能源与动力工程专业“双引擎”驱动模式的创新教育方法研究与探讨
能源动力类专业实践教学内容体系的改革与探索
能源动力类专业实践教学内容体系的改革与探索能源动力类专业实践教学内容体系的改革与探索诺贝尔奖获得者李振道先生在西北师范大学百年校庆典礼上提出：“培养青年人才，不能仅依靠课堂教学和靠高科技工具，人才的培养要在实践当中去培养，在培养的过程中，使学生变成老师的助手。
”[1]由此可见，实践教学作为创新型人才培养中的重要环节，对于提高学生综合素质、培养创新能力，具有不可替代的重要作用。
实践教学环节包括实验操作、生产实习、毕业设计、毕业实习等环节，是对学生实际操作能力培养的重要环节之一，也是教学质量最直观的反映。
尤其对高等工科院校而言，要培养高素质应用型人才，更应重视实践教学。
只有通过实践操作，才能使学生在实践中检验所学知识，发现新的问题，掌握科学方法，培养创新意识，从而提升综合素质。
因此，加强实践教学是提高人才培养质量的关键环节，也是培养理论与实践相结合的创新型人才的有效途径之一。
[2]一、能源动力类专业实践教学改革的必要性近年来，高等院校对实践性教学环节的重要性的认识逐年提高，实践性环节的教学条件逐年改善，教学效果也有所改善。
但是，国内高校特别是一般高校在实践性环节教学中依然存在以下困难与不足：[2]1.对实践性环节的重要性普遍认识仍不够到位认为实践教学仅仅是为了巩固理论教学的辅助手段，使实践教学缺乏设计性、创新性。
学生实验时往往是简单的“依样画葫芦”，单纯依据指定的操作步骤完成实验内容，提交实验报告，仅仅是掌握了最简单的操作技术，而忽略了对学生创新能力的培养。
2.实践性教学环节所占时间比例偏小，难以达到培养学生综合能力的目标近几年来，工科专业教学计划中实践性环节所占比例有明显的增加。
但总体来看，集中实践环节教学的总周数占总教学周数的比例约为20%左右，仍然偏低；特别是课程教学中，大部分课程实验学时数占该课程总学时数的比例只有10%左右，而在欧美国家，这个比例可占30%～50%，甚至更高。
3.项目设置欠合理，内容陈旧，信息量小，学生反映收获不大几十年来，大学工科专业实践性环节的教学内容变化很小，套路基本不变。
能源与动力工程专业学位课程的案例教学设计与实践
能源与动力工程专业学位课程的案例教学设计与实践能源与动力工程专业是一个涉及多学科知识的综合性专业，学生需要掌握电气工程、热力学、流体力学、机械工程等领域的知识。
为了使学生更好地理解和运用这些知识，案例教学成为了一种非常有效的教学手段。
本文将以能源与动力工程专业为例，探讨如何设计和实践专业课程的案例教学。
一、案例教学设计1.案例选择在能源与动力工程专业课程中，可以选择一些真实的工程案例作为教学案例，例如某个工厂的能源利用情况、某个设备的故障分析与维修、某个新能源项目的设计与实施等。
这些案例能够使学生更好地将理论知识应用到实际工程问题当中，提高他们的实践能力和解决问题的能力。
2.案例分析针对选定的案例，可以设计一些问题让学生进行分析与讨论，例如案例中存在哪些能源利用问题、如何优化能源利用、如何保证设备安全稳定运行等。
通过案例分析，学生不仅能够了解问题的具体情况，还能够学会分析和解决问题的方法和技巧。
3.团队合作在案例教学中，可以让学生组成小组进行讨论和分析，培养他们的团队合作意识和能力。
每个小组可以分工合作，共同解决案例中的问题，从而培养学生的团队合作精神和沟通能力。
4.实地调研针对某些实际的工程案例，可以组织学生进行实地调研，了解工程现场的具体情况。
通过实地调研，学生能够更加深入地了解案例背后的问题和挑战，从而更好地进行案例分析和讨论。
1.案例教学课堂在课堂教学中，教师可以通过讲解案例背景和问题，引导学生进行讨论和分析。
教师可以扮演指导者的角色，帮助学生理清思路，提出解决问题的方法和建议。
通过课堂讨论，学生能够更好地理解案例内容，掌握解决问题的方法和技巧。
针对选定的案例，可以要求学生进行案例分析报告的撰写和提交。
在报告中，学生需要对案例中的问题进行分析和解决方案的提出，从而提高他们的综合能力和表达能力。
教师可以对学生的报告进行评分和指导，帮助他们不断提高综合素质。
3.实验课程在动力工程实验课程中，可以设计一些与案例相关的实验，让学生将理论知识应用到实际操作当中。
能源与动力工程教学计划
能源与动力工程教学计划一、教学主题能源与动力工程作为现代社会的重要学科之一，其教学目标是培养学生具备系统掌握能源与动力工程基础知识和专业能力的能力工程师。
针对这一目标，我们设计了一套完整的教学计划，以帮助学生更好地掌握相关知识和技能。
二、活动安排1. 理论授课在教学计划中，我们将理论学习作为学习的基础。
在这一环节中，我们将侧重于能源与动力工程的基础概念、原理和应用。
通过教师讲授、案例分析和讨论，学生将建立起对能源与动力工程领域的基本了解。
2. 实验室实践能源与动力工程是一个实践性极强的学科。
为了提升学生的实际操作能力，我们将设置实验室实践环节。
学生将在实验室中进行一系列与能源与动力工程相关的实际操作，如能源转换实验、动力机械实验等。
通过实践，学生将更深入地了解和掌握理论知识的应用。
3. 项目实践为了培养学生的实际应用能力和团队合作能力，我们将组织学生进行项目实践。
学生可以自由组队，并选择一个能源与动力工程方向的项目进行深入研究和实践。
通过项目实践，学生将锻炼解决问题的能力，提升自己的实际应用能力和创新能力。
三、教材使用1. 《能源与动力工程基础》该教材是本课程的主要教材，涵盖了能源与动力工程的各个方面。
教材结构严谨，内容全面，既包含了基本的理论知识，又介绍了最新的研究进展和应用技术。
通过学习该教材，学生可以系统地理解和掌握能源与动力工程的基础知识。
2. 《能源与动力工程实验指导》该教材是配合实验室实践环节的教材，其中包含了一系列与实验内容相关的指导和操作步骤。
学生可以按照教材的指导进行实验操作，并通过实验数据的获取和分析，加深对理论知识的理解和应用。
3. 《能源与动力工程项目指南》该教材是配合项目实践环节的教材，其中包含了一些实际项目的案例和指导，帮助学生进行项目的选题和实践。
学生可以根据教材的指导，选择一个合适的项目，并根据教材中的建议进行实践。
通过项目实践，学生将学会如何将理论知识应用到实际问题中去。
基于双引擎驱动的BOPPPS教学模式之探索与实践——经济类高等数学课程教学创新成果报告
基于双引擎驱动的BOPPPS教学模式之探索与实践——经济类高等数学课程教学创新成果报告摘要：教学模式是教育教学改革的关键环节，对于提高学生的学习能力和创新能力具有重要作用。
本文以经济类高等数学课程为例，探索并实践了基于双引擎驱动的BOPPPS教学模式，通过总结实践结果与教育教学理论指导相结合，以期在经济类高等数学课程中取得创新性的教学成果。
一、引言经济类高等数学课程是经济学、金融学等专业中必修的基础课程，具有较高的理论性和抽象性。
传统的教学模式往往注重教师的讲解和学生的被动接受，缺乏互动和合作等因素的引入。
为了改善传统教学模式中存在的问题，本文提出了基于双引擎驱动的BOPPPS教学模式，通过引入案例教学和问题导向学习，激发学生的学习兴趣和主动性，并取得了一定的教学效果。
二、BOPPPS教学模式的设计与原则BOPPPS教学模式由五个环节组成，即预热、目的、概念检查、主体教学和归纳总结。
在每个环节中，教师需要根据教学内容的特点和学生的实际情况进行具体设计。
2.1 预热环节：在课程开始前，教师通过介绍与课程内容相关的实际案例或问题，引发学生的兴趣，激发学习需求。
2.2 目的环节：教师在本环节中明确课程的目标和重点，让学生清楚知道他们将会学到什么内容，并提高他们的学习积极性。
2.3 概念检查环节：该环节通过提问学生已学概念和知识点，并给予简短的回顾和巩固，帮助学生将课程中的知识点联系起来，形成完整的知识体系。
2.4 主体教学环节：教师在本环节中引入案例教学和问题导向学习，以激发学生的思维和创造力。
教师可以选择一些具有现实背景和实际意义的案例，将学生置于实际情境中进行分析和解决问题的讨论与实践，从而培养学生的实际应用能力。
2.5 归纳总结环节：在本环节中，教师对本节课的主要内容进行总结，并布置课后作业，巩固学生的学习成果。
三、实际应用与教学效果在经济类高等数学课程中，我们运用BOPPPS教学模式进行了实际应用与实践。
绿色低碳转型背景下“能源化学”课程教学方法探索与实践
绿色低碳转型背景下“能源化学”课程教学方法探索与实践作者：李东方祝星李舟航王霜来源：《教育教学论坛》2024年第01期［摘要］在能源结构绿色低碳转型的背景下，培养创新型人才至关重要。
针对支撑毕业要求的重要基础课程“能源化学”，遵循OBE理念反向设计课程教学目标，并在授课过程中，根据课程特征，强化学科间基础理论的交叉，重视理论与工程应用的有机融合，结合科技及产业前沿，培养学生的创新思维能力。
丰富教学手段和考核方法，多采用开放式课堂，引导学生积极进行独立思考；同时，注重科研的引领作用，突出课程思政的德育效果，提升学生的综合能力，为能源产业的绿色低碳转型服务。
［关键词］能源化学；创新思维；OBE理念；绿色低碳转型［基金项目］ 2022年度云南省教育厅课程思政教改项目“‘工程热力学’思政教育—科研训练—学科竞赛互动模式的创建与实施”（9200246801745540192）；2023年度中国高等教育学会高等教育科学研究规划课题“能源动力类‘一带一路’新工科虚拟教研室建设研究”（23WL0401）；2023年度云南省教育厅本科教育教学改革项目“‘双碳’背景下能源动力类专业人才培养模式的探索与构建”（JG2023013）［作者简介］李东方（1984—），男，河南新乡人，博士，昆明理工大学冶金与能源工程学院特聘教授，主要从事能源与动力工程研究；祝星（1984—），男，湖北黄冈人，博士，昆明理工大学冶金与能源工程学院教授（通信作者），主要从事能源与动力工程研究；李舟航（1988—），男（回族），云南宣威人，博士，昆明理工大学冶金与能源工程学院教授，主要从事能源与动力工程研究。
［中图分类号］ G642.0 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1674-9324（2024）01-0133-04 ［收稿日期］ 2023-09-14能源产业是我国经济发展的重要基石，同时也是国家安全的关键保障。
随着我国“双碳”战略的持续推进，能源产业的绿色低碳转型进一步加速，并取得了举世瞩目的成就。
能源与动力工程专业创新型人才培养模式研究
能源与动力工程专业创新型人才培养模式研究能源与动力工程是一个涉及多学科知识的综合性专业，随着能源与动力领域的不断发展和变化，对人才的需求也在不断提升。
为了培养适应时代需求的高素质人才，需要不断探索和创新专业人才培养模式。
本文将就能源与动力工程专业的创新型人才培养模式进行研究和探讨。
一、现阶段的人才培养模式存在的问题在过去的人才培养模式中，往往更加注重理论知识的传授和学生的学习成绩，忽视了实践能力的培养和创新能力的培养。
而随着能源与动力工程领域的发展，对人才的需求日益增长，传统的人才培养模式已经不能完全满足社会的需求。
在人才培养的过程中，学校往往在课程设置和实习实践方面存在不足，不能让学生对实际工作有足够的了解和体验，也不能培养学生的实践操作能力。
学校和企业之间的互动和合作程度也不够，学生实习实践的机会也相对较少，无法真正融入到企业的实际工作中去。
二、创新型人才培养模式的构建1. 课程设置的优化针对现有人才培养模式中针对课程设置存在的不足，可以将实践性课程设置为主导，注重实践操作能力和工作技能的培养。
也要加强理论知识教学，为学生提供坚实的理论基础，为学生的实践操作提供帮助和支持。
2. 实习实践的加强在能源与动力工程专业中，实习实践是非常重要的一部分，通过实习实践可以让学生更好地了解相关工作内容，培养实际操作能力和解决问题的能力。
学校应该加强与企业合作，提供更多的实习机会，让学生能够融入到实际工作中去，掌握实践操作的能力。
3. 科研能力的培养能源与动力工程领域是一个不断推陈出新的领域，科研能力的培养显得尤为重要。
学校应该鼓励学生参与科研项目，培养学生的科研意识和能力，让学生在科研活动中不断进行探索和实践，为未来的发展打下坚实的基础。
4. 企业与学校的紧密合作为了使学生更好地融入到社会中去，学校应该加强与企业的合作，让企业参与到人才培养的过程中。
可以在课程设置、实习安排、专题讲座等方面加强与企业的合作，让企业提供更多的资源和支持，为学生提供更多的实践机会和职业规划指导。
能源动力专业研究及实践
能源动力专业研究及实践近年来，随着经济和科学技术发展的日益加快，工程实践的复杂化和世界化日趋明显，相对应地，对工程教育也提出了更多、更高的要求。
高等工程教育是培养工程师的主渠道，对工程技术人员知识、水平、素质的形成起着非常关键的作用，所以研究如何在新的时代需求下培养和造就高素质、创新型和具有国际视野的合格工程师具有重要意义。
1能源动力工程以能源的有效利用及转换与传递规律为其基本内容，在我国工科人才培养中具有重要地位。
我国已经确定走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的新型工业化道路，同时为我国中长期能源发展规划制定了节能优先战略，这些都迫切要求能源动力工程的高等教育建立与国家经济发展相适合的工程教育体系与结构，实践新的教育理念和教育政策，提升能源动力工程技术人才的培养质量。
2基于此，上海交通大学机械与动力工程学院对能源动力工程专业的本科工程教育实行了较长时间的探索和实践，建立了全方位、多层次的工程教育模式。
本文首先分析了能源动力工程领域的高等工程教育现状和存有的问题，然后介绍了实践现代工程教育的思想和方式。
能源动力工程专业是伴随着近现代工业革命发生、发展、加速过程成长起来的传统专业，在新的能源形势和建立工业强国的需求下承担着崭新而重大的培养责任。
我国当前设有能源动力大类专业的学校有130余所。
经过几十年的努力，我国能源动力的工程教育有了长足的进步，但总体来看，整个工程教育体系没有发生本质的变化，还不能很好满足现代工业对工程技术人才的需求。
3能源动力领域的高等工程教育主要存有四个方面的不足。
很多研究型大学的目标是培养科学家，而不是工程师。
而工程教育和科学教育是两种不同的教育。
科学家从事研究发现，工程师实行创造发明。
培养工程师和培养科学家需要两种不同的教育体系。
作为一个典型的工程学科，能源动力专业的培养目标应该是以培养工程师为主。
在现实需求下，就是培养既有创新水平又能解决实际工程问题，同时具备国际竞争力的高级人才。
“能源与动力工程”学生的节能创新能力培养
“能源与动力工程”学生的节能创新能力培养郝晓文，王富强，王方舟（哈尔滨工业大学〔威海〕新能源学院，山东威海264209）［摘要］能源与动力工程专业培养的目标之一是使学生掌握能源的相关原理和技术以提高能源利用效率。
能动专业的专业课涉及节能，但对学生进行系统的节能并培养创新能力的过程依旧缺乏。
在能动专业教改的背景下，提高能动学生的节能创新能力非常必要，但是以其为目标的研究很少。
参考创新教育的三层深度，根据年级特点分阶段进行节能创新能力的培养，强化培养中的团队协作，强化教师科研引领和辅导员的价值观引领，以竞赛为手段提高大学生节能创新能力，从而培养社会需要的节能创新型人才。
［关键词］节能；创新；能源与动力工程；科技竞赛；分层递进［基金项目］2018年度山东省本科高校教学改革研究项目“‘能源与动力工程专业’阶梯式科教融合的教学方法对创新人才培养的研究”（M2018B332）；2019年度哈尔滨工业大学（威海）教育教学研究项目“能源专业教改背景下的大学生节能创新能力培养”（BKJY201919）［作者简介］郝晓文（1977—），男，山东济南人，博士，哈尔滨工业大学（威海）新能源学院副教授，主要从事节能与减排教育研究。
［中图分类号］G642；TK22-4［文献标识码］A［文章编号］1674-9324（2021）12-0169-04［收稿日期］2020-09-13一、引言科学技术是第一生产力，而“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”“创新决胜未来”“硬实力、软实力，归根到底要靠人才实力”。
社会能够持续发展的关键因素正是人类社会创新发展所带来的技术进步和技术革命。
所以，通过以高校为平台的各种理论与能力教育，把大学生高质量发展作为培养的目标，构成更高水平的人才培养体制，使新时期的高校学生拥有很好的创新实力，才能助推我国科技水平的进一步快速发展。
能量利用是我国的支柱产业之一，也是我国新动能发展的基础之一。
目前我国经济快速发展，能量消费急剧攀升，由此带来环境污染、能源危机、资源短缺等诸多问题。
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能源与动力工程专业“双引擎”驱动模式的创新教育方法研究与探讨
作者：童军杰,方运惠,刘志军
来源：《现代职业教育·高职高专》2017年第06期
[摘要] 针对广州航海学院面向珠三角经济区域培养高素质“应用型人才”的教学要求，探索“问题启发+项目驱动”的课堂教学结合课外教学的“双引擎”驱动教学模式，应用于能源动力专业教学活动实践中，使学生的良好学习习惯得到培养，学习创新能力得到提高。
[关键词] 问题启发；项目驱动；创新
[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）16-0084-02
广州航海学院作为面向珠三角经济区域，培养适应新时代需求下的高素质“应用型人才”的本科院校，进行创新创业教育改革非常必要，有利于推动学校教学水平的提高，使教育更好地服务于当地的经济发展。
能源动力工程是经济和社会发展的重要物质基础，是影响经济发展的主要推动力，能源与动力工程专业是在传统的热能与动力工程专业的基础上为适应现代经济社会的发展，对原有专业进行拓宽，而形成的知识领域宽广、实践要求强的新型专业。
针对国内外“大众创业，万众创新”的形势，如何在新形势下，开展对能源与动力工程专业大学生的创新创业教育，是从事该专业理论和实践教学的高校教育工作者必须思考的问题。
根据以往能源动力专业的教学经验总结，探索了“问题启发+项目驱动”课堂教学结合课外教学的“双引擎”驱动教学模式，应用于能源动力专业教学活动实践中，培养了学生的良好学习习惯，并提高了学生的学习创新能力。
一、“双引擎”教学模式
（一）传统的教学方法及现状
《中华人民共和国高等教育法》第五条明确提出：“高等教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才。
”
传统的教学方法以老师讲授为主，很多教师为缺乏企业工作经历及实践的年轻教师，容易导致学生所学知识与社会及企业需求脱节。
同时，企业过多地强调实践能力而忽视理论知识能力，容易造成企业创新能力不足，技术更新及产业升级能力下降。
基于以上现象，笔者结合多年的创新创业教育经验，提出并采用了“问题启发+项目驱动”课堂教学结合课外教学的“双引擎”驱动教学模式。
（二）“双引擎”驱动模式及其环节
“双引擎”驱动模式，结合“问题引导”引擎和“项目驱动”引擎，培养学生兴趣，使学生主动学习，让学生养成良好学习习惯，学习创新能力得到提高。
1.“问题引导”式课堂教学
“问题引导”式课堂教学方法以学生为主体，将讲授环节、问题及讨论环节和总结环节有机联系起来。
作为教学活动的“导演”——教师，激发学生的思维并引导学生进行创新探索。
其主要环节如下：（1）讲授环节：教师讲解理论知识。
在讲授过程中，鼓励教师和学生进行双向的思想交流。
（2）问题及讨论环节：针对某一知识点议题，鼓励学生提出问题，并鼓励其他学生进行解答，在解答过程中，学生或师生需要展开探讨并优化解答。
在讨论时，所遵循的原则为：①知识点议题探讨需要综合理论知识和实际应用。
②探讨的知识点议题内容需要考虑学生的学习能力和前期学习基础。
（3）总结环节：对讨论的议题总结为开放性的结论，在此过程中，需要对教师及各位学生的观点进行总结。
如图1所示为问题引导式课堂教学流程图。
通过参与问题引导式课堂教学活动，提高学生的学习积极性，激发学生“课堂思维”，让学生的学习潜能和创新意识得到提高。
2.基于项目驱动的课外教学
“项目教学法”最早见于美国教育家凯兹和加拿大教育家查德合著的《项目教学法》。
教师与学生共同参与一个与专业知识密切相关的项目使学生获得知识并提高了学生的创新学习能力。
如图2所示为项目驱动式教学流程图。
从图2中可以看出，项目驱动式教学主要为解决多个实际需求的知识点议题，通过项目提出、项目执行和项目结题，在项目参与过程中，系统运用能源动力专业知识来解决实际问题，有效提高了学生的创新学习能力和创新实践能力。
以笔者近年来指导学生创新创业活动为例。
“一种新型的基于余压能驱动的磁力耦合泵”，进行过程中，需要进行详细的水力计算、能量分析、结构选型及设计、材料选取及应力计算和经济性评价，因而项目需要相关的流体力学、工程热力学，工程力学、财务分析、三维结构设计和绘声绘影等多方面专业知识。
在项目进行过程中，学生经过理论分析、系统计算和试验模型样机加工，有效锻炼了多种专业知识能力。
（三）“双引擎”驱动模式教学活动区域相互关系
“双引擎”教学模式中问题引导式教学、项目驱动式教学和总结是一个有机结合的教学活动。
图3所示为“双引擎”教学。
从图3中可以看出，“双引擎”教学模式中问题引导式教学、项目驱动式教学和总结有机结合起来，总结教学活动存在于其他两个教学活动区域中，引导式教学活动和项目驱动式教学活动需要专门预留一部分教学活动区域实施开展总结教学活动。
（四）“双引擎”驱动模式中的教师及学生信息交换模式
如图4所示为“双引擎”教学模式中的教师与学生信息交换模式。
从图4分析可知，在“双引擎”驱动教学模式中，学生学习的驱动力为“问题引导式”课堂教学活动结合“项目驱动式”课外教学活动，教师与学生之间开展双向信息交换，学生作为信息的接受者，同时又是信息的发出者，能积极主动地学习并获取知识。
二、“双引擎”教学模式的实践
笔者从2011年探索“双引擎”教学模式并将其逐步运用于具体教学实践过程中。
如流体力学、换热器原理与设计和泵与风机等多门课程的课堂教学，指导大学生进行创新创业课外教学，转变了学生的学习观念，取得了一系列的教学成果：（1）指导学生参加了全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛，获得一等奖2次，二等奖1次，三等奖1次和优秀组织奖1次；（2）指导学生参加了共青团广东省委员会主办的广东省大学生挑战杯，获得银奖2次，三等奖1次；（3）指导学生撰写科研论文4篇，获专利授权6项，获校优秀论文1篇。
三、结语
“双引擎”教学模式中，“问题启发”的课堂教学与“项目驱动”的课外教学为学生学习的双引擎驱动力，教师与学生间开展双向信息交换，学生既是信息的接受者，同时又是信息的发出者，积极主动地学习并获取知识。
“双引擎”教学模式中将问题引导式课堂教学环节、项目驱动式课外教学环节和总结环节有机结合起来，总结环节存在于其他两个环节中，问题引导式课堂教学环节和项目驱动式课外教学环节需要专门预留一部分教学活动区域实施开展总结环节。
笔者从2011年将“双引擎”驱动教学模式逐步运用于教学具体实践过程中，取得了较好的教学效果。
参考文献：
[1]陈学俊.能源动力工程的发展与展望[J].热力发电，2003（7）.
[2]邱洁.关于能源与动力工程专业课程体系改革的思考[J].课程教育研究，2013（25）.。