汽车六挡变速箱总成试验台的设计
汽车自动变速器试验台的设计
汽车自动变速器试验台的设计汽车自动变速器是汽车动力传动系统中的一个重要组成部分。
它能够根据车速和发动机转速的变化，自动调整变速比，以便达到最佳的燃油经济性和性能。
而为了确保汽车自动变速器的性能和可靠性，需要进行一系列的试验和检测。
汽车自动变速器试验台就是用来对汽车自动变速器进行各种试验和检测的设备。
本文将介绍一种汽车自动变速器试验台的设计。
汽车自动变速器试验台的设计需要考虑到多个方面的因素，包括试验项目的要求、试验数据的准确性、试验过程的安全性和设备的可靠性等。
试验项目的要求是设计试验台的基础。
不同的试验项目需要不同的试验台结构和功能。
一些试验需要模拟实际道路条件的加载，而另一些试验则需要对变速器的换挡速度和平顺度进行精确的测量。
试验台的设计需要综合考虑这些试验项目的需求，以确保试验能够准确地进行。
试验数据的准确性是汽车自动变速器试验台设计的重要考虑因素。
试验数据的准确性直接影响到试验结果的可靠性和效果。
如果试验台测量变速器的换挡时间和平顺度的数据不准确，那么就无法对变速器的性能进行客观的评价。
在设计试验台的传感器和数据采集系统时，需要选择精度高、稳定性好的传感器，并且设计合理的数据采集和处理方法，以确保试验数据的准确性。
试验过程的安全性也是汽车自动变速器试验台设计的重要考虑因素。
试验过程中可能会产生高温、高压、高速的条件，因此需要在试验台的设计中考虑到这些因素，确保试验过程中的安全。
在试验台的控制系统中，需要考虑到灵活的故障检测和应急停止装置；在试验台的结构设计中，需要考虑到试验台的稳定性和结构强度，以确保试验过程中不会发生意外。
设备的可靠性也是汽车自动变速器试验台设计的重要考虑因素。
试验台是一种大型、复杂的设备，一旦出现故障，可能会导致试验过程的中断，甚至影响到试验数据的准确性。
在设计试验台的结构和控制系统时，需要考虑到设备的可靠性，选择优质的部件和材料，设计合理的结构和控制系统，以确保试验台的可靠运行。
汽车自动变速器试验台的设计
汽车自动变速器试验台的设计汽车自动变速器试验台是用来测试和评估汽车自动变速器性能的设备。
设计一个高效、准确、稳定的试验台对于汽车制造商来说至关重要。
下面将介绍汽车自动变速器试验台的设计要点。
1. 试验台结构设计：试验台主要由传动系统、控制系统、电力系统和数据采集系统组成。
传动系统包括发动机、变速器、传动轴和轮胎等部件。
控制系统用于控制发动机的转速和负载、变速器的操作和换挡、以及数据的采集和处理。
电力系统提供试验台所需的电能。
数据采集系统用于采集和记录试验数据，包括转速、负载、温度和振动等。
2. 传动系统设计：传动系统应能够模拟实际道路条件下的传动负载和运动要求。
传动系统应具有较大的调节范围和灵活性，能够适应不同型号和尺寸的变速器。
传动系统应具有较高的运行速度和准确性，能够提供稳定的工作环境。
3. 控制系统设计：控制系统应具有较高的性能和可靠性，能够精确地控制发动机的转速和负载以及变速器的操作和换挡。
控制系统应能够实时监测和调整试验参数，保证试验的准确性和稳定性。
控制系统还应具备自动化控制和远程监控功能，方便操作和管理。
4. 电力系统设计：电力系统应能够满足试验台所需的电能供应，包括发动机的启动和运行电能、变速器的操作和换挡电能等。
电力系统应具备稳定、可靠的供电能力，并能够实现能耗的监控和管理。
5. 数据采集系统设计：数据采集系统应能够准确地采集和记录试验数据，包括转速、负载、温度和振动等参数。
数据采集系统应具有较高的采样精度和采样频率，能够满足试验数据的准确性和时效性要求。
数据采集系统还应具备数据存储和处理功能，方便数据的分析和评估。
汽车自动变速器试验台的设计要注重传动系统的性能和稳定性、控制系统的准确性和可靠性、电力系统的稳定性和节能性，以及数据采集系统的准确性和时效性等方面。
只有设计和建设一个高效、准确、稳定的试验台，才能够满足汽车制造商对自动变速器性能评估的需求。
汽车自动变速器试验台的设计
汽车自动变速器试验台的设计摘要：在现代汽车当中，自动变速器是其中一个极为重要的装备，自动变速器的性能好坏将对汽车的驾驶性能、汽车的燃油经济性和动力性等带来极大的影响。
对汽车发动机和自动变速器的联合工作特性加以分析与研究，那么就必须对汽车自动变速器的性能开展台架实验。
鉴于此，文章将对汽车自动变速器的试验台进行设计，以便为自动变速器性能与故障的正确判断提供一定的依据。
关键词：汽车；自动变速器；设计0.前言现代自动变速器和手动变速器相对比，其是由计算器进行控制，拥有较高的精密度，结构较为复杂，零部件较多，并且成本相对较高等特性；同时汽车在安装自动变速器之后，汽车起步与加速稳定，且能够提升汽车的平均车速与乘车舒适性，还能延长汽车传动系统与发动机的使用寿命等等优点，因此深受消费者的喜爱[1]。
而为便于对自动变速器的性能与故障等情况进行有效的检查与判断，可以设计汽车自动变速器的试验台，以此来对自动变速器进行综合的、全方面的检测。
1.汽车自动变速器的结构与工作原理分析汽车自动变速器的构成如下图1。
在自动变速器内的液力变矩器能够达到变速器和发动机之间的软连接。
依据节气门的开度、变速杆位置、制动器的释放（制动）以及车速自动控制离合器等，液压控制系统可以达到汽车档位的自动变换与动力传动路线的变化，另外，其还朝润滑油路与液力变矩器提供油；其中，冷却系统能够避免出现较高的液压油温。
在计算机的控制下，自动变速器可以依据最理想的换挡理论与最少的油耗，实行汽车的自动变档，同时对外部负载具备较好的适应水平与自动调节功能。
一般情况下，是利用微控制器自动变速器液压控制阀体中的各个电磁阀来达到最终变档的目的。
2.汽车自动变速器试验台的设计2.1.试验台架试验台架基本上是由几个部分组成的，即三维台架（支撑驱动电动机）、二自由度台架（支撑吸功电动机）以及支撑变速器的台架[2]。
其中，驱动电动机台架的三维设计，其主要目的是为了确保变速器的液力变矩器装配和中间传动机构的输出轴，处于相同的轴度。
汽车自动变速器试验台的设计
汽车自动变速器试验台的设计汽车自动变速器是现代汽车中重要的部件之一。
随着科技的不断进步，汽车自动变速器的生产技术也不断升级。
为了提高汽车自动变速器的性能和可靠性，需要在生产过程中进行严格的试验和检测。
这就需要设计一台高效、精密、可靠的自动变速器试验台。
一、需求分析在设计汽车自动变速器试验台之前，首先要对试验台的具体需求进行分析，明确试验台的功能和性能要求。
主要需求如下：1.能够模拟各种路面条件，包括坡道、高速、城市道路等；3.能够检测变速器在不同工况下的传动效率、换挡速度、油耗量等性能参数；4.能够记录和分析试验数据，生成相应的测试报告；5.结构简单、操作方便、安全可靠。
二、试验台的设计和实现在以上需求的基础上，设计了一台基于PLC控制系统的汽车自动变速器试验台。
其主要部分包括传动系统、散热系统、控制系统和测量系统。
1.传动系统传动系统包括发动机，变速器以及驱动轴等组成的传动链。
发动机能够根据不同的工况模拟出高速、城市道路、爬坡等不同的路面条件，同时其功率输出可调节。
变速器采用多点控制技术，能够在较短时间内完成换挡过程。
驱动轴采用高质量材料制造，保证其转动的精度和灵敏度，识别实际路面情况，输出正确的测量结果。
2.散热系统由于试验过程中可能出现高功率的能量消耗，因此散热系统是关键的组成部分之一。
该系统由散热片、水泵、冷却水箱组成。
在进行高功耗试验过程中，水泵可调节冷却水的流量，保证试验过程中变速器的正常运行状态。
3.控制系统控制系统是整个试验台的核心部分，它包括传感器、控制器、运动控制器和人机界面等组成。
传感器负责检测变速器的各种性能参数，如电压、电流、转速、温度、油量等；控制器负责处理传感器数据，并控制变速器完成换挡、调节功率等操作；运动控制器负责对传动系统进行驱动控制，实现不同工况和道路条件的模拟；人机界面向操作人员提供试验运行状态和结果等反馈信息。
4.测量系统测量系统主要负责记录和分析试验数据。
《新速腾09G变速器实验台设计》
天津职业技术师范大学Tianjin University of Technology and Education毕业设计专业：汽车维修工程教育班级学号：汽修0913 – 07学生姓名：王晨光指导教师：尤明福教授二〇一四年六月天津职业技术师范大学本科生毕业设计新速腾０9G变速器实验台设计Design new soar team 09 G transmission test bench 专业班级：汽修0913班学生姓名：王晨光指导教师：尤明福教授学院：汽车与交通学院2014年6月摘要速腾新型的6档自动变速器09G代表了多级自动变速器的最新发展，它在经济性、动力性和舒适性方面为其同类产品设立了新的标准。
本设计以09G自动变速器实验台为研究对象，在掌握09G自动变速器的结构、动力的传动路线、电液控制原理、电路分析和对大量该变速器的故障现象了解的基础上，设计该变速器的实验台。
由于09G自动变速器结构复杂，零件多，精密度高，导致教学和维修较困难。
该实验台能够在教学过程中进行功能演示，同时还能够进行故障模拟、故障分析、故障诊断，为该变速器的检修提供依据，并增强了教学的直观性，能够将复杂的问题简单化，克服了传统教学中理论讲授与实践操作相脱离的弊病，使学生较容易地掌握自动变速器的工作原理、工作过程和故障诊断方法,能够将教和学做紧密的结合，显著提高教学效果。
本设计以09G自动变速器实验台为研究对象，在掌握09G自动变速器的结构、动力的传动路线、电液控制原理、电路分析和对大量该变速器的故障现象了解的基础上，设计该变速器的实验台。
关键词：09G自动变速器；实验台设计；故障分析ABSTRACTSoar team new six-speed automatic transmission 09G represents the latest development of multi-stage automatic transmission, it in the aspect of economy, power performance and comfort is setting new standards for its products. Used as a kind of new products, in order to make the vocational education personnel and maintenance personnel can better analysis and interpretation of the 09G electro-hydraulic control principle of the automatic transmission, electrical control circuit connection, and can be more intuitive analysis of the transmission fault phenomenon, specifically designs the transmission test bench. Due to the complexity of 09G automatic transmission structure, parts, precision is high, lead to teaching and maintenance more difficult. The test bench can function demo in the teaching process, at the same time also can fault simulation, fault analysis, fault diagnosis, provide the basis for the transmission of maintenance, and enhance the teaching of visual, cluster analysis can be used, to overcome the traditional teaching theory teaching and practice in the phase from the ills of operation, make the students more easily grasp the working principle, working process of the automatic transmission and fault diagnosis methods, and to be able to do close combination of teaching and learning, improve teaching effect.This design in 09G automatic transmission test bench as the research object, in mastering the 09G structure of the automatic transmission, power transmission route, electro-hydraulic control principle, circuit analysis and understanding of a large number of the gearbox fault phenomenon, on the basis of the design of the transmission test bench, and the test bench of the composition, working principle and the using methods are introduced.Key words: 09G automatic transmission; Test bench design; Fault analysis目录1引言 (1)2 09G自动变速器分析 (3)2.1变速器的结构 (3)2.1.1液力变矩器 (3)2.1.2换档执行元件 (4)2.1.3行星齿轮机构 (5)2.2动力传递分析 (6)2.3电液控制分析 (14)2.3.1电液控制系统的结构与原理 (14)2.3.2油路分析单元 (16)3 实验台设计 (23)3.1实验台的组成 (23)3.2动力装置的选择 (24)3.3控制面板设计 (25)3.3.1实验台面板电路图的设计 (25)3.3.2电路图的设计 (26)3.3.3控制面板电源与电压表的选配 (27)3.4实验台的故障分析 (27)3.4.1传感器和开关故障分析 (28)3.4.2执行器故障分析 (32)4 09G自动变速器检测实验台的使用 (35)4.1速腾09G自动变速器实验台的功能 (35)4.2速腾09G自动变速器实验台的具体操作方法 (35)4.3实验台操作的注意事项 (36)5 速腾09G自动变速器故障的自诊断与故障代码 (37)5.1自动变速器故障的自诊断 (37)5.2故障检测与排除 (38)结论 (41)参考文献 (42)致谢 (43)1引言如今，自动变速器已经大量装配在中高档轿车，它是评价汽车性能的一个重要部件，它对舒适性、燃油消耗、行驶动力性和尾气排放都会产生极大影响。
汽车自动变速器试验台的设计
汽车自动变速器试验台的设计汽车自动变速器试验台的设计需要考虑诸多因素，比如试验的标准、试验的范围、试验的精度、试验的稳定性等等。
下面将重点介绍一下汽车自动变速器试验台的设计要点。
首先是试验范围的考量。
汽车自动变速器试验有多个方面的测试，包括传动效率、磨损情况、温度表现、振动测试等。
汽车自动变速器试验台的设计需要考虑到这些多方面的测试需求，确保试验台可以涵盖各种测试项目，满足各种测试要求。
其次是试验的精度。
汽车自动变速器是一个高精度机械设备，对于其性能测试要求非常严格。
汽车自动变速器试验台的设计需要保证其测试精度能够满足相关标准，保证测试结果的准确性和可靠性。
再次是试验的稳定性。
汽车自动变速器试验是一个持续的过程，试验台需要保持稳定的工作状态，确保测试过程中不受外界因素的影响，以保证测试结果的可靠性。
在设计汽车自动变速器试验台时需要考虑到试验台的结构稳定性、控制系统的稳定性等因素。
在以上要点的基础上，汽车自动变速器试验台的设计需要充分考虑到现代化、智能化的要求。
现代化的汽车自动变速器试验台需要具备远程监控、自动化控制、智能化分析等功能，以满足汽车行业的发展需求。
在实际设计中，汽车自动变速器试验台需要考虑到多种因素，比如结构设计、控制系统设计、数据采集系统设计等。
对于结构设计，需要考虑试验台的稳定性、承载能力、安全性等因素；对于控制系统设计，需要考虑到自动化控制、远程监控等功能；对于数据采集系统设计，需要考虑到数据的准确性、实时性等。
汽车自动变速器试验台的设计是一个复杂而又重要的工作。
设计一台高效、精准、稳定、安全的汽车自动变速器试验台，对于汽车行业的发展有着重要的意义。
希望我国的汽车制造企业可以加强技术研发，研制出更加先进、更加可靠的汽车自动变速器试验台，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
汽车自动变速器试验台的设计
汽车自动变速器试验台的设计随着汽车行业的不断发展，汽车的变速器也日益受到人们的重视。
汽车变速器是汽车传动系统的核心部件之一，对汽车的性能、经济性和舒适性起着至关重要的作用。
为了保证汽车变速器的性能和质量，汽车厂家需要进行严格的试验和检测。
设计一台高效、精密的汽车自动变速器试验台显得尤为重要。
汽车自动变速器试验台是用于模拟汽车行驶情况下变速器工作状态的设备，通过对变速器进行各项试验和检测，来验证变速器的性能和可靠性。
一台优秀的汽车自动变速器试验台需要具备稳定可靠、精准高效的特点，能够满足各种不同型号、不同规格的变速器的试验需求，同时还要考虑到节能环保和安全性等因素。
下面将从结构设计、功能设计、安全设计和节能环保设计等方面来探讨汽车自动变速器试验台的设计。
结构设计汽车自动变速器试验台的结构设计需要考虑到试验台的稳定性和可靠性。
一般来说，汽车自动变速器试验台的主要结构包括试验床、变速器夹具、动力系统和控制系统等部分。
试验床通常采用坚固的底座和稳定的支撑结构，以确保试验台的稳定性；变速器夹具则要能够适配不同型号的变速器，且具备较大的承载能力和精准的定位能力；动力系统一般采用电机或液压系统，能够提供可靠的动力输出；控制系统则包括传感器、执行器、数据采集与处理设备等部分，用于控制试验过程和采集试验数据。
汽车自动变速器试验台的结构设计需要满足试验的稳定性和精度需求，同时还需要考虑到试验的灵活性和便捷性。
功能设计安全设计汽车自动变速器试验台的安全设计是非常重要的，因为试验台往往需要在高速、高负荷的工况下进行试验。
试验台的安全设计需要满足以下几个方面的需求：一是对试验人员和设备的安全保障，在试验台运行过程中需要保证试验人员的人身安全；二是对试验设备和试验样品的保护，需要避免因试验设备故障或试验工况异常导致设备损坏或试验样品损失；三是对环境和周围设备的保护，要保证试验台运行过程中不对周围环境和设备造成危害。
为了保证试验台的安全性，通常需要在试验台上配备各种安全防护装置和紧急停止装置，并制定相应的安全操作规程和事故应对方案。
汽车自动变速器试验台的设计
汽车自动变速器试验台的设计1. 引言1.1 研究背景汽车自动变速器试验台是现代汽车工业中不可或缺的重要设备之一，它可以对汽车自动变速器的性能进行全面的测试和评估。
随着汽车工业的发展和技术的进步，对汽车自动变速器的性能要求也越来越高。
研究和设计一台高效、精准的汽车自动变速器试验台显得尤为重要。
汽车自动变速器作为汽车动力传动系统的核心部件，其性能的优劣直接影响到汽车的整体性能和驾驶体验。
而目前市场上的汽车自动变速器试验台大多存在着测试精度低、功能单一、可靠性差等问题，无法满足现代汽车工业对自动变速器性能测试的需求。
本研究旨在设计一台新型的汽车自动变速器试验台，旨在解决现有试验台存在的问题，提高测试精度和可靠性，丰富测试功能，以满足汽车工业对自动变速器性能测试的要求。
通过对试验台设计原理、整体结构设计、功能模块设计、测试方法和性能参数设计等方面的研究，将为汽车自动变速器的性能测试提供更加全面、准确的数据支持，为汽车工业的发展做出贡献。
1.2 研究目的试验平台设计的目的是为了实现对汽车自动变速器性能的准确测试和评估。
通过设计一个可靠、高效的试验平台，可以为汽车工程师提供一个实用的工具，帮助他们验证自动变速器的设计和调整。
试验平台的设计还旨在提高汽车自动变速器的研发效率和品质，为汽车制造商提供更可靠、安全的产品。
通过对自动变速器的各项性能参数进行测试和分析，可以帮助工程师更好地了解自动变速器在不同工况下的工作性能，进而为汽车设计和制造提供技术支持。
试验平台的设计还可为汽车制造商提供更快速、更准确的工程数据，帮助他们优化生产流程，提高产品质量。
研究的目的是为了提高汽车自动变速器的研发水平和生产效率，促进汽车工业的发展，提高汽车产品的竞争力。
通过对试验平台的设计和研究，可以为汽车行业和相关领域带来更多的技术创新和发展机会。
1.3 研究意义汽车自动变速器试验台的设计在汽车工业中具有重要的研究意义。
汽车自动变速器作为汽车动力传动系统的重要部件，直接影响着汽车的性能和可靠性。
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试验 台分 别 由驱动 系统 、加载 系统和控 制 系统
２ 试 验 台 的 工 作 原 理
本 试 验 台 是六 挡 变 速 箱 总 成 加 载 试 验 用 的设
等 部分组 成 。控制 系统 的 电柜包括 主配 电柜 、启 动
柜、 电源 补偿 柜 、 载逆 变柜 。其 中主 配 电柜是 给另 加
西—— 每个 磁极 的气 隙磁 通 ； 电枢 电流 。 电磁 转 矩 的方 向与 电 枢 的拖 动 方 向相 反 ，
对 电枢起 制动作 用 ， 是制 动转 矩 。 （ ） 直流 电动 机来说 ， ２对 电枢绕组 接在 直流 电源 上， 有电枢 电流 ， 电枢 电流 ． 隙磁 场 中受 到电 在气 磁力 的作 用而产 生 电磁转 矩 。电磁转 矩 式与 直流 发 电机 的相 同 。 输 入 一定方 向的 电流 ， 产 生 的电磁转 矩 使 的方 向与六 挡变 速箱 总 成输 出转 矩 的方 向相 反 ， 电
～ ７ —／ 一 — 厂 一 １ 一 ～ ７ 丁～ 一 ／ 一 一 ，
５７十 字轴 式 万 向联 轴 器 ， ，
、
／
／
１ 入 电动 机 ． 输
２增 速 箱 ３ 入 转 矩 转 速 传 感器 ４８承 载 轴 承 座 ， ， 输 ，．
６六 挡 变 速箱 总 成 ，
９输 出转 矩 转速 传 感 器 １， 合器 ｌ， 流 电力 加 载测 功 机 ， ０离 １ 直
图 １ 六挡 变 速 箱 总成 试 验 台连 接 示 意 图
Ｙ ６８ Ｔ Ｔ Ｊ ５ Ｚ汽 车六 挡 变 速箱 总 成 是 我 厂新 开 发
整个 装置 由输 入 电动机 提供 驱动力 ，直 流电力 加载 测功 机提供 负荷 。 入转矩转 速传感 器 、 出转 输 输
器 ，五 挡和 六挡 问装有 锁环式 惯性 同步器 ，六挡 为
从 日本 引进 的 ，广泛应 用 于 ８ １ｔ 型 卡车 和大 型 ～５ 重 客车 上 。齿轮 采用 Ｋ型和 鼓 型齿技 术 。 有结 构 紧 具
超 速 挡 。额 定 输 入 功 率 １ ０ ｋ ，额 定 输 入 扭 矩 ７ Ｗ ８ ３ ｍ。各挡 传动 比如 下表所示 ： ３ Ｎ・
矩转 速传 感器分 别 安装在六 挡 变速箱 总成 的输 入端 的前 方和 输 出端 的后 方 ，直接测 量输入 六挡 变速箱
ห้องสมุดไป่ตู้
产品， 为提高 产 品的性能及 可靠 性 ， 善各运 动 配合 改
副 的工作表 面状况 。 检测 各挡齿 轮 的工作情 况 ， 定 鉴
噪音 。 检验换 挡机构 是 否轻 便灵 活 ， 无跳 挡 、 挡 、 有 乱
漏油 及轴 承发热 等情况 ， 我们还 设计 制作 了试验 台 ， 对六 挡变速 箱总 成进行 空载和 加载试 验 ，用来 检验 六挡 变速箱 总成 的性能 及质量 ， 图 １ 见 。
总成 和输 出六 挡变 速箱 总成 的转 矩 、 速和功 率 。 转 对 这些 数值 进行 比较 。从 而掌握 六挡变 速箱 总成 的质
（ ） 流电动 机 的启 动 与调速 ３直 直 流 电动机 的 电枢 电流 （ — ｓ Ｒ Ｕ Ｅ） ／ 式中 ： （ 『 ＿
关 键 词 ： 车 变 速箱 总 成 汽
动， 立式 布置 ， 有六 个前 进挡 与一个倒 退挡 。 一挡 、 倒
１ 前 言
汽 车六挡 变 速箱 总成 是 我 国上 世 纪 ９ Ｏ年 代初
挡 采用 直齿 轮 ， 、 、 、 、 二 三 四 五 六挡采用 斜齿 轮 ， 中 其
一
挡 和二挡 问 、三 挡 和四挡 间装有锁 销式惯 性 同步
外 ３个 电气 柜提供 电源 以及 向电 网反 馈 电力 ，启 动
备 ，通过输 入 电动机驱 动 ，直 流 电力 加 载测功 机加
载 。 模拟六 挡变 速箱 总成 的工 作 环境 ， 现对 六挡 来 实 变速 箱总成模 拟 驱动试验 。
柜 是控 制其他 电气 设备 、 显示 测量参 数 的控 制柜 ， 电
凑 、 载 能力 强 、 纵轻 便 灵 活 、 动 平 稳 、 靠 性 承 操 传 可 高、 零件 通用 性强 、 入扭矩 大 、 输 噪音低 等特点 。
六 挡变 速箱 总成 内部结 构 为三轴式 单 中间轴传
厂
／
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维普资讯
１ ２
机 械 产 品 与科 技 ２０ ０ ７年 第 ３期
齿轮厂 李 凤 娥
摘要
冯彦 锋
介 绍 汽 车 Ｙ ６８ Ｔ 六挡 变速 箱 总成 试 验 台的 结构 、 作 原理 、 验 步骤 等 。 Ｔ Ｊ５ Ｚ 工 试 试 验 台 空 载试 验 加载试验 设计
磁 转 矩 也 就成 了制 动转矩 。
的公
来 改变旋转 磁 场的 同步转速 ，从 而实 现输入 电动机
调速 的一种 方法 。输 入 电动机 的转 速 为
＝
（ － ） （ － ） ６ ．ｐ １ ｓ ＝ １ ｓ ‘０ｆ ／
式中： —— 电动机 的转速 ；
ｓ —转 差率 ： — 产＿＿电源频率 ；
源 补偿 柜和加 载逆 变柜 是控 制直流 电力加 载测功 机 的控 制 柜。 为了能 长时 间工作 ， 又配备 了直 流电力 加
维普资讯
李 凤 娥 等 ： 车 六 挡 变 速箱 总成 试 验 台的 设计 汽
ｌ ３
载 测功机 的 电能反 馈 电网等辅 助装 置 。 ２１ 驱动 系统 ． 输 入 电 动机 （ ２ ０ ４ ５ ｋ ｌ ８ｒ ｎ 是 三 Ｙ ５ Ｍ一 ，５ Ｗ， ０／ ） ４ ｍｉ 相 异步 电动机 ， 采用 变频 器调 速控制 ， 频器带 动输 变 入 电动机 时 ．能做 软启 动器使 用 ，即能调 整启 动 时 间， 使加 载时 瞬时载 荷不致 过猛 。 变频 器调 速就是 通过 改变输 入 电动机 电源 频率