《交通科技与经济》在线投稿系统正式开通
《公路交通科技》编辑部投稿系统及流程介绍
《公路交通科技》编辑部投稿系统及流程介绍
佚名
【期刊名称】《公路交通科技》
【年(卷),期】2009(26)7
【摘要】本刊已正式启用稿件远程处理系统，同时开通网站，网址为www．gljtkj．com。
该系统包括在线投稿系统、作者在线查稿系统、专家在线审稿系统、编委在线审稿系统、主编办公系统、远程编辑系统六个子系统，通过网上投稿、网上查稿、网上审稿，实现了作者、编辑、审稿专家的一体化在线协作处理，从而构建成为一个协作化、网络化、角色化的编辑稿件业务处理平台。
对于广大作者而言，该系统最大的优点是支持在线投稿、查稿。
【总页数】1页(P158-158)
【关键词】办公系统;编辑部;投稿;交通科技;公路;远程处理;审稿专家;.com
【正文语种】中文
【中图分类】TP29;G232
【相关文献】
1.《公路交通科技》编辑部稿件远程处理系统正式启用暨网站开通 [J],
2.《公路交通科技》编辑部稿件远程处理系统正式启用 [J],
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《交通运输系统工程与信息》投稿须知
投稿须知《交通运输系统工程与信息》是中国科学技术协会主管、中国系统工程学会主办、交通运输系统工程专业委员会承办、中国科学出版社出版的一级科技学术期刊，国内外公开发行的双月刊。
2004年被国家科技部评定为“中国科技核心期刊”。
目前，本刊已被“EI Compendex美国《工程索引》”、“中国科学引文数据库（CSCD）”、“《中文核心期刊要目总览》（2011年版）（北京大学图书馆）”、“中国科技论文与引文数据库（CSTPCD）”收录，是“中国学术期刊综合评价数据库”来源期刊，同时已被《中国学术期刊文摘（CSAC）》、“中国核心期刊(遴选)数据库”、“中国知识资源总库（CNKI）”全文、“万方数据－数字化期刊群”全文、“中文科技期刊数据库”全文、“SCOPUS文摘引文数据库”收录。
本刊是面向交通运输系统、综合交通工程、智能交通工程、信息工程等学科、以传播新理论、新技术，探讨重大交通工程中的理论与实践问题、促进学术交流、推动学科发展为宗旨，坚持理论与实践、引进与创新相结合的方针，努力反映交通运输系统工程、智能交通与信息等领域的最新成就与世界交通运输科技的前沿动向，鼓励不同观点的争鸣。
本刊设有决策论坛、综合交通运输体系论坛、智能交通系统与信息技术、系统工程理论与方法、案例分析等栏目。
本刊不接收纸质稿和Email投稿，作者来搞请直接通过本刊主页(; ) 提交。
投稿要求：(1) 思想新颖、观点明确、数据真实可靠。
文章全文字数（包括摘要和参考文献）应控制在6 000字以内，对有价值的综述性文章，可8 000字左右.(2) 附中英文标题（20字以内），中英文标题下分别列出所有作者中英文姓名及工作单位（名称、所在省市及邮编）.(3) 首页脚注须分别列出：①基金项目名称（中英文）及项目编号（若有基金资助）；②第一作者简介，包括姓名、出生年、性别、籍贯、职称（职务）、学位；③通讯作者的E-mail地址（第一作者为在校学生须由其导师担任）.(4) 文章最后列出全部作者的姓名、单位、职称、学位、E-mail地址、手机号码、通信地址等.(5) 摘要是介绍文章主要内容和特色的概括性文字，包括：研究目的、研究方法、研究结果和研究结论等要素.中文摘要控制在250~300字.英文摘要与中文摘要一一对应，英文摘要时态:用一般现在时说明研究目的、叙述研究内容、描述结果、得出结论等；用一般过去时描述已做的工作。
我国智能交通系统(ITS)体系框架开发的关键技术
中图分 类号 ： ９ Ｕ４ １
文献标识码 ： Ａ
文章 编号 ：０ ８５ ９ （０ ８ ０—０ ８０ １０ —６６ ２ ０ ｝４０ ８—３
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元 海 英 刘福 海 张 ， ， 可。
（． 京 奥科 瑞检 测技 术 开发 有 限公 司 ， 京 １０ ７ ；． 家智 能 交 通 系ｇ ｒ 技 术 研 究 中心 ， 京 １０ ８ ） １北 北 ０１６２ 国 Ｌ＝ ￣ － 北 ０ ０ ８
摘
要 ： 绍 了我 国 Ｉ Ｓ体 系框 架开发的研 究背景 、 念、 介 Ｔ 概 内容 ； 明确提 出了 Ｉ Ｓ体 系框 架的研 究方 法及 开发 思路 ， Ｔ
ｓ ａ ｃ ｅ ｈ ｄ ｎ ｈ ｘ ｌ ｉ ｒ ｈ ｕ ｈ ｗａ ｆ ｎ ｅ ｌ ｅ ｔＴｒ ｎ ｐ ｒａ ｉ ｎ Ｓ ｓ ｅ （ ＴＳ ｅ ｒ ｈ ｍ ｔ ｏ ｓａ ｄ ｔ ｅ ｅ ｐ ｏ ｔ ｅ ｔ ｏ ｇ ｔ ｙ ｏ ｔ ｌｉ ｎ ａ ｓ ｏ ｔ ｔｏ ｙ ｔ ｍｓ Ｉ ）Ａｒ ｈ ｔ ｃ ｕ ｅｉ ｕ Ｉ ｇ ｃ ｉ ｔ ｒ ｅ ｎ Ｃｈ ｎ ；ｔ ｅ ｈ ｘ ｌ ｉ ｒ ｒ ｃ ｓ ｆＩ ｒ ｈ ｔ ｃ ｕ ｅ ｉ ｎ ｅ ｐ ｅ ｅ ｎ ｄ ｔ ｉ ａ ｄ ｃ ｎ ｉ ｕ ｄ ｕ ｔ ｒｏ ｌ ｎ ｉ ａ ｈ ｎ ｔ ｅ ｅ ｐ ｏ ｔ ｅ ｐ ｏ ｅ ｓ ｏ ＴＳ ａ ｃ ｉ ｔ ｒ ｓ ｉ ｔ ｒ ｒ ｔ ｄ ｉ ｅ ａｌ ｎ ｏ ｔｎ ｅ ｌｅ ｉ ｒｙ ｉ ｕ ｅ ｃ ａ ｔ ｔ ｎ ｅ ｓ ａ ｄ Ｉ ｒ ｈ ｔ ｃ ｕ ｅ ａ ｔｙ ｈ ａ ｅ ｎ ｉ ａ ｅ ｈ ｔｔ ｅ ｅ ｔ ｂ ｉｈ ｎ ｎ ｃ ｕ ｌ ｉ ｇ Ｉ ｈ ｒ ｏ ｕ ｄ ｒ ｔ ｎ ＴＳ Ａ ｃ ｉｅ ｔ ｒ ；ｌｓ ｌ ，ｔ ｅ ｐ ｐ ｒｉ ｄ ｃ ｔ ｓｔ ａ ｈ ｓ ａ ｌ ｉ ｇ ａ ｄ ａ ｔ ａ ｉ ｎ ＴＳ ｓ ｚ ａ ｃ ｉｅ ｔ ｒ ｈ ｉ ｔ ｏ ｆｓ ｌ ｉ ｇ ｔ ａ ｆ ｒ ｂ ｅ ａ ｒ ｓ ｎ ｎ Ｃｈ ｎ ． ｒ ｈ ｔ ｃ ｕ ｅ ｉ ｔ ｅ ｍａ ｎ ｍｅ ｈ ｄ ｏ ｏ ｖ ｎ ｒ ｆｉ ｐ ｏ ｌｍ ｔｐ ｅ ｅ ｔ ｉ ｉ ａ ｓ ｃ Ｋｅ ｒ ｓ Ｉ ｔ ｌ ｇ ｎ ａ ｓ ｏ ｔ ｔｏ ｙ ｔ ｍｓ Ｉ ） ｙ ｔ ｍ ；ｄ ｖ ｌ ｐ；ｋ ｙ ｓ ｉ ｙ ｗｏ ｄ ： ｎ ｅ ｌ ｅ ｔＴｒ ｎ ｐ ｒ ａ ｉ ｎ Ｓ ｓ ｅ （ ＴＳ ；ｓ ｓ ｅ ｉ ｅ ｅｏ ｅ ｋｌ ｌ
地铁轨道振动能量回收系统储能技术
地铁轨道振动能量回收系统储能技术吴丽君;徐振龙;刘晓红;赵峰;孙栩;王喻红;刘磊【摘要】对地铁轨道振动能量回收系统储能技术进行研究,设计整流汇流电路、压电振子驱动发光二极管电路、阻抗变换电路等,并进行储能及供能实验.实验结果表明,利用所设计的储能及供能电路能够实现对轨道振动能量的回收及供能目标.【期刊名称】《交通科技与经济》【年(卷),期】2019(021)005【总页数】5页(P76-80)【关键词】振动能量;压电振子;整流汇流;阻抗变换;能量回收【作者】吴丽君;徐振龙;刘晓红;赵峰;孙栩;王喻红;刘磊【作者单位】黑龙江工程学院计算机科学与技术学院 ,黑龙江哈尔滨 150050;哈尔滨工业大学机电工程学院 ,黑龙江哈尔滨150001;黑龙江工程学院计算机科学与技术学院 ,黑龙江哈尔滨 150050;黑龙江工程学院计算机科学与技术学院 ,黑龙江哈尔滨 150050;黑龙江工程学院计算机科学与技术学院 ,黑龙江哈尔滨150050;黑龙江工程学院计算机科学与技术学院 ,黑龙江哈尔滨 150050;黑龙江工程学院计算机科学与技术学院 ,黑龙江哈尔滨 150050【正文语种】中文【中图分类】TB332能源问题是当今世界最为关注的问题之一，各国科技工作者一直在致力于寻找和开发新型能源来解决能源缺乏和使用传统能源时存在的问题。
将工作和生活环境中的潜在能源加以利用一直是个热门课题。
其中，振动或噪声是环境中潜在的能源之一，几乎无处不在且具有较高的能量密度。
以地铁为例，地铁在运行过程中产生很大的振动能量通过轮轨噪声向外辐射。
而随着城市人口的快速增长，地铁正逐步成为大中城市的主要交通工具，若能将地铁在运行过程中产生的振动能量回收利用，用于系统自身的照明、行车信息和广告显示，则可达到节能环保及降低噪声之双重目的。
1 能量回收系统根据调研和文献检索[1-2]，采用压电俘能技术可以实现对地铁轨道振动能量的回收和降低噪声的目的。
基于新发展格局的空港型物流枢纽评价指标体系构建
调查研究181产 城基于新发展格局的空港型物流枢纽评价指标体系构建仝新顺 赵瑞祥摘要：我国空港型物流枢纽发展的同时也面临着强化枢纽功能、完善服务网络、加强互联互通、发展枢纽经济等四方面任务。
据此本文建立了空港型物流枢纽的评价指标体系，概述建立背景及选取方法。
关键词：枢纽经济；航空物流；物流枢纽；评价体系今年10月，在“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的背景下，国家发展改革委、交通运输部联合发布《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》。
其中，郑州首批入选空港型国家物流枢纽城市。
1 国内外评价体系研究现状1.1 国外评价体系研究现状由于空港型物流枢纽与交通枢纽密不可分，现有研究主要集中在交通与经济、交通枢纽、多式联运以及枢纽城市等方面。
KaabiA等发现影响临空枢纽形成的关键因素是交通辐射效应。
QueraltGBI等对研究发现航空枢纽具有完善交通网络、改善城市人口构成的作用。
VisondilokC等运用波特的钻石模型根据对泰国建设交通物流枢纽提出建议。
1.2 国内评价体系研究现状目前国内学者对空港型物流枢纽的研究处于起步阶段。
邵万清（2006）从物流产业出发提出五个要素，在此基础上细化十七项评价指标来综合评价物流产业。
张志娟（2012）对河南地区的物流进行分析，为进一步发展河南区域物流提供有效参考。
张新生等发现主要促进中西部地区经济发展的其中一部分是西安国际陆港的物流枢纽功能。
2 研究方法2.1 文献研究方法经过查阅有关空港型物流枢纽的研究，梳理空港型物流枢纽相关理论基础。
通过查阅中国知网、ESCO等期刊，阅读空港物流行业相关的报刊杂志，浏览相关网站等方式，了解空港物流行业最新研究动态，构建空港型物流枢纽评价指标体系。
2.2 层次分析法在定量分析方法的选取上，认为层次分析法适用于结构较为复杂、决策准则较多且不易量化的决策问题，是一种定性与定量相结合的系统性的分析方法，系统灵活简洁，对难于直接分析决策的问题有重要应用。
城市交通子系统划分初探——以成都市为例
万方数据子系统的外部环境条件而存在，比如道路系统，自身是一个独立完整的网络系统，而对于客货运输系统来说，又是其所依附的条件。
换句话来说，客货运系统的运行质量，不完全取决于它本身，还取决于与其相关的交通管理等子系统的运行条件与质量水平。
同样，道路子系统运营的好坏也受城市客货运输及道路交通管理等子系统的影响。
假如客货运输系统的集约化程度很低，是以私人小汽车和非社会化的自货自运方式为主的，而不是以公共客货运为主，必然由于运行效率的低下而导致路网上的交通负荷成倍地增加。
显然，道路系统与客货运系统之间存在着一种相互依存相互制约关系。
同样道理，城市交通大系统中所包含的各个子系统之间都存在这样一种相互依存与制约的关系。
长期以来，我们对城市交通系统的运输子系统的作用认识不够。
实际上，构成运输子系统的三个方面无一不影响载体子系统运行状态，在很大程度上决定载体子系统的运转效率。
仅以运输组织为例，路网负荷在时间上的分布往往是很不均衡的，道路交通拥挤常常发生在高峰日或高峰时段，道路网的总体容量乃至其中每一条道路设计通行标准的确定都是以高峰负荷量为依据的。
对于“峰”的调节，实际上很大程度是运输组织问题和交通控制与诱导问题。
不考虑这一点，交通规划和设计不可能合理。
（３）第三层次是交通的外部环境子系统，是一个容易被忽视的问题。
如前所述，城市交通不是一个孤立的系统，它与各种外部环境因素如政策因素、社会经济发展水平、城市规模和形态、土地利用布局和综合管理水平等，都有相互制约关系。
城市交通对城市土地开发、城市经济发展的带动作用是明显的。
城市的生长轴和生长点往往都与交通走廊的位置及走向密切相关。
城市中心区城市土地利用布局的调整以及远郊卫星城的建设也是以交通为先决条件。
城市交通与土地利用布局相互间的这种制约关系是一种双向制约关系，交通对于城市土地使用布局及土地开发方式所表现出来的能动作用将会愈来愈明显。
众所周知，近年来，由于开发商追逐高额回报率，而地方政府又往往热衷于城市经济发展的短期效应，以致城市中心区高强度开发势头十分强劲，这种势头如得不到合理控制，超过了交通资囡《城市公共姗》圈源条件所能提供的能力，必然影响中心区的交通质量，结果，交通拥挤会大大削弱城市建设与经济发展的后劲。
《交通世界》投稿须知
《交通世界》投稿须知《交通世界》是中华人民共和国新闻出版总署批准，公开发行的优秀学术期刊。
自创刊之日起，一直坚持锐意进取、兼容并收、实事求是的办刊理念，由于其态度严谨、积极创新、观点新颖等创刊特点，获得业内人士的一致认可，在国内刊物领域具有较大影响力。
杂志收录文章内容丰富、可读性强、特色鲜明，已被中国期刊网数据库全文收录。
"Traffic world" the people's Republic of China General Administration of press and publicationapproval, outstanding public offering ofacademic journals.Since its founding date,always adhere toforge ahead,compatible, seek truth from facts and ideas of running a periodicalcollection,due to its rigorous attitude, a positive innovation, such as publicationviewpoint is novelfeatures,is approved by the industry, hasa greater influence in the field of domesticjournals. The magazineincluded the rich content and readability are strongand distinctive features,has been the database of Chinese Journal Full-text indexed.《交通世界》具有较强的学术性、权威性和实用性，是值得信赖的优秀期刊，所发表的论文、文章在各单位均可用作调职、职称评定、升学、就业、以及奖学金评定的主要依据。
清华大学-基于手机平台的公交查询系统
基于手机平台的公交查询系统设计者：王浩1，孙玉进2，邹明桥，刘鹏飞，刘洪楠指导教师：陆化普，李瑞敏（清华大学1土木水利学院，2土木工程系北京 100084）作品内容简介通过应用Java语言编程实现手机软件，运用概率统计的相关计算方法，计算分析所获得的公交实时信息，然后发布给用户，开发出了一种基于手机平台的公交查询系统。
该系统能够实时更新数据，向用户提供公交乘车路线、公交到达乘客乘车站点时间、从用户所在站到目标站点的时间、车内拥挤程度、下一辆公交车到站时间、以及当前公交车与站点距离、运行速度、路况情况等乘客关心的问题。
例如，某乘客要从A地去B地，通过使用该系统，乘客即可获知从A站去往B站应搭乘0路公交车、最快的一辆0路到达A站时间、次快的0路到达A站的时间、两辆车内的拥挤情况以及公交车从A站到B站的时间等信息；这样乘客就能合理决策何时去A站等车、乘坐第几辆到站的0路，并对乘车时间进行合理规划，无需受到电脑网络的限制，不必在站点浪费大量等车时间，而且能够根据每辆车内的拥挤情况与等待时间来决策如何搭乘。
关键字：手机，公交查询，Java，实时数据1．研究背景随着中国城市化进程迅速，城市人口数量增加较快，人们日益增多的出行增加了交通压力，而城市容纳机动车数量的能力有限；所以优先发展公交以满足需求，顺应低碳经济成为很多城市的发展战略之一。
人们出行势必要获知出行信息，然而现存的出行查询方式，只能提供给用户乘车方式等最基本信息，还没有能够提供乘客公交到站时间、车内拥挤状况等信息的系统，而且现存系统大都要直接利用电脑或者拨打相关服务电话，随时随地使用受到限制，且费用较高；此外近年来我国手机用户呈现爆炸式增长，手机网络服务也迅猛发展，其普及率与方便程度远远高于电脑网络。
基于此，我们开发了基于手机平台的公交查询系统，为乘客提供便于时间分配、乘车选择等重要信息。
目前，主要的公交查询方式有电子站牌、搜索引擎以及114电话查询等。
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（ 本刊 编辑部 ）
《 交通 科技 与 经济 》 在 线 投稿 系统 正式 开通
《 交 通科 技与经 济 》 编辑部 为提 高稿 件处理 的 网络化 水 平和 采编 工 作 的效率 ， 及 时 使作 者 了解 稿 件 的处
理情 况 ， 自２ ０ １ ６ 年 ６ 月 １日起 正式 开通 网上投 稿 系统 ， 实现 作者 网上投 稿 、 实 时查 询稿 件 状 态及 修 改 意 见 ，
＿ Ｊ ］ ． 交通运） ： ９ － １ ４ ．
Ｅ ２ ］ ＴＲ ＡＩ Ｎ Ｋ Ｅ ．Ｄ ｉ ｓ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ Ｃ ｈ ｏ ｉ ｃ ｅ Ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ｗｉ ｔ ｈ Ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ —
［ 责 任编辑 ： 王 文福 ］
靳添舟． 既有 大型客运站 最高 聚集人数 仿真计 算 Ｅ Ｊ Ｉ ．
铁道标准设计 ， ２ ０ １ ３ （ ４ ） ： １ ０ ８ — １ １ Ｏ ．
定 列车 的旅 客 聚集 规 律 符 合 始 发 列 车 旅 客 聚 集 规
律 的一种 ， 如果该次列车有其特殊性 （ 比如 多 以旅 客 团体 为主 或者多 以军 队为 主 ， 因 为他 们 的 到 达是
ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅ Ｍ］ ．Ｃ ａ ｍｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ，２ ０ ０ ３ ．
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３ ） 发 邮件 到本刊 邮箱 ｊ ｔ ｋ ｊ ｙ ｊ ｊ 『 ＠ｓ ｉ ｎ ａ ． ｃ ｏ ｍ， 点击 自动 回复 中的 网址链 接 ， 登 录本 系统 。
进入 系统后 操作 如下 ：
张天伟 ， 罗玉 屏 ， 徐 海锋． 铁路客运 站最高 聚集人 数定 义的分析 ［ Ｊ ］ ． 中国铁路 ， ２ ０ ０ ７ ， （ １ ２ ） ： ６ ０ — ６ １ ， ６ ６ ． 孙 晓开． 铁路客运站出发旅客 到达规律研 究￣ Ｄ ２ ． 西 南
交通大学 ， ２ ０ １ １ ．
团体性 统 一 到 达 ） ， 则 拟 合 函 数 不 能 很 好 的拟 合 出
专 家 网上审稿 以及 编辑 网上处 理稿 件等 功能 ， 使稿 件审理 愈加 快捷 、 方便 、 有效 。登 录方 法如下 ：
１ ） 直接登 录《 交 通科 技 与经济 》 在线 投稿 系统单 独域 名 ｈ ｔ ｔ ｐ ： ／ ／ ｘ ｓ ｑ ｋ ． ｈ ｌ ｊ ｉ ｔ ． ｅ ｄ ｕ ． ｃ ｎ ／ Ｊ ｗｅ ｂ ＿ ｊ ｔ ｋ ｊ ２ ） 登陆 ｈ ｔ ｔ ｐ ： ／ ／ ｗ ｗｗ． ｈ ｌ ｊ ｉ ｔ ． ｅ ｄ ｕ ． ｃ ｎ进 入黑 龙江 工 程学 院主 页 ， 再 进 入 学术 理 论研 究 部 （ 编辑部） 二 级 网
旅 客 的聚集 时 间规律 。
参考 文献 ：
］ ］ ］ ］ ］ ］ ］
彭超 ， 李华峰 ， 赵蕾 ， 等． 铁路公交化对客流吸引 的影 响
Ｅ Ｏ
李 建斌 ． 客运 专 线旅 客 最 高聚 集人 数 计算 方 法初 探
分析［ ｎ 交通科 技与经济 ， ２ ０ １ ６ ， １ ８ （ ５ ） ： ３ ４ — ３ ６ ．
社． ２ ０ １ １ ．
性 。但 由于 得 到 的拟 合 函数 是 始 发 列 车 的 旅 客 聚
集 分布 函数 ， 在 对某 一 次 列 车 进 行 预 测 时 ， 只 能 假
何宇强 ， 毛保 华 ， 陈绍宽 ， 等． 铁 路 客运 站 旅 客最 高 聚 集
人数计算方法研究Ｅ Ｊ ］ ． 铁道学报 ， ２ ０ ０ ６ ， ２ ８ （ １ ） ： ６ － １ １ ．
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交
通
科
技
与
经
济
第 １ ９ 卷
５ 结 论
本 文利 用 实 际 调查 数 据 ， 结 合 ＭＡＴＬ Ａ Ｂ 软件 拟 合 出兰州 西客站 始 发 列 车旅 客 聚 集 规律 曲线 ， 得 出函数 表达式 ， 并且 对 未 来 某 一 时 间段 的旅 客 聚集 规 律进行 了预测 ， 对 比实 际数 据验 证 了 函数 的 准确
ｂ ｏ ｎ Ｔｒ ａ ｉ ｎ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ［ Ｃ］ ．Ｔ Ｒ Ｂ ２ ０ ０ ４ Ａ ｎ ｎ ｕ ａ ｌ Ｍｅ ｅ ｔ ｉ ｎ ｇ
Ｐｒ ｏ ｃ ｅ ｅ ｄ ｉ ｎ ｇ ，２ ０ ０ ４ ．
王廷 男 ， 贾 俊芳． 旅 客 运输 Ｅ Ｍ］ ． ３版． 中国铁 道 出版