高铁列车背景的铁路系统PPT模板
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动车组详细介绍高铁完整PPT课件
2021/3/7
35
• 辅助供电系统采用线供电方式，由分散布置在若 干车厢的各电源设备向干线供电。车辆的车载电 源的电力是通过牵引变流器的直流环节获得的。 辅助变流器（ACU）把直流电转换为车辆的车载 电源系统的三相交流电。
• 网络控制系统由控制微机网络系统完成信息传输
功能。控制网络系统由两级传输组成：MVB和 WTB。通信和控制微机网络系统应为车载分布式 计算机网络系统。可由多级网络构成。通讯协议 基本上基于标准VIC556和IEC61375-1：1999。
2021/3/7
19
CRH
• CRH1：四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有 限公司
• CRH2：四方机车车辆股份有限公司+日本 川崎（原型车：新干线E2-10000)
• CRH3：唐山轨道有限责任公司+德国西门 子（原型车：德国VELARO-E)
• CRH5：长春轨道客车股份有限公司+法国 阿尔斯通（原型车：法国SM3)
语）。
•
“动车组”其实是个似是而非的概念，为了
更好地说明，可以人为地把它分为两大部分，即
正统意义上的动车组和扩展意义上的动车组，在
下文中分别称做“狭义动车组”和“广义动车
组”。
2021/3/7
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【狭义动车组】
• “狭义动车组”英文
名为“MU”，全称 “Multiple Units”，意
单元
为“单元式组合”。
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12
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【动车组分类】
• 1.按照动拖比分类 动力分散型：弱动力分散系动车组相对多见，多用于城际和中长途线路。
法国的TGV、德国的ICE1-2动车10拖车编组和ICE2、美国的Acela、 瑞典的X2000、中国的“中华之星”、“蓝箭”、“神州”等大多数 推挽、推拉式动车组都是这样。
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2024版CTCS列车运行控制系统ppt课件
2024/1/24
15
案例分析：某高铁线路运行控制实践
线路概况
介绍某高铁线路的基本情况，包括线路长度、 设计速度、车站数量等。
控制策略应用
阐述在该高铁线路上应用的列车运行控制策略，包括 基于速度曲线的控制、基于时间间隔的控制和节能优 化控制等。
实施效果评估
对该高铁线路应用上述控制策略后的实际效果 进行评估，包括运行安全性、准点率、能耗降 低等方面的指标。
时间间隔的动态调整
根据线路条件和列车运行状况，对时间间隔进行动态调整，以适 应不同运行场景和需求。
14
节能优化控制策略
牵引力优化
在保证列车安全、准点运行的前提下，通过优化牵引 力控制策略，降低列车运行能耗。
制动力回收
利用列车制动时产生的能量进行回收再利用，提高能 源利用效率。
空调系统节能控制
根据车厢内外温度和乘客舒适度需求，对空调系统进 行节能控制，减少不必要的能源消耗。
ATC
实现列车自动控制，包括速度控 制、定位、车门控制等。
ATP
确保列车运行安全，防止超速、 碰撞等危险情况。 2024/1/24
ATO
实现列车自动驾驶，减轻驾驶员 负担，提高运行效率。
ATS
监控列车运行状态，提供实时数 据和故障诊断。
20
系统架构设计与实现
系统架构设计
01
02
采用分布式架构，实现模块化、可扩展性。
2024/1/24
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04
车载设备与系统架构
2024/1/24
17
车载设备组成及功能
车载设备主要组成
列车自动控制系统（ATC）
列车自动防护系统（ATP）
2024/1/24
高速铁路动车商务演示PPT模板
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Coordinate Depth in 3-D Settings.
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2009年
2005年
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2000年
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1996年
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高速铁路PPT课件(全)
高速铁路通论
• 1、绪论 • 2、高速铁路线路 • 3、高速铁路站场 • 4、高速动车组 • 5、高速铁路的牵引和供电技术 • 6、高铁列车运行控制系统 • 7、高速铁路调度指挥技术
2
西南交通大学峨眉校区交通运输系
高速铁路：1996年国际铁路联盟(UIC)的定义是：最高 速度至少达到250km／h的专用线或最高速度达200km/h 的既有线。 国际上根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分：
欧洲之星, Eurostar
德国ICE（Inter City Express）
ICE1高速列车
ICE2高速列车 ICE3高速列车
ICE-V高速列车
日本高速新干线铁路网
0系列高速列车
100系列高速列车
200系列高速列车
300系列高速列车
400 系 列 高 速 列 车
500 系 列 高 速 列 车
赔全部票款。
中国高速铁路的发展历程
❖ 1994年我国第一条时速200km/h的准高速铁路----广州至深圳 铁路建成并投入运营，标志着我国铁路进入高速化时代。
❖ 2003年我国第一条客运专线------秦皇岛至沈阳客运专线建成 并投入运营，为探索适合中国国情的高速铁路的技术标准、施 工方法、运营管理及维护等积累了经验。
1.1兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势
• 1825-1950,铁路运输处于垄断地位 • 50年代后受到了公路航空的挑战 • 根据“旅行时间”最短的法则，在主要优势为短途运输
的公路和主要优势为长途运输的航空之间，仍然为铁路 留有广宽的发展空间。
三种不同速度的高速列车的优势距离比较
• 210 km/h时， 300～500km • 250 km/h时， 250～600km • 300km/h时， 200～800km
• 1、绪论 • 2、高速铁路线路 • 3、高速铁路站场 • 4、高速动车组 • 5、高速铁路的牵引和供电技术 • 6、高铁列车运行控制系统 • 7、高速铁路调度指挥技术
2
西南交通大学峨眉校区交通运输系
高速铁路：1996年国际铁路联盟(UIC)的定义是：最高 速度至少达到250km／h的专用线或最高速度达200km/h 的既有线。 国际上根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分：
欧洲之星, Eurostar
德国ICE（Inter City Express）
ICE1高速列车
ICE2高速列车 ICE3高速列车
ICE-V高速列车
日本高速新干线铁路网
0系列高速列车
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200系列高速列车
300系列高速列车
400 系 列 高 速 列 车
500 系 列 高 速 列 车
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中国高速铁路的发展历程
❖ 1994年我国第一条时速200km/h的准高速铁路----广州至深圳 铁路建成并投入运营，标志着我国铁路进入高速化时代。
❖ 2003年我国第一条客运专线------秦皇岛至沈阳客运专线建成 并投入运营，为探索适合中国国情的高速铁路的技术标准、施 工方法、运营管理及维护等积累了经验。
1.1兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势
• 1825-1950,铁路运输处于垄断地位 • 50年代后受到了公路航空的挑战 • 根据“旅行时间”最短的法则，在主要优势为短途运输
的公路和主要优势为长途运输的航空之间，仍然为铁路 留有广宽的发展空间。
三种不同速度的高速列车的优势距离比较
• 210 km/h时， 300～500km • 250 km/h时， 250～600km • 300km/h时， 200～800km
动车高铁铁路局PPT模板
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随着计算机技术的发展及印刷 技术进步，平面设计在视觉感 观领域的表现也就越来越丰富。
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时尚动感铁路局高铁地铁PPT模板
适保铁路局、高铁、铁路运输、通用精美PPT模板
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高铁动车铁路系统工作总结汇报PPT模板
高铁动车铁路系统高铁动车铁 路系统
1
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高铁动车铁路系统高铁动车铁 路系统
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85%
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高铁标题
高铁动车系统高铁动车系 统高铁动车系统高铁动车
系统
高铁标题
高铁动车系统高铁动车系 统高铁动车系统高铁动车
系统
高铁标题
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高铁动车铁路系统高铁动 车铁路系统高铁动车铁路 系统高铁动车铁路系统高 铁动车铁路系统高铁动车 铁路系统
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高铁动车系统
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1
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高铁动车铁路系统高铁动车铁路系统高铁动车铁路系统高铁动车铁路系统 高铁动车铁路系统高铁动车铁路
高铁动车铁路系统高铁动车铁路系统高铁动车铁路系统高铁动车铁路系统 高铁动车铁路系统高铁动车铁路系统.
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动车高铁和谐号背景的交通PPT幻灯片
01
输入标题
在此输入详细介绍，以表达项目工作
02
在
的详细资料和文字信息。
这
里
输 入 公 司 名
输入标题
在此输入详细介绍，以表达项目工作 的详细资料和文字信息。
03
称
部
门
04 输入标题 在此输入详细介绍，以表达项目工作 的详细资料和文字信息。
05 输入标题 在此输入详细介绍，以表达项目工作 的详细资料和文字信息。
第一章： 年度工作概述
输入标题
输入文字标题
01 请在此处输入详细的文字介 绍信息和简介，表达图表的W
输入文字标题
02 请在此处输入详细的文字介 绍信息和简介，表达图表的 含义.表达图表的含义.
在
这
里 输 入 公 司 名 称 部
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03 请在此处输入详细的文字介 绍信息和简介，表达图表的 含义.表达图表的含义.
谐号背景的交通PPT幻灯片
XXXXXXXXXXXXXXXXXX
目录
CONTENTS
年度工作概述 工作完成情况 项目成果展示 工作不足之处 明年工作计划
第一章
年度工作概述
ANNUAL WORK SUMMARY
输入文字标题 输入文字标题 输入文字标题 输入文字标题
第一章： 年度工作概述
输入标题
第三章： 项目成果展示
输入标题
输入文字标题
01 请在此处输入详细的文字介绍 信息和简介，表达图表的含义.
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在 这 里
03 请在此处输入详细的文字介绍
信息和简介，表达图表的含义.
输
入
公
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名
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2012
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2010
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THE RAIL SYSTEM SPECIAL PRESENTATION PPT
铁路系统专用演示PPT
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2019
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2014
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