红外线探测弯道轴温不准的原因分析及解决方案
红外测温仪测量误差修正方法
红外测温仪测量误差修正方法刘训兵徐凤佳大庆钻探工程公司钻井生产技术服务一公司摘要钻杆焊区温度一般用红外线测温仪进行测量，测温仪在使用一段时间后，其测量温度跟焊区实际温度就会一定误差，本文列举一些影响测温仪测量误差的因素，并提出了预防措施，并介绍了产生温度误差后的修正方法。
关键词钻杆测温误差红外测温仪修正方法一、概述钻杆中频处理过程中，我们一般用红外测温仪进行温度测量和控制。
红外测温仪其实是一种光电传感系统，对物体发出的红外光非常敏感。
红外测温仪上的透镜光谱过滤头和一组电子信号单位组成光谱过滤器，将红外辐射转换成电子信号，信号处理电路将电子信号分析转换成测量温度。
这种转换过来的温度跟传感头接受到的红外光的强度有关，而影响传感头接受红外光强度的因素很多，我们要尽量避免各种因素的影响，使测温仪能得到准确的测温数据。
而我们对测温仪进行的测温校准，一般是调整物体的发射率来改变传感头接受的红外线强度，以此得到实际测量温度。
二、影响红外测温仪误差的因素及排除方法2.1环境温度的影响传感头设计的环境温度为5℃~65℃之间，当环境温度超过65℃时，将影响传感头内部电子元件工作，导致出现假信号，此时转换出的温度是不可信的。
为了避免探头处于高温场合，我们可以选择以下措施：（1）选择距离被测物体较远的位置安装探测头；（2）采取风冷或者水冷装置来冷却探头；（3）使用热保护套。
钻杆焊区加热采用中频加热方法，热辐射范围较小，探头安装时避开高温辐射区即可满足传感头的设计温度。
2.2空气质量的影响空气中如果含有大量灰尘，就会导致传感头透镜蒙尘变脏，此时传感头将不能接受到足够的红外能量，仪器测量温度就会产生误差，导致焊区表面温度达不到需要温度。
钻杆焊接及热处理时会出现大量烟尘，导致传感头透镜蒙尘，对测温仪的测量误差影响很大，所以要经常用干净抹布擦拭传感头透镜，保持其清洁度。
2.3电气干扰传感头周围有大的磁场，或者负载变换大的设备运行时，将影响传感头电路工作，造成温度显示错误。
红外测温仪故障及修复方法【详解】
众所周知，工业生产方面都离不开精密的仪器在线测温仪来监测物体的温度，在线式红外线测温仪已经非常成熟，工厂里很常见，在线式红外线测温仪通常和仪表配套使用，很多时候是以变送器的形式出现，也就是红外线测温仪输出的信号经过相关电路处理，转换成一些标准的信号输出，如0---5V电压，或者4---20mA输出。
在配套使用中可能会出现一些小的故障，这里列举几种常见的故障现象及其解决办法：1：被测介质温度升高或者降低时，在线式红外线测温仪输出没有变化，这种情况大多是在线式红外线测温仪密封的问题，可能是在线式红外线测温仪没有密封好，或者是在焊接的时候不小心将红外线测温仪焊了个小洞，这种情况一般需要更换红外线测温仪外壳才能解决。
2：在线式红外线测温仪输出误差大，这种情况时，可能的原因比较多，如果是更换了在线式红外线测温仪中的在线式红外线测温仪，可能是选用的新的红外线测温仪的线性变化范围与原装的不一致，导致灵敏度错误，通常变换红外线测温仪后需重新标定。
当然，在线式红外线测温仪输出误差大，也有可能是红外线测温仪出厂的时候没有标定好，这时重新标定就好了。
3：在线式红外线测温仪输出信号不稳定，这种原因是温度源本身的原因，很多温度源本身一般都不会是恒定的温度，如果有条件可以在室内常温重要条件下观测，并用其他仪器仪表监视红外线测温仪输出信号是否稳定。
如果只是仪表显示不稳定，那就是显示仪表的抗干扰能力不强。
当然这里列出的只是一部分的原因，都是较常见的。
在实际使用中，还需要了解的是在线式红外线测温仪的类型以及应用特点等信息，才能够更好的对其进行利用。
扩展资料：红外线测温仪性能：为了获得精确的温度读数，测温仪与测试目标之间的距离必须在合适的范围之内，所谓“光点尺寸”（spot size）就是测温仪测量点的面积。
您距离目标越远，光点尺寸就越大。
距离与光点尺寸的比率，或称D：S。
在激光瞄准器型测温仪上，激光点在目标中心的上方，有12mm（0.47英寸）的偏置距离。
影响红外测温准确度的因素及补偿方法研究
影响红外测温准确度的因素及补偿方法研究发表时间：2017-12-01T11:15:21.383Z 来源：《电力设备》2017年第22期作者：付延军刘明阳[导读] 摘要：温度是表征物质状态的主要参数之一。
目前，温度测量方法分为接触测温和非接触测温。
后者主要是基于红外测温技术。
（国网河南省电力公司平顶山供电公司运维检修部舞阳运维班河南平顶山 467000）摘要：温度是表征物质状态的主要参数之一。
目前，温度测量方法分为接触测温和非接触测温。
后者主要是基于红外测温技术。
由于温度的非接触测量，介质的温度测量结果受到很大的影响。
当距离超过一定范围时，红外测温仪的测温精度会降低，造成测量不准确。
关键词：红外测温；准确度；因素；补偿方法1红外测温仪的工作原理及影响测量精度的因素1.1红外测温仪的工作原理红外测温仪又称点温监测仪，是指在平均温度范围内的非成像、仅监控的测试点或小视场。
基本结构包括红外探测器、光学系统、信息处理系统和信号放大、结果显示等。
图1所所示的是一个具有目视瞄准系统的测温仪，工作过程可描述如下：首先，对光学系统的红外辐射能量将收集的对象，并通过45度反射镜的辐射能量的镜头接在一起，通过滤波的红外探测器接收处理后，探测器将接收到的能量转换为电信号，再经放大器放大和处理，由显示器显示目标温度。
1.2影响测量精度的因素热辐射是物体因温度而辐射电磁辐射的现象。
如果物体的温度高于绝对零度，则红外辐射能量将被发射到周围环境，其大小与物体表面温度分布密切相关。
因此，一旦检测出物体表面的红外辐射能量，就可以得到物体表面温度。
物体在常温下由于分子和原子的随机运动而引起不规则的红外辐射。
物体的不规则自由运动表明，红外辐射能量越大，物体表面温度越高。
相反，红外辐射能量越低，物体表面温度越低。
因此，通过测量物体本身的辐射能，可以更精确地测量物体的表面温度。
这是红外测温仪测量物体表面温度的理论依据。
依据这一思想推导出的普朗克黑体辐射定律、斯蒂芬-玻尔兹曼定律、维恩位移定律和郎伯余弦定律，它定量地描述了能源强度的温度和红外辐射之间的关系，从而得到表面的温度和热辐射能量之间的数学关系为对象：（1）式中：T为物体的表面温度；P(T)为物体辐射功率；σ为斯蒂芬-玻尔兹曼常量；ε为物体表面发射率。
THDS红外线轴温探测系统异常热轴的分析及处理
１ 通过 对过 车 数 据 的分 析 ， 异 常热 轴 一 般 是 因为 阳 光干 扰 ， 电磁 千 扰， 设备 故 障 ， 标 定 车误 传 。 抱 闸车等 情 况引 起的
＿ … ＿ ｌ ＿ 一 ＿ ¨ ＿ … … ０ 一 。 … 一 ＿ … ≥ 一 ≥ ’ Ｉ最 高 ； （ ２ ） 列
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
说 明： 断为误 报热轴 ， 热级降为正常。 此 热 轴 为 误 ３ ， 结 束语 实践证 明， 通过 对各种类型异 常热轴的综 合分析， 提出处理流 程， 。 ’ 报 热 轴 。与 并将 这一评 判和 处 理方 法用 于实践 工作 ， 起到 了减 少误 报、提 高兑现 标 准 热轴 波形对 比不 同点 有： （ １ ） 波形 尖峰 ； （ ２ ） 没有平顶 ； （ ３ ） 宽度 不够。 属于干扰信号。 率、 降低 热探比、 保障运 输次 序的作用 ， 确 保了红外 线轴 温探测 的有效 １ ． ３设备故障 性和可靠性 ， 取得了显著的效 果。 １ ． ３ ． １ 磁钢 故障 。 磁 钢故障 时， 不 能输 出正常 的磁钢 信号， 可能会
分析， 提 出切实可行 的处理方案。 旨在提 高热轴预报 兑现 率， 降低热探 比， 保 障运输次序， 确保铁路运输的安全和效益。 【 关键词 】 Ｔ Ｈ Ｄ Ｓ 红外线轴温探 测 ； 异常热轴 ； 分析 ； 处理 温信 号不 是 轴承 真实 的 热分布信号， 引起 热 轴 误 报。如 图 所
系。
铁 路车辆在行驶 过程 中， 如 果轴承 内部 损伤或 外部受 力不均 ， 会导 致轴 承发生 结构部件过 度磨耗 或损坏 、 卡滞等故障 。 如 果不及时对这 些 轴 承故障发 出警告， 最终 会导致 严重的列车安全事 故。 铁 路车辆轴 箱温 度 过高， 是车辆轴 承 出现故 障的 一 个重要表象 。 Ｔ Ｈ Ｄ Ｓ红 外线轴温 探测 系统 通过 对动态 的列车车辆 轴箱进行 实时监测 ， 量化分析， 对异常轴温 （ 热 轴） 预 警， 从而 防止 列车热切轴 事故。 为了提 高热 轴预报 兑现率 ， 降低 热探 比， 减少对正常运 输的 干扰 。 本 文对红 外线轴 温探测 的异常热轴 进行分析， 提 出处 理方案 ， 旨在提 高 工作效率 和质量， 保证运输 安全。
红外线轴温监测系统故障处理
器 和探 测设 备等
２ 通信 传输 通道 故 障 ： 通信 电路 不通 ， 道 中 ． ① 通
断； ②通 信传 输 电路 电平 指标 不合 格 ； 电缆线路 绝 ③
路 局 红 外 线 监 测
由
缘 不好 ， 衰耗 大 ； 电缆线 路接 头 多 ， 触特 性不 好 ， ④ 接
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＬＷ ＡＹ Ｉ Ｓ ＧＮＡＩ ＮＧ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩ ＬＩ ＣＡＴＩ ＯＮ
Ｍ ａｒ ｈ ００６ ｃ ．２
Ｖ０Ｉ４２ Ｎ Ｏ ． ．３
红 外 线 温 测 系 统 故 障 处 理 轴 监
崔进 双
红外线 轴 温监测 系统 是铁路 运 输生产 的重 要监
一ｌ 一一 Ｉ 辄
红探 ＝ 红探
理 ，车辆段 维 护人 员 查 找 红 外 线 主 机 、复 示 终 端 、 调 制解 调器 和探 测设 备 ；铁通 公 司测试 查 找长 途通 道 和车 站机 械室 至探 测点 地 区 电缆线路 ，直至 故障 彻 底 消除 。监测 系统 常见 故 障归 纳起来 主 要有 以下
＜ 一５ ． Ｂ；一般 区段 ，＜ 一４ ． Ｂ。 １ ６ｄ ９ ８ｄ
２ 常见 故 障 及 查 找
在 红外线 轴温监 测 系统 中 ，通 信系 统用 来传递 主机和分 机之 间 的交换 信息 ，铁 通公 司为其 提供 长
２ 回波损 耗 。主 要 是 线 对 纵 向结 构 均匀 性 差 ． 造成 的 。线路 不均 匀 的原 因有 以下 ２方 面 ：一是在 敷设 电缆 时 将 不 同线 径 或 不 同材 料 的 导 线 连 接 起 来 ，造成 一次 参数 各不 相 同 ，在 １ 线路 上 一次参 对 数就 不 能均匀 分布 ；二是 因为线路 本 身的 结构 不均
影响轴温测量精度因素及预防措施
影响轴温测量精度因素及预防措施摘要：本文简析并阐述了轨道交通车辆轴温测量精度要求，对影响精度测量因素进行分析，并提出可行的预防措施。
关键词：轴温；测量；精度轴温测量主要采用红外辐射测温技术，而物体的表面辐射能力主要取决于材料性质和表面状态（如氧化情况、涂层材料、粗糙程度及污秽情况），也就是说即使材料相同，但在不同情形下，其测温结果也可能不同；因不同性质的材料反射透射性能各异，所以必然使之发射性能不同。
物体表面形貌特征对反射率和发射率造成影响是随机性的，很难用固定模式来表述，只能在实际工作中分别对待。
为此，给红外监测带来的不确定因素，检测时利用发射率来修正检测结果。
1.被测物体的影响红外辐射测温主要是通过物体的辐射能量来标征物体的温度状态。
而物体的表面辐射能力主要取决于材料性质和表面状态（如氧化情况、涂层材料、粗糙程度及污秽情况），也就是说即使材料相同，但在不同情形下，其测温结果也可能不同，这种区别用发射率ε来表示。
为此，给红外监测带来的不确定因素，检测时利用发射率来修正检测结果。
根据能量守恒原理，物体的入射辐射的吸收率α、反射率ρ和透射率τ之和必为1，即α+ρ+τ=1。
在热平衡条件下，被物体吸收的辐射能量必然转化为该物体向外发射的辐射能量。
即物体的吸收率α等于同温度下物体的发射率ε。
因不同性质的材料反射透射性能各异，所以必然使之发射性能不同。
物体表面形貌特征对反射率和发射率造成影响是随机性的，很难用固定模式来表述，只能在实际工作中分别对待。
从理论和实验上确定物体的发射率是解决非黑体辐射问题获得准确的红外数据的关键。
在红外检测和诊断的工作中应对实际的发射率进行测定，现场工作中常用的方法有仪器直测法、涂料法及接触测温法。
2.仪器性能的影响（1）仪器接受辐射信号能力。
仪器接受辐射信号的能力越强则响应灵敏，准确度越高。
依据普朗克辐射定律，黑体在波长λ下辐射功率Mλ与波长λ、温度T满足下列关系：式中：c——真空中的光速；H——普朗克常数，h=6.6256×10-34W/S2;K——玻耳兹曼常数，k=1.38054×10-23W·S/K;C1——第一辐射常数，C1=πhc2=3.7415×10-16W·m2；C2——第二辐射常数，C2=hc/K=1.43879×10-2W·K。
影响红外线热轴正常预报的因素分析与对策
工 作 研 究
影响红外线热轴正常预报的 因素分析与对策
闫晓彬
（ 哈尔滨铁路局调度所，黑龙江 哈尔滨 150001 ）
摘
要：对车辆 5 系统中红外线轴温探测系统 （
）
运用 中，影响红 外线系 统预报热 轴因素 进行了 简要的 分析， 并对减少干扰 预报热轴，提高设备 热轴预报质量提出了 相应 对策及建议� 关键字：车辆安全 中图分类号： 270. 7 热轴监测 预报质量
收稿日期：200807-11
哈尔滨铁道科技
借 鉴 与 应 用
（） 建议可 采取每隔一个小修运 用铁谱分析仪及各 项理
� 化指标检测分 析一次，静液压油 如发现有铜屑�机 械杂质及 （） 从机油的质量可以准确判断机车工况� � 其它理化指标 不合格时，进行更 换，防止滑阀卡死故 障及静 （） 每一小修分析一次静液压油，摸索经验，掌握静液 液压油失去润滑能力现象发生�这样既能减轻检修的工作量， 又可节约温控阀� 压油变化规律，这个问题须进一步跟踪检验和探讨� 经过 多年的实践证明，解 决机车油水温度高 问题是一项 系 统工程， 如温控阀 感温元 件损坏 ，更换后 即可消 除故障 ， 而 更多的是由于冷却系统 保养质量�机油质 量�静液压系统 状 况不良的原因造成的， 所以做好这些系统的 保养，才能更 有效的控制油水温高故障的发生� （ 张晓方 ）
文献标识码：
概述
-39 1型红外线轴温探测系统 （ ） 是发现车辆热 轴�防止热切 轴的安全保障设施， 是确保铁路运输安全 重要 的5 车辆运行安全监测设备，其主 要完成客货自动识别 �滚 动轴承滑动轴承自动识别；自动计轴计辆；自动测采集 列车
最后一道安全 关口，在实际运用中 涉及铁路运输� 车辆�工 务�电务�供 电�铁通�信息等 多部门，保证探测安 全信息 正常传输处理 需要各部门协调统一 �密切配合，同时 预报拦
红外体温计校准的误差分析
红外体温计校准的误差分析引言红外体温计是一种常用于测量人体温度的非接触式仪器。
在使用过程中，准确的温度测量是非常重要的，而校准就是确保仪器输出准确温度的一种方法。
本文将分析红外体温计校准中存在的误差，并提供解决方案。
误差来源红外体温计校准的误差可以从以下几个方面产生：1. 环境温度影响红外体温计的测量结果可能受到环境温度的影响。
如果环境温度与人体体温相差较大，仪器的测量结果就可能存在误差。
因此，在进行校准时，应确保环境温度与标准温度接近，以减小误差的影响。
2. 距离误差红外体温计的测量是通过测量红外辐射来进行的。
在测量过程中，红外体温计与被测对象之间的距离可能对测量结果产生影响。
较远的距离可能导致测量结果偏低，而较近的距离可能导致测量结果偏高。
因此，在校准过程中，应控制好红外体温计与被测对象之间的距离，以提高测量的准确性。
3. 使用不当红外体温计的使用不当也可能引起误差。
例如，不正确的操作步骤、未正确对准被测对象的额头等。
因此，在校准过程中，应提供明确的使用说明，并培训使用人员正确操作仪器，以减小误差的发生。
解决方案针对上述误差来源，可以采取以下解决方案来改善红外体温计校准的准确性：1. 控制环境温度：在校准过程中，可以将仪器放置在标准温度的环境中，并等待一定时间，以确保仪器的温度与环境温度接近。
这样可以降低环境温度对测量结果的影响。
2. 控制测量距离：在校准过程中，应按照仪器的使用说明，将红外体温计与被测对象正确对准，并确保距离在合适的范围内。
这样可以减小距离误差对测量结果的影响。
3. 提供明确的使用说明：在仪器的说明书或使用手册中，应详细说明正确的使用步骤，并强调操作的重要性。
此外，还应进行培训，确保使用人员了解正确操作方法，并能正确使用仪器进行测量。
结论红外体温计校准的误差来源主要包括环境温度影响、距离误差和使用不当。
通过控制环境温度、测量距离，并提供明确的使用说明，可以改善红外体温计校准的准确性。