公路改建工程钻孔灌注桩专项施工方案
钻孔灌注桩专项施工方案
钻孔灌注桩专项施工方案一、施工工艺流程:订轴线，桩位→埋深护筒→钻机就位→成孔→第一次清孔→钢筋笼制作、吊装→安放导浆管→第二次清孔→灌注水下混凝土→成桩→钻机移位根据本工程的场地，电量，钻孔灌注桩直径，桩深及工期因素，安排2套GPS—15型钻孔灌注桩机进行施工，混凝土采用水下商品混凝土C25，钢筋笼采用现场制作。
为了确保质量及进度，合理安排施工顺序，进一步优化施工方案，进行钻孔桩的施工.二、施工工艺技术要求本工程桩的施工应严格按照《地基基础设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《钻孔灌注桩施工规程》操作。
具体如下：1、放桩位线每个桩位应按设计要求,用全站仪配合钢卷尺定放，并请监理方进行复核。
2、开工前，用水准仪对施工现场标高进行测量。
并计算出平均值，作为地坪标高，当护筒埋好后,对护筒进行标高测量,一次控制成孔深度。
3、放桩位线：⑴各轴线引出桩位中心线⑵桩位中心点处用钢筋做出标志，以标志为圆心，桩半径为半径画控制护筒埋设位置.⑶桩位线及标志要经常检查,看不清时及时补上。
⑷轴线桩及桩位线放好后，须进行检查，再请建设单位，监理单位组织人员认真检查，并及时办理复核手续.2、填设护筒定好桩位后，先在桩位外引测出桩位控制线，再进行开挖,护筒直径应比设计桩径大10cm，填设护筒时，其中心与桩位中心线偏差不得大于20mm，护筒底部应深入原土层不得少于20cm。
护筒与周围垂直，且挖填设的护筒周围用粘土分层回填夯实。
3、钻机就位钻机就位后，底座必须用水平尺打好水平,达到平整,稳固，以确保钻进中不发生倾斜和移动;转盘中心与桩位中心的允许偏差应小于20mm，转盘在四个方向上的水平度误差小于1／3004、正循环成孔⑴采用工程钻机进行工程施工时，采用泥浆护壁正循环成孔,正循环清孔的施工工艺，泥浆采用原土造浆。
⑵本工程设计桩径Φ800mm，施工时使用钻头直径应保证设计桩径.⑶钻进压力及钻速控制：开孔时应遵守小水量、轻压力、慢转速，以防扩径过大；护筒脚附近要慢速钻进,使护筒脚有一定的粘泥皮；在钻进过程中最大钻进速度不大于1m／min；在钻进淤泥质粘土层时，要适当控制压力（粘土5~25kpa，砂土5～15kpa)和转速（粘土为40~70r／min，砂土为40r／min，最小泵量为50 m／h），以防扩径过大，且要少提动钻具，换钻杆时应轻提，以防坍钻孔,一般开孔及钻孔进淤泥层时宜开一档。
钻孔灌注桩基础施工专项方案
钻孔灌注桩基础施工专项方案一、工程概况XX工程拟采用钻孔灌注桩作为基础，共计需要施工100根桩，每根桩的设计桩径为XXmm，桩深为XXm。
本施工方案主要包括桩基施工的准备工作、施工过程及质量控制。
二、施工准备工作1.组织人员：应确定项目经理、施工管理员、施工人员、桩长等施工队伍的人员，并明确各人员的职责和分工。
2.设备准备：准备好钻机、搅拌机、泵车等必要的施工设备，并检查设备的完好性和安全性。
3.施工材料准备：准备好石灰、水泥、砂等指定的材料，并进行材料的质量检查和验收。
4.现场布置：对施工现场进行清理，确保施工区域的平整和无障碍，同时摆放好必要的安全标识和防护设施。
三、施工过程1.钻孔过程：a.根据设计要求，在施工现场确定钻孔位置，并使用标线仪对桩位进行标定。
b.使用钻机开始进行钻孔作业，每根桩的钻孔直径应满足设计要求，并严格按照设计的钻孔深度进行操作。
c.钻孔完毕后，使用泵车对孔内进行清洗，去除钻孔中的泥土和水分，并确保孔壁平整。
2.灌注过程：a.将混凝土材料(水泥、砂等)按照一定比例进行拌和制备，确保拌和均匀。
b.利用搅拌机搅拌好的混凝土材料通过泵车注入钻孔中，同时用长棍进行挤压和震动，以排除空隙和气泡。
c.灌注混凝土的速度应适中，以保证浆液能顺利填满钻孔，并采取措施防止堆积。
3.确认桩长：a.灌注完混凝土后，用测量工具对每根桩的高度进行测量，并与设计要求进行对比和确认。
b.如发现桩长不满足设计要求，则采取相应的措施修正。
四、质量控制1.施工过程中应对混凝土的配制比例、坍落度、龄期等进行严格的控制和检测。
2.对每根桩的钻孔位置、直径和深度进行记录，并与设计要求进行核对。
3.在灌注过程中，严格按照施工规范和要求进行振捣和震动，以确保混凝土填充到位，并排除空隙和气泡。
4.对每根桩的桩长进行测量和确认，并留存桩长记录，以备后续检查和验收。
5.施工过程中发现质量问题时，立即停工并进行整改，确保施工质量符合设计要求和规范。
钻孔灌注桩安全专项方案
钻孔灌注桩安全专项方案1.工程概述1.1 工程简介钻孔灌注桩施工安全专项方案是为确保钻孔灌注桩施工过程中的安全而制定的一份计划。
本工程旨在建造一座高层建筑，需要进行钻孔灌注桩施工。
2.编制依据本方案的编制依据包括国家相关法律法规、行业标准以及工程建设规范等。
3.编制原则本方案的编制原则是以人为本，安全第一，预防为主，综合治理，科学施工的原则。
4.计划开竣工日期本工程计划于2022年开始施工，预计2024年完工。
5.安全目标本工程的安全目标是确保施工过程中无人员伤亡事故发生，最大限度地减少财产损失。
6.安全组织机构为确保本工程的安全施工，特设立安全组织机构，具体职责如下：6.1 工程部负责人：负责全面领导安全工作，制定安全计划和安全方案。
6.2 安全生产管理人员：负责安全生产管理工作，制定安全管理制度和安全操作规程。
6.3 安全生产监督员：负责对工地安全生产情况进行监督检查，及时发现和处理安全隐患。
6.4 班组长：负责本班组的安全生产工作，保证班组人员的安全。
7.施工主要危险源及可能造成的伤害7.1 钻孔机：钻孔机具有高速旋转的钻杆，可能会造成人员被卷入、钻杆断裂等伤害。
7.2 灌注浆液：灌注浆液具有腐蚀性，可能会对人员造成眼部、皮肤等损伤。
7.3 高处作业：在高处作业时，人员可能会因为工具、材料等掉落而造成伤害。
8.安全措施为确保施工过程中的安全，本工程将采取以下安全措施：8.1 钻孔机安全措施：8.1.1 钻孔机操作人员必须经过岗前培训，并持有相关证书。
8.1.2 钻孔机必须安装安全防护装置，确保钻杆不会突然断裂。
8.1.3 钻孔机必须定期进行维护保养，确保设备的正常运行。
8.2 灌注浆液安全措施：8.2.1 施工现场必须配备足够的防护设备，如防护眼镜、手套、防护服等。
8.2.2 灌注浆液必须按照规定比例配制，严禁超量使用。
8.2.3 灌注浆液必须储存在专门的中，严禁随意倒置或倾斜。
8.3 高处作业安全措施：8.3.1 高处作业时必须佩戴安全带，并由专人监护。
市政公路工程钻孔灌注桩方案
市政公路工程钻孔灌注桩方案
本文将针对市政公路工程中的钻孔灌注桩进行详细阐述，包括
其设计方案、施工流程和注意事项等方面的内容。
一、设计方案
市政公路工程中，钻孔灌注桩可以用于各种类型的桥梁、隧道、地下通道等结构物的基础加固和支撑。
因此，其设计方案需要考虑
以下几个方面的因素：
1.地质条件：选择合适的桩型、桩径以及灌注混凝土的配合比等，需要参考地质勘察报告中的地层情况。
2.设计荷载：基于设计荷载，确定每个钻孔灌注桩的承载力要求。
3.桩的布置方式：根据结构体系和荷载传递条件，合理布置钻
孔灌注桩的数量、位置和间距。
4.施工工艺：在设计方案中考虑施工过程中可能遇到的问题，
选择合适的施工工艺和设备，确保施工质量和进度。
二、施工流程
钻孔灌注桩的施工流程一般可以分为以下几个步骤：钻孔、钢
筋安装、灌注混凝土、与周边土体的连接。
1.钻孔：按照设计要求，使用钻机将钻孔开挖到需要的深度，
并注意控制钻孔直径和倾斜度。
钻孔灌注桩专项施工方案
钻孔灌注桩专项施工方案一、工程概述本项目旨在介绍钻孔灌注桩的专项施工方案，包括工程的背景、施工步骤、施工要点等内容。
钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，适用于各类土层及土质复杂的地区，能够提高地基的承载能力和稳定性。
通过本施工方案的执行，确保钻孔灌注桩工程的质量和安全。
二、施工步骤1. 前期准备在施工前，必须进行充分的前期准备工作。
这包括编制施工计划、确定施工队伍和人员、准备施工设备和材料、进行现场勘察和标志、制定安全措施等。
只有做好前期准备，才能确保后续施工的顺利进行。
2. 钻孔钻孔是整个施工过程的关键步骤。
首先，根据工程设计要求和地质勘察报告，确定钻孔的位置和深度。
然后，使用合适的钻机进行钻孔作业。
在钻孔过程中，应注意控制钻孔的直径和垂直度，确保钻孔的质量。
3. 清洗孔底完成钻孔后，需要对孔底进行清洗和清理。
这是为了去除孔底的浆土、泥沙等杂质，以便确保灌注桩与地基土之间的粘结性和连贯性。
清洗孔底的方法可以采用压力水洗或气压冲洗，根据具体情况选择合适的方式。
4. 灌注混凝土在孔底清洗完毕后，进行灌注混凝土的工作。
首先，根据设计要求和混凝土配合比，调配合适的灌注混凝土。
然后，使用泵车将混凝土输送到钻孔孔底，同时进行振捣以确保混凝土的密实性。
灌注混凝土时，应注意控制灌注速度和密实度，避免损坏钻孔壁和造成混凝土分层。
5. 站管拔除和后期处理灌注混凝土完成后，需要等待一定的养护时间，待混凝土强度达到要求后，可以进行站管的拔除和后期处理。
通常情况下，站管拔除是在灌注混凝土强度达到设计要求的50%以上进行，采用适当的拔管工具和方法，避免对灌注桩造成损坏。
拔管后，还需要进行后期处理，包括孔口修整和验收。
三、施工要点1.在施工前必须进行详细的现场勘察，并根据勘察结果调整施工方案。
2.钻孔作业中，要注意控制孔径和垂直度，确保钻孔的质量和准确性。
3.清洗孔底时，应使用合适的方法和工具，彻底清除孔底杂质，确保灌注桩与地基土之间的粘结性。
钻孔灌注施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于XX地区，施工内容为钻孔灌注桩基础。
基础设计采用钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径为800mm，桩长根据地质条件确定，单桩承载力设计值为200kN。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解工程地质条件，掌握施工工艺和技术要求。
（2）编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工进度、质量控制、安全措施等。
（3）组织技术人员、施工人员及管理人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 材料准备（1）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，确保钢筋质量。
（2）水泥：选用符合设计要求的普通硅酸盐水泥，确保水泥质量。
（3）砂、石：选用符合设计要求的砂、石，确保砂、石质量。
（4）外加剂：选用符合设计要求的外加剂，确保外加剂质量。
3. 施工设备准备（1）钻机：选用适合钻孔灌注桩施工的钻机，确保钻机性能稳定。
（2）搅拌机：选用适合混凝土搅拌的搅拌机，确保搅拌效果。
（3）运输车辆：选用适合混凝土运输的车辆，确保运输效率。
（4）检测设备：选用符合国家标准的检测设备，确保检测数据的准确性。
三、施工工艺1. 钻孔施工（1）根据地质条件，选择合适的钻机进行钻孔。
（2）根据设计要求，确定钻孔深度和孔径。
（3）采用“正循环”钻进工艺，确保钻孔质量。
（4）在钻孔过程中，严格控制钻速、钻压，确保钻孔质量。
（5）钻孔完成后，进行清孔，确保孔底沉渣厚度小于30mm。
2. 钢筋笼制作与吊装（1）根据设计要求，制作钢筋笼，确保钢筋笼尺寸、形状符合要求。
（2）将钢筋笼吊装至孔口，确保钢筋笼位置正确。
（3）采用机械振动器振动钢筋笼，使其与孔壁紧密结合。
3. 混凝土灌注（1）根据设计要求，配制混凝土，确保混凝土质量。
（2）采用“从下至上”的灌注顺序，确保混凝土灌注均匀。
（3）在灌注过程中，严格控制混凝土的灌注速度，防止出现离析、断桩等现象。
（4）当混凝土达到设计强度后，停止灌注。
四、质量控制1. 钻孔质量：确保钻孔垂直度、孔径、孔深符合设计要求。
市政公路工程钻孔灌注桩方案
市政公路工程钻孔灌注桩方案一、项目背景市政公路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，其中钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方式，能够提高地基的承载能力，确保道路的稳定和安全运营。
本文将针对市政公路工程中钻孔灌注桩的施工方案进行详细的阐述。
二、工程概况本工程位于某市中心区域，总长度约2公里，道路宽度为20米，设计载荷为5000万标准轴重。
地质条件复杂，存在一定的地下水位。
因此，为了确保工程质量，需要进行地基处理，其中包括设置钻孔灌注桩。
三、方案设计3.1 准备工作在进行钻孔灌注桩施工前，需要进行相关的准备工作，包括勘察、设计、材料采购等。
3.2 钻孔施工本方案采用旋挖钻孔机进行施工，施工中需按照设计要求进行孔径、孔深的控制。
钻孔过程中要注意排除地下障碍物，确保钻孔质量。
3.3 清洗钻孔钻孔完毕后，需对孔内进行清洗，将钻孔底部的杂质和泥沙清除干净，为后续灌注工作做好准备。
3.4 钢筋布置根据设计要求，在钻孔内部设置钢筋骨架，以增加灌注桩的强度和稳定性。
在设置钢筋之前，需要进行钢筋的清洗，并进行防锈处理。
3.5 灌注混凝土在钻孔清洗完毕后，进行混凝土的灌注工作。
灌注过程中，需要保持连续性和均匀性，并使用振捣器进行振捣，以保证混凝土的密实性。
在灌注混凝土过程中，需采用泥浆顶管法，以防止孔内发生塌方。
3.6 填充孔隙在混凝土灌注后，需对钻孔段与土层之间形成的孔隙进行填充，以增加灌注桩的整体稳定性和承载能力。
填充材料可以选择砂浆或泥浆，根据具体情况进行选择。
3.7 后期处理灌注桩完成后，需进行后期处理工作，包括对灌注桩进行防水、防腐等处理，保证其长期使用效果。
同时还需进行灌注桩的检测和验收工作，确保其符合设计要求和工程质量标准。
四、安全措施在进行钻孔灌注桩施工过程中，需严格遵守相关的安全规定，确保施工人员和周边环境的安全。
具体安全措施包括：施工现场设置警示标志和围挡，合理安排施工人员，提供必要的安全防护设备，定期进行安全教育和培训等。
灌注桩专项施工方案(1)
灌注桩专项施工方案(1)一、前言灌注桩作为一种常用的基础施工方式，在现代建筑工程中扮演着重要角色。
本文将对灌注桩专项施工方案进行详细介绍，旨在为相关施工人员提供一份有效的操作指南。
二、施工前准备1. 设计方案审查在进行灌注桩施工前，首先需要对设计方案进行审查，确保各项参数符合要求，特别是桩的直径、深度、分布等设计要素。
2. 地勘勘测在施工现场进行地勘勘测，了解地层情况以及地下水位等信息，为后续的施工提供基础数据支持。
3. 施工方案制定根据设计方案和地勘数据，制定详细的施工方案，包括施工流程、施工工艺、安全措施等内容。
三、施工操作流程1. 钻机安装选择适当的钻机进行安装，在操作前需要对钻机进行检查、试运行，确保设备正常工作。
2. 钻孔施工根据设计要求进行钻孔，控制好孔深度和孔径，同时加强对孔内土壤的稳定，以确保桩身的垂直度和承载力。
3. 钢筋安装完成钻孔后，需在孔内安装预埋钢筋，确保桩的受力均匀和强度。
4. 灌浆充填采用适量的水泥浆料，对钻孔进行灌浆充填，保证桩体的密实性和稳定性。
四、施工质量控制1. 实时监测在施工过程中，需要对钻孔深度、钻孔直径、灌浆量等关键参数进行实时监测，确保施工质量。
2. 质量验收施工完成后，需对灌注桩的质量进行验收，包括对桩的承载能力、尺寸精度等指标进行检测，确保其符合设计要求。
五、安全施工1. 安全教育在施工前需进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识，确保施工安全。
2. 安全监控施工过程中需加强对工地的安全监控，发现安全隐患及时处理，避免事故发生。
六、总结通过对灌注桩专项施工方案的介绍，我们可以看到，在进行灌注桩施工前，需要充分的准备工作，并严格执行施工操作流程和质量控制要求，同时保障施工安全。
希望该方案能为相关从业人员提供一份有益的指导，确保灌注桩施工质量和安全。
以上是本文对灌注桩专项施工方案的介绍，希望对您有所帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、施工准备 (2)四、施工方案 (4)五、质量控制要点 (15)六、质量保证措施 (17)七、安全控制措施 (21)八、文明施工与环保措施 (30)一、工程概况合同段内主线全长23公里，起点桩号K80+000，位于会宁县郭家窑村，终点桩号K103+000，位于会宁县何家崖边村。
合同段内主要工程量:大桥2座（连续梁）、中桥1座（简支梁）。
具体施工计划如表1-1。
表1-1施工计划二、编制依据《G247线靖远至会宁（侯家川）段公路改建工程两阶段施工图设计》《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）《抗硫酸盐硅酸盐水泥》（GB T 749-2008）三、施工准备1.人员配置本合同段桩基施工采用冲击钻成孔。
为了确保工程质量和施工进度，进行班组化施工，将桩基施工分为钻孔班和钢筋班，混凝土由项目部搅拌站集中供应。
施工现场负责人：马永嘉钻孔、钢筋班：肖志混凝土拌合站：任彦飞安全员：施德舜每台钻机至少保证2名操作工人，确保24h不间断作业及灌注混凝土的需要；钢筋班电焊工5人，普工5人；搅拌站配备2名操作手及2名普工。
2.机械配置表3-1机械设备一览表3.技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.现场准备对施工所用的机具在施工前进行一次全面检修，确保施工顺利进行。
工程开工前应设置好施工标志牌及安全施工警示牌。
施工场地应进行平整压实，合理布置泥浆沟及泥浆池位置、车辆进出施工便道的位置，钢护筒埋设、冲击钻就位等工作，保证整个桩基施工过程正常进行。
5.材料准备试验室、监理工程师对已进场的原材料进行检验，检验合格后必须经监理工程师认可。
对不合格的材料坚决清退出施工现场。
四、施工方案1.施工工艺钻孔桩施工工艺流程见图4-1。
图4-1 钻孔桩施工工艺流程图2.开钻准备开钻前准备主要包括施工用水、施工用电、现场布置、技术准备、试验准备。
钻机进场后进行拼装调试，同时对钻头直径、卷扬机钢丝绳长度进行检查，符合设计要求后方允许施工。
在钻孔灌注桩施工前，根据设计桩径制作探孔器，探孔器直径为桩基钢筋笼直径+100mm，长度为桩径的4～6倍，该处取6m。
3.测量放样施工中采用全站仪测设桩位，然后把桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根钢筋，根据四根护桩的交汇点埋设护筒，护筒埋设好后再用全站仪进行复核，以便钻机就位对中。
桩位经监理复核，合格后方可进入下一道工序。
4.埋设护筒钢护筒采用10mm厚钢板卷成，其内径应大于桩径至少200mm。
护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度应不大于1%。
护筒顶宜高于地面0.3m或水面1.0～2.0m，护筒埋置可采用挖坑埋设法实测定位，其底部和外侧四周应用黏质土回填并分层夯实，避免护筒底口处泥浆漏失、防止护筒产生位移，埋置深度2～4m。
5.钻机就位钻机就位前应平整好桩位场地，并垫好枕木。
钻机就位安装必须平整、稳固，防止施工中钻机晃动，钻机四周用木楔等塞实，并在钻进过程中经常检查，防止钻机发生倾斜和位移。
6.钻机钻进6.1泥浆制备本工程采用红土进行造浆护壁，终孔后采用泥浆置换法清孔工艺，并在桩孔附近不影响结构与便道使用的地方设置循环池，尺寸为5m ×5m，四周用脚手架钢管围护。
泥浆池布置如图4-2。
图4-2泥浆池横断面图钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标可参照下表4-1。
表4-1泥浆性能指标钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度黏度（P a.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30 min）泥皮厚（m m/30 min）静切力（P a）酸碱度（P H）正循环一般地层易坍地层1.05~1.201.20~1.4516~2219~28~48~4≥96≥96≤25≤15≤2≤21.0~2.53~58~108~106.2冲击钻成孔开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程（1.0-1.5m）反复冲击造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻。
钻进过程中，少量松绳，防止打空锤，避免钢丝绳承受过大的意外荷载而遭受破坏。
钻进时以均匀速度起落钻头，不可过猛或骤然变速以免碰撞孔壁。
钻进时，经常检查钻头的转向装置，使钻头在钻进中能自由转动，使冲程在一定范围内经常变动，避免长时间采用同一冲程，以免冲成十字槽或梅花孔，而发生卡钻。
在钻机钻进过程中，提高取渣频率，以使钻头能经常冲击新鲜地层。
每次取碴后及时补入新鲜泥浆以保护护筒内水头。
当钻入岩层时，冲程控制为1.5m～2.5m，不得用大冲程冲击岩层，以免损坏钻头，并及时投放粘土，检测泥浆性能，使岩碴能及时悬浮，保证钻头能经常冲击新鲜岩层。
在钻进过程中，加强对钢丝绳和钻头的检查，发现钢丝绳磨损严重时，及时更换，钢丝绳联接不牢固时及时加固，以防掉钻；钻头直径磨耗超过1.5cm时，及时更换、修补。
冲孔过程中认真填写好冲孔记录，对各地层地质情况做详细记录，同时与设计所提供的钻孔资料进行对照，如有较大差异，及时通知监理及设计部门。
当冲至桩底设计标高后，及时报验。
6.3检孔和第一次清孔钻进完成应用探孔器检孔，探孔器直径为桩基钢筋笼直径+100mm，长度为桩径的4～6倍，该处取6m。
探孔器主要检查易缩孔土层位置是否发生缩孔或者孔径是否倾斜。
当检孔器不能沉到钻达的深度，或者拉紧时的钢丝绳偏离了护筒中心，应考虑可能发生了斜孔、弯孔或者缩孔等情况，如不严重时，在校核桩机位置后扫孔。
在终孔和灌注砼前各清孔一次，第一次清孔在终孔后进行。
终孔后，停止进尺，并保持泥浆正常循环，注入比重为1.1～1.25、粘度为18s～22s的较纯泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆置换出，用测绳测量孔深，不小于设计深度。
图4-3探孔器大样7.钢筋笼制作与安装7.1钢筋进场制作钢筋进场后，按规范进行抽样检测。
根据设计施工图、施工工艺和质量要求，本工程钻孔灌注桩钢筋笼分节进行制作：正常节段为9m，另加一节调整节段，具体长度根据钢筋笼总长度确定。
制作时，先按照设计尺寸做好定位圈钢筋，标出主筋位置，然后将主筋依此焊接在加劲筋上，确保主筋与加劲筋互相垂直、不变形。
钢筋笼主筋间距偏差±10mm，螺旋筋间距偏差±10mm。
钢筋制作过程中严格控制钢筋笼接头安装质量，且钢筋接头错开布置，同一断面接头数不超过该断面钢筋总根数的50%。
钢筋笼主筋的连接采用单面焊，焊接长度≥10d（d为主筋的直径），加强箍筋的连接采用双面焊，焊接长度≥5d（d为主筋的直径）焊接质量满足规范要求，螺旋箍筋结构采用绑扎，搭接长度≥35d，螺旋筋与主筋可适当的点焊。
钢筋焊接接头要求焊缝长度满足规范要求，焊缝饱满，焊接完成后将焊渣清理干净。
钢筋笼加工完毕后，用S型钢筋将声测管临时固定在主筋上，声测管呈正三角形（桩径D＜1.5m）、正四角形（桩径D≥1.5m）布置。
之后对成品钢筋笼进行编号，按编号逐节吊至存放场地存放。
钢筋笼验收合格后，准许安装。
7.2钢筋笼安放钢筋笼采用30t汽车吊安装。
为保证钢筋笼起吊时不变形，每节钢筋笼采用多点起吊。
采用长吊绳小夹角的方法减小水平分力。
先起吊顶部吊点，后起吊根部吊点，使平卧变为斜吊。
根部离开地面时，顶部吊点迅速起吊到90°后，拆除根部吊点，垂直将该节段钢筋笼入孔安装。
钢筋骨架型号、位置安放必须准确。
钢筋笼的制作应符合图纸设计、《公路桥涵施工技术规范》（JTG /T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程（JTG F80/1-2004））的相关要求。
表4-2灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准当第一节钢筋笼入孔后，在笼顶上端1.2m处穿入型钢将其悬挂于护筒两侧枕木上，之后起吊第二节钢筋笼至孔口正上方，调整其垂直度，合格后进行孔口钢筋接头焊接，孔口焊接采用单面搭接焊，焊缝长度≥10d，焊缝饱满，焊渣清理干净。
声测管在钢筋接头全部焊接完成后连接先前临时固定的声测管，接头保证其压密。
当孔口焊接和声测管连接均经现场监理验收合格后，开始第二节钢筋笼下沉，之后按照同样的步骤安装剩余所有钢筋笼。
钢筋笼焊接完成后下放到位，利用护桩拉线，校核钢筋笼的位置，确保居中。
对于地面标高高出桩顶标高的桩基，最后一节钢筋笼接导向钢筋升出护筒定位。
全部钢筋笼安装完毕后，把钢筋笼与钢护筒焊接固定，防止浇筑过程中钢筋笼上浮，砼浇筑完毕及时进行解除。
8.导管安放导管采用丝扣连接，安放导管前需进行水密性试验，安装前要求认真检查各接口处橡胶垫圈，确保防水密封。
导管经试验合格后，开始安放。
在安放时逐节入孔，丝扣要求完全上紧。
根据导管单节长度及孔深，按照导管底距桩底标高30cm～40cm 的标准，计算导管节数，必要是采用0.5m、1m的调节导管。
导管安放后要求及垂直并居中。
9.二次清孔导管安装后进行二次清孔，二次清孔时泥浆循环路径为：泥浆池→导管→孔底→泥浆池。
在清孔过程中，检查泥浆比重、含砂率和泥浆沉定层厚度，当满足设计和规范要求后，即可灌注混凝土。
二次清孔泥浆比重控制在1.03～1.10，；黏度：17～20Pa；含砂率：＜2%。
达不到该标准不得灌注混凝土。
10.混凝土灌注混凝土灌注是成桩过程的关键工艺，施工人员应从思想上高度重视，在做好准备工作和技术措施后，才能开始灌注。
本工程混凝土由项目搅拌站供应，K86+165大桥采用高抗硫C30混凝土，K93+985大桥采用中抗硫C30混凝土，用混凝土搅拌运输车运至现场直接灌注。
钻孔灌注桩混凝土严格按照设计配合比进行拌制。
骨料最大粒径不大于导管内径的1/6～1/8和钢筋的最小间距的1/4，同时不大于37.5mm。
混凝土配合比设计确保其拌制后的良好流动性，砼坍落度控制在180mm～220mm。
钻孔灌注桩的混凝土灌注确保一次性连续浇注完成。
混凝土运输至浇注地点后检测均匀性和坍落度，如不符合要求，则弃用该车混凝土。
混凝土浇注过程中需经常测量孔内混凝土面的位置，同时与浇注混凝土的方量进行校核，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2～6m。
混凝土灌注顶标高控制为设计桩顶标高+1m（规范要求不小于50cm）。
11.桩基检测桩基施工完成后采用超声波的方法对灌注桩桩长、桩径、桩体质量等进行检测，检测合格方可进行下一道工序施工。
五、质量控制要点六、质量保证措施1、成立专项质量控制小组在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长、项目总工、质检负责、副经理为副组长，各施工处负责人、部门负责人为成员的钻孔灌注桩专项质量控制小组。