国际贸易法第四章

CIC “中国保险条款”
1、基本险别 FPA （Free from Particular Average，平安险 ） WA或WPA（With Particular Average，水渍险） All Risks （一切险） 2、附加险别 一般附加险 特殊附加险

案例2： 在不定值保险的情况下，被保险人为一批财产 向保险公司投保，其保险金额为50万美元。 在出险时，如核定该批财产的市价为50万美元， 保险公司应赔付多少美元？ 如核定该财产的市价为49万美元，保险公司应赔 付多少？ 如核定该财产的市价为52万美元，保险公司应赔 付多少？

（二）按保险单的形式划分，可分为正式保险单、 保险凭证、暂保单等 （三）按保险期限可分为航程保险单、定期保险 单、混合保险单 （四）按船名是否确定，可分为船名已定保单和 船名未定保单 流动保险单 预约保单 总括保单
费用 Expenses
海上保险中的费用是指保险标的物发生保险事故后，为减 少货物的实际损失而支出的费用。这部分费用可由保险公司承 担。但保险公司承担的费用总和以不超过保险金额为限。海上 风险造成的费用支出，主要有施救费用和救助费用。 所谓施救费用（Sue and labor expenses ）是指被保险货 物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人 或保险受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的 费用。 所谓救助费用（Salvage charges），是指保险人或被保险 人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的 报酬。
案例3： 有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买 方发出装船通知，买方已向保险公司投保“仓至 仓条款的一切险”。但货物在从卖方仓库运往码 头的途中，因意外而致10％货物受损。事后，卖 方以保险单含有仓至仓条款，要求保险公司赔偿， 但遭保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以买方 的名义凭保险单向保险公司提赔，但同样遭保险 公司拒绝。卖方向法院提起诉讼。 保险公司能否拒赔？


案例8： 我国诺华公司与新加坡金鼎公司于10月20日签订购买 52500吨饲料的CFR合同，诺华公司开出信用证，装船 期限为次年1月1日至1月10日，由于金鼎公司租来运货 的“亨利号”在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果 装货至次年的1月20日才完成。承运人在取得金鼎公司出 具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。" 亨利号"途经某海峡时起火，造成部分饲料烧毁。船长在 命令救火过程中又造成部分饮料湿毁。由于船在装货港口 的迟延，使该船到达目的地时赶上了饲料价格下跌，诺华 公司在出售余下的饲料时价格不得不大幅度下降，给诺华 公司造成很大的损失。 请根据上述事例，回答以下问题：（1） 途中烧毁的 饲料损失属什么损失，应由谁承担？为什么？（2） 途中 湿毁的饲料损失属什么损失，应由谁承担？为什么？（3） 诺华公司可否向承运人追偿由于饲料价格下跌造成的损失？ 为什么？（4） 承运人可否向托运人金鼎公司追偿责任？ 为什么？
围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。
近因原则是保险理赔过程中必须遵循的一项基本原则， 也是在保险标的发生损失时，用来确定保险标的所受损失
是否获得保险赔偿的一项重要依据。
保险利益原则。 保险利益（Insurable Interest），又称可保权益，是指 投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。 保险利益原则是指：投保人对保险标的应当具有保险 利益，如果投保人对保险标的不具有保险利益，则保险合 同无效。在国际货物运输保险中，保险利益原则主要表现 为货物本身的价值，也包括与货物本身价值相关联的运费、 保险费、关税和预期利润等。
风险和外来风险。
Perils of the sea
自然灾害是指不以人的意志为转移的自然力量所 引起的灾害。如恶劣气候、海啸等。 （Natural Calamities） 意外事故是指由于偶然的原因所造成的事故。 （Fortuitous Accidents）
外来风险（Extraneous risks ）：是指海上风险以外的 各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。 一般外来风险（ General extraneous risks ）是指偷窃、 破碎、渗漏、玷污、受潮、受热、串味、生锈、钩损、短 量、淡水雨淋等。

三、保险单证的性质
保险单是保险公司对被保险人保险标的承保的证 明，也是确定双方当事人之间保险权利义务的保 险合同。在被保险货物受损时，是被保险人索赔 和保险人理赔的主要依据，是银行结汇的重要单 据。 国际海运保险习惯，如果被保险人所有的货物所 有权发生转移，承保该货物的保险单及其权益也 随之转让，无须经保险公司同意，保险单转让一 般采用空白背书方式
（一）按保险价值，可分为定值保单与不定值保单 保险价值是货物在投保地的市价。 定值保单是指在保险单内订明保险人与投保人事先约定 的保险标的的价值的保险单。 不定值保单是指不事先约定保险标的的价值，以后再行 确定。
案例1： A公司为一批价值100万美元的货物向保险 公司投保了80万美元的定值保险。 如果被保险货物全部损失，保险人应赔偿被保险 人多少美元？ 如果被保险货物损失50％，保险人应赔偿被保险 人多少美元？ A公司向保险公司投的是足额保险，还是不足额 的保险？

四、索赔
（一）近因原则 损失必须是在承保责任范围内风险直接导致的。 （二）可保利益 可保利益是指被保险人对保险标的所具有的某种合 法的利害关系。 （三）被保险人应尽到防止损失扩大的义务

近因原则 （principle of proximate cause） 。 近因原则是指保险人只对承保风险与保险标的损失之 间有直接因果关系的损失负责赔偿责任，而对保险责任范

2、损失和费用 指保险货物在运输途中，因遭遇海上风险所引起 的损失和费用。

Losses 损失
海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运 过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的 陆运和内河运输过程中的货物损失。
海上损失按损失的程度可以分为全部损失和部分损失。其 中全部损失又可分为实际全损和推定全损；部分损失按性质可 以分为共同海损和单独海损。
第四章 国际货物运输保险
International Cargo Transportation Insurance
一、国际货物运输保险合同 The insurance contract
（一）概念与特征 1、进出口商对进出口货物按照一定的险别向保险 公司投保，缴纳保险费，当货物出现约定的风险 时由保险公司支付保险金的约定。 2、双务有偿合同 补偿性合同 最大诚信合同
Partial Loss 部分损失

全部损失Total Loss


实际全损——保险事故发生后保险标的灭失或者受到严重损坏 完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的。 推定全损——被保险货物在海上运输中遭遇承保风险后，认为 实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的 费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。

案例7： 一条载货船从青岛港出发驶往日本，在航行途中 货船起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共 同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。 火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长 雇佣拖轮将货船拖回青岛修理，检修后重新将货 物运往日本。事后，经调查，此次事件造成的损 失有如下 几项：500箱货物被烧毁；1500箱货 物因灌水灭火受损；主机和部分甲板被烧坏；雇 佣拖船费用；额外增加的燃料和船长及船员的工 资。 以上损失哪些是共同海损？哪些是单独海损？
共同海损General average ——运载货物的船舶在运输途中遭 遇意外事故或自然灾害，威胁到了船、货的共同安全，船方为 了维护船舶和货物的共同安全，使航程能够顺利完成，而有意 识地、合理地采取措施所造成的牺牲或支出的额外费用。 条件：船舶和货物必须确实遭遇了危险； 为了共同安全； 所采取的措施必须是有意识、合理的； 牺牲和费用必须是特殊的； 必须是有效的。 单独海损Particular average ——由于承保范围内直接导致船 舶或者货物的部分损失。
五、海上货物运输保险的险别
保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范围。在 保险业务中，各种险别的承保责任是通过各种不同的保险条 款规定的。


China Insurance Clauses，CIC 中国人民保险公司制定的“中国保险条款” Institute Cargo Clauses，ICC 英国伦敦保险协会制定的“协会货物保险条款”

案例4： A公司与B公司订立了一项国际货物买卖合同， 价格条件为CIF，B公司向保险公司投保了一切险， 该批货物在运输途中因风浪而受损。B公司向保 险公司提出索赔。 B公司在投保时对此批货物是否有可保利益？ 保险公司是否应对B公司的损失负责赔偿？

案例5： 比利时S公司与中国K公司达成了从中国进口一批 草编制品的CIF合同，K公司向中国人民保险公司 投保了一切险，并规定该合同货款以信用证方式 支付。中国K公司在约定的期限内在指定的港口 装船完毕，取得了承运人签发的清洁提单，随后 即去中国银行办理议付。次日，K公司接到客户 来电称：“装货的货轮在海上失火，货物全部烧 毁。”比利时S公司要求中国K公司出面向保险公 司提出索赔，否则要求中国公司退回全部货款。 中国K公司是否应向保险公司提出索赔？为什么？
案例6： 一艘英国货轮载运Sandy公司的货物运往德国的 汉堡，在运输途中英德发生战争，依当时的英国 法禁止英国人与敌人贸易。由于依英国法继续航 次已成为非法，于是载货轮的船长命令返航并将 货物卸在了英国，货物被保险人Sandy公司向保 险人以推定全损索赔。 该案是否构成推定全损？


ห้องสมุดไป่ตู้
部分损失Partial Loss
特殊外来风险（Special extraneous risks ）主要是指由 于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货 物损失。如战争、罢工、交货不到、拒收等。