公路工程路基施工技术及质量控制
公路路基施工技术及其质量控制
公路路基施工技术及其质量控制蔡浩慧刘传勇中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司，湖北武汉430014摘要：在市场经济的发展过程中，每个行业相关的交通运输数量以及物流的总体数量都呈现大幅度上涨的趋势。
我国的大多数公路桥梁施工的过程中都在不同程度上面临着不一样的挑战。
路基的建设在公路工程的施工建设工程中属于极为重要的一环。
基于此，主要分析了公路路基施工技术以及其质量控制，以期为促进交通建设提供帮助。
关键词：公路路基；施工技术；质量控制中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)37-0232-021 公路路基施工概述公路路基的施工是一项较为系统且综合性的过程，但是在实际的施工过程中，有众多的因素影响，尽量避免出现质量问题。
另外，路基施工的质量能够直接决定整个公路工程实际的施工质量，因此在公路建设的过程中，对于路基施工的要求较高。
在实际的施工过程中，应该优化路基施工方案以及全面性规划，对施工工程进行规范性和统一的施工性工程管理，进而逐渐提高路基施工的技术水平，科学的调整施工的进度，不断提升企业社会和经济的效益等。
2 公路路基施工2.1 路基填筑土方路堤在摊铺、平整工作完成后方可进行压实工序。
压路机碾压时按试验路段得出的碾压参数进行碾压，碾压顺序应按照先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动碾压的操作规程进行。
每次错轮三分之一轮宽，直到压实层顶面稳定、无轮迹、表面平整为止。
对填土高度8m以上，长度80m以上路段，为提高路堤填土压实的均匀性，在对上、下路堤填土分层压实后，由下至上每填3.0m高，再利用25kj冲击压路机进行冲击压实，路床部分不冲击碾压，最后一层冲击碾压厚度控制在1~2m。
冲压按20遍控制。
对狭窄面积和一些特殊部位的压实。
即构筑物的台背、墙背，施工机具不可达到的薄弱环节。
在施工中一定要引起重视，在填筑时，要选择适宜填料，一般采用小型设备进行薄层碾压，压实时严格控制含水量，压实度要求不低于97%。
公路工程高填方路基施工技术要点及质量控制
公路工程高填方路基施工技术要点及质量控制摘要：我国公路工程施工中高填方路基施工技术是主要施工技术。
路基是公路的承力结构，其施工质量直接影响着整个公路工程施工质量。
实际工程中，受地形、地质和地貌条件等因素限制，高填方路基在现代公路建设中应用越来越多。
高填方路基与普通路基相比，路基更高，填方量更大。
填料主要来自于填方段周边的挖方和隧道弃方，填料颗粒的粒径变化范围大，填料性质、施工技术和工艺以及质量控制措施都会影响路基质量。
在施工过程中，应选择恰当的施工技术，制定明确的路基施工质量控制标准，减小路基的沉降变形，保证路基使用的耐久性和安全性。
关键词：高填方路基；分层压实；强夯加固；沉降观测引言在高填方路基施工过程中很容易受到各种外在因素影响，从而产生各种安全隐患。
针对该种情况，工作人员要严格遵循行业标准进行路基施工，结合现场施工实际情况选择对应的施工技术，将每个环节的施工质量控制在合理范围内，一旦发现现场施工条件出现变化，要及时调整施工方案，促进路基施工顺利进行。
1公路软基地段高填方路基施工的重难点在公路施工的开展过程中经常有地势起伏较大的路段存在，在这种地质条件的影响下，必须对高填方施工技术进行有效应用。
高填方需要路堤拥有20m以上的石质层填筑高度或18m以上的土质层填筑高度。
所以，高填方需要承载的荷载较大，若是无法达到规定的压实度，在公路经过长期运行后会有塌陷或者不均匀沉降等问题出现，对通车安全产生不利影响，使公路工程的使用性能降低。
在公路工程施工中软基地段高填方路基施工属于重难点，其主要在以下方面得到体现。
第一，为了使高填方路基的稳定性要求得到满足，相关人员需要严格控制地基的可承受承载力，在本次工程施工中，地基需要拥有150kPa以上的地基承载力，属于主要的施工难点。
第二，在本次工程中软基路段拥有非常丰富的地下水，在开展高填方路基施工的过程中，需要将50cm~100cm的碎石或石片铺在基底，从而使基底的渗透性得到提升，防止路基内部渗入地下水，对高填方路基的稳定性产生不良影响。
公路工程路基施工难点及质量控制的分析
公路工程路基施工难点及质量控制的分析公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，公路路基施工是整个公路工程建设的重要环节。
在公路路基施工过程中，存在着许多难点和挑战，如地质条件复杂、施工环境恶劣、施工工艺复杂等问题，这些问题都对公路路基的施工质量产生影响。
对公路路基施工难点及质量控制进行深入分析，对于提高公路工程建设质量，保障公路安全运营具有重要意义。
一、公路路基施工的难点分析1. 地质条件复杂地质条件是公路路基施工的重要影响因素之一，不同地区的地质条件各异，有的地区存在岩石和坚硬土壤，有的地区存在软弱土壤和地下水位较高等问题。
这些地质问题给公路路基的施工带来了很大的挑战，施工过程中容易出现塌方、滑坡、泥石流等安全问题，严重影响施工进度和质量。
2. 施工环境恶劣在一些山区、沙漠和湿地等地区，施工环境往往非常恶劣，天气条件恶劣，交通条件拮据，人员和材料运输受到很大影响，给路基施工带来了很大的困难。
3. 施工工艺复杂公路路基施工是一个系统工程，需要进行场地准备、路基填筑、路基加固等多个工序，工艺复杂，施工工序繁琐，如果施工工艺不合理、技术不到位，易引发施工质量问题。
二、公路路基施工的质量控制1. 严格管理施工过程在公路路基施工过程中，要始终贯彻“质量第一、安全第一”的原则，加强现场管理，对施工现场人员的素质进行培训，提高专业技能和安全意识，规范施工操作流程，确保施工过程中符合安全生产标准和质量要求。
2. 合理选择施工技术和机械设备在公路路基施工中，要根据不同地质条件和施工环境，合理选择施工技术和机械设备，提高施工效率和质量，降低施工成本，提高工程的整体竞争力。
3. 加强对施工材料的质量控制公路路基施工所使用的材料包括水泥、碎石、沙子、土壤等，要加强对这些材料的质量控制，确保施工材料符合国家相关标准，并及时对材料进行检测和验收，防止因材料质量不合格而影响施工质量。
4. 加强监理和检测工作在公路路基施工过程中，要加强对施工质量的监理和检测工作，对施工过程中的难点和重点进行重点监控，及时发现并解决施工过程中存在的质量问题，确保施工质量符合设计要求和标准规范。
公路路基的施工及质量控制
公路路基的施工及质量控制公路路基是公路工程中非常重要的一部分，它是支持和承载路面层和交通荷载的基础，直接影响着公路工程的使用寿命和安全性。
公路路基的施工及质量控制至关重要。
下面将从施工过程和质量控制两方面进行详细介绍。
一、公路路基的施工过程1. 土方开挖公路路基的施工首先要进行土方开挖，根据设计要求，将路基平整的占据地下土层，根据设计路堤的高低勘测要求进行不同深度的开挖。
2. 路基填筑填土在公路路基工程中是非常重要的一环，不仅仅是填土不规范可能导致路基不均匀沉降问题，还可能导致在后期因为填土不通过验收而无法继续后续工程，所以其施工要求是非常严格的，填土选择、填土类型、填土施工要求都要依照设计要求进行。
3. 压实填土施工完成后，需要进行压实，压实是指利用振动、挤实等手段将填土加固，提高填土的密实度和稳定性，以保证其承载设计要求。
压实技术对于路基的质量来说非常关键，需要根据设计要求进行不同地段、不同深度的压实，压实后必须进行检验，保证其符合设计要求后才能进行下一步工程。
二、公路路基的质量控制1.原材料选择公路路基的质量控制首先需要对原材料进行严格的选择，主要包括填土和石料。
填土需要选择符合设计要求的黏性土、砂土等，具有良好的稠度和抗剪强度。
石料选择需要符合设计要求的强度和颗粒分布，不能含有过多的碎石、粉状土等。
2. 施工过程控制施工过程中需要严格按照设计要求和规范要求进行操作，包括土方开挖、填土施工、压实工艺等。
关键环节需要配备专业的监理人员对现场进行检验和监督，确保施工过程符合要求。
3. 质量监测在公路路基施工过程中，需要对填土、石料、压实情况等进行定期的监测，包括原材料的抽样检测和现场工序的抽样检测，确保施工过程符合设计要求。
4. 质量验收施工结束后，需要进行质量验收工作，这是路基质量控制的最后一道程序。
验收主要包括对路基填土的密实度、厚度、平整度等进行检测和评定，符合设计要求后方可通过验收。
5. 质量保证公路路基的质量保证是一个长期的过程，不仅仅是在施工阶段，也包括后期的日常养护和检测。
公路路基施工技术和质量控制
公路路基施工技术和质量控制摘要：公路建设要通过多个工作过程才能完成，其中任一工作环节出了问题，都将会对整个项目的质量起到影响作用。
路基是公路的重要组成部分,承受由路面传递的荷载，是公路施工的关键。
我们要利用路基施工技术，加强质量管理，以确保路基施工质量。
关键词：路基施工技术质量控制1 公路路基施工的质量要求（1）具有足够的稳定性。
为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。
（2）具有足够的强度。
为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。
（3）具有足够的水温稳定性。
路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。
为保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，要求路基应具有一定的水温稳定性。
2 公路路基施工的主要技术工序2.1 挖方路基当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型，即挖方路基。
（1）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。
（2）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
2.2 路堤填筑前原地面处理填筑路堤时应首先进行原地面处理。
应将路基范围内的树根、草丛等杂物全部挖除。
若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30cm为宜，并予以分层压实。
路堤通过耕地时，路堤填筑施工前必须预先填平压实。
如其中有机质含量和其他杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应作换填土处理。
在有坡度的原地面情况下，当坡面较小(横坡小于1:5)时，只需清除坡面上的表层。
但坡度较大(横坡大于1:5)时，需修成台阶形式，以防止路堤的滑移。
台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，每层台阶高度不宜大于30厘米，一般底宽不宜小于1米而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3—5 度的坡度，并分层夯实。
当所有台阶填完之后，可按一般填土进行。
公路路基的施工及质量控制
公路路基的施工及质量控制一、路基稳定性原理分析路基的内在质量应具备三个要求:具有足够的整体稳定性，具有足够的强度，具有足够的水稳性。
简而言之，就是路基要到达“密实〞、“均匀〞和“稳定〞的使用要求。
路基密实的过程，实际上是一个颗粒重组的过程，而对填石路基来说，那么是岩石位移重组的过程。
路基的稳定是相对的，也就是说，当路基在外界应力作用下，岩石间无位移或位移量能控制在某一个标准内时，我们就可认为路基最初是稳定的。
而在设计年限内，在设计荷载的作用下，位移能控制在某一标准内，那么我们可认为路基在使用过程中一直合格。
路基的稳定是由路基的整体决定的，对石方路基的稳定性，取决于两个方面:一是岩石填筑形成岩体后的孔隙比，而非岩石本身的孔隙比。
二是岩石的强度。
希望填料具有良好的级配，并容易碾压密实，而尽可能使岩石破碎是最直接的途径，而破碎程度的大小取决于岩石的强度和压实设备类型；路基的密实过程实际上也是填料棱角破碎，填料挤密的过程，所以路基成型后，路基能否保持稳定，与岩石的强度密切相关，此时岩石的强度越高，路基反而越稳定，而岩石的最大强度是有限的，且强度受自然因素的影响大，主要受大气、水的影响大，所以防护、排水工作至关重要。
二、路基施工前期准备工作〔1〕重视和加强地质水文调查根底工作，是提高公路路基设计、施工质量的必要环节。
一是要在施工前掌握线路所经过地区的地质情况，采取相应的堆载预压、换填、碎石挤压等既经济合理，又行之有效的处置方法，来防止因地基松软所引起的路基病害。
二是采取有利的施工措施，确保路基的稳定性。
三是严格控制填土厚度与填筑土石材料的质量。
四是要根据材料的性质严格控制填筑材料的含水量。
五是提高挖方路基的设计施工质量，减少边坡的塌方病害。
(2)重视和加强路基冻胀翻浆的防护工作，是提高路基强度，保证公路质量的重要环节。
翻浆是季节性速冻地区公路特有的路基病害。
路基附近的地表积水及地下水，提供充足的水源，是形成翻浆的重要条件。
路基施工质量控制
路基施工质量控制引言路基是公路工程的重要组成部分，其质量直接影响着道路的安全性、使用寿命和使用质量。
为了确保路基施工质量，进行有效的质量控制至关重要。
本文介绍了路基施工质量控制的重要性、控制措施和方法，以及常见问题和解决方法。
一、路基施工质量控制的重要性1.保障路基的安全性路基承担着承载和传递交通荷载的重要功能，其质量直接关系到道路的安全性。
如果路基施工质量不合格，可能导致路基沉降、侧滑、断裂等问题，进而影响道路的使用安全。
因此，路基施工质量控制是确保道路安全的重要环节。
2.延长路基的使用寿命良好的路基质量能够有效延长道路的使用寿命。
通过控制施工过程中的各项指标，确保路基的均匀、稳定、耐久等特性，可以避免因路基质量不合格导致的早期破坏和损失，大大延长路基的使用寿命。
3.提升道路的使用质量路基的质量直接影响道路的使用质量。
良好的路基质量能够减小车辆行驶时的颠簸感，降低车辆的燃油消耗，提升行驶的舒适性和效率。
通过路基施工质量的有效控制，可以提升道路的使用质量，为行驶者提供更好的体验。
二、路基施工质量控制的措施和方法1.施工前的准备工作在路基施工前，需要进行详细的工程测量和勘察，确定路基设计参数，并针对路基土质的特点制定合理的路基处理措施。
同时，对施工材料进行检验，确保施工材料符合相关标准和要求。
只有做好施工前的准备工作，才能确保后续施工的质量可控。
2.施工过程的质量控制施工过程中，需要加强对路基土质的把握和控制，保证路基的均匀性和稳定性。
合理控制施工过程中的湿度、压实度、厚度等关键指标，确保每一层路基的质量可控。
同时，及时处理施工中的问题和异常情况，避免施工质量出现偏差。
3.施工后的验收工作施工完成后，需要进行路基的验收工作。
验收工作应包括对施工质量的检查，确保路基的尺寸、坡度、水平等符合设计要求。
对施工材料进行抽样检验，核对其质量和技术指标。
只有通过严格的验收工作，才能确保施工质量的合格性。
三、常见问题及解决方法1.路基沉降问题路基沉降是路基施工中常见的问题之一。
高速公路路基施工技术及质量控制
高速公路路基施工技术及质量控制高速公路是国家重点基础设施，其路基施工技术及质量控制是关键，直接影响到路基的安全及使用寿命，下面将对这方面内容进行详细介绍。
一、施工技术（一）土方开挖土方开挖是高速公路建设中的一个重要环节，其施工技术包括机械开挖和人工开挖两种方法。
机械开挖主要采用挖掘机、装载机等大型机械设备进行开挖，一般适用于较大的路堤或宽度大的隧道的开挖，可以提高开挖效率和降低劳动强度。
人工开挖适用于较深的基础或存在不易操作的地形、建筑物等情况下，需要用人工工具进行开挖。
（二）土方填筑土方填筑是路基的关键工序之一，其施工技术包括土方的选用、填筑工艺、压实等方面。
选择合适的路基土，可以减少路基沉降、下沉等问题，保证路基的安全性和使用寿命。
填筑工艺主要包括分层填筑、均匀填筑等多种方法，可以有效地提高路基均匀性和稳定性。
压实是将填筑土压实成为坚硬、均匀的路基的关键环节，其施工技术包括振动轮压实、振动板压实等多种方法。
（三）排水工程排水工程是保证高速公路路基质量的重要环节之一，其施工技术包括排水系统的设计、安装及排水管道的铺设等方面。
排水系统的设计应考虑到路基周围地貌、基础土性及气候等多方面因素，以达到有效、快速、持久地将积水排走的目的。
排水管道的铺设也需要根据土质及周围的地形和建筑物等情况来选择铺设方式。
（四）路基绿化路基绿化是高速公路建设中的一个重要内容，可以美化环境、改善空气质量、提高道路的舒适度等。
其施工技术包括选用适合的绿化树种、土壤改良，绿化、养护等方面。
选用适合的树种是路基绿化成功的关键，需要考虑到树种的适应性、根系及枝叶的生长状况等因素。
二、质量控制高速公路路基施工质量的控制，关系到公路的使用安全和使用寿命，其质量控制应具有全过程、全方位、全员参与的特点。
（一）施工前的准备施工前的准备工作包括方案设计、土方提供及检验、材料准备、施工人员的培训及施工设备的准备等方面。
这些准备工作能够保证路基施工的顺利进行和质量控制的有效实施。
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浅议公路工程路基施工技术及质量控制探讨
摘要：本文就公路工程路基的施工技术从四个方面进行了探析，并对公路工程的质量控制从五个方面进行了详细的探讨，供同行借鉴参考。
关键词：公路工程；路基；施工技术；质量控制
一、公路工程路基施工技术
1.1路基填土与压实
公路工程路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质
及其压实的程度。
从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。
（一）路基填料。
规范规定了对路基填料应有条件的选用。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用cbr值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
对上路床的填料提出了限制条件，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料cbr值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出了相应的规定值。
当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取搀合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
（二）路基压实。
当前，路基施工普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显改善。
对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤，其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，
其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的规定。
（三）特殊潮湿地区路基土的压实。
在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。
（四）黄土路基填筑及压实。
1．黄土路堤施工时，应做好填挖交界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。
2．黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压。
3．老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验确定。
4．根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外，对高度大于20m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。
1.2路基排水
水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。
地面排水。
最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、
急流槽以及地表的排水管。
（二）地下排水。
路基地下排水多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。
1.3路基防护
路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此，需要进行各种类型的防护。
坡面防护。
坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。
（二）冲刷防护。
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。
传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做
成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
（三）支挡防护。
挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。
石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。
1.4软土地基处理
近年来，随着高速公路和一级公路建设的迅速发展，针对软土地基，在防止路堤失稳、沉降观测控制、软土地基处理技术等方面取得了显著成果。
对处理的软土地基用沉降速率作为铺筑路面时间的沉降控制方法控制，使得在软土地基上一次建成高级路面的关键技
术问题得到了解决。
二、公路工程路基施工过程质量控制
2.1施工工艺控制
控制路基的施工质量首先应从控制路基的施工工艺着手，严格控制好施工工艺是产生高质量路基的关键。
路基施工大致按“四区段、八流程”的工艺流程进行。
在施工过程中应对测量放样、基底处理、碾压等工序重点控制。
（一）测量放样。
高等级公路施工，需要大量细致、繁杂的测量工作。
公路中线、大型构造物、中小型结构物控制点的测设都必须准确无误，构造物和路基施工中也需要进行大量的细部施工测量，测量质量的好坏将直接影响到路基的质量。
（二）填筑之前控制。
路基填筑之前的质量控制包括两个方面：第一是对原地面的质量检查，检查是否已经清淤、清场，清淤是否彻底；有无软土地基、是否已排水干燥，是否已经碾压，压实质量是否合格，是否平整等。
第二是对下层路基的质量检查，如下层路基是否已经验收认可。
（三）碾压控制。
碾压是路基施工中极其重要的环节，是保证路基质量的关键。
碾压紧密的路基，强度高、变形小、稳定性好。
控制碾压质量包括选择合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。
在填方压实施工前，必须根据工程特点、填料种类、碾压设备等确定相应的压实遍数。
2.2路基填料控制
路基施工的关键在于路堤填筑和路堑开挖。
路堤的填筑质量关系到路基的稳定性和使用品质，并且影响到与路基相连接的路面和人工构造物的稳定性。
为保证路基的强度和稳定性，应尽量选择当地良好土料作为填料，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑品质的监测。
当路基土的力学性质及气候、水文条件影响路基施工质量时，一般可采取下列方法对路基土进行处理。
（一）掺加石灰。
该法适用于淤泥质土、含水量比较高的耕地土，当换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰稳定土来填筑路基。
（二）掺加粒料。
对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的措施处理。
2.3施工机械控制
根据工程技术要求，选择合适的施工机械是保证工程质量的重要因素之一。
对技术质量要求高的作业项目，应采用性能优良或专用的机械，以保证工程质量和较高的生产率。
土方机械的选择应根据路基的形状、高度、土质、现场地形、地质条件和工程数量、运距、工期和各类机械的特性，选择合适的施工机械品种、型号和数量；同时工程量和施工进度也是合理选择机械的重要依据，一般工程量大、工期紧时应采用大型机械。
而工程量小时，则采用中小型施工机械。
（一）拌和设备。
拌和的均匀性对石灰的稳定土强度有很大影响，
因此在施工中应采用粉碎、拌和效率高的机械来提高粉碎程度和均匀性。
（二）碾压设备。
填方压实施工前，必须根据工程特点、填料种类、设计要求的压实系数和施工条件等，合理地选择压实机械。
2.4人员控制
在工程质量管理“人、机、料、法”这四个因素中，人是决定因素。
施工技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对工程质量起着决定性的作用。
施工人员的技术力量和施工经验必须满足工程的技术要求。
2.5技术指标控制
路基工程质量最终通过各项技术指标得以控制和检验。
施工技术人员对每天的施工情况要进行详细记录，明确施工质量和任务标准，严格控制各项施工技术指标。
2.5.1压实度控制
路基施工最关键的工序是压实，为保证压实度应控制好松铺厚度、摊铺平整度、填料含水量和碾压遍数。
（一）保证填料的最佳含水量。
土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度。
因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的压实含水量。
当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量时再碾压。
施工过程应连续作业，避免曝晒、雨淋，防止土中的含水量发生大的变化。
（二）合理选用压实机具。
松土厚度以不超过3cm为宜，分层铺
筑压实。
一般轻型光轮压路机(6~8t)适用于各种填料的预压整平；重型光轮压路机(18~21t)适用于细粒土、砂类土和砾石土；羊足碾最适用于细粒土；振动压路机具有滚压和振动的双重作用，适用于砂类土、砾石土和巨粒土，但对细粒土的压实效果不理想；对路槽的碾压，光轮压路机的效果较好。
（三）随时抽检压实度。
压实度要及时取样试验，取样位置应是随机的，对存在疑问的地方应补检或多检。
压实度不足时应认真分析原因，采取相应补救措施，使压实度达到最佳状态。
2.5.2强度控制
对路基工程，压实度是反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度。
当两者达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求。
结束语
路基施工是公路工程的重要组成部分，其质量的优劣直接影响到路面和整个公路的作用效果，所以路基施工必须严把技术关，严格进行质量的控制。
参考文献：
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