废油再生利用——解决我国润滑基础油短缺的一个重要途径
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状【摘要】废润滑油是一种对环境造成严重污染的废弃物，废润滑油生产润滑油基础油技术的应用现状值得深入探讨。
本文首先介绍了废润滑油生产对环境的影响，接着详细讨论润滑油基础油的种类及特性，以及其技术应用现状。
本文提出了废润滑油生产润滑油技术改进措施和发展趋势。
结论部分强调了废润滑油生产润滑油技术的重要性，技术创新的必要性，以及环保意识的提高对技术应用的促进作用。
这篇文章旨在帮助读者深入了解废润滑油生产润滑油基础油技术的应用现状，并呼吁更多的关注和行动来改善这一领域的环境问题。
【关键词】废润滑油、生产、润滑油、基础油、技术、应用现状、环境影响、种类、特性、改进措施、发展趋势、重要性、技术创新、环保意识、促进、研究背景、研究目的、结论。
1. 引言1.1 研究背景废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状是当前工业生产中的一个重要领域，对环境保护和资源利用具有重要意义。
随着工业化进程的加快和能源消耗的增加，废润滑油的处理和再利用成为重要课题。
废润滑油的生产不仅会对环境造成污染，还会浪费资源，并且废润滑油中含有一些有害物质，若处理不当会对人体健康造成危害。
研究废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状，对于解决环境污染、资源浪费等问题具有重要意义。
目前，废润滑油的生产处理技术已经取得了一定的进展，但仍存在一些问题和挑战。
有必要对废润滑油生产润滑油技术进行改进和优化，提高废润滑油资源的再利用率。
为了更好地了解废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状，本文将对废润滑油的环境影响、润滑油基础油种类及特性、润滑油基础油技术应用现状进行深入探讨，以期为废润滑油生产润滑油技术的改进和发展提供参考。
1.2 研究目的研究目的是深入探讨废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状，分析废润滑油生产对环境的影响以及润滑油基础油种类及特性。
通过研究废润滑油生产润滑油技术改进措施和技术发展趋势，探讨如何更好地利用废润滑油资源，减少环境污染。
废油再生利用——解决润滑基础油短缺的一个重要途径
１ ． 恢复 润 滑油需 求 量需要 时 间 ４ １ 全球 基础 油供 需情 况 １１ 全球 润滑 油 消费情 况 ．
据 美 国 Ｓ Ａ公 司的 预测 ，全球 润 滑 油需 求 将 Ｂ 于 ２１ ０ ０年开始 反 弹 。 预计 ２ １ 年 需求 量将 达到 衰 ０１ 退前 水 平 的 ９ ％～ ５ ， ２ １ ０ ９ ％ 到 ０ ０年 及 以后 。 滑 油 润 需 求 将 回 复 到 正 常 的 年 增 长 率 Ｏ５ ～ ．％ ． ． ％ １ ５ 到 ２ １ 润滑 油需 求将 达 到 ２ ０ ０ ３年 ０ ８年 的水 平 。 １ 全球 基 础油供 应 结构 发生 变化 ． ５ 为满 足 汽 车 严格 的环 境 和 工况 需 求 ， Ⅲ类 Ⅱ、 基 础油 增长 较快 ，近年 来增 长 的产 能基 本 是 Ⅱ、 Ⅲ 类基 础 油 ， 分 产 品是 Ｇ Ｌ和 Ｐ 部 Ｔ ＡＯ。２ ０ 年 Ⅱ、 ０１ Ⅲ 类油 占世界基 础 油产 能 比例为 ２ ％．到 ２ ０ ２ ０ ９年 提 高 到 ２ ％ 。壳 牌 一 塔 尔 的 Ｇ Ｌ工 厂 准 备 在 ２ １ ９ 卡 Ｔ ０１
１９ ９ ２年 以来 ， 世界 润 滑 油 总消 费 量起 伏 振 荡 ， 平 均用 量为 ３８ ０万 ｔ ０ ／ ａ左右 。 ０ ４年 ， 界润 滑油 ２０ 世
需求 步人小段 上升通 道 。 费总量呈 稳步 上升态 势 ， 消
到 ２０ ０ ７年达 到 ３ ４ ０万 ｔ ０ ８年受全球 经济危 机 ８ 。２ ０ 冲击 ，汽车行业 、机械 制造等 主要 用油行 业发展 低 迷 ， 滑油消 费量下 降约 ２７ 润 ． ％。２ ０ ０ ９年下 降 幅度 达 １％以上 ， 费量为 ２ ０ 消 ５年来新 低 ， ３ ０ 约 ０万 ｔ ４ 。 １ 全球 基 础油供 需 情况 ． ２ 据 Ｌ ｂ ＆ ｒａｅ数 据 ． 全 球 基 础 油 总 产 能 ｕ ｅ Ｇ ｅｓ ２０ ０ ８年底 为 ９ ． 桶 ，能 够较 好 地满 足 全球 润 滑 ６２万 油调合 生产 的需 要 ， 有 １ ％左 右 的过 剩 。到 ２ ０ 并 ７ ０９ 年润 滑 消 费量 大 幅下 降 ，全 球 基 础 油 产 能严 重 过 剩。 根据 美 国 Ｓ Ａ咨询 公 司的数 据 ，０ ９年全球 基 Ｂ ２０ 础 油 需求 只有 ３２ ０万 ｔ ３３ ０万 ｔ ０ ～ ４ ，产 能 过 剩 达
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状废润滑油的再生利用已成为社会关注的重要问题之一。
废润滑油中含有的大量种类繁多、质量差异大的杂质，如重金属、有机物、汞、氯和含硫杂质等，会对环境和人体健康造成严重影响。
废润滑油生产润滑油基础油是有效利用废弃资源的一种途径，同时也可以减轻环境污染的负荷。
废润滑油再生利用的主要技术路线包括物理化学法、热力学法和生物法等。
在废润滑油生产润滑油基础油方面，物理化学法是应用最广泛的一种技术路线，其主要工艺流程包括预处理、闪蒸分馏、氢气处理等。
其中，闪蒸分馏是制备润滑油基础油的关键工艺环节，其效率和节能性对产品质量和成本影响较大。
在现有的润滑油生产中，废润滑油再生利用技术已得到较为广泛的应用。
针对不同种类的废润滑油，制备出了适合不同条件和用途的润滑油基础油产品。
例如，对铜基润滑油再生利用的研究表明，采用物理化学法制备润滑油基础油可以满足国际标准GB11122-2006的要求；对含证明油基润滑油再生利用的研究表明，闪蒸分馏工艺可以大大提高产品的粘度指数和氧化安定性，从而提高产品的使用性能。
除了废润滑油的再生利用，开发可再生生物基润滑油也是润滑油技术研究的热点之一。
与传统的矿物油基润滑油相比，生物基润滑油具有更好的生物降解性、较低的毒性和更高的生态可持续性，因此受到越来越多的关注。
目前，可用于生产生物基润滑油的原料主要包括油菜籽油、高油酸油、蓖麻油、大豆油、玉米油等。
总之，废润滑油生产润滑油基础油技术的应用已经从实验室阶段逐步发展到工业应用阶段。
未来，随着环保意识的提高和技术的不断进步，润滑油生产将更加注重资源的节约和环境的保护，废润滑油再生利用和生物基润滑油的开发将成为润滑油技术研究的重点方向。
废润滑油再生工艺的研究
废润滑油再生工艺的研究随着工业化进程的不断加快，润滑油在机械设备中的应用越来越广泛。
然而，随着润滑油的使用，大量的废润滑油也随之产生。
废润滑油的处理和再生成为了一个亟待解决的环境问题。
废润滑油中含有大量的有害物质，如果直接排放到环境中，将会对环境和人类健康造成严重危害。
因此，研究废润滑油的再生工艺，实现润滑油资源的循环利用，对于环境保护和可持续发展具有重要意义。
废润滑油再生工艺的研究主要包括废润滑油的收集、预处理、再生和产品加工等环节。
首先，废润滑油的收集是再生工艺的第一步。
收集废润滑油可以通过与润滑油使用单位合作，建立废润滑油回收系统，或者由政府部门进行统一收集。
其次，废润滑油的预处理是再生工艺的关键环节。
废润滑油中可能含有水分、机械杂质、氧化产物等，需要经过脱水、过滤、脱色等处理，以提高再生油的质量和稳定性。
再次，废润滑油的再生是再生工艺的核心环节。
再生工艺主要包括物理方法和化学方法两种。
物理方法主要包括蒸馏、萃取、吸附等，化学方法主要包括加氢、裂解、重整等。
最后，再生后的润滑油可以进行产品加工，生产出各种规格的再生润滑油，用于再次投入使用。
目前，废润滑油再生工艺已经取得了一定的进展。
在废润滑油的再生过程中，采用了许多先进的技术和设备，如高效脱水设备、分子筛吸附技术、加氢裂解反应器等。
这些技术和设备的应用，使得再生后的润滑油质量得到了有效提高，可以满足不同领域的使用要求。
同时，废润滑油再生工艺的研究也为环保产业的发展提供了新的机遇，促进了循环经济的建设。
然而，废润滑油再生工艺的研究仍然面临着一些挑战。
首先，废润滑油中的有害物质含量较高，再生工艺中的废水、废气处理问题仍然值得关注。
其次，废润滑油再生工艺的投资成本较高，运行成本也较大，需要进一步降低成本，提高经济效益。
再次，废润滑油再生产品的市场需求和认可度也需要进一步提高，加强宣传和推广工作。
最后，废润滑油再生工艺的标准和规范也需要进一步完善，以确保再生产品的质量和安全性。
中国润滑油废油再生市场需求分析
中国润滑油废油再生市场需求分析摘要：随着工业化和交通运输的迅速发展，中国润滑油消费量逐年增加，对环境的压力也与日俱增。
废油再生作为一种环保的润滑油处理方式，具有很大的市场潜力。
本文通过对中国润滑油废油再生市场的需求进行分析，探讨了废油再生市场的机遇和挑战。
一、市场概述润滑油是工业生产和交通运输中必不可少的重要物质，随着国民经济的快速发展，润滑油消耗量不断增加。
然而，大量使用后的废油对环境造成严重污染。
废油再生是一种有效的润滑油废物处理方式，可以将废油处理成可再生利用的高品质润滑油，减少对环境的污染。
因此，废油再生市场具有巨大的发展潜力。
二、需求分析1. 环保意识提升随着人们环保意识的提高，对环境友好产品的需求日益增长。
废油再生作为一种环保技术，在减少废弃物的同时，还能减少能源消耗和减轻污染物排放，深受消费者的青睐。
2. 节约成本废油再生相对于新油制造具有明显的成本优势。
再生废油的生产成本较低，能够使消费者享受到更低廉的润滑油价格。
对于一些中小型企业来说，选择废油再生可以有效降低生产和运营成本。
3. 资源短缺随着世界各国对能源和资源需求的不断增长，原油等资源的供给日益紧张。
废油再生可以最大限度地利用已使用的润滑油资源，减少对原油等有限资源的依赖，符合中国的资源节约型社会建设战略。
4. 政策支持中国政府积极推动废油再生市场的发展，并制定了一系列相关政策和标准，鼓励企业开展废油再生业务。
政策支持将进一步拉动废油再生市场的需求。
三、市场机遇1. 再生技术的不断创新随着科技的发展，废油再生技术也得到了迅速的进步和创新。
采用先进的再生技术可以提高再生油的质量和性能，使之达到甚至超过新油的水平。
再生技术的不断创新将为废油再生市场带来更大的机遇。
2. 市场竞争激烈目前，中国废油再生市场竞争激烈，涌现了很多废油再生企业。
这些企业通过不断提高产品质量、降低成本以及开拓新的市场领域，满足消费者日益增长的需求，从而获得市场份额。
废润滑油的回收与再生利用
０ 引言
我 国是 一个 能源 消 费大 国 ，随着 工业 的发 展 和人
使用后真正变质的只是其中的百分之几脚 废润滑油的分 。 析研究表明， 油品的变质只是其 中部分烃类， 约占 １％～ ０ ２ ％其余大部分烃类组成仍是润滑油的主要粘度载体和 ５， 有效成分圈 ， 是润滑油的有效成分和黏度主要载体废 润滑 油通 过适 当的工艺 处理 ， 去废 油 中变质 污物和杂质 ， 除 生 成符合质量要求的基础油 ， 经进一步加工处理， 再调配各 种添加剂后， 可以得到质量优 良的成品润滑油。 各种废润 滑油的再生收率见表 ｌ 再者可缓解基础油资源短缺。 。 众 所周知， 我国是 １ 个石油紧缺的国家 ， 生产润滑油所需的 基础油是由石油提炼而出， 若干年后， 基础油的来源将面 临更 加严 峻 的局面 ，废 润滑油 的回收利用将有效 缓解基 础油资源短缺对润滑油生产造成的影响。
民生活水平 的不断提高 ， 油品的消耗量也在逐年增加 。 据 国家统计局数据显示 ，００年全年 中国润滑油表观 ２１ 消 费量 达 １０ １３ ８ ．０×１４ｔ同 比增 长 １．％， 照 国际 ０ ， ３１ 按 惯例 ，可供 回收的废润滑油资源应 占润滑油消费量的 ５ ％左右ｎ， ２ １ 年为例 ， ０ ］ ００ 以 理论上我国可回收利用 的 废润滑油资源约 ５０ ０ ｔ ４ ×１ 。 ４
表 １ 各种废润滑油的再生收率
品种 内燃机 油 机 械 油
变 压 器 油
单位为％
再 生收 率 ７ ～８ ５ ５ ８ ～９ ５ ０
废润滑油再生循环利用项目技术方案
废润滑油再生循环利用项目技术方案1.1工艺流程废润滑油→预处理→蒸馏切割→硫酸精制→白土补充精制→调和→成品润滑油。
废润滑油收集回厂，经过滤脱机械杂质、沉降脱水脱杂质,然后进入蒸馏装置进行减压切割分馏，减压各侧线馏份油就可以作为不同的润滑油原料，再分别进入硫酸或糠醛精制装置和白土精制装置进一步精制而获得合格的基础油，减底渣油和减顶轻组分可调和成燃料油供工厂作为燃料自用和外销。
硫酸或糠醛精制后产生的少量抽出余油可作为橡胶填充油外销或作为重质燃料调和组分自用或外销。
精制后获得的合格基础油经调和后作为润滑油成品油销售。
1.1.1工艺流程环节说明⑴预处理外购的废润滑油通过化验室化验进行品位分析，然后通过格栅进入卸油池内，接着通过油泵送入储油罐，在储油罐内同时通过蒸汽换热加温至50℃左右，自然沉淀4h左右，进行油、水及杂质的初步分离。
根据类比同类型的润滑油生产厂家，该过程分离出的油、水及杂质约为0.2%左右。
经沉淀处理后的润滑油进入原料油罐以备下一步处理。
⑵脱水经沉淀处理后的废油用油泵送入脱水塔内进行脱水，进入脱水塔前废油通过换热器与减压蒸馏得到的馏分基础油进行换热至90℃左右，再利用真空泵抽真空使脱水塔内保持一定的负压，然后根据油、水沸点差异进行蒸馏脱水，经过脱水后进入下一流程进行处理。
⑶初馏经脱水塔处理后的废油由管道输送至换热器进行余热换热，达到200℃左右进入初馏塔，由真空泵保持塔内负压，利用油水物理性质差异彻底去除废油水分及其他杂质，油料中的极少量低碳组分随水分一起带出。
⑷减压蒸馏初馏塔塔底油经塔底泵升压后再次经加热炉间接加热到390℃进入减压塔。
控制减压塔内各馏分的馏出温度，分别得到一线馏分、二线馏分、三线馏分、减顶轻质油组分和塔底重油组分。
减顶轻质油和减压塔三条侧线产品分别换热、冷却后出装置得到基础油进原料罐区待下一步处理，同时也可以作为产品进行外卖。
减压塔底部重组分换热、冷却后进入重油罐内储存外卖。
废油再利用
废油再利用废油利用是节约用油的重要措施之一。
只要对废油认真收集、保管然后再加以再生，废油是完全可以利用的，那么废油再利用有哪些方法呢?再生方法一般用水洗方法和蒸馏法水洗法：先把废油倒入有放水阀门的容器里，用水进行冲洗，然后静止沉淀l2小时，放掉底部的水杂，既得到再生的洗油蒸馏法：蒸馏设备要有蒸馏锅、冷凝管、冷确水桶和加热炉灶等，这些设备可因陋就简用其他材料代替一蒸馏前将废油沉淀过滤，先去掉水杂.然后每次向蒸馏锅内加约2/3的废油，加热废油温度至95~C时，冷凝管里便流出少量的水。
此时控制加热速度，适当慢点，以防溢锅。
待冷凝管内不出水，油温上升到115~C后，可恢复正常加热速度，直到油温200℃时，流出的是汽油;200—350屯时流出的是煤油和柴油的混合油，让油冷却，放出油渣既完成再生工作。
二、废机油再生利用机油在使用过程中，会生成大量胶质沥青质和酸性物质，同时与水杂形成油泥油中还会混有大量的金属屑末、碳粒和残余燃料，因而再生较复杂一些。
再生的方法步骤是：沉淀：沉淀主要是除去油中的水分和较大的机械杂质沉淀有自然沉淀和加热沉淀两种：自然沉淀是将废机油倒人容器中，让杂物慢慢沉淀降到底部。
沉淀一般应在气温15屯左右的环境中，沉淀时间一般为5～15天加热沉淀是用蒸汽加热废机油，使其达到6080，再静止沉淀24～48h蒸馏：蒸馏是将废机油中的汽油、柴油分离出来如果废机油中没有汽油、柴油，可“不蒸馏。
蒸馏的方法与废洗油蒸馏方法相同硫酸处理：硫酸处理是为了除去油中的胶质、沥青质和其它氧化物所用的硫酸浓度要在93%在沉降4～6h放出第二次酸渣。
沉降时要保持油温20屯，以便沉降。
白土接触：自土又名陶土，分为酸性白土和活性白土两种。
白土表面有无数小孔，具有很大的吸附力。
为了提高白土的吸附力，可在使用前，将白土在110屯下烘干几小时。
然后将酸洗后的油加温至120～140屯，再往油中加入10%～15%的白土，搅拌30～40min，白土便能将残余的酸渣、沥青质等吸除。
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２０１０大连润滑油技术经济论坛论文专辑 （５）坚持综合再生利用效益更好 采用分子短程精馏工艺再生废油，可分一、二、三、四线四个等级。一、二、三线油，可以再生价值较 高的基础油，而四线可以采用裂化装置再生柴油。这样做的好处是在再生过程中可以减少能源消耗， 还可以减少“三废”的产生，做到吃干榨净。这样做，节能减排，经济和社会效益将更加可观。 （６）适时发展高档基础油（即蒸馏加氢见图２） 随着我国经济的发展，高档基础油用量增加确实是个大趋势。目前，中石油、中石化、中海油生产的高 档基础油也不过市场需求的２０％，而且对外控销。实际上，中小企业搞废油再生，也可以生产高档基础 油，其Ｔ艺路线是再加氢。这个工艺，我们华侨化工厂目前已经掌握。如果政府政策能够到位，经济过关
表５发达国家废油管理情况
３９
洪凤林．废油再生利用——解决我国润滑基础油短缺的一个重要途径
意大利 市场机制型 污染治理型
欧盟回收率最高国家
出台废润滑油回收和再生法律。税 收优惠 污染者付费原则 出台细致法规 出台废润滑油标准．狠抓回收源头
资源导向型引导政策，政府的补贴 政策效果显著 受原油市场波动影响大 二次污染的法律 政府管制力度大
４０℃
深褐色透明
１９．３５
深黄色透明
８．５ ５０．６７ １４４
粘度指数 低温动力粘度／ｍＰａ・８ 低温泵送粘度（在元屈服应力时）／ｍＰａ・ｓ 高温高剪切粘度（１５０℃，１０６ｓ一）／ｍＰａ．ｓ 闪点／℃ 倾点／℃ 组成．％ 蒸馏一线 蒸馏二线
２５０Ｎ １５０Ｎ
铷抛 。吲州＞２
一
℃炮 ））
２２０
”棚乞＂拍：２扛∞７．，３
３．１
废油再生利用在国外已经取得成熟经验 特别是欧美等发达国家，他们早在上个世纪四五十年代，就开始废油再生，并逐步完善，通过立法、
财政补贴、减免税等措施，使废油再生业建康发展，回收利用率５０％以上（见表１）。其中美国政府和军
队带头使用再生油品，有力推动了废油再生的顺利进行。
表１ 发达国家和地区废油回收再生率
表６回收废油标准（根据国家技术监督局《废润滑油回收再生利用技术导贝ｔＪ｝ＧＢ／Ｔ１７１４５１９９７）
高档润滑油在目前市场上，尽管在需求上有不断增长的趋势，但仍不超过３０％，中低档产品仍占 ６０％一７０％。市场上正出现的情况是：汽车修理厂、４Ｓ店或换油中心并不希望汽车跑一万公里或几万
公里换一次油，他们只希望几千公里一换油。再则，目前我国中低档车或农用车主要用的是中低档润
１
全球基础油供需情况 １９９２年以来，世界润滑油总消费量起伏振荡，平均用量在３８００万ｔ／ａ年左右；２００４年以来，世界润
滑油需求步人小段上升通道，消费总量呈稳步上升态势，到２００７年达到近期峰值３８４０万ｔ；２００８年受 全球经济危机冲击，汽车行业、机械制造等主要用油行业发展低迷，润滑油消费量下降约２．７％；２００９ 年下降幅度达ｌｏ％以上，消费量为２５年来最低，约３４００万ｔ。 全球基础油总产能２００８年底为９６．２万桶（据Ｌｕｂｅ＆Ｇｒｅａｓｅ数据），合计近５０００万ｔ／ａ，能够较好地 满足全球润滑油调合生产的需要，并有１７％左右的过剩；到２００９年润滑消费量大幅下降，全球基础油 产能严重过剩。根据美国ＳＢＡ咨询公司的数据，２００９年全球基础油需求只有３２００万一３３４０万ｔ，产能 过剩达３３％～３６％。 由于全球基础油产能过剩，炼厂毛利偏低，总体运行状况不佳，因此部分炼厂产量较２００８年降低， Ｉ类油厂２００９年基本都在盈亏平衡点附近运行。到２００９年全球共有７家产能合计为２５０万ｔ／ａ被迫 关闭或出售。其中澳大利亚的Ｃａｌｒｅｘ公司、加拿大的ＳｈｅＨ公司和ＥＸ—Ｍｏｂｉｌ公司三家基础油炼厂宣 布将在２０１０年或２０１ １年关闭，产能达６５万ｔ／ａ。逢多必少，这就是未来基础油短缺的原因之一。 据美国ＳＢＡ公司的预测，全球润滑油需求将于２０１０年开始反弹。预计２０１１年需求量将达到衰退 前水平的９０％一９５％，到２０１０年及以后，润滑油需求将回复到正常的年增长率０．５％～１．５％，到２０１３ 年润滑油需求将达到２００８年的水平。 为满足汽车严格的环境和工况需求，Ⅱ、Ⅲ类基础油增长较快，近年来增长的产能基本是Ⅱ／Ⅲ类 基础油，部分产品是ＧＴＬ和ＰＡＯ。２００１年Ⅱ、Ⅲ类油占世界基础油产能比例为２２％，到２００９年提高到 ２９％。壳牌一卡塔尔的ＧＴＬ工厂准备在２０１１年左右投产的两条生产线，主要生产４～８ 础油，产能１５０万ｔ／ａ，但又不外售，这又是基础油短缺的重要原因之一。 ２我国经济平稳快速增长。对基础油需求大幅增加 ２ｌ世纪以来，我国经济保持高速度增长，ＧＤＰ增速始终保持８％以上的水平。这种态势，使２００９ 年润滑油消费量达到６１０万ｔ，在世界经济危机情况下，年增长率达６％，是全球润滑油市场为数不多的 保持增长的市场之一。２０００年以来年平均增长速度５．５％，中国市场对基础油的需求持续上升。 ２０００年以来，民用汽车保有量保持两位数的增长，带动了润滑油消费总量的持续增长。到２００９ 年，我国汽车产销量双超１３００万辆，民用汽车保有量近７０００万辆。同时乘用车发展迅速，２００９年净增 １０００万辆，预计可带动汽油机油消费量同比增长１２％以上。 以中石油、中石化、中海油三大巨头基础油总产能为５００万ｔ／ａ，而中海油是刚投入生产基础油的， 实际中石油、中石化产量为３００万ｔ，而且对外严格控销。因此，现有的基础油产量和可销量无法满足 国内ｔ：ｔ益增长的调合需求。
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中高粘度润滑油卜一
图１
调合
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添加剂
裂解柴油
废油分子短程精馏工艺流程示意图
表３再生润滑油基础油标准（Ｑ／ＹＨＨ一０１一）（２００７—００１）
３８
２０１０大连润滑油技术经济论坛论文专辑
外观 运动粘度／ｒａｍ２・８—１ １∞℃
—２０
４０
４０
３５ ４７．７ ２０ １０
粘指剂。添加剂，％
３．４废油再生利用需要政府的大力支持 经过对国内外再生企业的考察，表明华侨化工厂的废油再生路线是完全符合我国国情的，投资少、 见效快，很适于中小调油企业发展使用。但经实践，目前之所以还不能大批量投人生产，不是技术和设 备问题，主要是政策问题。尽管以前国家已经出台了不少相关政策，但是在地方执行上，有很多不尽人 意的地方，虽然国家投了不少钱，可以说效果不是太好，相反还助长了不正之风和产生了腐败现象。因 此，急需国家出台具有针对性和可操作性、有可跟踪检查的政策措施。 （１）解决经济关的政策问题 有证（危险废物综合经营许可证）企业，在废油再生方面投入比较大，特别是在环保、节能、减排 方面投入大笔资金，如果国家在政策上不予扶持很难过经济关。如用再生基础油生产润滑油，要同 样缴纳消费税和其他税费，这样去掉购油和加工费用，每吨就要亏损１０００多元，致使企业出现亏 损。 （２）废油油源要有保证 目前的废油市场情况是，无证商贩和无照企业，高价收购废油，不管资源浪费还是二次严重环境污 染，进行炼制不合格的汽、柴油，再将再生油低价卖给加油站或个体用户。无证商贩投资少，偷漏税，把 油源抢走了，正规企业无法与他们竞争。要解决这个问题，就需要政府职能部门加大力度严加管理，使 废油有序流入有证企业。 （３）应该借鉴国外的成功做法 欧美等发达国家经过多年实践已经建立了比较完善的扶持再生政策体系，见表５。例如，有的国家 立法，不许丢弃废油；有的国家对再生企业予以专项资金支持；有的国家予以减免税费照顾；有的国家 规定对购买新油课税，或以旧换新来支持再生企业。如果能效仿我国对农民购农机予以财政补贴的做 法，来对再生企业上设备和改造给予财政补贴，也是一个好办法。
ｍｍ２／ｓ
ｎｌ类基
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２０１０大连润滑油技术经济论坛论文专辑 中石油、中石化、中海油三大集团生产的基础油６６％为Ｉ类油，Ⅱ、Ⅲ类油仅占１３％，是满足不了 需求的，所以还需要大量进口。仅２００９年全国进口基础油达１８８万ｔ，进口基础油占总资源量的比例突 破了３０％，２０１０年将进口２００万ｔ。 预计２０１０年将有５．５％的市场增长率；据分析，２０１０年以后，仍将以５％以上的速度增长。到２０１５ 年需求量将达到７８０万ｔ，届时将成为世界第一大润滑油消费国。如按保守估计，以３％速度增长，那么 到２０３０年，润滑油消费量可达１０００万ｔ，之后可能出现平稳回落。 “十二五”其间，国内基础油生产供不应求的局面，随着一些新炼厂的投产虽然能有所缓解，但还不 能满足润滑油调合企业的需要。据ＩＭＦ预测我国２０１０年经济增长速度将达到１０％；国信中心预测 ２０１０年ＧＤＰ增速为８．５％～９．Ｏ％。虽然不同预测机构的数据有所不同，但共同的观点都是２０１０年我 国经济将继续保持平稳高速增长。特别是国家对汽车工业的支持，从根本上没有改变，通过汽车和农 机下乡给予财政补贴，将大大刺激农村消费，城乡购车需求十分旺盛。从近１５年汽车销量平均增速 １６．７４％看，２０１０年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势。２０１０年汽车产量增速在１０％以上，有望 达到１５００万辆。由于内需加大，出口复苏，相关润滑油应用行业在２０１０年也都将保持较好的发展水 平，润滑油消费将继续增加。因此，对基础油的需求也将大幅增加。 ３废油再生利用是解决基础油短缺的一个重要途经
法国行业规模小 日本 前苏联 主业规模小 回收效果好
（４）应大力支持中小废油再生企业 由于废油产地分散，品种多样，很难做到大规模集中再生加工。而我国的中石油、中石化、中海油 等大企业，一是生产高端产品，二是生产出１２１产品，ｊ是还要负担汽、柴油的生产。因此，大企业无暇顾 及废油再生业。这就为中小调油企业留出了发展空间，对于收购废油大企业更不愿去干，而中小企业 就有很大优势，回收废油标准见表６。