加油加气站设计与施工规范
加油加气站设计规范_共10篇
★加油加气站设计规范_共10篇第1篇：加油加气站设计规范ＧB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范加油站与住宅小区的安全距离国家标准GB５01５6－20０2汽车加油加气站设计与施工规范目次2术语…………………………………………………………………(3)3一般规定…………………………………………………………………（３)4站址选择…………………………………………………………………(3)5总平面布置………………………………………………………………（４）６加油工艺及设施…………………………………………………………（５）9消防设施及排水…………………………………………………………（6）1０电气装置………………………………………………………………(7)1１采暖通风、建筑物、绿化……………………………………………(７）附录A计算间距的起讫点………………………………………………(8）附录C民用建筑物保护类别划分………………………………………(8)２术语２.0.１加油加气站:加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称２。
０．2加油站:为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所2。
0.７站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物2.0。
8加油岛:用于安装加油机的平台2。
0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙(细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m 范围内地面的最低标高0。
2ｍ的卧式油口储罐2。
0．12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处2．0。
13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统2.0。
14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气回收系统3一般规定3。
0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.３的规定：表3。
０.３加油站的等级划分级别油罐容积（ｍ3)总容积单罐容积一级12０＜V＜﹦180V＜﹦５0二级60＜Ｖ<﹦120V＜﹦50三级Ｖ＜﹦60V＜﹦30注:V为油罐总容积;柴油罐容积可折半计入油罐总容积4站址选择4.０．2在城市建成区内不应建一级加油站4。
CNG加气站设计与施工规范
文号：[GB 50156-2002 ]标题：汽车加油加气站设计与施工规范颁布日期：2002.5.29实施日期：2002.7.1中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-20021 总则2 术语3 普通规定4 站址选择5 总平面布置6 加油工艺及设施6 ．1 油罐6 ．2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施7 ．1 液化石油气质量和储罐7 ．2 泵和压缩机7 ．3 液化石油气加气机7 ．4 液化石油气管道及其组成件7 ．5 紧急切断系统7 ．6 槽车卸车点8 压缩天然气加气工艺及设施8. 1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水8 ．2 天然气增压8 ．3 压缩天然气的储存8 ．4 压缩天然气加气机8 ．5 加气工艺设施的安全保护8 ．6 压缩天然气管道及其组成件9 消防设施及给排水10 电气装置10 ．1 供配电10 ．2 防雷10 ．3 防静电10 ．4 报警系统11 采暖通风、建造物、绿化11．1 采暖通风11．2 建筑物11．3 绿化12 工程施工12 ．1 普通规定12 ．2 材料和设备检验12 ．3 土建工程12 ．4 工艺设备安装12 ．5 管道工程12 ．6 电气仪表施工12 ．7 防腐蚀工程12 ．8 交工文件· 附录A 计算间距的起讫点· 附录B 加油加气站内爆炸危（wei）险区域的等级范围划分· 附录C 民用建造物保护类别划分·本规范用词说明1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范合用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 ．0 ．1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
《汽车加油加气站设计与施工规范》1
注： 1，室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在 10MV•A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压 变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器按丙类物品生产厂房确定。 2，表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全 间距按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路按城市快速路、主干路确定； 三级和四级公路按城市次干路、支路确定。
一级
二级
二级
二级
三级
1 V为油罐总容积或LPG罐总容积。 2 油罐的总容量与单罐容量按表3.0.3执行。 3 LPG罐单罐容积不应大于30 m3。 4 “×”表示不应合建。
新版 表1-5 级划分
加油与CNG加气合建站的等
级别 一级
油品储罐总容积 （m3） 90＜V≤120
常规CNG加气站 储气设施总容积 （m3）
老版 表2-4
加油站
加油与LPG加气合建站的等级划分
一级 （120＜V≤180） LPG加气站 一级 （45＜V≤60） 二级 （30＜V≤45） × ×
二级 （60＜V≤120） × 一级
三级 （30＜V≤60） × 一级
三级 （V≤30） × 一级
三级 （20＜V≤30）
三级（V≤20）
×
×
一级
表3-3 LPG储罐与站外建（构）筑物的安全间距（m）
地上LPG储罐 站外建（构）筑物 重要公共建筑物 明火地点或散发火花地点 民用 建筑 物保 护类 别 一类保护物 二类保护物 35 28 22 20 16 14 一级站 100 45 二级站 100 38 三级站 100 33 一级站 100 30 埋地LPG储罐 二级站 100 25 三级站 100 18
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2002• 1 总则• 2 术语• 3 一般规定• 4 站址选择• 5 总平面布置• 6 加油工艺及设施o6．1 油罐o6．2 工艺系统•7 液化石油气加气工艺及设施o7．1 液化石油气质量和储罐o7．2 泵和压缩机o7．3 液化石油气加气机o7．4 液化石油气管道及其组成件o7．5 紧急切断系统o7．6 槽车卸车点•8 压缩天然气加气工艺及设施o8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o8．2天然气增压o8．3 压缩天然气的储存o8．4 压缩天然气加气机o8．5 加气工艺设施的安全保护o8．6 压缩天然气管道及其组成件•9 消防设施及给排水•10 电气装置o10．1 供配电o10．2 防雷o10．3 防静电o10 ．4 报警系统•11 采暖通风、建筑物、绿化o11．1 采暖通风o11．2 建筑物o11．3 绿化•12 工程施工o12．1 一般规定o12．2 材料和设备检验o12．3 土建工程o12．4 工艺设备安装o12．5 管道工程o12．6 电气仪表施工o12．7 防腐蚀工程o12．8 交工文件•附录A 计算间距的起讫点•附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分•附录C 民用建筑物保护类别划分•本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策,统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理,制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
2．0．2 加油站automobile gasoline filling station为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。
汽车加油加气站设计与施工规范
中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计及施工规范GB50156-2012目次1 总则3 基本规定4 站址选择5 站内平面布置6 加油工艺及设施6.1 油罐6.2 加油机6.3 工艺管道系统6.4 橇装式加油装置6.5 防渗措施6.6 自助加油站（区）7 LPG加气工艺及设施7.1 LPG储罐7.2 泵和压缩机7.3 LPG加气机7.4 LPG管道系统7.5 槽车卸车点8 CNG加气工艺及设施8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施8.2 CNG加气子站工艺设施8.3 CNG工艺设施的安全保护8.4 CNG管道及其组成件9. LNG和L-CNG加气工艺及设施9.1 LNG储罐、泵和气化器9.2 LNG卸车9.3 LNG加气区9.4 LNG管道系统10 消防设施及给排水10.1 灭火器材配置10.2 消防给水10.3 给排水系统11 电气、报警和紧急切断系统11.1 供配电11.2 防雷、防静电11.4 报警系统11.5 紧急切断系统12 采暖通风、建（构）筑物、绿化12.1 采暖通风12.2 建（构）筑物12.3 绿化13 工程施工13.1 一般规定13.2 材料和设备检验13.3 土建工程13.4 设备安装工程13.5 管道工程13.6 电气仪表安装工程13.7 防腐绝热工程13.8 交工文件1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还要严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
需要说明的是，建设规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不属改建，而是正常检修维修范围的工作。
《汽车加油加气站设计与施工规范》+培训课件(可编辑)
《汽车加油加气站设计与施工规范》 培训课件 最大的资料库下载 设置在地面上的泵和压缩机应设置防晒罩棚或泵房压缩机 间 加气机应具有充装和计量功能其技术要求应符合下列规定 1 加气系统的设计压 力不应小于 25Mpa 2 加气枪的流量不应大于 60Lmin 3 加气软管上应设拉断阀其分 离拉力宜为 400600N 5 加气枪上的加气嘴应与汽车受气口配套加气嘴应配置自密 封阀其卸开连接后的液体泄漏量不应大于 5mL A 防止易燃可燃物质处于危险状态 的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定 最大的资料库下载 加气机的液相管道上宜 设事故切断阀或过流阀事故切断阀和过流阀应符合下列规定 1 当加气机被撞时设 置的事故切断阀应能自行关闭 2 过流阀关闭流量宜为最大工作流量的 1618倍 3 事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道必须牢固当加气机被撞时该管道系统不得 受损坏 加气机附近应设防撞柱 栏 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定 最大的资料库下载 液化石油气管道应选用 10号 20号钢或具有同等性能材料的无缝钢管其技术性能应符合现行国家标准《输 送流体用无缝钢管》GB8163勺规定管件应与管道材质相同液化石油气管道管件以 及液化石油气管道上的阀门和其它配件的设计压力不应小于 25MPa 管道与管道的 连接应采用焊接 与其它连接方式相比焊接方式防泄漏性能更好所以本条要求液化 石油气管道宜采用焊接连方式 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定 最大的资料库下载 液化石油气管道宜埋地 敷设当需要管沟敷设时管沟应采用中性沙子填实 埋地管道应埋设在土壤冰冻线以下且覆土厚度管顶至路面不得小于 08m 穿越车行道处宜加设套管埋地管道防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》 汽车加油加气站设计与施工规范》培训课件（可编辑）SY0007的有关规定并应采用最高级别防腐绝缘保护层A防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定最大的资料库下载加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统该系统应能在事故状态下迅速关闭重要的液化石油气管道阀门和切断液化石油气泵压缩机的电源液化石油气泵和压缩机应采用人工复位供电加气站设置紧急切断系统可在紧急事故状态下迅速切断物流避免液化石油气大量外泄阻止事态扩大是一项重要的安全防护措施经人工或由紧急切断系统切断电源的液化石油气泵和压缩机采用人工复位供电可确保重新启动的安全 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定最大的资料库下载液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀液化石油气储罐的出液管道和连接槽车的液相管道是液化石油气加气站的重要工艺管道也是最危险的管道在这些管道上设紧急切断阀对保障安全是十分必要的紧急切断阀以及液化石油气泵和压缩机电源应能由手动启动的遥控切断系统操纵关闭本条规定是为了避免控制系统误动作 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定最大的资料库下载紧急切断系统至少应能在以下位置启动1距卸车点5m以内2在加气机附近工作人员容易接近的位置 3 在控制室或值班室内紧急切断系统应只能手动复位连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀 A 防止易燃可燃物质处于危险状态的规定c 加强可燃介质系统密闭性的规定最大的资料库下载液化石油气加气站加油加气合建站的液化石油气罐与站外建构筑物的防火距离不应液化石油气加气站以及加油加气合建站的液化石油气卸车点加气机放散管管口与站外建构筑物的防火距离不应加气站及加油加气合建站的液化石油气设备与站外建构筑物的防火间距是按照储罐设置形式加气站等级以及站外建构筑物的类别并查阅。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2002∙ 1 总则∙ 2 术语∙ 3 一般规定∙ 4 站址选择∙ 5 总平面布置∙ 6 加油工艺及设施o6．1 油罐o6．2 工艺系统∙7 液化石油气加气工艺及设施o7．1 液化石油气质量和储罐o7．2 泵和压缩机o7．3 液化石油气加气机o7．4 液化石油气管道及其组成件o7．5 紧急切断系统o7．6 槽车卸车点∙8 压缩天然气加气工艺及设施o8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o8．2天然气增压o8．3 压缩天然气的储存o8．4 压缩天然气加气机o8．5 加气工艺设施的安全保护o8．6 压缩天然气管道及其组成件∙9 消防设施及给排水∙10 电气装置o10．1 供配电o10．2 防雷o10．3 防静电o10 ．4 报警系统∙11 采暖通风、建筑物、绿化o11．1 采暖通风o11．2 建筑物o11．3 绿化∙12 工程施工o12．1 一般规定o12．2 材料和设备检验o12．3 土建工程o12．4 工艺设备安装o12．5 管道工程o12．6 电气仪表施工o12．7 防腐蚀工程o12．8 交工文件∙附录A 计算间距的起讫点∙附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分∙附录C 民用建筑物保护类别划分∙本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
汽车加油加气站设计与施工规范2014
汽车加油加气站设计与施工规范2014目录：一、引言二、设计规范2.1 加油加气站布局设计2.2 设备选址和安装要求2.3 设备规格和容量要求2.4 储油罐和气体储存设备的规范2.5 加油加气站的消防设备和安全规范三、施工规范3.1 地基和基础工程3.2 加油加气站建筑物施工3.3 设备安装和调试3.4 电力供应及电气设施3.5 管道安装和连接四、质量控制和验收标准五、安全生产和环境保护要求六、总结一、引言汽车加油加气站是车辆能源供应的重要场所，对于汽车行业的发展和城市交通的运营至关重要。
为了确保加油加气站的设计和施工合乎规范，保障用户的安全和能源供应的可靠性，制定文档以规范行业的建设是非常必要的。
二、设计规范2.1 加油加气站布局设计加油加气站应合理布局，包括进口和出口位置的选择、停车区域的设置、加油和加气设备的位置等。
布局必须考虑交通流量、安全性和操作便利性。
2.2 设备选址和安装要求加油加气站设备选址时要考虑地质条件、环境影响和用地约束等因素。
设备安装要符合相关标准，确保设备的稳定性和安全性。
2.3 设备规格和容量要求加油加气站设备的规格和容量应根据加油加气需求和交通流量进行确定。
设备的选型要符合国家和地方的技术标准。
2.4 储油罐和气体储存设备的规范储油罐和气体储存设备的设计和安装要符合相关的安全规范，确保储存和运输的安全性。
同时，要根据用地条件和规模的不同，选择适当的储存设备。
2.5 加油加气站的消防设备和安全规范加油加气站应配备必要的消防设备，包括消防灭火器、喷淋系统等，确保在紧急情况下能够有效灭火和疏散人员。
此外，加油加气站的安全规范也应包括清洁、防滑、标识等方面的要求。
三、施工规范3.1 地基和基础工程加油加气站的地基和基础工程要采用稳定和可靠的设计方案，确保设备的安全使用。
同时，要按照相关规范进行土壤勘测和基础设计。
3.2 加油加气站建筑物施工加油加气站建筑物的施工要按照规范进行，包括钢结构、防火墙、排水系统、地面硬化、建筑物周边环境等方面的要求。
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加油加气站设计与施工规范
GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范
1(0(1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1(0(2本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1(0(3汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合
国家现行有关强制性标准的规定。
2术语
3一般规定
3(0(1向加油加气站供油供气，可采取罐车运输或管道输送的方式。
当压缩天然气加气站采用管道供气方式时，不应影响管网其它用户正常使用。
3(0(2加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可联合站。
3(0(3加油站的等级划分，应符合表3(0(3的规定
4站址选择
4(0(l加油加气站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。
4(0(2在城市建成区内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。
4(0(3城市建成区内的加油加气站(宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。
4(0(4加油站、加油加气合建站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火
0(4的规定。
距离，不应小于表4(
表4(04油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离(m) 4(0(5液化石油气站、加油加气合建的液化石油气罐与站外建、构筑物的防火距离，不小于表4(3(5的规定。
4(0(6液化石油气加气站以及加油加气合建站的液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4(0(6的规定。
5总平面布置
5(0(1加油加气站的围墙设置应符合下列规定:
1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4(0(4至表4(0(7中的防火距离的1(5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2(2m的非燃烧实体围墙。
2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4(0(4至表
4(0(7中的防火距离的1(5倍，且大于25m时，相邻一例应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。
3面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞。
5(0(2车辆xx和出口应分开设置。
5(0(3站区内停车场和道路应符合下列规定:
l 单车道宽度不应小于3(sin，双车道宽度不应小于6m。
2站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m;道路坡度不应大于6,，且宜坡向站外;在汽车槽车(含子站车)卸车停车位处，宜按平坡设计。
3站内停车场和道路路面不应采用沥青路面c
5(0(4加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4(5m。
罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。
5(0(5加油岛、加气岛的设计应符合下列规定:
l 加油岛、加气岛应高出停车场的地坪0(15,0(2。
2加油岛、加气岛的宽度不应小于1(2m。
3加油岛、加气岛上的罩棚支柱距岛端部，不应小于0(6m。
5(0(6液化石油气罐的布置应符合下列规定:
1地上罐应集中单排布置，罐与罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径。
2地上罐组四周应设置高度为1m的防火堤，防火堤内堤脚线至罐壁净距不应小于2。
3埋地罐之间距离不应小于2m，罐与罐之间应采用防渗混凝土墙隔开。
如需设罐池，其池内壁与罐壁之间的净距不应小于1m。
5(0(7在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在液化石油气罐或压缩天然气储气瓶组与汽油罐之间。
5(0(8加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表5(0(8的规定。
6加油工艺及设施
6(l油罐
6(1(l汽车加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐。
油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于5mm。
钢制油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求。
(1(2加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。
6
6(1(3油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准。
钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范、。
SY。
川O7的有关规定(并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。
6(1(4当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时(应采取防止油罐上浮的措施。
6(,5油罐的人孔。
应设操作井。
当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外。
6(, 6油罐的顶部覆土厚度不应小于,(5 m。
油罐的周围(应回填于净的沙子或细土(其厚度不应小于03m。
6(1(7对建在水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置港漏检测设施。
6(1(吕油罐的各接合管(应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。
6(1(9油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0(Zm处。
6(1(10当采取自吸式加油机时(油罐内出油管的底端应设底阀。
底阀人油口距离罐底直为0(15,0(Zm。
6(1(11油罐的量油孔应设带锁的量油帽(量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0(Zm处。
6(1(12一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计。
6(ZXi艺系统
6(2(1油回车卸油必须采用密闭卸油方式。
6(2(2汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系统。
6(2(3采用卸油油气回收系统时，应符合下列规定:
1油罐车上的油气回收管道接口，应装设手动阀门。
二密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖。
宜在站内油气回收管道接口前设手动阀门。
3加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口宜设在地面以上。
4油罐应设带有高液位报警功能的液位计。
6(2(4加油机不得设在室内。
6(2(5加油站宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多机(枪)的配套加油工艺。
6(2(6当采用自吸式加油机时，每台加油机应按加油品种单独设置进油管。
6(了7加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于601,min。
6(入巴加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。
埋地钢管的连接应采用焊接。
在对钢管有严重腐
蚀作用的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材。
6?2(9油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管。
连通软管的公称直径不应小于50mm。
6?2?10加油站内的工艺管道成埋地敷设，且不得穿过站房等建。
构筑物。
当油品管道与管沟、电缆沟和排水沟相交叉时，应采取相应的防渗漏措施。
6?2?11与油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气回收管，均应坡向油罐，其坡度不应小于2,。
6(2(12油品管道系统的设计压力不应小于0(6MPa。
(2(13埋地工艺管道外表面的防腐设计应符合国家现行标准(钢质管道及储罐腐浊控6
制工程设计规范石Y(川O7的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。