汽检111叶震奥迪A6电控燃油喷射系统故障诊断与排除
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修汽车电子燃油喷射系统是现代汽车引擎的重要组成部分，它控制着发动机的燃油供给，确保引擎能够以最佳状态运转。
在汽车维修行业中，诊断和维修汽车电子燃油喷射系统是一项必要且常见的任务。
本文将重点讨论汽车电子燃油喷射系统的诊断和维修方法，以及一些常见问题的解决方案。
一、汽车电子燃油喷射系统的诊断方法1. 使用汽车诊断仪进行故障码读取：现代汽车配备了OBD （On-Board Diagnostic）系统，通过汽车诊断仪可以读取汽车电脑中存储的故障码，从而确定问题所在。
根据故障码的不同，我们可以了解到具体的故障情况，帮助我们更快地找到解决方案。
2. 检查燃油压力：燃油压力是汽车电子燃油喷射系统中的一个重要参数，对发动机的运行起着重要的作用。
通过使用燃油压力表，可以测量燃油压力是否正常，如果燃油压力过高或过低，可能是由于燃油泵、燃油滤清器等部件出现故障。
3. 检查喷油嘴工作状态：喷油嘴负责将燃油喷入汽缸中，如果喷油嘴出现故障，可能导致汽车无法正常启动或失去动力。
通过对喷油嘴进行检查，可以判断其工作状态是否正常，如有必要，可以进行清洗或更换喷油嘴。
4. 检查曲轴和凸轮轴传感器：曲轴和凸轮轴传感器是汽车电子燃油喷射系统中的重要传感器，它们负责检测曲轴和凸轮轴的转动位置和速度。
通过检查传感器的工作状态，可以确定这些关键部件是否正常工作。
5. 检查进气和排气系统：汽车电子燃油喷射系统与进气和排气系统有密切的关联，如果进气和排气系统出现问题，可能会影响汽车的燃烧效率和运行状态。
通过检查进气和排气系统的状态，可以排除这些系统的故障。
二、汽车电子燃油喷射系统的维修方法1. 更换燃油泵：燃油泵是汽车电子燃油喷射系统中的重要组成部分，如果燃油泵出现故障，可能会导致汽车无法正常启动或失去动力。
在更换燃油泵之前，需要先排除其他可能的故障，并确保是燃油泵本身出现了问题。
2. 清洗喷油嘴：喷油嘴是汽车电子燃油喷射系统中的关键部件，如果喷油嘴堵塞或积碳严重，可能会影响燃油的喷射效果。
电控燃油喷射系统主要故障及排除方法
2 水温传感器故障
3 进气压力温度传 感器故障
4 连接管路故障
高压线漏电
如果节气门角度正确，检查节气门 位置传感器接插件接触是否良好 检查水温传感器工作参数是否在 规定范围内 检测进气压力温度传感器工作状 况 检查与节流阀体上的连接管相连 的管路是否正确，特别注意曲轴箱 通风管 更换高压线
5 点火能量不够 点火线圈断裂损坏 更换点火线圈 火花塞间隙不对 调整火花塞间隙或更换火花塞
检查氧传感器
检查节气门位置传感器
5、 多点电喷汽油机功率不足
序号
故障原因
排除方法
供油压力不足
检查油路和电动燃油泵
1
进气量不够
检查进气管路，维修
喷油器损坏
检查喷油器性能数据和喷油孔
进气压力温度传感器损坏 检查进气压力温度传感器性能数据，必要时
更换
2
转速传感器损坏
检查传感器性能数据，必要时更换
节气门位置传感器损坏 点火定时未达到最佳
2
第十五事业部
3、 多点电喷汽油机无力
序号
故障原因
1
电动燃油泵工作不良
2
供油压力不稳
3
燃油滤清器堵塞
4
燃油管路堵塞
排除方法
检查各连接处并坚固，检查电动燃油泵，必要 时更换 检查供油压力值是否在 300KPa 检查并清洗燃油管路 检查并清洗燃油管路
4、 多点电喷汽油机怠速不稳，怠速过高或过低
序 故障部位或现象
序号 故障部位或现象
故障原因
排除方法
1 火花塞不跳火
喷油器短路
2
喷油器泄漏
高压线故障 点火线圈故障 连接线路故障 火花塞电极间隙不对
火花塞湿
奥迪A6电控燃油喷射系统检修
奥迪A6电子燃油喷射系统的检测与维修1电控燃油喷射系统1.1电控燃油喷射系统发展历程简介1934年德国研制成功第一架装用汽油喷射发动机的军用战斗机。
第二世界大战后期，美国开始采用机械式喷射泵向气缸内直接喷射汽油的供油方式。
1952年，曾用于二战德军飞机的机械式汽油喷射技术被应用于轿车，德国戴姆乐-奔驰(Daimler-Benz)300L型赛车装用了德国博世(Bosch)公司生产的第一台机械式汽油喷射装置。
它采用气动式混合气调节器控制空燃比，向气缸直接喷射。
1957年，美国本迪克斯(Bendix)公司的电子控制汽油喷射系统问世，并首次装于克莱斯勒(Chrysler)豪华型轿车和赛车上。
由于汽油喷射系统比起化油器来，计量更精确、雾化燃油更精细、控制发动机工作更为灵敏，因此，在经济性、排放性、动力性上表现出明显的优势。
人们的注意力越来越集中在汽油喷射系统上。
1967年，德国博世公司研制成功K-Jetronic机械式汽油喷射系统，并进而成功开发增加了电子控制系统的KE-Jetronic机电结合式汽油喷射系统，使该技术得到了进一步的发展。
1967年，德国博世公司率先开发出一套D-Jetronic全电子汽油喷射系统并应用于汽车上，于20世纪70年代首次批量生产，在当时率先达到了美国加利福尼亚州废气排放法规的要求，开创了汽油喷射系统的电子控制的新时代。
D型喷射系统在汽车发动机工况发生急剧变化时，控制效果并不理想。
1973年，在D型汽油喷射系统的基础上，博世公司开发了质量流量控制的L-Jetronic型电控汽油喷射系统。
之后，L型电控汽油喷射系统又进一步发展成为LH-Jetronic系统，后者既可精确测量进气质量，补偿大气压力，又可降低温度变化的影响，而且进气阻力进一步减小，使响应速度更快，性能更加卓越。
1979年，德国博世公司开始生产集电子点火和电控汽油喷射于一体的Motronic数字式发动机综合控制系统，它能对空燃比、点火时刻、怠速转速和废气再循环等方面进行综合控制。
汽车发动机燃油喷射技术电控汽油喷射系统的故障诊断与检修
第一节 故障诊断的基本方法
（5） 清除故障记忆05 在进行修理之后，必须使用05功能清除控制单元的故障记忆。 （6） 终断输出06 选择06功能便终止与目前控制单元的数据传递，可输入新的
（7） 编制控制单元代码07 控制单元内存储的内容可通过07功能加以更改。 （8） 阅读测量数据块08 不同的控制单元可传输多种测量数据。
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第一节 故障诊断的基本方法
⑤ 模拟爆燃传感器信号。SSTⅢ可产生不同频率的连续爆燃 ⑥ 模拟车速传感器信号。SSTⅢ可产生不同频率的车速传感 ⑦ 检查电路的连续性。 ⑧ 具有数字式万用表的功能。 4. V.A.G1551/V.A.G1552 故障阅读器V.A.G1551和汽车系统测试仪V.A.G1552是
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第一节 故障诊断的基本方法
② 在诊断菜单中选取了故障代码（Faultcode）项后，便 可选择过去的故障代码、现在的故障代码、消除故障代码等 三种模式。
③ 需要更换微机控制盒时，必须知道其识别码。 ④ 该测试仪可提供所输入车型的标准技术数据 ⑤ 该测试仪在提供有关故障的测试数据后，还可同时提供故
SNAP-ON公司开发研制的专门用来诊断汽车故障及辅助修 理的快速分析专家系统。
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第一节 故障诊断的基本方法
Scanner ① 操作简单。 ② ③ 测试范围广，测试车种多达26种 ④ 提供了一套教学软件，使用者可运行这套教学软件进行模
拟练习，以帮助其迅速熟练地掌握其使用方法。 ⑤ 具有较强的扩充能力，测试不同的车型只需要更换相应的
场会损坏微机中的电子元件。
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第一节 故障诊断的基本法
④ 在车身上使用电弧焊时，应先断开微机电源。 ⑤ 在安装或拆卸PROM时，操作人员应先使自己搭铁（接
车辆燃油喷射系统故障的排查与修复
车辆燃油喷射系统故障的排查与修复燃油喷射系统是现代汽车发动机的重要组成部分。
它负责将燃油喷射到发动机的气缸内，以实现燃烧与动力输出。
然而，由于复杂的系统结构和频繁的使用，燃油喷射系统故障是汽车维修中常见的问题之一。
本文将介绍几种常见的燃油喷射系统故障，并提供排查与修复的方法。
1. 燃油喷射器堵塞燃油喷射器是燃油喷射系统中的关键组件之一。
当喷油嘴堵塞时，会导致燃油无法正常喷射进入气缸，从而影响发动机的正常燃烧和动力输出。
解决这个问题的方法包括清洗燃油喷射器、更换滤网和使用燃油系统清洁剂。
2. 燃油压力过低燃油的供应压力对燃油喷射系统的正常工作至关重要。
当燃油压力过低时，燃油无法充分喷射到气缸中，造成发动机性能下降。
导致燃油压力过低的原因可能是燃油泵故障、燃油滤清器堵塞或燃油供应系统漏气。
解决这个问题的方法包括修复或更换燃油泵、更换燃油滤清器和检查并修复燃油供应系统的泄漏点。
3. 燃油喷射系统电子控制单元（ECU）故障燃油喷射系统的ECU是控制燃油喷射器工作的核心部件。
如果ECU故障，燃油喷射器可能无法按照要求工作，从而导致发动机性能下降。
解决这个问题的方法是通过故障诊断仪检测ECU，并根据诊断结果修复或更换ECU。
4. 燃油泵故障燃油泵负责将燃油从油箱抽送到燃油喷射器。
如果燃油泵损坏或故障，会导致燃油供应不足，进而影响发动机的正常运行。
解决这个问题的方法是检查燃油泵的电器连接和供电情况，并修复或更换燃油泵。
5. 燃油滤清器堵塞燃油滤清器的主要作用是过滤燃油中的杂质和颗粒物，保护燃油喷射器和其他燃油系统部件免受污染。
当燃油滤清器堵塞时，会导致燃油流量减小，影响燃油的供应和喷射。
解决这个问题的方法是更换堵塞的燃油滤清器。
总结：燃油喷射系统的故障会影响汽车的性能和燃油经济性。
在排查和修复燃油喷射系统故障时，可以根据上述常见故障的特点和表现进行判断和解决。
然而，由于燃油喷射系统的复杂性，建议在遇到故障时咨询专业技师，并根据具体情况进行维修和更换相关部件，以确保汽车的正常运行和使用安全。
车辆燃油喷射系统的故障排查与修复的实用指南
车辆燃油喷射系统的故障排查与修复的实用指南车辆的燃油喷射系统是确保引擎能够正常运转的重要组成部分。
然而，在长时间的使用过程中，燃油喷射系统可能会出现故障，导致车辆性能下降甚至无法启动。
本文将会为您介绍一些常见的燃油喷射系统故障，并提供相应的排查与修复方法，帮助您解决这些问题。
一、燃油泵故障1. 故障症状燃油泵失效会导致车辆无法启动或者启动困难，同时行驶时可能出现动力不足或急剧减弱，甚至发动机熄火。
2. 排查与修复首先，检查燃油泵是否正常运转。
可以通过听到车辆启动时燃油泵的工作声音判断。
如果没有声音，则有可能是燃油泵故障。
接下来，检查燃油泵的供电系统，包括继电器、保险丝以及线路连接是否正常。
若发现供电系统正常，但燃油泵仍然无法启动，可能需要更换燃油泵。
二、喷油嘴堵塞1. 故障症状喷油嘴堵塞会导致燃油喷射不均匀，进而影响到车辆的性能和燃油消耗。
常见的症状包括发动机运转时的抖动、失速、动力不足以及燃油浪费。
2. 排查与修复首先，可以通过观察喷油嘴尖端是否有油雾喷出来进行初步判断。
若没有喷出，可能是堵塞所导致。
可以使用专用的喷油嘴清洗剂进行清洗，或者拆下喷油嘴进行彻底清洗。
如果清洗后问题仍未解决，可能需要更换喷油嘴。
三、燃油压力调节器故障1. 故障症状燃油压力调节器是调节燃油系统压力稳定的重要组成部分。
故障的燃油压力调节器会导致燃油供应不稳定，以及车辆性能下降。
2. 排查与修复可以通过使用特殊工具检测燃油压力调节器的压力是否正常。
如果压力过高或过低，表明燃油压力调节器可能出现故障。
此时，建议将其更换为新的部件。
四、燃油过滤器堵塞1. 故障症状燃油过滤器堵塞会导致供给引擎的燃油中杂质过多，从而影响燃烧效率和车辆性能。
常见症状包括引擎启动困难、动力不足、加速不畅以及低速行驶时的抖动。
2. 排查与修复首先，可以检查燃油过滤器的外部，看是否有明显的杂质或污垢覆盖。
如果有，推荐更换新的燃油过滤器。
此外，还可以通过检查燃油压力表数据来判断燃油过滤器是否堵塞。
车辆燃油喷射系统的故障排查与修复的实用方法
车辆燃油喷射系统的故障排查与修复的实用方法车辆燃油喷射系统是现代汽车引擎中的关键组成部分，它负责将燃油喷射到发动机中，确保燃烧效果的良好和发动机的正常运行。
然而，随着使用时间的增长，燃油喷射系统可能会出现一些故障。
本文将介绍一些实用的方法，帮助排查和修复车辆燃油喷射系统的故障。
一、故障排查1. 检查燃油泵：燃油泵是燃油喷射系统的核心部件之一，它负责将燃油从油箱输送到喷油嘴。
如果燃油泵发生故障，可能导致燃油供应不足或者压力异常。
通过测量燃油泵的压力和流量，可以判断燃油泵是否工作正常。
2. 检查喷油嘴：喷油嘴是将燃油喷射到发动机中的装置，它需保持喷油均匀和稳定，确保燃烧的效果。
如果喷油嘴发生堵塞或者喷油不均匀，可能会导致发动机运行不稳定或者功率下降。
通过使用喷油嘴清洁剂清洗、检查喷油嘴的喷射角度和喷射量，可以判断喷油嘴是否故障。
3. 检查燃油过滤器：燃油过滤器负责过滤进入喷油嘴的燃油，避免杂质对喷油嘴的阻塞和损坏。
如果燃油过滤器堵塞，会导致燃油供应不足和喷油嘴故障。
通过检查燃油过滤器是否干净、通畅，可以判断是否需要更换或清洗燃油过滤器。
4. 检查燃油压力调节器：燃油压力调节器负责控制燃油系统的压力，确保燃油供应的平稳和稳定。
如果燃油压力调节器故障，可能导致燃油供应过剩或不足。
通过检查燃油压力调节器的压力调节功能和泄漏情况，可以判断是否需要更换燃油压力调节器。
二、故障修复1. 更换燃油泵：如果经过排查确认燃油泵故障，需要将故障的燃油泵拆下并安装新的燃油泵。
在更换过程中，需要注意清洁工作环境，避免杂质进入燃油系统。
2. 清洗喷油嘴：如果喷油嘴出现堵塞或不均匀喷油的情况，可以使用喷油嘴清洗剂进行清洗。
清洗时需要按照产品说明操作，并使用相应的清洗设备，注意操作的安全性。
3. 更换燃油过滤器：如果燃油过滤器出现堵塞或使用时间过长，需要及时更换燃油过滤器。
更换时需选择合适的燃油过滤器，并注意保持清洁，避免引入杂质。
车辆燃油喷射系统故障排查与修复
车辆燃油喷射系统故障排查与修复随着汽车技术的不断发展，燃油喷射系统已成为现代汽车引擎的核心部件之一。
然而，由于长期使用和不当维护，燃油喷射系统可能会出现一些故障，导致车辆性能下降、油耗增加甚至无法正常启动。
本文将讨论常见的燃油喷射系统故障，并介绍一些排查和修复方法。
一、燃油喷射系统故障的表现1. 引擎启动困难或无法启动如果车辆出现启动困难或无法启动的情况，首先需要检查燃油喷射系统是否正常工作。
可能的故障原因包括供油不足、喷嘴堵塞或燃油泵故障等。
2. 怠速不稳或发动机抖动燃油喷射系统故障还可能导致车辆怠速不稳或发动机抖动。
这可能是由于燃油喷嘴喷油不均匀、油压不稳或进气系统漏气等原因引起的。
3. 加速不畅或动力减弱燃油喷射系统出现故障还会导致车辆加速不畅或动力减弱。
常见的原因有进气系统堵塞、氧传感器失效或燃油压力过低等。
4. 油耗增加如果发现车辆的油耗明显增加，燃油喷射系统可能存在问题。
可能的原因包括燃油喷嘴喷油量过多、燃油压力不稳或氧传感器损坏等。
二、燃油喷射系统故障排查方法1. 检查燃油供给系统首先，我们需要排除燃油供给系统的问题。
检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞以及燃油管路是否有泄漏等。
确保燃油供给充足、清洁，并解决相关问题。
2. 检查喷油嘴喷油嘴是燃油喷射系统的核心组件，它的喷油效果直接影响到发动机的工作效率。
检查喷油嘴是否堵塞或喷油不均匀，并进行清洗或更换。
3. 检查燃油压力燃油压力过高或过低都可能引起燃油喷射系统故障。
使用专用工具测量燃油压力，并根据压力标准进行调整或更换相关部件。
4. 检查氧传感器氧传感器是监测排放系统工作状况的重要传感器之一，其功能的正常与否直接关系到燃油的燃烧效率。
检查氧传感器是否损坏或失效，并及时更换。
三、燃油喷射系统故障修复方法1. 清洁喷油嘴如果喷油嘴堵塞或喷油不均匀，可使用专用清洁剂进行清洁。
按照使用说明操作，将清洁剂注入燃油系统中，清洗并清除喷油嘴中的积碳和污垢。
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毕业设计（论文）奥迪A6电控燃油喷射系统故障诊断与排除Audi A6 electronically controlled fuel injection system fault diagnosis and troubleshooting班级汽检111叶震学号 1132209143指导教师荆莹称职讲师导师单位工业职业职业技术学院论文提交日期工业职业技术学院毕业设计（论文）任务书课题名称奥迪A6燃油喷射系统故障与检修课题性质工程设计班级汽车检测与维修 111 学生叶震学号 1132209143 指导教师荆莹导师职称讲师一．选题意义及背景电控燃油喷射系统是汽车的核心部分。
熟悉并掌握电控燃油喷射系统的结构和维修方法是汽车技术人员必备的知识和技能。
在本课题中，通过掌握和分析奥迪A6电控燃油喷射系统的构造，根据实际的故障现象，指导学生研究和设计出正确维修方案。
通过本课题可进一步巩固和扩展专业知识面，提高学生调查、收集、加工各种信息的能力，使学生具有较好的知识应用能力和自学能力能力。
二．毕业设计（论文）主要容：电控燃油喷射系统是汽车的核心部分。
熟悉并掌握电控燃油喷射系统的结构和维修方法是汽车技术人员必备的知识和技能。
①查阅相关资料了解了奥迪A6电控燃油喷射系统的结构和常见的故障，明确研究重点。
②深入到维修企业中进行调研，利用自身的专业知识研究本车型电控燃油喷射系统的结构和常见故障现象并设计相应的维修方案；③结合自身的专业知识，提出切实可行的判断排除汽车制动系统故障的对策，最终形成论文。
三．计划进度：第一周：确定课题题目和研究重点；第二周：查找相关资料，了解国外的发展状况；第三周：筛选资料，形成初稿；第四周：对初稿进行润色，找到课题的创新点；第五周：提交纸质论文，规论文格式，完善各个部分；第六周：论文基本完成，对细节继续完善；准备好相关资料，准备答辩。
四．毕业设计（论文）结束应提交的材料：1、毕业设计（论文）电子稿。
2、纸质文档和相关资料指导教师教研室主任年月日年月日论文真实性承诺及指导教师声明学生论文真实性承诺本人重声明：所提交的作品是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。
除文中已经注明引用的容外，本论文不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
如被发现论文中存在抄袭、造假等学术不端行为，本人愿承担本声明的法律责任和一切后果。
毕业生名:______________日期:_______________指导教师关于学生论文真实性审核的声明本人重声明：已经对学生论文所涉及的容进行严格审核，确定其容均由学生在本人指导下取得，对他人论文及成果的引用已经明确注明，不存在抄袭等学术不端行为。
指导教师签名:______________ 日期:____________摘要本论文主要是对奥迪A6的结构与工作原理进行了详细的介绍，首先，通过结构组成和工作原理介绍了奥迪A6电控燃油的喷射系统，让我们对奥迪A6有些基本的了解。
其次，还列举出了一些相关的数据作为参考，并分析了一些故障产生的原因，按照标准的检测维修流程对这些故障进行了专业系统的排除，并通过一些实际案例介绍了奥迪A6电控燃油喷射系统常见故障方法和过程及故障现象，并对故障现象进行了详细的分析。
最终达到快速有效的解决故障的目的。
关键字：结构；工作原理；诊断；排除AbstractIn this thesis, the Audi A6 is the structure and working principle in detail, first of all, through the structural composition and working principle of the Audi A6 electronically controlled fuel injection system, let us have some basic understanding of the Audi A6. Secondly, also cited a number of related data as a reference, and analyzes some of the causes for the failure, according to the standard test and maintenance procedures for these failures in a professional system of exclusion, and through a number of practical cases presented electronically controlled AudyA6 fuel injection systems methods and processes common faults and fault phenomena, and the fault phenomena analyzed in detail. Ultimately achieve rapid and effective troubleshooting purposes.Keywords: structure; working principle; diagnosis; remove目录摘要 (I)Abstract (2)第一章引言 (4)1.1奥迪A6的介绍 (4)1.2奥迪A6电控燃油喷射系统的特点 (4)第二章奥迪A6电控燃油喷射系统的组成及工作原理 (5)2.1奥迪A6电子燃油喷射系统的组成 (5)2.1.1 空气供给系统组成 (5)2.1.2 燃油供给系统 (7)2.1.3 电子控制系统 (8)2.2奥迪A6电控燃油喷射系统的工作原理 (9)第三章奥迪A6电控燃油喷射系统的故障诊断与排除 (10)3.1奥迪A6电控燃油燃油喷射系统故障诊断的原则 (10)3.2奥迪A6电控燃油喷射系统的快速诊断方法 (10)3.3奥迪A6电控燃油喷射系统的技术参数 (11)3.4奥迪A6电控燃油喷射系统故障检修 (11)3.4.1 空气系统检修 (11)3.4.2奥迪A6燃油分配性能检查 (12)3.4.3奥迪 A6 电控燃油喷射系统元件的故障检修 (12)第四章奥迪A6电控燃油喷射系统案例与分析 (15)4.1故障诊断流程图 (15)4.2 案例1 (16)4.3案例2 (16)总结 (17)参考文献 (18)致 (19)第一章引言1.1奥迪A6的介绍全新奥迪A6配备被权威专业杂志社评为全球十大发动机第二名的V8发动机。
全新奥迪A6采用了新的2.4升V6发动机，动力表现大大提升。
1）创新性的经典设计全新奥迪A6采用一体式单框散热格栅。
这种家族最新标志前言设计，既有上世纪30年代占领德国顶级豪华车市场的威严，有诠释出奥迪现今及未来的品牌理念。
2）加长的空间经过本土第二次研发，全新奥迪A6车身原来车型加长100毫米，轴距加长102毫米，全长5.012米，达到顶级的D级标准尺寸，进一步提升了驾乘舒适性和安全性。
3）7速无级/手动一体式变速箱全新奥迪A6装备了新一代7速无级/手动一体式变速箱，使换挡平顺和舒适性能得到进一步提升，还具备更高的动力性和燃油经济性。
4）MMI多媒体交互系统汉化的多媒体交互系统（MMI）功能丰富强大操作简便，足以使任何对手自愧不如.5) 四角自适应式空气悬架采用空气弹簧元件，具有舒适、自动、运动和提升四种不同模式之间既可以通过汉化多媒体交互系统（MMI）进行手动调节，也可以实现自适性调节。
6）随速转向助力系统作为标准配置的随速转向助力系统极大提高了全新奥迪A6低速行驶的操控灵活性和高速驾驶的稳定性。
1.2奥迪A6电控燃油喷射系统的特点奥迪A6采用的是L型空气供给系统，通过热膜式空气流量计输入给ECU的电信号来控制发动机的喷油时间，从而确定了发动机的喷油量。
而线性节气门位置传感器是将节气门的开度转换为电信号传输给ECU，ECU根据此信号来控制喷油器喷油的基本时间。
节气门开度控制在原来的基础上把节气门拉锁改换成电机控制，在油门踏板底下装有油门位置传感器，此传感器向ECU输入油门踏板位置信号，ECU根据输入的信号来控制电机的转动来实现节气门的开度大小的。
在燃油供给系统中奥迪A6使用了射油泵和供油泵来提高了发动机的供油压力，有效改善了发动机的功率。
第二章奥迪A6电控燃油喷射系统的组成及工作原理2.1奥迪A6电子燃油喷射系统的组成奥迪A6由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三部分组成。
空气供给系统有热膜式空气流量计、节气门位置传感器、怠速控制装置，空气滤清器等组成。
燃油供给系统由油箱、叶片式燃油泵、燃油滤清器、喷油器等组成。
电子控制装置有ECU、执行器和传感器2.1.1 空气供给系统组成L型空气供给系统如图1所示，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体、进入进气歧管，再分配到各气缸。
在进气歧管，空气与喷油器喷出的汽油混合后被吸入气缸燃烧。
空气供给系统的作用是为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并计量和控制汽油燃烧时所需要的空气量。
图1 L型空气供给系统（1）空气滤清器空气滤清器主要是滤清来自空气中的杂物，不至于杂物进入到进气总管里边，这对发动机的保护是非常重要的。
可提高发动机的寿命。
（2）进气歧管与节气门进气歧管与节气门其两者形成负压箱体，通过这个箱体，保证进到各汽缸的空气量近乎相等。
也就保证了各汽缸的混合气量也近乎相等，使得发动机工作平稳。
（3）进气温度传感器进气温度传感器为热敏电阻式传感器，在传感器壳体装有热敏电阻，其阻值随温度升高而加大。
传感器安装在节气门前方的进气道中，因此能准确感受进入汽缸的空气温度。
把空气温度转变为电信号后送给电子控制装置，以便根据进气温度的变化来调节喷油其的喷油量。
正常情况下空气的温度为0摄氏度至20摄氏度。
如果空气温度太低，空气密度会增大，实际进入汽缸的空气就会增多。
而燃油在低温情况下不容易蒸发与空气混合。
这时，进气温度传感器会把低温信号输入电子控制系统中，再由控制系统来控制喷油，使喷油量增加，而不至于在低温情况下変稀；在进气温度高的时候，喷油量减少，不至于混合气变浓，影响发动机的性能。
（4）热膜式空气流量计热膜式空气流量计是热线式传感器改进产品其发热元件采用平面形铂金属电阻器，故称为热膜电阻。
在热膜式空气流量传感器的进气通道上设有一个矩形护套，热膜电阻设在护套，为了让防止污染物沉积到热膜电阻上影响测量精度，在护套的空气入口一侧设有空气过滤层，用以过滤空气中的污物，为了防止进气温度变化使测量精度收到影响，在热膜电阻附近的气流上游设有铂金属膜式温度补偿电阻。