国三、国四汽油标准比较
燃油车的排放标准
燃油车的排放标准
随着全球环保意识的提高，燃油车的排放标准也越来越严格。
燃油车的排放标准分为国内标准和国际标准两种。
国内标准分为国一、国二、国三、国四、国五、国六六个阶段。
国一标准于2000年开始实施，到2014年全面淘汰。
国二标准于2005年开始实施，目前仍在使用。
国三标准于2007年开始实施，到2019年全面淘汰。
国四标准于2010年开始实施，到2020年全面淘汰。
国五标准于2013年开始实施，到2021年全面淘汰。
国六标准于2018年开始实施，是目前最严格的燃油车排放标准。
国际标准则有欧洲ECE R49标准、美国EPA标准、加拿大CCME 标准、日本JASO标准等。
这些标准大多都是针对某个国家或地区的燃油车排放要求。
除了燃油车的排放标准外，现在也出现了新能源车的标准。
例如，中国目前的新能源汽车推广计划中规定，电动汽车的综合工况工况下的续航里程应不少于250公里，快充时间不超过1小时，等等。
总之，随着环保意识的不断提高，燃油车和新能源车的排放标准都将不断提高，以保护地球环境。
- 1 -。
国家汽车标准国一到国六
国家汽车标准国一到国六国家汽车标准国一到国六是指中国汽车排放标准，旨在限制汽车尾气的排放，减少对环境的污染。
随着汽车的不断发展，国家也在不断提高汽车排放标准，下面我们就一起来了解一下国家汽车标准国一到国六。
一、国家汽车标准国一国家汽车标准国一于1999年实施，针对轻型汽油车和柴油车的排放标准进行了规定。
其中，轻型汽油车的尾气排放要求CO≤3.0g/km，HC≤0.6g/km，NOx≤0.15g/km，而柴油车的尾气排放要求CO≤4.0g/km，HC≤0.8g/km，NOx≤0.5g/km。
二、国家汽车标准国二国家汽车标准国二于2002年实施，相比国一标准进行了一定的提高。
在轻型汽油车方面，要求CO≤2.2g/km，HC≤0.5g/km，NOx≤0.10g/km；而柴油车要求CO≤3.5g/km，HC≤0.25g/km，NOx≤0.3g/km。
三、国家汽车标准国三国家汽车标准国三于2005年实施，主要提高了NOx的排放标准，并在柴油车的颗粒物排放上进行了规定。
在轻型汽油车方面，CO≤1.0g/km，HC≤0.1g/km，NOx≤0.08g/km；而柴油车要求CO≤1.0g/km，H C≤0.1g/km，NOx≤0.15g/km，颗粒物≤0.025g/km。
四、国家汽车标准国四国家汽车标准国四于2008年实施，主要对车辆颗粒物排放标准进行了提高，同时对NMHC也进行了限制。
在轻型汽油车方面，CO≤0.5g/km，HC≤0.05g/km，NOx≤0.06g/km；而柴油车要求CO≤1.0g/km，HC≤0.13g/km，NOx≤0.08g/km，颗粒物≤0.025g/km。
五、国家汽车标准国五国家汽车标准国五于2011年实施，重点控制车辆的颗粒物和NOx排放，同时也对甲醛的排放进行了限制。
在轻型汽油车方面，CO≤0.3g/km，HC≤0.025，NOx≤0.05g/km，PM≤0.0025g/km，甲醛≤0.015g/km；而柴油车要求CO≤0.3g/km，HC≤0.025g/km，NOx≤0.06g/km，PM≤0.0025g/km。
汽油牌号划分标准
汽油牌号划分标准
汽油的牌号是根据马达法辛烷值（MON）划分的，具体分为66、70、75、80和85五种牌号，牌号数字表示用马达法测定的辛烷值。
汽油的标号简单讲就是抗爆系数，或者叫辛烷值。
另外，我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号；国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。
汽油的牌号是按辛烷值划分，例如，97号汽油指与含97%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。
标号越大，抗爆性能越好。
具体选择哪种汽油牌号，应根据发动机压缩比的不同来选择，这在每辆车的使用手册上都会标明。
例如，压缩比在～之间的中档轿车一般应使用90号（国IV）汽油，压缩比大于的轿车应使用93号（国IV）汽油。
如需了解更多关于汽油牌号划分标准的信息，建议咨询汽修专业人士或查阅相关汽车手册。
国一到国六汽油标准
国一到国六汽油标准
国一到国六汽油标准是指中国国家出台的汽油质量标准。
在这个标准之前，汽油的质量标准非常低，对环境和人体健康都有很大的危害。
国一汽油标准是在2000年实施的，其主要目的是减少有害物质的排放，包括硫、铅、苯等物质。
国一汽油的硫含量不得超过500毫克/升，铅含量不得超过0.13克/升。
国二汽油标准于2005年开始实施，与国一标准相比，其硫含量更严格，不得超过150毫克/升。
此外，国二标准还要求汽油中不得含有苯和多环芳烃等有害物质。
国三汽油标准于2011年开始实施，进一步降低了汽油中的有害物质含量。
其硫含量不得超过50毫克/升，另外还要求汽油中的苯含量不得超过1%。
国四汽油标准于2013年开始强制实施，是目前中国境内的主要汽油标准。
它要求汽油中的硫含量不得超过50毫克/升，苯含量不得超过1%。
此外，国四标准还要求汽油中的含氧量不得低于2.3%。
国五汽油标准于2017年开始实施，是目前中国最严格的汽油标准。
它要求汽油中的硫含量不得超过10毫克/升，苯含量不得超过1%。
此外，国五标准还要求汽油中的含氧量不得低于2.3%，还要求汽油中不得含有多环芳烃等有害物质。
总的来说，国一到国六汽油标准的推出对于改善空气质量和保护人体健康有着非常重要的意义。
在未来的发展中，中国也会继续加强
汽油标准的实施，促进环境保护和可持续发展。
汽油国二国三国四指标对比
汽油国二国三国四指标对比国二、国三和国四是中国的汽车排放标准，规定了汽车在使用不同燃油的情况下，对尾气排放的限制。
下面将对比这三个标准的主要内容。
国二标准是于2005年实施的，适用于使用汽油、柴油和液化石油气等燃料的车辆。
主要包括以下方面的限制：1.一氧化碳（CO）排放限制：当发动机转速在怠速状态下，国二标准要求一氧化碳排放浓度不能超过4.5%，在其他工况下，限制值分为两个等级，分别是3.0%和2.0%。
2. 碳氢化合物（HC）排放限制：国二标准规定，HC排放限值在不同工况和车型中有所不同，通常在40-50ppm（百万分之一浓度）之间。
3.氮氧化物（NOx）排放限制：国二标准要求，所有车型的NOx排放限值不得超过8.0%。
4.废气排放监控系统：国二标准要求装备废气排放监控系统，以监测尾气排放情况。
国三标准是于2024年实施的，相较于国二标准，国三标准将对汽车尾气排放进行更为严格的限制。
主要有以下变化：1.一氧化碳（CO）排放限制：国三标准要求，待检车辆的极怠速CO 排放限值不得超过1.0%，其他工况下的排放限值为0.3%。
2. 碳氢化合物（HC）排放限制：国三标准规定，HC排放限值一般在30-40ppm之间。
3.氮氧化物（NOx）排放限制：国三标准要求，不同发动机功率的车辆的NOx排放限值不得超过2.0-3.0%之间。
4. 废气排放监控系统：除了要求装备废气排放监控系统外，还要求安装OBD（On-Board Diagnostics）系统，以监测车辆的排放情况。
国四标准是于2024年实施的，与国三标准相比，国四标准对尾气排放限制更为严格，具体变化如下：1.一氧化碳（CO）排放限制：国四标准规定，待检车辆的极怠速CO 排放限值为0.3%，其他工况下的排放限值为0.2%。
2. 碳氢化合物（HC）排放限制：国四标准要求，HC排放限值一般在20-30ppm之间。
3. 氮氧化物（NOx）排放限制：国四标准规定，不同发动机功率的车辆的NOx排放限值不得超过0.08-0.18g/km之间。
燃油汽车国家排放标准
国一二三四五六排放标准为：
1、国一排放标准：一氧化碳不得超过3.16g/km，碳氢化合物不得超过1.13g/km，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.1 8g/km，耐久性要求为50000km。
2、国二排放标准：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km，柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过
0.08g/km。
3、国三排放标准：碳氢化合物不超过0.2g/km，一氧化碳不超过2.3g/km，碳氢化合物不超过0.15g/km。
4、国四排放标准：碳氮化合物不超过0.1g/km，一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.08g/km。
5、国五排放标准：碳氮化合物排放数值为0.1g/km，一氧化碳排放数值为1.00g/km，碳氮化合物排放数值为0.060g/k m，pm排放数值为0.0045g/km。
6、国六排放标准：国六标准分为国六a和国六b，国六a的排放标准是一氧化
碳排放不超过0.7mg/km，非甲烷烷烃排放不超过0.068g/km，氮氧化物排放不超过0.06g/km，pm细颗粒物排放不超过0.0045g/km，国六b的排放标准是一氧化碳排放不超过0.5g/km，非甲烷烷烃排放不超过0.035g/km，氮氧化物排放不超
过0.035g/km，pm细颗粒物排放不超过0.0 03g/km。
国三国四国五的区别
国三国四国五的区别国三、国四、国五的区别国三、国四、国五是指中国汽车尾气排放标准的不同阶段。
为了应对空气污染和保护环境，中国自2000年开始实施汽车尾气排放标准，该标准根据不同的阶段进行升级，从而要求汽车制造商和车辆使用者在尾气排放控制方面进行改进。
本文将详细介绍国三、国四、国五标准的区别。
国三标准首次于2000年实施，对尾气排放中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）进行了限制。
与之前的标准相比，国三标准对尾气排放物的限值进行了调整。
例如，国三标准对轻型载货汽车排放的一氧化碳限值为2.72g/km，而对轻型非载货汽车为3.0g/km。
此外，国三标准还对柴油车实施了更严格的排放标准，并将烟度限值从50 HS降低到了40 HS。
然而，国三标准的限制在实践中被证明仍不足以有效减少尾气排放造成的环境污染。
因此，中国在2005年将标准升级为国四。
国四标准对尾气排放进行了更为严格的限制。
一氧化碳的排放限值进一步降低到2.0g/km，并新增了对氮氧化物和颗粒物的限制。
国四标准对柴油车的烟度限值进一步降低到了25 HS。
此外，国四标准还要求柴油机配备颗粒捕集装置，以进一步减少颗粒物的排放。
然而，尽管国四标准对尾气排放进行了升级，但随着车辆数量的不断增加，对环境的影响仍然很大。
为了进一步减少尾气排放，中国在2012年实施了国五标准。
国五标准在国四标准的基础上进行了提升，并对柴油车的尾气排放进一步加强了限制。
例如，国五标准要求柴油车的一氧化碳排放限值降低到1.0g/km，并要求配备更先进的颗粒捕集装置以及氮氧化物催化还原装置。
此外，国五标准还对轻型汽车的油耗进行了要求，通过技术升级和优化设计，降低了汽车的燃油消耗。
这个标准的实施进一步提高了车辆的环保性能。
总的来说，国三、国四和国五的区别主要体现在对汽车尾气排放的限制程度上。
国四和国五标准相对国三标准来说更为严格，对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放限制更加严格。
汽油排放标准
汽油排放标准欧洲汽油车废气排放标准(参考)标准欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ 实施时间 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46%CO 4.5% 4% 2.1% 1.5%NOx 8% 7% 5% 3.5%PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02%欧洲柴油车废气排放标准（参考）标准欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ实施时间 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起HC＋NOx 1.36% 0.9% 0.56% 0.3%CO 2.72% 1.0% 0.64% 0.5%PM 0.196% 0.1% 0.05% 0.025%换成欧洲计算方式（汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算）就是欧Ⅰ型式认证排放限值车辆类别基准质量（RM）kg 限值g/kmCO HC＋NOx PM第一类车全部 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20）第二类车 1级RM≤1250 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20）2级 1250＜RM≤1700 5.17 1.40（1.96） 0.19（0.27）3级 RM＞1700 6.90 1.70（2.38） 0.25（0.35）欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值车辆类别基准质量（RM）kg 限值g/kmCO HC＋NOx PM汽油机柴油机汽油机非直喷柴油机直喷柴油机非直喷柴油机直喷柴油机第一类车 _ 全部 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.10第二类车 1级RM≤1250 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.102级 1250＜RM≤1700 4.0 1.25 0.6 1.0 1.3 0.12 0.143级 1700＜RM 5.0 1.5 0.7 1.2 1.6 0.17 0.20欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值车辆类别基准质量（RM）kg 限值g/kmCO HC NOx HC＋NOx PM汽油机柴油机汽油机汽油机柴油机柴油机柴油机第一类车全部 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05第二类车 1级RM≤1305 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.052级 1305＜RM≤1760 4.17 0.80 0.25 0.18 0.65 0.72 0.073级 1760＜RM 5.22 0.95 0.29 0.21 0.78 0.86 0.10欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值车辆类别基准质量（RM）kg 限值g/kmCO HC NOx HC＋NOx PM汽油机柴油机汽油机汽油机柴油机柴油机柴油机第一类车 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025第二类车 1级RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.0252级 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.043级 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06欧Ⅴ标准将于2009年9月1日开始实施。
汽油国二国三国四指标对比
车用汽油（Ⅱ）的质量指标能够满足GB 18352.2《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》（相当于欧Ⅱ排放标准）的要求。
车用汽油（Ⅲ）的质量指标能够满足GB 18352.3《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》（相当于欧Ⅲ排放标准）的要求。
两种车用汽油质量指标对比见表1。
表1 新标准规定的车用汽油质量指标从表1可见，车用汽油（Ⅲ）的质量指标中，铅含量、芳烃含量、氧含量、甲醇含量、铁含量等规定与车用汽油（Ⅱ）相同，而硫含量、苯含量、烯烃含量、锰含量四项污染物指标则比车用汽油（Ⅱ）要求较严，以满足汽车污染物排放限值达到欧Ⅲ标准的需要。
此外，对两种汽油5月1日到10月31日期间蒸气压的规定有所不同。
车用汽油（Ⅱ）和车用汽油（Ⅲ）在5月1日到10月31日期间要求蒸气压分别不大于74kPa和72kPa。
也就是说，车用汽油（Ⅲ）的蒸发性较好。
汽油的蒸发性越好，汽油就容易汽化，燃烧就越完全，使发动机易启动，加速及时，减少磨损，降低损耗。
还应指出的是，车用汽油（Ⅱ）和车用汽油（Ⅲ）各项质量指标的试验方法基本相同。
只是关于硫含量仲裁试验方法的规定有所差异。
标准规定，当有异议时，车用汽油（Ⅱ）以GB/T380《石油产品硫含量测定法（燃灯法）》测量硫含量，车用汽油（Ⅲ）则以SH/T0689《轻质烃及发动机燃料和其它油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）》检测硫含量。
另外，按标准规定，车用汽油（Ⅱ）的质量指标要求从2006年12月6日起正式实施。
考虑到车用汽油（Ⅲ）的质量指标严于车用汽油（Ⅱ）以及目前汽油质量与管道输送的实际，标准给出了实施车用汽油（Ⅲ）质量指标的过渡期。
车用汽油（Ⅲ）的质量标准过渡期为3年。
即从2010年1月1日起，车用汽油中污染物限值应完全符合硫含量≤0.015％、苯含量≤1.0％、烯烃含量≤30％、锰含量≤0.016 g/L等规定。
由此可见，车用汽油（Ⅱ）的质量指标只是过渡性指标，只适用于从2006年12月6日到2009年12月31日这3年的过渡期。
国三国四标准
国三和国四是中国汽车排放标准的两个阶段。
这些标准在中华人民共和国国家环境保护局制定和管理下，旨在控制汽车尾气排放对环境和人体健康造成的影响。
国三标准于2005年实施，目的是限制汽车尾气中的有害物质排放。
该标准要求汽车排放控制设备的安装，并将限制一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）和颗粒物（PM）的排放量。
这对改善空气质量和减少空气污染非常重要。
国四标准于2008年实施，并进一步提高了对汽车尾气排放的要求。
与国三相比，国四标准对排放控制设备的性能有更高的要求，以减少有害物质的排放。
此外，国四标准还加强了对柴油车颗粒物排放的控制，要求使用更加先进的颗粒捕集装置。
这些排放标准的实施对于改善空气质量和保护人体健康具有重要意义。
汽车生产商需要确保他们的车型符合这些标准，以满足环境保护的要求，并为用户提供更清洁的交通工具。
同时，政府也需要加强对车辆排放的监管和控制，以确保标准的有效实施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
水溶性酸或碱 机械杂质及水分 硫醇（需满足下列要求之一）： 硫醇硫（博士试验法） 硫醇硫含量，%（质量分数） ≤ 氧含量， %（质量分数） ≤ 甲醇含量b，%（质量分数）≤ 苯含量，%（体积分数）≤ 烯烃含量f，% （体积分数）≤ 烯烃＋芳烃含量f，% （体积分数）≤
88 65 5 480 0.005 1 无 无
通过 0.001
2.7 0.3 1 30 70
通过 0.001 2.7 0.3
1 25 60
试验方法 GB/T 5487 GB/T 503 GB/T 5487 GB/T 8020 SH/T 0712 SH/T 0711 GB/T 1884GB/T 1885
车用汽油技术要求和试验方法（新旧标准对比）
EURO-Ⅲ
9093Leabharlann 979093
97
85
88
报告
0.005
0.01
0.016
720-775
EURO-Ⅳ
90
93
97
90
93
97
85
88
报告
0.005
0.01
0.006
720-775
70
70
120
120
190
190
205
205
2
2
88 72 5 480 0.015 1 无 无
项目
抗爆性-研究法辛烷值（RON） ≥ 抗爆性-抗爆指数（RON+MON） ≥
铅含量b g/L ≤ 铁含量b g/L ≤ 锰含量c g/L ≤ 密度（20℃），kg/m3
馏程：
10%蒸发温度，℃ ≤ 50%蒸发温度，℃ ≤ 90%蒸发温度，℃ ≤ 终馏点， ℃ ≤ 残留量，%（体积分数） ≤
蒸气压，kPa 从11月1日至4月30日 ≤ 从5月1日至10月31日 ≤ 实际胶质，mg/100mL ≤
GB/T 6536
GB/T 8017
GB/T 8019 GB/T 8018 SH/T 0689 GB/T 5096 GB/T 259
目测e
SH/T 0174 GB/T 1792 SH/T 0663 SH/T 0663 SH/T 0713 GB/T 11132 GB/T 11132