梅州城区丽都东桥总体设计
梅州市的道路交通系统设计
缺点 ， 对交通处理和安全均带来问题。根据这些问 题 ， 口的最小 间距必须根据道路的性质 ， 交叉 交通
的特 性而定 。 ６ ． ２原则上应避免错位交叉和折角交叉 ， 不得
梅州市道路系统规划将规划 区范围道路分成 三级 ， 即城市主干道 、 次干道及支路 ， 在原有路网格 局的基础上将其完善 ， 形成双十字形与环形放射形 相结合的城市道路 骨架 ，其内仍 以方格 网结构为 主， 由此组成城市的道路系统。
摘 要： 交通运输是 国民经济 的大动脉 。 国民经济发展速度 的物质基础 。道路是 交通 的基 础 ， 负着城 市内部 和城际之 间的 中转 、 是 担 集散 的 功 能， 交通 网络 中起 着“ 在 结点” 的作 用。道路 的建成 可以使 土地使 用与开发 得以迅速发展 ， 对商品流通 、 发展 经济、 开发 山区和旅游事 业发 展等发 面都有 巨大的作用 。本文将主要从路 网结构 、 能划分 、 幅、 功 路 断面、 平面交叉、 交通 组织等方面浅析梅 州市的道路 交通 系统。
调。
北接梅江桥 、 南至机场， 彬芳大道北接东山大道 、 南 至火车站。 （） ２ 以嘉应路为东南轴 ， 西接嘉应西路 、 广梅 路、 东经东桥、 芹洋接东升工业区罗乐火车站。 ２． ２ 环路： 包括内环 、 中环和外环路。 （） １ 内环路 即嘉应大桥 、 梅江大道 、 梅江桥 、 广 梅路、 嘉应路围成 的闭合环。 （ ） 即经梅州大桥 、 ２ 中环 中环路 、 彬芳大道 、 东 山大桥 、 东山大道、 梅松路， 中环路形成 的闭合环。 （） ３外环路即以连心桥经浣下 、 站前路、 芹洋大 桥、 芹黄 、 龙丰、 蕉林坑、 饶公桥 、 石月 、 田、 古 城北中 学、 黄明、 槐岗电厂、 扶大 、 卢麟岌形成闭合环。 ２ ３放射 眭道路， 即出城干道， 包括至福建的梅 梅汕路， 至大埔的东升工业大道等 。 ３道路的服务功能： 外环路为过境公路及远期高速公路的引人线 ； 中环路为城市内客货运交通性道路 ，抗震 防灾道 路， 局部地段还起到工业区与居住 区卫生防护带作 用； 内环路为市内生活性道路。 梅江大道 、 江南路 、 新中路 、 四横道 、 五横道为 生活性交通道路； 嘉应路 、 彬芳大道为城市客货交
梅州芹洋片区控制性详细规划及城市设计-筑博
Ｔｈｅ Ｒｅｇｕｌａｔｏｒｙ Ｄｅｔａｉｌｅｄ Ｐｌａｎｎｉｎｇ ＆ Ｕｒｂａｎ Ｄｅｓｉｇｎ Ｏｆ Ｑｉｎｙａｎｇ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ ， Ｍｅｉｚｈｏｕ目 录 contents1、背景研究-----------------1规划缘起区域层面研究梅州层面研究相关规划解读2、现状解读----------------13区位分析规划范围基地照片现状土地利用分析现状要素分析三维地形分析基地GIS分析3、案例研究----------------21西安曲江新区深圳欢乐海岸美国巴尔的摩内港经验启示4、功能定位----------------26规划依据规划原则项目问题思考禀赋要素组合形象定位功能定位发展规模总体发展策略重点片区详细设计5、整体规划----------------37规划理念方案构思规划结构功能分区用地布局城市设计总平面综合交通规划绿地系统规划公共空间规划水系统规划公共服务设施规划低碳环保策略开发时序6、城市设计----------------61城市设计总平面城市设计整体框架城市设计策略重点片区详细设计7、城市设计导则--------92空间组织建筑形态环境配套设施8、公用设施规划--------97给水污水工程规划雨水中水工程规划电力电信工程规划燃气工程规划热力工程规划环卫工程规划工程管线综合工程规划综合防灾工程规划9、规划控制----------------98土地使用与建筑管理通则五线规划控制总体控制土地使用控制10、规划图则------------109用地编码平面定位道路竖向设计分图图则1背景研究规划缘起区域层面研究梅州层面研究相关规划解读第一部分 背景研究规划缘起1.项目概况广东省“十二五”规划提出“加快转型升级、建设幸福广东”作为核心内容。
广东省东西北振兴计划的实施体现了对区域均衡发展这一重要内容的重视和落实。
同时，广东省“双转移”政策的提出，为资源在区域空间的优化配置提供了条件，也为梅州实现产业升级提供了可能。
梅州十三五近期建设规划2012020主要内容
《梅州市“十三五”近期建设规划（2016-2020）》主要内容简介一、规划范围及规划期限1、规划范围本次近期建设规划范围依据《梅州市城市总体规划（2015-2030）》确定的城市规划区共376平方公里，包括梅江区及梅县区部分区域。
2、规划期限本次近期建设规划期限为2016-2020年，与“国民经济和社会发展第十三五规划”保持一致。
二、近期发展目标及规模1、总目标：与《梅州市城市总体规划（2015-2030年）》近期建设目标一致，与《梅州市国民经济和社会发展第十三五规划纲要》的发展目标相衔接。
到2018年，弥补教育、医疗等严重缺口的公共服务设施，基本实现公共服务均等化，底线民生保障水平达到全国平均水平，城市主要道路网络体系基本完善。
梅江区、梅县区实现率先完成全面建成小康社会的各项任务。
到2020年，绿色产业体系基本构建、公共服务设施及基础设施有效提升、突出环境品质提升与居住环境改善，强化历史文化保护与地域特色塑造，梅州振兴发展初显成效。
规划区将打造为对外联系便捷、内部生态环境优美、地域特色鲜明的国家历史文化名城与山水宜居休闲城市。
2、人口规模：本轮近期建设规划人口与《梅州市城市总体规划（2015-2030年）》保持一致，规划区至2020年总人口为65~70万人，其中城镇人口62~65万人。
3、用地规模：本轮近期建设规划中心城区城乡建设用地控制在96.64平方公里以内、城市建设用地控制在80.93平方公里以内，与三规合一及总规保持一致。
三、近期建设方针1、空间布局符合总规确定的主导发展方向延续总规“南拓、西进、北优、东连”主导方展方向，突出近期重点建设区建设，包括江南新城、梅县新城、芹洋半岛、梅县产业起步区、高铁片区等。
（1）南拓：依托火车站枢纽功能，围绕剑英公园组织公共空间和设施布局，形成江南现代服务业新区。
（2）西进：依托梅县区山水城（梅县新城）项目建设商业、商务、办公、居住综合发展区；程江以北建设现代商贸物流区。
梅州城区客都大桥(更新)融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
梅州城区客都大桥（更新）立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章梅州城区客都大桥（更新）项目概论 (1)一、梅州城区客都大桥（更新）项目名称及承办单位 (1)二、梅州城区客都大桥（更新）项目可行性研究报告委托编制单位 .. 1三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、梅州城区客都大桥（更新）产品方案及建设规模 (6)七、梅州城区客都大桥（更新）项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、梅州城区客都大桥（更新）项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章梅州城区客都大桥（更新）产品说明 (15)第三章梅州城区客都大桥（更新）项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)梅州城区客都大桥（更新）生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (30)（一）梅州城区客都大桥（更新）项目建设期污染源 (30)（二）梅州城区客都大桥（更新）项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (63)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (65)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章梅州城区客都大桥（更新）项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、梅州城区客都大桥（更新）项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、梅州城区客都大桥（更新）项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (79)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (84)六、敏感性分析 (85)单因素敏感性分析表 (86)第十三章梅州城区客都大桥（更新）项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：梅州城区客都大桥（更新）投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该梅州城区客都大桥（更新）项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
梅江镇大桥规划方案
梅江镇大桥规划方案引言梅江镇位于广东省梅州市东部，是一个历史文化名镇。
随着城市化进程的加速，该镇的人口和经济发展日益壮大，道路交通也逐渐成为其发展的瓶颈。
因此，为了缓解交通拥堵压力和促进区域经济的发展，我们拟定了在梅江镇建设一座大桥的规划方案。
规划目标本规划旨在建设一座位于梅江镇的跨江大桥，连接镇中心区域和对岸地区，通过实现以下目标来促进区域发展：1.缓解梅江镇市区的交通拥堵状况，提高出行效率；2.改善镇与对岸地区之间的联系，促进经济合作；3.推进梅江镇的城市化进程，提升区域形象。
规划方案桥梁类型我们拟建一座钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥，主跨 1000 米，距离水面高度高于 60 米。
该桥型结构安全性高、施工周期短、视野宽阔、耗能小，适用于该地区的峡谷地形和气候条件。
桥墩位置为了保护河岸环境和公路交通的安全，我们在建设计划中避免在河心地带设立桥墩。
因此，我们决定将桥墩设置在对岸山脉一侧，如下图所示。
桥墩位置地形条件规划方案所在地区属于峡谷地形，并受到双向河流的影响，需要严格控制建设过程中的地形变化。
我们将采用应力预应力锚加固技术，以确保桥梁的稳定性和耐用性。
技术设施桥梁将配备智能检测系统和防火灾措施，以保证日常运行的安全性。
同时，在桥墩顶部将安装 LED 彩灯，夜晚可呈现美丽的夜景。
资金预算我们估计该项目的总投资额约为 5 亿元，具体分配如下：1.桥梁主体设计和建造：2.5 亿元；2.道路和桥梁环境建设：1.2 亿元；3.技术设施和智能检测系统：1.0 亿元；4.桥梁运营和日常维护：0.3 亿元；结论本规划方案的实施将大大改善梅江镇的交通运输状况，提高区域经济的发展水平。
同时，该项目将成为梅江镇的地标景观，提升区域形象和知名度。
我们将继续完善规划细节和方案执行的实施细节，确保该项目的实施和运行效果良好。
1-8m钢筋混凝土板拱桥设计图(9张)
浅谈梅县新县城街景绿化规划与建设
了 ： 面铺好 了 ， 乱线路 移不 了 。 多环节 不能配套 上 路 杂 很 去 ， 街景 的建设 均有不 同程度 的影 响 。 体来说 ， 对 总 新县 城 的几 条街道 改造 是 比较 成功 的 ， 要表 现 为 以下几 个 主
方面 。
３ 街景建筑的设计
街景 设计就 是按照 美 的规 律 塑造 出美 的建筑 、 的 美 空 间 、 的环境 。它 是一 门综合 性 的科 学 ， 是 自然科 美 既 学 ， 括地 基 、 包 结构、 间 、 理 、 料 、 空 物 材 设备 等 ， 又是 社会 科学， 包括 艺术 、 美学 、 环境 心理 学等 。因此 既要遵 循 自 然科 学 的规 律 ， 又要运 用 艺术 规律 进行 塑造 。它 既要适 应人 们物 质生 活的需 要 ， 要满 足精神 生 活的需 要 。街 又 景 的设计 ， 要运 用群体 、 型、 间、 体 空 环境 、 比例、 度 、 尺 色
８道路绿地要 与城 市道路使 用的性 质 、 功 能相适应
不 同的路 网产 生不 同的绿色 植物种 植 不 同的方 式 ， 不 同的形式 ， 同的类型 ， 别是 在城 市 内的人 行道 、 不 特 公 共 汽车道 、 疾 人通 道等 这 些特 殊 的道 路 ， 植 的绿 色 残 种 植物 都要符 合这种特 殊用途 的特殊 道路 。 另外 ， 了解决 道路 拥 挤和 分 流 的作 用 ， 为 高速 汽 车
开展健 身娱乐 活动 的功 能要求 。 园林 空 间富于诗情 画 该
（ 道 路绿 地 的绿 带还 可 以起 到 防风 、 防暴 雨 的作 ７ ）
用。
９ 道路绿地设计应 注意城 市土壤条件和 加强管养水平
城 市地 下 的土 壤成 份 ， 分 复杂 ， 利 于植 物 的 生 十 不 长， 应进 行换 土 ， 强水 、 。种植 前还对 种 植现场 的垃 加 肥 圾杂物， 进行 清理 ， 强对 病 虫害 的观 测 ， 旦 发现 ， 加 一 立 即喷 杀 。种 植后要 做好 修剪整 形 工作 ， 保证树 木有 优美
梅州市人民政府关于对《梅州城区江北及攀桂坊片区控制性详细规划》的批复
梅州市人民政府关于对《梅州城区江北及攀桂坊片区控制性详细规划》的批复文章属性•【制定机关】梅州市人民政府•【公布日期】2021.06.10•【字号】•【施行日期】2021.06.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文梅州市人民政府关于对《梅州城区江北及攀桂坊片区控制性详细规划》的批复梅州市自然资源局：你局《关于批准〈梅州城区江北及攀桂坊片区控制性详细规划〉的请示》（梅市自然资报〔2021〕172号）收悉。
经研究，批复如下：一、依据住房和城乡建设部《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》（部令第7号），原则同意《梅州城区江北及攀桂坊片区控制性详细规划》，请纳入梅州市城市总体规划中一并实施。
执行过程中，如确需对规划内容作出调整的，必须认真组织论证，按照规定程序报市人民政府批准。
二、依据《广东省城市控制性详细规划管理条例》，《梅州城区江北及攀桂坊片区控制性详细规划》应当自批准之日起三十日内向社会公告。
附件：《梅州城区江北及攀桂坊片区控制性详细规划》主要内容梅州市人民政府2021年6月10日附件《梅州城区江北及攀桂坊片区控制性详细规划》主要内容一、规划范围江北历史城区及攀桂坊片区东邻教育片区，北依城北片区，西接城西片区，南临梅江，通过剑英大桥、德龙桥、秋云桥、梅江桥和东山大桥与江南片区、梅县新城片区相连，总用地面积约4.05平方公里（包括江北历史城区片区2.05平方公里和攀桂坊片区2.0平方公里）。
《梅州市历史文化名城保护规划》（2015—2030）划定历史城区2.64平方公里，大部分位于本控规规划范围内。
图1 区位图二、规划原则（一）依法规划原则。
控制性详细规划的编制应依据已经批准的城市总体规划或分区规划，并符合国家和地方的相关法律、法规、技术标准等。
（二）公平、公正原则。
规划整体上应有一个通则式控制，即对于规划城市中近似区位、类似性质的片区、街区、地块应提出一致性的控制要求作为基础，再根据开发建设个体的个体差别，做出针对性的控制引导，体现公平、公正性。
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梅州城区丽都东桥总体设计
发表时间：2019-07-22T15:20:02.540Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：禹辉君
[导读] 摘要：丽都东桥是连接梅州市中心城区江南老城服务业组团和东山教育产业组团的重要交通纽带，主桥采用70m+110m+70m预应力砼连续梁桥上跨梅江。
中都工程设计有限公司广东广州 510000
摘要：丽都东桥是连接梅州市中心城区江南老城服务业组团和东山教育产业组团的重要交通纽带，主桥采用70m+110m+70m预应力砼连续梁桥上跨梅江。
介绍了桥梁方案构思、方案设计、方案比选的思路，为类似桥梁的设计提供有益的参考。
关键词：大跨连续梁总体设计方案比选
一引言
《梅州市城市总体规划（2015-2030）》将梅州定位为“粤东北交通枢纽城市、文化旅游特色区、世界客都”。
丽都东路是《梅州市中心城区市政专项规划》中心城区“三环+八射”骨干路网的重要组成部分，丽都东桥是三面环水的芹洋新区四条对外交通干道中的一条，是连接江南老城服务业组团和东山教育产业组团的重要交通纽带。
二工程概况
丽都东桥西起丽都东路，自西向东，经金燕大道，依次跨越梅水路、归读公园、梅江河、滨江路，止于芹洋半岛的内环路，按城市主干道设计，设计时速40km/h，双向四车道。
桥位处梅江水面宽度约300m，规划为Ⅳ级航道，设计最高通航水位为77.879 m（56黄海高程系统）。
梅江西岸河堤采用直立式钢筋砼挡墙，东岸采用片石或植草护坡河堤，桥位处河堤前有约30m宽的河漫滩，丽都东桥上下游分别为秀兰大桥和广州大桥。
秀兰大桥位于丽都东桥桥位上游约1.5 km处，主桥采用（8×40）m预应力砼T梁，桥面宽度19.8m，双向四车道，双孔单向通航。
广州大桥位于丽都东桥下游约0.9km，主桥采用（139+106）m独塔单索面斜拉桥，桥面总宽33.5m，双向六车道，单孔双向通航。
丽都东桥线路全长1149m，桥梁长度670m，按城市主干道设计，双向四车道。
三桥梁方案构思
丽都东桥通航技术参数参照内河Ⅳ级航道标准执行。
单孔双向通航B×H：90m×8m，双孔单向通航2×（B×H）：2×（45m×8m）；通航船舶吨位：500吨。
丽都东桥位处梅江水面开阔，两岸堤防相距约300m，通航水域宽度约90m，考虑承台尺寸及防撞措施后，主桥主跨跨径宜为70~110米，该跨径范围内可供选择的桥型有：梁桥、拱桥、斜拉桥等。
梁桥跨径适中，经济实用，适宜性好；拱桥线条优美，但基础需承受水平推力，造价较高，且需工厂预制后运输到现场拼装；斜拉桥高耸挺拔，跨越能力强，但成本高昂；部分斜拉桥结合梁桥和斜拉桥各自优点，但整体造价也较高。
从桥梁所处区域的环境特点、土地发展规划、周边路网情况，应以满足交通功能为主；桥位河面宽度较窄，桥面高度低，两岸均有高层建筑，不宜选斜拉桥等高耸塔式结构；而为了降低桥梁造价，也不宜选用拱桥。
因此，丽都东桥在桥梁方案设计中，应着重考虑桥梁的交通功能，控制建设成本，优先选择经济实用、管养简单的梁桥作为桥梁方案。
四桥梁总体布置
4.1 桥梁平面布置
根据线路总体设计，丽都东桥桥梁总长670m，人行道桥面总宽19.8m；桥梁跨过归读公园和滨江路后，人行道利用梯道和坡道提前落地，与梅水路和芹洋内环路人行道相连，桥面总宽缩窄为16.5m。
4.2 桥梁立面布置
按照线路总体设计、通航净空和水位以及两岸道路和通行净空要求，丽都东桥主桥桥高约17m。
方案一：110m跨单孔双向通航方案主桥长宜为250米，东、西引桥的长度宜为210m；方案二：70m跨单孔双向通航方案主桥长宜为220米，东、西引桥的长度分别宜为240m和210m。
五主桥方案比选
5.1 方案一：（70+110+70）m预应力砼连续梁桥
本方案主桥采用70m+110m+70m预应力砼连续梁桥，边中跨比0.64，单幅桥宽19.8m。
引桥桥宽分为16.5m及19.8m，采用 30m跨现浇预应力砼连续箱梁。
主梁采用单箱双室预应力砼箱梁，按全预应力构件设计，主墩处梁高6.6m，高跨比1/16.7，跨中及边支点梁高2.8m，高跨比1/39.3。
箱梁顶板宽19.8m，翼缘悬臂长度4m。
桥面横坡采用顶板结构找坡，左、右边腹板不等高，底板保持水平。
箱梁纵向分为悬浇段、合龙段、边跨现浇段。
箱梁采用纵、横、竖三向预应力，均采用Φs15.2高强度低松驰钢绞线，随悬臂施工分批张拉锚固。
预应力管道均采用塑料波纹管及真空压浆工艺灌浆。
主墩、过渡墩均采用实心板式墩，哑铃型断面，主墩基础采用6Φ2.0m群桩基础。
过渡墩采用略微外倾的双柱式墩，墩身为马蹄形断面，横桥向宽度1.8m，顺桥向厚度2.0m，墩顶设钢筋砼系梁。
基础采用4Φ1.6m群桩基础。
引桥采用斜腹板单箱三室断面，桥宽16.5m及19.8m，箱梁梁高1.7m。
桥梁横坡通过箱梁顶板倾斜成对称的人字坡。
桥墩采用基础形式与主桥边墩一致。
桥台采用薄壁式桥台，基础采用8Φ1.3m钻孔灌注桩基础，台后设6m长半埋式搭板。
5.2 方案二：（40+70+70+40）m预应力砼连续梁桥
本方案主桥采用40m+70m+70m+40m预应力砼连续梁桥，边中跨比0.57，单幅桥宽19.8m。
引桥设计方案与方案一一致。
主梁采用单箱双室预应力砼箱梁，按全预应力构件设计，主墩处梁高4.0m，高跨比1/17.5，跨中及边支点梁高2.0m，高跨比1/35。
箱梁顶板宽19.8m，翼缘悬臂长度4m。
桥面横坡、箱梁纵向分箱梁预应力布置，与方案一一致。
主墩采用实心单薄壁墩，单箱双室断面，基础采用6Φ1.8m群桩基础。
过渡墩、引桥及桥台设计与方案一一致。
续梁桥作为方案；方案二：（。