全国海洋渔业安全通信网CDMA通信系统规范
(海洋与渔业综合执法信息系统)
信息系统开发（海洋与渔业综合执法信息系统）一、系统架构及业务需求（一）系统组成山东省海洋与渔业执法指挥系统围绕四大要素（船、人、物、行为），服务五大部门（渔政监督、海洋监察、船舶检验、渔港监督、渔业安全），并与中国渔政指挥系统、全国海洋渔业生产安全环境保障服务系统、CTrackMarine卫星船位检测指挥系统、山东省海域动态监管系统形成信息互联互通、资源共享，为全省各级海洋与渔业执法机构、安全管理部门和渔民提供全方位、全覆盖、无缝隙的信息化服务。
山东省海洋与渔业执法指挥系统由渔船管理子系统、资质管理子系统、渔业执法子系统、海洋监察子系统、机构人员系统、船员管理子系统、执法装备子系统、文件传输子系统、动态监控子系统、渔业互保子系统10大子系统共41个模块组成，如下图所示：山东省海洋与渔业执法指挥系统对外部系统交换的数据包括：●与中国渔政指挥系统对接在册渔船基础数据，基层操作人员只需一次录入，两套系统自动同步；●与全国海洋渔业生产安全环境保障服务系统对接，获取台风、海浪、气压、气象等预警报产品数据，并向其推送渔船位置数据；●与CTrackMarine卫星船位检测指挥系统对接，获取涉外作业渔船位置信息数据；●与山东省海域动态监管系统对接获取海域视频监控数据和基础用海数据，并向对方提供海监执法数据，协助海域管理部门完成用海项目审批和验收。
（二）渔船管理子系统渔船管理子系统是“山东省海洋与渔业执法指挥系统”的核心系统，该系统建成以后，渔政、船检、港监及渔船动态监管等所有使用渔船信息的模块将共用一套渔船基础数据库，保障全省渔船数据的一致性。
该系统分为正常渔船、特种渔船、内河渔船三大类进行管理，涵盖了全省所有渔船。
正常渔船指海洋渔船中纳入中国渔政指挥系统中的渔船，该类渔船数据将与中国渔政指挥系统数据库保持一致，通过网络接口实现自动同步。
特种渔船指“三无渔船”、船证不符渔船等无法纳入国家渔政指挥中心数据库中的渔船。
提高通信水平 构建平安渔业
题 渔船的通信能力的提
业 安 全 的 人 的 共 同希 望
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均 在 ６０ 左 右 渔 ０人 船 沉船 数 ■在 １ ０ ００
央企业应急管理和预案编制工作现场会上 强调． 进八第四季度 各地区． 各部门和
各单位要进一步加大工作力度 落实各项 安全生产政策措施． 严密防范重特大事故
发生． 确保今年安全生产 目 标实现
余艘 从中国渔船
船 东 互 保 协 会 近十
Ｉ 如固话网． 移动网】 互联互通．功能单
一
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仅能语音通信 ． 基本没有接收天气
预报．信息发布和遇险报鬻等功能 通 信双方必缅事先约定频道方可通信 由
于 短波 通信 存在 不 能连 续 覆盖 ．可 用额
段少等不足 ． 渔民离开海岸线出海生产 后．就基本上与外界失击联络 渔船遇 险后．与搜救部 门和 附近渔船难 以通
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质量基 按频率分信邋．同频率之间通
话互相干扰．采用模拟技术．仅能在同 型号产品之间通信．无法与公众通信网
全国海上搜救成功率 的平均 水平 。去 年． 我国海上搜救成功率为 ９ ％ 而 ５３ 渔船的海上搜救成功率仅为Ｂ ％． ３３ 全 国海上遇险渔民总人数为２ ２ 人 获救 ４５ 人数为 ２２ 人 ０１ 按照我国变通系统的成功经验． 海 上船舶郡按照国际公约配备了海事通信 设备 甚至如Ｖ Ｓ ＡＳ Ｔ ． Ｉ这样高水平的通 讯系统 特别是海事卫星Ｇ Ｓ Ｐ 的应用． 如 同为船舶在黑夜中装上了跟睛 我国是 国际海事卫星系统 ｛ ｍ ｒ ｔ 创始成员 Ｉ ａ ａ｝ ｎ ｓ
山东省渔业船舶安全救助信息系统船用终端管理办法
关于印发《山东省渔业船舶安全救助信息系统船用终端管理办法》的通知来源: 山东省海洋与渔业监督监察总队发布日期: 2012年4月9日14:38各市海洋与渔业局,省海洋与渔业监督监察总队及各直属支队：为进一步明确全省渔船安全救助信息系统船用终端配备标准，规范信息终端管理秩序，提升信息终端使用和管理水平，保障渔业安全生产形势长期稳定，省厅结合各市、县渔业行政主管部门及厅直有关单位提出的意见和建议，制定了《山东省渔业船舶安全救助信息系统船用终端管理办法》，现印发给你们，请认真遵照执行。
渔船安全救助信息系统船用终端配备和管理工作是提升渔船装备水平的重要手段，是保障渔业生产长治久安的基本前提，各级各部门务必引起高度重视，要结合本地实际，确定负责船用终端管理的机构和人员，加强培训，规范程序，严格管理，切实保障渔船安全救助信息系统的正常运转，为全省渔业安全生产工作奠定坚实基础。
附件一：《山东省渔业船舶安全救助信息系统船用终端管理办法》附件二：渔船安全救助信息系统船用终端入网注册申请表附件三：渔船安全救助信息系统船用终端资料变更申请表附件四：渔船安全救助信息系统船用终端号码注销申请表附件五：渔船安全救助信息系统船用终端入网注册、变更、注销、安装证明附件六：山东省渔船通导设备配备标准及入网要求二〇一二年三月三十日附件一：山东省渔业船舶安全救助信息系统船用终端管理办法第一章总则第一条为加强全省渔业船舶安全救助信息系统船用终端管理，规范渔业应急通信秩序，提升渔业应急救援能力，保障渔民群众的生命财产安全，根据《山东省渔业港口和渔业船舶管理条例》等法律法规及国务院、省政府关于加强渔业安全生产工作的有关要求，结合全省渔业生产实际，制定本办法。
第二条本办法所称的渔业船舶安全救助信息系统船用终端是指海洋渔业CDMA定位通信终端、船舶自动识别（AIS）终端、北斗卫星定位通信终端、船舶射频识别（RFID）标签和短波（单边带）、超短波（对讲机）等利用现代信息和通信技术，符合信息系统入网要求的船用终端。
渔业无线电管理规定
渔业无线电管理规定（1996年国家无线电管理委员会、农业部国无管（1996）13号令发布）第一章总则第一条为了加强渔业无线电管理、维护渔业通信秩序，有效利用无线电频谱资源，保障各种无线电业务的正常进行，根据《中华人民共和国无线电管理条例》（以下简称《条例》）和国家无线电管理委员会国无管（１９９５）２５号文件，制定本规定。
第二条农业部渔业无线电管理领导小组（以下简称机构）在国家无线电管理委员会领导下负责授权的渔业无线电管理工作。
农业部黄渤海、东海、南海区渔政渔港监督管理局的渔业无线电管理机构，在农业部渔业无线电管理机构领导下负责本海区的渔业无线电管理工作。
省、自治区、直辖市和市、县（市）渔业行政主管部门的渔业无线电管理机构，根据本规定负责辖区内的渔业无线电管理工作。
第三条凡设置使用渔业无线电台（站）和使用渔业用无线电频率，研制、生产、销售、进口渔业无线电设备的单位和个人必须遵守本规定。
第二章管理机构及其职责第四条农业部渔业无线电管理机构主要职责是：（一）贯彻执行国家无线电管理的方针、政策、法规和规章；（二）拟订渔业无线电管理的具体规定；（三）负责全国渔业海岸电台的统一规划、布局；规划分配给渔业无线电台使用的频率、呼号，归口报国家无线电管理委员会办理审批手续。
（四）协调处理渔业无线电管理事宜；（五）负责农业部直属单位和远洋渔业船舶电台的管理；（六）组织制订渔业无线电发展规划；（七）负责全国性渔业无线电通信网和渔业安全通信网的组织与管理；（八）组织制订渔业专用无线电通信、导航设备行业标准；（九）对渔业无线电实施监测、监督和检查；（十）国家无线电管理委员会委托行使的其它职责。
第五条农业部黄渤海、东海、南海区渔政渔港监督管理局的渔业无线电管理机构，负责本海区渔业无线电通信的指导、监测、监督和检查，及农业部渔业无线电管理机构委托行使的其它职责。
第六条设在省、自治区、直辖市渔业行政主管部门的渔业无线电管理机构在上级渔业无线电管理机构和地方无线电管理机构领导下，负责辖区内的渔业无线电管理工作，其主要职责是：（一）贯彻执行国家无线电管理的方针、政策、法规和农业部渔业无线电管理的具体规章；（二）拟订辖区内渔业无线电管理的具体实施办法；（三）协调处理辖区内渔业无线电管理事宜；（四）负责辖区内渔业海岸电台的统一规划、布局；规划分配给辖区渔业无线电台使用的频率、呼号；按规定归口报地方无线电管理机构办理审批手续；（五）负责省、自治区、直辖市渔业船舶电台的管理；（六）负责辖区内渔业无线电通信网和渔业安全通信网的组织与管理；（七）对辖区内的渔业无线电台（站）和渔业无线电通信秩序进行监测、监督和检查。
沿海CDMA网络规划与优化方法
C ommun icatio ns World Weekly无线通信良好的通信覆盖，不仅为运营商带来了可观收益，还可以进而发展由捕鱼业引申出的贸易、加工业流动人员的移动市场。
沿海CDMA 网络规划与优化方法广东省电信规划设计院有限公司|苏文俊蔡桂浩中国既是陆地大国，也是海洋大国。
沿海地区港口众多、渔业突出，为了满足渔民出海作业及陆路通信的需要，运营商需要对海区及周围的沿海地带进行覆盖。
如果能够很好地解决海面超远覆盖，同时有针对性地提供一些新业务，那么这对于提高运营商的品牌效应会有很大的帮助，同时也将带来可观的收益。
沿海区域除了从事渔业的船只，还包括了海事部门、旅游、公务，以及商务船只。
良好的通信覆盖，不仅为运营商带来收益，还可以发展出由捕鱼业引申出的贸易，加工业的流动人员的移动市场。
此外，沿海的海岸线上，其分布的岛屿中也有不少用于人员居住或开发用途，这也是未来潜在的移动市场。
如此看来，运营商需要做好海域的通信覆盖，保证海事部门要求较高的海域通信，从而维护国家的利益，这对于运营商的名誉也有很好的帮助。
超远覆盖距离是关键从视距及无线电波传播损耗来看，不同CDM A 基站发射天线挂高对应的传播距离不同（如表所示）。
结合理论分析可以看出，基站的覆盖距离主要取决于可视距离。
表视距及无线电波覆盖半径对比表最大允许的路径损耗Los （dB)基站天线高度Ht （m ）移动台高度Hr （m ）无线电波覆盖半径d （km)视距范围（k m)137.350438.2837.40137.3100454.1449.48137.3150466.3158.74137.3200476.5766.56137.3300493.7879.66137.34004108.2890.713356注：、最大允许的路径损耗以DM DO 反向速率6为例；、移动台高度取（根据从海事局了解到的信息，一般中小渔船的甲板距海面高度在左右，而大船甲板高度一般达到左右）。
全国海洋渔业短波安全通信网黄渤海区岸台运行现状与问题建议
的服务 。总体来说 ， 区各个岸 台， 海 都能做到用制度规范
管理 ， 格执行通规通纪 。 严 （ ） 班 记 录及 电 台 日志情 况 二 值
Байду номын сангаас
各 省 （ ） 波 岸 台 都 印制 有 “ 全 值 班 日志 ” “ 市 短 安 和 通 信 救 助 通 信 记 录 ” ， 填 写 完 整 、 真 。 在 值 班 制 度 中 等 且 认 并 加 以规 定 ， 求 值 班 人 员 做 到 认 真 填 写 ， 遇 险 救 助 和 紧 要 对 急 通 报 等 大 事 件 ， 要 求 详 细 记 录 。 且 以往 值 班 日志 和 更 而
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号 ９ Ａ设 备 ２台 ； ０ 及 台 １台 ； ５０ ０Ｗ ｓｉｒ ａｌ ＨＣ４ ０ ｏ ５０ 数 ５０ Ｈ ４ ０ 单 边 ０Ｗ Ｃ ５０ 』 短 波 电 台 １台 ； 里 带 电台 １ ； 台
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Ｉ一 ７ ０ （２ ｗ 加 ５ Ｓ Ｇ １５ Ｄ Ｃ ０ ０ １５ ２０ Ｒ 一 ０ Ｎ ２ 带 电台 ２台 。 短 波 电 台 １台 。 ５０ 短 波 电 台 １５０ ０Ｗ ０ ｗ功 放 ） 波 电 台 短 １台 。 ５０ 短 波 电 台 １ ０Ｗ 台； 台 ； 尚未 使 用 ） （
短波岸台在各省市安全救助值班工作中都起着重一短波通信网运行现状要作用目前各省市普遍配备单边带短波电台90系列黄渤海区共设海区局及山东辽宁天津河北等5基站设备高频对讲系统等设备见表1农业部统一配个骨干岸台与其它沿海市县及重点渔业乡镇村及渔备的500w大功率短波电台目前在海区局山东天津已业公司等短波岸台共同组成黄渤海区海洋渔业短波安全正式投入使用
表 １ 黄 渤 海 区渔 业 短 波 岸 台设 备 及 选 址 情 况 ：
WiMAX用于海洋渔业通信系统中的探讨
通用性好的 Ｍ Ｃ层 ，能对 Ｑ Ｓ管理提供极好的支 Ａ ｏ 持。这对于多媒体 和语音服务极为重要。
１２ Ｗｉ Ｘ技 术 的优 势 ． ＭＡ １ 宽带 ） 作 为 无 线 宽 带 接 人 技 术 ，ＷｉＡ Ｍ Ｘ
它支持 Ｔ Ｄ和 Ｆ Ｄ双工方式 ，可 以有效对抗信道 Ｄ Ｄ 的时域选择性衰落和频域选择性衰落；低时延、速 度大于 １０ｋ ／ ２ ｍ ｈ的高效率带宽切换 ；睡眠及不用 时的模式能节省移动基站的能量消耗；在移动环境 中增加了鲁棒性 （ｏｕｔ ｓ） 的混合 Ａ Ｑ ｒ ｓ ｅｓ ｂ ｎ Ｒ ；支持
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２ 卷第 ３期 ２
００７ 年 ６月
大 连 水 产 学 院 学 报
Ｊ ＯＵＲ ＮＡＬ ＯＦ Ｄ Ｉ Ｉ ＨＥ ＥＳ Ｕ Ｖ ＡＬ ＡＮ ＦＳ ＲＩ ＮＩ ＥＲＳＴ ＩＹ
Ｖｏ ． ２ Ｎｏ ３ １２ ．
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业 、海水养殖业在渔业经济中占据重要地位。海洋 渔业的特点和海上作业环境复杂多变 ，决定 了海洋 渔业生产是高危事故高发行业 ，而有效、快捷的通 信则是预防海难发生和组织 海难救助 的根本保证 。 海洋渔业通信是渔船与陆地、渔船与渔船间进行信
息 交流 的途径 ，是 渔业安 全 管理 与组 织海难 救助 的
一
代 宽带 无线 接人标 准 。８２ １ 固定 和移 动宽 ０。６ｅ是
带无 线接 人 系统 的空 中接 口规 范 ，支持便携 和移 动
信网、超短波 （ 近海 ）渔业通信 网、渔业 船舶船 位监测网和 Ｃ Ｍ Ｄ Ａ公众移动通信网的 “ 四网合一 ” 海洋渔业安全通信网，为渔业生产保驾护航。该通 信 网是集 海洋渔 业安 全和 管理 通信 、渔 业生 产 和渔 民生活通信服务于一体的全国统一通信系统 ，其主 要功能有… ：遇 险报警 ，搜救 ，指挥通 信 ，船 位 监测 ，１常公务通信，安全、公众 、商业等信息发 ３ 布 以及船 、岸语音通信等 。本文中，作者讨论 了将 Ｗｉ Ａ Ｍ Ｘ用于海洋渔业通信 系统 的可能性及设计方 案 ，并提出了 “ 网合一 ” 的海 洋渔业安 全通信 五 网设 想 。 由于 Ｗｉ Ｘ 和 “ ＭＡ 四网合 一 ” 通 信 网本 质
渔业船舶无线电通信、航行及信号设备配备要求
渔业船舶无线电通信、航行及信号设备配备要求一、前言渔业船舶是进行渔业活动的重要工具，其船舶无线电通信、航行及信号设备的配备对保障船舶安全、提高渔业效率具有重要意义。
为加强渔业船舶无线电通信、航行及信号设备的管理，提升渔业船舶的安全性和效益，本文将探讨渔业船舶无线电通信、航行及信号设备的配备要求。
二、渔业船舶无线电通信设备配备要求1. VHF海事移动业务船舶站根据《渔业船舶无线电通信管理办法》，渔业船舶应配备VHF海事移动业务船舶站设备，并在全程保持24小时开机状态，确保在渔业作业中能够及时接收、回答海区管理、救助机构和其他渔船的通信信息。
2. 手提式VHF海事移动业务船舶站渔业船舶应备有手提式VHF海事移动业务船舶站，以备在紧急情况下进行船舶内部通信和紧急呼叫。
3. 甲类全球卫星定位系统设备渔业船舶应当装备甲类全球卫星定位系统设备，必须开机全天候作业，并能进行24小时不间断的全球卫星定位。
4. 手提式EPIRB渔业船舶装备手提式EPIRB，以备紧急求援时使用。
三、渔业船舶航行设备配备要求1. 罗经渔业船舶应当配备罗经，以确保航行定位的准确性。
2. GPS导航设备渔业船舶需要安装GPS导航设备，以提供准确的航行信息和定位。
3. 航行灯光设备渔业船舶应当安装完好的航行灯光设备，以保证夜间航行的安全。
4. 航行雷达渔业船舶需安装航行雷达，以提供航道、其他船只等相关信息，确保航行安全。
四、渔业船舶信号设备配备要求1. 再生水反渗透系统渔业船舶应安装再生水反渗透系统，以满足船上人员饮用、生活所需。
2. 无线通联方式或卫星通联方式渔业船舶需配备无线通联方式或卫星通联方式，以保持与岸上通联的渠道畅通。
3. 船舶广播装置渔业船舶需装备船舶广播装置，以接收渔业禁渔通告等相关信息。
4. 救生信号和救生设备渔业船舶需备有救生信号和救生设备，以保障船员在海上安全。
五、结语渔业船舶无线电通信、航行及信号设备的配备是渔业生产保障和船舶安全保障的重要环节。
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农业部办公厅关于印发《全国海洋渔业安全通信网CDMA通信系统规范》的通知（农办渔[2007]42号）沿海各省、自治区、直辖市计划单列市渔业主管厅（局），沿海区渔政渔港监督管理局：为进一步加强全国海洋渔业安全通信网CDMA移动通信系统的建设、管理和维护，统一系统建设的总体要求和船用终端等通用技术指标，我部组织制订了《全国海洋渔业安全通信网CDMA通信系统规范》。
现印发给你们，请遵照执行。
二○○七年五月二十二日全国海洋渔业安全通信网CDMA通信系统规范（2007年4月）目录第一章系统概述1. 1背景1. 2规范适用范围1. 3系统建设采用标准1. 4术语和定义1. 5缩略语和符号第二章系统总体要求2.1系统设计原则2.3监控中心组成及功能第三章系统结构和功能定义3.1系统体系结构3.2基础技术3.3功能描述3.4系统拓扑结构图第四章船用终端通用规范4.1终端结构4.2终端基本功能及基本工作流程4.3数据显示4.4操作与控制4.5外观质量4.6技术要求4.7业务协议定义4.8数据输出接口4.9供电方式4.10环境要求4.11特服号的需求4.12船载终端配置要求4.13手机终端要求附录一：中心机房环境要求2机房装修3机房配电4空调5机房照明6消防7防雷及接地附录二：系统支持技术服务1热线电话实时指导服务2问题与解答技术支持库3远程监控实时指导服务4急修服务5巡回检修服务6系统调整服务7系统常规检查第一章系统概述1.1背景我国是渔业大国，海域辽阔、海岸线达18，000公里。
海洋渔业水域面积300多万平方公里，渔业船舶28.14万多艘，（其中大于600马力渔船1 774艘、200-600马力渔船25008艘，60-200马力渔船42906艘、20-60马力渔船55395艘、20马力以下157741艘）。
从事渔业生产的渔民有1000多万人。
海洋捕捞业、海水养殖业在渔业经济中占据重要地位，仍是沿海渔区经济的主导产业。
海洋渔业的特点和海上作业环境复杂多变，决定了海洋渔业生产是高危事故高发行业。
为落实科学发展观，构建和谐社会，改变我国海洋渔业通讯网络和安全预警体系建设落后状况。
构筑海洋渔业安全生产预警、搜救指挥通讯平台，增强对渔业突发、紧急事件的应变能力和处置能力，进一步提高海损事故救助成功率，有效保护渔民生命财产安全，维护渔区的社会稳定和政治安定，保障渔业经济的持续、健康、稳步发展。
农业部决定建立“全国海洋渔业安全通信网”，并将它作为2005年为农（渔）办理15件实事之一。
农业部计划投资近4000万元，整合现有海洋渔业通信资源，利用现代化通信技术，建立全国统一的海洋渔业安全通信网路，即建立“四网合一”的海洋渔业短波安全通信网、超短波（近海）渔业安全救助通信网、渔业船舶船位监测网和海洋渔业公众移动通信网。
本系统为全国海洋渔业安全通信网组成部分。
系统是基于CDMA公众通信网，结合GPS高精度卫星定位与现代GIS地理信息技术，所建立的一套集船位监控、遇险救助、通讯指挥于一体的海洋渔船安全生产综合信息管理系统。
1.2规范适用范围本规范规定了全国海洋渔业安全通信网CDMA通信系统规范（以下简称“系统”）的基本架构和功能。
本规范适用于采用CDMA公众通信网，结合GPS高精度卫星定位与现代GIS地理信息技术所开发的海洋渔船安全生产综合信息管理系统。
本规范作为统一规范，可作为系统的设计依据。
本系统为依赖无线公众通信网路，结合GPS高精度卫星定位与现代GI S地理信息技术，所建立的一套集渔船海上定位、遇抢救助、通讯指挥于一体的海上渔业安全生产综合信息管理系统。
1.3系统建设采用标准GB 2312-80信息交换用汉字编码字符集、基本集GB/T 11711-2002 船用自动雷达标绘仪（ARPA）性能要求、测试方法和要求的测试结果GB/T 16982-1997 全球海上遇险安全系统（GMDSS）船用无线电通信设备技术要求GB/T 134741992 船用潮汐、潮流图表编制方法ISO9000（所有部分），质量管理和质量保障标准IMO国际海上人命安全公约（SOLAS）1997（修订）IMO决议A.817：1995，电子海图显示与信息系统（ECDIS）性能标准IHO S-52：1996，ECDIS海图内容与显示形式规范IHO S-52，附录1：1996，电子航海图更新指南IHO S-52，附录2：1997（修订），ECDIS颜色与符号规范IHO S-52，附录3：1997，ECDIS相关术语集IHO S-52，附录4：IEC61174所用的测试资料集IEC 61174/Ed2 海上导航和无线通信设备与系统-电子海图显示与信息系统（ECDIS）--性能要求、测试方法和要求的测试结果IEC60945：海上导航和无线电通信设备与系统-通用要求-测试方法和要求的测试结果IEC61162（所有部分），海上导航和无线电通信设备与系统-数字接口QB/CU 18-2005中国联合通信有限公司CDMA定位业务SPACCES S接口技术要求渔业船舶法定检验规则及水产船用设备检测行业标准1.4术语和定义1.4.1海洋渔业安全信息服务系统（ocean fish culture safety Infor mation service system，OCSISS）本系统系采用卫星定位和无线公众移动通信技术，所建立起来的海洋渔船海上安全生产监控信息处理系统。
系统由渔业安全信息服务中心、通信网路及定位终端等部分组成，功能上以提供海上渔船终端的实时监控为特征。
1.4.2信息服务中心（information service center，ISC）以通信网关和信息服务中心计算机系统为基础，按区域或用户进行划分，对服务范围内的船舶和用户进行管理，提供信息处理（包括显示、存储、融合等）及人机服务接口，是系统的区域服务中心。
1.4.3信息服务中心网关（information service center gateway，ISC G）是信息服务中心与通信网路的接口，保证信息服务中心与船用终端的安全通信，提供各区域服务中心的联网通信功能。
1.4.4信息服务中计算机系统（information service center network，ISCN）由计算机、服务器及通信设备组成的计算机局域网络，提供信息服务中心各设备间的多媒体通信。
1.4.5信息服务系统管理中心（information service system manage center，ISSMC）对信息中心的数据管理功能，具有系统数据的管理、维护、报表输出功能，是系统服务管理的数据管理维护模块。
1.4.6电话接入信息处理中心（caller Information porcess center，C IPC）带有CDMA1X＋GPSONE功能的手机用户通过拨打电话接入信息处理中心固定电话号码，电话接入信息处理中心可以根据用户选择的功能键进行直接报警、渔业信息服务、座席接入等功能服务。
1.4.7手机位置服务网关（mobile phone location service gateway，MPLSG）和联通本地位置服务接口Spacess接口进行通讯的网络接口程序，主要通过该接口程序获取位gpsone手机用户的位置信息。
1.4.8短信通信网关（short message gateway，SMG）短消息接入网关接口程序，主要通过该程序接口进行终端短信息数据的交换。
1.4.9船舶信息服务系统通信网路（ship information service system network，SISSN）由公众移动通信网、公众数据通信网或其他专用移动通信网路组成，实现船舶信息服务中心与船用终端、信息服务中心之间的多媒体通信。
1.4.10船舶信息服务系统中心（ship information service system ce nter，SISSC）由各信息服务中心组成，具有系统控制、管理、维护功能，是系统服务管理的总中心。
1.4.11船用终端（ship-borne terminal，ST）是安装在渔业作业船只上，满足船舶工作环境要求，实现位置信息处理和移动网络接入，具有与其他船用电子设备进行通信的能力，提供服务中心所需的信息，完成服务中心监控调度功能的设备统称。
1.4.12GPSONE手机终端（gpsone mobile telephone，GMT）是符合中国联合通信公司的CDMA1X＋GPSONE功能的手机设备终端。
1.4.13电子海图显示与信息系统（electronic chart display and infor mation system ，ECDIS）是一种航海信息系统，它备有足够的备用装置，符合1974 SOLAS条约第V/20条规则有关对海图现势性的要求，由一个系统电子航海图（SENC）显示所需信息。
SENC具有来自导航传感器的位置信息，以辅助航海人员设计航线、进行航路监视，并可显示与航海相关的其他信息（参见《IEC 6117 4：海上导航和无线通信设备与系统-电子海图显示与信息系统（ECDIS）--性能要求、测试方法和要求的测试结果》第4.2.1）。
电子海图显示与信息系统可作为船用终端的组成部分，其硬件部分可以是独立的设备，与船用终端通过通信线路相连。
此时，其互相之间的通信需符合《IEC 61162（所有部分），海上导航和无线电通信设备与系统-数字接口》的相关要求。
电子海图显示与信息系统可作为船用终端的组成部分，与船用终端构成一体化设备。
当作为船用终端的扩展组成部分时，电子海图显示与信息系统的导航传感器即为船用终端的卫星定位接收机（SPR）。
1.4.14船用终端通信收发信机（ship-borne terminal transceiver，S TR）实现船用终端与信息服务系统中心通信的功能模块，是移动通信网路的用户终端设备。
1.4.15卫星定位接收机（satellite positioning receiver，SPR）实现船舶定位信息接收的功能模块，是卫星定位系统的用户终端设备。
1.4.16船用终端主控处理机（ship-borne terminal main controller，S TM）完成船用终端各功能的控制，是船用终端的中央处理器，由各类计算机处理器、辅助处理器、人机接口及应用程序组成。
1.4.17船用终端加密机（ship-borne terminal encrypter，STE）实现船用终端与信息服务中心通信数据的保密，完成加解密算法、安全处理规程、用户密钥生成和设备密钥管理。
1.4.18船舶通信参考点（ship communication reference）船用终端内主控处理机与通信收发接口程序之间的功能和通信接口。