互通跨越高速公路施工组织设计
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路的施工方案是一项重要而具有挑战性的工程任务。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要制定详细的施工方案，并遵守相关的法规和要求。
首先，需要进行地质勘察和工程测量，以确定高速公路的几何和地质情况。
根据测量结果，制定出精确的施工方案。
其次，根据施工方案，确定合适的施工方法和工艺。
考虑到施工过程中对交通的影响，可以选择在夜间进行施工，以减少对交通的影响。
同时，还要考虑施工期间的交通管制措施，确保施工区域的安全。
在施工方案中，还需要考虑到各种施工设备和工具的选择和使用。
根据具体的工程要求和施工条件，选择适当的起重机、钢筋加工设备和挖掘机等施工设备，确保施工的高效进行。
另外，需要考虑到施工过程中的安全措施。
在施工区域设置明显的标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工区域。
并且，组织专门的人员进行交通管制，确保施工的安全进行。
最后，在施工方案中还需要制定施工质量管理措施。
对于建筑材料的选择和使用，需要符合相关标准和规范。
同时，还需要进行定期检查和测试，确保施工质量的达到要求。
总之，跨越高速公路的施工方案需要综合考虑各种因素，以确保施工过程的安全和顺利进行。
通过认真制定施工方案，并严
格按照相关要求执行，可以有效地降低施工风险，保证工程质量的提高。
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案一、背景高速公路建设需要考虑到各种因素，其中之一便是如何跨越已有的高速公路。
本文档将提供一种跨越高速公路的施工方案。
二、施工前准备1. 审查规划在施工前，需要仔细审查相关规划图纸和技术要求，确保对跨越工程有全面和详细的了解。
2. 测量和勘察进行精确的测量和勘察，包括高速公路的宽度、坡度、地质条件等。
这些数据将有助于确定合适的施工方案和所需设备。
3. 资源准备准备所需的人力、机械设备和材料。
确保所有资源能够及时到位并符合相关要求。
三、施工方案1. 桥梁方案根据施工前准备中的测量和勘察结果，选择合适的桥梁类型。
考虑到施工时间和成本，可以选择预制桥梁或者现场浇筑。
2. 施工时间安排根据施工方案确定施工的时间安排。
需要考虑到交通的影响，避免高峰期施工，以减少对交通的干扰。
3. 施工组织设计合理的施工流程和组织结构，确保施工过程中的顺利进行。
包括施工队伍的安排、人员的分工以及各项工作的协调。
四、施工安全1. 安全措施制定详细的安全措施，包括施工现场的警示标识、安全设备的使用以及人员安全培训等。
2. 交通管理在施工期间，需要制定临时交通管理方案，确保施工过程中的交通秩序和安全。
五、质量控制1. 施工监督定期进行施工现场的监督和检查，确保施工的质量符合相关标准和规定。
2. 质量检测对施工过程中的关键节点进行质量检测，如梁体的浇筑、焊接工艺等。
六、环境保护在施工过程中，应采取措施减少对周围环境的影响，包括噪音、振动以及颗粒物的排放等。
七、施工完成后1. 检验验收完成施工后，进行检验验收，确保施工质量符合规定，并取得相关部门的验收证书。
2. 资料整理整理施工过程中的各类资料，包括测量和勘察报告、施工记录等。
这份文档提供了一种跨越高速公路的施工方案，包括施工前准备、施工方案、施工安全、质量控制、环境保护以及施工完成后的工作。
通过遵循该方案，我们可以确保跨越高速公路的施工顺利进行，并达到所需的质量和安全标准。
跨越高速公路架线施工方案范本
跨越高速公路架线施工方案随着经济和社会的发展，城市的快速发展需要不断拓展城市的道路和铁路，而在大部分城市中，尤其是现代城市中，许多路线和铁路设施需要从高速公路上跨越。
因此，在施工跨越高速公路时，需要制定一个完善的施工方案，以确保施工的安全和成功。
1.现有工程设计分析跨越高速公路的工程设计需要充分考虑施工时间、施工工艺和环境保护等方面的因素。
因此，我们在设计方案中，需要完成以下工程设计分析。
1.1 高速公路结构分析在设计方案中，首先需要对跨越高速公路的结构进行分析。
一般情况下，高速公路的结构可分为以下四种类型：桥隧结构、跨线桥梁结构、复合结构和立交桥结构。
1.2 施工时间分析在跨越高速公路施工前，需要充分考虑施工时间的紧迫性。
因此，在施工方案中，需要结合现有情况，充分利用时间，精确预测施工时间，以确保施工的成功。
1.3 施工工艺分析跨越高速公路施工的工艺决定着整个施工过程的成功与否。
因此，在设计方案中，需要结合现有的施工条件，采用科学的施工工艺，确保施工的顺利和安全。
在施工工艺中需要注意的问题包括：施工材料的选择、施工机械的选择和使用、施工进度和质量控制等等。
在跨越高速公路施工时，需要充分考虑环境保护的问题。
在设计方案中，需要考虑影响施工的环境因素，如对动植物生态系统及生态环境的影响，以及对周边居民的噪音、灰尘、振动等方面的影响。
2.施工方案在基于上述分析的基础上，我们制定了跨越高速公路的施工方案。
具体方案如下：2.1 结构类型选择根据结构分析的结果，我们决定采用跨线桥梁结构。
基于实际情况，我们选取了混凝土梁桥作为主要结构材料。
2.2 施工时间安排在施工时间的安排中，我们采用了“五日班”的工作制，以确保工期的顺利完成。
2.3 施工工艺安排在施工工艺的安排中，我们充分考虑了施工安全和施工环境的因素。
具体措施如下：•施工期间，我们设立警示牌和标志，以充分通知高速公路上行驶的车辆；•在施工现场，我们设置安全防护网，并采取相关措施防止施工材料跌落；•考虑到施工机械设备的安装需要使用大型起重设备，我们采用专业合格企业进行操作；•施工期间，我们进行了严格的噪声和灰尘控制，以减少对周边居民的影响和污染。
跨越高速公路工程施工方案
一、工程概述本工程为某高速公路跨越施工项目，位于XX市XX区，跨越路段全长约2公里。
工程内容包括新建桥梁、隧道、涵洞等，其中桥梁部分为跨高速公路段，隧道部分为穿越高速公路段。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：成立专门的项目部，配备项目经理、技术负责人、施工队长等管理人员，确保施工过程中的组织协调和指挥调度。
（2）施工人员：根据工程特点，配备相应数量的施工人员，包括桥梁施工人员、隧道施工人员、机械操作人员等。
2. 施工工艺（1）桥梁施工1）采用预制拼装法进行桥梁施工，预制构件在厂内生产，现场进行拼装。
2）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
3）桥梁上部结构施工：预制梁板采用吊装法进行安装，现场进行梁板拼接。
4）桥面系施工：采用预制桥面板，现场进行安装。
（2）隧道施工1）采用新奥法施工，分阶段开挖，逐步支护。
2）隧道洞口施工：采用明挖法，施工过程中注意保护洞口周围环境。
3）隧道主体施工：采用钻爆法，分段开挖，分段支护。
4）隧道排水系统施工：采用排水沟、排水井等设施，确保隧道内排水畅通。
3. 跨越高速公路施工（1）采用悬臂施工法，分段施工，逐步跨越高速公路。
（2）施工过程中，对高速公路进行交通管制，确保施工安全。
（3）施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（4）施工过程中，加强对高速公路下方设施的保护，防止施工对高速公路造成损害。
4. 施工进度安排（1）桥梁施工：预计工期6个月。
（2）隧道施工：预计工期12个月。
（3）跨越高速公路施工：预计工期3个月。
三、安全措施1. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）加强施工现场安全巡查，确保施工安全。
2. 施工设备安全（1）施工设备定期进行保养和维修，确保设备安全运行。
（2）施工现场设置设备操作规程，确保操作人员正确使用设备。
跨高速公路桥施工方案
跨高速公路桥施工方案一、施工前准备1.1 勘察与设计：对桥梁所跨越的高速公路进行详细勘察，掌握地质、气象、交通流量等数据。
根据勘察结果，设计合理的桥梁结构方案，确保桥梁满足使用功能和安全要求。
1.2 施工组织设计：根据设计方案，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、方法、人员、机械、材料等资源配备计划。
1.3 施工许可证申请：向相关部门提交施工许可申请，取得合法施工手续。
1.4 现场准备：清理施工现场，搭建临时设施，如办公区、宿舍、食堂等。
同时，确保施工区域的交通导行和安全设施完善。
二、基础施工2.1 基坑开挖：根据设计图纸，进行基坑开挖。
开挖过程中要注意边坡稳定，采取必要的支护措施。
2.2 基础浇筑：在基坑验收合格后，进行基础混凝土浇筑。
浇筑过程中要确保混凝土质量，控制好浇筑速度和温度。
2.3 基础养护：浇筑完成后，对基础进行养护，确保混凝土达到设计强度。
三、上部结构施工3.1 桥墩施工：根据设计要求，进行桥墩施工。
施工过程中要注意墩身的垂直度和平整度，确保桥墩的稳定性和承载能力。
3.2 钢筋加工与安装：按照设计图纸，进行钢筋的加工和安装。
钢筋的安装要符合规范要求，确保受力性能。
3.3 模板制作与安装：根据桥梁结构形式，制作和安装模板。
模板要具有足够的刚度和稳定性，确保混凝土浇筑后的形状和尺寸符合设计要求。
3.4 混凝土浇筑与养护：在模板验收合格后，进行混凝土浇筑。
浇筑过程中要控制好混凝土的配合比、浇筑速度和温度。
浇筑完成后，对混凝土进行养护，确保达到设计强度。
四、施工监控与安全保障4.1 施工监控：施工过程中，要对各项施工参数进行实时监控，如变形监测、应力监测等。
发现异常情况要及时处理，确保施工安全。
4.2 安全管理：建立健全安全管理制度，明确各级安全责任。
加强施工现场的安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平。
同时，要做好施工现场的安全防护措施，如设置安全警示标志、安装防护栏等。
4.3 应急预案：制定针对可能出现的突发事件的应急预案，如火灾、交通事故等。
跨高速互通施工方案
跨高速互通施工方案1. 引言本文档旨在描述一种跨高速公路互通施工方案，以便确保施工期间的交通通畅和施工的平稳进行。
该方案将包括施工前的准备工作、施工过程中的交通管理措施、施工期间的安全防护以及施工完成后的交通恢复计划。
2. 施工前准备工作在实施跨高速互通施工方案之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
这些准备工作包括但不限于：•与相关部门的协商与沟通，以获取必要的许可证和施工许可证。
•对施工现场进行勘察和评估，确定施工的可行性和安全性。
•制定详细的施工计划，包括时间安排、人员分工和资源调配。
•确定施工期间的交通路线和临时交通设施。
3. 施工期交通管理措施在施工期间，高速公路上的交通需要进行管理，以确保交通的流畅和施工区域的安全。
以下是一些可能采取的交通管理措施：•在施工区域周边设置警示标志和告示牌，提醒驾驶员注意施工区域。
•对施工区域进行隔离，采用路障和临时栅栏进行施工区域的界定。
•在施工区域设置临时交通信号灯或指示牌，控制交通流向。
•提供合适的绕行方案，并在高速公路上设置指示标志和路线导向。
4. 施工期安全防护措施在跨高速互通施工过程中，需要采取一系列安全防护措施，以保障施工人员和过往车辆的安全。
以下是一些可能采取的安全防护措施：•为施工人员提供必要的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
•在施工现场设置临时警示标志和告示牌，提醒施工人员和过往车辆要保持警惕。
•在施工现场设置临时警戒线和安全区域，限制非施工人员的进入。
•进行施工人员的安全培训，确保他们熟悉施工过程中的安全操作规程。
5. 施工完成后的交通恢复计划在施工完成后，需要采取一系列措施来恢复交通，并确保道路的安全和畅通。
以下是一些可能采取的交通恢复计划措施：•移除施工现场的临时交通设施和隔离物，使道路恢复正常通行。
•进行道路清洁和修复，确保道路的平整和通畅。
•恢复高速公路上的正常交通标志和指示牌。
•检查施工后的道路结构和安全设施，确保其符合相关标准和规定。
跨越高速公路专项施工方案
跨越高速公路施工专项方案编制单位（盖章）:xxxx年月一、项目概况 (4)1.1 工程概述 (4)1.2 跨越高速公路设计数据 (5)1.3 跨越施工方法 (7)1.4 施工工期 (7)1.5 建设相关单位 (7)二、施工组织 (8)2.1 施工组织措施 (8)2.2 跨越施工方案 (8)2.2.1 跨越施工方法 (8)2.2.2 跨越施工计算 (9)2.2.4 封闭网架设施工 (15)2.2.5 施工工器具表 (16)三、对高速公路产生的影响及保通措施 (17)3.1 对高速公路产生的影响 (17)3.2 高速公路保通措施 (17)四、安全保障措施 (18)一、项目概况1.1 工程概述本工程从xxxx 变电站110kV出线构架起，至xxx 变电站110kV 出线构架止。
新建线路路径全长2× 5.5 公里，其中2× 4.0 公里采用架空方式；2×1.5 公里采用电缆架设。
导线采用JL/G1A-300/25 型钢芯铝绞线，地线三跨段采用两根OPGW-48B1-90复合架空地线，其余段采用OPGW-24B1-90复合架空地线。
本工程架线施工采用张力放线，根据跨越点的有利地形（见下图），高速公路两侧都为高山，尤其是跨越点处高速公路中间不是绿化带而是一段约长100米，高18 米，宽7 米的山包，已然是天然的跨越架。
考虑到现场的地形情况，计划采用在高速公路上方架设两段封闭网保护的方式进行不封道跨越架线施工。
地锚封闭网1.2 跨越高速公路设计数据本工程N10-N11档内跨越乐自高速公路，N10-N11档距长度290 米。
跨越乐山至自贡高速公路交叉角度70 度。
N10塔型是1D10-SDJ，呼高18m，N11塔型是1D10-SDJ，呼高21m。
跨越位置在乐自高速S66 K163+500車子段处。
N10跨越塔边缘至高速公路排水沟最小距离140 米、N11跨越塔边缘至高速公路排水沟最小距离80 米，架线后线路导线最低点距高速公路净空距离68 米。
跨越高速公路专项施工方案
跨越高速公路施工专项方案编制单位（盖章）:xxxx年月批准：年月日审核：年月日年月日年月日编写：年月日年月日目录一、项目概况 (4)1.1工程概述 (4)1.2 跨越高速公路设计数据 (5)1.3 跨越施工方法 (7)1.4 施工工期 (7)1.5 建设相关单位 (7)二、施工组织 (8)2.1 施工组织措施 (8)2.2 跨越施工方案 (8)2.2.1 跨越施工方法 (8)2.2.2 跨越施工计算 (9)2.2.4 封闭网架设施工 (15)2.2.5 施工工器具表 (16)三、对高速公路产生的影响及保通措施 (17)3.1 对高速公路产生的影响 (17)3.2 高速公路保通措施 (17)四、安全保障措施 (18)一、项目概况1.1工程概述本工程从xxxx变电站110kV出线构架起，至xxx变电站110kV出线构架止。
新建线路路径全长2×5.5公里，其中2×4.0公里采用架空方式；2×1.5公里采用电缆架设。
导线采用JL/G1A-300/25型钢芯铝绞线，地线三跨段采用两根OPGW-48B1-90复合架空地线，其余段采用OPGW-24B1-90复合架空地线。
本工程架线施工采用张力放线，根据跨越点的有利地形（见下图），高速公路两侧都为高山，尤其是跨越点处高速公路中间不是绿化带而是一段约长100米，高18米，宽7米的山包，已然是天然的跨越架。
考虑到现场的地形情况，计划采用在高速公路上方架设两段封闭网保护的方式进行不封道跨越架线施工。
跨越点封闭网地锚S66 K163+500車子段跨越点封闭网跨越点封闭网地锚地锚S66 K163+500車子段S66 K163+500車子段1.2 跨越高速公路设计数据本工程N10-N11档内跨越乐自高速公路，N10-N11档距长度290米。
跨越乐山至自贡高速公路交叉角度70度。
N10塔型是1D10-SDJ，呼高18m，N11塔型是1D10-SDJ，呼高21m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
****合同段***枢纽互通立交跨越**高速公路施工组织设计第一章概述1.1 编制说明本项目为了实现**地方交通转换设置**枢纽互通一座，本互通区与**高速公路交叉，其中上跨桥梁三座，一座分离式立交拆除，主线下穿，亦为本项目与**高速公路的交叉施工点。
本工区的跨线施工具有任务紧、安全风险高、条件复杂等特殊情况，为保证安全、优质、高效的完成跨线桥的建设任务，将按如下原则进行施工组织设计：1、认真分析跨线桥的工程结构组成，对关键线路各节点工期进行合理安排，进而合理确定跨线桥的施工工期。
2、结合工程地质情况、现场施工条件，借鉴类似施工条件的桥梁施工经验，尽可能优化方案。
3、贯彻均衡生产、突出重点、合理分配的原则，集中施工力量，做好材料、设备、人员的重点保障。
4、坚持技术先进、科学合理、经济适用于实事求是相结合的原则，着力解决跨线桥高风险、工期短的重难点，展现企业形象。
1.1.1 工程名称本工程为**-**-**（**）高速公路**至**段******枢纽互通式立体交叉工程。
1.1.2 编制依据（1）两阶段施工设计图纸及地质勘查报告。
（2）交通部颁有关规范、规程及《工程建设标准强制性文件》。
（3）**市政府、市交通局、********、*****监理集团有限公司有关文件及指示精神。
（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
（5）《公路工程路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
（7）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）。
（8）《公路工程养护与施工规范》。
（9）***高速公路有限公司对跨线施工的相关要求。
（10）对施工所需主要材料、电力、动力资源、便道、便桥调查所取得的资料。
（11）业主对本工程的施工工期、安全文明及质量要求。
（12）本单位现有的施工技术能力、施工经验及施工机械设备。
1.1.3 编制原则（1）严格遵循投标（技术）文件、设计图纸、资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。
（2）总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工顺序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。
（3）用多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择最有利的工程施工方法与工艺，做好跨越**高速公路交通导流措施，同时又对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对施工周围环境的不利影响降低到最小，避免造成**高速公路通车堵塞以及通车安全事故，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。
（4）认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、高效、快捷的完成本工程施工，交给业主一个满意的答卷，为**市乃至四川省及西部地区的高速发展贡献力量。
（5）力争在合理工期范围内提前完成跨线施工而不影响现有高速公路的通车。
1.2 工程概况*************1.3 互通桥梁主要结构**枢纽互通立交，起点里程为K0+000，终点里程为K0+620，其形式为半苜蓿叶A型，设计有环形匝道，该互通采用主线下穿形式穿越**高速公路，共10条匝道（分别为A、B、C、D、E、F、G、H、M、SY匝道，SY匝道为原**路两侧拼宽段落）。
互通内共10座桥梁，其中3座为跨线桥，一处分离式立交桥改造。
本项目工程与**高速公路的交叉桩号为：K0+000.032=SYK150+284.790，即：本项目起点K0+000.032处与**高速公路K150+284.790交叉。
与**高速公路的交叉里程为：SYK149+600～SYK151+060（合计1460m）。
1.3.1 本项目的主要跨越部位1、A匝道1#桥第十三、十四跨：交叉于**高速公路SYK150+429.546位置；2、G匝道1#桥第十二、十三跨：交叉于**高速公路SYK150+133.590位置；3、SYK150+254.79 **高速大桥：本桥新建于原**高速火把堰大桥一侧加宽施工，与火把堰大桥并列设置，其新建桥梁右侧梁板边线与火把堰大桥左侧梁板边线距离为20cm；4、SYK149+835 新建车行天桥：交叉于**高速公路SYK149+835位置；5、SYK149+826原车行天桥拆除：交叉于**高速公路SYK149+826位置；6、SYK149+600～SYK151+060段路基拼宽施工。
1.3.2 本项目的主要跨越桥梁结构形式1）**互通AK0+580.973 A匝道1#桥本桥为跨越任家河、主线高速及**高速而设。
本桥上部构造采用（4×20）+（4×20）+（2×20+2×16.11）+（2×25）m普通钢筋混凝土现浇箱梁及装配式预应力混凝土T 梁，全桥共4联；下部构造：桥墩采用柱式墩配钻孔桩基础；桥台采用重力式桥台、扩大基础。
2）**互通GK0+413.901 G匝道1#桥本桥为跨越**高速而设。
本桥上部构造采用（5×20）+（3×20）+（5×20）+（2×25）m普通钢筋混凝土现浇箱梁及装配式预应力混凝土T梁，全桥共4联；下部构造：桥墩采用柱式墩配钻孔桩基础；桥台采用重力式桥台、扩大基础。
3）**互通SYK150+254.79 **高速大桥本桥为跨越任家河、主线高速而设。
本桥上部构造采用20+（4×20）+（4×20）m预应力混凝土小箱梁及普通钢筋混凝土现浇箱梁，全桥共3联；下部构造：桥墩采用柱式墩配钻孔桩基础；桥台采用重力式桥台、扩大基础。
本桥桥位位于**高速公路重庆至**方向一侧桥梁拼宽段。
4）**互通SYK149+826车行天桥该桥为乡村公路跨越即有**高速而设，SYK149+826处原有老的汽车天桥，桥型方案为12.5m+21m+12.5m斜腿刚构，**高速加宽后该天桥被废除。
5）新建SYK149+835车行天桥进行跨越，恢复乡村公路与既有**高速公路的通行，桥型方案为2×25m装配式预应力砼T梁，桥梁全长57.7m，桥下净空高度不小于5.5m。
1.4 交叉跨线方案根据地形特点、交通量组成，本着最大限度减少对**高速公路干扰的原则，形成如下交叉跨线方案：1、本项目主线及M匝道下穿既有的火把堰大桥通过**高速公路。
2、**枢纽A、G匝道分别上跨**高速公路，在**高速公路中央分隔带合适位置设置桥墩，采用2×25m预应力混凝土T梁或箱梁的跨越方案，A匝道1#桥交叉于**高速公路SYK150+429.546位置，G匝道桥交叉于**高速公路SYK150+133.590位置。
3、**高速SYK149+600～SYK151+060段部分段落两侧路基需拆除重建，并需对现有5处通道或涵洞进行接长。
4、由于**高速公路路基加宽，原SYK149+826车行天桥不能满足通车要求，需拆除重建，重建SYK149+835车行天桥采用2×25m连续梁连接两侧机耕道。
5、跨越**高速处，桥下净高按5.5m（规范要求5m）进行控制，实际最小净空5.65m。
第二章工期计划安排2.1 工期目标根据业主2012年年底通车的目标，拟6个月内完成跨线施工任务，历时180天。
2.1.1 拟开、竣工日期跨线施工计划于2011年12月1日开始，至2012年7月16日计划完工，其中去除元旦佳节3天、春运期间40天及五一黄金周3天期间。
2.2 互通立交跨线施工流程、时间及交通管制方案根据节点工期计划安排，我工区主要施工占道工期集中在交通安全保畅设施的支架通道搭设、拆除进行交通导改，需要交替占道半幅车道。
安全支架搭设好后，局部占道时间根据相应部位完成时间为准（具体占道面积根据实际计算），具体内容见《施工流程、时间及交通管制表》。
主线下穿与道路拼宽段为非占道部位，属于公路用地临时占用。
第三章施工组织根据跨线施工的特殊性以及跨线施工的工期要求，以及保证**路行车交通安全、通畅的情况下，需对该跨线进行专门的人员、设备、机械、材料进行组织。
3.1 人员组织包括跨线施工阶段的管理人员、人工的投入数量以及分工进行组织。
详见下表：3.1.1 管理人员投入表序号姓名职务主要工作内容在场时间备注1 项目经理总负责6个月2 项目副经理项目执行6个月3 项目总工方案负责6个月4 工程部长施工安排、负责6个月5 协调负责人现场协调6个月6 材料负责人确保材料供应6个月7 机械、设备负责人确保机械设备6个月8 施工员现场施工兼安全6个月9 施工员现场施工兼安全6个月10 施工员现场施工兼安全6个月11 施工员现场施工兼安全6个月12 质检员质量检查兼安全6个月13 测量员施工测量6个月14 安全工程师安全总负责6个月15 专职安全员安全管理及监督6个月16 专职安全员安全管理及监督6个月17 内业资料员数据统计6个月3.1.2 施工人员投入表序号工种投入数量主要工作内容在场时间备注1 拆除工45跨线内的桥梁、边坡、护栏、护网、路面拆除、中分带管网改造、绿化拆除180天2 混凝土工20 墩柱保护及基座砼浇筑15天3 支架工36 碗扣式脚手架安装及拆除30天4 型钢架设操作工18 型钢加工、安装、拆除30天5 司机 4 指挥车司机180天6 设备操作手11 特种机械、设备操作180天旧桥拆除46天8 梁板架设工 6 梁板架设30天9 机械操作手 4 土石方机械操作180天3.2 机械、设备组织包括跨线施工阶段的交通导改阶段投入、跨线施工拆除投入、施工过程投入设备、机械进行组织。
详见下表：序号机械、设备名称型号数量用于何处在场时间备注1 挖掘机320型2 便道、拆除配合180天2 装载机50型 2 材料、渣土转运180天3 汽车起重机25t 2 物料吊装180天4 汽车起重机50t 2 旧桥拆除30天5 汽车起重机130t 4 旧桥拆除15天6 混凝土切割机 1 旧桥拆除46天7 空压机3m3 4 旧桥拆除20天7 风镐8 旧桥拆除20天8 架桥机80t 1 T梁架设30天9 旋挖钻机 1 桩基成孔7天10 自卸汽车 3 废混凝土块弃方46天3.3 材料组织包括跨线施工阶段的门洞搭设、主体工程施工、以及导改后的相关的材料投入进行组织。
详见下表：序号材料名称材料规格单位数量用于何处备注1 彩钢板1×2m 块2920 路基、防撞岛施工围挡购买2 钢管ф42×3.5T 2.0 路基及防撞岛施工围挡、门洞通道支架剪刀撑等租赁3 钢管ф42×3.5T 0.1 中分带管网改造购买4 钢管ф108×5T 0.2 旧桥拆除购买5 钢管ф402×22 T 31.0 旧桥拆除支架搭设购买6 无缝钢管ф200×5T 2.0 中分带管网改造埋线购买7 碗扣式钢管ф42×3.5T 45.0 门洞支架搭设租赁8 钢板3mm T 26.54 门洞支架搭设、旧桥拆除平台搭设购买9 工字钢I12 T 4.1 旧桥拆除平台分配梁搭设购买10 工字钢I18 T 5.5 旧桥拆除平台钢管柱连接购买11 工字钢I20a T 28.2 支架通道平台搭设购买12 工字钢I36a T 2.88 盖梁施工平台购买13 工字钢I56a T 16.5 旧桥拆除主梁购买14 砂袋个3000 围挡施工使用自备15 氧气、乙炔型钢切割满足使用16 木板1220*2440 张245 高速公路路面保护购买17 废旧轮胎个20 高速公路路面保护购买18 木枋10*10 m 450 支架通道底座垫木购买19 密目安全网国标m2 350 安全防护（包含旧桥拆除）购买20 钢丝绳ф50m 90 旧桥拆除斜腿拉撑购买21 枕木9m/根根20 保证旧桥拆除梁板均匀受力于支架上购买22 千斤顶120t 个8 支撑旧桥拆除梁板购买23 砂砾石/ m3 9500 主线下穿路基填筑购买24 混凝土C30 m3 50 下穿大桥墩柱保护以及旧桥拆除基座施工自拌3.4 交安设施投入第四章跨线主要施工方案、施工工艺及方法4.1 施工顺序①支架搭设交通导改；②中分带管网改造；③桥梁桩基、系梁、墩柱、盖梁、桥台、拼宽段路基土石方施工；④跨线部位T梁安装；⑤跨线桥上构现浇、桥面铺装；⑥SYK149+826车行天桥拆除；⑦支架拆除交通导改，完成施工任务，恢复交通。