DKA73+200隆伏大道施工方案

珠江三角洲城际轨道交通佛山至肇庆段GZZH-5标
DK73+200隆伏大道改路、改渠施工专项方案
中铁十一局集团佛肇城际GZZH-5标项目经理部
二O一二年十
隆伏大道改路、改渠施工专项方案
1、编制依据
1.1 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；
1.2公路路基设计规范 JTG D30-2004；
1.3 公路相关部门下发的相关文件通知；
1.4本单位储备的其他资源。

2、工程概况
佛肇城际铁路青岐涌1#特大桥于DK73+223.25-DK73+239.55处跨越水泥路，公路与线路大里程夹角为106。

桥址于DK73+191.41-DK73+209.9跨越水沟，水渠与线路大里程为106。

【详见十字交叉路口改道改渠施工平面示意图】
青岐涌1#特大桥DK73+160-DK73+270段红线范围内占有既有道路及乡村泄洪渠道，为了不影响施工及公路通行、梅雨季节泄洪，需要对原有路面破坏及改移、水渠改移。

1、既有路面为水泥路面原设计宽3.5m,利用施工便道改移，设在路线右侧，路面宽度为 6.5m，不单独进行征地改移道路。

改移里程为：DK73+370+DK73+150长度共计220m。

2、改移公路和原有公路衔接处，应开挖搭接、平整夯实后铺筑路面且搭接要顺畅。

3、改移后公路与DK73+220与水渠相交，在此设盖板涵一座。

4、施工23#、24#墩之前先让水渠临时过渡，水渠宽3m,长度50m。

待施工完毕后恢复水渠。

3、隆伏大道改移
3.1 工期目标
开工日期：2012年11月05日
完工日期：2012年12月05日
3.2 施工准备
3.2.1与公路产权单位签订施工相关手续。

3.2.2施工前进行现场调查，与村民沟通好，以便施工前不影响公路施工，确保施工安全有序的进行。

3.2.3材料准备工作：通过对周边相关材料供应源情况的调查，工程所需的钢筋、水泥、砂、碎石、石粉、片石、外借土方等均能满足施工需要。

3.2.4施工机械、设备的准备工作：根据工程数量及工程特点，为确保工程质量及工程进度，满足施工需要，计划投入推土机（D6）一台、振动压路机（20T）一台、挖掘机（PC200）二台、平地机(PY160)一台、洒水车一台、自卸汽车8辆、小型柴油发电机组一套、柴油抽水机若干及相关道路基层及砼路面面层施工机械。

3.2.5施工现场准备：施工车辆能沿原有村道进入工地，有能满足施工需要的电源接到工地沿线，部分路段采用自发电解决，生活用水使用当地自来水，施工用水抽水解决。

3.3 道路改移、方案
申报隆伏大道改移施工方案→安全防护→挖除换填→施工路基→铺设15cm级配碎石基层→铺设17cm5%水泥稳定碎石基层→铺设23cm水泥砼面层→盖板涵施工→附属工程
3.3.1 施工前，对原有道路改移前后500米范围内进行安全防护，设置安全警示牌。

3.3.2公路改移范围为DK73+370+DK73+150长度共计220m。

3.3.3根据附近的地形及征地拆迁情况，为保证改道后路基满足行车要求，改移道路所属地段要进行地基处理，先原有泥土进行清除，然后挖除换填水泥改良土。

3.3.4 基底换填及夯实后，先进行路基填筑，然后铺设15cm级配碎石，17cm5%水泥稳定碎石，路面层采用23cm混凝土。

【详见路面结构设计图】
3.3.5路面宽度为6.5m,设置2%横坡。

3.3.6 DK73+220设盖板涵一座，盖板涵施工时，应严格测定涵洞基础处的地基承载力，确保地基承载力不小于200KPa，否则应采用碎石土进行换填处理或者将涵洞分离式基础改成整体式基层。

涵洞台背宜回填透水性材料，不得采用含有草、腐殖物的土，且压实度应不小于93%。

【详见钢筋混凝土盖板涵施工图】
3.3.7先进行改路施工，再进行改渠施工。

施工23#、24#墩之前先让水渠临时过渡。

待施工完毕后恢复水渠。

改渠长度50m,宽度3m。

临时水渠过渡开挖淤泥450m3。

4、资源配置
4.1.主要施工机械配置情况
隆伏大道改移设备配置如下表：
4.2.劳动力计划
5、安全控制措施
5.1 安全生产责任制
安全管理是施工企业管理的一项重要内容，确保安全生产，防止事故发生是是企业各级领导和全体职工的重要职责。

针对本工程特点，将层层落实安全生产责任制，做到规范管理，责任到人。

贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行国家和企业关于安全生产的政策，贯彻实施劳动保护法和规章制度，努力改善施工条件，防止伤亡事故的发生。

结合工程特点，建立安全技术措施制度，各分项工程在施工过程中必须要服从值班人员指挥，遵守各项安全生产管理制度。

正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。

工程开工前，详细核对设计文件，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。

严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，对于从事电气、起重、焊接、车辆驾驶等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

施工所用的各种机具设备和劳动保护用品。

定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具和劳动保护用品严禁使用。

操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符的机械，不得将机械设备交给无本工种操作证的人员操作。

5.2 安全教育
工人上岗前必须进行所属工种的安全教育，经考试合格后方可进行
该工种的操作。

工人变换工种，必须进行新工种的安全教育。

工人掌握本工种的操作技能，熟悉本工种安全操作规程。

5.3 安全培训
特种作业人员必须经有关部门培训，经考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得延期使用。

5.4 安全技术交底
分部分项工程施工时需进行全面的、有针对性的书面安全技术交底，受交者确认后，履行签字手续。

5.5 安全检查
建立定期的安全检查制度、定时间、定要求，明确重点部位，重点设备、危险岗位。

作业段每天，工程队每周，项目部半个月一次进行检查和总结，得出整改意见，落实整改措施，并进行复检。

5.6 现场安全纪律
进入现场人员必须严格遵守“施工现场十大纪律和施工现场六不准”制度的规定，对不听劝阻的，一律责令其离场。

6、质量控制措施
各级工程质量管理部门和操作人员一定要树立全面质量意识，辅助工程要和重要工程一样对待，次要工序要和重要工序一样对待，只要全面树立了质量意识，工程质量才能得到保证。

建立三级质量管理体系，建立以指挥部、项目部、施工班级的三级质量管理体系，三级质量管理体系层层签订质量责任书，并落实到实处。

建立健全工程技术交底制度，毎道工序施工前，施工员必须向施工班级做施工前的技术交底，施工班长要向施工人员做技术交底，施工员的技术交底一定要有记录，施工班长的技术交底可以采取口头形式。

技术复核制度，毎道施工工序前后都要进行技术复核，测量复核，不可有半点差错。

过程贯彻执行三检制，即做好自检、互检、交接检工作，将施工图差错、技术差错提前控制住，发现问题，提前解决。

7、施工单位的职责
7.1 施工单位与道路产权部门签订保通协议；
7.2 负责“预案”的制定、修订；
7.3 提交施工计划和配合要求；
7.4 建立应急救援队伍、并开展专业培训；
7.5 配合应急救援所需的各种物资、装备；
7.6 组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；
7.7 及时向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理、做好善后工作；
7.8根据施工进度，提前与道路产权部门联系，取得产权部门的理解和支持；
7.9坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必需管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产；
7.10 组织应急救援队伍按领导小组的指令，担负现场应急救援任务。

8、交通安全设施的设置
依次设立前方1公里施工、前方500米施工、限速50、前方200米施工、禁止超车、限速30、禁止停车、禁止掉头标志，并利用锥形标对车道进行渠化。

桥墩周围，设立减速带、围墙、警示牌、警示灯等。

交通安全设施按国标尺寸制作。

拆除施工区域原有安全防护设施时，应及时恢复或采取有效措施。

9、特殊情况的处置
与公路产权单位密切配合，科学组织施工、加强施工路段管理、确保道路安全畅通。

9.1 遇恶劣天气影响道路行车安全时，双方加强沟通、确保安全、及时采取相应的安全保通措施。

9.2遇车辆影响施工区通行时，应及时成立紧急清障救援小组、快速处置。

10、应急措施
建立道路抢修小组，在道路出现问题时能够及时修复。

建立应急救援队伍，在遇到突发事件时能够保护现场，救护伤者。

添加应急照明设备，保证夜间突然停电时，施工现场及交通警示灯仍能正常使用。

附件：
【十字交叉路口改道改渠施工平面示意图】
【路面工程数量表】
【路面结构设计图】
【钢筋混凝土盖板涵工程数量表】
【钢筋混凝土盖板涵设计图】。