物流管理试卷

《物流管理》试卷（开卷考试）专业：07国贸物流学号：035 姓名：岳姗一、名词解释：（每词4分，共20分）1.直接转运：直接转运是指到达的商品在仓库不进入存货阶段，不停留或只做短暂的停留，直接进行分拣、分货、装车。

2.VMI：（Vendor Managed Inventory）是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在一个共同的协议下由供应商管理库存，并不断监督协议执行情况和修正协议内容，使库存管理得到持续地改进的合作性策略3.第四方物流：一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。

4.集装箱多式联运：国际多式联运（multimodal transport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。

它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。

通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。

5.EOS:是指企业间利用通讯网络（V AN或互联网）和终端设备以在线联结（ON-LINE）方式进行订货作业和订货信息交换的系统。

EOS按应用范围可分为企业内的EOS（如连锁店经营中各个连锁分店与总部之间建立的EOS系统），零售商与批发商之间的EOS 系统以及零售商、批发商和生产之间的EOS系统二. 计算题：（每题10分，共20分）1.请根据以下数据资料，用运输表法对该运输问题制定优化的运输策略。

解：A2到B3运费最低，先运送8个，B3满足。

再剩下A2到B1运费最低，A2余量8全部运往B1。

再剩下A1到B1运费最低，A2往B1运送5。

再剩下A3到B2运费最低，A3往B2运送19。

再剩下A3到B4运费最低，A3余量9全部运往B4。

再剩下A1到B4运费最低，A1运往B4 7。

2.某公司生产的产品需要外购Y零件与之配套，已知Y零件的年需用量为5000件，单价为20元/件，单件年库存费用为单价的10%，订货成本为50元/次，交货期为10天，假定年工作日为200天。

求最佳的订货批量、订货周期及再订货点。

解：设每次订货量为Q,那么每年的库存加订货费用为：C = Q/2*20*10% + 5000/Q*50那么当Q=500的时候，成本C最小订货次数：5000/500=10已知一年工作天数为200，订货次数为10次，则订货周期为：200/10=20次在订货点：提前10天订货。

三. 论述题：（每题15分，共60分）1．论述JIT的含义与本质，在物流管理中，哪些环节应该体现JIT理念？如何体现？答：JIT(Just In Time)是日本丰田汽车公司的一种管理模式。

JIT的基本思想是“彻底杜绝浪费”，“只在需要时候，按需要的量，生产需要的产品”。

这是JIT的基本含义。

物流作为一产业，为了保证物流及时性就更需要实现JIT。

物流不仅要求在技术上实现物流和信息流的自动化及其集成，更重要的是从系统工程的角度对物流的活动及其社会影响进行全面的、整体的优化。

但这些优化的前提是保证物流准时性(JIT)，这也就是说物流要达到准时，既要着眼于技术、充分考虑到组织和人的因素，同时又要考虑到物流系统的及时性，这是物流得到实现的基本前提条件。

准时生产方式基本思想可概括为“在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”，也就是通过生产的计划和控制及库存的管理，追求一种无库存，或库存达到最小的生产系统。

准时生产方式的核心是追求一种无库存的生产系统，或使库存达到最小的生产系统。

为此而开发了包括“看板””在内的一系列具体方法，并逐渐形成了一套独具特色的生产经营体系。

物流的实施：现代物流是一个庞大的、复杂的系统工程。

实行JIT物流，不仅能满足客广，的需要，而且能降低物流成本、提高运营效率，在市场竞争中取得优势，树立品牌形象，因而JIT物流的实施是很必要的，是现代物流发展的一个趋势。

物流系统设计应建立近似“直线运动”的数学模型来实施JIT物流。

物流系统设计应在物流流通规划中建立近似“直线运动”的数学模型，可使JIT物流在流通过程中减少不确定性的负面影响，尽可能使物流在流通简洁、透明，使非制造价值活动减少到最低限度，缩短订单处理周期和流通周期时间。

另外，调整适应性一业务重组回路中等主要涉及问题，使物流实行准时性。

调整适应性一业务重组回路中主要涉及问题有供需合作关系、战略伙伴系、供应链精细化等。

2．D FL的概念，并谈谈如何通过DFL来有效地降低物流成本。

答：物流设计(design for logistics，DFL)是由美国物流管理专家Hao．Lee教授提出的新概念物流设计是指在设计产品时考虑产品的处理、运送和储存等物流因素，使产品的物流效率更好，主要包括三个方面的内容：(1)包装和运输的经济性：(2)并行和平行工艺；(3)延迟。

制造企业在实施物流设计时，要求重新设计产品流程和包装，需要投入大量的资金，成本较高，有必要估计重新设计产品和流程所带来的收益，并与生产增加的成本相比较。

只有当新系统的收益大于重新设计产品流程和包装的支出时，物流设计才可行，否则，即使在技术上是可行的，但在经济上却不可行。

然而实施物流设计所带来的有些好处是很难量化的，例如，灵活性和顾客响应速度的提高，市场反应时间的缩短等。

这些都增加了分析的难度。

3．“物流冰山说”的含义，哪些物流成本常常为企业所忽视？并谈谈如何才能有效地降低物流成本。

答：日本早稻田大学西泽修教授曾提出“物流冰山说”。

他将全部物流费用比喻为浮在大海中的一座冰山，露出水面的冰山一角只是企业直接支付给外部单位易于计算和掌握的一小部分物流费用，还有部分在企业内部发生而难以明确划分的诸如存货保管费以及搬运费等物流费用，则犹如潜伏在水下的黑暗大陆，成为企业利润流失的“黑洞”。

由此可见，物流成本节约的潜力尚未被充分发掘，因而必须通过加强对物流活动的管理来降低物流费用。

第一，着眼流通全过程降低物流成本。

对于一个企业来说，物流是指工厂从支持生产活动所需的原材料进厂，经储存、加工、装配、包装，直至成品出厂这一全过程的物料在仓库、车间以及各工序之间的流转、移动和储存等活动，它贯穿了整个生产过程的始终。

第二，构筑物流信息系统，降低物流成本。

企业的资源、技术、生产及销售分布于全球市场，因而必然要求现代物流服务网络化、信息化。

第三，优化物流经路及装载量。

企业要实现效益化的配送，就必须按照用户的订货要求，将生产或购人的商品按客户指定的时间进行配送。

第四，通过第三方物流实现协同化。

第三方物流，亦称物流的外委，是指通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分外包给专门的物流管理部门来承担。

第五，以多式联运为手段，建立陆运、海运、空运相互衔接配套的运输网络，利用各种运输工具的有机衔接以及管理的统一化，提供快捷服务，提高产品(或服务)输出效率，从而大大缩短了商品的在途时间，并能够减少商品周转过程中的费用和损失。

4．从产业角度看，现代物流业都有哪些业务构成？运用物流管理的思想，谈谈中国的物流企业如何通过有效的产业调整与产业延伸，以迎合全球及中国物流市场的需要。

答：从产业角度看，现在物流包括以铁路、公路、水运、空运，仓储、托运等行业为主体构成，同时还包含商业、物资、供销、粮食、外贸等行业的一些领域，涉及机械、电气化中的物流装备生产行业和国民经济所有行业的供应、生产、销售活动中的物流活动。

中国物流企业国际化道路上的制约因素分析（1）企业管理现代物流理念就是提供全方位的服务，针对不同客户的特点提供个性化的优质服务。

（2）物流技术。

目前我国物流企业发展水平有限，除个别资金雄厚、规模较大的企业之外．大多数企业是在传统的简易物流技术基础上进行作业物流标准化物流标准化是推进物流现代化的基础，而我国国际物流标准化与世界对接缓慢，增加了企业的国际物流成本，降低了企业的国际竞争力。

（3）信息化程度。

随着信息通讯技术的发展。

物流信息化已经成为物流企业制胜市场的关键所在。

专业人才在国外，物流人才的教育体系已经成熟。

而我国的教育体系还没有完全建立。

物流的职业化培训也是刚刚开始，从事物流具体工作的人员真正接受过物流系统教育的并不多，大多数都是从管理专业、工程专业或计算机专业转行过来的。

（4）国际环境。

国际物流的一个显著特点就是环境尤其是软环境差异大。

其中包括物流行业相关法律、经和科技发展水平、国家标准、风俗人文等方面。

中国物流企业国际化发展的对策研究1 加强意识，改进管理不论是形成于国有企业的龙头级物流企业，还是由传统物流部门和企业发展起来的民营企业，都应注意转变管理理念和思路．要首先结合自身条件建立系统化发展的长远规划，树立作为服务行业的服务意识，以最优的服务来满足消费者的需求作为宗旨，积极运用先进的管理方法．并注意结合需求方的要求提供定制化的人性服务．这样才能在国际市场上赢得自己的空间。

2 加快物流技术、信息技术革新的脚步对于资金允许的企业可以选择全方面引进先进物流技术．推动自身发展速度。

对于规模有限的企业可以考虑寻找自身的核心优势。

在此基础上剥离其他业务。

而只培养核心优势，即引进某一种或几种技术支持核心竞争力的培育。

3 全面推行物流标准化。

相关部门及组织机构应继续加强对国际物流标准的研究和学习，并结合国际物流标准，建立和完善我国物流管理、设备、技术、信息、作业等各方面标准，尽早实现与国际接轨；4 加强专业化人才的培养。

首先．继续加强高校物流专业建设，完善教学方式，提高教学水平，在大型物流企业内，建立物流研究所或研究室。

加强物流理论、物流技术和物流管理方面的研究；其次．建立物流教育的市场化机制．借助市场的力量，形成国家、物流企业和个人共同参与教育投资、共同分享教育投资利益的教育投资格局；再次，针对国际物流市场的需求，培养全面的国际性物流人才。

5 努力了解并适应国际环境这一方面要求物流企业自身全面了解环境，包括认真研究相应国家的法律、人文、习俗、语言、科技、设施等环境，同时不断完善、提高自身适应环境砭求，另一方面更要依赖国家政府的积极行动．加强与其他国家在各领域的交流与合作．从而建立国际间的友好关系，便于经济贸易的发展。

同时为物流企业国际化奠定良好的基础。