链轮传动的选型设计

1.链轮传动的选型设计
1.1链传动常用于中心距较大、多轴、平均传动比要求准确、传动环境恶劣、也可用于低速重载传动。

在变位机设计中由于考虑到电机与减速机的安装空间受制约时，也常选用链传动方式。

在链传动系统设计中，必需要考虑到链条在装配过程中能够调节。

具体设计如下：
a、传动比（i）的计算：
根据输入输出转速计算出传动比i = n1/n2
b、确定小链轮的齿数（Z1）：
Z1min≈9+0.2p 推荐:Z1 = 29-2i
此外链速与齿数的选用关系如下表
c、计计算功率:
Pc = K A×P
特定条件下单排链条传递功率P O = Pc /K P、K Z
(P为链条传递功率K A、K P、K Z可由设计手册查取)
d、由设计手册查得链号及节距p
e、链轮设计：
d = p / Sin（180/Z）
da = p{0.54 + Cos(180/Z)} df = d –dr
dg ≤p / Cos（180/Z）- 1.04h2 -0.76
b f = 0.95b1
b a = (0.1～0.15)p
r x ≥ p
r a = 0.04p M R = d Cos （90/Z ）+ d R ）
(d 为分度圆直径 df 为齿根圆直径 da 为齿顶圆直径 dg 为齿顶圆直径 p 为链轮节距 Z 为齿数 h 2为内链板高度 b f 为齿宽 b 1为内链节内宽 ba 为倒角宽 r x 为倒角半径 ra 为齿侧凸缘圆角半径 M R 为量柱测量距)
1.2 链轮的固定：如下图
方案一：加挡片
方案二：
用螺母
顶紧。