汽车车身制造工艺学期末考试复习题
汽车车身复习试卷答案
一、单项选择题1、现在生产的轿车广泛所采用的车身结构是（）A.非承载式车身B.半承载式C.承载式D. 敞篷车2、下列哪项不是前车身的结构（）A.前翼子板B.防火墙C.前轮罩D.后保险杠3、下列哪项是车顶的部件（）A.天窗B.油压减震器C.前轮罩D.后保险杠4、铸铁是汽车制造及其它工业制造中广泛应用的一种材料。
铸铁可以制造许多类型的汽车零件，下列哪个零件是铸铁材料（）A.轮胎B.保险杠C.仪表台D.气缸体5、下列哪个选项不是塑料的主要特性（）A.比强度低B.良好的电绝缘性能C.化学稳定性好D.比强度低良好的吸振性和消声性6、橡胶在汽车上用量最大的制品是（），目前全世界生产的橡胶约有80％为制造这种配件所用。
A.胶带B.胶管C.保险杠D. 轮胎7、弧焊机的输出电压随输出电流的变化而变化。
空载时，弧焊机的输出电压一般为（）A.12～15B.20～40C.60～80D. 80～1008、定位焊的长度由什么决定？（）A．操作者偏爱 B．母材厚度C．母材的类型D．保护气体的类型9、电动中控锁是通过车内的开关或通过操作钥匙就可以将（）锁上或打开。
A.某个车门B.前两车门C.后两车门D.全部车门10、定位焊是比较小的临时性焊点，是用来代替夹钳或钢板螺钉，是保持结合位置关系的，其定位焊点间距为（）。
A.板厚的15－30倍B.板厚的15－20倍C.板厚的15－25D.板厚的10－15倍11、用外形修复焊机拉出凹陷时最常用的工具是（）A .吸盘 B.拉杆 C.滑锤 D.都不是12.焊条电弧焊时，焊条除了沿其轴向向熔池送进和沿焊缝方向前移外，为了获得一定宽度的焊缝，焊条还应沿垂直于焊缝的方向( )A .横向摆动 B.向下移动 C.沿焊接方向移动 D.都不是13、根据焊接要求的不同，焊接时的焊缝有几大种类，下列不属于焊缝形式的是（）A .横焊缝 B.坐焊缝 C.竖焊缝 D.仰焊缝14、使用气焊焊接工件时，应该采用（）火焰进行作业。
车身制造工艺学》复习资料(仅供参考)
1.车身三大工艺：冲压工艺、装焊工艺、涂装工艺。
P22.冲压工艺：建立在金属塑性变形的基础上，在常温条件下利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件的金属加工工艺方法。
P43.冲压生产三大要素：板料、模具、冲压设备。
4.冲压工序：分离工序、成形工序。
5.P5表1-1，P6表1-26.冲压四个基本工序：冲裁、弯曲、拉深、局部成形。
P77.影响板料冲压性能的质量指标：力学性能、化学成分、金相组织、板料的表面质量、尺寸精度。
P158.力学性能指标：屈服极限σs、屈强比σs/σb、衍生率δ、硬化指数n、厚向异性系数r、板平面各项异性系数Δr。
9.钢板的模拟冲压成形性能试验：冷弯试验、杯突试验。
P1810.冲裁：利用冲裁模在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的冲压分离工序。
11.冲裁工件断面特征区：圆角带、光亮带、断裂带。
P22;图2-2,P2312.冲裁间隙（Z或C）：凸、凹模刃口工作部分尺寸之差。
P2313.冲裁间隙对冲裁件的影响：断面质量、尺寸精度、冲模使用寿命、冲裁力。
P2414.降低冲裁力的措施：加热冲裁、斜刃冲裁、阶梯冲裁。
P2815.卸料力F卸：从凸模上卸下板料所需的力。
P2916.推荐力F推：从高莫内向下推出工件或废料所需的力。
17.顶件力F顶：从凹模内向上顶出工件或废料所需的力。
18.冲模压力中心：冲压力合力的作用点。
形状简单而对称的工件，如圆形、正多边形、矩形，其冲裁时压力中心与工件的几何中心重合。
P3019.冲裁模分类：简单模、连续模、复合模。
P3120.弯曲工序：将版聊毛坯、棒料、管材和型材弯成具有一定曲率、一定角度和形状的冲压成形工序。
P3721.弯曲变形的特点：（1）变形区主要在弯曲件的圆角部分，在远离圆角的两直边，没有变形，靠近圆角处的直边，有少量的变形；（2）变形区，板料的外区纵向金属纤维受拉而伸长，内区纵向金属纤维受压缩短。
汽车制造工艺学考试试卷及答案
《汽车制造工艺学》试题库一、简答题1.精基准有哪些选择原则？【答案】（1）基准重合原则应选用设计基准作为定位基准。
（2）基准统一原则应尽可能在多数工序中选用一组统一的定位基准来加工其他各表面。
（3）自为基准原则有些精加工或光整加工工序要求余量小而均匀，应选择加工表面本身作为定位基准。
（4）互为基准原则对相互位置精度要求高的表面，可以采用互为基准、反复加工的方法。
（5）可靠、方便原则应选定位可靠、装夹方便的表面做基准。
2.加工阶段可以划分为哪几个阶段？1）粗加工阶段——其主要任务是切除大部分加工余量，应着重考虑如何获得高的生产率。
2）半精加工阶段——完成次要表面的加工，并为主要表面的精加工作好准备。
3）精加工阶段——使各主要表面达到图纸规定的质量要求。
4）光整加工阶段—对于质量要求很高的表面，需进行光整加工，主要用以进一步提高尺寸精度和减小表面粗糙度值。
3．简述尺寸链中增环、减环判断方法？一是根据定义，另一是顺着尺寸链的一个方向，向着尺寸线的终端画箭头，则与封闭环同向的组成环为减环，反之则为增环。
4．简述制定工艺规程的步骤?1）分析零件图和产品装配图2）确定毛坯3）拟定工艺路线4）确定各工序尺寸及公差5）确定各工序的设备，刀夹量具和辅助工具6）确定切削用量和工艺定额7）确定各重要工序的技术要求和检验方法8）填写工艺文件。
5．浅谈划分加工阶段的原因?为了保证加工质量和便于热处理工序的安排等原因，工件的加工余量往往不是一次切除，而是分阶段逐步切除的。
6．减小受迫振动的措施？【答案】受迫振动是由周期性变化的激振力所引起的，其振动频率等于激振力的频率（或为激振力频率的倍数），可根据振动频率找出振源，并采取适当的措施加以消除。
主要途径包括：（1）减少激振力（2）调整振源频率 （3）提高工艺系统的刚度和阻尼 （4）采取隔振措施 (5)采用减振装置7．加工工序的安排原则？【答案】1）基面先行原则 2）先粗后精原则 3）先主后次原则 4）先面后孔原则8．什么是表面强化工艺，常用方法有哪些 ？【答案】表面强化处理是通过冷压使表面层发生冷态塑性变形，提高硬度，并产生残余压应力的加工方法，常见的表面强化方法有：喷丸强化，滚压加工，液体磨料强化。
汽车专业：汽车制造工艺学考试资料(题库版)
汽车专业：汽车制造工艺学考试资料（题库版）1、填空题（）是在夹具完全标准化的基础上，根据积木化原理，针对不同对象和要求，拼装组合而成的专用夹具。
主要用于单件、小批生产或新产品试制。
正确答案：组合夹具2、问答?根据六点（江南博哥）定位原理分析图2-1中各定位方案中各个定元件所消除的自由度。
正确答案：3、问答题数控机床是什么？正确答案：数字控制机床是装备了数控系统，能用数控技术进行加工的机床。
4、填空题工件定位中由于定位基准和工序基准不重合而产生的加工误差，称为（）。
正确答案：基准不重合误差5、判断题生产过程是将原材料转变为产品的过程。
正确答案：对6、填空题磨削时，砂轮的速度越高，工件表面的粗糙度值越（）。
正确答案：小7、单选在一平板上铣通槽，除沿槽长方向的一个自由度未被限制外，其余自由度均被限制。
此定位方式属于（）A：完全定位B：部分定位C：欠定位D：过定位正确答案：B8、问答?图示轴类零件加工的几种装夹情况，试分析各限制了哪些自由度？正确答案：（a）图三爪夹盘限制工件的五个自由度。
后顶尖限制两个自由度。
（b）图三爪夹盘限制工件的四个自由度，中心架限制了两个自由度。
（c）图三爪夹盘限制工件的两个自由度，后顶尖限制了两个自由度。
9、填空题零件的加工精度包含尺寸精度，形状精度和（）三方面的内容。
正确答案：位置精度10、问答题表面质量的含义？正确答案：任何机械加工方法所获得的加工表面，都不可能是完全理想的表面，总存在一定的几何形状误差，表面层的物理机械性能也会发生变化。
包括：表面粗糙度及波度—其中较小的是粗糙度，较大的是波度。
它们影响零件的平稳性和耐磨性。
表面层的物理机械性能—机械加工时，由于切削力、切削热的作用，使表面层的物理机械性能发生变化，包括表面层的冷作硬化、表面层的残余应力和表面层金相组织的变化三个方面。
11、判断题每一道工序所切除金属层的厚度称为加工余量。
正确答案：对12、填空题（）时一般应遵循保证相互位置要求、保证加工表面加工余量合理分配、粗基准一般不得重复使用原则和便于工件装夹原则。
汽车车身制造工艺考核试卷
B.材料的韧性
C.碰撞吸能区域设计
D.车身重量
13.以下哪些技术可用于汽车车身的成型工艺？（）
A.冲压
B.拉深
C.翻边
D.胀形
14.汽车车身涂装中，以下哪些类型的涂料可用于面漆？（)
A.喷涂涂料
B.水性涂料
C.粉末涂料
D. UV固化涂料
15.以下哪些措施可以减少汽车车身制造过程中的环境污染？（）
A.使用水性涂料
B.提高材料的利用率
C.采用封闭式涂装线
D.减少废弃物产生
16.汽车车身制造中，以下哪些因素会影响车身的精度？（）
A.零部件的加工精度
B.装配工艺
C.焊接变形
D.材料的热处理
17.以下哪些工艺可用于汽车车身的装饰？（）
A.喷涂
B.电镀
C.印刷
D.热压
18.汽车车身涂装工艺中，以下哪些设备是必须的？（）
A.铁合金
B.铝合金
C.塑料
D.玻璃纤维
2.下列哪种工艺不是汽车车身制造的主要连接方式？（）
A.点焊
B.激光焊接
C.螺栓连接
D.铆接
3.在汽车车身制造中，以下哪个环节是钣金冲压工艺的后续步骤？（）
A.焊接
B.涂装
C.组装
D.喷漆
4.下列哪种设备常用于汽车车身制造中的钣金冲压工艺？（）
A.激光切割机
B.冲压机床
1.汽车车身制造中，钣金冲压是车身覆盖件的主要成型工艺，其使用的设备主要是______。
2.在汽车车身涂装工艺中，底漆的主要作用是提高涂层的______和防腐性能。
3.汽车车身的密封性主要通过______工艺来保证。
4.为了提高汽车车身的耐腐蚀性，常用的预处理方法是______处理。
汽车制造工艺学期末考试题
汽车制造工艺学一、填空题1.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出旳孔是_椭圆__形。
2.零件旳加工质量包括_加工精度_和_加工表面质量__。
3.3. 零件光整加工旳一般措施有_珩磨_、研磨、超精加工及_抛光_等措施。
4.4. 机械加工工艺规程实际上就是指规定零件机械加工工艺过程和操作措施等旳_工艺文献5.5. 工艺过程是指生产过程中，直接变化生产对象形状、尺寸、相对位置、及性质旳过程。
6.6. 零件旳几何(尺寸，形状，位置)精度、表面质量、物理机械性能是评估机器零件质量旳重要指标。
7.7. 加工经济精度是指在正常加工条件下（采用符合原则旳设备，工艺装备和原则技术等级旳工人，不延长加工时间）所能保证旳加工精度。
8.8. 轴类零件加工中常用两端中心孔作为统一旳定位基准。
9.9. 零件旳加工误差指越小（大），加工精度就越高（低）。
10.10.粗加工阶段旳重要任务是获得高旳生产率。
11.11.精加工阶段旳重要任务是使各重要表面到达图纸规定旳质量规定。
12.12.工艺系统旳几何误差包括加工措施旳原理误差、制造和磨损所产生旳机床几何误差和传动误差，调整误差、刀具、夹具和量具旳制造误差、工件旳安装误差。
13.13.零件旳加工误差值越小（大），加工精度就越高（低）。
14.14.机械产品旳质量可以概括为__实用性____、可靠性和__经济性____三个方面。
15.15.通过切削加工措施获得工件尺寸旳措施有试切法、静调整法、_定尺寸刀具法__、积极及自动测量控制法。
16.16.__加工经济精度_____是指在正常旳加工条件下所能保证旳加工精度。
17.17.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出旳孔是_椭圆形______。
18.18.工艺上旳6σ原则是指有__99.73％_____旳工件尺寸落在了±3σ范围内19.19.零件旳材料大体可以确定毛坯旳种类，例如铸铁和青铜件多用_铸造____毛坯20.20.表面残存拉应力会_加剧_ （加剧或减缓）疲劳裂纹旳扩展。
汽车车身制造工艺期末考卷
汽车车身制造工艺期末考卷（注：班级：829，936 科目：汽车车身制造工艺出卷人：）试卷（A）1、名词解释（15分，每题3分）1. 冲压2. 弯曲回弹3. 最小弯曲半径4. 拉深5. 涂装2、填空题（20分，每空1分）1. 材料、_____和_____是冲压工艺的三大要素。
2. 冲压基本工序有三种：冲裁、_____和_____。
3. 按加工后板料分离与否，冲压工序可分为_____和_____。
4. 弯曲变形的过程一般可分为_____、_____、塑性弯曲变形、_____四个阶段。
5. 在生产中，弯曲件经常出现的质量问题有回弹、_____、_____三种。
6. 板料冲压成形性包括_____、贴模性和_____等。
7. 覆盖件冲压的基本工序有落料、_____、_____、_____和冲孔。
8. 焊机由_____、_____、二次电缆、焊机组成。
9. 底漆涂装有_____、_____、浸涂三种。
3、判断题（20分，每题2分）1、圆筒凸缘区域处的材料处于径向受拉、切向受压状态，并在径向和切向分别产生伸长和压缩变形。
（）2、电焊的接头形式是搭接。
（）3、冲裁是冲压工艺的成形工序。
（）4、成形极限图是判断和评定薄板料成形性能的最简便和直观的方5、冲裁件尺寸确定的两关系式：落料尺寸=凸模尺寸，冲孔尺寸=凹模尺寸。
（）6、焊点的形成过程有预压阶段、焊接通电加热阶段和锻压阶段。
（）7、大中型冲压件多采用开式曲柄压力机。
（）8、凹凸模间隙较小时，落料尺寸小于凹模尺寸，冲孔尺寸大于凸模尺寸。
（）9、二氧化碳气体保护焊，主要用于车身骨架和车身总成中点焊不能进行的连接部位的补焊。
（）10、涂装工艺一般由漆前表面处理、涂饰和烘干三大基本工序组成。
（）4、选择题（20分，每题2分）1. 以下选项哪个能造成焊件大电流烧穿。
_____A 焊件程序循环停止B 压缩空气压力调节过低C 上、下电极不对中心D 气缸机械卡死2. 冲压工艺中的分离工序主要包括剪裁和______。
汽车车身制造工艺考核试卷
A.保险杠
B.车门内板
C.发动机罩
D.车顶
13.汽车车身制造中，以下哪些工艺可以用于提高生产效率？()
A.模块化生产
B.自动化装配
C.机器人焊接
D.高速冲压
14.以下哪些方法可以用于汽车车身的连接？()
A.焊接
B.螺栓连接
C.粘接
D.卡扣连接
汽车车身制造工艺考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.下列哪种材料主要用于汽车车身骨架的制造？()
A.铸铁
注意：请将答案填写在答题括号内。祝您考试顺利！
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.汽车车身制造中，冲压工艺主要使用的是______模具。
( )
2.汽车车身骨架的主要材料是______。
( )
3.在汽车车身涂装工艺中，______环节是为了提高涂层的附着力和防腐性。
A.冲压
B.焊接
C.涂装
D.发动机组装
6.在汽车车身制造中，以下哪种材料对碰撞吸能具有较好的效果？()
A.高强度钢
B.铝合金
C.塑料
D.碳纤维
7.汽车车身设计中，以下哪个因素对乘客安全至关重要？()
A.材料的疲劳强度
B.材料的抗压强度
C.结构的刚度
D.结构的吸能能力
8.下列哪种工艺常用于汽车车身覆盖件的制造？()
15.汽车车身涂装前处理工艺包括以下哪些步骤？()
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精品文档一．名词解释各种冲压加工方法)的适应能力。
1、冲压成形性能：板料对冲压成形工艺(2、冲裁：利用冲裁模在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的冲压分离工序。
、冲模的闭合高度H：指行程终了时，上模上表面与下模下表面之间的距3 离。
冲模的闭合高度应与压力机的装模高度相适应。
弯曲件从模具里取出后，中性层附近的纯弹性变形以及内外侧区、回弹现象：4使其弯曲件的形状和尺寸都发生与加载时变形域总变形中弹性变形部分的恢复，方向相反的变化，这种现象称之为弯曲件的回弹。
拉深：是利用拉深模将已冲裁好的平面毛坯压制成各种形状的开口空心零5、件，或将已压制的开口空心毛坯进一步制成其他形状、尺寸的冲压成形工序，也称拉延或压延。
与拉深前毛坯直径D的比值，即m=d/D6、拉深系数m：拉深后圆筒形零件直径d用各种不同变形性质的局部变形来改变毛坯的形状和尺寸的冲压、局部成形：7 形成工序。
利用模具强迫板料厚度减薄和表面积增大，获得所需几何形状和尺寸的8、胀形: 零件的冲压成形方法9、翻边：利用模具把板料上的孔缘或外缘翻成竖边（侧壁）的冲压方法凹模圆角外，被压料圈压紧的毛坯部分10、压料面：在模具制造过,图）：DL图设计法即冲压工艺过程图法11、冲压工艺过程图（DL图设计法，用于汽车覆盖件产品的冲压工艺性分析和模程中，应采用先进的DL具设计结构分析，指导模具设计和制造。
指被焊材料在采用一定的焊接工艺和结构形式下，能后获得较好12、焊接性能：焊接结构的接头的难易程度。
相邻装配单元的结合面称为分离面13、车身结构分离面：为装配和固定焊件接头的位置而进行的焊接定位焊：14、利用电流流经工件接触区域产生的电阻热将工件结合后施加电压，电阻焊：、15 其加连续缝焊、：。
缝焊分为16、缝焊：通过滚盘电极与工件的相对运动产生密封焊缝断续缝焊、步进缝焊。
作为保护气的气体保护电弧焊。
整个焊接过程利用CO217、二氧化碳保护焊：由无数个熔滴过渡过程组成。
激光焊：是以聚焦激光束轰击焊件所产生的热量进行焊接的方法。
18、夹具：19、焊缝：由装卸小车、主控台、随行工装、焊接（WFMS）20、柔性焊接生产线站、存放台组成。
指在夹具夹紧力作用下点焊连接前零件与零件在焊接处21、偏差配合点焊装配：不能完全贴合而仍有偏差时的点焊装配。
、涂装：指涂料涂至清洁的物面上干燥成膜的工艺。
22 将车身制件金属表面的油脂除掉的过程23、脱脂：。
??°氢脆±缓蚀剂可防止因氢原子扩散至金属内部形成、24酸洗用缓蚀剂：缓蚀剂具有选择吸附性，有选择的在金属表面活性区域以吸附的方式形成保铁锈和氧化皮表面不带电荷所以不产生吸阻止酸铁继续反应达到缓蚀作用。
护，精品文档．精品文档附膜。
25、磷化处理：用磷酸或锰、铁、锌、镉的磷酸盐溶液处理金属表面，生成不溶于水的磷酸盐薄膜的过程二．填空题1.汽车车身制造的三大工艺分别为、、。
2.、和是冲压生产的三大要素。
3.冲压工序按加工性质，可分为和两大类。
4.冲压工序中最常见、最典型的四个基本工序为：、、、。
5.成形极限图中，薄板的应变状态落在成形极限曲线之上时会。
σδ材料的屈服极限，适用于冲压加工；材料的延伸率 6.s，不适用于冲压加工。
σσn /，适用于冲压加工；材料的硬化指数7.材料的屈强比bs，不适用于冲压加工。
8.狭义上的冲裁主要指和。
9.、和三部分在冲裁件断面上必然存在。
10. 板料弯曲变形时，外侧是应变，内侧是应变。
σ。
弯曲回弹量的大小与材料的屈服强度成11. s12. 圆筒形零件拉深时，其危险断面位于。
13. 车身覆盖件加工时常用的局部成形工艺有、、、。
14.是车身覆盖件冲压的关键工序，覆盖件形状大部分由此工序成形。
15.根据生产批量和模具材料的不同，常用的覆盖件拉深模可分为。
和、16.按照动力传递的形式，压力机可分为。
和17.冲压过程的数值模拟可以采用。
或18.钢材的熔化焊一般要经历和、、、、六个阶段。
精品文档．精品文档19.车门结构可分为两种：和。
20.焊接性能包括和两个方面。
21.车身结构分离面可以分为和两类。
22.电阻焊方法主要有和四、、种。
23.按滚盘转动与馈电方式，缝焊可分为和、三种。
24.由于车身覆盖件面积较大，刚度差，装焊定位时一般需采用。
25.装焊工艺过程可用和两种典型方法进行有效监控。
26.涂装工艺一般由三大基本工序和、组成。
27.涂装生产三要素是。
和、28.从成膜物质上看，涂料基本由三和、部分组成。
29.在车身底漆涂料的应用上，三、和种底漆应用较广泛。
30.车身漆前表面处理的目的是。
和括要包31.车身漆前表面处理方法主、。
和32.常用的脱脂处理方法主要是三和、种方法。
33.车身涂装工艺可以分为三和、个基本体系。
34.常见的车身涂漆方法有、、、。
和35.车身涂层的干燥方式大体上可分为和。
36.根据受热方式，人工干燥法主要有和两种。
三．简答题1.力学性能指标对冲压性能的影响(优点)a 屈服强度：小，易变形，贴膜性、定型性好b 屈强比：小，易变形，不易破裂c 均匀延伸率：大，冲压性能好d 硬化指数：大，冲压性能好,但也有负面影响精品文档．精品文档e 厚向异性系数：大，冲压性能好f 板平面各向异性系数：小，有利于提高冲压件质量2. 简述冲裁间隙对冲裁件断面质量、尺寸精度、冲模寿命、冲裁力的影响3、降低冲裁力的措施：a 加热冲裁； b 斜刃冲裁； c 阶梯冲裁4、减小回弹的措施：（填空）a.选用合适材料、改进零件局部结构选用屈服强度小、弹性模量大的材料；加热弯曲；合理设置加强筋。
b.补偿法根据弯曲件回弹趋势和回弹量大小，修正模具形状尺寸，补偿回弹。
c.校正法弯曲终了时，对坯料施加一定的附加压力，迫使变形区内层纤维沿切向产生拉伸应变，卸载后纤维的缩短抵消回弹；也可将凸模制成局部突起，使压力集中于弯曲件的圆角部分，改变变形区的应力状态，减少回弹。
d.拉弯法弯曲的同时施加切向拉力，使中性层以内的压应力转化为拉应力。
卸载后内外层纤维的回弹趋势相互抵消，减少回弹。
5、防止弯裂的措施a.选用表面质量好、无缺陷材料作为弯曲件毛坯b.设计弯曲件时，使工件弯曲半径大于最小弯曲半径；必要时可两次弯曲，最后一次以校正工序达到所需弯曲半径c.尽量使弯曲线与材料的纤维方向垂直；若需双向弯曲，应使弯曲线与纤维方向成45o角d.弯曲时毛刺会引起应力集中使工件开裂,应把毛刺一边放在弯曲内侧6、防止起皱的措施a.采用压料装置，将毛坯变形部分压住，通过施加压料力防止起皱。
b.采用反拉深，将已拉深的毛坯翻转装在凹模上，凸模从底部压下。
c.采用拉深筋，在径向拉应力较小的部位，即金属较容易流动的部位设置拉深筋。
d.采用软模拉深，采用橡皮、聚氨酯橡胶或液体充当模具。
e.采用锥形凹模，使毛坯过渡形状成曲面，减小拉深力。
通常为30 °7、防裂措施a.合理选材：选择屈强比小、强度极限高、厚向异性指数大的材料；b.合理确定凸凹模圆角半径：c.合理选取拉深系数；d.使用润滑：只能在凹模压料处使用润滑剂。
8. 简述车身覆盖件拉深时，工艺切口的作用9. 简述常用的检验电阻焊质量的方法和标准10. 简述与点焊相比，凸焊的优点11. 简述激光焊接的优势12、车身涂装的功能 1.保护功能：防锈、防腐蚀、抗老化、耐紫外线和酸碱盐、保护车身表面2.装饰功能：美化、警示3.特种功能：调节热电传导性、杀菌、降噪精品文档．精品文档13、基准选择的原则：1.优先选择平面为定位基准面；2.复杂冲压件，可以选择曲面外形、曲面上的平台、台阶、修边边缘、孔定位；3.尽量选择设计基准作为定位基准；4.尽量选择经机械加工的表面或孔。
14、底漆特征1.附着力强，能与车身表面、泥子或面漆牢固粘附；2.与中间涂层或面漆涂层间的配套性较好，耐溶剂性好；3.良好的防锈能力、耐腐蚀性和耐潮湿性；4.底漆涂膜具有较高的机械强度和适当的弹性，满足面漆耐久性要求；5.良好的施工性。
15、车身涂料的特点：1.施工性和配套性：适应自动化、高速化的涂布方法，易干燥，不渗色，不开裂2.耐侯性与耐腐蚀性：适应各种气候条件、道路状况、不脱落、不锈蚀3.机械性能：涂膜应坚韧耐磨4.装饰性能：色泽艳丽，经久不变5.经济环保性能：来源广、价格低、低公害16、面漆具体要求：1.外观装饰性：光滑平整、花纹清晰2.硬度和抗崩裂性3.耐候性4.防腐蚀和潮湿5.耐药剂性6.施工性能17、碱液脱脂的机理主要通过皂化作用、乳化作用、分散作用来完成脱脂。
1.皂化：碱类与油脂在加热时反应生成溶于水的脂肪酸盐2.乳化、分散：脂肪酸盐的亲油基包裹油污，亲水基溶于水，形成悬浊液18. 简述磷化处理的机理精品文档．精品文档精品文档．。