交直流调速实验指导书

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直流调速系统基础实验指导

直流调速系统基础实验指导

直流调速系统基础实验指导10.1 直流调速控制系统参数和环节特性的性能测试10.1.1 晶闸管(SCR)直流调速系统参数和环节特性的测试一、实验目的1.熟悉晶闸管直流调速系统的组成及其基本结构。

2.掌握晶闸管直流调速系统的参数测试及反馈环节测定方法和测试条件。

3.学会利用晶闸管直流调速系统中某些环节的现行现象, 测定整流装置及测速发电机的特性。

4.了解和掌握晶闸管全控桥直流调速系统装置和各单元环节特性, 在环节模型结构正确的情况下测区模型参数, 从而得到完全正确的系统数学模型, 为计算和校正复杂系统结构与参数做好准备, 为进一步分析和调试双闭环系统提供试验参数。

二、实验内容1.测定晶闸管直流调速系统主电路总电阻 R。

2.测定晶闸管直流调速系统主电路总电感 L。

3.测定直流电动机 - 发电机 - 测速发电机飞轮惯量 GD2。

4.测定晶闸管直流调速系统主电路电磁时间常数 T d。

5.测定直流发电机电动是常数C e和转矩常数 C T。

6.测定晶闸管直流调速系统几点时间常数 T m。

7.测定晶闸管触发及整流装置特性 U d =ƒ(U ct)。

8.测定测数发电机特性 U TG =ƒ(n)。

三、实验设备1.晶闸管直流调速系统装置2.直流发电机 - 直流电动机 - 测速发电机组3.三项1:1隔离变压器, 三相调压器及平波电抗器4.直流电压表5.直流电流表6.双踪慢扫描示波器7.滑动变阻器8.万用表四、实验系统组成和工作原理晶闸管直流调速系统实验装置由三相调压器、三相1:1整流变压器、晶闸管整流调速装置, 平波电抗器和电动机-发电机等组成。

本实验中, 整流装置的主电路为三相桥式, 采用三相1:1隔离变压器为安全装置。

控制回路直接由给定电压Ug为触发器的移相控制电压Uct。

改变Ug的大小可改变控制角α, 从而获得可调的直流电压和转换, 满足实验要求。

其系统原理图如图10.1.1所示。

五、实验方法1.电枢回路总电阻R的测定电枢回路的总电阻R是环节结构模型中预知的参数, 包括电动机电枢电阻Ra,平波电抗器的电流电阻RL和整流装置的内阻Rn, 即为能准备测出晶闸管整流装置的电源内阻, 通常采用伏安比较法来测定电阻。

交直流调速实验报告

交直流调速实验报告

交直流调速实验报告一、实验目的通过实验掌握交直流调速的原理和方法,了解调速装置的控制原理和运行特性。

二、实验原理三、实验仪器和材料1.可控硅整流装置2.直流电动机3.变频器4.示波器5.接线板及电源线6.实验台四、实验步骤1.将可控硅整流装置、直流电动机和变频器依次连接。

2.将电源线插入电源插座,打开电源开关。

3.使用示波器测量可控硅的触发脉冲信号。

4.调节变频器的频率和输出电压,观察直流电动机的转速变化。

5.记录不同频率和电压下的转速和触发脉冲信号。

五、实验结果和讨论在实验中,我们分别记录了不同频率和电压下直流电动机的转速和可控硅的触发脉冲信号。

通过分析实验数据,我们可以得出以下结论:1.频率对直流电动机的转速有较大影响。

在实验中,当频率较小时,转速相对较低;频率较高时,转速较高。

2.电压对直流电动机的转速也有一定影响。

当电压较低时,转速相对较低;电压较高时,转速较高。

3.可控硅的触发脉冲宽度对转速有直接影响。

脉冲宽度越大,转速越高;脉冲宽度越小,转速越低。

六、实验总结通过本次实验,我们深入了解交直流调速的原理和方法。

同时,我们学会了如何使用可控硅整流装置和变频器进行调速,并通过实验数据分析得出结论。

这对于我们今后的工程实践具有重要的指导意义。

七、存在问题和改进措施在本次实验中1.实验数据的采集和处理方法还不够准确和科学。

2.实验过程中,设备操作和接线方面可能还存在一定的不规范之处。

为了进一步提高实验的准确性和可靠性,我们可以采取以下改进措施:1.在实验中增加数据采集的次数,提高实验的重复性。

2.在实验之前提前做好设备检查,确保设备状态良好。

3.学习更多相关理论知识,加深对实验原理的理解。

直流调速系统实验指南

直流调速系统实验指南

实验注意事项实验注意事项(一)“综合实验台”及其挂箱初次使用或较长时间未用时,实验前务必对“实验台”及其挂箱进行全面检查和单元环节调试。

(二)实验前,务必设置“工作模式选择”开关(直流调速、交流调速、电力电子、高级应用),并按下表正确选择主变压器二次侧相电压,认真检查各开关和旋钮的位置以及实验接线是否正确,经教师审核、检查无误后方可开始实验。

主变压器二次侧抽头输出电压及其适用范围(三)出现任何异常,务必立即切除实验台总电源(或按急停按钮)。

(四)为防止调速系统的振荡,在接入调节器时必须同时接入RC阻容箱,先设定为1:1的比例状态,实验中按需再行改变阻容值,直至满足要求。

(五)本实验台“过流”信号取自“三相电流检测(DD04)”单元。

因此,在所有交、直流实验电路中都已接入(DD04)单元,但应经常检查,确保过流保护的完好、可靠。

(六)实验过程中,注意监视主电路的过载电流,不超过系统的允许值,并尽可能缩短必要的过载和堵转状态的时间。

(七)无“电流闭环”又无“电流截止负反馈”的系统,务必采用“给定积分”输出,否则不可阶跃起动,应从0V缓慢起调。

(八)“闭环系统”主控开启前,务必确保负反馈接线正确、各个调节器性能良好、限幅值正确无误。

(九)实验前,先将负载给定调到“0”(若用发电机负载则将变阻器开路或置于阻值最大),实验中按需要,逐步增大负载,直至所要求的负载电流。

(十)“电流开环”的交流调速系统,给定应接积分输出(Un*2 )给出。

(十一)双踪示波器”测试双线波形,严防因示波器“双表笔”已共地而引起系统短路。

(十二)本“实验注意事项”,适用于采用本实验台的所有实验。

任何改接线,首先断电源;一旦有异常,按急停开关。

² 1 ²EL-DS-Ⅲ型电气控制综合实验系统²直流调速系统实验指南北京精仪达盛科技有限公司www.techshi ne.co mE-mai l:w elco me@techshi ne.co m前言前言《直流调速系统实验指南》是本公司主要教学实验设备“EL - DS - III型电气控制系统综合实验台”关于直流调速系统实验的配套资料之一。

交直流调速-谭唯

交直流调速-谭唯

《交直流调速系统》课程设计说明书双闭环晶闸管直流调速系统设计院、部:电气与信息工程学院学生姓名:谭唯指导教师:李建军专业:自动化班级:自动化1304班完成时间:2016年4月30日《交直流调速系统》课程设计课题任务书学院:电气与信息工程学院专业:自动化摘要本文实现了转速电流双闭环直流调速系统的设计,实验结果可以准确直观的观察转速-电流双闭环调速系统的启动过程,可方便的设计各种不同的调节器参数及控制策略并分析其多系统性能的影响,取得了很好的效果。

但怎样处理好转速控制和电流控制之间的关系呢?经过反复研究和实践,终于发现,电流调节器可以起到限制电流作用,转速调节器可以稳定转速作用,如果在系统中设置两个调节器,分别调节转速和电流,两者之间实行串联连接,即以转速调节器ASR 的输出作为电流调节器ACR的输入,再用电流调节器的输出作为晶闸管触发装置的控制电压,那么这两种调节作用就能互相配合,相辅相成了。

本文利用MATLAB软件中的simulink组件对直流双闭环调速系统进行仿真,结果表明,应用MATLAB进行系统仿真具有方便,高效及可靠性高等优点。

关键词:双闭环直流调速系统,ACR,ASR,晶闸管,直流电动机,MATLABABSTRACTThis thesis accomplishes the design of revved circle system about the direct current. According to the outcome of this experiment, we get a direct and accurate observation of the process of revving and the operation of the current system, therefore we can easily obtain the convenience to design out a variety of regulating parameters, monitoring strategies, and we indeed acquire efficient results after careful analyses about the multi-systematic function of the regulator. However, how should we tackle and relation between the control of revving and current controlling? That remains a problem.After repeated investigation and practice , it’s discovered that current regulator is able to refrain current running, rev up and stabilizethe speeding. If we inset two regulators in the system, in which one is set for the speed and the other for the current, and then link them in series to establish the output of ASR revving regulator as the input of ACR current regulator. Next, if making the output of current regulator as a trigger device of the thyristor, we could coordinate, mutualize and supplement each other function.This thesis makes use of the simulink component to emulate the running mode of direct current system, which is embodied in the MATLAB software. As is shown in the result, it is fairy convenient, highly efficient and reliable to apply MATLAB system to emulate the real situation.Key words:revved circle system about the direct current;ACR;ASR;thyristor;direct current electromotor;MATLAB目录1 绪论 (3)2 转速电流双闭环直流调速系统的组成及原理 (4)2.1 系统的组成 (4)2.1.1 系统组成框图 (4)2.2 系统的原理 (5)2.3 系统稳态结构框图 (5)2.4 系统动态结构框图 (6)3 电动机供电方案的选择 (6)3.1 整流器主电路结构形式的选择方案 (7)4 相关装置选择与参数计算 (7)4.1 三相全控桥式整流电路相关参数 (7)4.2 整流变压器二次相电压的计算 (8)4.2.1 整流变压器的选择 (8)4.2.2 整流变压器的参数计算应考虑因素 (8)的计算 (8)4.2.3 二次相电压U24.3 整流变压器二次相电流的计算 (8)4.3.1 二次相电流I2的计算 (8)4.4 变压器的容量计算 (9)4.5 整流器的计算 (9)4.5.1 晶闸管选择 (9)4.6 平波和均衡电抗器 (9)4.6.1 平博和均衡电抗器在主回路中的作用和布置 (9)4.6.2 平波和均衡电抗器选择 (10)4.7 晶闸管保护 (11)4.7.1 提出问题 (11)4.7.2 解决措施 (11)4.8 触发装置的选择 (12)5 调节器的设计 (12)5.1 设计调节器的原则 (12)5.2 电流调节器ACR的设计 (14)5.2.1 确定时间常数 (14)5.2.2 选择电流调节器的结构 (14)5.2.3 计算选择电流调节器的参数 (14)5.2.4 校验近似条件 (15)5.2.5 计算电流调节器的电阻与电容参数 (15)5.3 转速调节器ASR的设计 (16)5.3.1 电流环的等效闭环传递函数 (16)5.3.2 确定时间常数 (16)5.3.3 选择转速调节器结构 (17)5.3.4 计算转速调节器的参数 (17)5.3.5 校验近似条件 (17)5.3.6 计算转速调节器的电路参数 (18)6 电气原理总图及MATLAB仿真图 (18)7 工程上应注意的问题 (21)7.1 转速的退出饱和超调量和稳态转速有关 (21)7.2 反电动势对转速和转速退出饱和超调量的影响 (21)7.3 磁通对转速的影响 (21)心得体会 (22)参考文献 (23)致谢............................................... 错误!未定义书签。

交直流调速系统课程设计任务书

交直流调速系统课程设计任务书

交直流调速系统课程设计指导书一、课程设计大纲适用专业:电气自动化、电气工程及其自动化总学时:2周1.课程设计的目的课程设计室本课程教学中极为重要的实践性教学环节,它不但起着提高本课程教学质量、水平和检验学生对课程内容掌握程度的作用,而且还将起到从理论过度到实践的桥梁作用。

因此,必须认真组织,周密布置,积极实施,以期达到下述教学目的:(1)通过课程设计,使学生进一步巩固、深化和扩充在交直流调速及相关课程设计方面的基本知识、基础理论和基本技能,达到培养学生独立思考、分析和解决实际问题的能力。

(2)通过课程设计,让学生独立完成一项直流或交流调速系统课题的基本设计工作,达到培养学生综合应用所学知识和实际查阅相关设计资料能力的目的。

(3)通过课程设计,使学生熟悉设计过程,了解设计步骤,掌握设计内容,达到培养学生工程绘图和编写设计说明书能力的目的,为学生今后从事相关方面的实际工作打下良好基础。

2.课程设计的要求(1)根据设计课题的技术指标和给定条件,在教师指导下,能够独立而正确地进行方案论证和设计计算,要求概念清楚、方案合理、方法正确、步骤完整。

(2)要求掌握交直流调速系统的设计内容、方法和步骤。

(3)要求会查阅有关参考资料和手册等。

(4)要求学会选择有关元件和参数。

(5)要求学会绘制有关电气系统图和编制元件明细表。

(6)要求学会编写设计说明书。

3.课程设计的程序和内容(1)学生分组、布置题目。

首先将学生按学习成绩、工作能力和平时表现分成若干小组,每小组按优、中、差合理搭配,然后下达课程设计任务书,原则上每小组一个题目。

(2)熟悉题目、收集资料。

设计开始,每个学生应按教师下达的具体题目,充分了解技术要求,明确设计任务,收集相关资料,包括参考书、手册和图表等,为设计工作做好准备。

(3)总体设计。

正确选定系统方案,认真画出系统总体结构框图。

(4)主电路设计。

按选定的系统方案,确定系统主电路形式,画出主电路及相关保护、操作电路原理图,并完成主电路的元件计算和选择任务。

交直流调速实验指导书

交直流调速实验指导书

交直流调速实验指导书中科腾达(北京)科技发展有限公司2014年8月目录实验一晶闸管直流调速系统各主要单元的调试1实验二电压单闭环不可逆直流调速系统调试4实验三带电流截止负反馈的转速单闭环直流调速系统调试8实验四电压、电流双闭环不可逆直流调速系统调试12实验五转速、电流双闭环不可逆直流调速系统调试16实验六模拟式直流调速装置514C实验21实验七数字式直流调速装置6RA70实验23实验八交流调速装置MM420实验27实验九矢量控制交流调速装置(CUVC)单机实验32实验一晶闸管直流调速系统各主要单元的调试一、实验目的(1) 熟悉直流调速系统各主要单元部件的工作原理。

(2) 掌握直流调速系统各主要单元部件的调试步骤和方法。

二、实验所需挂件及附件三、实验内容(1)调节器Ⅰ的调试(2)调节器Ⅱ的调试(3)反号器的调试(4)零电平检测的调试(5)转矩极性鉴别的调试(6)逻辑控制的调试四、实验方法(1)“调节器Ⅰ”的调试①调零将PMT-04中“调节器Ⅰ”所有输入端接地,再将比例增益调节电位器RP1顺时针旋到底,用导线将“5”、“6”两端短接,使“调节器Ⅰ”成为P (比例)调节器。

调节面板上的调零电位器RP2,用万用表的毫伏档测量调节器Ⅰ“7”端的输出,使调节器的输出电压尽可能接近于零。

②调整输出正、负限幅值把“5”、“6” 两端短接线去掉,此时调节器Ⅰ成为PI (比例积分)调节器,然后将给定输出端接到调节器Ⅰ的“3”端,当加一定的正给定时,调整负限幅电位器RP4,观察输出负电压的变化,当调节器输入端加负给定时,调整正限幅电位器RP3,观察调节器输出正电压的变化。

③测定输入输出特性再将反馈网络中的电容短接(将“5”、“6”端短接),使调节器Ⅰ为P(比例)调节器,在调节器的输入端分别逐渐加入正、负电压,测出相应的输出电压,直至输出限幅,并画出曲线。

④观察PI特性拆除“5”、“6”两端短接线,突加给定电压,用慢扫描示波器观察输出电压的变化规律。

交直流调速系统实验三(直流PWM)

交直流调速系统实验三(直流PWM)

七、实验方法
1.主控屏设置 打开总电源,调速电源选择开关置于“直流调速”。
2.DK03组件挂箱调试 (1)FBS调试 连接速度反馈,将RP1调至中间位置。 (2)ASR调试 “4”端接DZS板上的“3”端,FBS输出接 “1”端,Ug接输入端“2”,C9接人4μF电容,通过RP4调 零,调节RP1及RP2使限幅为±2.5V。 (3)AR调试 调节RP1使输出为1:1,AR “1”端接TA“9”端 输出。
n(r/ 正 min) 转 Ug(
V)
n(r/ 反 min) 转 Ug(
V)Байду номын сангаас
n(r/min) 1400
电 机
Id(A)
正 转 n(r/min) 800
Id(A)
n(r/min) -
1400
电 机
Id(A)
反 转 n(r/min) -800
Id(A)
6.动态波形观测 (1)给定值阶跃变化 正向启动正向停车、反向 启动反向停车、正向启动反向停车、反向启动正 向停车时的id、n动态波形; (2)电机稳定运行于1500r/min,Ug不变,突加、 突减负载(20%Ied~100%Ied)时的id、n动态波形; (3)改变ASR、ACR参数,观测动态波形变化。
五、预习要求
1.复习电机控制(直流调速系统)教材中有关 双闭环可逆直流PWM调速系统、闭环反馈控制 系统的内容;
2.学习教材中有关内容,掌握双闭环可逆直流 PWM调速系统各环节的工作原理; 3.根据图4-5-1,画出实验系统的详细接线图, 并理解各控制单元在调速系统中的作用。
六、思考题
1.双闭环可逆直流PWM调速系统中开通延迟环 节的作用是什么? 2.比较直流PWM调速系统与晶闸管直流调速系 统的特点。

交直流调速系统实验五(交流串级)

交直流调速系统实验五(交流串级)

六、实验报告
1.根据实验数据,画出开环、闭环系统静特性 n=f(Iβ),并进行比较。 2.根据动态波形,分析系统的动态过程。
七、注意事项
1.实验过程中应确保β在30°~90°的范围内变 化,不得超过此范围。
2.逆变变压器为三相组式变压器,其副边三相 电压应对称。 逆变变压器原边A、B、C分别接 A2、B2、C2,X、Y、Z短接;Xm、Ym、Zm接 逆变桥,xm、ym、zm短接。
0
0.3
500
0.35 0.4 .
n1=1000r/m
Iβ n
0
0.3
500
0.35 0.4
相关图形
n1
n2


4.双闭环系统调试 (1)速度反馈系数,电流反馈系数的整定: 承上开环系 统时,增大U给定使n=1000r/m测U给定,调FBS板上RP1 电位器,并使其2端输出等于U给定,同时调整电压极性为 负;保持U给定,调RG增大负载,使Iβ=0.4,测FBC板上2 端子输出电压,使其等于6V (2)ASR整定:承上,分断主电路,将ASR输出负限幅 值设定为6V。 (3)系统调试:将系统接成双闭环串接调速系统如图, 系统中ASR、ACR接成PI调节器,其中C=0.7~1uf。 U给 定=0,合上主电路,再增大U给定升速,测n1=500r/m, n2=1000r/m时的静特性,并记录(表格同开环)。 (4)动态特性测试:用示波器扫描观察并记录n=500r/m 时系统突加给定起动电机时的转速n(t),定子电流I(t) 动态波形。
系统原理图
四、实验设备及仪器
1.主控制屏DK01 2.三相绕线式异步电动机-直流发电机-测速发电 机组
3.DK02、DK03挂箱 4.DK14三相组式变压器挂箱 5.滑线电阻器 6.DK15可调电容挂箱 7.TD4651双踪慢扫描示波器 8.万用表
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交直流调速实验指导书王兵编写肖伸平审核湖南工业大学电气与信息工程学院2008年8月目录实验一晶闸管直流调速系统各主要单元的调试1实验二电压单闭环不可逆直流调速系统调试4实验三带电流截止负反馈的转速单闭环直流调速系统调试8实验四电压、电流双闭环不可逆直流调速系统调试12实验五转速、电流双闭环不可逆直流调速系统调试16实验六模拟式直流调速装置514C实验21实验七数字式直流调速装置6RA70实验23实验八交流调速装置MM420实验27实验九矢量控制交流调速装置(CUVC)单机实验32十附件35 THWPGZ-2型网络型高级维修电工技能实训智能考核装置简介35实验一晶闸管直流调速系统各主要单元的调试一、实验目的(1) 熟悉直流调速系统各主要单元部件的工作原理。

(2) 掌握直流调速系统各主要单元部件的调试步骤和方法。

二、实验所需挂件及附件三、实验内容(1)调节器Ⅰ的调试(2)调节器Ⅱ的调试(3)反号器的调试(4)零电平检测的调试(5)转矩极性鉴别的调试(6)逻辑控制的调试四、实验方法(1)“调节器Ⅰ”的调试①调零将PMT-04中“调节器Ⅰ”所有输入端接地,再将比例增益调节电位器RP1顺时针旋到底,用导线将“5”、“6”两端短接,使“调节器Ⅰ”成为P (比例)调节器。

调节面板上的调零电位器RP2,用万用表的毫伏档测量调节器Ⅰ“7”端的输出,使调节器的输出电压尽可能接近于零。

②调整输出正、负限幅值把“5”、“6” 两端短接线去掉,此时调节器Ⅰ成为PI (比例积分)调节器,然后将给定输出端接到调节器Ⅰ的“3”端,当加一定的正给定时,调整负限幅电位器RP4,观察输出负电压的变化,当调节器输入端加负给定时,调整正限幅电位器RP3,观察调节器输出正电压的变化。

③测定输入输出特性再将反馈网络中的电容短接(将“5”、“6”端短接),使调节器Ⅰ为P(比例)调节器,在调节器的输入端分别逐渐加入正、负电压,测出相应的输出电压,直至输出限幅,并画出曲线。

④观察PI特性拆除“5”、“6”两端短接线,突加给定电压,用慢扫描示波器观察输出电压的变化规律。

改变调节器的放大倍数(调节RP1),观察输出电压的变化。

(2) “调节器Ⅱ”的调试①调零将PMT-04中“调节器Ⅱ”所有输入端接地,再将RP1电位器顺时针旋到底,用导线将“11”、“12”两端短接,使“调节器Ⅱ”成为P (比例)调节器。

调节面板上的调零电位器RP2,用万用表的毫伏档测量调节器Ⅱ“14”端的输出,使调节器的输出电压尽可能接近于零。

②调整输出正、负限幅值把“11”、“12”两端短接线去掉,此时调节器Ⅱ成为PI (比例积分)调节器,然后将给定输出端接到调节器Ⅱ的“4”端,当加一定的正给定时,调整负限幅电位器RP4,观察输出负电压的变化,当调节器输入端加负给定时,调整正限幅电位器RP3,观察调节器输出正电压的变化。

③测定输入输出特性再将反馈网络中的电容短接(将“11”、“12”端短接),使调节器Ⅱ成为P调节器,在调节器的输入端分别逐渐加入正负电压,测出相应的输出电压,直至输出限幅,并画出曲线。

④观察PI特性拆除“11”、“12”两端短接线,突加给定电压,用慢扫描示波器观察输出电压的变化规律。

改变调节器的放大倍数(调节RP1),观察输出电压的变化。

(3)“(AR)反号器”的调试测定输入输出比例,输入端加入+5V电压,调节RP1,使输出端为-5V。

(4)“转矩极性鉴别”的调试“转矩极性鉴别”的输出有下列要求:电机正转,输出U M为“1”态。

电机反转,输出U M为“0”态。

将给定输出端接至“转矩极性鉴别”的输入端,同时在输入端接上万用表以监视输入电压的大小,示波器探头接至“转矩极性鉴别”的输出端,观察其输出高、低电平的变化。

“转矩极性鉴别”的输入输出特性应满足图1-1(a)所示要求,其中U sr1=-0.25V,U sr2=+0.25V(5)“零电平检测”的调试其输出应有下列要求:主回路电流接近零,输出U I为“1”态。

主回路有电流,输出U I为“0”态。

其调整方法与“转矩极性鉴别”的调整方法相同,输入输出特性应满足图3-1(b)所示要求,其中U sr1=0.2V,U sr2=0.6V。

(a)转矩极性鉴别(b) 零电平检测图1-1 转矩极性鉴别及零电平检测输入输出特性(6)“逻辑控制”的调试测试逻辑功能,列出真值表,真值表应符合下表:调试方法:A、首先将“零电平检测”、“转矩极性鉴别”调节到位,符合其特性曲线。

给定接“转矩极性鉴别”的输入端,输出端接“逻辑控制”的U M。

“零电平检测”的输出端接“逻辑控制”的U I,输入端接地。

B、将PMT-04给定的RP1、RP2电位器顺时针转到底,将S2打到运行侧。

C、将S1打到正给定侧,用万用表测量“逻辑控制”的“5”、“12”和“6”、“13”端,“5”、“12”端输出应为高电平,“6”、“13”端输出应为低电平,此时将PMT-04中给定部分S1开关从正给定打到负给定侧,则“5”、“12”端输出从高电平跳变为低电平,“6”、“13”端输出也从低电平跳变为高电平。

在跳变的过程中用示波器观测“9”端输出的脉冲信号。

D、将“零电平检测”的输入端接高电平,此时将PMT-04中给定部分的S1开关来回扳动,“逻辑控制”的输出应无变化。

五、实验报告(1) 画各控制单元的调试连线图。

(2) 简述各控制单元的调试要点实验二电压单闭环不可逆直流调速系统调试一、实验目的(1) 了解电压单闭环不可逆直流调速系统的原理、组成及各主要单元部件的原理。

(2) 掌握晶闸管直流调速系统的一般调试过程、调试步骤、方法及参数的整定。

(3) 提高对系统分析及故障分析处理的能力。

屏上挂件排列顺序:PMT-02、PMT-03、PMT-04、PWD-17三、实验线路及原理在电压单闭环中,将反映电压变化的电压隔离器输出电压信号作为反馈信号加到“电压调节器”(用调节器Ⅱ作为电压调节器)的输入端,与“给定”的电压相比较,经放大后,得到移相控制电压Uct,控制整流桥的“触发电路”,改变“三相全控整流”的电压输出,从而构成了电压负反馈闭环系统。

电机的最高转速也由电压调节器的输出限幅所决定。

调节器若采用P(比例)调节,对阶跃输入有稳态误差,要消除该误差将调节器换成PI(比例积分)调节。

当“给定”恒定时,闭环系统对电枢电压变化起到了抑制作用,当电机负载或电源电压波动时,电机的电枢电压能稳定在一定的范围内变化。

图2-1 电压单闭环系统原理图(Ld=200mH,R=2250Ω)在本实验中,PMT-04上的“调节器Ⅱ”作为“电压调节器”使用。

四、实验内容(1) PMT-04上各基本单元的调试。

(2) Uct不变时直流电动机开环特性的测定。

(3) Ud不变时直流电动机开环特性的测定。

(4) 电压单闭环直流调速系统的机械特性。

五、实验方法(1) PMT-02和PMT-03上的“触发电路”调试。

(2) Uct不变时的直流电机开环外特性的测定①按图2-1接线(电压调节器先不接,Ug直接接Uct),PMT-03上的移相控制电压Uct由PMT-04上的“给定”输出Ug直接接入,直流发电机接负载电阻R,将正给定的输出调到零。

②先闭合励磁电源开关,按下PMT01上面的启动按钮,使主电路输出三相交流电源(线电压为220V),然后从零开始逐渐增加“给定”电压Ug,使电动机慢慢启动并使转速n达到1200r/min。

③改变负载电阻R的阻值,使电动机的电枢电流从空载直至额定电流Ied.即可测出在Uct不变时的直流电动机开环外特性n=f(Id),测量并记录数据于下表:(3) Ud不变时直流电机开环外特性的测定①控制电压U ct由PMT-04的“给定”Ug直接接入,直流发电机接负载电阻R,将正给定的输出调到零。

②按下PMT01控制屏启动按钮,然后从零开始逐渐增加给定电压Ug,使电动机启动并达到1200r/min.③改变负载电阻R,使电动机的电枢电流从空载直至Ied。

用电压表监视三相全控整流输出的直流电压Ud,在实验中始终保持Ud不变(通过不断的调节PMT-04上的“给定”电压Ug来实现),测出在Ud不变时直流电动机的开环外特性n=f(Id),并记录于下表:(4)基本单元部件调试①移相控制电压Uct调节范围的确定直接将PMT-04“给定”电压Ug接入PMT-03移相控制电压Uct的输入端,“三相全控整流”输出接电阻负载R,用示波器观察Ud的波形。

当正给定电压Ug由零调大时,Ud将随给定电压的增大而增大,当Ug超过某一数值Ug'时,Ud的波形会出现缺相的现象,这时Ud反而随Ug的增大而减小。

一般可确定移相控制电压的最大允许值Uctmax=0.9Ug',即Ug的允许调节范围为0~Uctmax。

如果我们把给定输出限幅定为Uctmax的话,则“三相全控整流”输出范围就被限定,不会工作到极限值状态,保证六个晶闸管可靠工作。

记录Ug'于下表中:将给定退到零,再按停止按钮切断电源。

②调节器的调零将PMT-04中“调节器Ⅱ”所有输入端接地,再将RP1电位器顺时针旋到底,用导线将“11”、“12”短接,使“调节器Ⅱ”成为P (比例)调节器。

调节面板上的调零电位器RP2,用万用表的毫伏档测量“调节器Ⅱ”的“14”端,使调节器的输出电压尽可能接近于零。

③调节器正、负限幅值的调整把“调节器Ⅱ”的“11”、“12”端短接线去掉,此时调节器Ⅱ成为PI (比例积分)调节器,然后将PMT-04挂件上的给定输出端接到调节器Ⅱ的“4”端,当加一定的正给定时,调整负限幅电位器RP4,使“调节器Ⅱ”的输出电压为最小值,当调节器输入端加负给定时,调整正限幅电位器RP3,使之输出正限幅值为Uctmax。

④电压反馈系数的整定直接将控制屏上的励磁电压接到电压隔离器的“1、2”端,用直流电压表测量励磁电压,并调节电位器RP1,当输入电压为220V时,电压隔离器输出+6V,这时的电压反馈系数γ =U fn/U d=0.027 V/V。

⑤“(AR)反号器”的整定测定输入输出比例,输入端加入+5V电压,调节RP1,使输出端为-5V。

(5) 电压单闭环直流调速系统①按图4-2接线,在本实验中,PMT-04上的“给定”电压Ug为负给定,电压反馈为正电压,将“调节器Ⅱ”接成P(比例)调节器或PI(比例积分)调节器。

直流发电机接负载电阻R,给定输出调到零。

②直流发电机先轻载,从零开始逐渐增大“给定”电压Ug,使电动机转速接近n=1200r/min。

③由小到大调节直流发电机负载R,测定相应的Id和n,直至电动机Id=Ied,即可测出系统静态六、实验报告(1) 根据实验数据,画出Uct不变时直流电动机开环机械特性。

(2) 根据实验数据,画出Ud不变时直流电动机开环机械特性。

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