新时达系统故障排除经验分享
新时达38故障处理办法
新时达38故障处理办法
在使用新时达38（NewTech 38）时，如果遇到故障需要进行处理，以下是一些建议措施。
首先，如果设备无法开机，建议先检查电源线
是否插紧，确认电源是否正常。
接着，可以尝试重启设备，方法是长
按电源键直至设备关闭，再次按下电源键打开设备。
如果问题仍未解决，可以尝试使用充电器给设备充电。
另外，如果设备卡顿严重或出
现死机现象，可以尝试清理设备缓存，方法是进入设置-存储-清除缓存。
此外，有时更新系统可以修复一些系统bug，可以尝试在设置中检查是否有系统更新。
如果以上方法均无效，建议联系新时达38官方客服或
前往售后服务点进行维修处理。
通过以上方法，希望可以帮助您解决
新时达38设备故障问题。
新时达故障维修案例
1问题描述：某项目同步电梯发生运行不了，且电梯始终向重处溜车，监视变频器输出电压达400V左右，电流15A左右？分析：电梯现场配制为西威变频器+同步主机，LCBII+TOMCB板。
首先分析问题可能是变频器数据丢失或损坏引起的；于是重新调整变频器数据做主机学习和编码器位置学习，在运行问题依旧；后更换1台新的变频器在调整后发现问题依然相同；更换编码器及线路，问题还是一样；后来也更换主机测试，问题依旧；详细的分析发现原来最早的分析中忘记了电机线路的检查（为什么不检查：主要是在电机自学习和编码器位置学习及运行变频器都无任何故障发生）；详细检查后发现主接触器KMY输出回路中有3相只有1相是好的，其余2相不通。
解决：更换KMY接触器，重新学习问题解决。
关键：（正常时运行输出电压只有80V左右，有问题时输出电压达400 V）（主机线路2相不通，变频器（西威）无故障检测）。
2问题描述：某项目同步电梯运行正常，但偶然断电在运行一定会出现2次飞车现像？分析：该项目配制为：奥莎一体化+同步主机飞车问题在同步主机上一般怀疑编码器问题，但该电梯在正常运行只要不断电重来没有发生飞车现象。
只有在分析一体化变频器控制的控制方面断电在上电和不断电的区别，原来在变频器断电后第一次上电会检测编码器留在变频器里的编码器位置（上电前要检测C/C-，D/D-位置，通电后在运行后就不需要检测了，）监视数据很有问题（编码器位置：断电前1783，上电7379飞车/断电前2374，上电5733飞车/断电前1384，上电7009飞车，）更换编码器后在断电上电监视数据是（编码器位置：断电前2133，上电2099正常/断电前6768，上电6774/断电前7082，上电7092正常）解决:更换编码器后问题正常。
3问题描述：某项目电梯运行快车中电梯不能登记呼梯指令，楼层显示到达楼层才变化？分析：该项目配制为：奥莎一体化+同步主机该现象为典型的通讯问题一般首先怀疑CAN电阻和干扰的问题，现场检查发现接地正常，在机房使用手编里CAN通讯监视功能发现电梯一运行快车波动达到500左右，说明通讯有明显的异常，关键是通讯是怎么受到干扰的，到轿内观察发现电梯一启动运行则轿内的02板通讯灯D2就不亮了（正常是快速的闪动），在通过排除法首先关闭轿厢电源，发现CAN通讯问题正常，一一排查结果发现在光幕电源关掉时干扰问题解决，最终确定干扰源来自光幕.解决:增加220V电源滤波器后问题后CAN通讯正常。
新时达系统维修中常见问题的分析
1.问题问题：：电梯有错层现象电梯有错层现象，，是由哪些原因所引起的是由哪些原因所引起的？？答：1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。
请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。
控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4）：对于其它控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。
2.问题问题：：电梯经常有不关门现象电梯经常有不关门现象，，是由哪些原因所是由哪些原因所引起的引起的引起的？？答：1）：光幕或安全触板动作；2）：开门按钮动作；3）：本层外呼按钮卡死；4）：关门到位信号误动作；5）：超载开关动作；6）：主板故障保护；7）：电机温度保护动作；8）：门机故障；9）：通过主板CAN 通讯干扰评估功能，检查CAN 通讯状况。
恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；10)：关门继电器有问题。
维修维修常见常见常见的的问题问题分析分析答：1）：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2）：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；3）：开门继电器有问题；4）：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；5）：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC 控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；6）：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。
4.问题问题：：慢车运行慢车运行，，不接轿厢通讯时可以运行不接轿厢通讯时可以运行，，接上轿厢通讯就不运行? 答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：1）：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行； 2）：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。
新时达电梯系统常见故障分析
新时达电梯系统常见故障分析1、电梯到基站锁梯开关动作后，电梯一关门马上又开门，在机房观察，主板液晶上“锁梯”和“自动”在不断的切换，循环反复。
答：出现这种情况一般来说是显示板上的S2跨接片多跨了一层或几层，在基站锁梯开关动作时，由于04板上的S2跨接片的作用，锁梯信号通过通讯线传送到主板，所以才有上述现象的发生，只要把除基站外多余的S2跨接片去掉，就可以正常的锁梯了。
2、为什么电梯跑单层总是冲过一个楼层才停靠，而跑双层和多层能正常停靠？答：如果出现上述现象请检查主板生成曲线的参数加速斜率，T0、T1、T2、T3。
如果减速斜率设的太小或T2设的太大，导致减速距超过一个楼层的话，单层就不能正常停靠，往往会过一个楼层才停靠。
有个工地将减速斜率设成20，就发生有些层楼单层能停靠，有些却要过一层才能停靠的现象，最后将减速斜率设成50就一切正常。
3、为什么有些用C2板的工地会发现超载信号不起作用，而监控主板中TX3已动作？答：产生上述情况一般来说是用户将C板和C2板参数搞混淆了，C板中的F34参数是上平层调整，其出厂值是50，而在C2板中F34参数是称重模式，必须将F34设为0，超载开关信号才有效。
4、为什么电梯在端站有时一关门就马上开门，检查安全触板、超载开关、本层外呼和指令按扭都没有动作？答：产生这种现象通常是上下强迫停车限位位置没调整好，开关可能处于似通非通的临界状态，电梯关门时轿厢的摇晃导致开关动作，主板会马上输出开门信号，所以有上述现象的请注意将停车限位开关的位置调整一下就解决问题。
5、为什么在调平层的时候有时单层调好了，双层却调不好，而调好了双层，单层又不平层了？答：现在的C板和F板参数中定义的T3这段S曲线，为了保证停车的舒适感，已不是原先老版本程序中用的距离闭环，而是用时间原则来控制的，所以T3越大，平层越难以调整，一调整为100以下，才能充分保证平层的精度。
6、这是我调试一台电梯是遇到的现象，F板。
新时达故障600
新时达故障600
摘要：
1.新时达故障600 的概述
2.新时达故障600 的原因
3.新时达故障600 的解决方法
4.总结
正文：
【新时达故障600 的概述】
新时达故障600 是指在新时达电梯控制系统中出现的一种故障代码，它表示电梯控制系统中的一种故障状态。
当电梯控制系统出现故障时，电梯会停止运行，并显示故障代码600，这给电梯的正常使用带来了一定的影响。
【新时达故障600 的原因】
新时达故障600 的出现，可能是由多种原因导致的。
其中，最主要的原因可能是电梯控制系统的硬件故障，例如电梯控制系统中的某个元器件损坏，或者是电梯控制系统的软件故障，例如电梯控制系统中的某个程序错误。
此外，电梯控制系统的使用环境不良，例如电梯控制系统受到高温、高湿等环境因素的影响，也可能导致新时达故障600 的出现。
【新时达故障600 的解决方法】
对于新时达故障600，有以下几种可能的解决方法。
首先，可以检查电梯控制系统的硬件，找出可能存在的硬件故障，并进行修复或更换。
其次，可以检查电梯控制系统的软件，找出可能存在的软件故障，并进行修复或更新。
最
后，可以改善电梯控制系统的使用环境，例如通过增加通风设备，降低电梯控制系统的温度和湿度，以避免新时达故障600 的出现。
【总结】
新时达故障600 是新时达电梯控制系统中常见的一种故障代码，它可能是由电梯控制系统的硬件故障、软件故障或使用环境不良等多种原因导致的。
新时达电梯控制系统常见故障
新时达电梯控制系统常见故障1、串行系统通讯干扰引起轿内或厅外召唤按钮不灵、或显示异常（1）终端电阻设置不对：应该在整个串行通讯电路的两端的电路板上各加载一个终端电阻，其它的电路板上不能加载终端电阻；（2）通讯线没有使用双绞线或双绞线节距不符合规定；（3）通讯电源电压不好，这包括：本身电源不好、或由于回路中负载太多或线路太长产生的压降所导致对某些单元电路板的供电电压偏低；（4）通讯线走线没有和动力线有效分割；（5）回路中某些单元电路板故障。
2、调试中，平层不稳定（1）平层插拔或平层开关位置不准确；（2）平层插板插入平层开关时的相互位置不对，致使平层开关的动作点不准确或不稳定；（3）编码器信号严重干扰；（4）系统相关参数没有调整好。
3、电梯平层停车时舒适感不好（1）变频器低速段PI参数调整没调整好；（2）变频器信号有干扰。
4、电梯运行中会出现安全回路断故障（1）安全窗开关、限速器开关、上行超速保护开关等在电梯运行震动过程中有误动作；（2）安全回路的随行电缆电线有折，在轿厢运行到某个位置电线断开。
5、电梯关门时会误报超载故障（1）对于使用传统机械式超载开关的电梯：（a）开关故障或调整不到位；（b）超载开关信号线断开。
（2）对于超载信号取之于电子式称量装置的电梯：（a）没调整好；（b）称量装置故障。
6、变频器也不工作了，报的故障是安全触板动作（1）安全触板开关故障或没调整好；（2）安全触板开关信号线断开。
7、终端减速开关动作点不准故障（1）开关和撞弓之间的距离不对；（2）撞弓有倾斜，使开关动作点不稳定；（3）开关本身有故障。
8、熔断丝为何老是烧断（1）熔断丝容量选择不当；（2）负载有短路现象。
9、控制变压器烧坏故障（1）变压器设计容量不够；（2）变压器质量问题；（3）变压器负载设备故障引起负载电阻突然变小（负载变大）；（4）变压器负载端线路故障，如相线和地线之间绝缘层破坏，引起负载电阻突然变小。
10、编码器信号收到干扰（1）编码器信号线没有用屏蔽线；（2）屏蔽层没有有效接地；（3）信号线和动力线没有有效分割。
新时达故障
02：运行中门锁脱开（急停）1.运行中门刀擦门球调门刀与门球的间隙2.门锁线头松动压紧线头03：错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层1.上限位开关误动作检查限位开关2.限位开关移动后未写层重新写层3.编码器损坏更换编码器04：错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层1.下限位开关误动作检查限位开关2.限位开关移动后未写层重新写层3.编码器损坏更换编码器05：电梯到站无法开门1.门锁短接停止短接2.门电机打滑检查皮带3.门机不工作检查门机控制器06：关门关不上，蜂鸣器响1.关门时门锁无法合上检查门锁2.安全触板动作检查安全触板3.检查外呼按钮外呼按钮卡死4.门电机打滑门机不工作08：通讯中断1.通讯受到干扰检查通讯线是否远离强电2.通讯中断连接通讯线3.终端电阻未短接短接终端电阻09：变频器出错，急停，停止运行1.变频器故障对应变频器故障代码表处理10：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正1.上行多层减速开关误动作检查多层减速开关2. 多层减速开关移动后未写层重新写层3.编码器损坏更换编码器11：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正1.下行多层减速开关误动作检查多层减速开关2.多层减速开关移动后未写层重新写层3.编码器损坏更换编码器12：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正1.上行单层减速开关误动作检查单层减速开关2.单层减速开关移动后未写层重新写层3.编码器损坏更换编码器13：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正1.下行单层减速开关误动作检查单层减速开关2.单层减速开关移动后未写层重新写层3.编码器损坏更换编码器17：参数错误1.主控制器的设置参数超出本身的默认值修改到允许范围以内18：写层时层楼不符1.设定参数与实际层楼不符设定成一致2.平层插板偏离调整平层插板3.平层感应器受到干扰平层感应器接地，整理线路22：电梯反向溜车1.变频器未工作检查变频器2.严重超载调整超载开关3.编码器损坏更换编码器23：电梯超速急停1.编码器打滑或损坏检查编码器的连接或更换2.严重超载调整超载开关24：电梯失速急停1.机械上有卡死现象，如：安全钳动作，蜗轮蜗杆咬死，电机轴承咬死检查安全钳，蜗轮、蜗杆、齿轮箱、电机轴承2.抱闸未可靠张开检查抱闸张紧力3.编码器损坏检查编码器连线或更换31：电梯溜车急停1.抱闸弹簧过松检查抱闸状况，紧抱闸弹簧2.严重超载减轻轿厢重量，调整超载开关3.钢丝绳打滑更换绳轮或钢丝绳4.编码器损坏更换编码器32：安全回路断开急停1.相序继电器不正常检查相序2.安全回路动作检查安全回路35：抱闸接触器保护，停止启动1.接触器损坏，不能正常吸合更换接触器2.接触器卡死检查连接线3.X4输入信号断开36：电机电源接触器保护，停止启动1.接触器损坏，不能正常吸合更换接触器2.接触器卡死检查连接线3.X15输入信号断开37：门锁继电器保护，停止启动1.接触器损坏，不能正常吸合更换接触器2.接触器卡死检查连接线3.输入信号X9与X3不一致39：安全回路的触点保护其中KAS的一副常开点是进主板的检测信号，另外KAS的线圈电压也进主板检测，这二路的检测信号应该是一致动作的。
新时达 32位板电梯常见故障分析(适用与01F3TVO80以前程序)
新时达 32位板电梯常见故障分析(适用与01F3TVO80以前程序)一、检修时，不能开门的原因：1、F64参数没有设成1；2、开门门区信号没有（F130＝0时，只要有一个平层开关动作就应该有门区信号；F130＝1时，必须有独立的门区开关输入）；3、可以开门的层楼设置参数错误；4、开门限位信号错误（输入点常开/常闭设置错误、开关或接线错误）；5、开门按钮信号没有接收到。
二、检修时，不能关门的原因：1、F64参数没有设成1；2、关门限位信号错误（输入点常开/常闭设置错误、开关或接线错误）；3、安全触板开关动作或输入点常开/常闭设置错误；4、关门按钮或上、下行按钮信号没有接收到。
三、检修时能关门但自动时不能关门（即使按关门按钮）的原因：1、超载开关动作或该输入点常开/常闭设置错误；2、主板与轿厢板之间的通信故障；3、如果软件的版本号为01F3TV053及更新的版本，还有可能是：电梯处于无司机满载或有司机直驶状态时，电梯运行的前方没有轿内指令信号登记；4、司机或独立状态，没有指令和召唤信号登记，所以电梯没有运行方向；5、无司机状态时，开门按钮常动作；6、 F163设成有功能扩展板，但实际上没有接上功能扩展板（01F3TV053及更新的版本）；7、功能扩展板的地震检测、大楼紧急电源检测、或断电紧急平层装置运行检测的输入点误动作（01F3TV053及更新的版本）；8、如果是迅达电梯，光幕开关常动作；或由于接线及输入点常开/常闭设置问题引起的相当于光幕开关常动作的效应；9、如果是迅达电梯，本层开门的召唤按钮卡死，或由于其它原因引起的相当于本层开门的召唤按钮卡死的效应；10、其它故障，这些故障主要包括：安全接触器和继电器的触点故障和变频器故障，等等。
也可查阅故障记录，找到根本原因；四、自动时不能自动关门（但按关门按钮能关门）的原因：1、司机开关动作或该输入点常开/常闭设置错误使电梯处于司机状态；2、独立运行开关动作或该输入点常开/常闭设置错误使电梯处于独立运行状态；3、消防员开关动作过或该输入点常开/常闭设置错误使电梯处于消防员操作状态；4、电梯所在层楼的外召唤按钮常动作；5、如果有光幕开关（不是接在安全触板开关的同一输入点），光幕开关常动作或该输入点常开/常闭设置错误。
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新时达系统故障排除经验分享故障代码02：运行中门锁断开故障解释：电梯在运行时电梯门锁回路断开，造成电梯急停，如果有的电梯抱闸不好还会出现电梯超速故障。
现场排查：1、请仔细检查门锁机械间隙并调整。
2、电梯运行时测量门锁回路的末端电压是否能达到AC100V以上（以安全门锁回路正常AC110为例）。
3、调整后电梯还会出现2号故障，那要考虑是否有可能是安全回路断开引起的，因为安全回路在门锁回路的前面，安全开关闪断也会误报2号故障，常见相序继电器和底坑限速器涨紧轮开关虚接触问题。
4、电梯运行中门机变频器开门信号受到干扰，造成运行中偶尔出现门开一条缝，门锁断开。
故障代码03：上限位断开故障解释;电梯非检修向上运行到端站停车时，平层插板脱开下平层光电（下平层开关是安装平层支架的最上面一个），电梯冲过上端站平层，主板会记录一个03号故障，电梯能继续运行，如果连续3次则电梯保护。
现场排查：1、首先检查平层开关安装位置，平层插板两头需要露出平层开关各10MM，2、观察主板上停车时平层信号的变化，如平层不准就调整机械或用平层微调参数，3、检查电梯运行钢丝绳有无打滑现象，来回运行一次标记相差不大于5CM为佳。
4、如果现场偶尔有03号故障，现场测试运行无冲过层现象，则可以考虑是返平层引起故障，调小F13=0.03左右。
5、如以上排除后电梯还会出此故障，则考虑更换新的平层开关，并重新井道自学习。
6、上减速开关接线虚，造成不在最高层报3号故障。
故障代码04：下限位断开故障解释;电梯非检修向下运行到端站停车时，平层插板脱开上平层光电（下平层开关是安装平层支架的最下面一个），电梯冲过下端站平层，主板会记录一个04号故障，电梯能继续运行，如果连续3次则电梯保护。
现场排查：1、首先检查平层开关安装位置，平层插板两头需要露出平层开关各10MM，2、观察主板上停车时平层信号的变化，如平层不准就调整机械或用平层微调参数，3、检查电梯运行钢丝绳有无打滑现象，来回运行一次标记相差不大于5CM为佳。
4、如果现场偶尔有04号故障，现场测试运行无冲过层现象，则可以考虑是返平层引起故障，调小F13=0.03左右。
5、如以上排除后电梯还会出此故障，则考虑更换新的平层开关，并重新井道自学习。
6、下减速开关接线虚，造成不在最帝层报号04故障。
故障代码05：门锁打不开故障解释;电梯停车开门信号输出连续15 秒没有收到开门到位信号，然后电梯换站停靠，运行3个楼层还没有收到开门到位，报05故障。
另外开门到位动作,且关门到位不动作,厅门锁检测通,超过1.5S也报05故障。
现场排查：1、观察电梯运行停车时有没有开门，如开门但有时电梯会自动登记就近楼层，故障记录有05故障记录，则可能电梯门机械卡阻没有开到位，调整。
2、看主板有开门输出时轿顶02H板上HY4灯有没有亮，如亮就表示信号正常，检查02H板到门机的接线，外围接线正常也要考虑02H板输出点坏。
如HY4不亮就检查02H板通讯是否正常。
主要看通讯灯是否快速闪烁。
通讯不闪就检查通讯线或更换02H板。
3、电梯没有运行检修转自动就出现05故障，检查开关门到位信号HX0、HX1常开和常闭设置是否正确，检查开关门到位信号线是否接反了，检查厅门锁是否有短接。
4、02H板到站钟输出信号HY0\HY1有短路现象，造成开门信号HY4不输出。
故障代码06：门锁关不上故障解释;电梯关门信号输出连续15 秒没有关门到位（门锁信号不通），出现超过3次故障保护后关门按钮闪烁，另一种情况是关门限位后4s 内门锁未闭合（连续4 秒有关门限位与门锁不一致）判定为关门超时，反向开门，出现超过3次故障保护后关门按钮闪烁。
06故障可以通过按关门按钮复位。
现场排查：1、观察电梯运行时门否关足，一般是有机械卡阻，调整门机械。
2、观察门关足了，也有关门到位信号输入时门锁是否导通，调整门锁。
3、电梯输出关门指令时看门有没有关，如门不动则看轿顶02H板上HY3灯有没有亮，如亮就表示信号正常，检查02H板到门机的接线，外围接线正常也要考虑 02H板输出点坏。
如HY3不亮就检查02H板通讯是否正常。
主要看通讯灯是否快速闪烁。
通讯不闪就检查通讯线或更换02H板。
4、新电梯在大楼装修阶段这故障最频繁，清理门地坎异物，不要长时间档门。
5、02H板到站钟输出信号HY0\HY1有短路现象，造成关门信号HY3不输出。
故障代码07：楼层矫正通讯故障故障解释;有参数开通通过楼层数据校正楼层后，电梯运行后持续1.6S 无通讯，停车后，与楼层位置磁豆输入扩展板2.4S 仍无通讯记录7 号故障，电梯不故障现场排查：故障代码08：CAN通讯故障故障解释; 1）连续4 秒与轿厢板SM-02 通讯不上：2）检修旁路时检测不到关门到位，否则不检测；现场排查：1、针对第1种故障先检查通讯终端电阻有没有短接，终端电阻一般可以把02G板上的SW1开关拨到ON位置，电梯快车运行时要把底层显示板上的终端电阻短接，机房断电测量（A+\A-）终端电阻阻值等于60欧姆。
2、测量通讯电压（V+\V-）是否正常，一般要求不低于DC22V。
一般在轿厢通讯线和底层外呼通讯线上测量，如果电压偏低则需要加开关电源。
3、通讯电缆线中间有断线现象，造成通讯信号中断。
4、如果外围检查没有问题考虑是否主板和02板通讯口坏，更换测试。
5、电梯快车运行使用中出现显示跳层和按钮登记不灵敏等现象属于通讯干扰需要按下面步骤检查。
1）把F187等于2，电梯运行时操作器看通讯干扰值应小于100。
3）仔细检查进线接地、控制柜接地、主机接地、轿厢接地、外呼接地是否可靠。
4）如果通讯干扰值大于100，先关闭轿厢照明电源运行，如果正常则照明电源加滤波器或用隔离变压器输进行处理。
4）以上处理无改善则可以把机房通讯线0V(V-)J接地、轿厢通讯线0V(V-)J接地、通讯线0V(V-)J接地（外呼每隔4个楼层左右接地即可），然后观察效果。
5）如以上处理后无改善则考虑变频器运行干扰，则需在变频器输入侧加滤波器或在变频器输出侧加磁环。
干扰严重的可能两个都要加。
5、针对第2种故障首先电梯安装时门锁旁路装置不要处于旁路状态，因为如果门锁旁路状态系统就要监测关门到位。
6、检修状态下，如果确认门锁旁路装置没有处于旁路状态，则检查门锁旁路输入点的常开常闭设置。
故障代码10：上减速开关1错位（故障12、14、16参考10号故障处理）故障解释; 01 未学习到1 级上减速开关;02当减速开关级数大于1 级，1 级下减速开关动作位置高于顶层楼层高度位置的3/5;03 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm ;04 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm ;05 停车时检查：单层上减速开关动作且当前位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm:06 停车查：单层上减速开关未动作且当前位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm:07 自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最顶层:08 电梯在最高层，但上减速开关1 未动作.现场排查：1、F182的设置1.75M/S及以下的等于1,1级减速。
2、检查减速开关和减速开关打弓机械安装位置，需要动作可靠3、减速开关减速距离需符合要求，0.5m/s减速距离大于700mm , 1.0m/s减速距离大于1600mm, 1.5m/s减速距离大于2200mm, 1.75m/s减速距离大于2600mm,4、检查电梯运行时钢丝绳打滑量是否过大，电梯在最高楼层时，在曳引轮和钢丝绳上画一条直线，快车空载下行再上行一个来回，看自己做的标记钢丝绳和曳引轮位移有多大，一般不要超过80mm,超过表示打滑严重需要处理。
故障代码11：下减速开关1错位（故障13、15、17参考11号故障处理）故障解释; 01 未学习到1 级下减速开关;02当减速开关级数大于1 级，1 级下减速开关动作位置低于底层高度位置的3/5;03 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm ;04 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm ;05 停车时检查：单层上减速开关动作且当前位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm:06 停车查：单层上减速开关未动作且当前位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm:07 自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最顶层:08 电梯在最高层，但上减速开关1 未动作.现场排查：1、F182的设置1.75M/S及以下的等于1,1级减速。
2、检查减速开关和减速开关打弓机械安装位置，需要动作可靠3、减速开关减速距离需符合要求，0.5m/s减速距离大于700mm , 1.0m/s减速距离大于1600mm, 1.5m/s减速距离大于2200mm, 1.75m/s减速距离大于2600mm,4、检查电梯运行时钢丝绳打滑量是否过大，电梯在最高楼层时，在曳引轮和钢丝绳上画一条直线，快车空载下行再上行一个来回，看自己做的标记钢丝绳和曳引轮位移有多大，一般不要超过80mm,超过表示打滑严重需要处理。
故障代码19：开关门限位故障故障解释：01 自动状态下，电梯停止时，前门开门限位开关和关门限位开关同时动作超时1.5s 时间：02自动状态下或者检修旁路时，电梯停止时，后门开门限位开关和关门限位开关同时动作超时1.5s时间。
现场排查：1、操作器监视状态里，输入状态中查看开关门到位信号HX0和HX1是否正常。
2、如果主板上看不到信号,就到轿顶02H板上观察开关门到位信号HX0和HX1的灯动作是否正常。
3、如果查看信号正常而机房看不到信号那就要看看02H板上的通讯灯是否闪烁，如果不闪就检查通讯。
4、如果轿顶02H板上观察开关门到位信号HX0和HX1的灯动作不正常，那就检查门机变频器的工作是否正常。
故障代码20：打滑保护故障解释：运行中(检修除外)超过F62(防打滑时间)设定的时间，平层开关无动作（非应急平层）。
现场排查：1、检查电梯井道数据，看看是否有超过8米的过高楼层，加装隔磁板。
2、检查电梯运行到门区时平层信号有没有变化。
3、检查F62的值设置是否过小，最大不超过45秒。
4、检查电梯运行时是否主板没有输出运行速度。
故障代码21 电机过热故障解释：电机过热输入点信号不正常现场排查;1、查看接上热保护开关后主板输入点是有输入的，那么 F25里X12要设置为*号常闭。
2、查看接上热保护开关后主板输入点是没有输入的，那么 F25里X12要设置为-号常开。
3、如果电梯运行中发现报过热故障，则检查主板热保护输入点是否接错线，或者主机热保护开关动作了。