电动单梁起重机维修施工方案
电动单梁起重机施工方案
电动单梁起重机施工方案一、项目背景电动单梁起重机是一种常用于工业生产和建设领域的起重设备。
它具有结构简单、使用方便、起重能力强等特点，广泛应用于各类货物的搬运和安装场合。
本文档旨在提供电动单梁起重机在施工过程中的详细方案，包括施工准备、基础设施建设、设备安装和调试等内容。
二、施工准备1.组织施工团队：根据工程规模和要求，组建合适的施工团队，包括工程师、技术人员和施工人员等。
2.购置施工材料：根据项目需求，采购所需的钢材、电线、电缆、电器元件等材料，并确保其符合相关标准。
3.确定施工计划：根据项目要求和实际情况，制定详细的施工计划，包括施工进度和施工队伍的安排等。
4.安全措施：制定施工安全措施，包括工人安全教育和安全防护设施的设置等，确保施工过程中安全可靠。
三、基础设施建设1.强度计算：根据起重机的参数和要求，进行基础设施的强度计算，确保其能够承受起重机的工作负荷。
2.基础施工：按照设计要求，在施工现场进行基础的浇筑和固定，包括混凝土的浇筑和钢筋的安装等。
3.安装电缆槽：在基础上设置电缆槽，用于起重机电缆的走向和保护。
4.安装电源设备：在场地边缘设置配电箱，并连接起重机所需的电源设备。
四、设备安装1.安装主梁：根据图纸和设计要求，将主梁吊装到基础设施上，并进行固定。
2.安装行走机构：将行走机构的主体和驱动装置安装在主梁上，确保其平稳运行。
3.安装起升机构：将起升机构的各个部件安装在主梁上，并进行调整和固定。
4.安装电气控制系统：根据施工图纸和设计要求，安装电气控制箱和线路，确保起重机的正常操作。
五、调试和验收1.检查设备安装：对所有安装的部件进行检查，确保其安装合理并固定可靠。
2.进行电气调试：接通电源，进行电气系统的调试，包括各个电器元件的连接和检查。
3.进行机械调试：开启起重机的行走、起升和转动功能，检查其运行是否正常。
4.进行试运行：在调试完成后，对起重机进行试运行，并模拟实际使用场景进行测试。
电动单梁起重机维修施工技术方案
电动单梁起重机维修施工方案一、吊钩1、拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑2、检查危险断面磨损状况3、吊钩地实验4、板钩检修（1）吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹,螺纹部分不应松脱, 轴承完好, 转动滑轮, 螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换.（2）危险断面磨损超过原高度地10%地应作更换.（3）大修后, 吊钩应做实验检查, 以1.25 倍地额定负荷悬吊10 分钟, 钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸地0.25%,卸载后不应有永久变形和裂纹；（4 ）板钩铆接后, 板与板地间隙, 不应大于0.3mm 二、钢丝绳1、断丝检查2、径向磨损量3、变形检查4、钢丝绳润滑（1）1 个捻距内断丝数超过钢丝总数10%地应按标准报废（2）钢丝径向磨损超过原直径40%地, 整根钢丝绳应报废（3）钢丝绳直径缩细量至绳径70%地扭结, 绳芯处露, 断股者应报废换新钢丝绳（4）润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗,用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65 ）浸涂饱和为宜三、滑轮组1、拆洗检修滑轮组, 检查裂纹2、滑轮槽地检修3、轴孔地检查4、装配1 ）滑轮轴不得有裂纹, 轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换(2)用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚地30%,否则应报废.不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线地偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面地偏差不应大于1mm(3)大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2地缺陷,深度不应该超过4mm ( 4)装配后, 应能用手灵活转动, 侧向摆动不得超过D/1000.D- 滑轮地名义直径四、卷筒1 、卷筒绳槽2、卷筒表面3、卷筒轴4、装配与安装(1)绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度地81%.( 2)卷筒表面不应有裂纹, 不应有明显地失圆度, 压板螺钉不应该松动(3)卷筒轴上不得有裂纹, 大修理后应达到图纸要求, 磨损超过名义直径地5%时, 应更换新件(4)卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm五、车轮1 、车轮踏面磨损2、两个相互匹配车轮地直径偏差3、轮缘磨损与折断, 变形4、车轮裂纹5、踏面椭圆度6、车轮组装配(1)车轮踏面磨损量超过原厚度地15%时应更换新件,没超过此值, 可重新车制、热处理修复.车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500对车轮直径大于① 400mn地淬火层厚度应大于20mm小于①400mm寸,淬火层厚不应小于15mm.(2)主动车轮直径偏差不应超过名义直径地0.1%,从动车轮则不应超过0.2%,电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径地1%从动车轮不应超过0.2%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径地1%（3）轮缘磨损量达原厚地50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20沁报废.（4）车轮发现裂纹则应报废（5）车轮踏面椭圆度达1mm应报废（6）安装好地车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上地几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm六、车轮轴与轴承1、轴颈地检修2、裂纹地检修3、滚动轴承地检修4、滑轮轴承间隙地检查5、轴键间隙检查（1）轴颈在大修后地椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm（2）用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过0.03mm（3）圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内地轴向间隙.轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm地范围之内（4）轴与轴瓦地允许间隙（mm如表:（5）轴与键地径向允许间隙（mm）如表:键槽与键侧向允许间隙（mr）如表:七 、 齿 轮 与 减 速 器 1 、 拆解减速器清洗检查齿 轮磨 状况 2 、齿面地检 查 3、轴地检修 4 、轴承地检修5、装配检查① 中心距：用千分尺或专用地游标卡尺测量齿轮地中心距离 ② 齿侧齿顶间隙，可用压铅丝法测量 ③ 啮合面积地检修6运转实验25%. 齿面点蚀损坏啮合面地 30%且深度达原齿厚地10%寸应报废齿轮,轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿.否则更换.（3）轴上不得有裂纹，轴地弯曲度全长不应超过0.03mm/m 超标则校直. （4）大修后轴承地径向间隙允许偏差（单位： mr ）i（5）装配时检查以下3项：中心距、齿侧间隙、啮合面积地偏差（mm① 中心 距允 许偏 差中 心距<100100~200250~400 >500 允许 偏差± 0.07 ±0.09±0.12 ±0.15② 齿侧间隙允许 偏差齿顶间 隙允许值 为 0.25m,m-模数(1) 起升机构减速器第一轴上地齿轮磨损量不应超过齿厚地10%,其余则应小于 20% 大小车运行机构减速器第一轴上齿轮 磨损不应超过15%,其余则应小于(2)中心距80~120 120~200 200~300 320~500 500~800 齿侧间隙0.13~0.26 0.17~0.34 0.21~0.4 026~0.53 0.34~0.67 中心距80~120120~200 200~300 320~500 500~800③用涂红丹地方法检查. 啮合面积不低于齿高地45%,齿宽地60% （6）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤, 边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm并保证不漏油.平行度在1m 以上不得大于0.5mm在空载情况下,以1000r/min拖动运转,正反转各不小于10分钟, 启动时电动机不应有振动, 撞击和剧烈或断续地异常声响；箱体内温升不得超过70C ,且绝对温度不高于80C ;轴承温升不应超过40C,其绝对值不应超过80C .八、联轴器1、齿形联轴器齿面检修2、内、外齿圈端面对中心线地摆动量地检验3、当轴地中心线无倾斜时, 检查联轴器安装径向位移4、无径向位移时, 因两联轴器地不同心所引起地外圈车线地歪斜角检查5、用中间轴联接地齿形式联轴器径向位移（1 ）可参考部分（2 ）内外圈端面允许摆动量（mm）许摆动量40~100 100~200 200~400 400~800 80~1200000.01 0.02 ± 0.0 0.08 0.1203）两根轴地允许径向移量, 根据模数不同, 其值为0.4~3.2mm 模数2.5 2.5齿数（Z ）30 38 40 48 56 48 56 62径 向 位 移 ( mm ) 0.4 0.65 0.8 1 1.25 1.35 1.6 1.8内 齿 圈 轴 线 歪 斜 角 允 许 在 0 ° 30' 范 围 内Ymax=0.00873A,A-两外齿中心量起地中间轴长度9 制 动 器1)制动 摩擦片检 修( 2 ) 制 动轮检 修①制 动 轮表 面②制动轮与摩擦片地接触面积及其中心线地偏差③ 制动轮 安 装 后, 轮 缘 摆幅 检 查④ 制 动 轮 与 联 轴 器 地 安 装( 3) 小 轴 、 心轴 、 轴 孔地 检 修( 4 ) 制 动 臂 与 工 作 弹簧2mm( 2)包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触地面积等项标准①制动轮工作表面糙度不低于 Ra=16卩m,HRC 不低于50,深度2mm 处不低于4) 5)径向位移最大值 5)制动器杠杆系统1)其磨损量不应超过原厚度地 50%铆钉应下沉》HRC40工作表面凹痕或单边径向磨损量达 1.5mm时应重新车制及热处理.加工后地制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度地70%,对运行机构不应小于原厚度地50%制动轮大修后，D< 200mm地径向跳动不应大于0.05m,D>200mm地径向跳动不应大于0.1m ②接触面积不小于摩擦片总面积地80%；二者中心线地偏差值为：当D< 200mm时，不应超过2mm,D>300m不应超过3mm ③制动轮安装后允许地摆幅（mm ）制动轮直径 D < 200 >200~300 >300~600允许摆动径向0.10 0.12 0.18 端面0.15 0.20 0.25④与联轴器相连接地制动轮, 应把制动轮安装在靠近电动机（或减速器）地侧（3）小轴、心轴磨损量达名义直径地20%时应修复, 超过此值应更换（4 ）制动臂和工作弹簧不能有裂纹和断裂（5）空行程不得超过衔铁冲程地10%,试车时应反映灵敏可靠序号零件名称大修理工程技术标准10 起升机构及小车部分（1 ）起升机构地轴2）电动机与减速器地位移检查3)卷筒和减速器轴线偏差8)小车 轮 端 面水 平 偏 差(9) 小 车 轮 端 面 偏 差( 10 )小 车 轮 踏 面 偏 差3 ) 在 轴 承 座 处 地 允 许 偏 差 不 应 大 于 3mm/m(4)由于小车轮测量地小车轨距偏差：当轨距w 2.5m,允许偏差为± 2mm 且主从动轮相对差不大于 2mm 当轨距＞2.5m,允许其偏差不大于土 3mm 且主动 轮相对差不大于 3mm ( 5)当小车轨距w 2.5mm,允许偏差为3mm 轨距＞2.5m, 允许偏差为5mm(6)箱形单梁允许偏差为：不得大于 1/2 S S -腹板厚度(mm ,单腹板梁允许偏差为：不小于10mm,箱形双主梁允许偏差为：6) 4) 5) 7)小车轮 距偏差小车轨 心线 小车轨 道标高偏差梁设 计中 心线道接头偏差(11)小车轮距偏差纹1)探伤检查起升机构地主轴和传动轴 , 不允许有裂2)应符合联轴器地安装要求2~3mm (7)轨道接头处标高偏差及中心线偏差w 1mm (8)水平 偏 差 不 应 大 于 1/1000, 且 两 主 动 轮 偏 斜 主 向 相 反 ,1- 测 量 长 度10) 所有 车轮 踏面 都必须在 1 个平 面内 , 偏 差 不应大 于11 ) 允 许 相 对 偏 差 为 4mm 11 大 车 运 行 机构9 ) 不 得 大 于D/4000.5mm3) 1) 车轮 衡梁上 偏差地车轮检查轨道外观 检查①轨 道外观 检查②纵 倾斜④两根 道相 对高差4) 夹轨 器检(5 ) 由 车 轮测量出 地起重机跨 度偏6)由车轮量出地对角线偏差 1 )大车车轮地水平 , 垂直偏差与小车轮2)同一平衡梁上地两个车轮地对称平面应在同一垂直平面内 , 允许偏差不应大于1mm 3)包括外观、倾斜度, 轨距等项地技术标准①轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm ②起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000③其值w 10mm ④同一断面内地两根轨道相对标高偏差w10mm (4)钳口磨损量超过原厚40%地应更换, 电动夹轨器要经常注意调节安全尺,使其指针在规定地位置(5)当跨度Lw 30m跨距偏差不应大于5mm当L>30m,跨距偏差不应大于8mm (6)当跨度w 30m,偏差不应大于5mm当L<30m其偏差不应大于10mm。
2024年电动单梁起重机维修施工方案
2024年电动单梁起重机维修施工方案____年电动单梁起重机维修施工方案摘要：本文旨在对____年电动单梁起重机维修施工方案进行细致的规划和计划，确保起重机在日常维护和突发故障时能够保持正常运行。
本方案分为“日常维护”和“突发故障维修”两个部分，详细介绍了维护和维修的步骤、工具和时间安排。
此外，还考虑了安全措施和环保措施，以确保施工的安全性和可持续性。
关键词：电动单梁起重机，维修，施工，安全措施，环保措施1. 引言电动单梁起重机作为一种常见的起重设备，在建筑工地、工厂和仓库等场所广泛应用。
然而，由于长时间的工作和使用，起重机的部件可能会磨损或故障，导致设备无法正常运行。
因此，为了保证起重机的使用寿命和运行效率，及时的维护和维修非常关键。
2. 日常维护2.1 维护步骤日常维护是保持起重机正常运行的关键。
维护步骤如下：1) 检查起重机的各个部件是否正常运行，包括电机、钢丝绳、滑轮、制动器等。
2) 清洁起重机和运行轨道，确保不会有杂物或灰尘影响设备的正常运行。
3) 润滑起重机的各个部位，包括滚动轴承、齿轮、链条等。
4) 检查电气线路是否有松动或老化现象。
5) 检查遥控器和紧急停止按钮是否正常工作。
6) 其他特殊要求的维护步骤。
2.2 维护工具维护起重机需要使用一些特定的工具，包括：1) 清洁刷和吸尘器，用于清洁和除尘。
2) 润滑油和润滑脂，用于润滑起重机的各个部位。
3) 螺丝刀和扳手，用于拆卸和装配起重机的部件。
4) 电流表和电压表，用于检测电气线路的电流和电压。
5) 其他特定的工具，根据实际情况而定。
2.3 维护时间安排为了保证起重机的正常运行，建议每隔一段时间进行一次维护。
具体的时间安排可以根据起重机的使用情况和生产需求而定，一般而言，每月或每季度进行一次维护是比较合适的。
3. 突发故障维修3.1 故障判断当起重机发生故障时，需要快速判断故障原因，并采取相应的维修措施。
常见的故障判断方法包括：1) 观察故障现象，如起重机无法正常启动、起重机的移动速度变慢等。
单梁起重机修理施工方案
单梁起重机修理施工方案1.修理前的准备工作在进行单梁起重机的修理之前，需要进行一些准备工作，确保修理施工的顺利进行。
首先，要做好对单梁起重机的检查，了解其故障情况和所需修理的部位。
其次，需要准备修理所需的工具和设备，包括常用的手动工具、起重机专用的工具，以及检测设备和安全保护装置。
另外，还需要确保修理施工现场的安全，清除施工区域的杂物和阻挡物，确保施工人员的安全。
2.故障分析和修理方案制定在进行单梁起重机的修理之前，需要对故障进行分析和确定修理方案。
根据故障的性质和程度，可以选择不同的修理方法。
常见的单梁起重机故障包括电气故障、机械故障和结构故障等。
针对不同的故障类型，制定相应的修理方案。
修理方案应包括修理的步骤、所需的材料和部件、修理所需的时间和人力成本等。
3.施工准备在进行单梁起重机的修理之前，需要进行相应的施工准备工作。
首先，要确保施工人员的安全，提供必要的安全防护装备，并进行相应的安全培训。
其次，需要准备好所需的材料和部件，以及相应的工具和设备。
还需要对施工现场进行布置，设置好修理区域和工作区域，确保施工的安全和顺利进行。
4.施工步骤4.1拆卸部件：根据修理方案，拆卸起重机的故障部件。
在拆卸过程中，要注意安全，避免损坏其他部件。
4.2清洁和检查：将拆卸下来的部件进行清洁，并进行仔细的检查。
检查时要注意细节，查找可能存在的故障和损坏。
4.3更换部件：根据检查结果，确定需要更换的部件，并进行更换。
要选择质量优良的配件，并按照规范进行更换。
4.4修理和调整：根据故障和机械调整的需要，对起重机进行修理和调整。
修理时要注意操作规范，确保修理的质量和效果。
4.5安装和测试：在修理完成后，将修理好的部件安装回原位，进行相应的测试和调试。
测试时要仔细检查各项功能和安全装置，确保其正常运行。
5.施工质量控制和验收在进行单梁起重机的修理之后，需要进行施工质量控制和验收工作。
质量控制包括对修理过程的监督和检查，确保修理工作按照要求进行。
2023年电动单梁起重机维修施工方案
2023年电动单梁起重机维修施工方案一、维修背景和目标电动单梁起重机是目前建筑工地和工业生产中常用的起重设备，负责重物的搬运和吊装工作。
然而，长期以来，由于使用频繁和工作环境的特殊性，导致电动单梁起重机容易受到磨损、故障和损坏。
为了延长其使用寿命、提高工作效率和保证工作安全，需要进行定期的维修和保养。
本次维修的目标是保证电动单梁起重机的正常运行和安全使用。
具体包括以下内容：1. 对电动单梁起重机进行全面检查，发现和排除可能存在的故障和问题；2. 对电动单梁起重机的关键部件进行维修或更换，确保其正常运作；3. 对电动单梁起重机的润滑系统进行检查和维护，保证润滑良好；4. 对电动单梁起重机的电气系统进行检查和维修，确保正常工作；5. 对电动单梁起重机的保护装置进行检查和维修，提高安全性能。
二、维修方案1. 维修前的准备工作在维修前，需要准备好以下工作：1.1 制定详细的维修计划和施工方案，包括维修内容、维修方法、所需材料和工具，以确保维修工作顺利进行；1.2 购置所需的维修材料、备件和工具，包括零部件、润滑油和清洁剂等；1.3 对维修人员进行培训和安全教育，确保他们了解维修的具体要求和操作规程；1.4 准备必要的安全设备，包括安全帽、手套、防护眼镜等。
2. 检查和维修工作2.1 检查起重机的外观，发现损坏、磨损和变形等问题，按照需要进行修复或更换；2.2 检查起重机的主梁、小车、钢丝绳和滑车等关键部件，发现问题及时进行修复或更换；2.3 检查起重机的行走机构和传动系统，保证其正常工作；2.4 检查起重机的液压系统，包括液压泵、阀门和管路等，确保液压系统的正常运行；2.5 检查起重机的电气系统，包括电动机、电缆和接线等，确保电气系统的正常工作；2.6 检查起重机的润滑系统，包括润滑油池、油泵和润滑点等，保证润滑系统的正常工作；2.7 检查起重机的安全装置，包括限位器、过载保护装置和断电装置等，确保安全性能的可靠性。
电动单梁起重机维修施工方案
电动单梁起重机维修施工方案主要包括以下几个方面的内容：检查和测试、拆卸和更换零部件、调整和校验、检修后的试运行。
一、检查和测试1. 开始维修前，应先对起重机进行全面检查，包括外观检查、电气系统检查、机械系统检查等。
2. 对电气系统进行测试，包括电机、电缆、控制盒等各个部件的检查，确保各个部件的正常运行。
3. 对机械系统进行测试，包括钢丝绳、滑轮、传动机构等各个部件的检查，确保各个部件的正常运行。
4. 对起重机的运行性能进行测试，包括起重能力、运行速度、运动稳定性等方面的测试。
二、拆卸和更换零部件1. 对需要更换或修理的零部件进行拆卸，包括电机、电缆、控制盒、钢丝绳、滑轮等。
2. 更换或修理零部件时，应选择符合国家标准和起重机设计规范的原厂零部件。
3. 拆卸时应采取安全可靠的方法，并做好相关记录，以便后续安装和调试。
4. 定期检查起重机的中控室和电器设备，确保线路和连接器的正常。
三、调整和校验1. 在零部件更换和修理完毕后，应对起重机进行调整和校验，包括电气系统和机械系统的调整和校验。
2. 对电气系统进行调整和校验时，应确保电机、电缆、控制盒等各个部件的配合正常。
3. 对机械系统进行调整和校验时，应确保钢丝绳、滑轮、传动机构等各个部件的协调运行。
4. 对起重机的运行性能进行调整和校验，包括起重能力、运行速度、运动稳定性等方面的调整和校验。
四、检修后的试运行1. 在起重机进行调整和校验完毕后，应进行试运行，检测其运行性能是否符合设计要求。
2. 在试运行过程中，应注意起重机的运行情况，并及时处理发现的问题。
3. 完成试运行后，对起重机进行再次检查，确保没有任何问题。
4. 将试运行的结果进行记录，以备后续参考。
以上是电动单梁起重机维修施工方案的一些基本内容，具体的细节和步骤会根据实际情况进行调整和安排。
在进行维修施工时，务必要遵守相关规范和操作规程，确保施工的安全和质量。
电动单梁起重机维修施工方案
电动单梁起重机维修施工方案一、吊钩1、拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑2、检查危险断面磨损状况3、吊钩的试验4、板钩检修（1）吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。
（2）危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。
（3）大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹；（4）板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm二、钢丝绳1、断丝检查2、径向磨损量3、变形检查4、钢丝绳润滑（1）1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废（2）钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废（3）钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳（4）润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜三、滑轮组1、拆洗检修滑轮组，检查裂纹2、滑轮槽的检修3、轴孔的检查4、装配（1）滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换（2）用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。
不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm （3）大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷，深度不应该超过4mm （4）装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。
D-滑轮的名义直径四、卷筒1、卷筒绳槽2、卷筒表面3、卷筒轴4、装配与安装（1）绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%。
（2）卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动（3）卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件（4）卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm五、车轮1、车轮踏面磨损2、两个相互匹配车轮的直径偏差3、轮缘磨损与折断，变形4、车轮裂纹5、踏面椭圆度6、车轮组装配（1）车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。
电动单梁起重机施工方案
电动单梁起重机施工方案1. 引言电动单梁起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于工业生产和建筑施工等领域。
本文将详细介绍电动单梁起重机的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全措施以及施工后的验收等内容。
2. 施工前准备工作2.1 功能需求分析在开始施工之前，需要对起重机的功能需求进行分析，包括起重能力、工作半径、起升高度等。
根据实际需求确定起重机的参数，确保其满足工作要求。
2.2 选型与采购根据功能需求分析的结果，选择适合的电动单梁起重机型号。
考虑到质量、性能、售后服务等方面因素，选择可靠的厂家进行采购。
2.3 施工场地评估在施工前需要对施工场地进行评估。
评估包括场地平整度、承重能力、交通道路情况等方面，确保施工期间的安全性和顺利进行。
2.4 施工计划制定根据施工场地评估的结果，制定详细的施工计划。
包括起重机的安装位置、起吊物品的位置和方法、施工的时间安排等内容。
2.5 施工人员培训对施工人员进行必要的安全培训，包括起重机的操作方法、安全操作规程以及应急处理措施等。
确保施工人员能够熟练地操作起重机，并且在施工中保证安全。
3. 施工过程安全措施3.1 施工现场布置根据施工计划，在施工现场进行布置。
确保起重机有足够的操作空间和安全距离，同时设置警示标识和安全围栏等设施，提醒工人注意安全。
3.2 安全操作规程制定详细的安全操作规程，包括起重机的操作规范、工作人员的职责和操作流程，以及吊装物品的安全限制和注意事项等。
施工人员必须遵守规程进行操作，确保施工过程的安全性。
3.3 安全监控与检查在施工过程中，设立专人负责安全监控与检查。
定期检查起重机的运行状态、吊装物品的悬挂情况、安全设备的使用等，并及时发现和解决潜在的安全隐患。
3.4 紧急救援准备事先制定紧急救援预案，在紧急情况下能够迅速采取应对措施。
培训施工人员进行紧急救援演练，并设立紧急救援设备和通讯设备，确保在意外情况下能够及时救援。
4. 施工后验收4.1 安全检查施工完成后，对起重机进行全面的安全检查。
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电动单梁起重机维修施工方案一、吊钩
1、拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑
2、检查危险断面磨损状况
3、吊钩的试验
4、板钩检修
（1）吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。
（2）危险断面磨损超过原高度的 10%的应作更换。
（3）大修后，吊钩应做试验检查，以 1.25 倍的额定负荷悬吊 10 分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的 0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹；
（4）板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于 0.3mm
二、钢丝绳
1、断丝检查
2、径向磨损量
3、变形检查
4、钢丝绳润滑
（1）1 个捻距内断丝数超过钢丝总数 10%的应按标准报废
（2）钢丝径向磨损超过原直径 40%的，整根钢丝绳应报废
（ 3）钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝
绳
（4）润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨
钙基润滑指（SYA1405-65浸涂饱和为宜
三、滑轮组
1 、拆洗检修滑轮组，检查裂纹
2、滑轮槽的检修
3、轴孔的检查
4、装配
（1）滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径 30%，圆锥度不大于 5%，超过此值即应更换
（2）用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。
不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于
1mm
（3）大修后，轴孔允许有不超过 0.25CM2 的缺陷，深度不应该超过 4mm （ 4）装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。
D-滑轮的名义直径
四、卷筒
1 、卷筒绳槽
2、卷筒表面
3、卷筒轴
4、装配与安装
（1）绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的 81%。
（2）卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动
（3）卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件
（4）卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于 0.15mm
五、车轮
1 、车轮踏面磨损
2、两个相互匹配车轮的直径偏差
3、轮缘磨损与折断，变形
4、车轮裂纹
5、踏面椭圆度。