线路停电封跨绝缘网施工方法
输电线路跨越施工带电封网技术难点的探讨
输电线路跨越施工带电封网技术难点的探讨摘要：现由于输电线路高速发展，整个电力网络错综复杂。
线路改造技改、新建线路等工程面临重大跨越施工难题，现主要是停电封网带电跨越施工，但现在出现很多电力线路无法停机封网。
110kV及以下在地形允许下是可以进行跨越架施工，当地形复杂或高电压跨越时只能封网施工。
带电封网主要需要人员在带电线路上方施工操作，安全隐患大。
现在随着科学进步，电网带电作业技术已日益成熟，带电封网技术可以运用带电技术中的智能化技术进行作业，运用机器人进行带电封网，解决带电封网技术难题。
关键词：封网；安全隐患；带电作业；智能化一、背景随着国家建设规划和电力能源的输送要求，大通道、长距离输电、高负荷输送的纵横交错的电力网已逐步形成，现多条大通道也在同时施工建设中。
输电线路的纵横交错往往给施工带来的技术难题就是跨越施工，特别是跨越高电压等级的线路工程，跨越高压线路架线施工主要采用停电线路保护或停电封网带电跨越施工。
两种施工方案都是必须停电，所以所有跨越施工都必须根据调度年度停电计划进行跨越架线施工，部分重要电力通道每年只有一次停电窗口，一旦错过必须等候一年。
而且很多变电站进出通道的限制，在用电高峰期是无法停电，一旦停电会导致变电站失压等现象。
同时也出现过跨越单通道和发电电力输出通道，涉及多个系统和输电的压力没法进行停电，一旦停电会导致整个用电区域的停电，涉及区域生产生活问题，所以通常为了新建线路施工跨越线路不停电时需建设临时线路转供电，提高输电线路建设成本和施工工程量。
部分电力输出通道停电还必须停车停产，必须在发电站停电检修时才会出现停电窗期，不然停车停产将出现能源浪费和巨大的经济损失，所以现在跨越施工停电难问题日益严重，如果可以进行带电封网跨越施工将解决这一难题，现有跨越封网技术还未达到带电操作的可行性，安全隐患非常大。
二、难题解决方向现如果地形运行的情况下通常使用跨越架施工，但这个在工程运用中涉及线路高度，地形平坦和材料的运输，迄今为止运用最多为10kV及以下线路工程带电搭设跨越架封网不涉及停电问题，而且搭设跨越架危险系数大造价非常高。
高压输电线路交叉跨越施工技术分析
高压输电线路交叉跨越施工技术分析摘要：随着社会、经济以及科技的巨大进步，人们加大了对电力的需求。
输电线路是电能输送的主要媒质。
近年来，输电线路不断增加，导致线路路径廊道非常拥挤，更使得同塔多回线路工程增多；因此，同塔多回线路与原有线路交叉跨越，成为了输电线路工程设计的难点。
为了能够使输电线路顺利完成跨越其他电力线路施工，那么就需要将架设跨越技术不断提升。
本文主要分析了高压输电线路交叉跨越施工技术。
关键词：高压输电线路；架设；交叉跨越；施工架设输电线路的环境相对来说较为复杂，输电线路架设走廊存在交叉跨越是非常常见的。
为了能够实现在更为复杂环境下的施工，那么在架设输电线路的任何环节应该严格施工，如此才可以使输电线路架设的安全强度提升。
1 高压输电线路架设1.1特点高压输电线路需要较高的可靠性以及安全性。
高压容量需要较大的输电需求，所以只要发生安全问题就会给经济财产带来严重的损失，甚至带来人身安全的隐患。
线路结构有较高的参数，高压输电系统当中有绝缘子串、导线以及杆塔等。
一般来说，杆塔较高，且具有较大的基本结构载荷，那么就必须严格要求结构设计参数，同样需要严格要求配件性能参数，因为线路运行安全的需求较高，并且其基本额定电压大，那么附近电场强度也大，交叉跨越复杂，在运行方面也有很高的要求，运行的环境相对复杂。
高压线路常常架设于地形复杂的山区，还有的需要经过湖泊、山谷等，对于运行维护而言较为不便。
1.2注意事项从高压输电线路架设导线交叉跨越施工而言，需要对下面几点问题给予关注。
其一，需要按照要跨越的电力线路实际状况设计合理的跨越方案，从跨越的电压等级到对跨越高度、跨越宽度不断细化，实地跨越处必须全方位测量验算，以保障能够顺利完成跨越工作。
第二，需要严格计算施工当中如跨越架或跨越网以及强度等各种参数，从而使跨越安全性加强。
还需要将管理与监督工作做到位，从而使施工能够根据要求严格开展。
坚持保障安全、增强管理以及细化流程的思想进行施工。
架空输电线路带电封网跨越施工方案
架空输电线路带电封网跨越施工方案在凤凰—西山-东郊750kV 输电线路工程施工中，跨越电力线路较多，220kV 送电线路跨越7 次，110kV 送电线路跨越 5 次，35kV 送电线路跨越4 次,跨越线路较高，跨越交叉角度较小，普通的钢管跨越架及竹子跨越架很难搭设，搭设跨越架占地面积较大,征用土地困难，被跨越的电力线路多是重要的供电线路，办理停电跨越困难,为了确保工期，安全施工,为此项目部QC 小组针对带电跨越施工进行研究，确定采用带电封网方式进行跨越施工，下面以带电跨越220kV 凤嘉线一、二回线路为例进行阐述。
新建凤凰-西山-东郊750kV 输电线路工程架线跨越凤嘉220kV 一、二回送电线路施工，属于大型基建作业现场.被跨越的凤嘉220kV 一、二回送电线路是凤凰变电所的重要输出线路通道，根据现场勘测，被跨越220kV 凤嘉线为同塔双回线路，被跨越线路较高，停电施工难度较大，故采取带电封网的方式跨越作业，为保证跨越架线施工顺利完成以及被跨线路安全运行，特编制如下作业方案.01工程概况凤凰—西山—东郊750kV 输电线路工程施工Ⅰ标段起自新疆维吾尔自治区昌吉州玛纳斯县的750kV 凤凰变电站，止于止于呼图壁县呼图壁河东岸J25，路径长度64。
581km，单回路架设导地线，共计139 基铁塔, 设计风速为29m/s、31m/s ,最大设计覆冰为10mm ,导线型号：LGJ—400/50 ;地线型号:JLB20A—150 和GJ-120、OPGW—150 和OPGW120 .02作业内容2。
1 跨越基本情况G1—G10 放线段架线施工时,在G2—G3 档内跨越凤嘉220kV一、二回送电线路，跨越位置在凤嘉220kV 一、二回送电线路0002 号和0003 号铁塔之间,距0002 号塔136m 处.本线路G2—G3 档距为368m；G2 塔型为JG3H—48m，全高66m，导线横担宽度为23m ；G3 塔型为ZB292H—57m,全高64.4m，导线横担宽度为39.6m；两塔位挂点间高差为9m。
输电线路连续跨越110kV线路索道封网施工方法
输电线路连续跨越110kV线路索道封网施工方法【摘要】输电线路施工中，由于被跨越线路电压等级高，停电难度大，再加上政策协调难度大，常规跨越架施工很难适应施工需要，在施工中采用不停电索道封网跨越施工方式取得较好的效果。
文章针对采用迪尼玛绳作为索道承力绳进行封网跨越施工的方法和步骤进行介绍，为特殊条件下进行跨越施工提供相关的经验。
【关键词】索道封网跨越施工Abstract: Transmission line construction, due to being across the high voltage power lines, difficulty coupled with the policy coordination difficult, conventional crossing frame construction is difficult to adapt to the needs of construction, in the construction of power net span cableway construction method achieved better effect. This paper uses the rope as a tramway bearing rope net span construction methods and steps are introduced, as the special conditions for spanning construction related experience.Keywords:Cable Net Span Construction一、工程项目跨越概况吐鲁番-巴音郭楞750kV输电线路工程I标段架线施工时跨越多条高电压等级带电线路，其中跨越110kV线路11次，跨越220kV线路7次，放线施工时正值高温季节，处于用电负荷的高峰期，加上新疆吐鲁番地区110kV、220kV都是主网结构，电网结构单薄，施工时停电难度非常大，造成大部分被跨线路都按带电跨越进行，针对多处跨越带电线路的实际情况,项目部在本线路多处采用迪尼玛索道封网跨越方案，在本工程跨越施工中取得了较好的效果。
跨越架施工方案
九供巨能输电工程部二〇一三年四月批准：输电工程部审核：编制：一、工程概况：110kv军南线改造工程#54—#63耐张段导地线展放在#54—#55跨越10kV星火马王水厂线，由于该10kv为用户专线，停电极为困难，为此我项目部会同相关技术人员到现场勘察，确定在施工前将10kV星火马王水厂线停电搭设跨越架，带电跨越该线路，为了保在证施工安全特编制本专项方案。
跨越架施工方法本工程跨越10kV星火马王水厂线采用停电搭设跨越架方法施工，为保证安全，跨越10kV星火马王水厂线施工用钢管结构搭设跨越架，其钢管要求为外径∮50mm合格钢管，跨越架顶封绝缘网，封网材料选用∮10mm(主绳)和∮6mm(付绳)锦纶绳，架体按左右连成整体搭设。
导线以上部分跨越架搭设及封网、拆除封网及被跨线路导线以上部分跨越架体时须停电施工。
跨越施工现场平面图二、跨越架施工1作业准备1.1跨越架搭设现场必须设作业负责人（队长或作业班长）一人，安全员一名，安全监护人至少一人，以上人员必须由具备中级工以上技能的技工担任；高处作业人员视跨越架规模配备，必须由技工或有高处作业资格的人员担任；在非安全区内搭设跨越架时，还必须设警戒人员二名，并由技工担任。
普工若干名。
跨越架体导线以上部分搭设、封网及拆除封网须停电施工，在接调度停电通知后，应先验电、装设接地线、悬挂标识牌（在10kV星火马王水厂线跨越段两侧各挂一组接地线），然后再进行施工。
1.2高处作业人员每人配备安全带一条，长度为二倍以上跨越架高度的小棕绳一根，1吨以下滑车一个及施工中必需的工具。
1.3跨越架搭设前，必须与被跨越设施单位取得联系，必要时请其派人监督指导。
1.4跨越架搭设前必须充分了解交叉跨越点的地形、地貌、气候、等特点，测量被跨越物的高度、交叉跨越角度，以确定跨越架的规模和跨越架的加固措施，制定合理的施工措施。
交叉跨越点下方跨越架搭设范围内应无特别陡壁、陡坡、地形较为平坦。
1.5跨越架搭设前，必须经技术部门进行技术交底，明确跨越架的规模、结构、使用材料、安全注意事项、安全施工措施和其他特殊要求1.6跨越架搭设材料必须提前进场。
电力工程线路交叉跨越施工主要工序及特殊工序施工方法
电力工程线路跨越施工主要工序及特别工序施工方法一、 一般跨越施工1、10kV 及以下电力线跨越施工：①搭设双面封顶跨越架。
②在工作现场进展验电和挂接地线之后，方可进展搭设越线架作业。
③在搭设和撤除跨越架时停电，其余施工期间 10kV 电力线带电。
4m 或5m1.5m双侧单排跨越架正面图2、通讯线跨越施工：①承受跨越架侧面示意图双面杆封顶跨越架〔一级、二级〕。
②承受单面杆跨越架〔三级〕。
3、大路跨越施工：承受加强型双面桁〔全封顶〕跨越架，材料选用： 毛竹。
要求：①独立强度、结实程度、位置、高度、安全距离必需满足施工强度要求；②跨越架悬挂醒目标志，搭设和撤除必需设安全监护人；③ 强风、暴雨、施工前必需对跨越架进展检查，确认合格前方可使用；④毛竹应承受 3 年生长期以上的，立杆、大横杆、剪刀杆和支杆有效局部的小头直径不小于 75mm ；当不能满足要求时要适当加密使用；⑤绑扎时，小头压大头，搭接长度不得小于 1.5 米，绑扣不得少于 3 道；⑥杆坑底部要夯 实，大头朝下，埋设不得少于 0.5 米，回填土必需夯实，针对本段路面不便开挖,我们将适当考虑绑扫地杆，以增加架体的稳固性，⑦跨越架两端及每隔 7 根左右的立杆要设立剪刀撑、支杆或拉线，且与地面的夹角不得大于 60 度，支杆埋入地下的深度不得小于 0.3 米；⑧大风天等恶劣天气应采1.2m扫地杆主杆 横杆立杆 45m 0 .2 被跨10kv 电力线1.5m4545取加固措施，并派人日夜监护；⑨跨越架架顶承受金属横辊，横辊上承受对导线磨损小的绝缘材料并包胶。
⑩顺线路方向装支撑杆或打拉线。
4、跨越架施工严格执行《电力建设安全规程〔架空电力线路局部〕》，满足电气安全距离，严防触电。
封闭式杉木跨越架的搭设：①杉木跨越架宜承受梢径不小于 9 公分的杉木、竹子或钢管搭设，所用杉木、竹子或钢管搭设不得有明显伤痕及腐烂。
②竹、木越线架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 1.5 米，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。
220kV110kV线跨越施工方案
1 概况本工程为500kV三官殿～南通东送电线路工程，我单位架线施工T61-南通东构架段。
架线施工中要跨越220kV线路2条；跨越110kV线路2条（其中一条为同塔双回路）。
被跨越的220kV、110kV线路主要主要分部情况如下:被跨线路均在第二放线段G252-G230内：G251-G250跨越220kV宁万线、G246-G245跨越220kV宁万2回2896线、G245-G244跨越110kV旌宁线（无杆号牌）、G240-G239跨越110kV 青宁481、482同塔双回线路。
2 施工准备跨越架搭设前应进行施工准备，包括对跨越物的测量，了解跨越架导电体对带电导线的距离以及封顶绝缘材料的特性等。
2.1 跨越220kV、110kV线路测量2.2 跨越架导电体对带电导线的距离应满足下表要求：护范围。
2.3 绵纶绝缘绳（江苏泰州生产）技术特性3 跨越方案方案综述架线期间不停电的施工方法。
3.1 搭设跨越架无论跨越线路的交叉角是多少，跨越架必须顺线路搭设，在考虑搭设方案时应注意以下几点：3.1.1 现场放样，测量被跨越线路的高度（地线），宽度（边导线之间），与跨越线路的交叉角。
3.4 不搭设跨越架，仅采用跨越横梁当档距较小（≤300m 时），可在两跨越塔的挂线点下方吊一500㎜×500㎜×27m 的横梁，实施整档跨越。
4.5m 的横梁采用的抱杆，同时设置四方拉线。
4 跨越架的搭设与拆除 4.5 搭设跨越横梁对于离塔身较近的跨越，采用从横担上吊一根长27米的500×500断面的抱杆做跨越架头，实施整档或半整档跨越（见图7）。
跨越220kV 宁万线防护系统整体立体布置图跨越吊架绑扎示意图地线滑车上导线滑车中导线滑车下导线滑车3t手板葫芦5t地锚5t地锚500mm×500mm×27m吊架3t操作滑车锦纶引绳迪尼玛绝缘绳吊架反向拉线吊架钢丝绳跨越220kV 宁雄2896线防护系统整体立体布置图不停电跨越220kV宁万线防护系统立体布置图绝缘子串或钢绳套迪尼玛绝缘承力绳专用尼龙滑车迪尼玛绝缘承力绳手板葫芦迪尼玛绝缘承力绳的固定地锚五轮放线滑车牵放收紧尼龙绳临时吊架临时吊架固定钢绳下导线牵放收紧尼龙绳临时吊架反向拉线被跨220kV宁万线被跨电力线路杆塔新建G250(SZT32-48)新建G251(SJT3-30)万向尼龙行走滑车玻璃钢管帘不停电跨越220kV宁雄2896线防护系统立体布置图绝缘子串或钢绳套迪尼玛绝缘承力绳专用尼龙滑车迪尼玛绝缘承力绳手板葫芦迪尼玛绝缘承力绳的固定地锚五轮放线滑车牵放收紧尼龙绳临时吊架临时吊架固定钢绳下导线牵放收紧尼龙绳临时吊架反向拉线被跨220kV宁雄2896线被跨电力线路杆塔新建铁塔新建铁塔万向尼龙行走滑车玻璃钢管帘5 安全注意事项5.1 参加施工的人员必须经过技术交底，熟悉施工方法、注意事项、工器具使用性能，以便正确操作。
220kV输电线路交叉跨越及带电跨越施工技术
电力科技 220kV输电线路交叉跨越及带电跨越施工技术孙 锋（徐州供电公司输电运检室，江苏 徐州 221009）摘要：随着社会经济的快速发展，人们对电力需求日益增大，在这种背景下对国内输变电工程的建设运行提出了更高的要求，虽然这几年我国输电网建设取得了较好的成绩但是在交叉跨越施工以及带电跨越施工方面还存在不少问题。
基于此，本文将对220kV输电线路的交叉跨越施工技术要点，以及带电跨越施工技术的应用进行研究分析，希望对相关电力施工工程提供一定参考借鉴。
关键词：220kV输电线路施工；交叉跨越施工；带电跨越施工1 220kV输电线路交叉跨越施工1.1 施工要求输变电线路交叉跨越施工指的是在铺设电线路时需要跨越建筑设施、河流等障碍物，将这种跨越障碍物的施工叫做交叉跨越施工，按照跨越障碍物的角度分成电气化铁路、特殊管道、通航河流等一二类施工，以及跨窄轨铁路、居民区和次要通航河电信线等三类施工。
在进行交叉跨越施工时，要求在跨越一二类障碍物时，将直线型杆塔作为跨越支撑，在跨越一类设施时需要注意的是应将架空导线作为接头处理。
其次，对于水平交差角控制而言，要求电线路以及通信线之间的水平交叉角必须大于45℃，二级通信线之间的交叉角则应大于300℃。
此外，在具体施工时应以技术工艺要求作为检验依据，在出现输电导线断线时必须做好交叉跨越限距校验，在跨越杆塔时应根据电线路技术的规定将线路的位置设置在杆塔和被交叉跨越物体之间来确保安全的水平距离。
同时，在跨越架设输电线路时，当电力线路和标准轨距铁路出现交叉时，若两者的距离大于200m则应该根据电力输电线路的计算公式，选择70℃作为计算数据合理选择导线的温度，在遇到其他情况时则需要重新选择最高导线温度。
为确保交叉跨越施工的质量，必须制定完善的管理方案来提高施工水平。
在跨越杆搭设施方面，要求采用直线杆塔施工，在电力线路跨越期间需对相关设施做好仔细分析，严格控制地线和架空线路间的接头质量。
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线路停电封跨绝缘网施工方法
摘要：架空送电线路不停电或不连续停电跨越时，为保护被跨越的运行电力线，通常在跨越档采用全封网或局部封网，是一种较经济又安全的施工方法。
本文对500kV黄坪-大理输电线路工程N45～N58导地线展放区段，跨越110kV线路停电封绝缘网带点跨越的施工方法进行分析和总结。
关键词：跨越跨越档迪尼玛绳封网方法
1、引言
500kV黄坪-大理输电线路工程N45～N58导地线展放区段共跨越110kV电力线3条，除110kV洱北Ⅰ回外，110kV洱西线、110kV洱北西线电力线均为昆明铁路局西邑牵引变专供电源线。
昆明铁路局多次协商，考虑到西邑牵引变只有110kV洱西线、110kV洱北西线两条供给电源，两条线路不能同时停电，一条线路以确保西邑牵引变带电及铁路的正常运营。
根据现场的地形条件及跨越情况，最终确定110kV洱北Ⅰ回线、110kV洱北西线两条线路停电，在N55-N56档利用N55、N56两基铁塔采用封绝缘网方式带电牵跨110kV洱西线。
施工时利用绝缘绳索架设跨越网，保护被跨越的带电线路，在整个施工架线期间被跨越电力线路带电运行。
2、架设跨越绝网的技术分析及准备
2.1根据停电时间，架设跨越绝缘网、拆除绝缘网的时间分别为2012年3月9日8：00至晚20：00、2012年3月20日8：00至20：00。
2.2技术分析
2.2.1封网装置各种绳索规格的确定
牵网绳牵引封网装置到位后，将封网装置锚固与地面承载地锚处，导线拖动直接导致的是锚固绳及网间连接绳截面张力的变化
Tz=1(μKdKhnwLc)/2，T≥3.0Tz
式中Tz—导线水平拖动引起的锚固绳截面张力变化值，N；
Kd—冲击系数，新建单回线路取Kd=1.67；
Kh—不均衡系数，取Kh=1.2
n—落网导线数量；Lc—封网装置承载导线长度，m；w—导线单位重量，N/m；
μ—滑动摩擦系数，按《1000kV架空送电线路张力架线施工工艺导则》μ=0.7～1.0；
T—锚固绳及网间连接绳破断力要求，N。
2.2.2封网绳受力分析
以下图为例进行事故状态绝缘绳、封网绳受力分析。
当导线落在封网绳一侧时，假设可以不发生滑移直接达到静止状态，则受力分析如图1所示：
根据力的三角形法则和正弦定理有T1/sin(π/2-β)=T2/sin(π/2-α)→T1/T2=cosβ/cosα当导线落点在封网绳中心偏左侧时，有α>β→cosαT2。
所以当导线落点在封网绳中心偏左侧时，落点左侧封网绳承受的拉力要大于右侧封网绳，显然此时导线除了受到两侧封网绳的支持力外，还受到沿着封网绳方向的摩擦力作用，这样才能使导线保持在平衡静止状态。
如果导线受到封网绳的摩擦力很小，导线就难以保持平衡，容易滑动。
现对导线收到的摩擦力忽略不计，则其受力分析如图2所示：
导线受到顺时针方向的转动力矩为：
M=T1L1-T2L2
GE/OC=PE/OP,EF/OD=EH/OH→L1/R=PE/(PE+R)，L2/R=EH/(E H+R)→L1/(R-L1)=PE/R，L2/(R-L2)=EH/R，因PE>HE,则L1R/(R-L1)>L2R/(R-L2)，又因T1>T2故M=T1L1-T2L2>0
也就是说导线落点在封网绳左侧时，会受到向右的转动力矩，从而向右滚滑移动。
当导线滑移至网绳中间时，L1=L2，T1=T2，导线处于平衡受力状态，不会滑移。
同理，到导线落点在封网绳右侧时，也会受到向左的转动力矩，从而向左滑移，直至滑移至封网绳中间，达到平衡状态。
2.3机械设备配置
已此次跨越为例，工器具配置如下表（本次跨越档距为194米、两道排架封网、封网遮护长度30米）
3、跨越网架设方法
3.1作业内容及流程
3.2跨越档示意图
3.2.1500kV黄大Ⅰ回线：N55号塔，塔型为ZVB2346-69m；N56号塔，塔型为ZVB2346-46m；N55～N56跨越档档距为194m。
3.2.2110kV洱西线：跨越位于110kV洱西线#24～#25档内，跨越点距500kV 黄大线N55塔位中心桩90米，交叉跨越角约为75º，地线对地高度为31米，施工完毕后，500kV黄大线下导线距离110kV洱西线地线高度为27.5米。
3.3跨越封网施工布置示意图
3.4架设跨越网
3.4.1抱杆及滑车安装
在跨越档前后两基塔上安装抱杆，抱杆选用两套□400×400×30米钢抱杆或者□700×700×30米铝合金抱杆，抱杆在地面组装完成后，用悬挂在横担上的两个3T滑车配合吊绳将抱杆起吊到指定位置，起吊到指定位置后用4根Φ16的钢套及U型环将抱杆固定牢靠。
抱杆固定好后，安装滑车，滑车又轨道绳滑车组和牵引绳滑车组。
轨道绳滑车用于轨道绳的安装及调整，牵引绳滑车用于牵引网架及固定。
悬挂滑车的钢套采用φ13×1.5m钢绳套。
两边索道绳滑车的位置应超过最边相地线2米，两组网架中间共用1组轨道绳滑车，保证轨道绳架设完成后对导、地线的承托保护。
3.4.2 飞艇放线
使用飞艇将1根韩国丝放过跨越档，然后采用人工或机动绞磨牵引将韩国丝更换成1根Ф4mm迪尼玛绝缘绳，逐级更换牵引完成绳索的架设。
此过程的操作人员必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套。
3.4.3跨越网轨道绳和牵引绳的展放，韩国丝展放完成后进行逐级换绳：
3.4.4跨越网轨道绳和牵引绳的锚固
轨道绳和牵引绳展放完成后，先把两根13牵引绳绳头栓牢在铁塔上，代跨越网组装完成后拉动循环。
轨道绳通过两端抱杆上的轨道绳滑车通至地面，将绳头用葫芦和U型环连接在埋设好的地锚上，地锚距塔的距离以对地夹角不大于45°为宜。
因迪尼玛绳每盘的长度在(300～500m)，如跨越档较大，迪尼玛绳不够长可以在尾端连接钢绳使用。
承力轨道绳地锚布置方式如图5所示：
地锚位置确定，将经纬仪架在N55铁塔中心（即线路中心）上，然后对准N56侧线路方向，在N55的小号侧40m处钉一桩A，再打倒镜至N56塔的小号侧50m处位置钉一桩B，以A、B桩为中心，分别将经纬仪架在A、B点上，照准线路中心转90°和270°布置地锚。
3.4.5承力轨道绳调整
轨道绳锚固完成后，使用绞磨或者葫芦将索道绳徐徐收紧，并由测量人员观测索道绳的收紧弛度，当轨道绳与被跨越线路地线的垂直距离大于5米左右，停止牵引并锚固两端。
3.4.6跨越网的组装与拉封
在3根轨道绳上分别安装8个专用滑车，滑车安装好后，将封网绳采用的Φ10×10m迪尼玛绳拉吊至抱杆处，每根迪尼玛绳连接相邻的两根轨道绳上对应的专用滑车。
在连接前为加强对封网迪尼玛绳的保护，我们将每根Φ10×10m的迪尼玛绳穿入３节３米长的PVC管。
为加强跨越网的保护能力，连接首、尾两组滑车的绳索采用GJX-50的钢绞
线，中间部分的连接全部采用迪尼玛绳加PVC管。
滑车和封网绳安装完成后，用Φ8×3m的迪尼玛绳连接同一根轨道绳上相邻的滑车，按同样的方法将另外2根轨道绳上的滑车连接好。
最后用8根Φ8×6m的迪尼玛绳做成4组“V”型绳套，分别安装在每组网架的前端和尾端，前端“V”型绳套固定在牵引绳上，尾端“V”型绳套等整个网架拉开后固定在牵引绳上，然后在牵引端采用两台绞磨同时牵引两根牵引绳，牵引绳尾端带上一定的张力，将跨越网拉至被跨越电力线路上方，完成跨越网的拉封工作。
拉封好的跨越网如图6所示。
网架杆悬挂数量根据张力放线要求的对被跨越线路的遮护范围决定，一般原则是：前后网架杆对带电线路边导线的最小延伸保护范围为排架杆对带电导线垂直距离的1.5倍。
网架安装挂设完后，需再次调整承力索道绳弛度，保证整个网架与带电线路地线的最小垂直距离不小于5米。
4、架设跨越网的安全事项
4.1在跨越网封网、拆网操作过程，应申请将所跨电力线停电，停复电必须按规定要求办理工作票，严格按工作票管理的相关手续执行接到停电通知后，进行验电、搭设接电线。
4.2所有施工人员必须接受施工质量、技术、安全交底，施工前，严格做好工器具的检查工作，杜绝以小代大使用。
绝缘工器具必须使用经试验、检验合格的工器具。
4.3在开挖地锚坑时，位置、方向均应经过复核，应特别注意坑的方向，保证深度。
4.4施工人员必须听从工作负责人统一指挥，安排专人监护，施工中应保持通讯可靠，工作负责人应站在有利地形随时观察了解各点、各工作部位情况，特别在过绳、封网等上下配合的工序，工作负责人必须全面掌握各点情况。
4.5搭设跨越网、过线、封网及导、地线展放期间，实行全过程安全监护，并安排专人24小时在跨越网架处看守，如发现异常情况及时与施工负责人联系，应立即停止导地线展放工作。
4.6跨越网搭设过程中，用于调紧索道绳弛度的绞磨及过导引绳时所使用的绞磨前均应采取良好的接地保护措施。
在N55、N56两基塔上加挂接地短路线，对钢绳和导线接地。
5、结束语
架空输电线路跨越运行电力线不停电或不连续停电时，为确保运行电路线的安全，应积极推广跨越档封网或局部封网的施工技术。
本文经研究探讨认为，实
施跨越封网布置方案时具备的条件是跨越档档距适当小，跨越档塔位适当增高,减少了由于停电的经济损失，其施工方法值得总结，为今后带点跨越施工提供参考和借鉴。
参考文献
[1] 李博之高压架空输电线路施工技术手册中国电力出版社
[2] DL-5106-1999跨越电路线路架设施工规程。