在轨道维护、掉道处理、检修及紧急停车等工作之后，提升之前，必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，经检查无误后方准运输。
10、应避免在斜坡上装卸物料，必须在斜坡上装卸物料时，料车下方必须设置可靠的挡车装置，坡底信号硐室必须有专人看守，斜坡轨道严禁人员上下，严禁站在料车下方装卸物料，严禁在大于18度的斜坡轨道上装卸轨道、大号工字钢、U型棚及设备大件等重型材料、备件。
11、大巷严禁人力推车，确需推车时，必须经调度信号同意后按调度指示推车。
若推车途中掉道或遇特殊情况不能按时到达地点时应尽快与调度信号联系，并采取防护措施，设专人站岗或设置警示标志。
12、一次只准推一辆车，不准推串车。
只准站在矿车的后面推车，严禁站在矿车的两侧和前面推车。
同方向推车时，两车的间距不得小于30米。
推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物以及接近风门、弯道、巷道口、硐室口时，推车人都必须及时发出警号，并用背木押矿车后轮控制车速。
严禁放飞车，不得蹬车滑行。
不得在自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器或木料将车辆稳住。
13、装、卸车需要用倒链起吊时，倒链的承载力必须大于被起吊的设备，严禁在吊起的设备下方工作。
必须使用专用纲丝绳套或40T大链进行起吊。
必须在支架完好、顶板完好的地点起吊。
14、装车的另一侧、卸车的一侧严禁有人，装、卸车时要轻拿轻放，人员要协调好，做好自主保安。
15、车辆掉道的处理必须严格按下列措施执行。
（一）总则：（1）、发现矿车掉道，应立即停止运输，查看掉道原因并汇报班、组长，由班、组长根据现场情况组织人员上道。
重车上道前，必须首先处理重车上的物料、煤（渣），防止上道过程中滑落伤人。
（2）、处理矿车掉道时，必须首先观察巷道顶、帮支护情况，发现问题及时处理，只有在顶、帮支护完好的情况下才能进行掉道车的处理。
（3）、使用倒链处理掉道时必须检查倒链起吊绳扣、链环及保护罩是否完好，吊钩与车辆连接可靠，如发现滑链、绳扣断丝或严重锈蚀、链环磨损严重等情况严禁使用。
同时，负责人应仔细检查起吊承重点是否牢固，所有人员身体任何部位不得探入起吊矿车的下方，倒链下方严禁站人。
（4）、正式起吊前，必须试起吊两次，确认无问题后方可正式起吊。
拉倒链时应均匀用力，严禁猛拉猛拽，待高度超过道面时，均匀下放。
（5）、使用起道器和千斤顶处理掉道时必须在其顶部垫上背木，底部通过衬垫的方式保持稳固。
（6）、严禁用圆形铁质材料当撬棍使用，以防滚动伤人。
（7）、处理掉道过程中，在矿车两侧及上道过程中矿车的摆动波及范围内严禁站人。
（8）、平巷应尽可能采用专用上道器上道，斜坡尽可能下放到坡底平巷上道。
（9）、微动上道，必须支好、垫好，严禁强拉硬拖，严禁用杠子顶车上道。
必须用可靠的传递信号，并用电话通知绞车司机，微动牵引。
开车信号发出前人员必须撤离到矿车上方5m以外的安全地点或躲避峒里。
观察上道情况，发送信号人员必须站在车辆斜上方受力外侧的安全地点，注意及时发送停车信号，严防矿车翻车伤人。
绞车司机应密切注意微提情况，副司机拿电话始终保持联系监护，严格按信号微动开车，严禁猛提、猛放。
严防开错车挤伤人员，信号不清不得随意开车。
（10）、严禁单独一人处理上道。
（二）平巷掉道处理：（1）、平巷内出现掉道，应及时通知矿调度、水平调度信号，由水平调度信号负责阻止任何车辆驶入作业区域。
（2）、处理掉道车辆前，由作业现场负责人（班、组长）派专人在作业地点前后50m设警戒，防止车辆误入造成事故。
（3）、平巷人工撬矿车上道，未掉道或已上道端必须掩好车轮，掉道的另一侧严禁站人，撬棍要有足够的强度，不得站压、坐压撬棍。
（三）斜巷掉道处理：（1）、上山把钩工到掉道矿车上方查看掉道情况，下山把钩工负责站好岗，严防人员进入掉道地点。
（2）、处理掉道前，由作业负责人（班、组长）观察提升钢丝绳的受力情况，如已松绳必须先与绞车司机、信号工联系好，先将钢丝绳适当绷紧：如钢丝绳在掉道后张力过大，必须通知绞车司机先缓慢回车，将钢丝绳放松后，再进行适当张紧，确保钢丝绳无弹性变形而产生过大的张力，防止矿车上道后车辆突然前窜或下放伤人。
（3）、严禁在斜坡轨道上摘掉连接装置处理上道。
（4）、由现场负责人安排专人采用直径不小于180mm的优质圆木在辆下方打好戗柱，防止车辆上道后自动下滑。
（5）、处理前轮上道时，必须先将后轮掩好，用起道机或千斤顶抬起车辆前轮超过道面，人站在车辆及钢丝绳、撬棍受力侧外面用撬棍将前轮抬上道。
（6）、处理后轮上道时，必须加挂保险安全绳，防止脱钩，同时通知司机刹好车闸，不准动绞车。
用起道机或千斤顶抬起车辆后轮超过道面，人站在车辆及钢丝绳、撬棍受力侧外面用撬棍将后轮抬上道。
（7）、重车无法下放又抬不上道时，在检查防跑车戗柱牢固后，组织人员卸下重物，挡好，防止下滑滚落伤人，待矿车处理好掉道后，再装上重物。
（8）、去掉戗柱，清理现场，检查轨道、矿车无误后，待人员撤出斜坡轨道后方可发信号开车。
16、特殊工种必须经过培训，并经考试合格，取得资格证，并持证上岗。
17、未尽事宜严格遵照《煤矿安全规程》、《各工种操作规程》等执行。
可在本位置填写公司名或地址YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION。