钢支撑架设及拆除专项施工与方案
钢支撑安装及拆除施工方案
钢支撑安装及拆除施工方案三、施工艺及流程结构采用明挖顺作法施工，主体结构钢支撑采用直径609mm钢管支撑，施工中支撑架设与土方开挖两工序密切配合。
开挖遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖"的原则，先进行便道以东段土方开挖及钢支撑安装，开挖步骤如下：第一步：开挖至第一道钢支撑底面下0.5 m处，架设钢支撑，施加预心力：第二步：开挖至第二道钢支撑底面下0.5 m处，架设钢支撑，施加预心力：第三步：开挖至第三道钢支撑底面下0.5 m处，架设钢支撑，施加预心力：开挖至基坑底上方 0.3 m时，由人工开挖至基坑底部，并施工垫层等。
支撑安装施工工艺流程图：测量放线→ 围护桩表面修凿整平→ 腰梁围檩施工→ 钢支撑吊装就位→ 预加轴力→ 钢楔锁定→ 下层土方开挖四、施工准备1、对基坑周围钢支撑、围檩堆放场地进行硬化处理，以满足钢支撑堆放要求，并保证钢支撑安装时吊车的工作场地。
2、钢支撑、围檩等到场，准备充分并有一定的预留，以避免意外情况发生，支架加工完成数量要保证满足钢支撑架设需要。
3、钢支撑进场要有相关的合格证明文件，并分批报验。
4、架设钢支撑所需要的机械，如吊车、油泵、千斤项等准备工作就绪并运装正常。
5、做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。
五、钢支撑的安装施工钢支撑的安装在基坑竖向平面内严格遵守分层开挖，先支撑后开挖的原则，支撑安装与土方开挖密切配合。
在土方挖到钢支撑设计标高下 0.5m范围内时，及时焊接围檩钢支架、架设围檩，围檩安设完后，在围檩上定出支撑-中心位置，采用十字弹线法准确定位，支撑架设采用12T龙门吊整体吊装.支撑架设前根据区间端面宽度提前拼装，并经检查合格，无焊伤、开裂等质量缺陷，拼装完成的钢支撑轴线偏差和挠曲变形在允许范围之内。
支撑安装的容许偏差应符合以下规定：支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：±30mm：支撑两端的标高差：不大于2 0mm及支撑长度的l/600：支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1 000；支撑水平轴线偏差：不大于30mm；支撑安装偏心距离须小于20mm。
钢支撑架设及拆除专项施工方案
钢支撑架设及拆除专项施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (5)1.3 施工目的和意义 (6)二、工程特点及难点分析 (6)2.1 工程特点概述 (7)2.2 重点和难点分析 (8)三、钢支撑架设前的准备工作 (10)3.1 技术准备 (11)3.2 物资准备 (12)3.3 人员组织 (13)四、钢支撑架设技术要求 (14)4.1 架设工艺流程 (15)4.2 关键技术要点 (17)4.3 质量控制措施 (18)五、钢支撑拆除前的准备工作 (19)5.1 技术准备 (20)5.2 物资准备 (21)5.3 人员组织 (22)六、钢支撑拆除技术要求 (23)6.1 拆除工艺流程 (24)6.2 关键技术要点 (25)6.3 质量控制措施 (26)七、安全防护措施 (27)7.1 安全检查内容 (28)7.2 安全防护设施 (29)7.3 应急预案 (30)八、应急预案与事故处理 (31)8.1 应急预案制定 (32)8.2 事故预防措施 (34)8.3 事故处理程序 (35)九、施工过程中的监测与调整 (36)9.1 监测内容和方法 (37)9.2 数据分析与调整策略 (38)9.3 变更管理 (40)十、验收及移交 (43)10.1 验收标准与方法 (44)10.2 竣工资料整理 (44)10.3 工程移交事宜 (46)一、前言随着现代建筑技术的日新月异，高层建筑如雨后春笋般拔地而起。
在众多建筑结构形式中，钢结构以其强度高、重量轻、抗震性能好等优点在现代建筑中占据了重要地位。
随着建筑高度的增加和结构的日趋复杂，钢结构施工中的安全问题也日益凸显。
钢支撑架设及拆除作为钢结构施工过程中的关键环节，其安全性和合理性直接关系到整个建筑的安全性能。
为了确保钢支撑架设及拆除工作的顺利进行，降低施工过程中的安全风险，本专项施工方案旨在明确施工目标、制定详细的技术措施、分析可能存在的风险并采取相应的预防措施。
钢支撑架设及拆除专项施工方案
钢支撑架设及拆除专项施工方案一、施工目标和任务：1.确保施工过程中的安全生产，防止事故的发生；2.按照设计要求，准确、稳定地设立钢支撑架；3.单次架设钢支撑架的高度不低于设计要求，并满足工程进度的要求；4.拆除钢支撑架时，确保不对周围环境及其他工程设施造成破坏。
二、施工前准备工作：1.组织力量人员：确定施工班组成员，组织人员到场；2.施工机械设备：准备好必要的施工机械设备，如吊车、起重机、挖掘机等；3.材料准备：准备好所需的钢管、扣件、垫木等材料；4.现场测量：根据设计要求，进行现场测量，并标识好钢支撑架的设立位置和高度。
三、施工步骤和方法：1.土地开挖：使用挖掘机进行土地开挖，确保钢支撑架的设立位置平整、稳定；2.钢支撑架的组装：根据设计要求，将钢管和扣件按照标准进行组装，注意扣件的紧固程度；3.吊装和安装：使用吊车或起重机将组装好的钢支撑架吊放到指定位置，并通过水平仪进行校正，确保钢支撑架的水平度；4.固定和支撑：根据设计要求，在钢支撑架的底部设置垫木，并使用钢钉或膨胀螺栓进行固定，保证钢支撑架的稳定性；5.拆除钢支撑架：按照施工进度和需要，逐步拆除钢支撑架，确保拆除过程中的安全性和稳定性；6.清理现场：施工结束后，清理现场，保持周围环境整洁。
四、安全措施：1.施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证人员的安全；2.设立警示标志，设置警戒线，并指定专人进行安全管理和指挥；3.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品；4.机械设备必须经过质检合格，并定期进行维护保养；5.施工人员必须经过相关安全教育培训，并持有相关证书；6.制定应急预案，做好应急处置工作，防止事故的发生。
五、质量控制：1.严格按照设计要求进行施工，保证钢支撑架的稳定性和牢固性；2.钢管和扣件必须进行检查，确保产品质量符合要求；3.施工过程中，进行现场监督检查，发现问题及时纠正。
六、环境保护：1.施工过程中，按照环保要求进行施工，避免对周围环境造成污染；2.注意合理利用材料，减少浪费。
拆除中板下钢支撑施工方案
拆除中板下钢支撑施工方案一、项目概述1.施工前准备（1）对施工人员进行安全教育和技术培训，确保每个人都能掌握拆除钢支撑的操作技能和安全知识。
（2）检查施工现场，确保施工环境整洁、有序，无杂物和障碍物。
（3）准备好所需的施工工具和设备，如扳手、螺丝刀、钢锯、气割等。
2.施工步骤（1）对中板下方的钢支撑进行详细检查，了解其结构、尺寸和焊接情况。
（2）根据检查结果，确定拆除顺序和方法。
一般情况下，先拆除焊接点较少的钢支撑，再拆除焊接点较多的钢支撑。
（3）在拆除钢支撑前，先对钢支撑周围的混凝土进行切割，切割深度以不损伤钢筋为宜。
（4）采用气割或钢锯将钢支撑切割成小块，便于拆除。
（5）拆除过程中，要注意观察周围环境，防止钢支撑脱落伤人。
（6）拆除后的钢支撑要及时清理，避免影响后续施工。
3.施工安全措施（1）在施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防尘口罩等防护用品。
（3）施工现场禁止吸烟、饮酒，确保施工现场的安全环境。
（4）在拆除钢支撑时，要设立警戒线，禁止无关人员进入施工现场。
（5）拆除过程中，如发现异常情况，立即停止施工，及时上报。
4.施工质量控制（1）在拆除钢支撑过程中，要确保混凝土结构不受损伤。
（2）拆除后的钢支撑要清理干净，避免影响后续施工。
（3）对拆除过程中发现的缺陷和问题，及时进行整改。
5.施工进度安排（1）根据施工计划，合理安排施工时间和进度。
（2）在施工过程中，如遇到特殊情况，及时调整施工计划。
（3）确保在规定的时间内完成拆除任务。
6.施工验收（1）施工完成后，对拆除部位进行验收，确保符合设计要求。
（2）对施工过程中发现的问题，及时进行整改，确保施工质量。
1.施工前准备充分，确保了施工的顺利进行。
2.施工过程中，严格按照施工方案执行，确保了施工安全。
3.施工人员具备较高的技术水平和安全意识，保证了施工质量。
4.施工过程中，及时调整施工计划，确保了施工进度。
φ609钢支撑拆除方案
φ609钢管支撑拆除专项施工方案编制：审核：批准：2021年1 月18日目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、钢支撑专项拆除方案 (3)四、钢支撑拆除施工进度计划 (5)五、质量保证措施 (6)六、安全保证措施 (6)七、文明施工措施 (8)一、工程概况本工程为“淞南镇养老院基坑围护工程钢支撑拆除专项施工安全技术方案。
本工程建筑标高±0.00相当于黄海高程4.75m；开挖深度H =4.40m，局部深坑坑底标高为-5.6m。
基坑开挖面积约2330m2，基坑开挖周长：约242m。
围护设计基坑围护采用Φ650SMW工法 + 一道内支撑。
钢支撑布置以对撑加角撑形式，钢支撑端部固定在钢筋混凝土圈梁上。
二、编制依据2.1设计图纸资料围护设计图纸，包括基坑围护布置图基坑围护设计施工说明围护结构剖面图相关围护节点详图2.2设计规范、规程国家标准《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）国家标准《钢结构设计规范》（GB500017-2003）国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）国家标准《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）行业标准《建筑地基处理技术规范》（JGJ179-2012）行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ194-2008）行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）行业标准《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJ/T199-2010）上海市工程建设规范《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）上海市工程建设规范《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）上海市工程建设规范《地基处理技术规程》（DG/TJ08-40-2010）上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08-2001-2006）其它相关技术标准和法规2.3施工规范、规程国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）国家标准《混凝土结构施工验收规范》（GB50204-2002）国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）其它相关技术标准和法规2.4工程施工总目标质量目标：一次性验收合格。
钢支撑安装及拆除施工方案
编号：AQ-BH-00473钢支撑安装及拆除施工方案Steel support installation and demolition construction scheme( 管理资料)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑钢支撑安装及拆除施工方案说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。
三、施工艺及流程结构采用明挖顺作法施工，主体结构钢支撑采用直径609mm 钢管支撑，施工中支撑架设与土方开挖两工序密切配合。
开挖遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖"的原则，先进行便道以东段土方开挖及钢支撑安装，开挖步骤如下：第一步：开挖至第一道钢支撑底面下0.5m处，架设钢支撑，施加预心力：第二步：开挖至第二道钢支撑底面下0.5m处，架设钢支撑，施加预心力：第三步：开挖至第三道钢支撑底面下0.5m处，架设钢支撑，施加预心力：开挖至基坑底上方0.3m时，由人工开挖至基坑底部，并施工垫层等。
支撑安装施工工艺流程图：测量放线→围护桩表面修凿整平→腰梁围檩施工→钢支撑吊装就位→预加轴力→钢楔锁定→下层土方开挖四、施工准备1、对基坑周围钢支撑、围檩堆放场地进行硬化处理，以满足钢支撑堆放要求，并保证钢支撑安装时吊车的工作场地。
2、钢支撑、围檩等到场，准备充分并有一定的预留，以避免意外情况发生，支架加工完成数量要保证满足钢支撑架设需要。
3、钢支撑进场要有相关的合格证明文件，并分批报验。
4、架设钢支撑所需要的机械，如吊车、油泵、千斤项等准备工作就绪并运装正常。
5、做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。
五、钢支撑的安装施工钢支撑的安装在基坑竖向平面内严格遵守分层开挖，先支撑后开挖的原则，支撑安装与土方开挖密切配合。
钢支撑安装拆除方案---
目录1、编制依据与范围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (1)2、工程概况 (2)3、工期计划 (2)3.1 工期进度计划 (2)3.2 材料、机械设备及人员计划 (3)4、总体方案 (4)4.1 施工准备 (4)4.2 材料进场验收 (5)4.3钢围檩及槽钢连系梁安装 (5)4.3.2槽钢连系梁安装............................. 错误!未定义书签。
4.4 钢支撑预拼装 (6)4.5 钢支撑吊装 (8)4.6 钢支撑安装 (9)4.7 倒换支撑安装 (12)4.8 钢支撑拆除 (12)5、质量验收标准 (13)6、钢支撑施工质量保证措施 (13)7、施工安全保证措施 (14)7.1 钢支撑拼接与安装 (14)7.2 吊装作业 (15)7.3 钢支撑“三保险”措施 (15)7.4 临时用电 (16)8、其它技术保证措施 (16)1、编制依据与范围1.1 编制依据1.1.1《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）；1.1.2《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120－2012）；1.1.3《钢结构工程施工质量及验收规范》（GB50202-2001）；1.1.4《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）；1.1.5《钢结构工程施工及验收规范》（GB50202-2002）；1.1.6《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；1.1.7 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）；1.1.8内蒙古自治区颁布的其他施工规范、质量标准和文明施工规定；1.1.9内蒙体院站围护结构图纸1.1.10我单位拥有的类似施工经验。
1.2 编制原则1.2.1坚持统筹安排，编制施工计划，并按此配备劳动力、机械设备，确保按期完成;1.2.2坚持机械化、标准化，精细化作业，严格按照招标文件和有关要求组织施工;1.2.3坚持分区作业、点面结合、均衡生产的原则，根据实际情况，合理安排施工工序，做好施工中的监测，同时有针对性的制定预警方案，保证工程施工安全;1.2.4坚持按专业化组织施工的原则，组织强有力的管理机构和优秀的专业施工队伍，承担施工任务;1.2.5坚持安全、文明、环保施工、以人为本的原则，做好安全管理控制、水土保持、环境保护、交通疏导等工作。
钢支撑拆除施工方案
钢支撑拆除施工方案1. 概述本文档描述了钢支撑拆除施工方案的执行步骤和注意事项，确保在进行钢支撑拆除工作时能够安全、高效地进行。
2. 前期准备在开始钢支撑拆除施工之前，需要进行以下准备工作：•安全评估：对拆除区域进行安全评估，确定存在的潜在危险和风险，并制定相应的应对措施。
•材料准备：准备所需的工具和设备，如安全帽、安全绳、手套、切割机等。
•人员培训：组织工作人员进行相关安全培训，确保他们了解安全操作规程和紧急救援措施。
3. 施工步骤步骤一：确定拆除顺序首先，根据钢支撑的安装顺序和结构特点，确定拆除的顺序。
一般情况下，应从下往上逐层拆除，以保证施工的稳定性和安全性。
步骤二：确保周边安全在进行钢支撑拆除前，需要确保周边区域的安全。
将施工区域进行隔离，确保没有人员和设备进入拆除区域。
如果附近存在其他建筑物或设施，需要进行加固或者临时支撑，以防止因拆除钢支撑导致的不可预测的结构失稳。
步骤三：拆除支撑根据确定的拆除顺序，开始拆除钢支撑。
具体步骤如下：1.切断焊接部分：使用切割机等工具将焊接部分切断，将支撑材料分离。
2.施加临时支撑：在拆除支撑的过程中，会暴露出未受支撑的结构，为了保证结构的稳定性，需要及时施加临时支撑，避免其受到不必要的变形或损坏。
3.逐层拆除：按照拆除顺序，逐层拆除支撑。
在拆除过程中，要注意控制拆除速度，避免引起结构的快速变形。
4.拆除细节处理：拆除完成后，对拆除区域进行细节处理，如清理碎片、焊缝修复等。
步骤四：清理工作完成钢支撑拆除后，需要进行工地清理。
清理工作包括清除工具和设备，清理拆除区域的碎片和杂物，确保工地的整洁和安全。
4. 注意事项在进行钢支撑拆除施工时，需要特别注意以下事项：•安全第一：安全是施工的首要考虑因素，严格执行相关安全规定，佩戴必要的安全防护装备。
•临时支撑：在拆除过程中，及时施加临时支撑，确保结构的稳定性，避免可能的结构损坏。
•周边安全：确保拆除区域周边的安全，防止人员和设备进入危险区域。
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目录一、编制说明 (1)1.1．编制依据 (1)1.2.编制原则 (1)1.3.编制范围 (2)二、工程概况 (2)2.1．工程地点及内容 (2)2.2．支撑形式 (2)三、钢支撑架设施工 (3)3.1.施工工艺流程 (3)3.2.钢支撑安装 (4)3.3.支撑安装技术措施 (7)四、钢支撑拆除 (8)4.1.施工工艺流程 (9)4.2.脚手架支撑 (9)4.3.分级卸力 (9)4.4.吊运 (10)五、质量保证措施 (10)六、安全保证措施 (11)七、文明施工措施 .......................................................... 13专业资料．一、编制说明1.1．编制依据（1）长沙市轨道交通2号线一期工程SG—1标段施工合同。
（2）长沙市轨道交通2号线一期工程土建项目招投标文件：招标编号CSGDⅡ—1—TJ；（3）长沙市轨道交通2号线一期工程土建项目设计图纸和设计交底；（4）长沙市轨道交通2号线一期工程土建施工项目招标答疑文件；（5）遵照的部分技术标准和规范如下：国标GB/T19001标准；安全、环境和职业健康GB/T24001/28001《地下铁道设计规范》（GB50157-2003）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《建筑基坑支护工程技术规程》（JGJ/120-99）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《建筑基坑工程技术规范》（YBJ9258-97）《建筑安装工程质量验收统一标准》（GBJ300-88）《工程测量规范》（GB50026-2007）《城市测量规范》（CJJ8-99）《建设工程施工现场管理规定》（建设部）《建筑钢结构荷载规范》（GB50009-2001）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）（6）我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。
（7）我公司地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。
（8）施工现场详细调查和踏勘资料。
1.2.编制原则(1)全面响应施工合同，严格遵守施工合同所有条款；(2)满足业主对质量、安全、工期、文明施工等方面的规定和要求，确保高专业资料．效优质完成本标段内所有工程；(3)综合考虑本工程特点、重点、难点采用先进、科学、成熟、有效的施工方案，并结合本投标人历年轨道交通施工经验，使施工组织设计具有合理性、全面性、实用性；(4)本工程地长沙市主要街道，减少对周边环境的影响；(5)采用科学合理的监控措施和信息反馈系统指导施工；1.3.编制范围主要工程范围包括主体结构钢支撑架设及拆除。
二、工程概况2.1．工程地点及内容本工程为长沙轨道交通二号线一期工程SG-1标内的西湖公园站部分。
本站是2号线一期工程的中间站，位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场内，呈东—西走向。
车站西侧为龙头山，北面为规划的西湖公园，南侧为枫林一路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩，护坡桩上为挡墙。
车站为地下二层岛式站台车站，起点里程YDK2+982.000，终点里程YDK3+181.000，车站与区间分界里程为YDK3+181.500，车站总长199.000m。
车222。
车站mm，总建筑面积站主体建筑面积7590m9054 ，附属结构建筑面积1464基坑等级为一级，全长199.00m，标准段基坑宽18.70m，西端盾构井处基坑宽22.50m。
车站范围内现有地面西高东低，西端地面高程约为39.20m，中部及东端整平后地面高程为33.09，东西端整平时采用斜坡衔接。
车站西端基坑深度17.21m，中部及东端基坑深度9.50m。
2.2．支撑形式车站主体结构西端基坑竖向设三道内支撑，第一道为混凝土支撑，第二道及第三道为钢支撑，车站主体结构标准段及东部基坑竖向设2道支撑，第一道为混凝土支撑，第二道为钢支撑。
围护结构支撑体系由支撑、腰梁等组成。
车站第一道支撑采用截面600mm×800mm的钢筋混凝土支撑，其余支撑采用Φ600mm，t=16mm厚的钢支撑。
钢管支撑设活动端头，以便施加预压力，预加压力按不大于支撑设专业资料．计轴力的40%～60%计。
第一道混凝土支撑撑于冠梁上，其余支撑与围护桩间采用腰梁连接，腰梁采用双拼I45c组合型钢腰梁。
三、钢支撑架设施工第一层混凝土支撑施工完毕后，进行第二层土方的开挖，开挖到第二道钢支撑设计标高以下0.5米后，开始安装架设钢支撑。
第二道与第三道钢支撑在直撑范围内均支撑在钢围檩上，斜撑段与钢垫箱连接。
钢支撑按设计要求加工，根据支顶距离选合适的节段用螺栓连接法兰盘拼接成要求的长度。
施工时要求钢支撑易安装、好拆卸，因而加工一个固定端顶头，一个活动端头。
当预应力达到设计要求时，用钢楔锁定。
3.1.施工工艺流程钢支撑安装流程如下：测量定位→安装钢围檩托架→安装钢围檩→在地面拼接好支撑吊装就位→施加预应力→加设楔形垫块垫紧→千斤顶卸载。
测量定位高面腿顶牛安装钢围檩托架测定安装钢围檩钢支撑安装就位施加预应力加设楔形垫块垫紧拆除千斤顶檩钢支撑安装施工工艺流程图专业资料．3.2.钢支撑安装建立支撑构配件进场验收制度，对不合格的构配件做好标记，严禁投入使用；复核支撑位置放样，安装完毕后要再次进行复核并做好实测记录；对超标支撑现象，要及时整改；检查支撑试拼装的质量；检查连接配件有无松动现象，如有则及时复拧；对轴力施加设备进场验收手续和压力表检验合格证明进行检查；按设计百分比做好轴力复加工作；动态观测轴力检测报表，分析轴力变化与围护结构水平位移变化；落实备用支撑，防止发生万一。
支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，各部份的支撑采用整体一次性吊装到位。
支撑安装前应先安装好钢围檩，将预先加工好的钢牛腿焊接在钢围檩上，再将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。
3.2.1.钢围檩安装安装钢围檩托架。
托架用75×75角钢焊接成三角形，使用M20膨胀螺丝与围护桩相连，托架水平间距为2.6m。
（详见下图）专业资料．3.2.2直支撑安装钢支撑主要由两大部分组成：活络端、固定端和中间段，活络端施加预应力。
钢支撑架设示意图：冠梁地面线横撑1.0m0.5钢支撑架设示意图专业资料．钢支撑吊装主要采用50吨履带吊吊装，为使钢支撑吊装时保持平稳，在吊钩下方增加铁扁担，钢支撑移到相应安装部位后，缓慢的将钢支撑安放在围檩的托架上。
龙门吊悬吊就钢支撑吊装再将先不松开吊钩，钢支撑吊装到位后，将一端的活动头拉出顶住钢围檩，台千2台100T液压千斤顶放入顶压位置，为方便施工并保持千斤顶加力一致，2并要保持千斤顶的轴力方向液压千斤顶在施工时应平衡顶压，斤顶用托架固定。
与支撑的中线平行。
斜撑安装3.2.3.斜撑安因斜撑与围护结构有一定的夹角，不易直接安装支撑并施加预应力，钢支撑与钢垫箱支撑装前先将斜撑支座用钢板做成的钢垫箱与钢围檩进行焊接，其安装方法与直撑相后将斜撑支座连成整体，面垂直，然后进行支撑安装作业，同。
支撑体系施加预应力3.2.4.液压千斤顶放入活络头子顶压位置，接通油管后即可开泵在活100t台将2并用榔头敲络头一端施加预应力，在活络头子中锲紧垫块，预应力施加到位后，打固定，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。
千斤顶专业资料．施加预应力时，对预应力值做好记录备查。
两台必须同步施加顶力，预应力施加按设计要求进行。
支撑轴力施加分两级施加，第一次施加50%持荷2分钟，第二次施加到设计值持荷2分钟。
如表支撑设计轴力表（一），表支撑设计轴力表（二）。
表支撑设计轴力表（一）车站西端盾构井车站西端盾构井车站标准全埋支支撑设支撑支撑支撑设支撑支撑预加轴轴加轴轴计轴轴0kN0kN495.48kN682.35kN0 kN577.04kN第一道支撑800kN 800kN2676.45kN 3050.00kN 800kN 第二道2929.93kN支撑600kN 600kN 1537.66kN 2698.05kN 第三道600kN 2037.44kN――换撑――――1701.87kN 600kN――表支撑设计轴力表（二）车站中部标准段南车站东端段车站顺接斜坡段支撑支撑支撑设计支撑设计支撑预支撑支撑设预加预加轴力轴力加轴力道数计轴力轴力轴力0kN 381.94kN 0 kN 1253.01kN 0kN 第一565.92kN道支800kN 1412.58kN 800kN 2900.96kN 1000kN 第二3224.87kN道支――――第三1801.89kN 600kN 1768.33kN 800kN3.2.5.钢支撑安装检查标准表钢管支撑安装允许偏差表注：L为支撑长度。
3.3.支撑安装技术措施（1）严禁拖延第一道砼支撑的施工时间。
第一层土方开挖后尚未支撑前，桩顶处水平位移随无支撑暴露时间的延长而增大。
要及时施做混凝土支撑，避免影响周围环境的安全。
（2）钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在8小时以内，不允许延误，各层土必须遵循先撑后挖抽槽开挖支撑原则。
（3）围护结构不平处须用风镐修平，钢围檩与围护结构必须密贴，禁止垫专业资料．木板，空隙处用高强快硬水泥砂浆填实。
钢支撑端面和围护结构接触面应垂直和平整。
（4）钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合禁止），并按设计长度拼装连接好，用50t履带吊整体起吊安装。
（5）支撑牛腿关系重大，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。
必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。
（6）直支撑要沿车站法线方向设置，应对每道支撑的轴线位置进行准确定位，，支撑前再依次放出每根支撑位置。
（7）支撑安装后要注意观察，临时立柱相对围护结构的上下浮动会引起支撑拱起弯沉，要及时发现及时“松绑”。
（8）对施加预应力的油泵装置要经常检查，以确保应力值的正确性与稳定性，每根支撑撑好后，在12～14小时内观察预应力损失及围护结构的水平位移情况，会同有关各方议定复加预应力的实施。
（9）下道支撑预应力的施加，会导致上道支撑应力值的减小，此时应根据监测单位提供的数据适当补加轴力。
四、钢支撑拆除支撑拆除过程是利用已施工的结构换撑的过程，拆除时要特别注意保证轴力的安全卸载，避免应力突变对围护结构、主体结构产生负面影响。
另外，避免钢支撑吊运过程中坠落而导致安全和质量事故。
考虑上述因素，支撑拆除必须在其下结构板强度达到100%后进行，结合结专业资料．构施工考虑，每次拆除长度不超过18m，拆除过程中加强围护桩各项监测，根据监测情况调整拆除长度。