《宝马概念车解剖》
宝马的外观设计理念
宝马的外观设计理念宝马（BMW）作为世界著名的汽车制造商，以其独特的外观设计理念著称于世。
自公司成立以来，宝马一直将外观设计视为品牌建设的重要组成部分，而其独特的设计理念也成为了该品牌在汽车界的标志性特征。
在设计师们的精心打造下，宝马汽车以其卓越的外观设计理念在市场上取得了巨大成功，成为了众多汽车爱好者梦寐以求的座驾。
宝马的外观设计注重“动感美学”。
宝马的设计理念主张将汽车设计与动感、美学相结合，注重车辆的线条流畅和动感方面。
宝马汽车的设计风格通常采用动感的线条和曲面，展现出一种强烈的动感美学，使人们在第一眼就能感受到车辆的灵活、优雅和动感。
宝马的著名Hofmeister Kink设计元素，即侧面玻璃下方的倒角处理，不仅增加了侧面线条的层次感，更赋予了车辆一种独特的动感美学。
宝马的外观设计追求“独特的身份”。
宝马汽车的外观设计风格独特而鲜明，使得宝马在众多汽车品牌中脱颖而出，成为了引领时尚潮流的代表。
宝马所设计的车型均展现出与众不同的品牌身份，无论是前脸的双肾格栅设计，还是尾灯的L形光带设计，都成为了宝马品牌的标志性特征，使得车辆在市场上具有非常高的辨识度。
这种独特的身份设计理念为宝马赢得了独特的品牌优势和消费者的青睐。
宝马的外观设计强调“科技与未来感”。
随着科技的不断进步，宝马也在外观设计上不断融入新的科技元素，展现出独特的未来感。
宝马的前大灯设计常常采用LED或激光光源，不仅提高了夜间行车的安全性，更赋予了车辆时尚、科技的氛围。
宝马在车身材料、车身结构、以及车身流线设计等方面也保持领先地位，不断通过科技创新来展现对未来的探索与展望。
宝马的外观设计理念以动感美学、独特身份和科技未来感为主要特征。
通过这些设计理念的贯彻，宝马汽车不仅在外观上展现出高度的美感和动感，更凸显出品牌的独特性和领先地位。
相信随着科技的不断发展和设计理念的不断创新，宝马将继续领跑汽车外观设计领域，为消费者带来更多美轮美奂的车型。
BMW E60(宝马5系)白车身结构解析
图5 : E60 车门外面板
微晶合金钢（例如， H420LA） 构件使用这种钢材制造具有高强度和高防碰撞的能力。唯一的是它的成形能力差。 微晶件的强度的提高是离析硬化造成的，这种由于在钢的成分里面由最精微分布的 硝基碳和极小含量的钛铌钒元素。这些元素在含量为0。01％时就会大大提高它的屈 服限。这种钢材的屈服限是340 - 420 N/mm2 ，最大抗拉强度是620 N/mm2 ，破断 延伸率A80是 20% 。 在使用气体保护焊和电阻焊的焊接设备可以实施良好的焊接。 这种钢使用的范围的实例比如发动机的后支撑架，车身内部侧面框架。
图2 E60 车顶棚外板
IF类钢（例如，H220Y） 对于非常复杂造型的零部件，不但要求深冲也需要拉延，有不同的冲延深度，就要 使用这种IF类的材料。 这种类型的钢的结构是晶格无间隙，是在铁素体的中间晶格内没有了碳和氮的原子， 这就使这种合金钢表现出非常低的碳和氮的含量，表现了非常好的成形能力和可焊 性。这种钢的屈服限是 180 - 260 N/mm2, 最大的抗拉强度是 440 N/mm2 ，破断 拉伸率 A80是 32% 。
――钢
钢料无疑是最为常用的材料。采用各种新型的钢合金使用在各自需要的方位处。在 宝马E60的车身上面使用了9种不同型号的合金，下面分别叙述这些不同的性能和使 用范例。 为了使解析更加方便起见，要先了解下面的三个定义： - Rp -> 屈服极限，单位为 N/mm2 - Rm -> 抗拉强度，单位为 N/mm2 - A80 -> 破断延伸率，单位为 %
现代车身要满足很多的要求。在最可能小的外形尺寸时要有尽可能大的内部空间。 在出现车祸时要给乘驾者最好的防护。这个动力排，也即发动机，变速箱牢固的在 车身上良好工作。另外车身要有非常好的静态和动态刚度，以便使宝马车实施它的 名副其实的行驶性能。 另外，车的承载构件要有很高的疲劳强度，在出现事故之后承受的修理费尽量的低。 为了实施和完成上面的这些要求，宝马公司的战略就是对每一个结构件为达到它的 最优效能要使用最好的材料。
汽车整车结构认识完整版本
底盘的组成：
底盘由传动系、转向 系、行驶系和制动系 四部分组成。
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底盘：
基础知识篇
❖传动系统
传动系统示意图
1、离合器；2、变速器；3、万向节；4、驱动桥； 5、差速器； 6、半轴； 7、主减速器；8、转动轴
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底盘：
基础知识篇
❖传动系统
离合器
离合器结构示意图
基础知识篇
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语 产品序号 气缸直径为100mm 指气缸数 企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
发动机的排量为5.9L 水冷中冷 增压 发动机的系列号为B系列 指气缸数 企业名称
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基础知识篇
⑹ 发动机的术语
③ EQ C 300— 2 0
产品序号 发动机的排放达欧洲Ⅱ号标准 指发动机的功率为300马力 发动机的系列号为C系列 企业名称
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汽车基本知识
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基础知识篇
㈠ 汽车的总体构造概述 1、发动机 2、底 盘 3、车 身 4、电 器
㈡ 汽车产品分类及编号规则
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基础知识篇
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基础知识篇
汽车的总体构造
1、发动机
一
般
意
2、底 盘
义 四大基本组成部分
的 汽
3、车 身
EQ1092F EQ1141G7DJ EQ1050KS 独立总成散发
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基础知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
编号规则
变相怪杰 宝马X6 xDrive35i
变相怪杰宝马Ｘ６ｘＤｒｉｖｅ３５ｉ作者：莽超来源：《汽车与运动》2008年第08期如今BMW X6出现，让我拾回了14年前的记忆。
这位车时代的“变相怪杰”，开启了全能轿跑车的新概念。
全新BMW X6实在是太诡异了：顶级SUV的高性能底盘，居然被扣上掀背跑车的躯壳，而车内则充斥着令人心潮澎湃的豪华氛围。
从不同角度、持不同理念去品味道它，你都会爱由心生。
如今，BMW X6 xDrive35i型已来到中国。
它的实际排量为3.0L，定价97万元人民币。
不要急于对此做出评论，任何以貌取车的言论都为时过早。
何况，这还是一辆由BMW制造的汽车!我要将下文另起一段，告诉你一个惊人的结果搭载了直列6缸、缸内直喷、双涡轮增压，镁铝合金发动机的BMW X6，已将大名鼎鼎的2008款保时捷卡宴S 4.8L V8挑落马下，并剑指最新的卡宴GTS 4.8L V8!闲言少叙，对BMWX6早已迫不及待的朋友们，系好安全带吧，我们将加速启程，超越对手，超越以往!Sports-Activity-Coupe新开元：运动型全能轿跑车提起1999年面世的BMW X5，可谓无人不知无人不晓。
宝马将之归为SAV(Sports Activilv Vehicle)，避开了奔驰在SUV领域的锋芒。
作为X系列的元老，X5也成为了广义豪华SUV的代名词，形象深入人心。
BMW X6的出现，并不会改变X家族的现状。
回顾历史，它甚至是家族中的另类——从Sports-Activity-Coupe(运动型全能轿跑车)之名便可一目了然。
从另一个方面来说，BMW X6又汲取了2001年X Coupe概念车的精髓，开创了交叉车型的新境界，并极有可能从此彻底颠覆人们对BMW X家族的既有看法。
无论是另类，还是新潮：无论是线条，还是平面，从任何方面来品评BMW X6，你都可以找到最纯正的宝马风格。
将X3、X5这样的运动型多功能车的高视野，高通过性，与M5，M6这样的大型轿跑车的高雅品质，运动性能相结合，这种貌似“诡异”的设想本身就很“宝马”。
宝马的生产方式PPT课件
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新的生产方式“汽车平台”
随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短， 大批量生产方式逐渐变得不能适应竞争。
因此，现代汽车除了采用新技术，更重要的是采用了新的生产方 式。
在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台” 是汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆 的基本结构相关，出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素， 例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。同一平台的车型的轴距一般情 况下是相同的。
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BMW 3 的生产组织流程图
设计部门将 BMW 3 的数据
传到生产管理部门
下达生产命令
采购部门向 战略合作商 （ 数控技术）
装配与油漆
生产部门经纪拟 定、组织生产 及MRP
从仓库提取BMW 3 相关库存材料
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三、宝马品牌理念
• 创新为本：
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唯有不断创新，企业才能保持旺盛的生命力和持
续的新鲜感。作为第一品牌，宝马在造型、选材和品质
上当然要求同类第一，而且需要不断更新。
• 通路为王：
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通路的重要性毋庸置疑。宝马汽车深耕通路的渠
道策略在业内颇为称道。
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宝马品牌理念
宝马内部有句名言：驾乘乐趣。 目前，宝马已在全世界建立了非常完善的营销网络。
宝马汽车公司在生产过程中也是引入了很多先进技 术，整个生产过程大量使用了计算机，既减少了人力的消 耗，又保证了生产的质量。整个生产过程主要有七个步骤
1、铸造：铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获 得产品的生产方法。
2、锻造：在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。 3、冷冲压：冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被 切离或成形的加工方法。 4、焊接：焊接是将两片金属局部加热或同时加热、加压而接合在一 起的加工方法。
宝马微电影系列的广告分析
宝马微电影系列的广告分析——英雄联盟队目录宝马微电影系列的广告分析 (1)一、团队名称及队员 (2)1.1、团队名称 (2)1.2、队员简介 (2)二、小组分工 (2)三、微电影的形式分析 (2)四、导演的风格、电影系列、情节等对宝马的影响 (4)4.1、导演的风格分析 (4)4.2、电影系列对宝马的影响 (6)4.3、电影情节对宝马的影响 (8)一、团队名称及队员1.1、团队名称英雄联盟（武汉理工大学市场营销11级）1.2、队员简介队长：李斌——正在奋斗中的伪文艺青年队员：包金飞——帅气而闷骚的男人；何亚——调皮可爱的妹纸；黄冬梅——广东妹纸，娇小美丽；陈玲——欧，可爱的小胖纸；乐成益秀——贤妻良母。
二、小组分工黄冬梅——微电影的形式分析；何亚——导演的风格分析；陈玲——电影系列对宝马的影响；包金飞——电影情节对宝马的影响；李斌——资料统筹与汇总整理；乐成益秀——关于微电影本身的分析。
三、微电影的形式分析3.1微电影的定义微电影是近年来在微博各种新媒体平台、各大视频门户网站等媒体上广泛传播的微型电影，适合在移动状态和短时休闲状态下观看，具有完整策划、系统制作体系支持、具有完整故事情节，一般时长均不超过60分钟，它具有“三微”的特点，即——微（超短）时，30秒－60分钟；微（超短）周期制作，1－7天或数周；微（超小）规模投资，几千-数千or万元/每部。
3.2微电影的内容表现形式1)“有意思的故事推送内容”“有意思”比“有意义”更重要！在当今娱乐时代，人们主动追求快乐和愉悦、把握“幸福指数”主动权的感性诉求比以往强烈的多！这就要求有迎合消费者该种需求的有极端创意的剧本和主创人员队伍的建设。
宝马的微电影《大明星Star》就抓住了这一点，整个内容轻松、幽默、搞笑，迎合了大众的口味，符合情节的音乐剪辑辅助微电影的表现更加“有意思”。
导演瑞奇利用炫酷的镜头，快速的剪接和英式摇滚的手法技将故事的“意思”之处表现得淋漓尽致，很好的吸引了观众的眼球。
KIND Z系第一步
KIND Z系第一步作者：暂无来源：《汽车与运动》 2015年第4期BMW Z1的设计称得上是前无古人后无来者，除了这个古怪的车门之外，它还有什么其他特别之处呢？文/STUART GALLAGHER 摄影/DREW GIBSON 译/吕思达 @达达Monster_DBMW制造出像i3和i8这样的车型我们应该感到惊讶吗？除了正常的三厢车、X系列的四驱车型，巴伐利亚的工程师同样能制造出i3和i8这种特别的车型，但这并不是BMW第一次制造出这种令人出乎意料的车型。
忽略明显的运动特别版，例如CSL Batmobiles和E30 M3，BMW的产品目录上都是一些乐趣折中的车型，上一款有意思的车要追溯到1956年那台华丽的507Roadster。
70年代，由乔治亚罗设计出一辆楔形设计的M1，那是一辆带有异域风情的跑车，其采用来自M5上动力强劲的3.5L直列6缸发动机，90年代，BMW放弃了一直专注的行政级三厢车，推出了Z3 M Coupe，再一次使用了M5的发动机，那时已经变成了298kW的V8发动机，同时还推出了光鲜亮丽的复古敞篷跑车Z8。
而今天我们要回到80年代，那是个时尚界忘了什么叫时尚的年代，这也让BMW 的设计师真正地摆脱了束缚。
甚至到今天，那辆25年前披着塑料外壳，可以让车门消失的双座跑车是令人难以想象的，但它也为之后的车型打下了良好的基石。
当我们到达BMW英国媒体试驾车车库时，我们的Z1和一辆i8停在一个区域当中，尽管被包围在一些新款车型中，但这80年代的锲形设计仍然是一道迷人的风景，它和现在的车型相差了一半的年龄，如果拿它们的外形做比较显得有些奇怪。
虽然今天BMW展厅中的大理石地板上停着一辆Z4，但你并不会过多地去关注那辆Z4，尽管它已经超越了这辆Z1……从正面看上去，它的鼻子与M1有几分相似，比如浅层的双肾格栅，前翼子板慢慢爬升，延伸至前挡风玻璃和这个精神错乱的门上。
从后面看，又粗又短的尾部，看上去有些生硬，像被切掉一块的黏土一样，直到它开始生产时也没人注意到。
如何捕捉汽车设计师的灵感-宝马概念车的历史由来
如何捕捉汽车设计师的灵感-宝马概念车的历史由来汽车发展百年来，人们在关注汽车实用性的同时，越来越关注汽车造型的美观。
以下是小编分享给大家的关于写如何捕捉汽车设计师的灵感-宝马概念车的历史由来，一起来看看吧!一辆汽车是否好看成为选车过程中最重要的因素之一。
当然，汽车的造型也并非仅仅为了美观，其造型设计往往与性能和减排效果挂钩，正所谓一箭双雕。
本期我们就为您提前制作了北京车展概念车特辑，展示设计师如何看待未来的汽车设计，并揭示当前他们遇到的重重困难。
概念车的梦幻与现实概念车(Concept Car)可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示其新颖、独特、超前的构思，反映了人类对先进汽车的梦想与追求。
概念车往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。
与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。
随着时代的进步，概念车已经从高科技、强动力走向低耗能、求环保，例如标榜零消耗、零污染的概念车。
它们捕捉的是设计师的灵感，最终将创意设计具体化。
国际知名的车展上，最引人注目的通常都是概念车。
不仅因为它们充满想象力的设计足够吸引眼球，也因为它们预示着车坛今后的发展趋势。
概念车的世界大致可分为两大走向：一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。
第一种比较接近于量产车，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般大约5年后可成为公司投产的新产品;第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究构想。
北京车展已经成为国内车迷了解汽车行业发展的风向标。
在这次北京车展上，各大品牌都推出了自己的概念车，其中的许多设计或许在数年后就将出现在我们身边的公路上。
概念车，调节法律与汽车美学的冲突从日内瓦到东京，再到北京，车展上各品牌的汽车走遍了全世界。
可在设计师眼中，这些身材、外观看上去似乎无可挑剔的汽车，其实依然还有各种设计上的“瑕疵”。
造成这些设计“瑕疵”的并非设计师的疏漏，而是各国的法律。
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这款概念车外壳采用金属铝，车顶和车门包有铬聚碳酸酯玻璃，坐椅为凯夫拉框架设计。
车上的LED照明能根据环境进行调节色调，其前灯和尾灯与外部环境照明紧密相联，并根据后者调节色彩和强度，车上还配有平视显示器和夜视装置。
这款汽车的主动通风装置将在需要时冷却动力传动系统，在必要时改善车辆的空气动力学性能，而其风阻系数为0.22。
EfficientDynamics核心的传动系统体系结构令人感到震憾：插电式混合动力系统，而内燃机部分则由三缸柴油机组成。
EfficientDynamics的全套动力系统包括一个容量为1.5升，含有3个气缸的163马力直喷式涡轮增压柴油引擎，两个单轴电动马达，一组锂离子电池。
全套动力系统的总输出可以达到356马力和800 Nm的扭矩。
在其驱动下，汽车最高速度能达到155英里每小时，汽车能在4.8秒之内加速到60英里每小时，而百公里燃油消耗为3.76升，每公里仅排放99克二氧化碳。
此外，Vision EfficientDynamics还具有纯电动模式，将发电排放的二氧化碳考虑进来，纯电动模式下的每公里二氧化碳排放量为50克，而续航里程约为50公里。
插入式意味着概念车可以用家用220伏电源来给电池充电，充电时间预测为2.5小时。
如果用380伏电源充电的话，宝马称44分钟就可以充电完毕。
这是否将成为宝马汽车的未来？它的车身长181.1英寸（约4.6米），车身宽74.8英寸（约1.90米），车身高48.8英寸（约1.24米），重3076磅（约1395千克）。
考虑到它的尺寸，再加上目前市面发售的3系轿车已经有几年历史的事实，笔者认为这款新车实际上将成为下一代3系的蓝本。
除了各项先进动力系统的应用以外，下一代3系的很多设计元素将能够在这款概念车身上得以体现
1: 宝马Vision EfficientDynamics的车身充满空气动力学设计元素。
低前端设计和主动通风装置将在需要时冷却动力传动系统，在必要时改进气流。
这款汽车的细节仍将具备很好的气流管理系统，节能概念产生的阻力系数为0.22，而当前世界上最好的汽车的阻力系数为0.24。
2: 根据宝马公布的数据，这款高效节能动力概念车车作为一款4座（2+2）完全混合动力车型，强悍性能堪比BMW M车型，但燃油经济性和排放水平则比当今市场上最新的小型车的表现还要优异。
它的动力是一台3缸涡轮增压柴油发动机及前后2组电动马达组成的混合动力系统，最大功率为262千瓦/356马力，0-100公里/小时加速时间仅为4.8秒，最高时速
250公里/小时。
其使用的1.5L涡轮增压柴油引擎仅仅是宝马335d搭载3.0L引擎排量的
一半，百公里油耗仅仅为3.76升，二氧化碳排放量为每公里仅为99克, 重1350公斤, Vision E ff icientDynamics沿用了来自M3和Z4的六档DCT变速器，车身净重1350公斤。
车身总长4600mm，宽1900mm，高仅为1240mm，相比M3和Z4，Vision E ff icientDynamics 可谓是一款非常轻巧的产品了。
3: 这款概念车在设计上明显具有车身轻的特点，外壳采用金属铝，车顶和车门包有新特殊的聚碳酸酯PC材料玻璃，这种玻璃能够根据外部光线的强弱自动的调节明暗度坐椅为凯夫拉合成纤维设计以实现减重效果。
车上的LED照明能根据环境进行调节色调，其前灯和尾
灯与外部环境照明紧密相联，并根据后者调节色彩和强度，车上还配有平视显示器和夜视
装置。
4:Vision E ff icientDynamics车内弥漫着科技气息的内饰细节，搭配象征现代的
流线型点缀。
车内的线条相当抢眼，方向盘造型颇具艺术。
动感十足的驾驶舱让人充满驾
驶操控的欲望。
（注：素材和资料部分来自网络，供参考。
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