一级建造师市政公用实务习题集之轨道交通
一级建造师市政工程高频考题：城市轨道交通工程
1[单选题]依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012，破坏后果为“支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于( )。
A特级B一级C二级D三级参考答案：B2[单选题]盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后( )浇筑结构。
A由下向上B由上向下C由中间向两端D由两端向中间参考答案：A3[单选题]采用浅埋暗挖法时要注意其地层适用条件，条件之一是作业过程中地层应( )。
A无变化B均匀D密实参考答案：C4[单选题]不属于钢支撑特点的是( )。
A装、拆除施工方便B可周转使用C可施加预应力D刚度大，变形小，施工时间长参考答案：D5[单选题]以下关于各种围护结构特点，错误的是( )。
A混凝土灌注桩刚度大、施工对环境影响小、需采取降水或止水措施BSMW桩强度大、型钢可反复使用、需采取降水或止水措施C地下连续墙强度与刚度大、适用于地层广、隔水性好、可兼作部分主体结构D钢管桩截面刚度大于钢板桩、需采取防水措施参考答案：B6[单选题]放坡基坑施工中，分级放坡时宜设置分级过渡平台，下级放坡坡度宜( )上级放坡坡度。
A缓于C等于D以上均可参考答案：A7[单选题]水泥土搅拌桩不适用于加固( )。
A淤泥质土B软塑黏性土C稍密粉土D密实砂土参考答案：D8[单选题]下列土层中，采用高压喷射注浆加固，效果最好的是( )。
A淤泥质土B含石块土C有机质土D湿陷性黄土参考答案：A9[单选题]以下选项中关于洞口土体加固必要性说法错误的是( )。
A拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳B有利于盾构刀具切除洞口围护结构C土压盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压D拆除洞口围护结构会导致地下水涌入工作竖井参考答案：B10[单选题]盾构接收施工中，以下技术要点错误的是( )。
A及时测量盾构机坐标位置与姿态B拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果C进入接收井洞口加固段后，不得降低土压(泥水压)D拼装完最后一环管片，千斤顶不要立即回收参考答案：C。
一级建造师市政工程知识练习题：城市轨道交通工程
一级建造师市政工程知识练习题：城市轨道交通工程一、单项选择题1、按运营性质分类,()是最常用、数量最多的车站形式。
A、中间站B、区域站C、换乘站D、联运站2、()是修建地铁车站的常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
A、明挖法B、盖挖法C、喷锚暗挖法D、新奥法3、浅埋暗挖法遵循“新奥法”的大部分原理,下列关于其遵循原则的说法,正确的是()。
A、管超前B、长开挖C、晚封闭D、弱支护4、明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和()。
A、圆形结构B、拱形结构C、马蹄形结构D、椭圆形结构5、当隧道曲线半径过小时,()施工较为困难。
A、喷锚暗挖法B、盾构法C、新奥法D、浅埋暗挖法6、线路中心距离()小于20m及穿越地段,宜采用轨道减振器扣件或弹性短枕式整体道床。
A、住宅区B、医院C、音乐厅D、高级宾馆7、城市轨道交通尽端应设置()。
A、超高B、车挡C、试车线D、折返线8、关于基坑降水的说法,正确的是()。
(11年真题)A、降水主要用于提高土体强度B、降水井应该布置在基坑内侧C、为保证环境安全,宜采用回灌措施D、降水深度为7m时,必须采用管井降水9、可反复使用的基坑围护结构是()。
A、地下连续墙B、SMW桩C、预制砼板桩D、土钉墙10、止水性好的基坑围护结构是()。
A、灌注桩B、型钢桩C、预制混凝土板桩D、钢板桩11、主要材料可反复使用,止水性好的基坑围护结构是()。
A、钢管桩B、灌注桩C、SMW工法桩D、型钢桩12、设置内支撑的基坑围护结构,挡土的应力传递路径是()。
A、围护墙→支撑→围檩B、支撑→围檩→围护墙C、围护墙→围檩→支撑D、围檩→支撑→围护墙13、某城市地铁车站采用明挖法施工时,下列哪种情况需要立即停止挖土,并查清原因及时采取措施()。
A、围护结构的位移速率持续降低且收敛B、支护结构的内力始终不超过设计值C、止水帷幕出现渗漏D、开挖暴露出的基底没有出现异常现象14、以下关于土压式盾构排土量管理说法错误的是()。
2020年一建考试《市政实务》章节试题：城市轨道交通工程结构
2020年一建考试《市政实务》章节试题：城市轨道交通工程结构1.(单项选择题)隧道施工中的双层衬砌主要用在含有( )地下水的地层中。
A.碱性B.酸性C腐蚀性D.受污染[参考答案] c[答案解析]本题考查的是城市轨道交通工程结构与特点。
双层衬砌主要用在含有腐蚀性地下水的地层中。
2.(单顶选择题)场地地而空旷;地址条件较好周围无需要保护的建(构)筑物时。
应优先采用基坑施工方法( )A.放坡开挖B.钢板桩支护C.钻孔灌注桩支护D.地下连续墙支护[答案解析]场地地面空r地址条件较好周围无需要保护的建lt;构)效物时，内优先采用基坑放坡施工方法3.(单项选择题)与基坑明挖法相比，面挖法施工最显者的优点超( , .A.施工成本较低B.出土速度快C维护变形小D.可尽快恢复交通[参考答案] D[答案解析]盖控法遍工优点:可尽快恢复交通。
4.(单项选择题}在软土地层修建地铁车站。
需要尽施工方法宜选择《) .尽快恢复上邮路面交通时.车站基坑A明挖法B.盖挖法C盾构法D.浅埋暗挖法[答案解析]盖挖法施工优点:可尽快恢复交通5.(单项选择题)在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道，且地而构筑物不允许拆迁，宜优先考虑()。
A.明挖法B.盾构法C.浅埋暗挖法D.新奥法[参考答案] B[答案解析]盾构法:造价高，能含水作业，不影响地面构筑物。
6.(单项选择题)明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和( )。
A.圆形机构B.拱形结构C马蹄形结构D.椭圆形结构[参考答案] B本题考查的是城市轨道交通工程结构与特点。
明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和拱形结构。
7.(单项选择题)在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道，且地而构筑物不允许拆迁，宜优先考虑()。
A.明挖法B.盾构法C浅埋暗挖法D.新奥法. [参考答案] B[答案解析]本题考查的是地铁区间隧道结构与施工方法。
在松软含水地层地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性。
一级建造师-市政公用工程-城市轨道交通工程(精选试题)
一级建造师-市政公用工程-城市轨道交通工程1、盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖,支撑，达到设计高程后()浇筑结构。
A.由上向下B.由中间向两端C.由下向上D.由两端向中间2、以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是()。
A.站台形式可采用岛式,侧式和岛,侧混合的形式B.高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种C.地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接,送两条线路上的列车3、依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2021，只适用于较浅基坑的支挡式结构为()。
A.支撑式结构B.悬臂式结构C.拉锚式结构D.双排桩结构4、依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2021，破坏后果为”支护结构失效,土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于()。
A.一级B.二级C.特级D.三级5、以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是()。
A.支护一段，开挖一段B.封闭成环一段，支护一段C.开挖一段，预支护,预加固一段D.开挖一段，支护一段6、采用浅埋暗挖法时要注意其地层适用条件，条件之一是作业过程中地层应()。
A.均匀B.无水C.无变化D.密实7、盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，()的施工方法。
A.自上而下开挖,支撑和浇筑结构内衬B.由一侧向另一侧开挖,支撑和浇筑结构内衬C.自上而下开挖,支撑，由下向上浇筑结构内衬D.由中间向两侧开挖,支撑和浇筑结构内衬8、采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。
A.拱形B.双拱形C.矩形框架D.三拱形9、城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式是()。
A.T形桥墩B.双柱式桥墩C.倒梯形桥墩D.Y形桥墩10、轨道交通车辆一般采用电力牵引，为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的()性能。
2023一建《政公用工程》经典考点练习题：城轨道交通工程
2023一建《市政公用工程》经典考点练习题：城市轨道交通工程2023一建《市政公用工程》经典考点练习题：城市轨道交通工程城市轨道交通工程1. 场地地面空旷.地址条件较好.周围无需要保护的建(构)筑物时，应优先采用基坑施工方法( )A. 放坡开挖B. 钢板桩支护C. 钻孔灌注桩支护D. 地下连续墙支护答案：A在线做题解析：场地地面空旷.地址条件较好.周围无需要保护的建(构)筑物时，应优先采用基坑放坡施工方法2. 在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道，且地面构筑物不允许拆迁，宜优先考虑( )。
A.明挖法B.盾构法C.浅埋暗挖法D.新奥法答案：B解析：盾构法：造价高，能含水作业，不影响地面构筑物。
3. 盾构法修建的区间隧道衬砌不包括。
A.预制装配式衬砌B.双层衬砌C.挤压混凝土衬砌D.复合式衬砌答案：D解析：盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌.预制装配式衬砌和模注钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。
4. 关于基坑井点降水井点布置说法，正确的选项是( )。
A. 采用环形井点时，在地下水上游方向可不封闭，间距可达 4mB. 基坑宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m，可采用单排井点，布置在地下水下游一侧C. 基坑宽度大于 6m 或土质不良、浸透系数较小，宜采用双排井点D. 当基坑面积较大时，宜采用环形井点答案：D解析：基坑(槽)宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m 时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧;当基坑(槽)宽度大于 6m 或土质不良，浸透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑 C 槽)的两侧;当基坑面积较大时，宜采用环形井点。
挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。
5. 当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体程度变形表现为( )。
A. 墙顶位移最大，向基坑方向程度位移B. 墙顶位移最大，背离基坑方向程度位移C. 墙底位移最大，向基坑方向程度位移D. 墙底位移最大，背离基坑方向程度位移答案：A解析：此题考察的是深基坑支护构造与变形控制。
2021一建-市政公用工程管理与实务-4-轨道
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（2016） SMW工法桩（型钢水泥土搅拌桩）复合围护结
构多用于（ ）地层。
A．软土
B．软岩
C．砂卵石
D．冻土
答案：A
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1K413020 明挖基坑施工 6) 地下连续墙
地下连续墙有如下优点：施工时振动小、噪声低，墙体刚 度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、 大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无 黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。
520m，为单位双重类型钢筋混泥土结构，采用明挖 暗做法施工、隧道基坑深10m。基坑安全等级为一 级，围护桩为钻孔灌注桩，截水帷幕为双排水泥土搅 拌桩，两道内支撑中间设立柱支撑；基坑侧壁与隧道 侧墙的净距为1m。
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施工过程发生如下事件： 事件一：进场踏勘发现有一条横跨隧道的架空高压线无
法转移，鉴于水泥土搅拌桩机设备高，距高压线距离处理危 险范围，导致高压线两侧计20cm范围内水泥土搅拌桩无法 施工。项目部建议变更此范围内的截水帷幕状设计，建设 单位同意设计变更。
问题 2．写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工 序名称。
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【答案】 A：施工冠梁及第一道支撑 B：垫层及底板施工 C：负二层侧墙、中柱施工 D：拆除第一道支撑和回填土
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1K413010 城市轨道交通工程结构与特点 （三）喷锚暗挖法 2.浅埋暗挖法
采用浅埋暗挖法时要注意其适用条件。首先，浅埋暗挖法不允许 带水作业。
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1.事件一中项目部拟变更截水帷幕的形式是什么？说明理由。 答案：本工程截水帷幕桩应变更成高压旋喷桩。 理由： “如果基坑上部受环境条件限制时，也可采用高压 旋喷桩止水帷幕”高压旋喷桩施工高度比较低，不会受到高 压线高度的限制。同样也可以起到止水的目的。
2020年一级建造师考试《市政实务》考前习题：城市轨道交通工程质量检查与验收
2020年一级建造师考试《市政实务》考前习题：城市轨道交通工程质量检查与验收单选题1.关于基坑开挖说法，正确的是( )。
A.施工前要划分土方分层、分步开挖流水段B.存土点不得选在建筑物、地下管线和架空线附近C.基坑两侧10m范围内不得存土D.土方应自上而下分段依次开挖2.地铁车站基坑回填可以采用( )。
A.淤泥B.腐殖质土C.粉砂D.中砂3.工作井施工方案,包括马头门细部结构和()。
A.土方开挖B.衬砌结构C.超前加固措施D.防水措施4. 以下轨道交通工程中,不属于危险性较大的分部分项工程的是( )。
A.5m的基坑降水工程B.盾构法区间工程C.防水工程D.搭设高度6m的模架工程5.喷射混凝土施工时，喷射作业分段、分层进行，喷射顺序( )。
A.由上而下B.由右而左C.由左而右D.由下而上6. 混凝土应()浇筑，各部位应对称浇筑振捣密实，且振捣器不得触及防水层。
A.从下向上B.从上向下C.从左向右D.从右向左7.二次衬砌拆模时间应据结构断面形式及混凝土达到的强度确定;矩形断面，侧墙应达到设计强度等级的()。
B.75%C.80%D.100%8.根据实际情况采取地面预注浆、隧道内小导管注浆和衬砌结构背后注浆等措施，控制()在允许范围。
A.地层变形B.拱顶变形C.收敛变形D.地面变形9. 管片贮存可采用内弧面向上或单片侧立的方式码放，每层管片之间正确设置( )。
A.垫木B.型钢C.垫块D.垫圈10.在()管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，预先调整好盾构姿态和盾尾间隙，管片拼装符合设计要求。
A.曲线段B.特殊位置C.直线段D.特殊地层11.管片拼装螺栓质量及拧紧度必须符合( ) 要求。
A.设计B.特殊C.监理D.甲方答案1. D;2. D;3. C;4. C;5. D;6. A;7. A;8. A;9. A;10.B;11. A。
2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务》章节习题-城市轨道交通工程(二)
一、案例分析题
1、【2014真题】背景资料：
某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂，设计采用明挖顺作法施工，通道基坑总长80m，宽12m，开挖深度10m；基坑围护结构采用SMW工法桩，基坑的深度方向设有2道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为φ609×16mm钢管支撑（见图5）。
基坑场地地层自上而下依次为：2.0m厚素填土、6m厚黏质粉土、10m厚砂质粉土，地下水位埋深约1.5m。
在基坑内布置了5口管井降水。
项目部选用坑内小型挖机与坑外长臂挖掘机相结合的土方开挖方案。
在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失20万元，工期拖延10天，项目部为此向业主提出索赔。
<1> 、给出图5中A、B构（部）件的名称，并分别简述其功用。
【正确答案】A为H型钢，起加筋、补强作用；B为围檩，起将挡墙连成整体作用，承受支撑压力。
<2> 、根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。
【正确答案】设置第一道钢筋混凝土支撑的原因：①增加支撑刚度；②能承受拉应力，整体性墙；③施工方便。
设置第二道钢支撑原因：①安装、拆除速度快；②可周转使用；③支撑可施加预应力，控制桩墙体变形。
<3> 、本项目基坑内管井属于什么类型？起什么作用？
【正确答案】疏干井。
起降低地下水位，便于土方开挖；提高被动土压力的作用。
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一级建造师市政公用实务习题集之轨道交通（一）轨道交通工程练习题目一、单项选项题1. 采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。
A.矩形框架B.拱形C.双拱形D三拱形2. 与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的和( )。
A.预加固 B预支护 C. A+C D.都不对3. 轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向( )。
A.强度 B刚度 C.稳定性 D. A+B+C4. 以下关于各种维护结构特点错误的是( )。
A.混凝土灌注桩刚度大、施工对环境影响小、需采取降水或止水措施B. SMW桩强度木、型钢可反复使用、需采取降水或止水措施C.地下连续墙强度与刚度大、适用于地层广、隔水性好、可兼作部分主体结构D.钢管桩截面刚度大于钢板桩、需采取防水措施5. 基坑井点降水施工时，井点管距坑壁不应小于( )。
A. 0. 5～1.0mB. 1. 0～1. 5mC. 1. 5～2.0mD. 2.0～2.5m6. 采用盾构法施工时，拆除工作井内洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固。
洞口土体加固前，要明确加固目的后确定加固方案。
以下选项中不属于加固目的的是（）。
A.加固B.止水C.控制地层变形D. A+B7.盾构掘进通过某一断面的地层变形前期沉降控制的关键是保持( )。
A.开挖面土压 B .地下水压 C.盾构机推力 D.盾构机扭矩8. 盾构近接施工中既有结构物防护措施之一是盾构施工措施，主要是( )。
A.控制地层变形B.隔断盾构掘进地层应力与变形C.既有结构物加固D.盾构隧道周围地层加固9．在城市进行爆破施工，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经( )同意后方可施工。
A．建设主管部门B．公安部门C．交通主管部门D．建设单位10．施工机械、运输车辆距竖井边缘的距离，应根据土质、井深、支护情况和地面荷载经验算确定，且其最外着力点与井边距离不得小于( )。
A．1．0m B．1．2mC．1．5m D．1．8m11．施工竖井不得设在低洼处，井口应比周围地面高( )以上，地面排水系统应完好、畅通。
A．0．2m B．0．3mC．0．4m D．0．5m12．施工竖井井口( )范围内不得堆放材料。
A．1．0m B．1．5mC．2．0m D．2．5m13．以下关于竖井土方开挖安全控制要点的说法错误的是( )。
A．竖井临近各类管线、建(构)筑物时，应对管线、建(构)筑物采取加固措施B．采用先开挖后支护方式时，随开挖随支护，随支护随开挖，均衡施工C．吊装出土时，土方容器下降落稳后，施工人员方可靠近作业D．发现坍塌征兆时，必须停止作业，施工人员撤至安全地带14。
同一暗挖隧道相对开挖(非爆破方法)的两开挖面距离为( )倍洞跨且不小于10m时，一端应停止掘进，并保持开挖面稳定。
A．1．5 B．2．0C．2．5 D．3．015．两条平行暗挖隧道相距小于1倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于( )。
A．10m B．15mC．20m D．25m参考答案：1——5.A C B B B 6-10DBABC 11-15BCBBB二、多项选择题1. 地铁车站通常由( )等部分组成。
A.出入口及通道B.站口、站厅、设备、生活等设施C.通风道及地面通风亭D.供电、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统E.车站主体2. 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有( )等优点。
A.施工作业面多B.工程造价低C.工程质量易保证D.围护结构变形小E.基坑底部土体稳定3. 以下关于盖挖法施工优点说法正确的是( )。
A.盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，可尽快恢复路面，对交通影响较小B.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全C.盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭，施工空间大D.围护结构变形小，有利于保护临近建筑物和构筑物E.盖挖法施工时，混凝土结构施工缝的处理较为容易4. 以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是( )A.严注浆B.快开挖C.管超前D.强支护E.短封闭5.浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对( )而形成的。
A.松散不稳定的土层B.软弱破碎岩层C.城镇中施工D.埋置深度较浅E.地层自稳时间较长6. 以下关于地下连续墙优点说法正确的是( )。
A.施工时振动大、噪声高B.墙体刚度大C.对周边地层扰动小D.适用于多种土层E.各种地层均能高效成槽7. 基坑开挖过程中引起周围地层位移的主要原因是( )。
A.坑底的土体隆起B.地下水位降低C.基坑周围施工荷载D.围护墙的位移E.地质条件变化8. 控制基坑围护结构变形的主要方法有( )。
A.增加围护结构的入土深度B.减小开挖步距和开挖支撑时间C.增加围护结构和支撑的强度D.控制降水对环境变形的影响E.增加围护结构和支撑的刚度9. 基坑开挖过程中应立即停止挖土的异常情况是( )等。
A.边坡出现失稳征兆B.开挖暴露出的基底原状土受到扰动C.围护结构或止水帷幕出现渗漏D.支撑轴力突然增大E.围护结构变形明显加剧10. 放坡基坑施工中，常用的护坡措施有( )等。
A.挂网喷浆或混凝土B.型钢支撑C.锚杆喷射混凝土D.水泥抹面E.加载11. 深基坑施工中，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主要目的地基加固处理方法有( )。
A.水泥土搅拌B.换填C.高压喷射注浆D.注浆E.其他使土体固结的方法12. 以下关于水泥土搅拌法地基加固处理说法正确的是( )。
A.水泥土搅拌法利用水泥(或石灰)等材料作为固化剂通过特制的搅拌机械，就地将土和固化剂(浆液或粉体)强制搅拌成加固土B.水泥土搅拌法可分为浆液搅拌和粉体喷射搅拌两种C.水泥土搅拌法粉喷搅拌机械在国内常用的有单、双轴、三轴及多轴搅拌机D.水泥土搅拌法使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土E.水泥土搅拌法适用于加固饱和粘性土和粉土等地基13. 关于盾构法施工适用条件，以下说法正确的是( )。
A.隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于盾构直径B.在松软含水地层，相对均质的地质条件C.从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300mD.地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置E.隧道之间或隧道与其他建(构)筑物之间土体加固处理的最小厚度为水平方向1. 0m，竖直方向1. 5m14. 关于盾构施工现场设置，以下说法正确的是( )。
A采用气压法盾构旅工时，施工现场应设置空压机房B.采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置电机车电瓶充电间等设施C.采用土压平衡盾构施工时，施工现场应设置泥浆处理系统D.采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置集土坑E.工作井施工需要采取降水措施时，应设相当规模的降水系统15. 洞口土体加固前，要根据( )等因素，明确加固目的后，确定加固方案。
A.地质与水文条件B.隧道覆土深度C.施工环境条件D.工作井围护结构型式E.盾构种类16. 土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是( )。
A.塑性变形好B.流塑至软塑状C.内摩擦小D.渗透性低E.密度小17. 我国目前常用的塑流化改良材料种类有( )。
A.高吸水性树脂类B.水溶性高分子类C.矿物类D.界面活性剂类E.膨润土类18. 选择塑流化改良材料的依据条件主要有土质、地下水压、水离子电性、是否泵送排土、加泥(泡沫)设备空间、费用和( )。
A.无污染B.透水系数C.弃土处理条件D.流动性E.掘进长度19. 泥水式盾构掘进中所用泥浆的性能包括:比重、pH和( )等。
A黏度 B.过滤特性 C.泌水性 D.阻水性 E.含砂率20. 盾构法施工现场的平面布置包括（）。
A.盾构工作竖井B.水平运输设备C.管片堆场D.拌浆站E.垂直运输议备21. 盾构近接施工中砂地层变形的系统性措施包括( )等。
A.盾构机选型B.制定既有结构物防护措施C.制定专项施工方案D.监控量测E.详细调查工程条件、地质条件、环境条件22. 盾构掘进过程中尾部空隙沉降(隆起)控制的关键是采用适宜的衬砌背后注浆措施，以下关于尾部空隙沉降(隆起)控制措施正确的是( )等。
A.选择单液注浆或双液注浆B.加强注浆量与注浆压力控制C.防止地下水从盾尾以及拼装好的衬砌结构渗入D.正确选用注浆材料与配合比，以便拼装好的衬砌结构及时稳定E.用同步注浆方式、及时填充尾部空隙23. 一般采用管棚超前支护的场合是( )。
A.隧道洞口段施工B.通过断层破碎带等特殊地层C.在软弱地层中修建隧道D.修建大断面地下工程E.穿越地下和地面结构物修建地下工程24．结构材料可部分或全部回收利用的基坑围护结构有（）。
A．地下连续墙B．钢板桩C．钻孔灌注桩D．深层搅拌桩E．SMW挡土墙25．关于管棚施工要求的说法，正确的有（）。
A．管棚不得采用焊接钢管B．钢管直径不超过150mmC.钢管间距一般为钢管直径的2．0～2．5倍D．在铁路下方施工时，要采用大中直径的钢管连续布设E．管棚施工工艺流程：设置管棚基地一钻孔一压人钢管一管棚支护下开挖参考答案：1. A、C、E; 2. A、B、C; 3. A、B、D;4. A、C、D;5. A、B、D;6. B、C、D;7. A、D;8.A、B、D、E;9 A、C、D、E; 10. A、C、D; 11. A、C、D、E; 12. A、B、D、E;13. B、C、D、E; 14. A、E; 15.A、B、C、E; 16. A、B、C、D;17. C、D; 18. B、C、E; 19. A、B、E;20. A、C、D、E; 21. B、C、D、E; 22 .A、B、D、E; 23. A、B、D、E24 BE 25CDE三、案例题案例一背景材料：某城市地铁车站工程，采用明挖法施工，基坑长度196m，宽度21.6m，基坑深度19.6m，支护结构为Ф800＠1000钻孔灌注桩加钢支撑，车站有4个出入口和2个风道与之相连，风道出入口均采用暗挖法施工。
在车站基坑东侧与基坑平行有一条Ф600的铸铁供水管道，距基坑2.5m。
工程降水施工任务分包给专业队伍，项目经理部要求降水施单位将地下水位降至基坑底面以下0.5m处即可，别的方面基本不加干预。
椐现行地铁验收规范，对基坑进行了变形监测布点。
由于供水管线在基坑外侧，故基坑变形控制在预定的范围内，供水管线基本上不会出现问题，因此施工单位就没有对供水管线进行布点监测。
风道的开挖断面较大，采用分部开挖法，由于穿越城市主干道，故采用长管棚的措施，管棚钢管为Ф108㎜，长度3.5m，间距500㎜，外插角40°～50°。
风道防水层施工时，初衬壁有漏水处，出水量呈线流。
项目经理部采用GB/T19000标准进行施工管理，在混凝土裂缝的控制管理中，项目经理部从人、材料、机械等要素进行裂缝全面的质量控制。
问题：1、工程项目经理部对分包方的要求是否全面？若不全面指出不当之处。