大学生港口实习报告

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港航专业码头实习报告

港航专业码头实习报告

一、实习背景随着我国经济的快速发展和国际地位的不断提高,港口作为国际贸易的重要枢纽,其重要性日益凸显。

为了更好地了解港口码头的运营管理,提高自身的专业素养,我于2023年暑期在XX港务集团码头进行为期一个月的实习。

二、实习单位介绍XX港务集团是我国东部沿海地区重要的港口企业,拥有多个港口和码头,年吞吐量位居全国前列。

此次实习的码头位于该集团旗下,主要从事集装箱和散杂货的装卸、仓储、运输等业务。

三、实习目的1. 了解港口码头的运营管理流程,熟悉码头作业操作。

2. 掌握集装箱和散杂货的装卸、仓储、运输等基本技能。

3. 提高自身的实践能力和团队协作能力。

四、实习内容1. 码头现场参观与学习实习期间,我首先参观了码头的各个区域,包括装卸区、堆场、办公室等。

在参观过程中,我了解了码头的基本布局和设备设施,并对码头作业流程有了初步的认识。

2. 集装箱操作学习在集装箱操作方面,我学习了集装箱的装卸、堆存、运输等操作技能。

具体内容包括:(1)集装箱的装卸:掌握了集装箱的吊装、堆放、卸载等操作方法。

(2)集装箱的堆存:学习了集装箱在堆场内的堆存方式,以及如何进行合理堆存,提高堆场利用率。

(3)集装箱的运输:了解了集装箱在码头与场站之间的运输方式,以及如何确保运输安全。

3. 散杂货操作学习在散杂货操作方面,我学习了散杂货的装卸、堆存、运输等操作技能。

具体内容包括:(1)散杂货的装卸:掌握了散杂货的装卸方法,如抓斗装卸、皮带输送机装卸等。

(2)散杂货的堆存:学习了散杂货在堆场内的堆存方式,以及如何进行合理堆存,提高堆场利用率。

(3)散杂货的运输:了解了散杂货在码头与场站之间的运输方式,以及如何确保运输安全。

4. 安全知识学习在实习过程中,我深刻认识到安全的重要性。

因此,我重点学习了码头作业中的安全知识,包括:(1)机械设备操作安全:掌握了机械设备的使用方法,以及如何进行安全操作。

(2)现场作业安全:了解了现场作业的安全规范,以及如何避免安全事故的发生。

港口海岸及治河工程专业实习报告

港口海岸及治河工程专业实习报告

港口海岸及治河工程专业实习报告导语:下面就由XX为大家带来港口海岸及治河工程专业实习报告范文,欢迎参考借鉴,希望通过本文能为大家带来帮助!港口海岸及治河工程专业实习报告学校组织到XX 港股份有限公司为期两个星期的实习已经结束了,回顾这次XX港之行仍历历在目,感觉收获颇丰。

这是学校的必修生产实习课程,所以我们十分重视,实习地点是XX港股份有限公司。

下面就是我的实习鉴定。

实习第一天的主要内容是了解XX港股份有限公司,这是一家上市公司,以储存、中转、运输石油及化工原料为主。

由于其为油港,属一级防火单位,单位安排给我们这批新进人员做了安全教育,这种安全教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。

当天还安排了油储专业的前辈和我们进行经验交流,从他们那里我们了解到了很多我们感兴趣的问题。

接着我们详细了解了XX港股份有限公司港区的工艺流程、计量及总体布置等问题,对公司的大体情况有了更进一步的了解。

接下来的实习时间里,我们分组分别对罐区泵房、码头)、港区的供电、供水、供气、供汽系统、安全设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。

XX港共有150座码头,码头总长5万,两个锚地,船舶停靠基地50座,150座码头中有130座生产性码头,工作船码头20座,万吨级以上有80座,岸壁式码头主要停靠海轮,还有栈桥式浮码头。

港区内是运用管道运输石油及化工原料,但并非所有管线都用于输送油品,红管为消防管道,蓝管为压缩空气管,黄管为氮气管,绿管为水管。

管线上有各种阀门,如球阀,闸阀,截止阀等。

在参观码头时我们还见到了输油臂,了解了它们的构造及工作情况。

罐区泵房分油品和化工两大块,油品主要是外浮顶罐,有5座,最大的5万立方米,2万立方米和三万立方米油罐各有两座。

当天我们登上了F322的罐顶,对外浮顶罐进行了全面的认识,每个浮顶有72根浮顶支柱,支柱保持浮顶与罐底有一定的距离,一般为米——米的距离,还对空气舱,导向支柱,落水坑,紧急排水阀等有了一个直观的认识,参观化工区时,我们还钻了罐底,这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深刻的认识.通过实习,让我更好的理解了书本上的理论知识,通过实践与理论的结合对本专业有了更深刻的理解和更加的爱好。

港航认识实习报告

港航认识实习报告

港航认识实习报告篇一:东南大学港航专业认识实习报告专业认识实习报告(港口航道与海岸工程专业)姓名:学号:指导教师:时间:实习报告8月25日我们开始了短学期的学习生活,这次短学期主要以参观实践实习为主要内容。

第一项实习就是贴近我们专业的“港航工程专业认识实习”,“港航工程专业认识实习”是为港口航道及海岸工程专业的本科生开设的一门必修的实践性课程,通过对港口码头、航道工程、船闸工程、海岸工程的实地参观学习,工程技术人员的现场讲解,增强我们对港口航道及海岸工程的感性认识,明确今后专业理论学习的方向,帮助我们树立对专业学习的信心。

这次的认识实习认识实践以实地参观为主,通过参观实习,使我们了解我国港口、航道、船闸及海岸工程建设现状,了解现有港口航道及海岸工程领域的技术状况;初步培养我们的工程意识和系统观念以及工程实践能力;同时提高我们的认识问题,解决问题的能力,激发我们的专业学习兴趣,为后续的专业知识学习打好基础。

此次专业认识实习主要包括两种形式的认识学习,一是校外的实地参观实践实习认识;二是校内的专家讲座。

校外的参观实习可以直观的向我们展示何为港航、港航专业到底是做什么的,让我们对自己的装也有了一个直接的认识,并且可以让我们直接的了解到一些目前先进的港航技术以及港航现在实际的发展状况。

校内的专家讲座可以让我们进行理论知识的学习,使我们更大范围的了解港航,包括国内外港航的发展趋势、国外港航与国内港航的差异以及一些我们没能看到的专业设备与技术。

这种方式的专业实习认识让我们可以从多个方面更全面的认识我们自己的专业,使我们更加清晰明白的知道了自己究竟要学什么干什么。

对于校外的实地参观实践实习认识,我们主要实习单位有中交三航局第三工程有限公司第一工程处、南京港龙潭集装箱有限公司和苏北航务管理处淮安船闸管理所。

这三个单位包括了港航主要包括的几大方面:港口与航道的建筑施工方面、港口与航道服务的河道运输物流方面以及港口与航道的运行(主要是船闸)方面。

河海大学船闸、港口认识实习报告

河海大学船闸、港口认识实习报告

船闸、港口认识实习报告专业年级:09级港口航道与海岸工程姓名:学号:指导老师:吴腾二〇一一年十二月中国南京目录实习地点一:施桥船闸(2011.12.19) (3)实习地点二:秦淮新河船闸(2011.12.20) (7)实习地点三:南京港仪征港区(2011.12.20) (10)实习地点四:南京港新生圩港区(2011.12.22) (13)南京港集团刘凯军演讲(2011.12.22) (15)认识实习总结心得 (17)实习地点一:施桥船闸12月19日下午,我们09级港口航道与海岸工程专业学生驱车来到江苏省施桥船闸管理所。

江苏省施桥船闸管理所隶属于京杭运河江苏省交通厅苏北航务管理处,管理着两座大型现代化船闸,是苏北运河过长江向北十个梯级过船枢纽的第一道船闸,素有苏北运河“南大门”之称。

船闸位于古城扬州市南郊的施桥镇,下游距长江仅6.5公里,上游距邵伯船闸23.5公里。

一线船闸建成于1961年,其尺度为230×20×5米,设计年通过能力为2100万吨。

二线(复线)船闸于1988年底建成通航,尺度为230×23×5米,设计年通过能力3740万吨。

复线船闸位于一线闸东侧,两闸轴线相距150米,上闸首齐平。

双线闸门均为钢质横拉门。

船闸常年有10多个省市的船舶通过,是北煤南运的重要通道之一,在服务地方经济和国民经济发展中日益发挥着十分重要的作用。

管理所现有在册正式职工96人,设监察室、政秘股、运调股、工技股、财材股五个部门。

运行现场设三个运行工班、上下游远方调度站和监控组计6个班组,负责从船舶登记至放行过闸的全过程运行调度和相关服务工作。

还设有机电保养组,负责船闸机电设备的管理维护工作。

在现场我们有幸看到一次船闸闸门开启和船舶经过闸室返回上游的过程。

首先,通往上游的船闸的闸门一直处于关闭状态,等待即将前往上游的船舶停靠在船闸闸室内。

该船闸每列可以同时停靠两艘普通的运货船。

码头工程实习报告

码头工程实习报告

一、实习背景随着我国经济的快速发展和国际贸易的日益繁荣,港口码头建设作为国家基础设施建设的重要组成部分,其重要性日益凸显。

为了深入了解码头工程的实际操作过程,提高自身实践能力,我于2021年7月至8月在XX码头工程公司进行了为期一个月的实习。

此次实习使我受益匪浅,对码头工程有了更加全面的认识。

二、实习目的1. 了解码头工程的基本概念、设计原则和施工方法;2. 掌握码头工程的施工流程和质量控制要点;3. 提高自己的实际操作能力和团队协作能力;4. 增强对工程管理、安全管理等方面的认识。

三、实习单位及实习内容1. 实习单位:XX码头工程公司2. 实习内容:(1)参观施工现场:了解码头工程的施工现场布置、施工设备、施工材料等。

(2)学习码头工程设计:学习码头工程设计的基本概念、设计原则和施工方法。

(3)参与施工管理:了解码头工程施工的组织管理、进度管理、质量管理、安全管理等。

(4)参与工程测量:学习工程测量的基本原理和操作方法,参与码头工程的实际测量工作。

(5)学习工程资料管理:了解工程资料管理的流程、要求和方法。

四、实习过程1. 第一周:参观施工现场,了解施工现场布置、施工设备、施工材料等。

2. 第二周:学习码头工程设计,包括设计原则、施工方法等。

3. 第三周:参与施工管理,了解施工组织管理、进度管理、质量管理、安全管理等。

4. 第四周:参与工程测量,学习工程测量的基本原理和操作方法,参与码头工程的实际测量工作。

同时,学习工程资料管理,了解工程资料管理的流程、要求和方法。

五、实习收获1. 理论与实践相结合:通过实习,我对码头工程的理论知识有了更加深入的理解,并将理论知识应用于实际工作中,提高了自己的实践能力。

2. 工程管理能力:实习过程中,我了解了码头工程施工的组织管理、进度管理、质量管理、安全管理等方面的知识,为今后从事工程管理工作打下了基础。

3. 团队协作能力:在实习过程中,我与同事们共同完成了各项工作任务,学会了如何与他人沟通、协作,提高了自己的团队协作能力。

大连理工大学港口航道与海岸工程认识实习实习报告

大连理工大学港口航道与海岸工程认识实习实习报告

港口航道与海岸工程专业认识实习实习报告院系:建设工程学部班级:姓名:学号:带队老师:指导老师:实习时间:2014年7月7日~7月16日实习地点:大连港大窑湾港区、星海湾海岸工程、大连港滚装、杂货码头、大连船舶重工集团海洋工程基地以及旅顺新港区目录前言: (3)一、实习目的 (3)二、实习时间 (3)三、实习地点 (4)四、实习单位和部门 (4)1.大连湾滚装码头 (4)2.星海湾海岸工程、游艇港 (4)3、大连船舶重工集团海洋工程有限公司 (5)4、大连港大窑湾港区 (6)5、旅顺新港区 (7)6、旅顺军港 (7)7、老铁山黄渤海分界线 (8)五、实习内容调查及实习情况分析 (9)六、实习总结 (11)七、实习工作建议 (11)前言:经过大一和大二的学习,以及对土建类的四个专业的认识和了解,在大二小学期的时候进行专业分流。

在分完专业的时候,有许多同学对专业的认识还不到位,以及对专业未来发展方向不是很清楚,因此,为了让我们更加了解自己的专业,对自己未来的发展有更好的规划,学校为我们开展了为期近两周的认识实习。

在实习中,让我们更好的了解在我们国内我们专业的发展现状,明白我们专业到底是做什么的,我们毕业后的工作岗位等等。

通过这次实习,一方面使我们了解自己的专业,另一方面好好规划自己的大学生活。

一、实习目的1.通过现场参观海岸工程与港口码头工程,听取有关专题报告等活动,使我们了解港口航道与海岸工程专业领域工程建设的成就和发展规划及其在国民经济中的重要地位和作用,激发我们的专业学习热情,增进我们为建设祖国而努力学习的自觉性。

2.使我们对港口航道与海岸工程的规划,设计、施工、运行和管理有一定的了解。

3.使我们对港口航道与海岸工程的各个组成部分有一定的感性认识。

4.结合所参观的工程,注意掌握所学各种基础理论的特点、应用范围和使用条件,进一步增强我们学好厚度课程的积极性和自觉性。

5.向实践学习,向工程技术人员和工人师傅学习,培养和锻炼我们理论联系实际的优良学风。

港航专业实习报告

港航专业实习报告

港航专业实习报告篇一:港航专业毕业实习报告(XX)港航专业毕业实习报告专业:港口航道与海岸工程班级:五班实习时间:XX.2.27-XX.3.23学生姓名:学生学号:实习单位:实习单位指导老师:(集中实习的学生不填此项)学校指导老师:一、实习的目的和任务:“毕业实习”是港口航道与海岸工程专业在校学习的最后一个教学环节,是专业课教学的继续与补充,也是对以前各个教学环节的继续、深化、补充与完善,是大学生从校园走向工作单位不可缺少的一个过渡环节。

它不仅是对学生进行综合训练、全而培养的实践性教学环节,也是对学校教学工作和教学质量全面检查的重要手段;同时,毕业实习这一实践性教学环节也是学生完成从课堂理论学习向工程实践转换的关键性教学环节。

要求学生通过毕业实习实践性环节的训练和培养;一方面,使学生达到巩固、加深和扩大所学的理论知识,完成工程师或科研工作者的基本训练,也使学生在感受、理解理论知识与工程实践相结合的过程中,使学生具有收集处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力、语言文字表达能力以及社会活动能力;另一方面,使学生接触自然、了解社会、养成我国科技工作者应有的马列主义政治思想觉悟、高尚的职业道德品质和热爱劳动的良好习惯及艰苦奋斗的精神,树立爱岗、敬业的良好职业道德和虚心好学、团结协作的优良工作作风。

二、实习的内容和要求:实习内容:1、熟悉施工图设计图纸、施工组织设计及有关技术资料;2、参观工地,实习施工现场布置并掌握工程进度状况;3、听取工程技术人员的工程技术报告;4、根据接待单位的工作安排,分别深入班组参加实际施工工作;5、实习座谈总结。

实习要求:1、安全第一!(无论在途中还是工地)2、克服困难,服从安排;3、实习态度端正,认真学习,虚心请教,每日记好工作(实习)日记;4、尊重接待单位的安排,遵守工地规章制度及纪律要求;5、学生有任何需要与学院及接待单位协商的问题,都必须通过带队教师解决;6、在工地实习结束后,每位同学独立撰写并在规定时间内提交实习报告,作为实习成绩评定的主要依据。

港航专业实习报告

港航专业实习报告

港航专业实习报告一、引言本次实习是我作为一名港航专业学生,在某港口进行的实践学习。

通过参与实习,我深入了解了港口运作的各个环节,拓宽了自己的知识面,提高了实际操作能力。

下面将对实习的内容、所学到的经验和收获进行详细介绍。

二、实习内容1. 港口介绍在实习开始前,我们首先进行了港口的简要介绍。

了解了所在港口的历史、地理位置、主要负责业务等。

通过这一环节,我对港口的规模和业务范围有了初步了解。

2. 货物运输在实习期间,我参与了货物运输的相关工作。

根据不同货物的特点,我学会了如何进行装卸、堆存和仓储等操作。

同时,我还学习了货物的包装和标识,并了解了货物的分类和管理方法。

3. 港口设备维护港口设备的正常运行对于港口的高效运作至关重要。

在实习期间,我跟随工作人员对一些设备进行了日常维护和检修。

通过这一经历,我不仅了解了港口设备的种类和功能,还掌握了一些设备维护的基本技能。

4. 港口安全管理港口安全是港口运行的首要任务。

我参与了一些有关港口安全管理的工作,在实践中了解了安全流程和相关规定。

通过这一实习,我对港口安全管理有了更深入的认识,并学会了如何应对紧急情况。

5. 队伍协作在港口工作中,团队合作是不可或缺的。

在实习期间,我与队友紧密配合,相互帮助,共同完成了一系列任务。

通过这次实习,我进一步意识到了团队协作的重要性,并学会了如何与他人有效沟通和合作。

三、实习经验1. 实践与理论相结合通过这次实习,我深刻认识到实践与理论相结合的重要性。

只有将学到的理论知识应用于实际操作中,才能更好地理解和掌握港口专业知识。

2. 踏实肯干的态度在港航行业,细节决定成败。

我们对每一个操作都要严格要求自己,不能有半点马虎。

在实习期间,我通过不断地努力,克服了一些困难,提高了自己的工作效率。

3. 学会主动学习在港口工作中,新的技能和知识层出不穷。

作为一名实习生,我要保持学习的状态,积极主动地向师傅和同事请教,不断提高自己的技能水平。

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---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------大学生港口实习报告盛夏的广州骄阳似火,七月,我们终于来到了广州港,初出茅庐的我们对一切都是好奇的,既有对校园的不舍,也有对第一份工作的向往。

而到现在,不知不觉之间已实习近三个月了,也颇有感慨。

刚到南沙一期的时候,一期为我们新员工进行了为期两天的培训,各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况,集装箱码头的生产流程,并着重讲了在一期作业时的安全问题这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深,每一个部门都对安全要求特别严,上岗前都会进行严格的安全培训,在实际操作中,师傅强调的最多的也是安全问题。

随后,根据一期人力资源部的安排,我来到了闸口。

闸口的工作相对来说简单并轻松些:主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。

来到闸口,组长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项,随后将一本安全手册给我,进行了半天的安全学习。

而且还进行了考试。

通过这次安全学习,我了解了在闸口需要特别注意避让车辆。

实习过程中,我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用,并学习到了闸口业务一些基础的做法。

闸口业务中,对单号特别重要,包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合,提单号的符合;另外还有重箱进闸时铅封号的录入,不同箱属公司的铅封号具有不同特征;另外,还了解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。

在闸口工作1 / 9最重要的就是要细心,特别是车比较多的时候,容易产生操作惯性,还有就是上夜班的时候,精神上不容易集中。

在我实习过程中,就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去,这也受到了主管的严厉批评。

我的第二个岗位也是现在的岗位是仓管。

相对来说,仓管要辛苦一点,因为不仅需要上三班,也需要经常在现场作业。

刚到仓库,也是先进行安全培训,仓库比闸口要危险一些,自然安全教育也更严格一点。

安全教育之后,便安排了跟组,组长也指定了一个师傅带我。

不久,我便跟着师傅去现场作业了。

在仓管现场作业感触最深的便是安全。

我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务,作业时一般都会有一至两个叉车,一个七吨叉,一个二十五吨叉;同时,收发卷钢又比较多,一个在五六吨左右,因此,现场作业十分危险。

而我们作为仓管员,必须站在作业第一现场,除了检查作业之外,还需要检查现场其他人员的安全措施准备状况,如:必须在作业现场旁边放置雪糕筒,提醒其他设备和人员;必须敦促工人、司机、理货、验柜的戴好安全帽,穿好反光衣;同时检查现场人员的行为,如拖车需要移动时,托架上绝对不可以站人,二十五吨叉作业时必须有指挥手进行指挥,卷钢必须安全堆放。

并且,有时候会碰到一起作业的,比如有次晚上我们作业的时候碰到一个正面吊在不远处放箱,正面吊和二十五吨叉同时作业,整个现场一片机器轰鸣声,而我们又必须待在作业现场,整个过程较平时危险不少。

当然,在作业的时候也避免不了发生一些小插曲:一次作业的时候,在我们身边---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 的二十五吨叉突然传出一声巨响,我们当时以为是卷钢掉下来了,把我们吓了一跳,后来检查后,发现是有两个轮胎爆胎了,虽然没有卷钢掉下来严重,但一个轮胎值一万多,这样就爆掉了两万多。

这个意外让我很受震动:操作必须按规章操作,如若不然,会给公司造成很大的损失。

总的来说,实习的这段时间让我受益匪浅,接下来还要去中控和策划,我相信,这一定会让我有更大的收获。

2018年XXX区人社局创先争优心得体会自从开展“创先争优”活动以来,信息中心认真学习上级文件精神,结合自身实际找目标、找差距,积极落实上级要求,大力开展“争先创优”活动。

现将近段时间学习体会汇报如下:一、充分认识争先创优的重要意义(一)拿出勇气,敢拼敢争。

开展“立足岗位比作为、创先争优当先锋”活动,是我们认真贯彻党的十七大和十七届三中、四中全会精神,以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,深刻领会胡锦涛总书记在全党深入学习实践科学发展观活动总结大会上的讲话精神,以“争先进位谋提升、岗位创优新作为”为主题,以“立足岗位比作为、创先争优当先锋”为实践载体,推动科学发展、3 / 9促进社会和谐、服务人民群众、加强基层组织的实践中建功立业。

实践证明,没有争先创优的精神和勇气,就不可能创造一流业绩,就不可能推动经济社会的快速发展。

当前,在东港区发展的关键时期,弘扬争先创优精神,有其特别重要的意义。

(二)立足本职工作,兢兢业业,创造一流业绩。

争先创优是保持共产党员先进性的必然要求。

共产党员的先进性,是共产党员先锋模范作用在不同历史时期的集中体现。

新时期保持共产党员的先进性就是要坚持理想信念,坚定不移地为建设中国特色社会主义而奋斗;坚持勤奋学习,扎扎实实地提高实践“三个代表”重要思想的本领;坚持党的根本宗旨,始终不渝地做到立党为公,执政为民。

表现在实际工作中,就是要增强改革创新意识,把发展作为第一要务,立足本职工作,兢兢业业,创造一流业绩。

具体到我们每个党员身上,就是要坚持埋头苦干,不事张扬,形成重实际,说实话,干实事,求实效的良好风气,每项任务都不说则已、说了就干,不干则已、干就干好,以实实在在的成效来体现和保持共产党员的先进性。

(三)争先创优就要坚持勤奋学习,扎扎实实地提高实践“三个代表”重要思想的本领;坚持党的根本宗旨,始终不渝地做到立党为公,执政为民。

表现在实际工作中,就是要增强改革创新意识,把发展作为第一要务,立足本职工作,兢兢业业,争先创优,创造一流业绩。

就要坚持埋头苦干,不事张; QQ空间新浪微博腾讯微博---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 人人网更多站内范文搜索扬,狠抓落实,形成重实际,说实话,干实事,求实效的良好风气,真正做到每项工作都有部署、有检查、有落实、有成效,每项任务都不说则已、说了就干,不抓则已、抓就抓成,不干则已、干就干好。

二、带头服务群众。

牢记宗旨。

(一)按照先锋党员干部要求,一是带头学习提高。

二是带头争创佳绩。

三是带头服务群众。

四是带头遵纪守法。

五是带头弘扬正气。

(二)争做“敬业先锋”、“服务先锋”。

把维护全局各部门团结和谐与推动部门单位工作争创一流有机结合,服从大局,服务全局,勇于担当。

立足岗位和分管工作实际,自我加压,提升标杆,比创新、比敬业、比作为,争做“敬业先锋”、“服务先锋”。

(三)进一步解放思想,不争论、争时间,不评论、评政绩,不议论、议大事,干一行、爱一行、钻一行、精一行,努力在平凡的岗位上创造一流的业绩。

把群众满意作为争先创优的标准,深入基层,深入群众,及时解决群众最现实、最关心、最紧迫的问题,热心帮助群众解决工作生活中遇到的实际困难,让他们切身感受到党和政府的温暖,进一步密切干群关系。

(四)结合信息中心工作,狠抓各项工作落实,确保我局信息中心工作在全市劳动保障信息化建设中处在区县领先位置,更好地服务5 / 9于东港区人力资源和社会保障事业,促进我局各项业务标准化、精细化,确保劳动保障信息化建设更好为东港区百姓服务、为各经办业务服务。

; QQ空间新浪微博腾讯微博人人网更多站内范文搜索服务是企业生存、发展的命脉!、客户的事是最大的事,这种理念早已深深烙印在我的心中,做为信阳联通的一名普通营业员,我用自己的言行证明了客户在我心中的誓言。

联通从无到有,从小到大,由弱到强,打破了中国电信近50年的垄断,短短的10年里,联通成为中国唯一一家经营综合电信业务的电信运营商,成为一家国内外上市的电信公司。

首次提出了低柜台服务,让中国人感受到了什么是真正的电信服务。

联通所取得的这些辉煌的业绩,倾注了联通所有员工的努力和付出,所有紧张而忙碌的日子,让我更加热爱联通,让我深深的为自己是联通一名员工而感到自豪。

从走进联通公司到如今一晃四年过去了,联通是我从业后的第一个---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 大家庭,也将是我今后为之奋斗的终生理想。

我深知要把工作干好,把事情做成功,就必须把自己的全副身心精力扑到工作中,负有责任心,尽心竭力,干好每一件事,处理好每一个细节,丰富自己的工作经验,全面优质服务对每一位员工而言,不仅是工作,更是一门艺术,一门需要全心投入、用心付出的艺术。

人活着就应该有一点追求,年轻人,青春正为火热,应该把火热的青春,默默奉献于无悔的追求。

本文来自刚来联通的时候为了尽快掌握公司业务知识,我牺牲了周所有节假日,牺牲了与家人、朋友相聚的时间,利用一切可以利用的时间,全面细致地学习公司各项业务知识,不知道熬了多少夜,吃了多少苦,如今我对公司各项业务知识了如指掌,运用自如,并多次代表营业厅参加各项知识竞赛,取得了优展品成绩,在工作中我始终不渝的为用户提供优质的服务,使用户在享受联通服务的同时产生宾至如归的感觉。

与此同时,我的工作成绩得到了公司的认可,成为营业员的典范,学习标兵,经常给同事们讲课,讲解一些新的业务知识,多次被评为优秀营业员,连续两年被评为先进工作者。

我时刻都告诉自己,在工作中,个人的一言一行都代表的是公司的形象,让委屈的泪水流在心里,把真诚的微笑献给用户。

当面对怒气冲冲,蛮不讲理,对我们的业务和工作有不满和误解的用户时,要牢记用户永远是对的,用户就是上帝的服务口号,要用同样真诚的微笑,同样耐心的解释,去化解客户的误解和怒火。

那是我在营业厅咨询台7 / 9工作的时候的事情,曾有一位用户因手机突然不能拨打前来联通投诉,一进门就满口脏话。

面对如此怒气冲冲的用户,我只有微笑面对,请用户坐下,耐心聆听用户的投诉,然后细心检查了用户的手机,发现是因为用户手机操作不当而引起的。

我一边耐心地向用户解释疑惑,一边给手机解了锁,并给用户提供了详细的话单。

此情此景,用户开始为自己粗鲁的态度而惭愧,连声说着谢谢,并真诚地为自己的行为道歉:刚才我对你们的态度实在是太凶了,真的很不好意思。

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