机场地勤服务学习考察体会
机场地服实习心得体会（3篇）
机场地服实习心得体会1. 引言在大学期间，很多学生都会参加实习来丰富自己的实践经验。
而作为机场地服实习生，我有幸得到了这个机会，亲身体验了机场地面服务的工作。
在这段实习期间，我学到了很多专业知识和技能，同时也锻炼了自己的沟通能力和团队合作能力。
在此，我将分享一些我的实习心得和体会。
2. 实习准备在实习开始之前，我做了一些准备工作。
首先，我通过研究资料和网上搜索了解了机场地服的基本知识和职责。
我了解到机场地服是负责协助旅客登机和下机、行李托运、安全检查、机场设备维护等工作。
其次，我还学习了一些相关的技能，比如如何正确提取和搬运行李、如何与旅客进行礼貌和有效的沟通等。
此外，我还了解了机场地服实习的一些基本要求，包括仪容仪表要求、工作时间要求等。
我对自己进行了一次自我评估，确保自己符合这些要求，并从中找到了自身的优势和不足之处。
3. 实习过程在机场地服实习的过程中，我主要参与了以下几个方面的工作。
3.1 旅客服务旅客服务是机场地服的重要职责之一。
在实习期间，我和其他实习生一起在机场的登机口和下机口附近提供服务。
我们帮助旅客搬运行李、登记登机牌、检查证件等。
通过这个工作，我学会了如何与各类旅客进行有效的沟通和交流，学会了如何处理旅客遇到的问题和意见。
3.2 行李托运行李托运是机场地服的另一项重要工作。
在实习期间，我有幸参与了行李托运的工作。
我学会了如何正确操作行李传送带，如何正确检验行李的安全性，并将其送至正确的目的地。
这项工作需要我具备仔细、细致的工作态度和对细节的关注能力。
3.3 安全检查作为机场地服务的一员，我还负责进行安全检查。
这包括对旅客和行李的安全检查。
我学会了如何运用安检仪器对旅客和行李进行安全检查，并学会了识别可能的安全隐患。
这项工作要求我具备严谨、细致的工作态度和对安全的高度重视。
3.4 机场设备维护机场地服还负责机场设备的维护。
在实习期间，我有机会参与机场设备的维护工作。
这些设备包括行李输送带、安检仪器、登机桥等。
机场地勤服务培训考察报告
机场地勤服务培训考察报告培训考察活动于XX年XX月XX日在其中一机场举行。
活动分为理论培训和实际操作两个环节。
理论培训部分，我们参加了地勤服务相关知识的讲座。
培训讲师是一位有多年机场地勤经验的专业人士。
她首先从机场地勤服务意义和目标出发，向我们阐述了地勤服务的重要性。
她强调说，地勤人员是航空公司与旅客之间的重要桥梁，他们的服务态度和专业水平直接影响旅客对航空公司的印象，对航空行业形象的塑造起到了至关重要的作用。
接着，在讲解地勤服务流程时，她重点介绍了旅客办理登机手续的流程和应对突发状况的应急处理方法。
她强调了在工作中要保持高度的责任心和紧迫感，确保旅客的安全和舒适。
同时，她也提醒我们时刻关注旅客的需求，主动地为他们提供帮助和解答疑问，增强旅客对我们服务的认可度。
此外，培训讲师还结合具体案例，向我们介绍了地勤工作中常见的问题和解决办法。
例如，旅客遗失行李、登机延误等情况，她告诉我们要学会换位思考，站在旅客的角度去考虑问题，用温暖的态度和专业的技能帮助他们解决问题。
她强调了团队协作的重要性，要保持与同事之间的密切沟通，共同完成工作任务。
总体而言，这次机场地勤服务培训考察活动收获颇丰。
通过理论培训，我们了解到地勤服务的重要性和应对方法，并学习了一些解决问题的技巧。
通过实际操作，我们实践了所学知识，锻炼了团队协作能力和应对突发状况的能力。
这次活动不仅提高了我对地勤服务的认识和理解，更加坚定了我在地勤服务岗位上的责任感和使命感。
我相信，有了这次培训考察的经验和知识储备，我能更好地为旅客提供优质的地勤服务。
机场地勤实习心得
机场地勤实习心得我是一名大三学生，在过去的一个暑假里，我有幸实习在一家知名机场的地勤部门。
这是一次非常宝贵的实习经历，让我对机场地勤工作有了更深入的了解，也锻炼了我的沟通能力和团队合作能力。
以下是我在机场地勤实习中的心得体会。
首先，机场地勤工作的重要性和复杂性让我印象深刻。
地勤是机场运行的关键一环，我们的任务是确保航班顺利起降，保证旅客的安全和舒适。
这涉及到很多工作，比如航班调度、安全检查、机位引导等。
实习期间，我亲眼目睹了这些工作的细节和复杂性，深刻体会到了地勤人员的责任和压力。
每一次航班的起降都需要地勤人员的精确和高效，任何一个细节的不慎都可能导致严重后果。
因此，我明白了为什么机场地勤人员需要经过严格的培训和考核，他们的职业素质和专业技能至关重要。
其次，机场地勤工作需要良好的沟通能力和协调能力。
作为地勤人员，我们需要与飞行员、空乘人员、机场管理部门以及其他地勤人员进行密切的合作和沟通。
实习期间，我经常需要与飞行员确认航班信息，与空乘人员协调旅客的登机事宜，与机场管理部门沟通航班的运行情况等。
这些工作需要我们清晰准确地传达信息，耐心细致地解答问题，以及随时做出正确的决策。
通过这次实习，我进一步提升了自己的沟通能力和协调能力，学会了与不同人群合作和交流的技巧。
在实习过程中，我还加深了对航空安全管理的认识。
作为地勤人员，我们要始终将安全放在首位，严格执行各项安全规定和程序。
我参与了一些安全检查和危险品管理的工作，了解了机场对于安全的重视程度和严格要求。
在实习期间，我学习了许多关于航空安全的知识，比如如何正确使用灭火器、如何应对突发情况等。
这些知识和经验不仅让我更加关注安全问题，也让我更加珍惜生命，懂得了航空安全对每一个人的重要性。
此外，团队合作也是机场地勤工作的关键。
在机场地勤部门，每一位员工都扮演着不可或缺的角色。
我们需要相互合作，协调配合，共同完成各项任务。
在实习期间，我与其他地勤人员一起工作，我们共同面对着工作中的挑战，共同解决问题。
民航地勤讲座心得体会
作为一名民航地勤工作人员，我有幸参加了这次由民航局举办的专题讲座。
这次讲座不仅让我对民航地勤工作有了更深刻的认识，也让我对如何提升服务质量、保障旅客安全有了全新的思考。
在此，我想分享我的心得体会。
一、提升服务质量，树立良好形象讲座中，专家详细阐述了民航地勤工作的服务理念，强调了“以人为本”的服务宗旨。
这使我认识到，作为地勤人员，我们的工作不仅仅是为旅客提供便捷的服务，更是要通过我们的服务让旅客感受到民航的温暖和关怀。
在今后的工作中，我将更加注重细节，从旅客的需求出发，提供个性化、人性化的服务，树立良好的民航地勤形象。
二、强化安全意识，筑牢安全防线讲座中，专家重点强调了民航地勤工作在安全方面的重要性。
安全是民航业的生命线，也是我们工作的底线。
通过学习，我深刻认识到，作为一名地勤人员，必须时刻保持高度的安全意识，严格执行各项安全规章制度，确保旅客和航班的安全。
在今后的工作中，我将严格遵守安全操作规程，不断提高自己的安全技能，为旅客提供安全、放心的出行环境。
三、加强团队协作，提高工作效率讲座中，专家强调了团队协作在民航地勤工作中的重要性。
民航地勤工作涉及多个岗位，需要各个岗位之间的密切配合。
在今后的工作中，我将加强与其他同事的沟通与协作，形成合力，共同提高工作效率。
同时，我还将积极参加团队建设活动，增强团队凝聚力，为旅客提供更加优质的服务。
四、注重自我提升，实现个人价值讲座中，专家鼓励我们地勤人员要不断学习，提升自己的综合素质。
作为一名地勤人员，我深知自己肩负的责任重大，只有不断学习，才能更好地适应民航业的发展。
在今后的工作中，我将积极参加各类培训，提高自己的业务水平和综合素质，为实现个人价值奠定基础。
五、传承民航精神，弘扬民航文化讲座中，专家讲述了民航业的辉煌历程，强调了民航精神的重要性。
作为一名民航地勤人员，我将传承民航精神，弘扬民航文化，为我国民航事业的发展贡献自己的力量。
总之，这次民航地勤讲座让我受益匪浅。
机场地勤服务学习考察体会
机场地勤服务学习考察体会机场地勤服务是指在机场提供各种客户服务的岗位，包括接待旅客、办理登机手续、行李托运等工作。
作为机场地勤服务的学生，我有幸有机会参与了一次学习考察活动，对机场地勤服务的工作内容以及服务理念有了更深的了解。
在这次考察中，我不仅亲身体验了地勤服务的工作环境，还与专业人士进行了深入的交流，收获颇多。
首先，在这次考察中，我对机场地勤服务的工作内容有了更为清晰的认识。
机场地勤服务主要包括旅客接待、登机手续办理、行李托运等工作。
旅客接待是地勤服务的第一道工作，我们需要礼貌地迎接旅客，并提供相关的咨询服务。
办理登机手续是地勤服务中最为重要的环节，我们需要核对旅客的身份证明和机票信息，确保登机手续的顺利进行。
行李托运则是地勤服务的最后一道工作，我们需要帮助旅客进行行李的称重和托运，确保行李能够安全送达目的地。
其次，我在这次考察中深刻体会到机场地勤服务的重要性和艰辛性。
机场是一个高度敏感的地方，地勤服务的工作要求十分严格。
我们需要在繁忙的工作中保持高度的警惕性和耐心，确保服务质量的同时，确保旅客的安全和航班的准时起飞。
这需要我们具备出色的沟通能力、团队协作能力，以及快速应对突发情况的能力。
在机场地勤服务的工作中，我们不仅要面对高强度的工作压力，还要面对各种人际关系的复杂性，需要处理好与旅客、航空公司和其他工作人员之间的关系。
再次，我在这次考察中深刻体会到良好的服务理念对机场地勤服务的重要性。
服务理念是指为了满足旅客需求而制定的服务方针和目标。
在机场地勤服务中，良好的服务理念可以提升服务质量，增强旅客满意度。
良好的服务理念需要体现在服务态度、服务专业性、服务效率等方面。
在服务态度方面，我们需要保持微笑、亲切，耐心倾听和解决旅客的问题。
在服务专业性方面，我们需要具备良好的业务知识和操作技能，能够迅速准确地帮助旅客办理登机手续。
在服务效率方面，我们需要快速高效地处理旅客的需求，确保行李能够准时送达目的地。
地勤服务实训总结
地勤服务实训总结引言地勤服务是航空公司的重要组成部分，负责航空公司地面管理和服务工作。
在地勤服务实训中，我学到了很多关于航空公司地勤服务的知识和技能。
本文将对我在地勤服务实训中的学习和体会进行总结，并探讨实训带给我的收获和未来的发展方向。
实训内容地勤服务实训主要包括以下内容：1.航空公司地勤服务流程2.机场安全规范和操作流程3.行李处理和装载流程4.机组协调和沟通技巧5.旅客服务和投诉处理在实训中，我通过理论学习和实践操作，全面了解了以上内容，并通过模拟练习提高了实际操作能力。
在实训过程中，我遇到了一些具有挑战性的情况，但通过团队合作和老师的指导，我逐渐掌握了地勤服务的各个环节。
收获和体会1. 专业知识和技能的提升通过地勤服务实训，我深入了解了航空公司地勤服务的流程和操作指南。
我学会了如何处理旅客的登机手续、办理行李托运、辅助机组协调等工作。
同时，我也学到了机场安全规范和操作流程，包括紧急情况的应对措施和安全设备的使用方法。
这些专业知识和技能的提升，为我未来从事地勤服务工作打下了坚实的基础。
2. 沟通和协作能力的提高地勤服务是一项团队工作，需要与机组成员、其他地勤人员和旅客进行有效的沟通和协作。
在实训中，我加强了和团队成员的配合，学会了如何合理安排工作、相互协助、共同完成任务。
我也积极主动地与机组成员和旅客沟通，提高了自己的口头表达和倾听能力，在与他人的交流中更加自信和效果更好。
3. 紧急情况处置的能力提升地勤服务中，紧急情况的处理能力尤为重要。
在实训中，我模拟应对了一些常见的紧急情况，如火警、突发疏散等。
通过系统的训练，我增强了应对紧急情况的冷静和果断，掌握了正确的行动步骤。
这对于确保旅客的安全和机场的正常运行至关重要。
未来发展方向通过地勤服务实训，我对航空公司地勤服务工作有了更深入的了解，也增加了对航空业的兴趣。
未来，我希望能够在地勤服务方面继续深耕，不断提升自己的专业素养和技能。
我计划参加更多的实习项目，并尽早获得相关行业认证。
机场地勤服务学习考察体会
机场地勤服务学习考察体会机场地勤服务是航空公司以及机场为旅客提供的一种服务，包括乘客登机、托运行李、安检等多个环节。
作为一名机场地勤服务人员，我在学习、考察和实践中不断提升自己的服务水平和职业素养。
下面我将结合自身经验，从学习、考察和体会三个方面来分享我的感悟。
首先，机场地勤服务的学习对于提升自己的专业知识和技能至关重要。
在学习过程中，我注重了解航空业的基本知识，包括航班操作流程、机场安全管理、航空安全法规等，以及相关的服务技巧和沟通技巧。
我参加了航空公司组织的一些培训课程，通过学习和模拟实操，我熟悉了各项工作流程和操作规范。
在学习过程中，我还通过阅读相关书籍和资料，了解了国内外机场地勤服务的发展趋势和最佳实践，以及一些成功案例和经验分享。
通过不断地学习，我对机场地勤服务的工作内容和要求有了更深入的了解，为提高自己的工作能力打下坚实基础。
其次，考察是锻炼自己的重要途径之一。
在工作中，我积极参加一些业务考察和学习交流活动。
通过亲自参与和观察其他机场地勤服务人员的工作，我可以学习到他们的工作方法和技巧，发现自己的不足之处并进行改进。
在考察中，我注重观察和思考，从别人的成功经验中吸取营养，并结合自己的工作实际进行总结和反思。
这样不仅可以提升自己的工作技能，还可以开拓自己的眼界，了解不同机场的服务特点和问题，为日后的工作做好准备。
最后，机场地勤服务的实践中，我有了更多的体会和思考。
我将工作中的点滴感悟结合起来，形成一些原则和自己的服务理念。
比如，我认为机场地勤服务人员应该注重细节，时刻保持敏感和专注，尽可能提供更为周到和便捷的服务。
同时，我还强调团队合作的重要性，多与同事和其他部门进行沟通和协作，共同提高服务水平和效率。
此外，我还积极参与一些志愿者活动，与旅客进行沟通和互动，进一步锻炼自己的沟通能力和客户服务能力。
通过实践中的不断思考和体会，我不断调整自己的服务方式和思维模式，逐渐形成了自己独特的服务风格。
民航地勤感悟心得体会(3篇)
第1篇自从加入民航地勤这个大家庭，转眼间已经过去了数月。
在这段时间里，我经历了许多难忘的事情，也收获了许多宝贵的经验和感悟。
今天，我想借此机会，分享一下我在民航地勤工作中的心得体会。
一、严谨的工作态度民航地勤工作是一项极其严谨的工作，它关系到旅客的出行安全和航空公司的形象。
在工作中，我深刻体会到了严谨工作态度的重要性。
首先，严谨的工作态度体现在对工作的认真负责。
每次航班起降，我们都要对飞机进行仔细的检查，确保飞机的各个系统正常运行。
在这个过程中，我们不敢有丝毫的马虎，因为任何一个环节的疏忽都可能导致严重后果。
其次，严谨的工作态度还体现在对旅客的细致服务。
我们要耐心解答旅客的疑问，关心他们的需求，为他们提供优质的服务。
只有以严谨的态度对待工作，才能确保航班的安全和旅客的满意度。
二、团结协作的精神民航地勤工作是一个团队协作的过程，需要各个岗位的紧密配合。
在这个过程中，我深刻体会到了团结协作精神的重要性。
首先，团结协作体现在各个岗位之间的默契配合。
例如，在飞机起降过程中，地面服务、安检、登机口等岗位需要密切配合，确保航班顺利进行。
在这个过程中，我们要学会换位思考，理解其他岗位的工作压力，共同为旅客提供优质服务。
其次，团结协作还体现在团队内部的相互支持。
面对困难，我们要携手共进，共同克服。
这种团结协作的精神，使我们能够战胜一切困难，实现团队目标。
三、不断学习，提升自我民航地勤工作涉及的知识面广泛，需要我们不断学习，提升自我。
以下是我的一些学习心得：1. 学习专业知识。
民航地勤工作需要掌握一定的专业知识，如航空知识、安全知识、服务礼仪等。
我们要通过培训、自学等方式，不断丰富自己的知识储备。
2. 学习先进经验。
在工作中，我们要虚心向有经验的同事请教，学习他们的优秀经验，不断提升自己的业务水平。
3. 学习沟通技巧。
民航地勤工作需要与旅客、同事等各方进行沟通。
我们要学会倾听、表达，掌握良好的沟通技巧，为旅客提供优质服务。
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机场地勤服务学习考察体会机场地勤服务学习考察体会9月13日至16日赴__学习了民航旅客运输优质服务管理的课程，该课程由国内外行业内专业人士主讲，内容包括民航旅客运输优质服务全过程管理、__机场地勤服务运营管理模式、地勤行业的全球趋势、新加坡机场优质服务模式、从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等，课程从地勤服务管理层面进行教授，比较系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。
在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了__机场地勤服务公司。
一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。
现把学习到的一些主要精神和体会介绍如下：一、地勤服务的发展趋势地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。
与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度毫不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平；二是网络的一体化。
瑞士的swissport的公司，成立与19XX年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000多人，现已在全球XXX个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到XXX个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。
目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进入国内领域。
从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希望能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希望将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。
目前在一些（尤其是国外）地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司统一的服装。
从上可以看出：一、把地勤服务外包是希望将地勤服务做得更专业；二、从航空公司的角度看，如果条件允许，不希望将地勤服务转交给同业竞争者（即是航空公司的代理）；三、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进入，他们的网络布局具有相当的优势；四、必须培育机场的地勤服务核心竞争力（地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力）。
二、地勤服务的一些理念地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。
同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但如果在观念上得不到提高，我们可能永远落后于别人，落后于市场。
1、地勤服务管理人员要时刻了解旅客的需求。
这不是新观念了，主要的是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满意率为XX%，而我们要XX%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。
2、要对员工正确授权。
员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同；同样，旅客希望对提出的要求能做到迅速响应。
从自己的工作一段时间看，许多问题能不能得到处理，一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客合理的解释，给他们一个方向指引；二是要给予相应的授权。
这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部门的财物、指挥其他人员、提供相应服务等。
地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。
正确授权也是尽量鼓励员工独立解决问题的能力，提升服务水平。
3、管理层必须亲力亲为。
这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做，而是说在一些具体的重要问题上应该做到亲自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些问题的症结、方向性问题的研究、突发安全和服务质量问题的发生等需要第一时间到现场。
管理者是需要留出来一点时间来思考问题的，但这些问题的(来源：）积累需要过程，需要亲历亲为的。
香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的地勤，这也是他的一个经验，有些问题不去亲历亲为是不知道如何去处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。
4、简化客户服务程序。
为了把一些安全服务做得更细致，我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂了，这是机场发展的产物，也是无可非议的，但在对待旅客上，不能把他们当作民航的专业人士，而是让他们享受到轻松和高效，就象我们推出的首问责任制一样，旅客一旦有需求，我们马上可以作出指引、作出回答。
简化服务程序，这里牵涉到一个流程再造问题，再造的形式有：清除、简化、整合、自动化。
比如自动化，根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台，使旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。
5、专业的人才，优秀的机场。
我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已经不太适应目前发展的需要了。
在与老师和同行的交流中，我感到很自卑，我还在说人员不够，而别人已经在说人才不够了，这其中的差距是可想而知了。
反思一下，有些问题需要引起我们重视：我们领导层有好的想法，为什么没有更好的方法去贯彻执行？我们的培训也好，学习也好，为什么老是要走出去，但走回来以后，为什么我们的工作上不能比之考察学习的机场有更高的进步，而只是亦步亦趋，总是落后与时代发展需要？为什么我们的制度出台常不能让我们的员工引以为自豪和骄傲？在与福州机场同事谈论工资问题的时候，他告诉我，他们的值机人员（中长期合同工）也只有多一点，虽说工资不高，但他们的信心就比我们足，他们对__机场控股后也充满了希望，也认同__的管理模式。
就如中国与国外相比一样，我们的建筑物可以在段时间内赶上，但我们的思想和观念的赶上却需要化更多的时间。
当然从服务的角度看，充足的人员是必须的。
三、我们机场的服务缺陷服务的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。
支持性的设施是指提供服务的资源，如机场；辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台；显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量；隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。
当然，我们机场有不少自己的优势，如机场的通透性、较好的广播音质等，因为是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。
从以上服务四方面结合参观__机场，我归纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：1、候机楼内的信息告知不明显。
如旅客到我们机场后，很难知道他所乘坐的航班在哪个值机柜台办理手续，都是需要到值机柜台前问，而且细小的屏现不足以引起他们的注意。
实际上，我们在外值问讯有大屏幕的显示，但旅客很少会注意。
又如，旅客到达后，我们的指引标识只有符号，而没有具体的中英文提示，而且我们的标识在隔离门上，不是正面提示，如果没有引导，第一个旅客下机可能会不知道该往哪里走。
机场在问讯台张贴了“旅客服务中心”的牌子，但服务内容仍然欠缺，标准化的悬挂式标志牌与空旷的候机楼相比还是显得比较小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的设施不足。
仔细观察__机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。
除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏；显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色；出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想；员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。
3、旅客感受不到我们服务的规范性和优质性。
说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。
如果大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业训练。
当然训练的不仅是规范语言和肢体动作的训练，还有心里承受能力、语言技巧的训练等。
4、个性化的特色服务不多。
应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。
如__机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。
5、流动服务比较欠缺。
除了引导岗位有时可以流动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的流动旅客，要以固定的岗位去应对，在服务上会显得比较被动，无论从__机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员，主要任务是解决旅客的疏导和引导工作，向下一流程的工作人员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。
6、需要采用一些新的设备和设施。
前面2次提到的自动值机柜台，也是适应形势发展需要应运而生的，一方面可以提升机场服务档次，另一方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上，腾出更多的时间与旅客进行沟通。
__机场安检采用的图象扫描系统，对保障安全很有好处，而且对下段少客查找也非常有帮助。
还有行李条的自动打印系统，可以最大限度的保障不出差错。
当然新设备和设施的采用，要与机场的财力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。
我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节，而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。
旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱，他们对安全的认知主要来源于我们安全从业人员专业的素质，如安检操机人员的识别能力，是否查出他们不小心带的违禁物品。
还有一点就是来源于他们对机场安全保卫的信心，如经常的安全巡视人员，桥口的安检查验等等，都会他们带来一定的安全感。
如我们的桥口如在航班延误时服务人员不能控制（实际上也是比较难以控制）人员的登机秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。
这里希望我们的桥口安检人员能不能做到验证前移到登机柜台（这样做是不是符合规定，因为这样前移会导致廊桥口无人，不能监控桥口情况）。
四、体会和建议1、要加大造就管理人员的管理能力。
一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。
中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。
有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力；有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力；有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。
2、关心员工，关注成长。
服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。