加快汽车推广发展绿色低碳客运
公路班车客运服务的绿色发展及环境保护措施
公路班车客运服务的绿色发展及环境保护措施公路班车客运服务一直是人们生活中常见的出行方式之一。
然而，由于大量的车辆和长时间的运行，公路班车客运服务对环境产生了一定的负面影响。
为了实现公路班车客运服务的绿色发展，保护环境，减少污染和资源消耗，需要采取一系列的措施。
首先，推行车辆和燃料的绿色化。
公路班车客运服务一般采用的是柴油车辆，这种车辆排放的废气对环境和人体健康有害。
因此，应该推广使用新能源或者混合动力车辆，如电动车辆或者天然气车辆。
这样一来，可以减少尾气排放对空气质量的污染，减少碳排放量。
其次，加强车辆维护和管理。
定期的保养和检查车辆，确保车辆的正常运行，减少故障造成的排放增加。
对于老旧车辆，要及时进行更新和淘汰，引入新技术，确保车辆的安全和环保性能。
此外，为了减少排放，还应该加强驾驶员的培训和管理。
驾驶员在日常工作中要注意行车规范，合理运用燃油，减少加速和急刹车等不必要的操作，以降低油耗和排放量。
同时，对于驾驶员的引导和督促，也是十分重要的。
可以设置奖励机制，给予环保驾驶员一定的奖励，激励他们养成良好的驾驶习惯。
另外一个关键因素是推行绿色的供应链管理。
公路班车客运服务涉及到燃油、车辆购买和维修等方面的物流供应链。
应该选择环保的供应商，并加强对供应商的审查和监督。
确保所采购的燃油符合环保标准，车辆的购买和维修工作也要遵循绿色环保的原则。
除了以上的措施，还可以在车站和客运终点站进行环境保护工作。
车站应当建设设施完备的垃圾分类处理系统，并加强垃圾的处理和回收利用工作。
同时，可以推广使用可再生能源供电，减少对传统能源的依赖。
此外，还可以在车站建设绿化带和环境友好的空间，营造舒适而有益于健康的环境。
最后，可以借助科技手段，提高管理和服务水平。
引入先进的客运管理系统，实现班车信息的实时监控和调度管理，减少空驶和拥堵现象，提高运营效率和能源利用率。
同时，在线购票和电子支付等服务方式也可以减少纸质票据的使用和资源浪费。
如何推动绿色低碳交通出行方式
如何推动绿色低碳交通出行方式在当今社会，随着环境问题的日益严峻和能源危机的不断加剧，推动绿色低碳交通出行方式已经成为当务之急。
绿色低碳交通出行不仅有助于减少能源消耗和温室气体排放，还能改善空气质量、缓解交通拥堵，为我们创造更健康、更宜居的生活环境。
那么，如何有效地推动绿色低碳交通出行方式呢？首先，加强宣传教育是至关重要的一环。
通过各种渠道，如电视、广播、网络、社交媒体等，广泛传播绿色低碳交通出行的理念和好处。
让人们了解到，每一次选择绿色出行，都是在为地球的可持续发展贡献一份力量。
例如，步行或骑自行车不仅能够锻炼身体，还能减少碳排放；乘坐公共交通工具可以降低能源消耗，减轻交通压力。
同时，学校和社区也应该积极开展相关的教育活动，培养下一代的环保意识，让绿色出行的观念从小扎根在人们的心中。
完善基础设施建设是推动绿色低碳交通出行的重要保障。
政府应当加大对公共交通的投入，优化公交线路，增加公交车辆的数量和班次，提高公交的覆盖范围和服务质量。
此外，还应加快地铁、轻轨等大运量公共交通系统的建设，为人们提供更加便捷、高效的出行选择。
对于自行车道和步行道的建设也不能忽视，要确保其安全、连续、舒适，鼓励人们选择骑行和步行出行。
在城市规划中，要合理布局公共交通站点、停车场和自行车租赁点，实现各种交通方式的无缝衔接，提高出行的便利性。
出台相关政策和激励措施也是必不可少的。
政府可以通过财政补贴、税收优惠等方式，鼓励企业和个人购买新能源汽车。
对于购买电动汽车的消费者，可以给予一定的购车补贴、减免购置税等优惠政策，降低购车成本。
同时，对公共交通企业给予运营补贴，以维持低票价，吸引更多人选择公交出行。
另外，还可以实行交通拥堵收费政策，对在高峰时段进入拥堵区域的车辆收取费用，引导人们避开拥堵时段和路段，减少私家车出行。
创新科技在推动绿色低碳交通出行方面发挥着关键作用。
加大对新能源汽车技术的研发投入，提高电池性能，延长续航里程，降低成本，使新能源汽车更具市场竞争力。
中共中央、国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见
中共中央、国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见文章属性•【制定机关】中国共产党中央委员会,国务院•【公布日期】2024.07.31•【文号】•【施行日期】2024.07.31•【效力等级】党内规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】节能管理正文中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见（2024年7月31日）推动经济社会发展绿色化、低碳化，是新时代党治国理政新理念新实践的重要标志，是实现高质量发展的关键环节，是解决我国资源环境生态问题的基础之策，是建设人与自然和谐共生现代化的内在要求。
为加快经济社会发展全面绿色转型，现提出如下意见。
一、总体要求坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，全面贯彻习近平经济思想、习近平生态文明思想，完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，坚定不移走生态优先、节约集约、绿色低碳高质量发展道路，以碳达峰碳中和工作为引领，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，深化生态文明体制改革，健全绿色低碳发展机制，加快经济社会发展全面绿色转型，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，全面推进美丽中国建设，加快推进人与自然和谐共生的现代化。
工作中要做到：——坚持全面转型。
牢固树立绿水青山就是金山银山的理念，将绿色转型的要求融入经济社会发展全局，全方位、全领域、全地域推进绿色转型，构建人与自然生命共同体。
——坚持协同转型。
充分考虑不同地区、不同行业的发展实际，坚持统筹推进与重点突破相结合，科学设定绿色转型的时间表、路线图、施工图，鼓励有条件的地区和行业先行探索。
——坚持创新转型。
强化支撑绿色转型的科技创新、政策制度创新、商业模式创新，推进绿色低碳科技革命，因地制宜发展新质生产力，完善生态文明制度体系，为绿色转型提供更强创新动能和制度保障。
——坚持安全转型。
统筹处理好发展和减排、整体和局部、当前和长远、政府和市场的关系，妥善防范化解绿色转型面临的内外部风险挑战，切实保障粮食能源安全、产业链供应链安全，更好保障人民群众生产生活。
城市公共交通运营改革实施方案
城市公共交通运营改革实施方案为全面推进城市公交运营改革，加快推广纯电动新能源汽车应用，推动交通运输绿色低碳转型，缓解县城交通拥堵，改善县城人居环境，提升人民群众生活品质，助力全国文明城市创建，依据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2022年〕64号）、《城市公共汽车和电车客运管理规定》和《省城市公共客运条例》等法律法规，结合我县实际，制定本实施方案。
一、总体要求以新时代中国特色社会主义思想为指导，全面落实城市公共交通优先发展战略，加快转变城市交通发展方式，突出城市公交的公益属性，统筹城市公共交通规划和资源配置，建设完善公共交通基础设施，强化公共交通路权保障，提升公共交通服务水平和社会吸引力，不断满足人民群众出行需求，全力构建安全、便捷、绿色、经济、高效的公共交通运行体系，提升城市品味和人民生活品质。
二、基本原则（一）政府主导，企业经营。
要将县城公交纳入政府公共服务范围，坚持政府主导运作、企业自主经营的原则，健全政府在资源配置、政策支持、财政保障服务监督方面的主导作用，加大财政、土地方面的支持力度。
（二）以人为本，优化供给。
以满足人民出行需求为目的，以保基本、补短板、兜底线为出发点，大力推广纯电动新能源车的投放使用，打造低污染、低排放、大容量的城市公共交通体系，为人民提供安全、便捷、舒适的出行服务。
（三）科学谋划，分步实施。
抓住现有公交车辆运营期限即将到期的时间节点，按照资源节约和环保要求，参照市区和周边县区运营模式，科学合理、适度超前编制公共交通规划，先易后难分步实施。
三、目标任务2022年10月，先行投放新能源车20台，开通城内1路、2路、3路公交线路，进行试运营；2022年12月底前，再投放10台新能源车，开通东外环等2条线路；2022年6月底前，补充投放10台新能源车，总计投放新能源车40台，运营总里程达70公里，实现5条线路全天候正常运营，达到县城建成区范围内公交站点500米覆盖率90%以上的目标。
交通运输 绿色低碳 综述
交通运输绿色低碳综述全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：交通运输是城市发展的重要基础设施之一，它不仅承载着城市居民的出行需求，还对城市的环境和经济发展起着重要作用。
随着城市化进程的加快和汽车数量的快速增长，交通运输所带来的环境污染和碳排放也越来越严重，给城市的可持续发展带来了巨大挑战。
如何实现交通运输的绿色低碳发展成为当前亟须解决的问题。
一、交通运输的绿色低碳发展现状在当前交通运输领域，绿色低碳已成为一个热门的话题。
我国政府出台了一系列政策措施，推动交通运输向绿色低碳方向发展。
加快发展公共交通，推广新能源汽车，建设智能交通系统等。
在城市层面，也出台了一些限制车辆通行、鼓励骑行出行的政策举措，以减少碳排放和交通拥堵问题。
这些举措在一定程度上促进了交通运输的绿色低碳发展，但仍存在许多挑战。
绿色低碳交通是指在满足人们出行需求的尽量减少对环境的污染和碳排放的交通方式。
相比传统交通方式，绿色低碳交通有以下几个优势：1. 减少碳排放：新能源汽车、公共交通工具等绿色交通方式可以有效减少车辆尾气排放的碳量，降低碳排放量。
2. 减少能源消耗：绿色交通方式可以采用更为高效的能源，减少燃料的消耗，提高能源利用效率。
3. 降低交通拥堵：发展公共交通、鼓励骑行等方式可以减少私家车的使用，缓解交通拥堵问题，提高城市交通效率。
4. 促进城市经济发展：绿色低碳交通可以带动相关产业的发展，创造就业机会，并为城市经济发展注入新的动力。
要实现绿色低碳交通发展，需要在政府、企业和个人多方共同努力下不断探索和创新。
具体而言，可以从以下几个方面入手：1. 推广新能源汽车：新能源汽车是绿色低碳交通的重要组成部分，政府可以通过补贴政策和税收优惠来鼓励新能源汽车的推广和应用。
2. 加强公共交通建设：发展公共交通是缓解交通拥堵、减少碳排放的有效途径，政府可以加大对公共交通建设的投入，提高公共交通的服务水平和覆盖范围。
3. 鼓励骑行出行：骑行是一种环保健康的出行方式，政府可以建设更多的自行车道，并制定相关政策措施，鼓励市民选择骑行出行。
客运行业发展趋势分析
客运行业发展趋势分析现如今，随着人们生活水平的提高和交通工具的不断发展，客运行业正迎来前所未有的发展机遇。
本文将对客运行业的发展趋势进行分析，以期更好地了解该行业的发展现状和未来走向。
一、技术驱动的发展随着科技的进步，客运行业正日益依赖于技术的支持和发展。
其中，最显著的是互联网技术和智能化技术的应用。
互联网技术的发展使得客运企业更加便捷地与乘客进行接触和沟通，实现了信息的共享和交流。
而智能化技术的应用，则推动了客运行业的管理和运营更加高效和智能化。
例如，在票务方面，许多客运企业已经实现了电子票务系统的应用，极大地提高了售票的便利性和效率。
二、绿色低碳的转型随着全球环保意识的增强，客运行业也正在逐步转向绿色低碳的方向。
尤其是在公共交通领域，各地政府纷纷加大投入，推动电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的应用。
同时，客运企业也在积极探索更加环保的运营方式，例如开展共享单车、共享汽车等业务，减少机动车辆的数量，降低城市交通压力和环境污染。
三、定制化服务的兴起近年来，客运行业中定制化服务的需求不断增加。
乘客对个性化、差异化的服务有着更高的期望。
客运企业正积极利用大数据分析等技术手段，针对不同的消费群体提供定制化的服务，例如乘客出行偏好的分析和预测、个性化的票价优惠等。
通过满足乘客多样化的需求，客运企业能够提高服务质量，增强竞争力。
四、跨界合作的新模式在客运行业发展的过程中，跨界合作正成为一种新的趋势。
客运企业与其他行业的合作，能够实现资源共享，提供更加综合化、一体化的服务。
例如，许多航空公司与客运企业进行合作，提供机场、高铁站等的接送服务。
此外，客运行业还与旅游、酒店、餐饮等行业进行合作，打造全方位的客户体验，进一步拓展客运市场。
总结起来，客运行业正处在快速发展的阶段，技术驱动、绿色低碳、定制化服务和跨界合作成为行业未来的发展趋势。
客运企业应积极引入新技术、注重环保和节能减排、提供差异化服务和开展跨界合作，以适应市场需求和取得更好的发展。
河南省交通厅关于印发《加快推进河南省低碳交通运输体系建设指导意见》的通知
河南省交通厅关于印发《加快推进河南省低碳交通运输体系建设指导意见》的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2012.12.25•【字号】豫交文[2012]1170号•【施行日期】2012.12.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通厅关于印发《加快推进河南省低碳交通运输体系建设指导意见》的通知（豫交文〔2012〕1170号）各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委），厅直属各单位，厅机关各处室：为深入贯彻落实科学发展观，加快建设我省低碳交通运输体系，推进交通运输业又好又快发展，根据《河南省公路水路交通运输“十二五”节能减排规划》，结合全省交通运输实际，省厅研究制定了《加快推进河南省低碳交通运输体系建设指导意见》，现印发给你们，请各单位结合工作实际，认真贯彻执行。
2012年12月25日加快推进河南省低碳交通运输体系建设指导意见为认真贯彻落实省委省政府关于应对气候变化的战略部署及交通运输部《关于印发〈建设低碳交通运输体系指导意见〉和〈建设低碳交通运输体系试点工作方案〉的通知》（交政法发〔2011〕53号）及《关于印发交通运输行业“十二五”控制温室气体排放工作方案的通知》（交政法发〔2012〕419号）等文件精神，积极推进我省交通运输科学发展，切实加快转变交通运输发展方式，全面建设资源节约型、环境友好型现代交通运输业，现就加快推进低碳交通运输体系（以下简称“低碳交通”）建设提出如下指导意见：一、目的意义（一）加快发展现代交通运输业、全面提高能源利用效率迫切要求加快推进低碳交通近年来，省委省政府多次强调要以工业、建筑、交通为重点，打好节能减排攻坚战和持久战，加快建立以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系。
交通运输部进一步明确要求全行业以转变发展方式、加快发展现代交通运输业为主线，将努力建设资源节约型、环境友好型行业作为重要着力点，加快建立以低碳为特征的交通运输体系。
海东市人民政府办公室关于印发海东市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案的通知
海东市人民政府办公室关于印发海东市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案的通知文章属性•【制定机关】海东市人民政府办公室•【公布日期】2022.04.18•【字号】东政办〔2022〕63号•【施行日期】2022.04.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】循环经济发展正文海东市人民政府办公室关于印发海东市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案的通知各县区人民政府，市政府有关部门：《海东市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案》已经市政府研究同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
2022年4月18日海东市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案为全面贯彻落实《青海省人民政府关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施意见》（青政〔2021〕80号）要求，加快建立健全我市绿色低碳循环发展经济体系，促进经济社会绿色转型发展，特制定本实施方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，认真落实习近平总书记视察青海时的重要讲话精神，全面落实“四个扎扎实实”重大要求，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，大力弘扬“新青海精神”，奋力推进“一优两高”，进一步凝聚绿色发展的共识和力量，促进经济社会全面绿色转型发展。
将加快循环经济发展作为打造绿色低碳的核心抓手，推动产业融合新发展，努力构建优质高效、充满活力、竞争力强的现代循环经济产业新体系，确保按照省委省政府部署要求，如期实现碳达峰、碳中和目标。
二、具体目标到2025年，国土空间开发保护格局得到优化，生产生活方式绿色转型成效显著，绿色产业比重大幅提升，能源资源配置更加合理，利用效率大幅提高，单位地区生产总值能源消耗和二氧化碳排放控制在省下达目标内，森林覆盖率达到38%，清洁能源装机总量达到533万千瓦，市县生活垃圾无害化处理率达到100%，主要污染排放总量持续减少，生态环境持续改善，城乡人居环境明显改善。
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中提出“我们应该告别情感救援，实现专业救援”，在其他各类媒体大
量报道全国人民参加救援的感人情景时，南方周末则进行了更加理性的 思考。而对于广播来讲，由于只需应用声音，使得直击现场显得更加快 速，可以真实显现灾区情况；另外也可以通过双线沟通来迅速获取灾区 情况。对于权威性较高的电视媒体来说，它可以应用其他媒介无法代替
为使ＬＮＧ汽车推广迈出坚实的一步，２０１１年，集团公司组成了考
察组，先后赴海口、三亚、深圳、福建、张家港、如东洋口港等地进行 了考察，考察了中石油、中海油、新疆广汇的天然气加气站（撬装站和 标准站）及如东洋口港接收站，走访了海口巴士公司、深圳巴士公司、
观，积极响应国家节能减排工作的部署要求。从２０１１年９月份起开始
参考文献： ［１］ ［２］ ［３］ ［４］ 郭庆光．传播学教程［Ｍ］．第＂ｇｔ．中国人民大学出版社，２０１１ 年４月．ＤｅｌｅｔｅＥｄｉｔ 方汉奇．中国新闻传播史［Ｍ］．第二版．中国人民大学出版社， ２００９年６月． 吴文虎．传播学概念［Ｍ］．武汉：武汉大学出版社，２００１．
的信息之外，还应该秉持着应有的新闻道德，关注人性，使自己的报道
更加富有人情味儿。并且作为“把关人”，新闻媒体在选择内容时，也
王品．重大突发事件中的媒介报道——以“雅安地震”为例
［Ｊ］．青年文学家，２０１３，１１：２２８．
应注意尊重生命并且考虑受众的接受能力，避免出现血淋淋的报道画
面，这样既是对于死者的不尊重，也是对受众的不尊重。另外对于记者 来说，人文关怀还应体现在采访中对伤者怀有同情之情，采访中避免触 及其在地震中遭遇的不幸；对救人者怀有尊重之情，完成采访任务同时 不要影响其正常救援工作，如医生在手术时记者就不应贸然进入采访。 试想如果一位伤者在震后苏醒过来的时候面对的不是家人的面孔而是记
新能源车辆示范推广工程”。 ３．推广Ｉ．，ＮＧ汽车是企业Ｊ降本增效的迫切要求。 随着经济全球化和我国经济的快速发展，交通运输企业竞争日趋激 烈。但归根结底是企业经营成本、管理服务水平、可持续发展能力等核 心实力的综合竞争。当前，能源成本约占交通运输企业生产总成本的 ３０％左右，随着油价的不断攀升，这个比例也在不断增大。ＬＮＧ是一种
车辆等级
大型高级公路客车 中型高级公路客车
数量 １１２辆
５辆 ２６辆 １５辆 ２４辆 ４辆 ４５辆 １７辆 ２４８辆
苏州金龙 大型中级公交客车 中型中级公交客车 大型高级公路客车 郑州宇通 大型中级公路客车 中型中级公交客车 扬州亚里 合 中型中级公交客车 计
超低温冷冻成的液态天然气。具有热值大、性能高、零排放、成本低的 特性。从燃料消耗成本来看，ＬＮＧ车比柴油车百车公里可下降约３０％
品牌
“十二五”时期是我国加快转变发展方式的重要时期，是交通运输 业转型发展的关键时期。政府制定了多部文件鼓励推广应用天然气汽 车，如＜建设低碳交通运输体系指导意见＞、‘公路水路交通运输节能 减排“十二五”规划）、＜江苏省道路运输行业推广应用天然气汽车实 施方案）等文件明确提出：将“推广使用天然气车辆”列人“节能与
通过对供气商的招投标，公司选定了中国石油昆仑能源华港燃气集团有
气候变化问题已成为影响人类社会发展和全球政治经济格局的重大 战略课题。从全球范围来看，交通运输业在世界能源消费和温室气体排
放中所占比重均超过２０％，且仍呈较快上升态势。为此。积极推广新型 能源汽车势在必行。与传统的汽、柴油车辆相比，ＬＮＧ汽车尾气有害物 质排放量可减少９０％以上，接近零排放，是国际公认可替代汽油、柴油 的“绿色”新能源，是现阶段理想的替代燃料，提升空气质量的长效措 施。 ２．推广ＬＮＧ汽车是响应固寥政策的重要举措。
百公里气耗
（１（ｇ）
２２．８
消耗成本 （万元）
１３５．１２４２
熟，目前已有中石化、中石油、中海油、新疆广汇能源等公司生产Ｉ．，ＮＧ
天然气。而中石油在江苏如东县西太阳沙人工岛建设的液化天然气码头 总投资超过１００亿元，年平均可提供天然气４８亿立方米，为我市推广 使用ＬＮＧ车辆提供了供给保障。 ３．ＬＮＧ车辆装备及技术已较成熟先进 ＬＮＧ汽车在节省燃料、增强动力性、单次充气行驶里程方面都有很 大提升，一次加气可连续行驶４００至６００公里，配备双储气罐的车辆行 驶里程可超过１０００公里，满足了各种业务的需求。目前，国内各主要
２０ｌｌ
２０１２
２８７７．３４
１２７８８１７５
２２．５
１５５３．７６３６
２０１３．０１—０６
２５８３．７８
１１４９８∞９
２２．５
１４９＿２．９２６
合计
５７１１．３５
２５３８３７７５
２２．５
３１８１．８２０４
注：１．２０１１年液化天然气（ＬＮＧ）车辆为９８辆。其中２５辆从９
车辆制造厂都有较成熟、技术先进的ＬＮＧ车辆投放市场，如苏州金龙、
宇通客车等都已能提供技术成熟的ＬＮＧ客运和公交车辆。 ４．ＬＮＧ车辆加气站已有设计与施工规范
月开始营运，其余均从２０１２年开始营运；
２．２０１２年液化天然气（ＬＮＧ）车辆为２３９辆，其中１１８辆从２０１３ 年开始营运；
国家在２０１０年３月出台了国家标准《汽车加油站加气站设计与施
工规范》（ＧＢ５０１５６—２０１０版），从制度上保证了加气站的建设安全和使 用。 三、集团公司Ｉ．，ＮＧ汽车推广情况
“光明日报…‘新华视点”等微博也通过“微直播”“微评”等多种方
式及时发布灾区动态。对于无法在电视机前看直播的受众，这无疑是最 快掌握资讯的方式。 另一方面，微博、网络新闻等迅速传递着雅安地震的消息和对雅安
的祝福，爱心在网络上相互传递。不间断“正能量”的灌输，抚平了公 众的不安，使受众心潮澎湃，共同怀揣生的希望，凝聚起坚定沉着宁静
（１）经济性：从目前使用情况估算，预计２４８辆ＬＮＣ．车辆一年行
驶里程约２３００万Ｋｒｎ，液化天然气（ＬＮＧ）车辆按平均百公里气耗为 ２２．５Ｋｇ计算，百公里燃料消耗成本１３５元；较柴油车（按２３Ｉ．／百公里 估算）消耗成本下降２１．７％，一年可节约资金超过８６０万元。 （２）环保性：ＬＮＧ车燃烧产物主要为水和二氧化碳，尾气中不含 硫化物和铅，一氧化碳降低８０％，碳氢化合物降低６０％，氮氧化合物 降低７０％，且有利于保护环境；柴油车燃烧产物除水和二氧化碳外，还 有大量的ＣＯ（一氧化碳）、ＨＣ＋ＮＯｘ（碳氢化合物和氮氧化物）、ＰＭ （微粒，碳烟）等。按照２４８辆液化天然气（ＬＮＧ）车辆，一年行驶里 程２３００万公里计算，消耗ＬＮＧ超过５０００吨，替代柴油消耗达５８３０吨， 每年可减少有害物质排放超过２０００吨。 ４．加气站建设情况 集团公司先期在南通汽车站内建立一座三级（６０ｍ３）加气站，如 皋、海安也已建有３３ ｍ３加气设备，南通客运东站、如东、启东、通 州、海门的ＬＮＧ加气设备陆续投入建设中，预计总投资超过３０００万元， 进一步方便了公司ＬＮＧ车辆的加气，更加有效的推进天然气车辆的使 用。 四、目前液化天然气（ＬＮＧ）车辆使用过程中存在的一些问题及建
者急切报道的脸庞将会是怎样一番滋味。 在这次雅安地震的报道活动中，很多媒体将报道的重点转移在政 府、军队、志愿者等救援、受灾情况、受灾群众上，将报道重心放在 “人”上，极大地体现了以人为本的思想。然而仍旧有小部分媒体没有 把握好报道策略，对死者家属有一定的伤害，所以说把握好人文关怀的 思想在对突发事件的新闻报道中有重要影响。把握好新闻从业人员的道 德规范，积极改变报道的方式方法，引导舆论，使“死者安息，生者坚 强”。 四、总结
３．２０１３年到目前为止液化天然气（ＬＮＧ）车辆为２４８辆，１月份 新增７辆，５月份新增２辆；其中公路客车１４５辆，城乡公交１０３辆；
３．燃气为液化天然气，按照５．４元／公斤计算（２０１３年３月１日 调价为６．００元／公斤）。 （上转第３２６页）
鼬刚ｎ筝ｓＩ．３５９・
万方数据
微博，这是关于此次地震的第一条信息在随后约一个小时内，有１３００ 余条微博发出了地震信息，其中许多都是由灾区用户发出的，经过拥有 大量粉丝的认证微博如人民日报央视新闻等相继转发反观传统媒体。上 午１０时４０分，“央视新闻”通过微博播报地震伤亡人数。“人民日报”
加快ＬＮＧ汽车推广，发展绿色低碳客运
刘咏梅
摘要：南通汽运集团以创建“资源节约型、环境友好型”企业为目标，共引入液化天然气（ＬＮＧ）汽车２４８辆，现已取得了较好的
成效，在推动企业节能减排、压缩经营成本、承担社会责任等方面发挥了突出的作用。
关键词：ＬＮＧ汽车；节能环保；完善ＬＮＧ汽车配置 南通汽运实业集团有限公司自１９４９年８月建立以来，经过６０年的 艰苦创业，现已连续三年跻身“中国客货运输企业５０强”、“中国道路 运输企业１００强”、“中国服务企业５００强”，公司注册品牌“飞鹤”被 评为“中国交通运输行业最具竞争力著名品牌”。为深入贯彻科学发展
限公司作为主要的气源供应单位，签订了供气合同。位于江苏如东洋口 港的ＬＮＧ接受站是昆仑能源的重点项目，也是南通市的重点投资项目。 昆仑能源全权委托华港燃气集团销售如东洋口港Ｉ．，ＮＧ接受站上岸的 ＬＮＧ液化天然气，每年拥有１００万吨的ＬＮＧ销售和运输权。
１．ＬＮＧ车辆购王情况 公司于２０１１年９月份起开始购置液化天然气（ＬＮＧ）投入营运， 到２０１３年上半年为止总共购人２４８辆，其中公路客车１４５辆，公交客车 １０３辆。总投资超过１．６亿元。 营运线路主要为南京线、苏州线、无锡线、常州线、区内及公交班 线等。具体车型详见下表：
的燃料成本。 二、推广ＬＮＧ汽车的可行性 １．ＬＮＧ车辆已被社会广泛接受和认可 天然气被誉为洁净燃料，相对于柴油、汽油具有显著的经济性，世
今后将继续扩大液化天然气汽车的使用规模，２０１３年ＬＮＧ车辆改 造计划总量将达到４００辆，整个“十二五”期间集团公司的天然气
（ＬＮＧ）汽车将达到６００辆。 ２．Ｉ．，ＮＧ车辆燃气消耗情况 从ＬＮＧ车辆的使用情况分析，ＬＮＧ车辆百公里气耗在２２．５ｌ（ｇ左 右。
时间 燃气消耗 （吨）