梳齿板式桥梁伸缩缝装置施工及质量控制
论梳齿型伸缩缝施工病害及措施
浅谈桥梁伸缩缝施工质量病害及防治——记合肥市包河大道高架梳齿板伸缩缝施工张纬国1 引言梳齿板伸缩缝是热轧整体成型的梳齿型桥梁伸缩装置，具有伸缩量大、埋设浅等特点。
梳齿型伸缩缝装置由于结构的特殊处理，伸缩缝间隙位于单侧梁的端面上，并且梳齿板钢板底面有不锈钢板作为垫层，粉尘、灰渣等杂物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将杂物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不影响梁体正常伸缩，梳齿型伸缩由多组尺寸相同的构件拼装组成，可进行局部维修更换，不用完全封闭交通。
2 工程概况我公司承建的合肥市包河大道高架二标段全长约2.5公里，桥梁由1条全程共计25联箱梁的主桥和6条匝道组成，均为砼现浇梁。
共有伸缩缝64道，其中含58道主桥宽度为7.5m~20.5m的SF160型伸缩缝，6座宽度为7.5m的匝道桥台SF80伸缩缝。
在选择施工方案上，为能连续性施工，缩短施工时间，节约了人工的大量投入，选择了在伸缩缝钢筋加工及安装完毕后，砼一次性浇筑至与不锈钢滑板底面平齐，并在砼终凝前安装不锈钢滑板及大小齿板的方案。
摘要：桥梁伸缩缝是桥梁构造的重要组成部分。
本文首先介绍了桥梁伸缩缝常见病害及产生原因，并结合合肥市包河大道高架二标段桥梁伸缩缝施工，总结了SF160和SF80伸缩缝安装施工工艺，以及在施工中采取的防治病害的相关措施。
关键词：伸缩缝；病害成因；防治3 伸缩缝常见病害及成因分析和可能产生的后果3.1 伸缩缝处漏水引起这种现象主要原因有:（1）桥梁伸缩缝处梁端砼线形弯曲过大形成曲面，致部分不锈钢滑板悬挑端与对面梁端间距过小或接触，桥梁在伸缩时切割破坏橡胶止水带（2）的砼面过低或振捣时漏振、砼浇筑时坍落度过小或安装止水带钢板不及时导致砼初凝致使止水带与砼间有空缺、间隙（3）安装过程中橡胶破损，但未更换掉；（4）止水带在护栏边外露未浇筑入砼中，止水带被外力破坏或老化后破坏（4）伸缩缝两端橡胶止水带伸入护栏盖板部分过短或橡胶止水带与护栏粘贴不严密，导致从伸缩缝两段不能有效地阻挡水流，使水流沿纵向排走而不是沿伸缩缝沟槽流出；（5）桥梁中央护栏两端隔板砼浇筑不严密，导致中央护栏内的水从中央护栏隔板处沿伸缩缝流至桥墩上。
浅谈桥梁施工中伸缩缝施工质量控制措施
浅谈桥梁施工中伸缩缝施工质量控制措施桥梁作为连接两岸的重要交通工程，其施工质量直接关系到交通安全和桥梁使用寿命。
而伸缩缝作为桥梁的重要部位之一，其施工质量控制尤为重要。
下面将就桥梁施工中伸缩缝施工质量控制措施进行一些浅谈。
一、对材料的要求1、伸缩缝材料应符合国家相关标准和要求，应具备较高的耐久性和耐腐蚀性能，使其能够在各种环境条件下长期使用，不易老化、变形和破损。
还要考虑其伸缩性能和密封性能，确保其能够适应桥梁的伸缩变形和起到良好的密封作用。
2、在选材上，要选择知名度高的品牌和有着良好信誉的供应商，保证材料的质量可靠。
并且要对每批材料进行检验，对不合格的材料及时进行退换，以免影响伸缩缝的使用效果和安全性能。
二、施工前的准备工作1、在进行伸缩缝的施工前，需要根据设计要求和工程实际情况确定好伸缩缝的位置、尺寸和要求，并制定好施工方案。
在施工前要进行详细的勘测和测量，确保伸缩缝的位置和尺寸的准确性。
2、施工前还要对施工现场进行清理和整理，确保施工现场的整洁和安全，保证施工作业的顺利进行。
同时还要对施工人员进行培训，确保施工人员具备足够的技术水平和操作经验，保证施工过程中的安全性和质量。
三、施工过程的控制措施1、对伸缩缝的安装要求要非常严格，要按照设计要求和规范进行操作，严格控制施工质量。
在伸缩缝的固定和安装措施上要采取可靠的方法，确保伸缩缝能够牢固地固定在桥梁上，不会出现松动和脱落现象。
2、在伸缩缝的连接处要进行严密的密封处理，防止水和灰尘等杂物渗入伸缩缝内部，影响其使用寿命和功能。
密封处理还要考虑到热胀冷缩的影响，确保伸缩缝在各种温度条件下都能够正常工作。
3、对伸缩缝的调试和检测也是非常重要的一步，只有经过严格的调试和检测，确保伸缩缝的工作性能和安全性能达到标准要求，才能保证伸缩缝的施工质量。
四、施工完工后的验收与保养1、在伸缩缝的施工完工后，需要进行严格的质量验收，确保施工质量符合设计和规范要求。
桥梁伸缩缝的施工过程与质量控制措施
桥梁伸缩缝的施工过程与质量控制措施伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。
在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。
为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。
桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。
而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。
一、桥梁伸缩缝的种类1、钢板式伸缩缝钢板式伸缩缝有两种形式：一是锌铁皮U型伸缩缝，其多用于人行道上，造价低，施工方便；二是搭接板式伸缩缝，其有一定的强度，可以承受较大车轮荷载，但耐久性、行驶性、吸震性很差。
2、填塞式伸缩缝这种伸缩缝的伸缩量较小，约为0-25mm，其所使用的材料多为油毛毡和沥青，这种伸缩缝施工工艺简单，造价低，一般多见于小跨径旧桥。
该伸缩缝在热涨时填充物会被挤出，而冷缩时挤出的填料又不能复原，并且由于防水性会由于砂石杂物占据缝隙而受到破坏，同时会造成板体钢筋锈蚀。
使用年限较短。
3、土工布伸缩缝土工布伸缩缝是锌铁皮U型伸缩缝的改良型，具备经济性、施工简易性及行车舒适性等优点，理论上讲优于其他类型的伸缩缝。
4、板式橡胶伸缩缝由于橡胶材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和减少噪声的性能较好，同时由于其施工工艺简单、伸缩量可以满足一般大桥的需要，因此板式橡胶伸缩缝的适用范围较为广泛。
二、桥梁伸缩缝的施工过程及方法1、桥梁伸缩缝施工前准备在进行桥梁伸缩缝施工前，需要进行一系列的施工准备工作。
对于桥面的准备，目前为了保证施工控制简单又能达到高质量，一般要求伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行；针对伸缩缝，在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查，严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置和运输，对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用；针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，必须选用优质水泥和骨料，并且经过各项指标试验合格的，一般情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，需要时可以掺加一定的外加剂；针对安装定位值在不同气温条件下可能产生不同的值，要求安装定位值必须满足在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余，在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙。
梳齿板式桥梁伸缩缝装置施工及质量控制
梳齿板式桥梁伸缩缝装置施工及质量控制摘要：随着国家“十三五”规划的推进，公路桥梁建设突飞猛进。
其中，桥梁伸缩缝装置是市政桥梁的重要组成部分，一般在桥与道路衔接部位均设置宽度不等、形状各异的伸缩缝装置，其施工质量直接关系到桥梁的车辆行驶速度、交通安全和行车舒适性。
因此，控制好桥梁伸缩缝装置施工质量，是桥梁施工质量评判的一个重要关键点。
本文就武汉市建安街巡司河公路桥梁梳齿板式伸缩缝装置施工进行总结分析，对其中的关键之处做了详细的阐述，并提出了相应的可行性的质量控制要求，对今后有类似工程有借鉴意。
关键词：公路桥梁、伸缩缝、施工、质量控制一、梳齿板式桥梁伸缩缝装置特点（一）性能特点及工艺特点梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能特点为：能适应桥梁与道路混凝土收缩温度变形引起的自由伸缩；能适应桥梁由扰度变化等引起的转角变位；具有良好的降低噪音、排水、防水性能；施工简单、维修方便。
梳齿板式桥梁伸缩缝装置工艺特点为：伸缩缝装置施工可事先在桥梁安装部位做好槽孔的预留，按照桥梁纵横坡度要求调节伸缩装置预埋件平整度并与桥梁主筋进行有效焊接，可保证整体装置安装精度提高。
完成后铺设橡胶止水带进行防水疏排，端部埋入至防撞护栏底座开槽处，保证连接口牢固。
最后进行同桥梁角度的成品梳齿板式伸缩缝装置安装，完成后将预留槽孔采用C50钢纤维混凝土填充密实，增强桥梁与路面整体刚性。
待混凝土达到强度后，伸缩装置与周边混凝土间隙灌注防水油膏密封。
（二）性能指标及适用度梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能指标分为：伸缩量e（mm）80≤e＜1000；拉伸、压缩最大水平摩阻力（KN/m）≤5.0；拉伸、压缩时做大竖向变形偏差（mm）≤1.5；最大拉伸量使齿板搭接长度（mm）≥10；防水性能满水24h无渗漏要求。
主要适用于伸缩量80mm~1200mm的桥梁改造工程及新建大中跨度桥梁伸缩缝。
二、巡司河公路桥梁概况巡司河中桥桥宽40.6m，分左右两幅布置。
上部结构采用20m+22m+20m=62m现浇砼连续箱梁，箱梁为单箱三室现浇混凝土结构，梁高1.5m、顶板宽20.29m、厚为0.25m。
探讨桥梁伸缩缝的质量控制
探讨桥梁伸缩缝的质量控制笔者凭借多年工作经验对桥梁伸缩缝的质量，阐述了几点体会。
供参考。
标签：桥梁重要性；问题分析；施工质量1 桥梁伸缩的重要性桥梁伸缩缝装置是公路桥梁构造的一部分，目前常用的类型主要有毛勒缝、齿口钢板缝、板式橡胶缝、U型锌铁皮、TST弹缩体碎石等，其作用在于调节由于外界气温的变化、砼的徐变及砼的干燥收缩等因素所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。
它还直接承受着车轮荷载的反复冲击，是桥梁结构中最容易遭受破坏的部位。
桥梁伸缩缝破坏后接缝处下沉、衔接处路面损坏，从而出现高低不同的台阶、造成通过的车辆产生跳车、使车上人员感到不适、甚至引发交通事故，影响了公路桥梁的正常运营，伸缩缝旁由于表面不平、纵横坡的不准确还会造成桥面积水、排水问题所以，一定要严格控制混凝土的水灰比和坍落度，尤其是浇筑中要认真找平；同时，还要严格控制施工中所用砂石料的质量，含泥比较多的骨料一定要先冲洗干净再用，以避免施工中由于骨料的脱落而形成不必要的坑点。
在混凝土浇筑完成后，要进行踩踏和堆压重物，为保证施工控制简单又能达到高质量,伸缩缝的施工在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行。
在摊铺黑色铺装以前,对梁端缝隙进行填塞、防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落;在伸缩缝宽度范围内,梁顶面作好隔离层,便于黑色铺装的凿除。
具体地说应按以下顺序进行:一是桥面黑色铺装完成以后,按图纸精确定位放出伸缩缝两边线;二是使用无齿锯,沿两边线切割沥青混凝土桥面铺装并凿除,要求切缝整齐、顺直平行、间距相等、立面垂直、不得弯曲、折线和啃边掉角现象发生;三是清除梁端填塞物和隔离层,将桥面混凝土凿毛,并清理干净，公路桥梁伸缩缝处跳车是常见的道路病害,它随着车辆的载重量增加及车速的提高,这个问题越来越突出。
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。
桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时的养护,大部分桥梁会在桥梁伸缩缝处形成台阶,直接影响到桥梁的服务质量。
桥梁伸缩缝施工工艺及质量控制要点
桥梁伸缩缝施工工艺及质量控制要点1桥梁伸缩缝施工质量的影响因素1.1材料和温度按照一定的伸缩缝距离，对桥梁工程开展合理收缩，按照金属连接缝的大小，选择合适的连接位置。
在正常的施工阶段，还需要根据环境因素，对其中温差较大的位置开展分析，对由于环境问题带来的次生灾害开展排查，尤其是外部温度的变化，要时刻警惕。
如果外部环境温度变化较大，热胀冷缩对金属的材质带来不良影响，需要及时做好温度和湿度的检测，保证金属表面的光滑性和柔韧性，减少侵蚀的可能性，防止构件脱落，减少施工难度。
1.2荷载作用桥梁在运行过程中，受荷载的影响，很容易导致桥梁主体出现变形，损害桥梁构造的稳定性。
如果载荷过大，桥梁的主体会出现不同程度的裂缝，甚至会出现坍塌现象，对行车安全带来严重影响。
如果跨度过大，桥梁的垂直面和水平面之间，无法实现正常的位移，从而导致施工难度的增加。
1.3斜弯桥在桥梁正式投入使用之后，其切向和径向会出现一定的改变，尤其是伸缩缝的相关装置，会出现损伤，工程整体质量就会受到影响。
2伸缩缝施工工艺2.1施工准备对伸缩缝开展施工之前，施工人员需要结合图纸的设计思路，按照一定的流程开展操作。
在检查和验收阶段，需详细检查伸缩缝边梁，并对桥梁的平整度和顺直度开展调整，同时配齐其中的帆布数量。
2.2切缝、开槽确定好伸缩缝的位置，在切缝处理之前，保证其表面的平整性。
保证切割面的平整度，这样可以有效检测伸缩度，对路面表层开展有效处理。
在正式施工的过程中，要按照施工要求对伸缩缝表层开展处理。
当平整度到达一定要求之后，需要结合开槽的深度和宽度，按照样本数据开展放样，借助切割机对其表层开展切割，去除表层的污染物，之后按照二次切缝的大小开展铺设。
其中，开槽的深度不能过小，在开槽之后还需要对缝隙表面的铁锈开展处理。
2.3伸缩缝安装在正式吊装之前，还需要对其中的伸缩缝开展分段运输。
如果安装的温度超出了设定的范围，还需要对其中的每一个固定点开展检验，选择合适的范围，调整其跨径，参数需符合工程具体情况，在调整的过程中，将偏差控制在合理的范围内[2]。
桥梁工程伸缩缝施工质量控制措施
桥梁工程伸缩缝施工质量控制措施由于桥梁伸缩缝的施工质量好坏是影响桥梁是否能正常使用的重要环节，所以，对桥梁伸缩缝的施工质量进行控制一直是桥梁工程施工的技术人员所注意的问题。
在工程的实施全过程中，只有工程技术人员从伸缩缝的设计到施工全过程进行严格管理，并采取科学的对策和措施，只有这样才能确定桥梁伸缩缝的质量。
桥梁伸缩缝是桥梁的重要组成部分之一，它可以协调桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结果之间的联结，以及车辆荷载环境特征所引起的位移。
但是在桥梁的长时间使用过程中，常常会遇到桥梁伸缩缝处出现破坏，路面损坏，出现高低不平的错台等不良的问题。
这一系列的问题将会使车辆在通过桥梁时产生跳动与冲击，这样就会对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，同时会使司乘人员感到不适，并有可能引起行车事故。
所以，对桥梁伸缩缝施工质量的严格控制，从而达到延长桥梁使用寿命的目的，就显得很有必要性了。
1、桥梁伸缩缝的分类（1）钢板式伸缩缝对于钢板式伸缩缝形式主要有以下两种：第一种是搭接板式伸缩缝，它有一定的强度，可以实现较大车轮荷载承受，但行驶性、耐久性以及吸震性就显的很差；第二种是锌铁皮U型伸缩缝，它多用在人行道上，该种伸缩缝不仅造价低，而且施工方便。
（2）板式橡胶伸缩缝由于橡胶材料的吸震性和密易性，使得其减少噪声性能和防水性能较好，并且它的施工工艺简单、伸缩量都可以满足一般大桥的需要，所以板式橡胶伸缩缝的适用范围最为广泛。
（3）填塞式伸缩缝这种伸缩缝的伸缩量相对来说较小，大约在0～25mm之间，由于油毛毡和沥青作为其使用的材料，因此这种伸缩缝的施工工艺比较简单，并且造价也比较低，它一般应用在小跨径旧桥。
这种伸缩缝在热涨时，其中的填充物容易被挤出，并且冷缩时挤出的填料又不能复原，还会造成板体钢筋的腐蚀，因此它的使用年限较短。
（4）土工布伸缩缝由于土工布伸缩缝使用的是锌铁皮U 型伸缩缝的改造型，因此其具备经济性好、施工简单及行车舒适性等优点，从理论上讲它将好于其他类型的伸缩缝。
桥梁梳齿伸缩缝维修施工方案及流程
桥梁梳齿伸缩缝维修施工方案及流程一、桥梁梳齿伸缩缝维修的前期准备。
1.1了解梳齿伸缩缝的状况。
要维修桥梁梳齿伸缩缝啊，首先就得像医生看病一样，好好地了解它的状况。
这伸缩缝可能存在各种各样的问题，比如梳齿断裂啦，缝隙里塞满杂物啦，或者是伸缩功能不灵光了。
咱得仔细去查看，看看损坏的程度到底有多严重，这就好比是给病人做个全面检查，心里有数才能对症下药。
1.2准备维修材料和工具。
那准备材料和工具也不能含糊。
材料方面，得有质量靠谱的梳齿板，还有密封胶之类的东西。
工具嘛，像扳手、锤子这些肯定不能少，就像厨师做菜，锅碗瓢盆得备齐喽。
这些材料和工具啊，质量可得过关，不然修到一半出岔子，那就麻烦大了，那可真是“前功尽弃”啊。
二、维修施工流程。
2.1清理伸缩缝。
这第一步啊，就是把伸缩缝清理干净。
伸缩缝里可能有很多垃圾，什么石头子儿、树叶、泥土啥的。
就像打扫卫生一样，要把这些东西都清出去。
可不能小看这个清理工作，要是缝里不干净，后面的维修就没法好好进行，这就叫做“一屋不扫，何以扫天下”嘛。
2.2修复梳齿板。
要是梳齿板有损坏，那就要进行修复。
如果是小的裂缝，可以用特殊的胶水来粘补，就像给受伤的手指贴个创可贴。
要是梳齿断了，那就得换上新的梳齿板。
这安装新梳齿板可得小心，要安装得严丝合缝，就像拼图一样，一块都不能错，不然这伸缩缝的功能就没法正常发挥。
2.3密封伸缩缝。
等梳齿板弄好之后呢，就得密封伸缩缝了。
用密封胶把缝给填满，要填得均匀，不能这儿厚那儿薄的。
这密封胶就像是伸缩缝的保护罩，能防止雨水、杂物再进去捣乱，就像给房子盖个结实的屋顶，让房子里的东西安全又舒适。
三、维修后的检查与维护。
3.1维修后的检查。
维修完了可不能拍拍屁股就走人。
得像检查作业一样，仔细地检查维修的成果。
看看梳齿板安装得是不是牢固，密封胶是不是涂得均匀，伸缩缝的伸缩功能是不是恢复正常了。
要是发现还有问题，那就得赶紧返工，可不能“得过且过”。
3.2日常维护的重要性。
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梳齿板式桥梁伸缩缝装置施工及质量控制
发表时间：2019-08-30T09:02:25.327Z 来源：《防护工程》2019年11期作者：胡志格徐继荣于艳伟李建温紫能[导读] 随着国家“十三五”规划的推进，公路桥梁建设突飞猛进。
其中，桥梁伸缩缝装置是市政桥梁的重要组成部分，一般在桥与道路衔接部位均设置宽度不等、形状各异的伸缩缝装置，其施工质量直接关系到桥梁的车辆行驶速度、交通安全和行车舒适性。
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摘要：随着国家“十三五”规划的推进，公路桥梁建设突飞猛进。
其中，桥梁伸缩缝装置是市政桥梁的重要组成部分，一般在桥与道路衔接部位均设置宽度不等、形状各异的伸缩缝装置，其施工质量直接关系到桥梁的车辆行驶速度、交通安全和行车舒适性。
因此，控制好桥梁伸缩缝装置施工质量，是桥梁施工质量评判的一个重要关键点。
本文就武汉市建安街巡司河公路桥梁梳齿板式伸缩缝装置施工进行总结分析，对其中的关键之处做了详细的阐述，并提出了相应的可行性的质量控制要求，对今后有类似工程有借鉴意。
关键词：公路桥梁、伸缩缝、施工、质量控制
一、梳齿板式桥梁伸缩缝装置特点
（一）性能特点及工艺特点
梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能特点为：能适应桥梁与道路混凝土收缩温度变形引起的自由伸缩；能适应桥梁由扰度变化等引起的转角变位；具有良好的降低噪音、排水、防水性能；施工简单、维修方便。
梳齿板式桥梁伸缩缝装置工艺特点为：伸缩缝装置施工可事先在桥梁安装部位做好槽孔的预留，按照桥梁纵横坡度要求调节伸缩装置预埋件平整度并与桥梁主筋进行有效焊接，可保证整体装置安装精度提高。
完成后铺设橡胶止水带进行防水疏排，端部埋入至防撞护栏底座开槽处，保证连接口牢固。
最后进行同桥梁角度的成品梳齿板式伸缩缝装置安装，完成后将预留槽孔采用C50钢纤维混凝土填充密实，增强桥梁与路面整体刚性。
待混凝土达到强度后，伸缩装置与周边混凝土间隙灌注防水油膏密封。
（二）性能指标及适用度
梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能指标分为：伸缩量e（mm）80≤e＜1000；拉伸、压缩最大水平摩阻力（KN/m）≤5.0；拉伸、压缩时做大竖向变形偏差（mm）≤1.5；最大拉伸量使齿板搭接长度（mm）≥10；防水性能满水24h无渗漏要求。
主要适用于伸缩量80mm~1200mm 的桥梁改造工程及新建大中跨度桥梁伸缩缝。
二、巡司河公路桥梁概况
巡司河中桥桥宽40.6m，分左右两幅布置。
上部结构采用20m+22m+20m=62m现浇砼连续箱梁，箱梁为单箱三室现浇混凝土结构，梁高
1.5m、顶板宽20.29m、厚为0.25m。
本桥梁两端采用与桥等宽的80型梳齿板式伸缩缝装置，伸缩缝装置具有防水、防尘、防震功能。
三、梳齿板式伸缩缝的安装
（一）安装工艺流程
伸缩缝进场验收检查→施工准备→切割沥青层、清理→安装伸缩装置→砼浇筑与养护→竣工验收。
（二）具体安装方法
1.进场验收检查
（1）检查该安装产品的型号是否与设计图纸一致，伸缩装置长度与桥面宽度是否一致；（2）检查伸缩装置运输中有无损坏和变形等现象；
（3）检查施工设备和机具的完好性；
（4）各种主要材料必须按规范要求送检合格后方能使用；
2.施工准备
（1）施工前，先向安装工人做好安全技术交底，明确具体安装流程、步骤和高层控制等；（2）施工现场准备切割机、电焊机、空压机、小型发电机、千斤顶等相应设备；（3）现场施工人员应着具有反光性能的工作服，场地按规定放置施工设备、禁止通行等安全标志。
3.切割沥青层、清理
（1）依据设计图纸要求，在安装预留槽区上找出伸缩缝边沿位置，并做好标识画出缝区切割线，80梳齿型桥梁伸缩缝宽123cm。
（2）根据切割线进行现场切割，切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m，切割完后检查切割线不得有肉眼可见的弯曲。
（3）切割前如有桥面铺装层破裂，起拱或塌陷现象，应延伸至平整处画线切割，必要时用3米直尺检查平整度，控制在1.5mm以内。
（4）切割时，防止切割浆液污染路面应用水冲洗干净，或在用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布防污染措施。
（5）将缝区沥青、底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。
（6）然后用空压机吹净槽内的破碎混凝土及杂物，检查槽区的长、宽、深等尺寸是否达到施工图要求。
4.梳齿板式伸缩缝装置的安装
（1）首先整理好搭板及桥梁上预埋钢筋使其顺直，安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。
（2）如果槽内无预埋筋或位置不正确，则应采取植筋进行加固，具体位置、规格、数量、锚固深度、抗拔均应满足设计要求。
（3）安装螺栓组托架上顶面与桥面标高一致，并调整伸缩缝体的直线度。
检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求；如不符合使用千金顶、专用夹具、撬棒等工具调整至设计尺寸。
安装无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。
安装螺栓组的螺栓上表面与路面高差在-2~-3mm范围内，并使用铝合金直尺每隔1m进行检查验收。
（4）本桥伸缩缝施工安装时的温度范围为8～12℃，伸缩缝安装时应根据实际温度调整缝宽并及时与生产厂家沟通对梳形钢板尺寸做相应调整。
（5）按照图纸要求在伸缩装置两侧铺设防裂钢筋网支设模板。
（6）安装伸缩橡胶止水带，在焊好的螺栓托架上安装微调螺帽及调平橡胶垫螺圈，确保上表面到路面的高差满足梳齿钢板的厚度要求。
5.混凝土浇筑养护
（1）在缝区内喷洒适量水，槽口采用C50钢纤维混凝土填充密实,钢纤维含掺量每立方米为80kg。
按照先浇注支座底部后梳型板下的原则进行，用插入式振捣棒快插慢拔、均匀振捣。
待混凝土完全振捣密实后，以微调垫圈上表面为基准用铁板将砼刮平。
按照编号装配大小板，以两侧路面为基准，使梳型板表面与路面相平。
（2）最后浇筑梳型板两侧砼，使砼表面和两侧路面及梳型板面接平，误差控制在-2~0mm内。
待初凝后，用土工布或材料布覆盖洒水养护，养护期间不得对外开放交通和行人、车辆踩踏等。
（3）待强度符合设计要求，宁紧螺母对螺帽法兰盘缺口进行电焊；向螺母安装孔内灌注环氧树脂，过程中不得污染路面和板面。
四、质量控制及要求
（一）技术要求。
梳齿板式伸缩装置拉伸、压缩时最多水平摩阻力（KN/m）≤5.0；拉伸、压缩时最大竖向变形偏差（mm）≤1.5；防水性能：24h无渗漏；使用年限要求：不低于15年
（二）组装要求。
梳齿板式伸缩装置组装后，在伸缩范围内任一位置，同一断面处:当伸缩量不大于80mm时，两边齿板高差，应小于等于0.3mm;当大于80mm时，应小于等于5mm。
在最大压缩量时，齿板间隙不小于15mm,横向间隙不小于5mm，在最大拉伸量时，齿板搭接长度不小于30mm。
（三）安装质量标准。
梳齿板式伸缩装置长度、宽度符合设计要求；与桥面高差2mm；纵坡大型桥梁±0.5mm，小型桥梁±0.2mm；横向平整度3mm。
五、安装时注意事项
（1）梁体温度应测量准确，伸缩体横桥向应与桥面线形相吻合。
装设伸缩装置的缝槽应清洁干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应凿剔平整。
（2）现浇混凝土时宜在接缝伸缩开放状态下浇筑，应防止已定位的构件变位。
伸缩装置两边的组件及桥面应平顺，无扭曲，严格按制由于伸缩方向的误差及横向伸缩等原因造成梳齿之间的间隙偏差。
（3）应将桥梁伸缝间隙处用泡沫塑料填充，防止浇注时混凝土把间隙堵死，影响桥梁伸缩缝的伸缩。
（4）对梳形钢板伸缩装置、板式橡胶伸缩装置，施工前必须认真做好伸缩装置部位的清理工作。
施工中应加强锚固系统的锚固，防止锚固焊点开焊、螺栓松动，螺帽脱落，并注意养护。
六、结束语
武汉市建安街巡司河公路桥采用的80型梳齿板式“三防（防水、防尘、防震）”伸缩缝，通过精细化管理严格把关伸缩缝生产、进出场验收和安装过程每个环节，以及后续钢纤维混凝土配比和钢纤维的掺量，顺利完成桥两端伸缩缝施工。
经过近两年的通车运营，未发现伸缩缝变形、渗水及跳车等的现象。
参考文献
（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 人民交通出版社345页（2）《公路桥梁伸缩装置》JTT327-2004 中华人民共和国交通部P2、3、8页。