各大品牌车内空气质量检测
CQC9206-2014 乘用车内空气中PM2.5检测评价方法
中国质量认证中心技术要求CQC9206-2014检测评价方法乘用车内空气中PM2.5Assessment and test method for PM2.5of passenger car2014-10-17发布2014-10-17实施中国质量认证中心发布前言本检测方法是乘用车内空气中PM2.5检测评价依据。
为了从源头上解决车内空气质量问题，引导企业严格控制内饰件的环保性能，特制定本检测方法。
本方法根据我国乘用车车内空气质量的现状，并参考了国内外类似技术要求而制定。
本方法由中国质量认证中心（CQC）提出并归口。
本方法主要起草单位：中国质量认证中心。
本方法参与起草单位：中国电工技术学会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、汽车知识杂志社、寰球时代汽车投资管理（北京）有限公司、上海机动车检测中心、宁波汽车零部件检测有限公司、沃尔沃汽车（中国）、戴姆勒股份公司、大众汽车（中国）、宝马汽车（中国）、梅赛德斯-奔驰（中国）、上海大众汽车、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司、北汽集团越野车研究院、长城汽车股份有限公司、广汽丰田汽车有限公司、长安汽车股份有限公司本方法主要起草人：谢鹏鸿、任国勤、贾国强、仝令胜、徐少山、周丹、严瑾、欧阳孟余、朱冀乘用车内空气中PM 2.5检测评价方法1适用范围本技术要求规定了乘用车车内空气中PM 2.5检测的认证技术要求和试验方法。
本技术要求适用于乘用车车内空气中PM 2.5。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3095环境空气质量标准GB 7258机动车运行安全技术条件HJ 93环境空气颗粒物（PM 10和PM 2.5）采样器技术要求及检测方法HJ/T 400车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法HJ 618环境空气PM10和PM2.5的测定重量法ISO12219.1公路车辆内空气.第1部分：整车试验室.驾驶室内挥发性有机化合物测定方法和规范3术语和定义GB 7258、HJ/T 400、GB 3095界定的以及下列术语和定义适用于本技术要求。
车内空气质量检测和调试
车内空气质量检测和调试
车内的空气质量直接关系到驾驶人员和乘客的健康安全，而很
多人对于车内空气质量的了解仅仅停留在空调的开关上。
其实，
对于车内空气的质量检测和调试，我们还有很多工作需要做。
一、车内空气污染的类型
车内空气污染主要有几个方面：一是外界的空气污染，比如雾
霾等；二是车内的污染，比如车内不良材料的挥发等；三是驾驶
过程中的污染，比如路面扬尘等。
二、车内空气质量检测
我们可以通过以下几种方式来检测车内空气质量：
1.使用空气质量检测仪：市场上有很多种车载空气质量检测仪，通过对空气中的氧气、二氧化碳等指标进行测量，判断空气的质量。
2.人工检测：我们可以使用嗅觉、视觉等方式对车内空气进行
检测。
一般来说，如果车内有异味或者出现雾霾等情况，都是空
气质量较差的表现。
3.专业检测：如果我们的车辆有某些特殊材料或者装置，比如
说长期停车在油漆车间旁边的车辆，可以联系专业机构进行检测。
三、车内空气质量调试
如果发现车内空气质量不良，我们可以采取以下几种方式进行
调试：
1.打开空气净化器：一般比较好的空气净化器可以在短时间内
清洁多达200平方米的空气，对车内的污染物可以起到相当好的
净化作用。
2.清洗车内通风口和滤网：通风口和滤网是车内空气循环的关
键组成部分，因此定期进行清洗维护可以有效提升空气质量。
3.更换车内材料：车内的材料对于空气质量也有很大的影响，如果发现车内存在较严重的污染，可以考虑更换问题较大的车内材料。
总的来说，我们应该重视车内空气质量的检测和调试工作，以保证驾驶者和乘客舒适、健康的出行环境。
汽车内饰气味的标准及等级划分
6.戴姆勒-VDA270汽车内饰件材料的气味性质
7.奇瑞-Q/ 散发性能检验-气味性试验
8.上汽-SMC30156-2007汽车内饰材料气味实验的标准
9.吉利：Q/JLYJ711061-2009车内非金属材料气味性试验方法
10.现代：MS300-34内饰材料的气味实验方法
汽车内饰气味的标准及等级划分
在上篇文章中我们讲到汽车内饰的检测方法及改善方案，下面我们将总结行业内气味的测试标准：
1.大众-PV3900：2000 汽车内部的部件_气味检验
2.通用-GMW3205：2000 汽车材料气味评定
3.丰田：TSM0505G 非金属材料的气味标准
4.福特-BO 内饰气味测试
11.长城：Q/CCJT001-2009汽车内饰材料气味散发性试验方法和限值
二。汽车内尔气味等级评定
1级 无气味 NOT PERCEPTIBLE
2级 有轻微气味，但无干扰性 PERCEPTIBLE,NOT DISTURBING
3级 有明显气味，但无干扰性 CLEARLY PERCEPTIBLE,BUT NOT DISTURBING
4级 强பைடு நூலகம்较大 DISTURBING
5级 强度很大 STRONGLY DISTURBING
6级 难以忍受 NOT ACCEPTABLE
车内空气质量报告
车内空气质量报告摘要车内空气质量对驾驶员和乘客的健康和舒适度至关重要。
本文将介绍车内空气质量的重要性，并探讨影响车内空气质量的因素。
此外，我们还将提供关于如何改善和维护车内空气质量的一些实用建议。
1. 引言车内空气质量指的是车辆内部空气中的污染物含量和空气纯净度。
由于车辆内部空间相对封闭，汽车里的空气往往比室外空气质量更差。
糟糕的车内空气质量可能导致驾驶员和乘客的健康问题，如过敏、头痛、嗜睡和嗓子痒等。
因此，了解车内空气质量，并采取适当的措施来改善空气质量至关重要。
2. 影响车内空气质量的因素车内空气质量受多种因素影响，主要包括以下几个方面：2.1 汽车尾气排放汽车尾气中含有一系列有害气体和颗粒物，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物。
尾气排放是主要的车内空气污染源，尤其在车辆拥挤的城市交通中，污染物排放更为严重。
2.2 汽车内部材料挥发汽车内部使用的材料，如座椅、地毯和塑料件等，可能会释放出挥发性有机化合物（VOCs），如苯和甲醛。
这些有害物质会对车内空气质量产生负面影响。
2.3 空调系统和通风系统车内空调系统和通风系统的设计和维护状态对车内空气质量至关重要。
不适当的设计或维护可能导致空气循环不畅，从而影响空气质量。
2.4 车内空气过滤器车辆的空气过滤器起着过滤和净化车内空气的关键作用。
定期更换和清洁空气过滤器有助于保持良好的车内空气质量。
3. 改善和维护车内空气质量的建议为了改善和维护车内空气质量，我们提供以下一些建议：3.1 定期更换空气过滤器定期更换车辆的空气过滤器是保持良好空气质量的首要步骤之一。
这样可以有效地去除污染物和有害颗粒，保持车内空气清新。
3.2 定期清洁汽车内饰定期清洁汽车内饰，如座椅、地毯和仪表板等，可以减少挥发性有机化合物的释放，并提高车内空气质量。
3.3 避免使用有害化学物品避免使用有害化学物品，如香水、香熏和化学喷雾。
这些化学物品可能会释放有害物质，从而对车内空气质量产生负面影响。
汽车内微环境空气质量检测研究
表 １ 静熊和勤熊雨程桧测模式 的特黠 静 愍模式
汽卓状憋 静止 的污染物水平 、内置材料 的改造
勤悲模式
道路上或寅验室 中模掇的行驶状憋 的污染凰险秤１ 贾
测弑 目的 了解 卓内置材料 的释放 、人刚遣入 静止汽卓晴面晾 了解行驶状 愍下人所受到 的污染水平 、 驾乘人 员
１ 寅黢部分 ．
根 摅 Ｇ ／ ｌ２ ４２ ．０ ０ 和 ＧＢＴ ＢＴ ０ ． ２ ０ ８ ５ ／
ｌ２ ４ ６２ ０ 固家檩 辈 ，氨 和 甲醛 的 测定使 用 ８ ０ ． ．０ ０ ２ ＵＶ２０ 型紫 外可 兄分 光光 度 ， 液 吸收法 采檬 。 －ｌ ｌ 溶 用 Ｔｎｘ Ｇ ｅａ Ｃ固髓吸附割采檬管采集掉鼗性有
污染 源
卓内置材料 的释放
汽卓 内置材料释放 、引擎排放 的污染物渗入 人髓逋宜温度如 ２ ．５ ０２ ℃ 空氯交换率高
汽卓 内微瑕境 空氟 耍量榆测研究
酃 大曜 ，蔡金 岩 ，昧雯基
（ 京 聊 合 大 学 室 内缳 境 研 究所 ， 北京 １０ ８ 北 ０ ０ ３）
摘 要 ：汽卓内空罔小、温度 燮化幅度大、通凰状况不 同、行驶和驻卓的差异 、引擎排放 等，使汽卓 内空氯污染的检测涉及的影窖因素比较後雄。汽卓 内空氟赁量检测可分属静憩和勤 您雨獯模式。封汽卓 内 空氯赁量桧测，研 究探讨 了检测温度、平衡畸同、通凰模式、采檬方式、饿器檀期等相 阔因素 ，提 出了闲
畴嗣、 通凰模式 、 采檬方式 、 俄器往颊等相网因素 ， 提出了卓 内空氟榆测方法 的建鼗 。
此 ，驾乘人 员可能面酶着更高滤度污染的威裔。建
【 作者简 介】郡大璀 （ ９８ １５一），男 ， 士，副教授 ； 究方向 ：室内 境和缳境检 测技衍 。Ｅｍ ｉ ｄｙｅ ｇｅｕ ａ 硕 研 缳 － ａ ：ａｕ＠ｙｉｄ． ｌ ． ｃ
内饰相关质量检验标准
乘用车内空气质量评价车内空气中有机物浓度要求（东风日产乘用车公司）检验方法:1。
车内空气中有机物的浓度检测按HＪ/T400—2０07的规定进行。
实施采样时,在HJ/T4００—2007规定的环境条件下，受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。
2．对可能影响检测结果的其他条件（如汽车出厂时的内饰状态改变与否、出厂与检测的间隔时间等)，可由相关方协商约定。
汽车内饰材料的燃烧特性（GＢ8４10—20０6)内饰材料:汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料,如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板（包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里)、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、窗帘、底板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和其他任何室内有机物,包括装车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料.技术要求内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求：燃烧速度不大于10０mm/miｎ。
内饰材料燃烧特性取样要求:标准试样形状和尺寸见下图，试样的厚度为零件厚度,但不超过13mm。
以不同种类材料进行燃烧性能比较时,试样必须具有相同尺寸(长、宽、高）,通常取样时必须使试样沿全长有相同的横截面。
当零件的形状和尺寸不足以制成规定尺寸的标准试样时,则应保证下列最小尺寸试样，但要记录。
ａ）如果零件宽度介于３mm~6０mm,长度应至少为3５6ｍm。
在这种情况下试样要尽量做成接近零件的宽度。
b)如果零件宽度大于６0ｍm，长度应至少为１3８mｍ。
此时，可能的燃烧距离相当于从第一标线到火焰熄灭时的距离或从第一标线开始至试样末端的距离。
c)如果零件宽度介于3mm~６０mｍ，且长度小于356ｍm或零件宽度大于60mｍ,长度小于１38mｍ,则不能按GB 8410标准试验。
燃烧速度计算:V＝60ｘ（L/T),式中：V－－—燃烧速度，单位为mm／ｍin;Ｌ—--燃烧距离，单位为mｍ;T－—-燃烧距离L所用的时间，单位为秒（s).燃烧速度以所测5块或更多样品的燃烧速度最大值为实验结果。
汽车内饰气味的标准及等级划分
汽车内饰气味的标准及等级划分
在上篇文章中我们讲到汽车内饰的检测方法及改善方案，下面我们将总结行业内气味的测试 标准： 1.大众-PV3900：2000 汽车内部的部件_气味检验 2.通用-GMW3205：2000 汽车材料气味评定 3.丰田：TSM0505G 非金属材料的气味标准 4.福特-BO131-03-2009 内饰气味测试 5.沃尔沃-VCS10272729 汽车装饰材料气味 6.戴姆勒-VDA270 汽车内饰件材料的气味性质 7.奇瑞-Q/SQR.04.103 散发性能检验-气味性试验 8.上汽-SMC30156-2007 汽车内饰材料气味实验的标准 9.吉利：Q/JLYJ71106100-34 内饰材料的气味实验方法 11.长城：Q/CCJT001-2009 汽车内饰材料气味散发性试验方法和限值
汽车内饰产品安全质量检测介绍
环境温度：25℃±3.0 ℃/气流速度：≤0.3 m/s 污染物背景浓度应低于GB/T 17729规定的标准限值。
一、汽车整车及内饰材料VOC检测介 绍
（四）车内空气质量管控法规及测试方法
3、建议
VOC 测试控制思路
对汽车原材料 进行各种性能 测试，以指导 生产厂家实施 相关验收标准。
对汽车零部件 中所含VOC进 行测试，以保 证各零部件所 含VOC不超标。
一、汽车整车及内饰材料VOC检测介 绍
（二）VOC定义及其危害
主要污染物
有机物质 醇类 酯类
毒性程度 低毒性 低毒性，有麻醉和刺激作用
烷烃类
对眼和上呼吸道有轻度刺激作用
胺类
对人体肝脏和肾脏有一定损害
醛酮类
具有麻醉和刺激作用，有一定致癌性
芳香烃
具有一定致癌性，刺激性气味
一、汽车整车及内饰材料VOC检测介 绍
二、汽车内饰材料阻燃安全测试介绍
➢ GB 8410-2006 结果表示
➢ A: 熄灭火源试样仍未燃烧、或在第一根标线前熄灭，记录A-0 mm/min ➢ B：计时起，火焰60S内自熄，燃烧距离不大于50 mm ➢ C：火焰在两标线间自熄，非B所述情况，记录燃烧速度C-** mm/min ➢ D ： 火焰烧到第二根标线，即烧通，记录燃烧速度D-** mm/min ➢ E： 火焰15S烧至第一条标线，记录 E
一、汽车整车及内饰材料VOC检测介 绍
（四）车内空气质量管控法规及测试方法 1、标准法规
GB/T 27630 有机物浓度要求
一、汽车整车及内饰材料VOC检测介 绍
（四）车内空气质量管控法规及测试方法 1、标准法规
一、汽车整车及内饰材料VOC检测介 绍
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各大品牌车内空气质量检测
来源：美时美克空气净化有限公司
据统计，一个人一天要呼吸2万多次，每天至少要与环境交换1万多升气体，空气质量与人的健康息息相关。
近几年，自然环境越来越恶劣，人们开始重视起空气质量问题，随之国内汽车行业的飞速发展，车内空气质量问题也走进了人们关注的视野。
有权威数据显示：车内空气质量比车外更令人堪忧。
目前国内并没有出台车内空气质量国家强制性标准，我国首部《乘用车内空气质量评价指南》于2012年3月1日起正式实施，第一次发布了车内空气质量相关标准，但由于该《指南》并非强制性标准，还没有法律约束力，不能从实质上对车内有害物质进行根本的抑制。
而广大消费者渴求系统、客观的车内空气质量信息的知情权，因此也就出现了各种社会机构评测活动。
由天津与南京、北京、上海、重庆、大连、厦门、青岛、深圳、沈阳、长春、哈尔滨、杭州、济南、武汉、广州、成都、西安、昆明、香港、澳门等21城市的消协（消委会、消保委）及中国消费者报社，共22家消费维权单位联合目前国内最权威的汽车室内空气质量检测机构、也是国家相关标准起草单位之一的北京市劳动保护科学研究所，就依据2012年3月1日颁布实施的标准《乘用车内空气质量评价指南》，开展了汽车室内空气质量比较评测活动。
以下是此次评测的八大汽车品牌车内空气被评为五星的检测结果：
汽车品牌车型检
测
物
甲醛乙醛丙烯醛苯甲苯乙苯苯乙烯二甲苯
星级标
准
值
≤0.1
≤0.0
5
≤0.05≤0.11≤0.10≤1.50≤0.26≤1.50
沃尔沃S60
0.014 0.020 <0.001 <0.001 0.016 0.001 <0.001 <0.003
★★★★★
一汽丰田RAV4
0.017 0.021 <0.001 <0.001 0.013 0.003 <0.001 0.005
★★★★★
东风日产轩逸
0.018 0.014 <0.001 <0.001 <0.001 0.002 <0.001 <0.003
★★★★★
北京现代ix35
0.019 0.021 <0.001 <0.001 <0.001 <0.001 <0.001 <0.003
★★★★★
马自达马自达5
0.025 0.025 <0.001 <0.001 0.012 <0.001 <0.001 <0.003
★★★★★北京现代索纳塔8 0.030 0.023 <0.001 <0.001 <0.001 <0.001 <0.001 <0.003 ★★★★★
东风悦达智跑
0.032 0.024 <0.001 <0.001 <0.001 0.005 <0.001 <0.003
★★★★★
起亚
华晨中华骏捷FSV
★★★★★
0.039 0.018 <0.001 <0.001 <0.001 0.020 0.010 0.009
以上评测出的五星级车内空气八大品牌中，有1/2的汽车制造企业与沃讯有深度合作，作为最早进入汽车车内空气净化领域的品牌之一，VOSSON沃讯在近7年间自主研发了顶灯式、吸顶式、后沉式、前置式、大巴车配套等一系列适合各类型汽车空气净化的设备与技术工艺，为四川一汽丰田、宇通、金龙、奇瑞、吉利、九龙、华晨、北汽、安凯、金旅等知名汽车制造企业提供车内原装空气净化系统。
目前，VOSSON沃讯以全面先进的净化技术、齐备的车内空气污染治理解决方案、丰富的研发经验、过硬的产品质量和卓越的创新能力，获得了越来越多汽车制造行业客户的认同与良好口碑，现成功占领汽车空气净化器市场半壁以上江山，是中国车载空气净化器第一品牌。