12%石灰土开工报告
12%石灰土施工方案资料
12%石灰土施工方案报审表淄博新城区妇幼院南路工程雨水管线施工方案山东天茂工程建设有限公司2016年5月25日雨水管线施工方案一、工程概况：淄博新城区妇幼院南路（天津路-上海路）工程全长732.64m。
包含机动车道、人行道铺装、雨污水管道、路灯、交通设施等施工，其中图纸设计直径300雨水管安装322m，直径600雨水管安装258m，直径800雨水管安装179m，直径1000雨水管安装63.3m，检查井砌筑25座，收水口砌筑47座。
二、计划工期：路基挖填方及垃圾清运计划从2016年6月17日开始至2016年6月24日结束。
三、施工依据：1.1编制依据1、根据淄博新城区妇幼院南路（天津路-上海路）工程施工设计图纸及施工合同的施工技术要求及相关质量评定标准。
2、业主主持召开的图纸会审的实际情况。
3、《给排水管道工程施工及验收规范》GN 50268-2008的相关要求。
4、其他有关的国家及地方强制性规范和标准及有关本项目的技术会议纪要。
5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
1.2编制原则1、遵循《施工合同》的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制投标文件，满足招标方各项要求。
2、遵循设计文件的原则在编制投标文件时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制投标文件，满足招标标准要求。
3、遵循施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
4、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现施工中安全、质量、工期、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把安全、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。
5、体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
12%灰土施工方案
12%灰土施工方案报审表高新区民祥路改造工程（柳泉路-金晶大道）灰土施工方案山东天茂工程建设有限公司12%灰土施工方案1、石灰稳定土施工根据现场的实际情况，应采用路拌法施工。
在合格路基上上料--摊铺土一洒水闷料一整平和轻压一卸置和摊铺石灰一拌合与洒水一整形一碾压一接缝和调头处的处理一养生。
1.1准备下承层石灰稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范要求。
施工前应对下承层进行清理，并适当洒水润湿。
在槽式断面的路段，两侧每隔一定距离（如5—10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
1.2施工放样对已交验的路基段先恢复路基中线，直线段每10-20m设一桩，平曲线段每10—15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土上层边缘的设计高。
1.3备料1.3.1备土1.3.1.1采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。
1.3.1.2应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。
1.3.1.3当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。
1.3.1.4宜选用塑性指数为10~20的粘性土，且应尽量粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。
当土的塑性指数较大时，应采用两次拌合，7天（20℃条件下湿养6天，浸水1天）无侧限抗压强度≥0.8MPa。
1.3.2备石灰1.3.2.1备用生石灰，应选择适当存灰点，以地势高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离为宜，以免雨季被泡，调支困难等。
1.3.2.2为防止大堆石灰的底部消解不透或承受较大的灰堆压力，影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过3m。
1.3.2.3钙石灰要在用灰前7d以上消解完毕，镁石灰要充分消解10d以上方可使用。
未消解透的石灰不准装车铺用。
1.3.2.4消解石灰加水时应控制水量适当，第一遍注水为初步消解，间隔0.5d至1d进行第二遍注水，将水管深插至灰堆底部，加水至少两遍，如尚有消解不透处，应加第三遍水点补。
12%灰土施工方案
路桥工程12%灰土底基层专项施工方案编制人：审核人：审批人：单位：日期：12%灰土底基层施工方案一、工程概况××工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程包括裕兴路南侧支路工程（1353米）、东平街工程（477.7米）、集贤街工程（234.74米）、公积金中心西、南侧道路工程。
其中裕兴路南侧支路工程、东平街工程、集贤街工程新建行车道路面结构层设计为4cm细粒式沥青砼（AC-13）+粘油层+7cm中粒式沥青砼（AC-20C）+0.6cm稀浆封层+32cm水泥稳定碎石基层+16cm12%石灰土底基层。
为指导12%石灰土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1、材料准备①石灰：所用石灰根据设计图纸要求为Ⅲ级石灰，在进场前已进行检验，检测结果符合技术规范要求，并且经监理验证检测合格；使用前7-10天充分消解，石灰覆盖存放。
②土源：12%石灰土的土源为原地面翻挖土，并取该土样进行了12%石灰土的配制。
12%石灰土经试验室配合比设计，标准击实试验确定最佳含水量及最大干密度。
③水：采用天然水，水质量符合规范要求。
2、测量放样对全线的中心桩、边桩、高程点，放样、布控、复核；报监理复核合格。
尤其注意路基的宽度应满足设计要求。
3、总体部署；16cm厚的12%石灰土进行一层施工，压实厚度为16cm。
施工方法：采用路拌法施工。
4、机械配置方案挖机2台，装载机2台，旋耕机1台，振动压路机1台，光轮压路机 1台。
二、施工工艺流程方案交底 原地面开挖后的验收、评定 测量放样 自检 报监理验收 整改 合格 不合格 土、石灰进场 铺土、铺石灰 粉碎、拌和 土源检测 石灰检测试验室测定松铺系数 测定石灰剂量 含水量测试 报监理验收 重新掺石灰 翻 晒 推土机配合挖掘机初压 压路机碾压 报监理验收 进行上一层施工或养护自 检 不合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 不合格 不合格 合格 合格施工准备石灰土压实挖掘机整平 石灰土拌制三、工程施工1、测量放样在现有下承层上，每10m测设一中心桩，在垂直于中线处，根据路基中、边桩高程，及设计坡度放出边桩位置，边桩应考虑到超宽宽度，因此实际边桩位置应比设计宽度略宽。
路基开工报告
滨江新区开沙岛横港沙区域对外道路、桥梁-D线工程路基施工方案一、工程概况：本次招标的滨江新区开沙岛横港沙区域对外道路、桥梁-D线工程起点于如皋已建路,桩号为DK０+000,路线沿老江堤和老路布线，终点接B线BK4+４97.9,桩号为DK2+２7４．67,全长2.274km。
该路按二级公路标准实施，设计速度60kｍ/h。
道路路基宽度1７m，路面宽度1４ｍ,沥青砼路面；桥梁一座。
路基标准横断面具体布置如下:行车道宽2×3.75ｍ，硬路肩宽2×３.25m;行车道和硬路肩横坡均为2%；土路肩宽2×１.5ｍ，横坡为4%。
路基部分:采用５0ｃm碎石土处理地基，路床采用4层20cｍ８%石灰填筑。
路面部分：路面结构分两期进行,一期路面结构为：利用老路部分2cm沥青砂+乳化沥青封层+13cm水泥稳定碎石；新路部分2cm沥青砂+乳化沥青封层+20ｃm水稳碎石基层+18cｍ12%石灰土;二期路面结构为：4cm细粒式沥青砼(AＣ-13C)上面层+6cm中粒式沥青砼（AC-20C）下面层。
桥梁部分:本标段桥梁一座，其桩号为DK1+78６，上部采用３*１0m先张法预应力空心板梁,下部均采用柱式墩、桩柱式台,钻孔桩基础。
桥梁宽度均为17m。
工程计划工期3０0日历天,即2012年７月１5日—２013年4月30日。
二、指导思想本工程为二级公路新建道路施工,工程沿线交通条件较差，现场施工环境、条件特殊，且工程质量、安全、工期及文明施工程度要求高,对此,在编制初步技术方案时，必须纵观全局，统筹安排，看准工程难点,抓住关键，加大投入,确保工程优质、安全、按期完成。
１、项目管理现场严格实行规范化、标准化管理，推行现代管理方法，确保按合同要求及约定的时间、投标承诺,圆满完成工程施工任务。
2、施工组织采用先进的组织管理技术，统筹规划，合理安排,组织平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。
3、机械设备根据本合同工程施工作业内容及现场施工条件,投入的施工机械设备以性能优良为重点,并注意功能匹配,以充分发挥机械设备的能力。
宝通街石灰土底基层开工报告解读
现场及准备情况报告路基工程已完成，经监理及技术人员现场验收，各项技术指标均符合规范要求。
项目部管理人员、技术人员已全部到位，并已经充分熟悉了图纸，对路基进行了复测，中桩恢复完毕。
水、电、路三通齐全，施工临时住房、生活设施准备齐全。
施工机械设备已经进场，并检修完毕；施工队伍已经进场，并签订了安全施工合同，进行了技术交底。
工地试验室已经准备完毕，灰土配合比设计已完成，7天无侧限抗压强度符合规范要求。
生石灰已备足，经化验各项指标均符合规范要求。
灰土底基层试验路段施工已完成，试验段总结报告已批复，施工方案已得出。
现已经具备开工条件，可以进行底基层灰土施工。
（施工方案、施工人员情况表、施工机械表、质量安全保证体系附后。
）石灰土底基层施工方案宝通街三合同段石灰土底基层采用路拌法施工，施工工艺流程如下：1、准备下承层：对路基施工完毕验收合格路段，施工前再对标高、横坡度、平整度、宽度等技术指标复核一遍，看是否符合规范要求。
表面是否平整、坚实，有无翻浆或松散的现象，如有则及时处理且使其达到规范标准要求。
2、施工放样：石灰土底基层施工前，每20米恢复路中线并引到路槽外坚固不妨碍施工的地方。
3、备土：备土时采用沿线素土。
备土前应对其中的树根、草皮、垃圾等杂物清除干净。
备土时按路槽全宽采备，并按设计压实厚度，加经验松铺系数采备。
4、摊铺整平土用自卸起车备土，土备足后，用推土机进行摊铺，摊铺过程中要选出其中的石块，树根等，使其表面平整，并有一定的压实度。
5、备灰、消解根据监理工程师批复的配合比计算出每平方米用灰量，根据计算用灰量将生石灰备好，并用人工纵向码好方，用土带围住。
生石灰应在5－7天消解完毕。
6、划格摊灰用核子仪测量施工段含水量，对于含水量偏低段，用洒水车适当洒水，并将粉好的灰表面蒙水后用小铁车均匀摊在划好的方格内。
7、拌合机拌合：⑴摊灰均匀验收合格后用拌合机沿边缘拌合，拌合深度应达到路槽顶面，对拌合不透或漏拌部分必须重新拌合。
12%白灰土基层施工方案
12%白灰土施工方案一、施工准备阶段1.组织准备：建立和健全组织管理机构，制定施工管理制度，明确分工，落实责任。
2.技术准备：加宽补强部分的开槽，按设置桩的宽度与标出的高度进行起槽，机械与人工可配合作业，工作时严把槽的宽度与高度，做到随时抽检，随时纠正。
3.物质准备：包括土方、石灰的准备，以及压路机、75KW履带式拖拉机，三轮自卸车等。
二、施工阶段1.按中心导线标出两边线，复核开槽宽度必须保证0.5m以上，槽深保证15cm。
2.土方与石灰方的计算根据标准公式，算出每延米的土方数量与灰的数量，灰剂量为12%。
3.清扫下承层、备土：人工重新整理开挖的路槽，并清扫干净，然后根据算出的土方数量，在槽内的外侧备土，备土时保证土的质量，清除杂质与腐植物，并保证土的数量。
4.上灰、消解：在备好的土方上部挖槽，用车把化验过合格的白灰运到工地现场，然后入槽，匀灰，上水消解，上水要保证水量，充分消解。
5.人工掺拌：消解后的白灰经闷料24小时以后，开始进行人工掺拌：要求民工做到掺拌均匀，杜绝“灰包”与“土包”现象，并挑除杂物，堆方一致。
6.机械拌合用75KW的履带式拖拉机进行沿路拌合，犁子和旋耕机相配合，达到灰土拌合均匀，含水量一致的目的。
7.测定含水量与灰剂量现场取样测定含水量，并与最佳含水量相比较，偏大翻开晾晒，偏小补水。
并测定灰剂量，灰剂量应不小于12%。
8.整型把掺拌好的灰土，按松铺系数确定厚度，并保证宽度，进行人工整型，并保证上平面平整、顺适。
9.稳压：用75KW的双履带式拖拉机稳压1—2遍。
10.放线操平：按15m一个端面进行打桩，然后根据设计的纵坡与横坡进行操平放线，人工细整。
11.碾压：再用履带式拖拉机，稳压1—2 遍，然后上压路机碾压，碾压时遵循：先轻后重，先慢后快的原则，碾压3—4遍后，化验人员应跟机作业，随时抽检压实度，直致压实度达到95%以上。
12.洒水养生：化验合格后的基层开始。
进行养生，洒水时做到“勤洒”、“匀洒”，达到促其钙化的目的。
12%石灰土底基层层施工方案
12%石灰土底基层层施工方案第1章编制说明1.1编制目的为指导12%石灰土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.2适用范围本施工方案仅适用于12%石灰土底基层工程施工。
1.3编制依据1.3.1施工平面图。
1.3.2设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准《公路工程技术标准》交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》交通部颁标准《公路路基施工技术规范》交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-《天津市市政工程施工现场安全管理标准》以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。
1.4编制原则1.4.1严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4.2遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
1.4.3在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4.4充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
第2章工程综合说明2.1工程简介（）位于（）。
工程主要内容（）。
计划开竣工日期为（）工期（）天。
本分部分项工程为12%石灰土底基层工程施工。
2.2工程项目环境2.2.1地形、地貌、地质天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北枕燕山，与河北省、北京市为邻。
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穿城路段改造及安全整治提升工程分项工程开工申请批复单承包单位: 聊城市公路工程总公司合同号: 一监理单位: 三山公路工程监理路线:G309荣兰线东昌府二灰碎石底基层施工方案1、工程概况G309荣兰线东昌府区段（k686+500-k688+800）存在安全隐患，其中k686+700-k687+000道口铺收费站段水泥混凝土路面出现断板等严重病害及微裂缝，全线无辅道，人车混和，造成车辆通行能力差，道路现有平交道口、交通安全设施不能满足交通发展要求。
实施穿城路段整治提升工程十分必要。
主要容包括：1、k686+500-k686+700、k687+000-k688+800段增设5米辅道，完善安全设施；2、k686+700-k687+000段对水泥混凝土路面病害挖补维修，完善安全设施；2、详细施工方法、顺序、时间G309荣兰线东昌府区段工程起讫桩号为K686+500-K688+800，长2.3km，施工围涉及到2km的路基12%灰土填筑工程，计划开竣工时间为右幅2015年10月6日-2015年10月12日，左幅2015年10月12日-2015年10月17日。
主要项目的施工方案、施工方法如下：㈠、施工前准备工作⒈准备下承层1)石灰土底基层施工前，其下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和柔弱地点。
下承层应按规规定进行交验。
2)应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。
3)下承层表面和两侧应具备良好的排水条件。
⒉施工测量放样1）在下承层表面恢复中线，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。
2）进行水平测量，在两侧指示桩和中桩上用明显标记出石灰土的设计标高和计算的松铺高度。
⒊试验准备工作施工前需做好石灰土的标击(最大干密度和最佳含水量)。
石灰：需采用符合JTJ034-2000中Ⅲ级以上的技术标准，在使用前充分消解，每吨生石灰消解需要用水量一般约为500—800Kg,消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难,并闷料3天。
消解后的石灰以7--10天使用完为宜，时间过长需检测钙镁含量，不符合要求的不能使用。
土：选择塑性指数为15--20的粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。
对于硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。
水：人和畜能饮用的水。
⒋技术准备工作在实际施工前，项目部工程技术人员对施工设计图纸进行研究，组织技术人员优化施工方案和完善技术措施，并提供详细的实施方案。
编制好总体的施工进度计划，做好各分项工程开工报告的准备工作，及时对各施工队伍进行详细的技术交底，做好首件工程的策划和总结，指导工程施工。
㈡、具体施工方法工艺流程：拉灰→平地机整平→路拌机拌和→初压→粗平→精平→碾压→养生→报验→进入下道工序1、恢复控制边桩我公司测量组在试验段开始前对控制边桩进行准确放样，控制边桩距离主路边8m。
2、下承层准备对已完工路基严格按照设计标高封点，用平地机整平，使其达到设计路拱度，并对局部不合格情况进行处理，使其达到规要求。
3、备石灰由测量人员放出路基中心线位置，计算出每米所需用的灰量，严格控制上灰量；灰带码好以后必须经监理复核。
然后用平地机摊灰，配合人工进行精确找平。
4、路拌机拌和采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工(1)若土的含水量偏小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。
考虑在拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)。
(2)水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和1-2遍。
第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（留2-3cm），待第二遍拌和时下齿至下面层1-2cm处进行拌和，以利上下层粘结。
拌和后必须重新进行灰剂量检测，若灰剂量不足则须重新补灰拌和，保证灰剂量达标。
拌和时要指派专人跟机检查拌和的均匀性与拌和的深度，每间隔10-20m挖坑检查，检查拌和是否到底，防止出现“夹层”现场。
对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
拌和次数以满足灰土层拌和均匀为止，即达到灰土层颜色一致，无灰条、无灰斑，整体层位一致，颗粒大小满足要求。
5.初压用振动压路机或轮胎压路机稳压两遍，稳压时压路机速度应较快。
6.粗平用平地机粗平一遍，以消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
7.精平采用平地机进行精平,结合少量人工整平。
测量人员事前须算好控制点的设计高程，防止在现场造成时间浪费。
精平时测量人员跟踪测量，松铺系数约为1.12左右，实际施工过程中可通过试验作调整，精平时用石灰现场做点，每20m整桩号做两点精平高程，以便平地机精平，如宽度较宽，可在中桩与边桩间插高程点，防止精平后路面成凹凸形。
通过准确控制各点高程和宽度(施工时须超宽50cm)来控制横坡，发现问题及时处理。
平地机由外侧起向侧进行刮平。
灰土接头、桥头、边沿等平地机无常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
最后一遍精平前，宜用洒水车轻洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
8.碾压碾压采用振动式压路机和21-25t三轮静态压路机联合完成，填料摊铺整平以后其含水量在最佳含水量±1%时进行碾压。
对平整好的路基，首先用振动压路机静压1遍，然后用振动压路机振压3～4遍，最后用光轮压路机碾压2～3遍。
压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由侧向外侧纵向进退式进行碾压。
碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。
压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。
碾压中如发现弹簧、松散、起皮等现象，及时进行局部处理。
碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为振动压路机2-3台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，适速行驶。
9.养生和封闭交通石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。
养生期不宜少于7天。
每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。
气温较高时，连续养生，保证表面持续湿润直至上一层施工为止。
养生期间除洒水车之外应封闭交通10.检查，交验碾压结束后，应进行密实度和弯沉检查，进行标高、平整度和几何尺寸检查，合格后交付养生。
3、工期保证措施（1）加强施工管理工作为保证本合同段按期完成任务，达到期望的质量目标，先进、合理的施工管理必不可少，本工程施工管理方面将注意以下几点：a.采用先进的管理手段，在施工现场，设置计算机及工程管理软件；采用先进的施工机械，利用先进的通讯设备，迅速传递指令等。
b.建立功能较全的工地试验室，对施工提出准确可靠的施工参数和施工配合比。
采用全站仪进行测量放样，利用全站仪联合计算机测量放样技术进行工程控制，对于高填方区采用沉降观测技术，确保路堤稳定。
c.抓好和地方上的交流，及时与业主沟通，处理施工中的各种问题，使工程施工有良好的外部环境，特别是工程伊始，应抓好临时工程建设，落实临时用地和弃土区，确保工程按计划展开。
d.做好工程进度计划，以周保旬，以旬保月。
施工中应严格控制关键工序的施工，从施工力量、机械、组织和技术上给予倾斜，确保工程进度。
e.做好环境保护工作，要使环保意识浸入到每一个职工心中，达到“建设工程前美丽，建设工程后更美丽”的目的。
抓好工地的安全生产和文明施工。
（2）重视计划统计工作经理部设专职计划统计员，开工前详细核算工程量，制定详细可行的施工进度计划，施工中定期统计分析，对有影响工期的单元制定切实可行的纠正措施后提请项目经理批准后督促实施。
（3）做好施工计划工作在施工期，本首件工作有序开展，编制周密的施工计划，项目部将整个工作计划分解到日，然后由施工作业队严格执行，形成详细施工计划，加以落实。
在实施中，项目经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量部署。
（4）注意掌握天气预报本首件工程施工单位配备一定数量的防雨工具，在雨水来临之前提前覆盖拌制好的灰土、已铺筑未及碾压的层次，以便雨后可立即恢复施工。
（5）抓好重点环节施工本首件工程施工做好以下几个方面:一是前期施工准备工作量大，必须加大前期施工准备的力度；二是构造物工程必须先期尽早施工，尽快实现全线路基贯通。
施工中应采取一些可行的工艺改进来加快施工进度a.在取土坑里采取降水措施，同时采取堆土滤水、闷生石灰等办法，降低土的含水量。
b.合理安排本首件工程的施工，充分利用空间、时间展开可以进行的施工工序，使得时间和空间上的合理利用。
c.在施工管理制度上增加机械设备的利用率，实行三班倒作业，做到人停机不停。
积极开展创优质、赶进度的竞赛，提高职工的积极性。
d.严格奖惩措施，将工期控制点分解落实到工程处，实施重奖重罚、项目部将制定工期、质量、安全奖罚细则，并落实到责任人。
4、施工机械设备、检测仪器施工机械设备配备如下表：5、项目管理组织设置及人员分工项目经理部人员职责分工表②项目经理部各级职责(一)项目经理（1）认真贯彻国家和上级有关部门的方针、政策、法规以及公司制定的各项规章制度，服从指挥部(建设单位)和监理工程师的管理，接受质量监督部门的检查，确保工程任务保质保量的完成。
（2）负责履行建设单位的工程承包合同，承担目标责任。
制定项目质量、进度、安全、成本管理目标，全面负责工程项目的管理。
（3）建立项目经理部的组织机构，组织制定各工作岗位职责、权限，建立部管理的规章制度。
（4）根据工程实际情况定期召开工地列会，对工程施工中出现的各种问题及时进行协调合解决。
对不合格项目及不合格品，及时提出纠正措施，并向监理组、指挥部反馈各种信息。
（5）负责审批施工组织设计，分包计划及大宗物资采购计划，主持召开生产调度会以及组织工程竣工验收工作。
（6）建立有效的激励机制，充分发挥参与工程项目建设所有人员的积极性。
(二)项目总工程师（1）实施质量方针，协助项目经理达到和实现质量目标，组织编制项目质量计划，负责项目技术工作。
（2）贯彻执行国家各级技术标准、规、规程和规定，对项目的技术、质量和试验工作负全责。
（3）组织编制项目施工组织设计，确保工程项目达到设计的各项技术指标。
（4）主持施工技术会议，研究处理施工出现的重大技术问题，排除施工过程中等技术障碍。
（5）拟定提高工程质量的技术措施，积技术经验资料，并向监理组反馈各种质量信息。
（6）统筹项目质量保证计划，安排工程技术工作。
（7）负责工程项目质量计划编制、签发。
（8）负责工程技术文件资料的发配、签发。
（9）负责工程技术交底，关键工序制定《施工细则》分部，单位工程竣工交验。