京沪冬季施工方案
桥梁冬季施工方案
目录一、编制目的.................................................................................. 错误!未定义书签。
二、编制依据ﻩ错误!未定义书签。
四、施工组织机构ﻩ错误!未定义书签。
五、气象信息ﻩ错误!未定义书签。
六、冬期施工判定依据 ................................................................. 错误!未定义书签。
七、冬期施工准备ﻩ错误!未定义书签。
八、冬施项目施工方案 ................................................................. 错误!未定义书签。
（一)跨１04国道连续梁梁部合龙及预应力施工ﻩ错误!未定义书签。
１、梁部合龙ﻩ错误!未定义书签。
2、连续梁预应力施工ﻩ错误!未定义书签。
3、连续梁封锚施工 .............................................................. 错误!未定义书签。
4、混凝土过程控制措施 ...................................................... 错误!未定义书签。
（二）箱梁预制ﻩ错误!未定义书签。
1、钢筋工程冬期施工方案ﻩ错误!未定义书签。
２、模板工程冬期施工方案 ................................................ 错误!未定义书签。
3、混凝土工程冬期施工方案ﻩ错误!未定义书签。
4、压浆和封端的冬期施工方案ﻩ错误!未定义书签。
（三)箱梁架设ﻩ错误!未定义书签。
1、高强支座灌浆料冬期施工方案 ...................................... 错误!未定义书签。
２、提运架设备冬期施工保证措施 .................................. 错误!未定义书签。
京沪高铁六标梁场冬季施工方案
京沪高铁六标梁场冬季施工方案
一、前言
京沪高铁六标梁场是京沪高铁的重要组成部分，冬季施工方案是确保施工进度和质量的重要保障。
本文将提出京沪高铁六标梁场冬季施工方案，以应对极端寒冷天气条件下的施工要求。
二、工程背景
京沪高铁六标梁场是一个重要的工程节点，承担着枢纽交通的重要功能。
冬季施工面临着严寒、降雪等极端天气条件，对施工人员和设备提出了更高的要求。
三、施工方案
1. 人员安排
•合理安排施工人员的轮班制度，保证施工人员的体力和精力。
2. 设备保障
•提前做好设备的保温措施，确保设备在恶劣天气下正常运转。
3. 施工材料准备
•采取密封包装，防止材料受潮、结冰等影响。
4. 防护措施
•加强对施工现场的防护措施，确保施工人员的安全。
四、安全措施
•定期进行安全检查，加强安全意识教育，确保施工过程中的安全。
五、环境保护
•减少施工对周边环境的影响，做好资源的节约和回收利用。
六、总结
京沪高铁六标梁场冬季施工方案的实施将为工程的顺利进行提供有力支持，同时也为相关部门提供了一个参照。
在冬季施工过程中，需要加强各方面的协调和配合，确保施工质量和工程进度的顺利推进。
京沪高铁某工区承台冬季施工方案
京沪高速铁路XXXX工区承台冬季施工方案编制：审核：审批：XX集团京沪高速铁路XX项目部二〇〇八年十一月十日第一章冬季施工安排由于施工任务量大，为确保总工期目标的实现，必须进行冬季施工。
根据进度情况，将在冬季进行桥梁承台施工。
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-005）规定：当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时，14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于－3℃时，进入冬季施工期间。
根据地方经验，从2008年12月1日～2009年2月15日，为冬期施工阶段。
在这期间，我项目部将进行承台施工。
总体做法：承台施工采用蓄热法，砼原材料采用蓄热法。
第二章冬季施工措施第一节施工准备针承台混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度等，采取加热养护来提高砼的温度。
组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。
测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。
编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。
准备保温物资，土工布、彩条布。
试验室配合拌和站共同进行冬季混凝土施工配合比设计或调整。
第二节承台砼冬施措施1、混凝土工程冬施措施承台混凝土采用冬季配合比、蓄热法养护。
承台砼保温、保湿防寒措施采用内层用土工布，外层用彩条布包裹。
天气寒冷时再增加草帘。
当遇到大风天气时，可在上风头塔设挡风板，混凝土浇筑完毕后立即采用保温材料覆盖以减少混凝土热量损失。
1为减少混凝土输送过程的热量损失防止冻结，将罐车用土工布包裹起来。
由于气温低，输送管卡容易脱扣、断裂，防止堵管。
当因堵塞更换管节延误时间致使管内混凝土温度降低至不能使用时，先泵出该部分混凝土，并再次预热管节，将管道接通。
泵送结束时，排净管道内剩余的清洗用水；保证混凝土进入泵口的温度不低于15℃，保证入模温度不低于10℃，混凝土振捣成型温度控制在10℃以上。
京沪高铁六标梁场冬季施工方案
新建京沪高速铁路土建工程六标段梁场冬期施工方案编制：复核：审核：中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部二00八年十一月目录1 编制目的 (1)2 适用范围 (1)3 工程简介 (1)3.1工程范围 (1)3。
2气象条件 (1)4 施工准备 (1)4.1组织机构 (1)2.2施工准备及时间 (1)5 冬期混凝土施工的要求 (2)4 混凝土施工措施 (2)4。
1原材料防冻措施 (2)4.2混凝土配合比 (4)4。
3砼的搅拌 (4)4.4砼的运输 (5)4.5砼的浇筑 (5)4.6砼施工供热措施 (6)4.7砼的养护 (7)5 冬期负温下钢筋工程的施工 (9)6 冬期箱梁孔道压浆施工 (10)6。
1方案概述 (10)6.2保温棚设置 (10)6.3压浆施工 (11)6.4桥梁支座灌浆施工 (12)7．温度监控 (13)7。
1冬期混凝土温度检查内容 (13)7。
2冬期混凝土温度检查频率 (13)8．冬期施工保证措施 (14)8。
1工序节点的计划调控措施 (14)8.2质量保证体系及质量控制措施 (14)9．冬期施工安全保证措施 (14)1 编制目的为保证冬期箱梁施工有序进行，提高箱梁施工质量,特制定本方案.本标段六个梁场须依据本方案,结合自身施工特点组织冬期施工,确保冬期施工正常进行.2 适用范围本方案仅适用于京沪高速铁路土建六标制梁场。
3 工程简介3。
1 工程范围京沪高速铁路土建工程六标段，线路起点DK1148+522.48，终点DK1301+200,工程地点常州东特大桥～上海虹桥站〈不含虹桥枢纽委托代建工程〉，正线长度153。
745km。
本标段设置六个箱梁预制场：分别是常州制梁场、江阴制梁场、锡山制梁场、苏州制梁场、昆山制梁场、嘉定制梁场。
共需要预制箱梁4050孔。
3。
2 气象条件梁场所处位置属亚热带海洋性期风气候，全年寒暑变化明显,四期分明,温和湿润。
在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻.夏期太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。
冬季施工方案(09年)
中铁一局京沪高速铁路二标段三工区冬季施工方案编制：审核：审批：中铁一局京沪高速铁路二标段三工区二〇〇九年十一月冬季施工方案一、编制依据1、京沪高速铁路设计文件；2、京沪高速铁路施工规范、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》等；3、京沪高速铁路二标段总体施工组织设计的施工计划安排；4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况。
二、工程概况中铁一局京沪高铁二标段三工区承担京沪高速铁路DK326＋192.25～DK333+000段线下施工任务，线路长6807.75m。
管段主要工程数量有：特大桥1座（德禹特大桥A段DK330+090.46～DK333+000段），中桥4座，旅客通道1座，涵洞3座；区间路基2段，德州东站站场路基。
本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。
春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。
大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.3～0.7m。
三、冬季施工准备工作1、根据试验室的测温记录，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天稳定低于5℃时，最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。
2、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
3、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。
4、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
5、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
四、组织机构框图保温材料用表五、附属工程冬季施工保证措施1、路基附属工程1.1根据试验室提供的温度记录，当气温进入冬季施工时，按照以下措施实施。
京沪铁路二标冬季施工方案(完整版)
中铁一局京沪铁路二标项目经理部2008年10月1日按照济南指工【2008】109号文件的要求，各施工工区根据本工区实际情况编制可行的《冬季施工方案》，经监理组审核报监理项目部审批后报指挥部备案，济南指挥部将于10月下旬组织对梁场、11月上旬组织对线下进行冬季施工专项检查，检查结果纳入当期信用评价。
望各工区高度重视本项工作，10月28日前完成审批工作并报项目经理部备案。
各工区编制时可参考本方案，细化本工区工点的具体措施、冬季施工相关的应急预案，要达到实施细则的精度和作业指导书的深度。
一、编制依据1、京沪铁路设计文件；2、京沪铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《京沪铁路高性能混凝土施工实施细则》等；3、京沪铁路二标段总体施工组织设计的施工计划安排；4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况。
5、规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天稳定低于5℃时，最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。
二、工程概况中铁一局承建京沪铁路德州至济南段，起讫里程为DK326＋192.25～DK412+062.274，线路长86.671公里，铁路设计标准时速 350km/h，双线一次建成。
本段地处冀鲁平原，地形平坦开阔，以粘性土、粉土、砂类土为主，地面高程0.1～42.0m，地势由西南向东北缓倾，地下水丰富，地下水位埋深一般在0.4～6.0m。
本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。
春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。
大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.7～0.3m。
管段主要工程数量有：特大桥３座，中桥4座，旅客通道２座，涵洞6座；路基2段；车站1座，为德州东站；线路所1处，为禹城线路所。
冬季施工方案
中交股份京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段冬期施工方案编制：杨勇复核：刘博峰审核：安爱军中国交通建设股份有限公司京沪高速铁路土建六标项目经理部二00八年十一月一、编制依据1.1北京至上海铁路客运专线（北京至上海段）施工图1.2《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）1.3《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）1.4《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）1.5《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）1.6《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）1.7《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T10-95》1.8《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）1.9《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）1.10《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》1.11《京沪高铁实施性施工组织设计》1.12《高性能混凝土暂行技术条件》1.13《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》1.14《客运专线铁路路基工程施工技术指南》二、工程概况京沪高速铁路TJ-6标段线路于常州市新桥镇设常州高速站，经龙虎塘镇、郑陆桥镇南侧、芙蓉镇北侧后跨常澄（沿江）高速公路，经桐岐南侧，跨新长铁路、锡澄运河，过霞客镇南侧继续向东南行，跨锡澄（京沪）高速公路，在安镇附近设无锡高速站，经鸿声北侧，紧贴漕湖跨望虞河，跨苏州绕城高速公路，在距既有苏州站以北10.5km 的胡巷设苏州高速站，出站向东跨苏嘉杭高速公路，过阳澄湖，跨双阳路和苏州绕城高速公路东段，跨娄江、既有京沪铁路后，在昆山既有站以南约2km 处设昆山高速站。
出站后上跨青阳港、既有京沪铁路，沿既有京沪铁路北侧进入上海市，跨上海郊外环高速公路、蕴藻浜，过黄渡后京沪高速铁路南折，跨翔黄联络线、既有京沪线、既有沪杭线、沪宁高速公路和吴淞江，在虹桥机场西侧设虹桥站至设计终点。
连续梁冬季施工方案
目录一、编制目的 (2)二、养护方案控制主要技术指标 (2)三、梁体混凝土养护方式 (2)四、梁体温度监测 (3)1 测温部位 ............................................................................................................................................................................... - 3 -2测温次数 ................................................................................................................................................................................ - 3 -3温度控制原则 ........................................................................................................................................................................ - 3 -五、养护棚设计 (4)1、养护棚架设计..................................................................................................................................................................... - 7 -2、桑拿炉设置 ....................................................................................................................................................................... - 10 -3、桑拿炉加水控制............................................................................................................................................................... - 10 -5、管道压浆保温................................................................................................................................................................... - 11 -6、试件养护 ........................................................................................................................................................................... - 11 -六、热工计算 (11)1、暖棚耗热量计算............................................................................................................................................................... - 12 -2、混凝土消耗热量计算 ...................................................................................................................................................... - 12 -七、连续梁冬季施工保温材料计划表 (13)八、冬季施工安全保证措施 (14)1 冬季施工安全生产要点 .................................................................................................................................................... - 14 -2、冬季施工安全教育及培训 .............................................................................................................................................. - 15 -3、现场安全管理保证措施 .................................................................................................................................................. - 15 -连续梁冬季施工方案一、编制依据京沪高铁（40+64+40）m连续梁设计图纸及技术文件。
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京沪高速铁路土建工程一标段冬季施工方案编制邱永添审核批准杜嘉俊中铁十七局集团京沪高速铁路土建一标项目部二○○八年十月廿日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、冬季施工工期及时间的确定 (2)四、分项冬季施工方案 (2)㈠连续梁冬季施工方案 (2)1.连续梁工程概况 (4)2.施工工期安排 (4)3.冬季施工方案 (5)4.冬季施工的其它注意事项和防火措施 (10)㈡承台墩身冬季施工方案 (11)㈢路基冬季施工方案........................................................................................... 错误!未定义书签。
1.工程概况 (12)2.工期计划 (12)3.冬季施工措施 (12)4.保证措施 (13)㈣桥梁架设冬季施工方案................................................................................... 错误!未定义书签。
1.架梁工程概况 (14)2.机械设备 (14)3.冬期施工措施 (15)㈤博格轨道板冬季施工方案 ............................................................................... 错误!未定义书签。
1.工程概况 (16)2.施工安排 (16)3.冬季施工准备工作 (17)4.主要施工技术措施 (20)5.冬季工程操作规程 (24)6.质量保证措施 (27)7.质量标准和质量目标 (28)8.安全措施 (29)9.消防措施 (29)修改和完善的分工安排第四部分“分项冬季施工方案”分别由以下单位负责修改和完善：（一）拌合站——十三工区（二）梁场——工程部（三）悬灌梁——八工区（四）现浇梁——一工区（五）桥梁下部结构（包括涵洞、中小桥）——四工区（六）路基——五工区，其中六工区、青县梁场和十六工区分别写工程概况和工期计划（七）桥梁架设——工程部（八）轨道板——板厂最后的方案汇总——工程部由于时间紧迫，请各单位总工负责尽快完成，于10月20日15:00前传回项目工程部。
此总体方案加上各单位填写上报的“连续梁冬季施工措施统计表”、“拌合站冬季施工措施统计表”和“梁场冬季施工措施统计表”即为完整的标段冬季施工方案。
京沪高速铁路土建工程一标段冬季施工方案一、编制依据1.依据“京沪天津指[2008]36号”文《关于抓紧做好冬季施工准备的通知》。
2.铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
3.京沪高速铁路设计、施工技术条件，施工指南及相关规定。
二、工程概况中铁十七局管区内共有预应力混凝土连续梁11联，路基3.212km。
根据京津城际公司下达的节点工期计划和目前施工进展情况，路基填筑、连续梁以及博格轨道板生产需要安排冬季施工。
三、冬季施工工期及时间的确定根据《铁路路基施工规范》规定，昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，应按低温施工办理。
桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。
京津冀地区冬期施工起讫日期大约在11月15日～3月15日，冬期总天数约120天。
冬季施工方法和方案的确定根据京沪高速铁路工程特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。
四、分项冬季施工方案㈠拌合站冬季施工方案1、料仓的保温和加热措施2、混凝土配合比设计⑴高性能混凝土不得使用防冻剂和早强剂。
⑵混凝土配合比的设计在冬季施工期间，单方混凝土中胶凝材料的用量根据需要宜适当提高，最低水泥用量不宜低于300kg/m3。
另外，对于箱梁大体积混凝土，粉煤灰的掺量宜15%左右，最大不宜超过20%。
3、混凝土的搅拌冬季拌制混凝土，首先用锅炉将水加热，加热水通过管道进行循环进入拌合机，利用煤火炉在料斗下部将骨料均匀加热，不得用火焰直接加热骨料。
为了防止水泥“假凝”，水泥不得与热水直接接触，投料顺序为：先投入骨料和加热的水，然后再投入水泥、掺合料和外加剂。
同时应将混凝土搅拌时间比常温延长50%，为确保冬季施工混凝土的和易性和流动性，混凝土搅拌时间应不小于2.5min，但不宜大于3min。
为了提高混凝土的开始养护温度，要求混凝土的出机温度达到15℃以上，尤其要适当提高混凝土的施工现场的入模温度，应控制在10℃以上，并充分利用预加热量和水泥的水化热量，使混凝土强度在达到抗冻临界强度之前保持在0℃以上，不受冻害。
4、混凝土的运输混凝土运输采用搅拌运输车运输，运送距离5km以内。
为减小混凝土运输过程温度损失，采取如下措施：⑴施工时间应尽量避免交通高峰期，缩短混凝土运输时间。
⑵沿途十字路口、拐弯处提前和交警联系，并设专人指挥、协调疏导车辆。
⑶加强现场调度协调，避免运输车在施工现场等待时间过长。
⑷对混凝土运输车辆滚筒加设保温护套，对输送管道用保温材料进行包裹。
⑸混凝土浇筑选择在一天温度较高时段进行。
㈡梁场冬季施工方案㈢连续梁冬季施工方案1、连续梁工程概况中铁十七局管区内共有预应力混凝土连续梁11联，全部采用悬臂灌注法施工。
根据京津城际公司下达的节点工期计划和目前施工进展情况，共有4联需要在12月进行合拢，有5联需要跨越冬季施工。
根据业主工期要求，为了保证连续梁施工工期，拟采取冬季施工方案进行冬季施工。
冬季施工风险大，投入高，效率低，收效甚微。
同时如何确保混凝土施工质量和预应力张拉灌浆不受冻，防止悬灌梁合拢段混凝土不收缩开裂等，难度极大。
我们有桥梁桩基、承台及墩身冬季施工的经验，也有过公路桥梁冬季浇筑预制的经历，但都是在不得已情况下采取的非常措施，对连续梁冬季施工既没有可以借鉴的经验，也没有现成的实例可循。
2、施工工期安排表1 连续梁施工进度计划表3、冬季施工方案连续梁冬季施工不同于普通混凝土结构施工，它是一个位于高空不断移动的空间结构，如何实现冬季施工的技术和质量要求，是一个新课题。
不仅施工难度大，技术要求高，而且风险也很大，需要认真探索和研究。
根据京津地区的多年气温资料，结合京津城际连续梁结构特点，我们决定采用综合蓄热法和保温相结合的办法施工。
在室外气温高于-10℃时，优先采用蓄热法；蓄热法养护达不到要求时，采用外部热源加热法养护。
根据现场实际气温，在箱梁顶板表面抹面后用保温材料（如苫布和棉被被等）严密覆盖，保温材料的层数和厚度根据现场混凝土的温度进行热工计算后确定，使混凝土早期强度处于正温状态。
并确保混凝土入模振捣成型开始养护时仍具有不低于5℃的温度，利用混凝土材料预加的热量及水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程中硬化。
当混凝土温度降到0℃以前，使混凝土强度已达到或超过抗冻临界强度。
3.1冬季施工准备⑴当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，为保证连续梁施工质量，严格按冬季施工要求进行施工。
⑵冬季施工前对连续梁施工人员进行冬季施工培训。
⑶施工时及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
⑷根据当地气温资料进行冬季施工方案设计和保温加温设计。
⑸根据连续梁施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并做好冬季物资储备和机械调配，加强施工机械保养，对加水、加油润滑设备部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备影响施工。
⑹在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作。
3.2悬灌段施工方案⑴悬灌梁外部保温采用在挂蓝外侧模、底模背面喷涂10cm聚氨脂或聚乙稀泡沫，外贴一层防护薄膜，以加强保温。
⑵箱梁内采用电暖气或热风喷气式养生加热机供热加温。
器体形小巧灵活，移动也方便。
使用煤油、柴油为燃料，可在100m范围内加热温度在5～35℃之间可调，可以进行全面采暖，也可以在一个很大的空间内，在局部区域进行采暖。
使不同区域的实感温度不同，达到按需供热的目的。
⑶悬灌梁端面采用棉被卷帘，在进行预应力张拉、灌浆操作时或有人进出时卷起，无人进出时放下，以保证箱梁内的温度。
⑷悬灌段梁面采用先铺一层塑料布，再铺电热毯，可视温度高低通电加温，断电减温进行温度调节控制，在其上面再覆盖苫布和棉被，以加强对新浇梁段及已浇梁段顶板的保温。
3.3混凝土的浇注混凝土浇注前，应先清除混凝土浇筑范围内的冰雪、污垢、冻块，根据悬浇连续梁的实际情况，要求各班组在箱梁混凝土浇注前，在挂篮模板上面进行覆盖防止雨雪等杂物进入箱梁里面，在浇注混凝土前，务必注意天气预报，严禁在寒流（大风、大雪）袭击的情况下施工。
混凝土浇注前，当环境气温低于-15℃时，应用手持式暖风机对直径大于或等于25mm的钢筋和预埋件加热至正温。
混凝土灌注应分层进行，分层厚度不得小于20cm。
梁面应根据混凝土灌注顺序及时进行覆盖。
采用插入式振捣器时，特别注意钢筋密集的底层跟部的振捣，避免波纹管道被碰坏。
已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前不应低于5℃，采取加热养护时，养护前的温度也不得低于5℃。
混凝土温度控制由施工队质检员和试验室共同监测。
对于混凝土的拌制、运输、浇注还应严格控制温度，认真做好各阶段测温工作，如发现混凝土温度下降或遇寒流袭击，应立即采取补加保温层或人工加热，以防止混凝土受冻。
3.4新、旧混凝土施工缝的清理⑴前层混凝土的强度不得小于1.2MPa。
⑵施工缝处的水泥浮浆、松动石子或松软混凝土必须凿除干净，并用吹风机吹净拂尘。
⑶在浇注混凝土前，对接缝结合面进行加热，使结合面具有5℃以上的温度，浇注完成后及时加热养护，使混凝土结合面保持正温，直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度。
⑷当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
3.5混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施⑴测温仪器：外界气温和混凝土内气温均用自动温度计记录仪观测，混凝土出罐、入模温度用旁通温度计测试，箱梁内各观测点温度用多头温度仪测试。
并用温度计测量每车混凝土入模温度。
⑵外界气温测定时间：工地环境气温每昼夜定时、定点观测4次，分别在每天5时、12时、16时和24时4个时间进行记录。
⑶观测箱梁温度观测点布置：在翼板边左右侧各设1个，顶板中1个，底板中1个，腹板左右各1个，梁空腔内1个，每段共计7个，孔径10～12mm，孔深20～30cm，对测温孔应编号并绘图，做好记录。
箱内各观测点，自混凝土浇筑完毕时间算起，综合蓄热法养护期间至少每6h检测一次混凝土温度，并随时记录。
⑷冬期施工的混凝土，除制作标准试件外，还应根据养护、拆模和施加预应力的需要，增加与箱梁同条件养护的施工试件不少于5组。