汽车发动机的组成
汽车发动机的基本组成
汽车发动机的基本组成
一、燃烧室和气缸
燃烧室是发动机的关键部分，其作用是将燃料与空气混合并点燃，产生能量推动活塞运动。
气缸则是燃烧室的重要组成部分，它为燃料和空气的混合物提供空间，同时承受活塞的运动。
二、曲轴和曲柄
曲轴是发动机中最重要的旋转部件之一，它通过连杆将活塞的直线运动转化为自身的旋转运动。
曲柄则是连接曲轴和活塞的部分，它使活塞能够在气缸内进行往复运动。
三、活塞
活塞是发动机中的重要部件，它随着曲轴的旋转在气缸内进行往复运动，推动燃烧室中的燃料和空气混合物进行压缩和燃烧。
四、汽缸盖和汽缸垫
汽缸盖是发动机上部的盖子，它封闭了气缸并形成了燃烧室的一
部分。
汽缸垫则是安装在汽缸盖和气缸之间，起到密封作用，防止气体泄漏。
五、凸轮轴和挺杆
凸轮轴是控制气门开闭的部件，通过挺杆与气门相连。
凸轮轴的设计和精确度对发动机的性能和效率有着至关重要的影响。
六、燃油系统
燃油系统包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等部件，其作用是将燃油从油箱输送到燃烧室，并在适当的时刻喷入燃烧室中。
七、进排气系统
进排气系统包括空气滤清器、进气管、排气管等部件，其作用是将空气吸入发动机，并将燃烧后的废气排出。
这个系统的设计和效率直接影响到发动机的性能和排放。
八、冷却系统
冷却系统包括水泵、散热器、风扇等部件，其作用是控制发动机
的温度，防止过热。
发动机的组成结构
发动机的组成结构发动机是汽车的核心部件之一，它负责将燃油燃烧产生的能量转化为机械能驱动车辆运行。
发动机的组成结构可以分为以下几个部分：缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、燃油系统、点火系统和润滑系统。
1. 缸体：缸体是发动机的主体部分，由铸铁或铝合金制成。
它具有承载活塞和连杆的功能，同时还起到密封气体的作用。
缸体内部设有若干个缸孔，每个缸孔内装有一个活塞。
2. 活塞：活塞是发动机中的运动部件之一，通常由铝合金制成。
它与缸体内的缸孔配合，向上下运动。
活塞上部设有活塞环，用于密封燃烧室，并减少燃烧产生的气体泄漏。
3. 连杆：连杆连接活塞和曲轴，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
连杆一端连接活塞销，另一端连接曲轴销，形成活塞连杆机构。
连杆通常由铸铁或锻钢制成，具有足够的强度和刚度来承受发动机运转时的载荷。
4. 曲轴：曲轴是发动机的主轴，它由钢铁材料制成，具有强度和刚度。
曲轴上有若干个偏心轴颈，与连杆相连，当活塞上下运动时，连杆带动曲轴旋转。
曲轴的旋转运动通过主轴承支撑，保证发动机的稳定运行。
5. 气门机构：气门机构用于控制气门的开闭。
它由凸轮轴、气门杆、气门弹簧等部件组成。
凸轮轴通过曲轴带动，使气门按照特定的时序和顺序开闭。
气门的开闭控制了进气和排气过程，对发动机的性能和效率有重要影响。
6. 燃油系统：燃油系统由燃油箱、燃油泵、喷油嘴等部件组成。
燃油泵负责将燃油从燃油箱中抽取并供给喷油嘴。
喷油嘴将燃油以雾化的形式喷入燃烧室，与空气混合后进行燃烧。
7. 点火系统：点火系统用于在燃烧室内引燃混合气体。
它由点火线圈、火花塞等部件组成。
点火线圈将电池提供的低电压转化为高电压，通过火花塞产生火花，点燃混合气体。
8. 润滑系统：润滑系统用于减少机械部件之间的摩擦和磨损，提高发动机的使用寿命。
它由机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件组成。
机油泵将机油从油底壳抽取并供给各个润滑点，机油滤清器用于过滤杂质，机油冷却器用于降低机油的温度。
发动机总体认识
（2）曲柄连杆机构 主要由活塞、飞轮、连杆、曲轴组成
主要功用将活塞的往复运动转换成曲轴的圆周运动 ，并经曲轴对外输出动力。
（3）配气机构 主要组成空气滤清器、进排气管系、配气机构、
排气消声器
主要功用按照发动机的需求定时开关气门，实现 换气过程 。
（4）燃料供给系统 汽油机主要有汽油箱、输油泵、滤清器、压力调
（6）按气缸数分类：单缸内燃机、多缸内燃机
1、内燃机分类：
（7）按气缸布置分类：直列式、V型、水平对置式、W 型、转子发动机
旧式飞机发动机 转子发动机
1、内燃机分类：
（2）按着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机
1、内燃机分类：
（3）按使用燃料种类分：液体燃料内燃机、气体燃料 内燃机、多种燃料内燃机
1、内燃机分类：
（4）按进气状态分类：
非增压内燃机、 增压内燃机
1、内燃机分类：
（5）按冷却方式分类：水冷式内燃机、风冷式内燃机
1、内燃机分类：
1、汽车发动机的 总体组成
汽车汽油发动机总体是在一个机体上安装两个机构（曲 柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃料供给 系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起 动系统），而柴油机则为五大系统，没有点火系统
（1）机体组件 主要由气缸体、气缸盖、汽
缸垫组成 主要作用为构成发动机的骨
架，支承着发动机的所以零部件 。
组成
主要功用为发动机工作起到润滑、减少摩擦的作 用，并也可起到清洁、防锈的作用
（7）冷却系统 主要由冷却水泵、风扇、节温器、冷却水道组成 主要功用为保证发动机在适宜的温度下工作
（8）起动系统 主要由蓄电池、启动开关、起动马达组成 主要功用起动发动机
2、内燃机分类及型号
汽车发动机总成基本结构
汽车发动机总成基本结构汽车发动机总成是指由多个部件组装而成的发动机系统，它是汽车动力系统的核心部分。
本文将详细介绍汽车发动机总成的基本结构。
1. 发动机总成的组成部分汽车发动机总成由多个组件和部件组成，主要包括以下几个部分：1.1 缸体和缸盖缸体是发动机的主体结构，用于容纳气缸、活塞等零部件。
它通常采用铸造工艺制造，具有足够的强度和刚性。
缸盖则位于缸体顶部，用于密封气缸，并安装气门、火花塞等。
1.2 活塞与连杆活塞是发动机内部运动零件之一，它与气缸配合工作。
活塞上安装有活塞环，用于密封气缸并保持压力。
活塞通过连杆与曲轴相连，将往复直线运动转化为旋转运动。
1.3 曲轴与凸轮轴曲轴是发动机内部的旋转零件，它通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
凸轮轴是控制气门开闭的关键部件，它通过齿轮传动与曲轴相连。
1.4 气缸和气门气缸是发动机内部的工作腔体，活塞在其中运动。
气缸上安装有进气门和排气门，它们通过凸轮轴和气门机构控制开闭，实现进、排气过程。
1.5 燃烧室和喷油系统燃烧室是发动机内部燃烧混合气体的空间，其中包括活塞顶部、缸内壁和气门等。
喷油系统用于将燃油喷入燃烧室，在与空气混合后进行燃烧。
1.6 冷却系统冷却系统用于降低发动机温度，防止过热损坏。
它包括水泵、散热器、风扇等组件，通过循环冷却剂来吸收发动机产生的热量。
1.7 润滑系统润滑系统用于减少摩擦损失，保护发动机零部件。
它包括油泵、滤清器、油底壳等组件，通过循环润滑油来降低零部件的磨损。
1.8 点火系统点火系统用于引燃燃料混合物，产生爆发力推动活塞运动。
它包括点火线圈、火花塞等部件，通过点火信号来产生高压电弧引燃混合气体。
2. 发动机总成的工作原理汽车发动机总成的工作原理主要包括四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。
2.1 进气过程进气过程是指活塞向下运动，气缸内形成负压，进气门打开，将空气和燃料混合物进入燃烧室的过程。
此时，曲轴带动凸轮轴使进气门打开，活塞向下运动形成吸气冲程。
发动机的基本组成
发动机的基本组成
发动机是汽车、飞机、火车和船舶等交通工具的核心部件之一。
它的作用是将燃料燃烧产生的能量转化为机械动能，使车辆得以运行。
发动机由多个组成部分组成，下面将简要介绍其基本组成。
1.缸体：发动机的主体，起着连接和支撑其他部件的作用。
通常
由铸铁或铝合金制成，并通过高精度机械加工形成各种孔和凸起。
2. 活塞：与缸体内的气缸配合使用，能够在发动机内产生气压差，驱动发动机运转。
活塞由铸铝或钢制成，具有高耐磨性和强度。
3. 连杆：连接活塞和曲轴的部件。
它的作用是将活塞上升和下
降的线性运动转化为曲轴上的旋转运动。
通常由铸铁或铝合金制成，
有着高度精细的制造工艺。
4. 曲轴：将活塞的往复运动转化为旋转运动的部件。
曲轴由一
系列齿轮和连杆连接成的结构，具有高强度和高精度，其制造过程需
要较长时间。
5. 气门：负责控制发动机内部燃气进出的开关部件。
它可以根
据发动机的工作状态，通过吸气阀门和排气阀门来控制空气和燃油的
进出。
6. 点火系统：产生适合燃油燃烧的点火能量。
包括火花塞、点
火线圈、控制电路等部件。
7. 添加系统：将燃油和空气混合之后，传送到发动机吸入气门处，形成燃烧能量。
包括油泵、油箱、喷油器、空气滤清器等组成部分。
8. 散热系统：用于控制发动机的温度，防止过热和冷却不足。
主要由水泵、散热器、风扇等组成。
以上是发动机的基本组成，每一个组件都需要高精度的加工和装配，才能保证发动机的顺畅运转和长久使用。
发动机五大系统
（a）旁通空气式供气系统；（b）直供空气式供气系统
1－空气滤清器；2－空气流量传感器；3－怠速转速控制阀；
4－进气歧管；5－动力腔；6－节气门体
空气通道－－无旁通空气道
发动机工作或怠速时：进气口→空气滤清器→空气流量传感器→进气软管→节流阀体→动力腔→进气歧管→进气门。
要因六、燃油系统保养不善
燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。
要因一、不按期保养
通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。
空气通道－－有旁通空气道
发动机工作时：进气口→空气滤清器→空气流量传感器→进气管→节气门→动力腔→进气歧管→发动机进气门→发动机汽缸。
怠速时：进气口→空滤器→空气流量传感器→进气管→节气门前端旁通空气道入口→怠速控制阀→节气门后端旁通空气道出口→动力腔→进气歧管→进气门→汽缸。
燃油供给系统的组成：
汽油箱、电动燃油泵、输油管、回油管、喷油器、油压调节器、燃油分配管、汽油滤清器
要因四、进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
汽车发动机组成及零部件名称
汽车发动机组成及零部件名称汽车发动机是汽车的心脏，由多个零部件组成。
每个零部件都有着特定的功能，它们共同协作，使发动机能够顺利运转。
1. 曲轴曲轴是发动机的核心部件之一，它负责将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。
曲轴通过连杆与活塞相连，使活塞的运动能够顺利传递给其他部件。
2. 活塞活塞是发动机内部的移动部件，它与曲轴相连，通过上下往复运动来产生压缩燃气混合物和排放废气的作用。
活塞由铝合金制成，具有较高的强度和轻量化的特点。
3. 汽缸汽缸是活塞运动的容器，在发动机中通常有多个汽缸。
活塞在汽缸内上下往复运动，通过与气缸壁的密封，将活塞上下运动转化为压缩燃气混合物和排放废气的作用。
4. 气门气门是控制燃气进出汽缸的部件，它通过开启或关闭进气道和排气道来控制燃气的进出。
气门的开闭由凸轮轴来控制，凸轮轴通过传动装置与曲轴相连。
5. 凸轮轴凸轮轴是控制气门开闭的关键部件，它通过凸轮的凸起使气门开启或关闭。
凸轮轴的转动由曲轴带动，将旋转运动转化为气门的开闭运动。
6. 水泵水泵是发动机冷却系统的关键部件，它通过循环泵送冷却液来降低发动机温度，保持发动机在正常工作温度范围内。
水泵通常由离心泵构成，由发动机正时链条驱动。
7. 燃油喷射器燃油喷射器是现代发动机燃油供给系统的关键部件，它负责将燃油以雾化的形式喷入汽缸中，与空气混合后进行燃烧。
燃油喷射器的喷油量和喷油时机由发动机控制单元(ECU)控制。
8. 点火系统点火系统是发动机燃烧过程的关键部件，它负责在适当的时机点燃燃气混合物。
点火系统通常由点火线圈、火花塞和点火控制器组成，点火控制器通过传感器来监测发动机工况，控制点火时机和点火能量。
9. 进气系统进气系统是将空气引入发动机燃烧室的部件，它通常由进气道、进气滤清器、节气门和进气管组成。
进气系统负责保证发动机获得足够的新鲜空气，以支持燃烧过程的进行。
10. 排气系统排气系统是将燃烧后的废气排出发动机的部件，它通常由排气管和消声器组成。
发动机组成与工作原理
发动机组成与工作原理发动机是汽车的心脏，是汽车动力系统中的核心部件。
作为汽车驱动的动力来源，发动机由众多部件组成，其工作原理涉及燃烧、压缩、节气等多个方面，下面将详细介绍发动机的组成和工作原理。
一、发动机的组成1. 缸体与活塞发动机的基本组成是由缸体和活塞组成的。
缸体是发动机内部的容器，用于盛放活塞。
活塞上下运动，并通过连杆传动到曲轴，从而将燃气能量转化为机械能。
2. 曲轴与连杆曲轴是发动机内部的旋转部件，通过连杆与活塞相连，将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。
曲轴是发动机输出动力的关键部件之一。
3. 气门与气门传动系统气门是用于控制气缸内气体进出的阀门，气门传动系统则是指控制气门开闭的机构。
一般包括凸轮轴、气门弹簧等部件，通过凸轮轴的旋转来驱动气门的开闭动作。
4. 燃油系统燃油系统是将燃油输送到气缸内，并与空气混合进行燃烧的系统。
一般包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件。
5. 点火系统点火系统是将高压电流引导到火花塞，从而引燃气缸内的混合气的系统。
包括点火线圈、点火线圈控制单元、火花塞等部件。
6. 冷却系统冷却系统用于散热，防止发动机过热。
主要包括水泵、散热器、风扇等部件。
7. 润滑系统润滑系统用于减少发动机零件之间的摩擦，减少损耗。
主要包括机油泵、机油滤清器、机油散热器等部件。
以上是发动机的基本组成部件，这些部件协同工作，使得发动机得以正常运转。
二、发动机的工作原理1. 压缩发动机工作的第一个阶段是压缩阶段。
在这个阶段，活塞向气缸内部移动，压缩气缸内的空气。
这个过程会使得气体的温度和压力升高。
2. 燃烧当进气门打开时，混合气（燃油和空气的混合物）被吸入气缸。
然后，点火系统会产生火花点燃混合气，这会在瞬间引发爆炸。
这个爆炸能够使气缸内的压力急剧升高，从而推动活塞向下运动。
3. 排气当活塞到达底部时，废气会被推出气缸，这个过程是由排气门打开引起的。
随后，活塞就会再次向上运动，开始循环的下一个工作周期。
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总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成
一、曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
二、配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构
三、燃料供给系
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；
四、润滑系
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
五、冷却系
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
六、点火系
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。
当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。
七、起动系
理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。
一个完整的汽车发动机有哪些零件
由于发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。
汽油发动机通常是两大机构五大系统组成，柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系）。
发动机总成
曲柄连杆机构——实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。
配气机构——保证气缸适时换气。
燃料系——控制每循环投入气缸燃油的数量，以调节发动机的输出功率和转速。
汽车发动机冷却系——控制发动机的正常工作温度。
润滑系——减少摩擦力，延长发动机的使用寿命。
点火系——适时地向汽油发动机提供电火花（柴油发动机无点火系）
起动系——使曲轴旋转完成发动机起动过程。
一、气缸体曲轴箱组
1、气缸体和曲轴箱
2、机油盘
3、气缸盖
4、气缸垫
配气机构
主要机件
1、气门组
气门组一般由气门、气门座、气门导管、气门油封、气门弹簧和气门锁片等组成。
2、气门传动组
（1）凸轮轴
（2）正时齿轮及正时链条或正时带轮
（3）气门挺杆
（4）气门推杆
（5）摇臂及摇臂轴总成
燃料供给系统
基本组成
化油器式燃料系的基本组成，它可分为汽油供给装置（包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵）、空气供给装置（包括空气滤清器、进气消声器、冷暖风转换机构等）、混合气形成装置（化油器）、进气和排气装置（包括进气支管、排气支管和消声器）。
点火系统
组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。
普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。
电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
冷却系统
组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。
风冷式由风扇和散热片等组成。
润滑系统
组成：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。