第3-9章 基础,路基,架梁施工
二建公路基础工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 工程设计：在施工前，应根据工程特点、地形地貌、地质条件等因素，编制详细的工程设计方案，包括路基、路面、桥梁、隧道等各个部分的设计。
2. 材料设备：根据工程设计要求，准备所需的材料、设备，如水泥、砂石、钢材、混凝土等，确保施工过程中材料供应充足。
3. 施工队伍：组织专业施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的综合素质。
4. 施工现场：对施工现场进行平整、排水、防护等处理，确保施工环境安全、整洁。
二、基础工程施工1. 路基施工：路基施工主要包括土方工程、石方工程、排水工程等。
（1）土方工程：采用挖掘、运输、填筑等方法，对路基进行平整、压实。
（2）石方工程：对石方进行爆破、挖掘、运输等处理，确保路基稳定。
（3）排水工程：设置排水沟、涵洞、桥梁等设施，排除路基积水。
2. 桥梁施工：桥梁施工主要包括基础、上部结构、桥面系等。
（1）基础施工：采用钻孔灌注桩、沉井等基础形式，确保桥梁基础稳定。
（2）上部结构施工：包括梁、板、柱等构件的预制、安装等。
（3）桥面系施工：包括桥面铺装、栏杆、伸缩缝等设施的建设。
3. 隧道施工：隧道施工主要包括洞口、洞身、洞口附属工程等。
（1）洞口施工：对洞口进行支护、排水等处理，确保洞口安全。
（2）洞身施工：采用掘进、支护、衬砌等方法，完成隧道洞身施工。
（3）洞口附属工程：包括隧道进出口的排水、照明、通风等设施建设。
三、质量控制与安全管理1. 质量控制：严格执行国家相关标准和规范，对施工过程中的原材料、半成品、成品进行严格检验，确保工程质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，对施工人员进行安全教育，确保施工安全。
四、施工进度管理1. 制定施工进度计划：根据工程设计、施工方案、资源配备等因素，编制合理的施工进度计划。
2. 实施进度控制：对施工进度进行实时监控，确保施工按计划进行。
3. 调整施工进度：根据实际情况，对施工进度计划进行调整，确保工程按期完成。
公路基础施工工程(3篇)
第1篇一、公路基础施工工程的重要性1. 确保公路结构稳定：公路基础是公路结构的基础，其稳定性直接关系到公路的耐久性和安全性。
良好的基础施工能够确保公路在各种荷载和自然环境影响下保持稳定。
2. 提高公路使用性能：公路基础施工工程直接影响到公路的使用性能，如抗滑性能、平整度、舒适性等。
高质量的基础施工能够提高公路的使用性能，为驾驶员和乘客提供良好的行车环境。
3. 降低后期维护成本：公路基础施工工程的质量直接影响着公路的使用寿命。
高质量的基础施工可以降低后期维护成本，延长公路的使用寿命。
二、公路基础施工工艺1. 地基处理：根据地质条件和设计要求，对地基进行开挖、换填、压实等处理，确保地基的稳定性。
2. 基础垫层：在处理后的地基上铺设一层垫层，如砂石垫层、碎石垫层等，以增加基础的承载能力。
3. 基础结构施工：根据设计要求，采用桩基、承台、墩台等结构形式进行基础施工。
桩基施工包括预制桩、灌注桩等；承台施工包括现浇承台、预制承台等。
4. 基础防水：在基础施工过程中，采取相应的防水措施，如防水混凝土、防水层等，确保基础不受水侵蚀。
5. 基础验收：基础施工完成后，进行质量验收，确保基础满足设计要求。
三、公路基础施工注意事项1. 施工方案：根据地质条件和设计要求，制定合理的施工方案，确保施工顺利进行。
2. 施工材料：选用优质施工材料，确保基础施工质量。
3. 施工技术：采用先进的施工技术，提高施工效率和质量。
4. 施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
5. 施工环境：注重施工现场环境保护，减少对周边环境的影响。
6. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
总之，公路基础施工工程是公路建设的重要环节，其质量直接影响到公路的耐久性和使用性能。
在实际施工过程中，要充分认识到公路基础施工的重要性，严格按照施工工艺进行施工，确保工程质量和安全。
同时，注重施工现场管理和环境保护，为我国公路建设事业贡献力量。
第2篇一、公路基础施工工程的意义1. 提高公路稳定性：公路基础施工工程通过合理设计、施工，确保公路在长期使用过程中保持稳定，避免因基础不牢固而导致的路面沉降、开裂等问题。
2024年监理工程师《交通运输工程目标控制-公路工程专业知识》新旧教材对比
2024年监理工程师《交通运输工程目标控制-公路工程专业知识》新旧教材对比篇/章（目录）页码变化内容2023202420232024第一章公路工程监理工作概述第一章公路工程监理工作概述P1P13.验收与缺陷责任期阶段的监理修改为：3.验收与缺陷责任期阶段删除：对于公路工程建设项目中的机电工程，还包括试运行期监理阶段。
P2P21.设置监理机构(3)监理机构完成监理合同约定的任务后可撤离现场修改为：(3)监理机构完成监理合同约定的任务并征得建设单位同意后，可撤离现场。
P3新增：3.监理职责P3P3-4二、收集并熟悉监理文件资料审批施工单位提交的单位工程、分部分项工程划分并报送建设单位和质安全监督机构;审批施工单位编写的总体施工组织设计文件;完成工程导线、水准测量或复测工作;修改为：审批施工单位提交的单位工程、分部分项工程划分，并报送建设单位。
审批施工单位编写的总体施工组织设计文件和专项施工方案。
完成工程导线、水准测量或复测工作，以及成果审批。
P3P4三、编制监理计划、召开监理交底会议和召开第一次工地会议修改为：三、编制监理计划P3P4原1.编制监理计划删除：类似于建设工程监理规范中的“监理规划”。
P4P4原2.召开监理交底会议修改为：四、召开监理交底会议和召开第一次工地会议1.召开监理交底会议P4P4-5原3.召开第一次工地会议修改为：2.召开第一次工地会议、下达工程开工令整段内容有修改P4P5四、编制监理细则并规范化地开展监理工作监理细则应包括......等内容。
修改为：五、编制监理细则并规范化地开展监理工作监理细则应包括......等计划。
P5P6(4)规范监理行为。
《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》修改为：《公路水运工程安全生产监督管理办法》P6P7第三节监理工作内容及其工作方式（监理行为方式）修改为：第三节监理工作内容及其工作方式P6-7删除：一、行为和监理行为的含义、分类P8P85.审批施工组织设计、审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案、应急预案修改为：5.审批施工组织设计、审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案P9P87.审核工程划分删除：必要时，应报送质量安全监督机构。
架桥机架梁施工安全技术规定（3篇）
架桥机架梁施工安全技术规定第一章总则第一条为确保架桥机架梁施工的安全和顺利进行，提高工作效率，依据相关法律法规和标准，制定本规定。
第二条本规定适用于架桥机架梁施工过程中的安全措施和技术要求。
第三条架桥机架梁施工应严格遵守相关安全规范和操作规程，进行合理的组织和管理，并提供必要的安全防护措施和培训。
第四条架桥机架梁施工应根据工程实际情况，制定详细的方案，并组织专业人员进行技术指导和监督。
第五条架桥机架梁施工应组织专门的安全人员进行安全检查和监督，及时发现和解决安全问题。
第二章施工准备工作第六条架桥机架梁施工前，应根据工程情况进行详细的勘测和分析，确定施工方案。
第七条架桥机架梁施工的设备和工具应符合国家标准，定期检查并保持良好状态。
第八条架桥机架梁施工前，应对施工人员进行必要的安全教育和培训，掌握相关操作规范和知识。
第九条架桥机架梁施工前，应对施工现场进行详细的安全检查和消防设备的布置。
第十条架桥机架梁施工前，应与周边单位和居民进行沟通，确保工程施工不影响周边环境和人员安全。
第三章施工过程安全技术措施第十一条架桥机架梁施工中，应遵守相关的安全操作规程，严禁超负荷作业和超速运行。
第十二条架桥机架梁施工中，应设立专门的安全警戒区域，并设置明显的警示牌。
第十三条架桥机架梁施工中，应严禁无资质人员进入施工现场，确保施工现场的安全和顺利进行。
第十四条架桥机架梁施工中，应配备专门的安全监测设备，及时发现和解决施工中的安全隐患。
第十五条架桥机架梁施工中，应进行必要的防护措施，如安全网、安全带等，防止人员从高处坠落。
第十六条架桥机架梁施工中，应合理安排施工人员的作业时间和休息时间，确保施工人员的安全和健康。
第十七条架桥机架梁施工中，应设立专门的施工指挥部，负责协调和监督施工现场的安全工作。
第四章紧急情况处置第十八条架桥机架梁施工中，如发生意外事故或紧急情况，应立即采取相应的应急措施，保障人员的生命安全。
第十九条架桥机架梁施工中，如发生火灾等紧急情况，应及时报警，并采取相应的灭火措施，确保施工现场的安全。
架桥机架梁施工安全技术规定(三篇)
架桥机架梁施工安全技术规定架桥机架梁施工是一项高风险工作，为了确保施工安全，需要遵守以下技术规定：1. 施工前，必须进行全面的安全检查，确保架桥机的各项功能正常，所有安全设施完好无损。
2. 施工现场必须进行合理的布置，确保施工区域的安全，避免人员与设备的交叉作业。
3. 架桥机在施工过程中，必须配备安全防护设施，如安全带、安全网等，以防止人员坠落。
4. 在架设梁体时，必须采取严格的起吊和定位措施，确保梁体稳固可靠。
同时，要加强对梁体的监控，及时发现异常情况并采取相应的措施。
5. 架桥机操作人员必须持有相关的操作证书，具备丰富的操作经验，熟悉机器的性能和操作规程。
操作时要注意操作规范，防止人为失误。
6. 施工现场必须有专人负责指挥和监督工作，确保施工过程中各项措施的有效执行。
7. 施工现场要做好防火措施，特别是在焊接和切割等工序中，要采取有效的防火措施，以防止火灾发生。
8. 在施工现场要设置明显的安全标志和警示牌，提醒人员注意安全，禁止未经许可的人员和车辆进入施工区域。
9. 架桥机施工完成后，要及时清理施工现场，恢复原状，并做好相关记录和文件，以备查验和监管。
以上是架桥机架梁施工安全技术规定的基本要求，具体情况还需根据实际情况进行详细的制定和执行。
在施工过程中，要高度重视安全，确保施工人员的身体安全和工程质量的稳定进行。
架桥机架梁施工安全技术规定（二）第一章总则第一条为确保架桥机架梁施工的安全和顺利进行，提高工作效率，依据相关法律法规和标准，制定本规定。
第二条本规定适用于架桥机架梁施工过程中的安全措施和技术要求。
第三条架桥机架梁施工应严格遵守相关安全规范和操作规程，进行合理的组织和管理，并提供必要的安全防护措施和培训。
第四条架桥机架梁施工应根据工程实际情况，制定详细的方案，并组织专业人员进行技术指导和监督。
第五条架桥机架梁施工应组织专门的安全人员进行安全检查和监督，及时发现和解决安全问题。
第二章施工准备工作第六条架桥机架梁施工前，应根据工程情况进行详细的勘测和分析，确定施工方案。
道路工程基础施工顺序(3篇)
第1篇一、施工准备1. 组织准备：成立项目组，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 物质准备：备齐施工所需的材料、机械设备、工具等，并确保其质量符合要求。
3. 技术准备：熟悉施工图纸，掌握施工工艺，编制施工方案，确保施工质量。
二、基础施工顺序1. 施工放线：根据设计图纸，进行现场测量，确定道路中心线、路基边线等，确保施工精度。
2. 基槽开挖：按照设计要求，进行基槽开挖，确保基槽深度、宽度、边坡坡度等符合规范。
3. 检查轴线、标高：在基槽开挖过程中，检查轴线、标高是否符合设计要求，如有偏差，及时调整。
4. 垫层施工：在基槽底部铺设垫层，一般为碎石、砾石等，厚度根据设计要求确定。
5. 养护：对垫层进行养护，确保其密实、稳定。
6. 砌筑条石基础：在垫层上砌筑条石基础，按设计要求进行组砌，确保条石基础牢固、平整。
7. 地圈梁施工：在条石基础上方，按照设计要求进行地圈梁施工，确保地圈梁强度、稳定性。
8. 基础防水：对基础进行防水处理，防止地下水渗入路基，影响道路使用寿命。
9. 基础钢筋施工：按照设计要求，进行基础钢筋的绑扎、焊接等工序，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
10. 基础模板施工：按照设计要求，进行基础模板的安装、加固，确保模板稳定、牢固。
11. 基础混凝土浇筑：在钢筋、模板安装完成后，进行基础混凝土的浇筑，确保混凝土强度、密实度。
12. 养护：对浇筑完成的混凝土进行养护，确保混凝土强度、质量。
13. 隐蔽工程验收：对基础施工过程中的隐蔽工程进行验收，确保施工质量。
14. 土方回填：在基础施工完成后，进行土方回填，确保路基稳定性。
15. 路基压实：对回填土进行压实，确保路基密实、稳定。
16. 路基验收：对路基进行验收，确保路基质量符合设计要求。
三、施工注意事项1. 施工过程中，严格按照设计要求和规范进行施工，确保施工质量。
2. 施工过程中，注意安全防护，防止安全事故发生。
3. 施工过程中，加强沟通协调，确保各工序顺利进行。
公路的基础施工程序(3篇)
第1篇一、引言公路工程作为国家基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全、畅通和效率。
公路基础施工是公路工程建设的首要环节，是保证公路质量的基础。
本文将详细介绍公路基础施工程序，以期为公路工程建设提供参考。
二、施工准备1. 工程勘察与设计在公路基础施工前，首先要进行工程勘察，了解工程地质、水文、气象、交通等条件，为工程设计提供依据。
根据勘察结果，编制公路工程设计文件，包括施工图、设计说明书、工程量清单等。
2. 施工组织设计根据工程设计文件，编制施工组织设计，明确施工方案、施工进度、施工工艺、质量保证措施、安全生产措施等。
3. 施工现场准备施工现场准备包括场地平整、临时设施建设、材料设备进场、施工用水用电等。
4. 人员组织与培训组织施工队伍，明确各岗位人员职责，进行技术培训和安全教育。
三、基础施工1. 路基施工（1）土方施工：根据设计要求，进行路基填挖、平整、压实等工序。
（2）路基排水：设置排水沟、涵洞、暗沟等排水设施，确保路基排水畅通。
（3）路基加固：对软土地基、膨胀土地基等，采取换填、加固、预压等措施。
2. 桥梁施工（1）基础施工：根据桥梁结构形式，进行桩基、承台、墩身等基础施工。
（2）上部结构施工：根据桥梁设计，进行梁体、桥面板、桥塔等上部结构施工。
3. 涵洞施工（1）基础施工：进行涵洞基础施工，确保涵洞基础稳固。
（2）洞身施工：根据涵洞设计，进行洞身结构施工。
4. 隧道施工（1）洞口施工：进行隧道洞口施工，确保洞口结构稳定。
（2）洞身施工：根据隧道设计，进行隧道洞身施工，包括开挖、支护、衬砌等工序。
四、基础施工质量保证1. 严格控制原材料质量，确保原材料符合设计要求。
2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 加强施工过程控制，及时发现和处理质量问题。
4. 做好施工记录，为工程质量追溯提供依据。
五、基础施工安全措施1. 加强安全教育培训，提高施工人员安全意识。
2. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。
公路路基工程基础施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 工程设计：根据公路设计要求，确定路基的等级、宽度、坡度、排水系统等参数。
2. 施工方案：根据工程设计，编制详细的施工方案，包括施工顺序、施工方法、施工工艺、施工进度、质量控制、安全管理等。
3. 材料准备：根据设计要求，准备好路基施工所需的各类材料，如砂石、水泥、钢筋、土工布等。
4. 施工队伍：组织一支技术过硬、经验丰富的施工队伍，确保施工质量。
二、施工过程1. 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。
开挖过程中，注意边坡稳定，防止滑坡、塌方等事故发生。
2. 填方施工：根据设计要求，进行填方施工，确保路基填筑层厚度均匀。
填筑材料应符合设计要求，严格控制填筑过程中的含水量。
3. 路基压实：采用压路机进行路基压实，确保路基密实度达到设计要求。
压实过程中，注意压实度、压实遍数、压实速度等参数的控制。
4. 路基排水：根据设计要求，设置排水系统，包括边沟、排水沟、涵洞等。
确保路基排水畅通，防止路基积水。
5. 路基加固：对于软弱地基，采取相应的加固措施，如换填、桩基础、土工布加固等，提高路基稳定性。
6. 路基保护：在施工过程中，采取相应的保护措施，如覆盖土工布、设置警示标志等，防止路基被破坏。
三、质量控制1. 材料检验：对施工过程中使用的材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程中的各个环节进行严格控制，确保施工质量。
3. 工程验收：按照设计要求和施工规范，对施工完成的路基进行验收，确保路基质量。
四、安全管理1. 施工现场安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工人员的人身安全。
2. 施工设备管理：对施工设备进行定期检查、维护，确保设备正常运行。
3. 环境保护：在施工过程中，采取相应的环保措施，减少对环境的影响。
总之，公路路基工程基础施工是一项复杂、严谨的工作。
只有做好施工准备、严格施工过程、加强质量控制、确保安全管理，才能确保公路路基工程的质量和安全性。
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广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）【区间4标】土建工程 投标文件 251 第三章 桥梁下部结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图
§1、概述 本标段下部结构工程的桥墩为独柱墩，共计60个，桥台1个。全标段的桩基直径分为Φ1.5m和Φ1.2m两种。 §2、桩基施工 桩基施工将根据地质情况采用旋转钻孔法或冲孔法成孔。在施工安排上，为配合现浇箱梁和箱梁架设的施工，由本标段南侧向北侧逐墩进行施工。 桩基施工步骤：施工准备→桩位测量→埋设护筒→钻机就位→钻进、取样→成孔验收→第一次清孔→安装钢筋笼→钻机移位下导管→第二次清孔→监理工程师检查合格→灌注水下混凝土。 2.1、施工准备 1、按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，回填鱼塘，平整桩基范围内的场地并压实。 2、开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内，同时兼顾多墩施工。 3、桩位测量：测量桥位，放出墩桩位中心，准确测量各桩位的中心和地面标高，并在平整好的场地上做出桩位标记，用长木桩或混凝土桩定位。 4、对位于鱼塘中的桥墩采用筑岛法施工时，筑岛高度应高于施工水位0.5～1.0m，并采用麻袋防护坡脚。 5、埋设钢护筒，钢护筒直径宜大于设计桩径20cm，护筒埋深2～4m，将护筒周围应回填粘土并夯实。护筒顶应高出施工地面0.3m或水面1.0～2.0m，当有承压水时，应高于稳定后的承压水位2m以上。护筒平面位置偏差不得大于50mm，护筒倾斜度偏差不大于1%，确保护筒无沉落。对于地质不良的桩位将采用打桩锤插打钢护筒。 6、选择优质粘土造浆，储浆池和沉淀池的大小应满足施工的需要。 广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）【区间4标】土建工程 投标文件 252 7、泥浆性能指标宜满足设计和施工技术规范的要求。 （1）比重 正循环为1.1～1.3，反循环为1.05～1.15； （2）粘度 一般地层16～22S，松散地层19～28S； （3）含砂率 新制泥浆不宜大于4%； （4）胶体率 不小于96%； （5）PH值 大于6.5。 2.2、安装钻机 1、钻机就位前，对主要机具进行检查、维修与安装，全套设施的就位情况及水电供应是否接通，并进行检查。检查完毕后，钻机就位，就位后钻机底架应垫平，保持稳定，使其不产生偏移和沉陷。 2、旋转钻机的钻头及钻杆中心应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm，并应符合技术规范的要求。 3、钻孔过程中保证满足护筒内泥浆顶始终高于地下水位不少于1.0m～1.5m，使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌孔。 2.3、钻孔 开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头拌制泥浆，搅拌后抽至循环池的泥浆相对密度为1.05～1.20，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进，慢速钻进，待导向部份全部进入土层后，方可匀速钻进。 在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。在粘性土及含砂率小的泥岩中，宜用中等转速稀泥浆（相对密度为1.05～1.20）钻进，在砂性土及砂率高的地层中，宜用低转慢速、大泵量、稠泥浆（相对密度为1.20～1.45）钻进。 钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在各土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩样与地质资料不符时，及时通知甲方代表监理、地质工程师及设计人到现场处理。 广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）【区间4标】土建工程 投标文件 253 施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在中途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。 及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。 当钻孔达到设计终孔标高后，每孔均进行入岩取样及终取样，确定达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知甲方代表、监理及设计人员到现场验收。 成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆法施工，即向孔内注入新鲜泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。 2.4、钢筋笼制作与安装。 1、采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工遵照JTT041-2000《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。 2、按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度。 3、依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。 4、成孔验收第一次清孔后，利用吊机将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一节后用钢筒或方木固定，再用吊机吊住另一节进行驳接，段间驳接采用电弧焊焊接，焊缝长度应符合设要求，在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度。 5、吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注混凝土时钢筋骨架上升。超声波检测用管应按设计要求安装，必须符合有关规范要求。 6、骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待混凝土灌注完毕并初凝后才解除固定设施。 7、钢筋笼制作的质量要求： 广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）【区间4标】土建工程 投标文件 254 （1）钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计要求及施工有关规范的标准规定。 （2）钢筋的加工、骨架的制作应符合设计要求及有关规范的规定。 （3）安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，没有变形、松脱和开焊。清除钢筋表面浮皮及铁锈。 （4）向驻地监理工程师报告钢筋质量自检查结果，并办理验收手续。 2.5、二次清孔 1、钢筋骨架安装完成后利用导管进行二次清孔工作，灌注混凝土前的允许沉渣厚度为：柱桩不大于10cm； 2、桩基在灌注混凝土之前，应对孔底冲射3～5min，以便翻动孔底沉淀物，保证成桩的质量达到设计和规范的要求。 3、严禁用加深孔底深度的方法来代替清孔。 2.6、水下混凝土灌注 1、灌注水下混凝土所用的导管内径不小于250mm，导管吊装前要进行试拼，检查接口连接是否严密牢固，若接口胶垫有破损，更换后使用。同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。使用前，进行过球、水密及耐压试验。试验时的水压，大于井孔内水深至1.5倍的压力。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。 2、导管吊放完毕，在导管顶口接异型接头，往导管内加灌泥浆，使沉淀在孔底的沉渣飘流，即灌注混凝土前不能停止换浆工作。 3、复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方可灌注混凝土。 4、在导管上端连接混凝土漏斗，其容量必须满足储存首批混凝土数量的要求。灌注混凝土时确保有足够的混凝土储备量，以保证桩基混凝土浇筑的连续性及桩基的施工质量。 广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）【区间4标】土建工程 投标文件 255 5、水下混凝土的灌注过程严格按施工工艺的要求进行施工，对混凝土的坍落度、流动性进行检查，首批混凝土的初凝时间不得早于全部混凝土灌注完成时间，通过试验确定掺入缓凝剂。 6、灌注混凝土期间，配备水泵、吸泥机及高压射水管等设备，以保持井内水头和及时处理灌注故障。灌注首批混凝土时导管下口至孔底的距离为250～400mm，导管埋入混凝土中的深度不小于1m。 7、混凝土灌注连续进行，有短时间停歇时，经常动动导管，使混凝土保持足够的流动性。当导管底埋置于混凝土的深度较大时，开始将导管提升。提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m且不大于6m。根据混凝土的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。 8、井孔内混凝土面位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锤探测。混凝土灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及反插，灌注的桩顶标高预加0.5～1m的浮浆。 9、为防止钢筋骨架上浮，当灌注混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右的时候，应降低混凝土的灌注速度，减小灌注速度，减小导管埋深。混凝土面高于骨架底2m时，恢复正常灌注速度。 10、灌注过程中，必须对每根桩做好一切施工记录，并按规定留取混凝土试件，每根桩一般不少于三组试件。灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆层。 11、对于桩基混凝土的质量检测，均按有关规范规定的方法进行检测。 12、保持施工场地的清洁，灌注水下混凝土孔内排出多余的泥浆应及时清运，不得任其四处流淌，防止污染环境。 2.7、冲孔法桩基施工 本工程的部分桩基将根据其地质情况采用冲孔法施工。 1、冲孔钻机施工工艺流程 广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）【区间4标】土建工程 投标文件 256 测量定位→冲击钻机就位→冲孔、捞碴、冲孔→成孔、成孔检查→清孔→安装钢筋笼→清孔→检查签证→灌注水下混凝土→拔护筒→清理桩头。 2、安装钻机 钻机底架应垫平，保持稳定，使不产生偏移和沉陷，钻机顶端应用缆风绳对称拴牢，拉紧，以防冲孔过程中发生位移和下沉。 通过钻架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm。护筒底口中心用“浮标法”确定。钻头挂上后，要反复核对中心位置，以免造成斜孔。 3、冲孔 冲孔的过程为“投泥—冲孔—清碴—投泥—钻进”的反复循环程序。 开孔前应在护筒内多加一些粘土块，如土质疏松，还要混入一定数量的小片石。借钻头冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒刃脚。 在钻孔中，必须随钻随清碴，一般使用正循环清孔，在特别情况下，护壁泥浆特别浓时，使用取碴筒清碴，一般钻进0.5～1.0m清一次，或者根据钻进速度决定清碴与否。 开始造孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲程以2.0～3.0m为宜。 钻进时起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。 在钻进过程中，必须勤松绳，每次少松绳防止打空锤。要勤清碴，使钻头经常冲击新鲜地层。钻进时，应经常检查钻头转向装置，使钻头在钻进中能自由转动。作好钻进记录和取样工作，当钻头进入岩层时，为预防卡钻，应经常检孔。 钻进时应有备用钻头，轮换使用。钻头直径磨耗超过1.5cm时，