【实习报告】2017驾驶实习报告4篇
驾驶实习报告
驾驶实习报告自从我拿到驾照的那一刻起，我就充满了期待和紧张，期待的是能够自由地在道路上驾驶，紧张的是担心在实际驾驶中出现意外。
为了提高自己的驾驶技能，我参加了驾驶实习课程，以下是我的实习报告。
一、实习过程在实习过程中，我严格遵循教练的教导，认真学习驾驶技巧，逐步提高了自己的驾驶水平。
实习期间，我学习了车辆的基本构造、驾驶理论、交通规则等方面的知识，并进行了场地练习和道路驾驶练习。
1. 场地练习在场地练习中，我学会了如何正确操作方向盘、油门、刹车和离合器。
教练耐心地指导我进行倒车、侧方停车、直角转弯等项目的练习，使我逐渐掌握了这些基本驾驶技能。
同时，我还学会了如何调整座椅、后视镜和方向盘的高度，以保证驾驶时的舒适和安全。
2. 道路驾驶练习在道路驾驶练习中，我逐渐熟悉了各种道路状况和交通规则。
教练带我行驶在城市道路、高速公路和乡村道路上，让我体验不同的驾驶环境。
在教练的指导下，我学会了如何应对各种道路状况，如拥堵、行人、自行车、动物等。
同时，我还学会了如何与其他车辆保持安全距离、注意观察交通信号和道路标志。
二、实习收获通过驾驶实习，我收获了许多宝贵的经验和知识。
首先，我深刻认识到安全驾驶的重要性。
在实习过程中，我严格遵守交通规则，遵循教练的建议，确保了自己和他人的安全。
其次，我学会了如何应对各种驾驶场景，提高了自己的驾驶技能。
最后，我明白了作为一名驾驶员，不仅要掌握驾驶技巧，还要具备良好的心理素质和应变能力。
三、实习感悟驾驶实习让我深刻体会到了驾驶的乐趣和责任。
在实习过程中，我充分认识到驾驶不仅仅是一项技能，更是一种生活方式。
作为一名驾驶员，我们要时刻保持安全意识，遵守交通规则，关爱生命，文明驾驶。
同时，我们还要不断学习，提高自己的驾驶技能，为我国的交通事业贡献力量。
总之，驾驶实习使我受益匪浅，不仅提高了我的驾驶技能，还让我更加重视交通安全。
在今后的驾驶过程中，我会继续严格要求自己，做到安全驾驶、文明驾驶，为构建和谐交通环境贡献自己的一份力量。
驾驶实习实习报告
驾驶实习实习报告在这段驾驶实习的日子里，我收获了许多宝贵的经验和深刻的体会。
驾驶不仅仅是简单地操作车辆，更是一种责任和技能的考验。
通过这次实习，我对驾驶有了全新的认识和理解。
实习开始前，我怀着紧张与期待的心情，参加了驾驶理论课程的学习。
在课堂上，教练详细地讲解了交通法规、车辆构造、驾驶技巧等基础知识。
这让我对驾驶的复杂性和重要性有了初步的认识，也为后续的实际操作打下了坚实的理论基础。
当我第一次坐在驾驶座上，手握住方向盘时，那种紧张和兴奋的感觉至今仍记忆犹新。
教练在一旁耐心地指导我调整座椅、系好安全带、熟悉挡位和操作踏板。
最初的启动、停车和直线行驶练习虽然简单，但对于我这个新手来说，每一个动作都需要全神贯注，小心翼翼。
在驾驶实习的过程中，我逐渐掌握了车辆的操控技巧。
比如，在弯道行驶时，要提前减速，根据弯道的角度合理转动方向盘；在换挡时，要注意离合与油门的配合，避免车辆顿挫。
同时，我也学会了如何观察路况，提前预判其他车辆和行人的动向，保持安全的行车距离。
然而，驾驶实习并非一帆风顺。
有一次，在十字路口转弯时，我没有注意到旁边的非机动车，差点发生碰撞。
这次经历让我深刻认识到，驾驶时必须时刻保持高度的警惕，不能有丝毫的疏忽大意。
还有一次，在停车时，由于没有准确判断车辆与路边的距离，导致车辆停靠得过于靠近路边，给其他车辆的通行带来了不便。
这些失误让我明白，驾驶技术的提高需要不断地实践和总结经验。
除了技术方面的提升，驾驶实习也让我培养了良好的驾驶习惯。
每次上车前，我都会围绕车辆进行检查，查看轮胎、车灯等是否正常。
在行车过程中，我始终遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不随意变道。
同时，我也注意保持车内的整洁和安静，不做与驾驶无关的事情，以确保自己能够全神贯注地驾驶。
在实习期间，我还遇到了不同的天气和路况。
在雨天行驶时，路面湿滑，视线受阻，需要更加小心地控制车速和刹车。
在夜间驾驶时，灯光的使用至关重要，要合理切换远近光灯，避免对其他车辆造成影响。
驾驶员岗位实习报告
驾驶员岗位实习报告一、前言在过去的一个月里，我有幸成为了一名驾驶员实习生，参与了某大型物流公司的驾驶员岗位实习。
在此期间，我深入了解了驾驶员的工作内容、职责和要求，同时也体验了驾驶员的艰辛与快乐。
通过这次实习，我对驾驶员这个职业有了更加深刻的认识，也收获了许多宝贵的经验。
二、实习内容1. 驾驶技能学习在实习初期，我接受了严格的驾驶技能培训，包括车辆操作、驾驶姿势、起步、换挡、转弯、刹车等基本驾驶技巧。
在教练的指导下，我逐步掌握了各项操作要领，并逐渐提高了驾驶水平。
2. 交通法规学习作为一名驾驶员，熟知交通法规是必备的基本素质。
在实习过程中，我认真学习了《道路交通安全法》等相关法规，了解了驾驶员应遵守的交通规则和法律法规。
3. 实际驾驶体验在掌握了基本的驾驶技能和交通法规后，我开始参与实际驾驶任务。
跟随经验丰富的驾驶员，我跑了多次长途，熟悉了道路状况、驾驶技巧和应对突发状况的方法。
4. 车辆保养与维修实习期间，我还学习了车辆保养与维修的基本知识，了解了如何检查车辆状况、更换机油、轮胎充气等日常维护操作。
这使我更加了解了车辆的运行原理和维护方法。
三、实习收获1. 驾驶技能的提升通过实习，我熟练掌握了驾驶技巧，能够熟练地操作各种车辆，为今后的职业发展奠定了基础。
2. 团队协作能力的增强在实习过程中，我学会了与驾驶员团队密切配合，共同完成运输任务。
这使我更加懂得了团队协作的重要性。
3. 安全意识的提高实习期间，我深刻认识到安全驾驶的重要性，时刻保持警惕，遵循交通法规，确保行车安全。
4. 职业素养的培养在实习过程中，我遵循公司的规章制度，尊重驾驶员职业，培养了良好的职业素养。
四、实习总结通过这次驾驶员岗位实习，我不仅提升了自己的驾驶技能，还学会了与团队协作、注重安全、遵守法规。
这次实习让我对驾驶员这个职业有了更加深刻的认识，也为我今后的职业发展奠定了基础。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的综合素质，成为一名优秀的驾驶员。
驾驶证实习报告
驾驶证实习报告自从我拿到驾驶证的那一刻起，我就充满了期待和兴奋。
实习期是我从理论走向实践的重要阶段，我深知实习期间的重要性，因此我倍加珍惜这个机会。
在这段时间里，我认真遵守交通规则，虚心向有经验的驾驶员学习，努力提高自己的驾驶技能和安全意识。
一、实习期间的基本情况实习期间，我主要在市区和高速公路上行驶，共计行驶里程约5000公里。
在实习期间，我严格遵守交通法规，遵循驾驶道德，没有发生任何交通事故，得到了许多驾驶员和乘客的肯定。
二、实习期间的收获1. 熟练掌握驾驶技能通过实习期间的大量练习，我对车辆的控制能力有了很大的提高。
我现在可以熟练地操作车辆，掌握各种驾驶技巧，如起步、倒车、转弯、刹车等。
2. 增强安全意识实习期间，我深刻认识到安全驾驶的重要性。
在驾驶过程中，我时刻保持警惕，遵守交通规则，保持安全距离，不疲劳驾驶，不酒后驾车，确保自己和他人的安全。
3. 提高应变能力在实习期间，我遇到了各种突发情况，如急刹车、突然变道、行人横穿等。
通过这些情况的处理，我学会了如何应对各种道路情况，提高了自己的应变能力。
4. 学习交通规则和路标实习期间，我认真学习了交通规则和路标，了解了各种交通标志、标线的含义和作用。
这使我能够在行驶过程中正确判断道路状况，遵守交通规则，避免违章行为。
5. 学会与乘客沟通作为一名驾驶员，与乘客的良好沟通是非常重要的。
在实习期间，我学会了如何与乘客沟通，提供优质的服务，使乘客感到舒适和满意。
三、实习期间的不足之处1. 驾驶技术不够熟练虽然我在实习期间取得了很大的进步，但驾驶技术仍然有待提高。
在某些情况下，我可能会出现紧张、犹豫不决的情况，需要进一步练习和积累经验。
2. 应对复杂道路情况能力不足在面对复杂道路情况时，如高峰期交通、雨雪天气等，我的应对能力还有待提高。
我需要更加冷静、果断地处理这些情况，确保行车安全。
四、展望未来实习期间的驾驶经历让我受益匪浅，我将继续努力提高自己的驾驶技能和安全意识。
汽车驾驶实习（5篇）
汽车驾驶实习（5篇）第一篇：汽车驾驶实习汽车驾驶实习总结汽车驾驶实习终于结束了，当我回顾这为期一个周的驾驶实习时，不免有许多收获，这次让我认识了驾驶，由一个普通学生到一个驾驶员对于驾驶的认识。
驾驶实习是车辆工程专业教学计划的重要组成部分，实习对象为车辆工程的本科学生。
通过本实习环节，学生可以直观感受车辆结构和组成及安全驾驶知识，深化对于所学知识的理解，加深对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培养规范操作的安全意识。
一实习简介在这次实习中，可以对汽车的理论知识有直观感受，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。
这次实习中，遇到了许多问题，而这些问题是站在车辆工程专业本科生角度上看的，当你站在这个位置时，你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单，只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。
首先，这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。
接触到了在学校都无法接触到的知识，在以前进行考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进行详细的研究，只是知道死记硬背，没有进行更好的理解。
当我今天在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在车辆人的角度对其进行深入的了解。
知道这些都是应该不单单是有记忆，更加的是灵活的运用。
其次，通过这次驾驶实习，让我学到了操作技能。
教练都是站在一个驾驶员的角度上，细细地对每个问题进行破解。
起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析，在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领，不至于出现哪些不必要的麻烦，怎么样的安全行驶，以至于更好的文明行驶。
最后，这次实习对我来说更像是检验，更像是对我的考察。
通过这次的学习，我发现我的问题还是不少的，不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上，还存在对于安全文明驾驶的程度上。
这次在实习的过程中，我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录，我知道这些对我一种财富，我会谨遵老师的教导，不断地改进自己的驾驶技能，让自己的驾驶技能能够更近一步。
驾驶实习实习报告（大全）
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第一篇：驾驶实习报告驾驶实习报告驾驶实习是认知实习的小插曲和调味剂，紧张的心情和严厉的老师也让我印象深刻。
７月１８日，期盼已久的驾驶实习终于迎来了第一场：驾驶理论学习，学习汽车基本知识和考驾照的过程。
下午即到交大驾校训练场进行冷车模拟，跟随驾校老师学习汽车启动，认识离合、油门、档位与刹车（手刹、脚刹）以及各自怎么使用，然后学习并练习换挡操作。
轮到我练习的时候，第一次坐在驾驶的位子，感觉有些胆怯，又很兴奋，带着很大的兴趣，不过老师教的操作很简单，又给了一些信心，练习了几遍后，很期待第二天的热车模拟。
第二天早上八点我们在六教背后的环校路上集合，开始热车模拟，老师对我的迟到一直挂在嘴边，直到让觉得无所谓的我感到非常愧疚，不禁让我对驾校老师的严厉有了一个概念。
上车后比较紧张，坐在后面观察了几个同学开车之后，记住了需要注意的地方，轮到自己时就放松了许多。
然后汽车启动，行车换挡，转弯，刹车等，在老师的帮助下，我顺利地完成了那天的驾驶实习，而且将速度置为四档。
在练习的过程中，需要注意的是：调好位子后，紧踩离合，把档杆推到空档的位置上,然后将车子发动，置挡后，缓缓松开离合，到一半时再缓缓踩油门。
换挡前，应先松油门踩离合再换挡。
刹车停车时，紧踩油门后踩刹车，拉下手刹后才能松离合和脚刹，然后置空挡，此时才算真正停车，停车后备忘录松手刹，即整个过程为“踩离合——1档——慢放离合（汽车慢慢起动）——慢放离合——踩油门——放油门——踩离合——2挡——慢放离合——油门……放油门——靠边——踩离合，刹车（慢停）——空档”刚学开车时，一定要慢和集中精力。
第二次热车模拟的时候，大部分操作已可以由我自己独立完成，而且更加熟练，转弯之前先松开油门，转过之后再加速，而且转方向盘时也更有感觉，更加顺手。
驾驶实训报告
驾驶实训报告一、实训背景。
作为驾驶实训的学员，我在过去的几周里接受了系统的理论培训和实际操作指导，学习了车辆的结构和性能、交通法规、驾驶技巧等相关知识。
在教练的指导下，我逐渐掌握了车辆的操作技能，并且在不同的道路和气候条件下进行了实际驾驶练习。
二、实训过程。
在实训过程中，我首先学习了车辆的基本构造和各种仪表的使用方法，了解了车辆的行驶原理和各种紧急情况的处理技巧。
随后，我进行了模拟驾驶训练，包括起步、变道、停车、倒车入库等操作，通过模拟训练，我逐渐熟悉了车辆的操作手感和各种操作要领。
接着，我进行了实际道路驾驶训练，从简单的城市道路到复杂的高速公路，我都进行了一定程度的练习。
在实际驾驶中，我不仅需要考虑车辆的操作，还需要观察和预判其他车辆和行人的行为，合理规划行驶路线，确保行车安全。
三、实训收获。
通过这段时间的实训，我深刻体会到了驾驶技能的重要性。
驾驶不仅仅是操作车辆，更重要的是要保证行车安全，遵守交通规则，尊重其他道路使用者。
同时，我也意识到了自己在驾驶技能上的不足之处，比如在高速公路上的车距控制、夜间行车的照明使用等方面还需要进一步提高。
在实训中，我还学会了如何处理车辆的紧急情况，比如爆胎、失控等，这些技能在实际驾驶中至关重要。
通过实训，我也更加明确了自己在驾驶技能上的不足，为今后的学习和提高指明了方向。
四、实训建议。
在实训过程中，我认为可以增加一些特殊情况的训练，比如雨天、雪天等恶劣天气下的驾驶技能训练，以及夜间行车、复杂路况下的应急处理技巧训练，这些都是提高驾驶安全性的重要环节。
另外，可以增加一些道路驾驶的实际案例分析，让学员在实际案例中学习和思考，更好地掌握驾驶技能。
同时，也可以加强对交通法规的学习和考核，提高学员的交通法规意识和遵守规则的能力。
五、总结。
通过这段时间的驾驶实训，我不仅学会了车辆的操作技能，更重要的是意识到了驾驶安全的重要性。
我会继续努力学习，提高自己的驾驶技能，做一个遵守交通规则、安全驾驶的好司机。
汽车驾驶实习实验报告
汽车驾驶实习实验报告一、实习目的汽车驾驶实习是为了让学员在实际操作中掌握汽车驾驶的基本技能，培养安全、文明的驾驶习惯，使学员能够熟练地操作汽车，了解汽车的基本构造和原理，提高应对突发情况的能力。
本次实习主要围绕汽车驾驶的基本操作、车辆控制、交通法规和安全意识等方面进行。
二、实习内容1. 实习前的准备工作：学习汽车驾驶理论，了解汽车的基本构造和原理，熟悉驾驶操作流程，掌握交通法规和安全驾驶知识。
2. 实习过程中的操作训练：（1）上下车：上车时，先确认道路上是否安全，然后打开车门，左脚上踏板，右手握转向盘的左下方，右脚进坐下，抬左脚，最后关车门。
下车时，先观察车前后左右情况，然后打开车门，迅速下车关门。
（2）起步：在空挡前提下，启动汽车，接通起动开关前先分离离合器，踩离合的动作要领是用脚掌快下踩到底，然后起动。
启动后，松离合器。
（3）换挡：掌握由低档换高档的方法，换挡时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。
（4）制动：学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车不跑偏，发动机不熄火。
（5）转向：学会正确使用方向盘，握姿端正有力，双手不交叉，换挡时汽车不跑偏。
（6）倒车、转弯、掉头：掌握倒车、转弯、掉头的技巧和方法。
3. 实习中的注意事项：遵守交通法规，保持安全距离，注意观察道路情况，养成良好的驾驶习惯。
三、实习心得通过本次汽车驾驶实习，我对汽车驾驶有了更深刻的认识。
在实习过程中，我学到了很多实用的驾驶技巧，例如起步、换挡、制动、转向等。
同时，我也明白了安全驾驶的重要性，时刻保持警惕，遵守交通法规，保持安全距离，是确保行车安全的基础。
实习期间，我还锻炼了自己的应变能力。
在遇到突发情况时，我能迅速作出反应，采取措施避免事故的发生。
此外，实习还培养了我良好的驾驶习惯，例如：养成良好的作息时间，保持车辆整洁，定期检查车辆状况等。
四、实习总结本次汽车驾驶实习让我受益匪浅。
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2017驾驶实习报告4篇投保了这一险种，如果车主在使用车辆，致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失，按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额，保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿，但不负责处理事故的善后工作。
如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话，根据需要，投保适合自己的车险险种，确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。
投保之后，如果在保险合同有效期内，要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容，应该向保险公司书面申请办理批改。
新手驾车保养篇每天的保养内容外观检查环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮情况燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。
每周的保养内容轮胎气压要检查、调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。
发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液，如机油，冷却液，电解液，动力转向机油，风挡玻璃清洗液，检查发动机各部件的固定情况,如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况，检查调整皮带紧度。
清洁再清洁汽车内部，汽车外表。
每月的保养内容外部检查，如检查灯泡及灯罩的损坏情况，车体饰物的固定情况，倒车镜的情况。
检查轮胎的磨损情况，老化情况。
清洁打蜡。
底盘要检查底盘漏油的现象。
细致重复每周的保养内容每半年的保养内容,发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理.,分电器清除分电器触点处的污物,润滑分电器各润滑点三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。
检查轮毂、轴承预紧情况.制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙,检查补充制动液紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况底盘检查底盘各部分管路情况,检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光检查修理汽车灯光.每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑如果经济条件允许的话，可以去专业的汽车维修店进行汽车检修。
平时养车要注意停车时的养护，行车中的保养。
停车时，前轮要放直，不要长时间在烈日下停车，外加开空调。
行车时要注意自然怠热热车，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程(经验)，然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。
行驶中当发现水温过高，赶紧靠边停车。
减轻车辆负荷，只带车上必要用工具，如灭火器，千斤顶。
现在是盛夏，要注意防自燃，汽车要漆防暴晒车漆，防止汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象，改用夏用润滑油.新手驾车技巧篇一、加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。
系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。
二、加强实际驾驶操作训练。
下面是新手，驾车的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。
汽车省油几个窍门：确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。
少开空凋，不开快车降低汽油标号。
新手驾车之交通法规新手要自觉遵守交通法规，平时要熟悉相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。
以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的，奖来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。
我在着学期进行了具有本专业――车辆工程特色的实习课程――汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候，内心很激动，兴奋之情溢于言表。
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天――9月7号，我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!9月8日实习正式开始。
上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是ca141，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。
主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。
下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。
下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。
驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。
点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。
当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。
另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。
坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。
虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。
上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。
下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。
第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。
过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。
第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。
上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。
下午，老师不再身边“教诲”我们了。
我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。
比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。
经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。
曾经我想象考试那一天，我会多么豪情万丈地跨进驾校，意气风发地走进驾车。
然而真的到了那一天，夹在同学中，我默默地等待着自己的次序，然后上车、换档、转向灯、鸣笛……一切平凡如故。
轻车熟路地开了两圈后，我对自己的表现还算满意!当我再回首，这十天，我所做的点点滴滴，所度过的分分秒秒，内心感慨良多!我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。
这十天是我人生中短暂的瞬间，但会使我收益终生!我在学期初进行了具有本专业――车辆工程特色的实习课程――汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。
坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……然而，当我真的迫不及待的踏入这一天，我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏，我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油。
上午，实习正式开始。
上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是北京jeep，古董一级，据老师说年龄比我们要大。
我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。
主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。
下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。
下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。
驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。
点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。
当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。
另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。
坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
第二天老师选择在足球场练环绕。
几个表现不错的学生(我断定也许可能包括我)都出现了一些细微但十分要命的问题，老师大声呵斥着我们，我们都有些紧张，慌乱中不断有人犯错，每个人都十分沮丧。
但我深知严师出高徒，不断从错误中汲取教训。
总体感觉比昨天下午有所提高，虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。
我的脸上始终洋溢着笑容，更让我高兴的是我终于可以挂了一次二档，感觉太爽了。
下午，我第二个上车练习，再次表现出相当的自信，但我更相信这是实力。
起步比较平稳，二档也可以不在老师提醒下自行操作，拐弯比较完美，直路也基本是直线行驶，甚至在我拐过最后一个弯道，老师夸道：这个弯拐得不错，内心一阵窃喜。
第三天，我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。
虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。