港口工程
港口工程清单报价
港口工程清单报价
1. 项目简介
本报价单为港口工程项目的清单报价，旨在提供对港口工程项
目的详细报价信息，从而为客户做出最明智的决策。
2. 港口工程清单
以下是本项目涉及的港口工程清单：
2.1 港口码头建设
- 桩基工程：100根钢筋混凝土桩，每根桩的平均长度为20米，单价500元/米，总价为100万人民币。
- 基础工程：4000立方米的碎石填充，每立方米单价150元，
总价为60万人民币。
- 桥梁工程：1座钢筋混凝土桥梁，单价200万元。
- 环境治理：包括垃圾处理、空气净化、水质净化等工程，总
价300万人民币。
2.2 港口设备购置
- 装卸设备：包括起重机、堆高机、集装箱吊等，总计价值
800万元。
- 仓储设备：包括仓库、冷藏库、堆场等，总计价值500万元。
3. 报价总结
根据以上清单，本项目的总报价为：
- 港口码头建设：共计160万人民币
- 港口设备购置：共计1300万元人民币
4. 附加说明
在报价中未包含以下费用：
- 工程设计费用
- 监理费用
- 运输费用
- 建筑材料费用
以上费用将根据具体情况进行协商和确定。
5. 需要注意的事项
- 报价有效期为30天，过期将不再有效。
- 如需对报价单进行修改或有任何疑问，请随时与我们联系。
- 以上报价仅供参考，最终价格将根据实际情况确定。
以上是港口工程清单报价的详细内容，希望能对您的项目决策
提供帮助。
如有其他任何问题或需要进一步合作，请随时联系我们。
谢谢！
*文档字数：207字*。
港口工程施工质量控制要点
港口工程施工质量控制要点港口工程是连接陆地和海洋的重要交通枢纽，对于国家经济和贸易的发展起着至关重要的作用。
因此，港口工程的施工质量控制是确保港口工程安全、可靠运行的关键环节。
本文将从设计、材料选择、施工工艺等方面，探讨港口工程施工质量控制的要点。
一、设计阶段的质量控制在港口工程的设计阶段，质量控制是确保项目成功的基础。
首先，设计人员应充分了解港口工程的功能需求和环境特点，合理确定工程的设计参数。
其次，设计人员应遵循相关标准和规范，进行合理的结构设计和选材。
最后，设计人员应进行全面的风险评估和安全性分析，确保工程在各种极端环境下的安全可靠性。
二、材料选择的质量控制港口工程的材料选择直接关系到工程的质量和寿命。
在材料选择方面，首先要确保选用的材料符合相关标准和规范。
其次，要选择具有良好抗腐蚀性能的材料，以应对海洋环境的侵蚀。
此外，还要注重材料的可持续性和环保性，选择对环境影响小的材料。
三、施工工艺的质量控制港口工程的施工工艺是保证工程质量的重要环节。
在施工工艺方面，首先要确保施工过程中的各项操作符合相关标准和规范。
其次，要注重施工过程中的监测和检测，及时发现和解决问题。
此外，还要合理安排施工进度，确保施工质量和进度的平衡。
四、质量管理的质量控制港口工程的质量管理是保证工程质量的重要手段。
在质量管理方面，首先要建立科学合理的质量管理体系，明确各项质量管理职责和流程。
其次，要加强对施工人员的培训和监督，提高施工人员的技术水平和质量意识。
此外，还要建立健全的质量检测和验收制度，确保工程质量符合相关标准和规范。
五、质量监督的质量控制港口工程的质量监督是保证工程质量的重要环节。
在质量监督方面，首先要建立健全的监督机制，明确监督职责和权限。
其次，要加强对施工单位的监督和检查，确保施工单位按照合同约定和相关标准进行施工。
此外，还要加强对施工现场的监督和巡查，及时发现和解决问题。
六、质量评估的质量控制港口工程的质量评估是对工程质量进行全面评价的重要手段。
土木工程概论 第7章 港口工程(2016)
挖入式
Y形挖入式航道
平行挖入式航道
港口工程建设
老港口增加人工港岛
填筑式的布置，如果港口岸线 已充分利用，泊位长度已无法延伸， 但仍未能满足增加泊位数的要求时 可采用。
港口工程建设
4、港口分类
商港 海港 军港 按用途分 渔港 工业港 避风港 河港 湖港
按所在位置分
天然港
按成因分 人工港
港口工程建设 5、 港口水工建筑物
港口工程建设
直接护岸建筑：斜面式护坡、直立式护岸墙、混合式
护岸墙断面图
港口工程建设
间接护岸建筑 潜堤：利用潜堤促淤就是将潜堤布置在波浪的破碎水深以内而临近 于破碎水深之处，大致与岸线平行，堤顶高程应在平均水位以下，并将 堤的顶面作成斜坡状，这样可以减小波浪对堤的冲击和波浪反射，而越 过堤顶的水量较多。
港口工程建设
港口工程规范要求： （1）对水位差8m以下的货运的货运码头，宜建直立式； （2）对水位差8～17m的杂货码头，主要采用直立式，对散货码头主要 采用斜坡式； （3）对水位差17m以上，以建斜坡式为主，也可因地制宜建一些其它形 式。
港口工程建设
（4）按地理位置分类 海港，河港，水库港，河口港等。 （5）按结构型式分类 实体式（重力式，板桩式），透空式，混合式。
系船设施、防冲设施、工艺设施、安全设施、路面等
（1）上部结构的作用：直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载 传给下部结构、将下部结构的构件连成整体、设置码头设施，如防冲设施、 系船设施等。 （2）下部结构的作用：支承上部结构，形成直立岸壁、将作用在上部结构和
本身上的荷载传给地基。
（3）码头设备：用于船舶的系靠和装卸作业等。
（5）必须注意环境保护、防治污染。港口建设应与环境保护同步规划、 同步实施、同步发展。 （6）港口建设必须认真贯彻节能方针，推广先进节能技术、节约能源 合理利用能源，降低能耗。 （7）港口水工建筑物的等级主要根据港口政治、经济、国防等方面的
港口工程验收标准与技术要求
港口工程验收标准与技术要求港口工程是连接陆地和海洋的重要纽带，对于国家的经济发展和国际贸易具有重要意义。
为了确保港口工程的质量和安全性，对其进行验收是必不可少的环节。
本文将探讨港口工程验收的标准与技术要求。
一、验收标准1.工程质量标准（1）结构稳定性：港口工程的各个结构部件，如码头、堤坝等，需要具备足够的稳定性，能够承受外部力的作用，不发生倒塌或破坏的情况。
（2）堆场容量：港口的堆场需要具备足够的容量，能够满足货物的堆放需求。
堆场面积和高度的设计应符合实际需求。
（3）安全设施：港口工程应设置适当的安全设施，如防护栏、标志牌等，保障人员和物品的安全。
2.环境保护标准（1）水质污染控制：港口工程应采取有效措施，防止废水和废弃物对水体环境造成污染。
（2）陆地生态保护：港口工程的建设应尽量减少对陆地生态环境的影响，如保护珍稀植物和动物的栖息地。
（3）噪音控制：港口工程运营过程中产生的噪音应符合国家相关标准，不对周边居民的正常生活造成干扰。
二、技术要求1.材料选择与使用港口工程中所使用的材料必须符合国家相关的标准和规范。
特别是对于需要长期暴露在海洋环境中的材料，如混凝土、钢材等，必须具备耐腐蚀和耐久性能。
2.施工工艺（1）基础处理：港口工程的基础施工应符合工程地质条件，采取适当的基础处理措施，确保基础的稳定性和承载力。
（2）施工工艺：港口工程的施工工艺应科学合理，采取适当的施工方法和工程机械设备，确保施工过程的顺利进行。
（3）质量控制：港口工程施工过程中应加强质量控制，确保各项工程指标符合设计要求。
3.设备与设施港口工程所使用的设备与设施应具备必要的功能和性能。
特别是对于起重机械、装卸设备等关键设备，应保证其安全可靠，并定期进行维护和检修。
4.监测与维护港口工程投入使用后，应定期进行结构安全监测和维护工作。
对于出现的问题和缺陷，及时采取相应措施进行处理，确保港口工程的长期稳定运营。
结论港口工程的验收标准与技术要求是确保工程质量和安全的重要保证。
港口工程
现状评价，指出生产能力“瓶颈”所在， 现状评价，指出生产能力“瓶颈”所在，提出加强薄弱环 节的措施； 节的措施； 预测运量发展， 预测运量发展，论述运输发展的经济合理性及建设项目的 必要性与紧迫性； 必要性与紧迫性； 建设的合理规模： 建设的合理规模：
工 程 可 行 性 研 究
结合自然条件论证技术的可能性，提出推荐方案，同时论 结合自然条件论证技术的可能性， 提出推荐方案， 证各方案的伏缺点及其对环境的影响； 证各方案的伏缺点及其对环境的影响； 进行平面布置设计，确定项目范围、装卸工艺和设备、主 进行平面布置设计，确定项目范围、装卸工艺和设备、 要水工建筑工程； 要水工建筑工程； 建设期的三通(水、电、路)，征地拆迁和建材供应问题； 建设期的三通( 征地拆迁和建材供应问题； 施工条件与工期安排； 施工条件与工期安排； 企业组织管理和人员编制； 企业组织管理和人员编制； 投资估算及效益分析 结论及建议。 结论及建议。
7.2.3 港口布置
2）海岸港 是建在海岸线上或海湾内的港口，位于海岸、海湾或泻湖 内，也有离开海岸建在深水海面上的。主要为近海和远洋船 主要为近海和远洋船 舶及其客货运输服务。 舶及其客货运输服务。 海岸港的特点： 海岸港的特点： • 位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常 须修建相当规模的防波堤，如大连港、青岛港、连云港等。 • 供巨型油轮或矿石船靠泊的单点或多点系泊码头和岛式码 头属于无掩护的外海海港，如利比亚的布拉加港、黎巴嫩的 西顿港等。 • 泻湖被天然沙嘴完全或部分隔开，开挖运河或拓宽、浚深 航道后，可在泻湖岸边建港，如广西北海港。 • 完全靠天然掩护的大型海港，如东京港、香港港、澳大利 亚的悉尼港等。
（1）港湾 ） 港湾是船舶用以避风、避浪、避水流，而能安全停泊， 港湾是船舶用以避风、避浪、避水流，而能安全停泊， 或并能装卸货物及让乘客上下的水域。 或并能装卸货物及让乘客上下的水域。 港湾(harbor)与港口 与港口(port)的区别： 的区别： 港湾 与港口 的区别 前者并不一定有转运货物的设备，而后者总是有的。 前者并不一定有转运货物的设备，而后者总是有的。 作为港湾最重要的条件： 作为港湾最重要的条件： 应能提供相应的庇护条件 ① 应能提供相应的庇护条件 • 如纽约港、旧金山港，以狭窄的海峡和地形形成天然屏障； • 如印度马德拉斯港湾，以防波堤——外层为大石块、混凝土 或连锁钢板构筑，内层以碎石和小岩块充填的进行保护。 ② 深度
水利工程的港口与航道工程
水利工程的港口与航道工程水利工程的港口与航道工程是水利工程领域的一个重要分支，主要涉及港口和航道的设计、施工和维护。
本文将从专业角度分析水利工程的港口与航道工程的特点、重要性以及相关技术。
1. 港口工程港口工程是指对港口进行规划、设计、施工和维护的一系列工作。
港口是船舶停泊、装卸货物、补充给养的重要场所，也是联系海洋与内陆的重要枢纽。
港口工程的主要目的是为了提供安全、高效、便捷的船舶航行和货物运输服务。
港口工程包括以下几个方面：1.港口规划：根据地区的经济发展需求、地理环境和水文地质条件，对港口的位置、规模、功能进行规划。
2.港口水工建筑物：包括码头、防波堤、船坞、船台等，这些建筑物需要承受船舶和货物的重量，并具备一定的耐久性。
3.港口航道：为了保证船舶的安全航行，需要对港口附近的航道进行疏浚和维护，确保航道的水深、底宽和曲率满足船舶的航行要求。
4.港口机械设备：包括装卸货物、堆放货物、运输货物等所需的机械设备，如起重机、装卸车、输送带等。
5.港口附属设施：如导航设施、照明设施、安全监控设施等，以确保船舶和货物的安全。
2. 航道工程航道工程是指对航道进行规划、设计、施工和维护的一系列工作。
航道是船舶从港口到目的地之间的水域，其畅通与否直接影响到船舶的航行安全和货物运输效率。
航道工程的主要目的是为了提供安全、高效、便捷的船舶航行服务。
航道工程包括以下几个方面：1.航道规划：根据地区的经济发展需求、地理环境和水文地质条件，对航道的位置、规模、功能进行规划。
2.航道疏浚：对航道进行清淤、挖深、拓宽等，以保证船舶的航行安全。
3.航道维护：对航道进行定期检查、维修和养护，确保航道的畅通。
4.航道测量：对航道的水深、底宽、曲率等进行测量，为航道疏浚和维护提供依据。
5.航道导航设施：如航标、灯塔、浮标等，为船舶提供航行指引。
3. 技术应用在水利工程的港口与航道工程中，有许多现代技术得到广泛应用，如：1.计算机辅助设计（CAD）：利用计算机软件进行港口和航道的设计，提高设计效率和准确性。
港口工程建设管理规定
港口工程建设管理规定港口工程建设管理规定是指对港口工程建设的各项规定和要求，旨在确保港口工程的科学、高效、安全、环保的建设和管理。
下面是港口工程建设管理规定的内容：一、港口规划：根据国家和地方经济发展需要，制定港口工程建设规划，包括港口的规模、功能、布局等，确保港口的发展与区域经济的协调发展。
二、港口选址：对于新建或扩建的港口工程，应进行合理的选址，考虑地质地貌、水文气象等因素，在满足港口功能和工程建设的前提下，尽量减少对环境的影响。
三、工程设计：港口工程应按照相关技术标准和规范进行设计，合理布局，考虑港湾水域、码头岸线、机电设施、陆续连接等方面的要求。
四、工程施工：港口工程施工应严格按照设计文件和相关规范进行，确保施工质量和安全，同时采取环保措施，减少对水环境和陆域环境的污染。
五、工程监理：港口工程建设过程中应设立专业监理机构，对工程施工进行监督和检测，确保施工质量和工期的控制。
六、质量安全：港口工程建设应严格遵守相关的技术规范和要求，确保工程质量和工程安全，采取相应的安全措施，减少事故的发生。
七、环境保护：港口工程建设应符合环境保护的要求，采取相应的措施减少环境污染，特别是对于海洋环境和陆地环境的保护。
八、工程验收：港口工程建设完成后，应进行工程验收，确保港口工程达到设计要求和技术标准。
九、运营管理：港口工程建设完成后，应建立运营管理体制，进行港口物流和航运业务的管理，提高港口运营效率。
十、监督检查：港口工程建设过程中，应加强监督检查，对违反规定的行为进行处理和纠正，确保港口建设的合法合规。
总之，港口工程建设管理规定是为了推动港口工程建设的科学、高效、安全、环保的进行，提高港口的运营效率和服务质量，促进地方经济的发展。
同时，对于港口工程建设的监督和管理是必要的，以确保港口工程建设的质量和安全。
港口工程方案设计
港口工程方案设计一、前言随着全球贸易的不断发展和港口物流的日益繁忙，港口工程的建设和改造变得尤为重要。
港口工程方案设计是指根据实际情况和需求，对港口进行规划、设计和施工的流程，需要考虑到港口的布局、设施、设备、安全、环保等多方面因素，以实现港口的高效运营和管理。
本文将从港口设计的基本原理和流程，港口工程的主要内容，以及港口工程方案设计的必要性和挑战等方面进行详细的分析和讨论。
二、港口设计的基本原理和流程港口设计是建筑设计的一种特殊形式，需要考虑到港口的特殊性和实际运营需求。
港口设计的基本原理包括以下几点：1. 综合规划：港口设计需要根据港口的定位、用途、交通、货物类型、服务范围等因素，进行综合规划和设计。
要充分考虑到港口的运营需求和未来发展趋势，确保设计方案符合实际需求。
2. 设备配备：港口设计需要对各种设备和设施进行充分考虑，包括码头、泊位、堆场、仓库、装卸设备、通信设备、安全设施等，确保设备的合理配置和高效运营。
3. 安全环保：港口设计需要考虑到安全和环保因素，包括港口的防护设施、污染控制、应急预案等措施，确保港口的安全和环保水平符合相关要求。
4. 经济可行性：港口设计需要充分考虑到经济可行性，包括投资成本、运营成本、效益分析等方面，确保设计方案的经济效益符合预期。
港口设计的流程包括以下几个阶段：1. 方案论证：港口设计的第一阶段是进行方案论证，需要对港口的基本情况和需求进行调研和分析，制定初步设计方案，并进行可行性评估和论证。
2. 方案设计：在方案论证通过后，需要对具体的设计方案进行详细设计，包括港口的布局、设备配置、安全环保措施等方面，确保设计方案符合实际需求。
3. 施工实施：设计方案通过审批后，需要进行港口的施工和建设，包括土地开发、设施建设、设备安装等过程，确保设计方案的顺利实施。
4. 运营管理：港口建设完成后，需要进行港口的运营管理，包括设备运维、货物装卸、安全监管、环保控制等方面，确保港口的高效运营。
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防坡堤的类型
3、混合式防波堤 直立式上部结构和斜坡式堤基的综合体， 适用于水深较大的情况，比较经济合理。 4、透空式防波堤 在材料使用上和经济上看来都较为合理， 特别适用于水深较大、波浪较小的条件。但透 空式堤不能阻止泥沙入港，也不能减小水流对 港内水域的干扰。
防坡堤的类型
5、浮式防波堤 适合于波浪较陡和水位变化幅度较大的场合 ，又由于它易于拆迁，因而可以用作临时工程的 防浪措施。 6、喷气消波设备 利用水下管中喷出的空气与水掺和所形成的 空气帘幕来削减波浪的。 7、喷水消波设备 利用逆着波向的喷射水流，阻碍波浪前进， 使波长缩短，波浪破碎，从而消耗波浪的能量， 使波高减小。
在内河港口，为 便于控制，船舶逆流 靠离岸。为此，要求 顺岸码头前水域有足 够宽度。
2、港口陆域
指港口陆上部分的面积，供货物装卸、储存、 转运、旅客集散及其它方面之用，要求有适当的高 程、岸线长度和纵深。由进港陆上信道(铁路、公 路、运输管路等)、码头前方装卸作业区和后方区 组成。 码头前方装卸作业区，供分配货物，布臵码 头前沿铁路、道路、装卸机械设备和快速周转仓库 、堆场、客运站及其它方面之用。 港口后方区，供布臵铁路、道路、后方库场、 港口附属பைடு நூலகம்施以及行政、服务房屋等。港口陆域岸 边建有码头，岸上设港口仓库、堆场、港区铁路和 道路，并配有装卸和运输机械，以及其它各种辅助 设施和生活设施。
二、港口规划
2、运输经济特征 吞吐量是港口主要工作指针，指一年内通过港口转运 货物的总吨数和总客运量。港口吞吐量的预估是港 口规划的核心。港口的规模、泊位数目、库场面积 、装卸设备数量以及集疏运设施等皆以吞吐量为依 据进行规划设计。 港口通过能力指港口的主要运输能力，在一定的装卸 、运输设备条件下，利用先进的方法在一年内能通 过港口转运货物的最大吨数和旅客的最多人次。 船舶周转量指港口在一定时间内能接纳的船舶数。
程。
分 类
1）防止洪水灾害的防洪工程； 2）防止旱、涝、渍灾为农业生产服务的农田水利工程，或 称灌溉和排水工程； 3）将水能转化为电能的水力发电工程； 4）改善和创建航运条件的航道和港口工程； 5）为工业和生活用水服务，并处理和排除污水和雨水的城 镇供水和排水工程； 6）防止水土流失和水质污染，维护生态平衡的水土保持工 程和环境水利工程； 7）保护和增进渔业生产的渔业水利工程； 8）围海造田，满足工农业生产或交通运输需要的海涂围垦 工程等。
第九章 港口工程
定 义
港口 具有一定的水域和陆域面积及设备条件，供 船舶安全进出、停泊和避风，进行货物或旅客的 转载作业和船舶修理、供应燃料或其它物资的场 所。
港口系统由三部分组成：供船舶进行航行作 业以出入港口和停泊的港口水域；供船舶停靠以 装卸货物或上下旅客的码头岸线；以及供装卸货 物堆放和储存的堆场和仓库、旅客转换运输方式 的客运站、集散货物和旅客的地面运输系统等陆 域设施。
港口水域
1. 港口水深 港口的水深应能保证满载的船舶在最低水位 时安全地航行或停泊。 2. 航道 船舶进出港口须在规定的航道内航行，以保 证船舶遵循航行规则并沿着足够水深的航线行 驶。 3. 锚地 在港口水域中专门指定给船舶待泊或进行 水上装卸作业使用的水域，称为锚地。一般采 用锚泊或设臵系船浮筒、系船簇桩等设施。
一、码头泊位长度Lb
1）对有掩护的港口单个通用码头泊位： Lb=L+2d （L—设计船长；J—富裕长度） 2）当在同一码头线上连续布臵泊位时，其泊位长 度为： 端部泊位：Lb＝L+1.5d 中间泊位：Lb＝L+d 3）当码头线为折线时，其转折处的泊位长度为：
Lb L
——船长系数，与角度和船吨位有关
大连大窑湾新港堆场
大连散粮码头筒仓
3、机械设备
包括陆上和水上 装卸机械设备、运输 机械设备，供电、照 明设备，给、排水设 备，安全、防火设备 ，通讯导航设备，环 境保护设备等。
4、水工建筑物
包括防波堤、码头、修船水工建筑物等。海 上灯塔和导标、港口护岸等也属于港口水工建筑 物。
防波堤 位于港口水域外围，作用是抵御风浪，保 证港内有平稳水面。
三、港口布置基本类型
1．自然地形的布臵，用于疏浚费用不太高的情况。
港口布置基本类型
2．挖入内陆的布臵；在泥沙质 海岸，当有大片不能耕种的土 地时，采用这种建港型式。
港口布置基本类型
3．填筑式的布臵，如果港口岸线已充分利用， 泊位长度已无法延伸，但仍未能满足增加泊位 数的要求时可采用。
第二节 码 头
第四节
护岸设施
一、直接护岸建筑
斜面式护坡和直立式护岸墙，是直接 护岸方法所采用的两类建筑物。
二、间接护岸建筑
潜堤:利用潜堤促淤就是将潜堤布臵在波浪的破碎 水深以内而临近于破碎水深之处，大致与岸线平 行，堤顶高程应在平均水位以下，并将堤的顶面 作成斜坡状，这样可以减小波浪对堤的冲击和波 浪反射，而越过堤顶的水量较多。
发展趋势
8）为减少征地面积，并结合港口疏浚吹填 造陆，软基加固技术得到很大的发展，常 用的方法有真空预压排水法、强夯法、振 冲法、沙井法等。 9）电子计算器和其它先进技术在港口勘测 、设计和经营管理等方面得到日益广泛的 应用。
第十一章 水利工程
水利工程：用于控制和调配自然界的地表水
和地下水，达到除害兴利目的而修建的工
防坡堤的类型
2、直立式 一般比较适用于海底土质坚实，地基承载能 力较好和水深大于波浪破碎水深的情况。 优点在于：当水深较大时，它所需的材料比斜坡式 堤节省；在使用上，其内侧可兼供靠船之用。 缺点是：由于波浪在墙面反射，消波的效果较差， 影响港内水面平静；同时，直立式堤的地基应力 较大，不均匀沉降可使堤墙产生裂缝；建成后如 发生损坏，较难修复。
四、码头按断面形式
1、直立式码头 2、斜坡式码头 3、半直立式 4、半斜坡式
五、码头的结构形式
1、重力式码头 重力式码头是靠自重来抵抗滑动和倾覆的。 2、板桩码头 板桩式码头是靠打入土中的板桩来挡土的。 3、高桩式码头 高桩式码头主要由上部结构和桩基两部分组成 。 4、混合式结构 5、浮码头 浮码头可随水位变化而升降。
1、单突堤
2、双突堤
3、岛堤
4、组合堤
二、防坡堤的类型
1、斜坡式 斜坡式防波堤适用于地基土壤较差，水深较 小及当地盛产石料的情况。 主要优点在于：它对地基承载力的要求较低 ；施工比较简单，在施工过程中或建成之后，如 有损坏，修复较易；在使用方面，由于波浪在坡 面上破碎和较少反射，所以消波性能良好，有较 高的整体稳定性、能适用于不同的地基。 缺点是：需要的材料数量大，斜坡上的护面 石块或人工块体如重量不足，将受波浪作用而滚 落走失，需要经常修补；在使用方面，堤的内侧 不能用作靠船码头。
三、码头的布置形式
常规码头的布臵型式有以下三种：
1.顺岸式。码头的前沿线与自然岸线大体平行，在河 港、河口港及部分中小型海港中较为常用。其优点 是陆域宽阔、疏运交通布臵方便，工程量较小。
顺岸式码头平面布臵 1-集装箱码头泊位； 2，3，4，5，6， 7-泊位； 8-铁路线； 9-库场
码头的布置形式
第一节 防洪工程
挡
主要是运用工程措施"挡"住洪水对保 护对象的侵袭。(如用河堤、湖堤防御河 、湖的洪水泛滥；用海堤和挡潮闸防御 海潮；用围堤保护低洼地区不受洪水侵 袭等。) 利用具有挡水功能的防洪工程，是最 古老和最常用的措施。用挡的办法防御 洪水，将改变洪水自然宣泄和调蓄的条 件，抬高天然洪水位。一般堤线都较长 、筑堤材料和地基选择余地较小、结构 不能太复杂，堤身不宜太高。因此，用 挡的办法防御洪水在技术经济上受到一
特点
（1）有很强的系统性和综合性。 （2）对环境有很大影响。 （3）工作条件复杂。 （4）水利工程的效益具有随机性。 （5）水利工程一般规模大，技术复杂，工期较长， 投资多，兴建时必须按照基本建设程序和有关标 准进行。
展望
（1）防治水灾的工程措施与非工程措施进一步结合，非工程 措施越来越占重要地位； （2）水资源的开发利用进一步向综合性、多目标发展； （3）水利工程的作用，不仅要满足日益增长的人民生活和工 农业生产发展的需要，而且要更多地为保护和改善环境服 务； （4）大区域、大范围的水资源调配工程，如跨流域引水工程 ，将进一步发展； （5）由于新的勘探技术、新的分析计算和监测试验手段以及 新材料、新工艺的发展，复杂地基和高水头水工建筑物将 随之得到发展，当地材料将得到更广泛的应用，水工建筑 物的造价将会进一步降低； （6）水资源和水利工程的统一管理、统一调度将逐步加强。
丁坝:自岸边向外伸出，对斜向朝着岸坡行进的波 浪和与岸平行的沿岸流都具有阻碍作用，同时也 阻碍了泥沙的沿岸运动，使泥沙落淤在丁坝之间 ，使滩地增高，原有岸地就更为稳固。
第五节
发展趋势
1）由于船舶吨位和尺度日益增大，大力开辟深水航 道和开挖深水港池，大量建设深水泊位。为降低 工程造价，无掩护的开敞式码头泊位日益增多。 2）港口建设与城市工业区的发展密切配合，大力发 展工业港。 3）为提高港口疏运能力，大力发展海河联运，在大 型海港或河口港中增建内河港池。
4）集装箱码头得到迅速发展，集装箱在件杂货中的
比重日益增加。
发展趋势
5）码头装卸设备向大型化、高效率和专业化方向 发展，大力发展专业性码头，以提高港口通过能 力。 6）码头结构向构件大型、结构简单化方向发展。 7）防波堤向深水发展，结构形式仍以斜坡堤、直 墙堤及混成堤为主。在波浪预报、波浪理论、不 规则波浪作用力的研究、泥沙淤积研究以及模型 试验、防波堤人工块体的研究等方面，都有很大 进步。