机场业务支持系统分析与设计
机场局域网设计实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展和航空业的日益繁荣，机场作为重要的交通枢纽，对网络通信的需求日益增长。
为了提高机场信息系统的运行效率和保障旅客的出行体验，本次实训旨在设计一个安全、高效、可靠的机场局域网。
二、实训目的1. 理解局域网的基本概念和设计原则。
2. 掌握局域网拓扑结构的设计方法。
3. 熟悉网络设备的配置和调试。
4. 提高实际动手能力和解决实际问题的能力。
三、实训内容1. 需求分析根据机场的实际情况，本次局域网设计需要满足以下需求：（1）满足旅客、机场工作人员和航空公司等不同用户的需求。
（2）保证网络的高效、稳定和安全。
（3）支持语音、视频和数据等多种业务。
2. 拓扑结构设计根据需求分析，本次机场局域网采用三层结构，包括接入层、汇聚层和核心层。
（1）接入层：主要负责用户终端设备的接入，如旅客的电脑、手机、机场工作人员的办公设备等。
（2）汇聚层：负责接入层与核心层之间的数据交换和转发，同时实现VLAN划分、QoS策略等。
（3）核心层：负责整个局域网的互联互通，实现高速数据交换和路由。
3. 设备选型根据拓扑结构，本次实训选用以下设备：（1）接入层交换机：支持PoE功能，可供电给无线AP等设备。
（2）汇聚层交换机：支持VLAN、QoS、STP/RSTP等功能。
（3）核心层交换机：支持高速数据交换、VRRP、MSTP等功能。
（4）防火墙：保护局域网免受外部攻击。
（5）无线AP：提供无线接入服务。
4. 配置与调试（1）配置交换机：设置VLAN、端口属性、STP/RSTP、MSTP等。
（2）配置路由器：设置路由协议、静态路由、VRRP等。
（3）配置防火墙：设置访问控制策略、入侵检测等。
（4）配置无线AP：设置无线信号、安全认证等。
5. 测试与优化（1）测试网络连通性：使用ping命令测试网络连通性。
（2）测试网络性能：使用iperf等工具测试网络带宽和延迟。
（3）优化网络配置：根据测试结果调整网络参数，提高网络性能。
(完整)机票预订系统需求分析
需求分析规格说明书--机票预订系统1 引言1.1 编写目的航空公司为给旅客乘机提供方便,需要开发一个机票预定系统。
各个旅行社把预定机票的旅客信息（姓名、性别、工作单位、身份证号码（护照号码）、旅行时间、旅行始发地和目的地，航班舱位要求等）输入到系统中,系统为旅客安排航班。
当旅客交付了预订金或通过网上支付方式付款后，旅客就可以在飞机起飞前凭个人二代身份证在旅行社或机场指定系统上自助打印机票，系统核对无误即打印出机票给旅客。
此外航空公司为随时掌握各个航班飞机的乘载情况，需要定期进行查询统计，以便适当调整。
1。
2 项目背景随着社会发展的不断进步，旅游业的蓬勃发展，机票预订系统对人们的生活影响越来越大，为了实现航空公司以及旅游业的现代化管理，方便旅客,需要开发一个机票预订系统。
该系统具有完整的存储,查询,核对，打印机票等功能.在这个系统中,旅客在旅行社的机票预售代理点，通过输入计算机系统查询，系统为旅客安排航班，印出取票通知和账单，旅客在飞机起飞前凭其二代身份证、取票通知和账单取票,系统校对无误后即打印机票给顾客。
1.3 定义1.4 参考资料1.《软件工程导论》，张海潘，清华大学出版社2 任务概述2.1 目标在计算机网络，数据库和先进开发平台上，利用现有软件，配置一定硬件，开发一个巨头开放乙烯结构的、易扩充的、一维护的、具有良好人机交互界面的机票预订系统，实现航空公司与旅行社之间的现代化管理链接.实现各个旅行社把预定机票的旅客信息(姓名、性别、工作单位、身份证号码（护照号码）、旅行时间、旅行始发地和目的地，航班舱位要求等)输入到系统中，系统为旅客安排航班的功能。
2.2 用户的特点用户为旅游社工作人员，通过登录相应信息而进入机票系统，然后输入旅客基本信息和要求，系统自动为其查询并且作出相应的航班安排，经与旅客交流后,选择航班进行预订,网上支付，然后系统在用户终端输出相应取票通知和账单。
2。
3 条件与限制2。
信息集成系统的规划与设计
信息集成系统的规划与设计摘要：在社会进程日剧加剧过程中，信息集成系统是其中非常重要的一部分。
在本文中，笔者将对信息集成系统进行详细分析，然后在此基础上对信息集成系统的设计进行相关介绍。
关键词：信息集成系统；组成；分析；设计引言：系统集成就是根据应用的需求，将硬件平台、网络设备、系统软件、工具软件及相应的应用软件等集成为具有优良性能价格比的训一算机系统的全过程。
而作为系统集成的核心，信息集成已成为当前世界信息技术市场增长最快的领域之一。
1.集成的含义什么是信息集成？国外许多学者的研究多集中在技术和软件方面，国内的研究则往往集中于硬件及网络方面，这是由于国内信息系统的现状所造成的。
根据我国信息技术协会的定义，信息集成是根据一个复杂的信息系统或子系统的要求把多种产品和技术验明并连接到一个完整的解决方案的全过程。
信息集成是一个寻求整体最优的过程，是一种系统的思想、方法和技术的集合，不是单纯的软硬件技术的问题，是以信息的集成为目标，根据总体信息系统的目标和要求，对分散的现有信息子系统或多种软硬件产品、平台和技术，以及相应的组织机构和人员进行组织、结合、协调或重建，形成一个和谐的整体信息系统，为高层决策和组织提供全面的信息支持和服务。
2.集成的关键技术信息集成的目标是将分布在信息系统环境中自治和异构的多处局部数据库中的信息有效地集成，实现各自治和异构应用信息子系统间的协调优化、数据和信息共享，同时使信息应用系统加工的对象和产品一一各种信息元素实现规范化和体系化，以便于数据信息采集、存储、处理和利用。
2.1集成技术数据库集成技术就是数据的分析、处理与操作，即将原有信息系统中信息不一致、缺少数据交换共享的、新建应用信息系统等的异构分布的各个自治的数据库进行集成，建立主题数据库，完善整个数据环境，同时还应解决数据、信息和知识（包括经验）之间的有效转换问题，保证整个信息系统的数据来源的正确性和一致性。
数据库集成的目的是运用一定的技术手段将信息系统中的数据按照一定的规则组织成为一个整体，使用户能有效地对数据进行操纵，并通过计算机网络进行数据传输达到数据和信息共享。
航空业机场地面交通管理系统
航空业机场地面交通管理系统第一章机场地面交通管理系统概述 (2)1.1 系统定义与功能 (2)1.2 系统发展历程 (3)1.3 系统重要性 (3)第二章机场地面交通规划与管理 (4)2.1 机场地面交通规划原则 (4)2.2 机场地面交通设施布局 (4)2.3 机场地面交通管理策略 (5)第三章机场地面交通流量分析 (5)3.1 交通流量数据收集与处理 (5)3.2 交通流量预测与评估 (6)3.3 交通流量优化策略 (6)第四章机场地面交通监控系统 (6)4.1 监控系统组成与功能 (6)4.2 监控系统技术与应用 (7)4.3 监控系统运行与维护 (8)第五章机场地面交通信号控制系统 (8)5.1 信号控制系统原理与分类 (8)5.1.1 信号控制系统原理 (8)5.1.2 信号控制系统分类 (9)5.2 信号控制系统设计与应用 (9)5.2.1 信号控制系统设计 (9)5.2.2 信号控制系统应用 (9)5.3 信号控制系统优化与调整 (10)5.3.1 信号控制系统优化 (10)5.3.2 信号控制系统调整 (10)第六章机场地面交通组织与管理 (10)6.1 机场地面交通组织原则 (10)6.1.1 安全性原则 (10)6.1.2 高效性原则 (10)6.1.3 便捷性原则 (11)6.1.4 环保性原则 (11)6.2 机场地面交通组织模式 (11)6.2.1 按照功能分区 (11)6.2.2 按照航班时刻 (11)6.2.3 按照旅客需求 (11)6.2.4 按照时间段 (11)6.3 机场地面交通管理措施 (11)6.3.1 交通信号管理 (11)6.3.2 人员管理 (11)6.3.3 车辆管理 (11)6.3.4 交通设施维护 (12)6.3.5 交通信息发布 (12)6.3.6 应急处置 (12)第七章机场地面交通信息服务系统 (12)7.1 信息服务系统组成与功能 (12)7.1.1 系统组成 (12)7.1.2 系统功能 (12)7.2 信息服务系统技术与应用 (13)7.2.1 技术支持 (13)7.2.2 应用场景 (13)7.3 信息服务系统运行与维护 (13)7.3.1 运行管理 (13)7.3.2 维护保养 (13)第八章机场地面交通应急预案与处理 (14)8.1 应急预案制定与实施 (14)8.1.1 应急预案制定的目的与原则 (14)8.1.2 应急预案的主要内容 (14)8.1.3 应急预案的实施 (14)8.2 应急处理流程与措施 (15)8.2.1 应急处理流程 (15)8.2.2 应急处理措施 (15)8.3 应急处理案例分析 (15)第九章机场地面交通安全管理 (16)9.1 安全管理原则与目标 (16)9.1.1 安全管理原则 (16)9.1.2 安全管理目标 (16)9.2 安全管理措施与技术 (16)9.2.1 安全管理措施 (16)9.2.2 安全管理技术 (17)9.3 安全管理评估与改进 (17)9.3.1 安全管理评估 (17)9.3.2 安全管理改进 (17)第十章机场地面交通管理发展趋势 (17)10.1 智能交通管理技术 (17)10.2 绿色交通管理策略 (18)10.3 机场地面交通管理创新与实践 (18)第一章机场地面交通管理系统概述1.1 系统定义与功能机场地面交通管理系统（Airport Ground Traffic Management System，简称AGTMS）是指运用现代信息技术，对机场地面交通进行实时监控、调度、优化和管理的系统。
机场综合管理系统设计与实现
机场综合管理系统设计与实现第一章：引言在当今高速发展的交通业中，机场作为国际航空运输的重要门户，不仅承担了迅速增长的空中客运、货运的需求，同时也是国家形象、城市面貌的一道靓丽风景线。
为了优化机场的服务流程和运行效率，机场综合管理系统应运而生。
本文旨在对机场综合管理系统的设计和实现进行详细探讨。
第二章：机场综合管理系统的概述机场综合管理系统是指一个综合性的信息化管理系统，通过互联网和手机客户端等移动端口，为航班旅客、空港物流等提供完善的服务。
主要包括航班管理、旅客信息管理、货物信息管理、财务管理和资源调度等几个方面。
2.1 航班管理航班管理是机场综合管理系统的核心功能之一，主要包括航班信息录入、航班状态变化、各种航班异常情况的响应与处理等。
航班信息录入主要是指根据国内外各大航空公司提供的信息，对航班起降时间、航班状态、机组信息等进行录入，并实时更新到终端设备上。
同时，通过预先设置航班状态变化规则，实现对航班状态的实时管理和监察。
2.2 旅客信息管理随着机场航班的快速发展，机场的旅客服务水平要求也愈加高度化和个性化。
为提高旅客的服务质量，机场综合管理系统提供了一套完整的旅客信息管理系统，其中主要包括旅行证件信息认证、旅客信息查询、安全检验、安检提醒服务等。
2.3 货物信息管理货物信息管理也是机场综合管理系统的一个重要组成部分。
随着全球贸易的不断发展，机场货物运量也不断增长。
为了更好的提高机场的货物运输效率和运作质量，机场综合管理系统加强了对整个货物流程的监管。
主要包括货物申报、货源查询、物流跟踪、监控逐级审核等。
2.4 财务管理机场综合管理系统的财务管理模块主要包括售票管理、特殊账务管理、财务结算和财务分析等几方面。
售票管理主要是针对销售渠道的管理、票价设置、售票数据的统计和分析等，而特殊账务管理则是针对机场内部管理体系的财务分析和监督。
2.5 资源调度资源调度是一项涉及机场所有业务的复杂任务。
机场综合管理系统通过建立资源调度平台，实现对机场内资源的动态调度和管理。
航空大数据可视化分析系统设计与实现
航空大数据可视化分析系统设计与实现在当今数字化时代，航空业面临着数据量不断增长的挑战。
通过将大数据转换成可视化的信息，能够帮助航空公司更好地了解自己的业务，为决策提供支持。
因此，本文将讨论航空大数据可视化分析系统的设计与实现。
一、系统架构在设计航空大数据可视化分析系统时，需要考虑到数据收集、存储、处理和呈现。
因此，系统的架构应该具备以下组件：1. 数据收集组件：航空业数据的来源非常广泛，包括机场设备、机上设备、乘客数据等。
数据的广泛来源挑战了数据收集组件的设计。
因此，数据收集组件应该支持多样化的数据输入，并且能够将这些数据正确地转换成数字格式。
2. 数据存储组件：数据存储组件需要具备高可用性和可扩展性。
数据的存储方式可以采用分布式存储技术，如Hadoop、Cassandra等。
3. 数据处理组件：数据处理组件需要根据航空业特点，具备实时性和高并发性。
数据处理组件可以采用流式处理技术，如Apache Storm、Spark Streaming等。
4. 数据呈现组件：为了方便用户对数据的可视化分析，必须设计数据呈现组件。
数据呈现组件可以采用开源的数据可视化组件，如Google Charts、d3.js等。
二、数据可视化对于航空大数据的可视化分析，可以通过以下方式进行：1. 航空数据地图：地图是航空数据最常用的可视化方式。
地图可以显示飞机的实时位置和轨迹、航班实时信息等。
2. 航班可视化：通过设计航班可视化模型，可以将航班分析变得更加直观和易懂。
例如，可以设计出飞机起飞和降落的可视化图表，这样能够方便用户了解航班的进展和细节。
3. 数据统计和报表：通过数据统计和报表，能够让用户更好地了解航空业务的整体趋势。
例如，可以设计出能够可视化航班准点率、航班航线的热力图等。
三、系统实现对于航空大数据可视化分析系统，需要利用大数据技术、云计算、机器学习等技术进行实现。
可以具体分为以下步骤：1. 数据收集和存储：通过开源的存储组件，例如Hadoop、Cassandra等进行航空数据的收集和存储。
航空公司运行管理系统(FOC)解决方案
航空公司运行管理系统(FOC)解决方案航空公司运行管理系统（FOC）解决方案1.方案简述1.1 FOC的定义FOC（Flight Operations Control）是一个对航空公司进行运行管理的系统，它囊括了公司运行所涉及到的各部门的职能，同时还应与公司进行机务、商务管理的系统建立接口，以及与机场和空管局等相关单位的生产系统建立接口。
1.2 FOC总体结构目前，各航空公司FOC系统根据其特点会有所不同，但从总体上包括的内容基本上是一致的，下图描述了航空公司FOC系统的总体结构。
1.3 建设目标航空公司通过FOC系统的建设，基本上可以实现运行管理的自动化、规范化和信息化，具体体现在：1. 建立整个航空公司的数据仓库，对历年的航班时刻数据、飞机的性能数据、全球的导航数据、各航班的运营数据等等进行有效的管理。
一方面可以为本系统所用，同时也可以为其它系统提供数据上的有力支持。
2. 对航班运行计划进行有效的管理，确保各部门是按照同一份航班计划来工作，避免产生工作脱节现象。
3. 有效及时地监控公司航班的执行情况，并根据实际情况（如天气、延误、旅客人数等）对航班进行合理有效地调整。
4. 根据各方面汇总的信息（如油量、机组、飞机、气象、NOTAM等）对飞机进行放行评估，保障飞机飞行的安全性。
5. 建立ACARS、SITA、AFTN等报文系统的接口，提高获取信息及发送信息的效率。
6. 制作计算机飞行计划，在最大程度上节约燃油成本，保障飞行安全。
7. 对本公司飞机的飞行进行全程监控，保障飞行安全。
8. 提供多种信息的网上查询手段，为旅客提供方便；同时也为相关人员的航前准备提供方便。
1.4 系统特点安全性：通过对用户的有效管理，可有效防止非法用户登录和修改数据；通过应急系统的的设计，使主系统出现故障时仍能开展基本的工作。
可扩展性：完全按照IATA AHM和SSIM标准对系统数据结构进行设计，保证系统在今后的建设中可以基本不对目前系统进行修改；通过接口的方式，提供与其它系统的数据交换，可在必要的情况下对系统体系不做修改而增加数据的来源。
智慧机场出行管理平台解决方案v2.0
智能化设施普及
智能化设施如自助值机、 自助行李托运、人脸识别 登机等在机场的应用逐渐 普及，提高了旅客的出行
体验。
多系统融合不足
尽管各智能化系统在一定 程度上提高了机场的运行 效率，但系统之间的融合 度不足，信息孤岛现象仍
然存在。
出行管理需求分析
旅客出行服务需求
数据共享与整合需求
旅客对于机场的出行服务需求日益多 样化，包括航班查询、行李追踪、室 内导航、餐饮购物等。
智慧机场出行管理平台将向更加
智能化、自动化的方向发展，实
现更多场景的自助服务。
01
02
02 平台将不断拓展服务范围，覆盖 更多航空公司和地面服务商，提 供更加全面的服务。
03
加强与各类交通方式的衔接，打 造更加便捷的综合交通枢纽。 03
04
04
推动智慧机场建设与城市智慧交
通、智慧旅游等领域的融合发展
展服务范围。
经验教训分享
01
在项目实施过程中，注重跨部 门、跨领域的沟通与协作，确 保项目顺利推进。
02
引入敏捷开发方法，快速响应 需求变化，提高开发效率。
03
7
重视数据安全和隐私保护，建
立完善的数据安全保障体系。
7
7
04
在推广应用过程中，关注用户
7
反馈，持续优化产品功能和服
务。
行业发展趋势分析
提供语音导航服务，满足视觉障碍旅 客的出行需求。
利用室内定位技术，为旅客提供精准 的位置信息，方便旅客在机场内导航 。
旅客个性化服务推荐模块
根据旅客的出行历史和偏好，为 其推荐个性化的服务，如餐厅、
购物、休息区等。
提供机场内各类设施的查询服务 ，如ATM机、充电站、婴儿室 等，方便旅客找到所需设施。
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机场业务支持系统分析与设计
【摘要】本文主要从资源管理和账户管理两个模块的需求调研及设计开发着手，从需求调研开始，通过调查问卷的发放和分析以及与财政部门、服务部门、管理层的沟通，充分了解开发的需求，理顺思路，制作完整的工作流程，做成一份需求调研的分析报告；在需求调研的基础上，对账户管理和资源管理进行分析，了解其各项业务数据的工作流程，建立相应的数学模型，并设计出相应的数据库模块。
【关键词】需求调研；数学模型；数据库模块
0.引言
近年来，随着中国民航运输业的蓬勃发展，各个航空公司之间的竞争越来越激烈；全国大中型机场的吞吐量也大幅度增加，因此对机场业务的各方面都提出了新的要求；原有的一些业务系统已经不能满足新的运营模式和人们的需求。
另外，航空运输业自身的性质决定了其在服务业当中处于较高的地位。
为此，各航空公司都成立了专门的服务部门，从而达到提高经济效益的目的。
随着业务规模的不断扩大，单纯的依靠增加接待人员数量已不能有效地提高机场业务的服务质量；各机场服务部有必要研发相应的信息管理系统，利用先进的计算机系统，提高业务信息的管理、处理和资源分配的效率，为管理层及时提供必要的数据，使业务的服务质量不断改进。
面对民航运输业的快速发展和市场需求的不断增大，各航空公司为了保证公司的可持续性发展，都在不断的扩展业务、改变运
营模式、完善制度；因此也就要求业务的重心能够随着机场各方面的变更而做出相应的调整；尤其是机场业务系统，机场业务系统必须起到对新业务需求起到支撑作用。
1.需求调研分析
1.1资源管理的需求分析
在经济飞速发展的现代，资源的共享已经成为一种发展趋势，对于一个庞大的业务管理系统来说，需要通过资源管理的需求分析建立起一条高效、准确的信息通道，对各方面的资源进行整合。
需要整合的信息主要从以下几个方面着手：（1）整合机场资源，主要是各个机场之间的整合；（2）产品的整合，产品整合是对不同行业之间资源的整合，它是将机场服务、订票、订房、租车等服务整合成一个产品链，或者由乘客自由选择组合；（3）整合客户资源，主要表现在客户之间资源的整合；（4）品牌的联合，将知名品牌联合在一起，尽力为知名企业、商务旅客、加盟商提供旅游一条龙服务，展示了服务跨行业以及资源共享的发展理念。
1.2财务管理的需求分析
账户管理的分析需求分析可以从会员账户管理、会员卡管理以及会员资料管理三个方面进行。
在这里只介绍会员卡的相关分析。
会员卡管理是隶属于会员账户管理的，会员卡是用户持有的最直接使用凭证，也是客户实现预定到结算的工具。
需要考虑如下需求：
1.2.1卡的发放及注销需求
首先需要为会员卡设定不同的级别，对不同档次的会员制定相
应的价格策略，会员卡发放时要有相应的财务审核、销售部审核等流程，卡注销时，主要进行财务审批，以免出现坏账、死账的现象。
1.2.2挂失及挂起的需求分析
挂失顾名思义，因为会员卡存在被盗或者丢失的可能。
挂起是指在会员卡使用后，因为特殊情况停止服务；挂起并不等于注销，仅仅是该卡被锁定，能够保留欠账记录，挂起后使得后续服务不能正常进行。
挂失和挂起的进行都需要先经过财务审批，审批完成后才能进行卡的挂失和挂起，并记录一些相关信息。
1.2.3卡的积分管理的需求分析
根据客户的消费对各类卡施行积分政策，当消费卡的积分达到一定数值时，允许会员使用相应的积分进行一些奖品或者其他方面的兑换。
1.2.4会员卡查询需求分析
根据会员的需求，允许会员对自己所持有的卡的相关信息进行查询。
2.系统设计
需求调研分析阶段的工作完成后，要立即进行系统设计。
实际上部分核心模块的设计工作是与需求调研同步进行的，这样就能够在保证项目进度的同时避免个别环节被忽略。
例如财务部门总是无法确定自己需要了解的数据，在调研阶段就改了很多次，导致我们在涉及财务报表的时候很是为难。
为了解决这个问题，我们要提前结束财务管理的系统设计工作；首先通过这个阶段我们能够分析财
务部门存在的问题；另一方面也能发现在系统设计时可能遗漏的环节，保持系统的先进性和实用性是我们工作的重心。
下面主要从资源管理模块系统设计和账户管理模块系统设计进行阐述。
2.1资源管理系统设计
在各行各业中，对资源的合理管理和利用都十分重要，尤其是在客服短期内快速增长的航空运输业。
系统的核心部分对资源进行储备以及其利用的控制。
做好这个模块将会提高系统的价值，同时也解决了服务质量、成本、效率等诸多问题。
2.2账户管理系统设计
账户管理就是对客户预存资金和资金消费等相关问题的管理，同时也对会员进行相应的管理，从而达到通过账户管理实现客户业务管理的目的。
3.结束语
文章简单叙述了工作开展的步骤，从需求分析和系统设计入手，主要从资源管理和财务管理两个方面来阐述；此外，由于机场服务行业要在全国各地开展，规模会越来越大，各个航空公司都希望通过信息管理提高自己的市场竞争力，当然协同合作是不可避免的，因此各机场之间会存在业务的使用交换，所以业务的信息发送和交换存在各方面是否统一的问题，希望通过此系统的设计能够帮助使中国航空运输业发展的更好。
【参考文献】
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