深水导管架安装设计方法
深水导管架结构设计与安装技术研究——以荔湾3-1气田中心平台导管架为例
剖析 ２ ０ ０ ｍ 左 右 水深 的平 台导 管 架结 构 案例 ， 分 析 深 水 导管 架结 构设 计 和安 装 的关 键 技 术 问题 ， 包 括 设 计 环境 条件 研究 、 导 管架结 构 方案 选择 与优 化 、 导 管架基 础 结构 设计 和 导 管 架 施 工 技 术研 究 等 ， 以 期 为类似 的深水 导管 架结 构设 计 与安装 提供 借鉴 。
３ — １ 气 田 中心 平 台 导 管 架 结 构 方 案 的 确 定 和 基 本
设计工作 ， 可 为 今后 类 似 的深 水 导 管架 项 目提供 有
益 的借 鉴 。
３ ５ — ２ 等 气 田生产 的天 然气都汇 集到荔湾 ３ － １ 气 田中心 平 台， 经过处理和增压后 ， 通 过一条直径 ７ ６ ２ ｒ ｎ Ｉ ｎ 、 长度 ２ ７ ０ ｋ ｍ 的海底 管 道 输 送 到 位 于 珠海 市 的高 栏 港 天
１ 南 海荔 湾 ３ － １工程 概况
南 海荔 湾 ３ － １气 田位 于香 港 以南 约 ３ １ ０ ｋ ｍ 的
海域 ， 水深约 １ ５ ０ ０ ｒ ｎ ， 荔湾 ３ — １ 气 田、 番禺３ ４ － １ ／ ３ ５ — １ ／
经 验 的 基础 上 ， 通 过调 研 和 分 析 计算 ， 完 成 了 荔 湾
侯 金 林 于 春 洁 沈 晓鹏
（ 中海 ＂ ａ ｌ ｌ 研 究 总 院）
摘 要 以南海 荔 湾 ３ — １气田 中心 平 台导 管 架 为例 ， 分 析 了深 水导 管 架 结构 设 计 和安 装 中的 关键 技 术 问题 ， 包括 设计 环境 条件研 究 、 导管 架结构 方案 选择 与优 化 、 导 管架基 础 结构设 计 、 导管 架施 工 技 术研 究等 。荔 湾 ３ — １气 田 中心 平 台深 水 导 管 架结 构设 计 和 施 工 的成 功 经 验 ， 可 以为 类似 导 管 架
深水导管架长桩的设计方法
Ｆｘ ｄＯｆ ｈ ｒ ｌｔ ｒ — ｒ ｉｇＳｒｓ ｓｇ ） ＡＰ Ｐ ２ Ｗ Ｓ ｉｅ ｆ ｏ ｅＰａｆ ｍｓＷｏｋ ｎ ｔｅｓＤｅ ｉｎ）， Ｉ Ａ． Ｄ． ｓ ｏ Ｒ
５ Ｏ卷
增 刊
埃
涛 ， 等 ：深 水 管 架 长 掂 的 设计 方 法
●
●
Ａｍｅ ｉａ ｅｒ ｌｕ Ｉｓｉ ｔ， ｐ ｃ２ ｒ ｎＰ ｔｏｅ ｍ ｎ ｔ ｕｅ Ｓ ｅ Ｂ， （ ｐ ｃｆ ａｉｎ ｆｒ ａ ｒ ａｅ ｔｕ ｔ ｒｌ ｔｅ Ｐ ｐ ￣ ． ｃ ｔ Ｓ ｅ ｉ ｃ ｔ ｏ ｂ ｉ ｔｄＳｒ ｃｕａ ｅ ｌ ｉｅ ｉ ｏ Ｆ ｃ Ｓ
深 水导 管架 长桩 的设 计方 法
侯 涛，张孝卫 ，刘洪涛 ，祝 涛
（ 海洋石油工程股份有限公 司，天津 塘沽 ３ ０ ５ ） ０４ １
捅
要
深水 导管架式平 台的桩基础，主要用于支撑上部平 台和导管架的重量载荷 ，同时抵抗环境荷载对平台的
作用。根据 Ａ Ｉ ｍｅｉ ｎＰ ｔ ｌ ｍＩｓｔｔ 规范，桩 的设计应满足安装和在位期间桩 的强度 ，稳性和疲劳寿 Ｐ（ ｒ ａ ｅ ｏｅ ｎｔｕ ） Ａ ｃ ｒ ｕ ｉｅ
其长 度 和质 量 是相 互 关联 的，在 设计 时 ，应 同时考 虑不 同的工 况 ，进 行 计算 分 析 ，以使 设计 更加 合
理 。本文 对 深水 桩 的 设计 过程 进行 了简 要 描述 ，给 出了设计 方 法 ，此 方 法 已在 几个 南海 深水 导管 架 桩 的设 计 中得 到 了应 用 。
关 键 词 ：深水桩；轴向承载力；自由 站立；可打入性；疲劳分析；灌浆连接
０ 概 述
海上 平 台 的桩基 础 ，主 要用 于支 撑 上部平 台和 导管 架 的重量 载荷 ，同时抵 抗环 境 载荷 对平 台的 作用 。在 桩 的设 计 中 ，不仅 要考 虑平 台在 位条 件 下桩 承 受轴 向载 荷及 水平 载荷 的能 力 ，还 要考 虑其 在安 装条 件 下 ，所受 的各种 施 工工 况 ，这 就 需要 桩 的设 计具 有足 够 的强度 ，并 能 够打 入泥 面 以下预 定深 度 ， 以满 足 在平 台使用 期 间桩 的强 度 、稳性 和疲 劳 寿命 要 求 ，保 证平 台的安 全运 行 。深水 导 管 架平 台通 常 采用 群 桩 基础 ，即每个 导管 架腿 与若 干 个套 筒相 连 ，桩 穿过 套筒 插入 土 壤 ，桩 与套 筒 之 间采 用灌 浆 连接 。为避 免 深水 桩 的水下 焊接 ，通 常将 钢 桩设 计 为一段 ，通 过桩 锤 将桩 打 入到 预定 深 度 。深水 桩 尺 寸受 各 种工 况控 制 ， 同时因 为整段 安 装 ，桩 比较 长 ，质 量 较大 。而 桩 的强 度 、稳 性 与
深水导管架建造难点分析及建议
题目1：深水导管架建造难点分析及建议摘要：本文从实际出发，结合番禺30-1导管架的建造，对比了深水导管架与浅水导管架在建造中的不同，对深水导管架建造中的难点进行了一一分析，并提出了解决方案和建议。
包括方案选择及场地准备，建造尺寸控制，风荷载对建造的影响，管线系统的安装及调试、牵引装船滑道准备等。
正文：一、概述根据国内目前导管架建造现状，一般将水深在50米以下称之为浅水导管架，从50米到200米称之为较深水导管架，200米以上称之为深水导管架，虽然称之为深水导管架，但并不是真正意义上的深水，国际上一般将水深超过500米才定义为深水，目前国际上最深的导管架也只有300多米，国内最深的导管架已达216m水深。
深水导管架的主要特点为高、大、重，结构复杂，质量要求高，在建造期间大型吊装作业多，高空作业量大，与浅水导管架相比，建造时主要不同体现在以下几个方面：1.建造方式：超过四十米的导管架一般采用卧式建造的形式，浅水导管架一般采用立式建造的形式。
2.深水导管架一般采用了裙桩的形式，裙桩套筒上下需要安装卡桩器和封隔器，深水导管架需要安装大量的管线，且在建造完成后，需要对各种类型管线进行相应的调试和试压工作，以保证海上安装工作的顺利进行。
建造时对裙桩套筒要求较高，需要进行通径实验。
3.深水导管架由于重量较重，当起重船能力无法满足导管架吊装下水要求时，需要采用滑移下水的安装形式，而这种形式的一个很大特点便是在导管架中间增加了一个下水桁架部分，采用与导管连为一体的连续滑靴，摒弃了浅水导管架使用多个单独滑靴的形式。
4.深水导管架导管腿为密封腿，内有水密隔板，将导管腿分为多个舱室，且舱室均为封闭，需要进行压力实验，浅水导管架导管腿为贯通将来打桩，导管腿有折弯，浅水无折弯二、深水导管架建造的主要难点及解决方案和建议如上所述，深水导管架与浅水导管架在建造中有很多不同，其建造的主要难点是尺寸增大，高空作业增多，精度不易控制，质量要求高，管线系统复杂且调试试压作业增多，而对于整个建造过程来讲，选择一个合理的建造方案关系到整个导管架建造的质量、进度和成本等多项因素。
导管架海上安装施工方案
海上导管架安装施工概括：钢导管架结构是目前海上油气田应用最广泛的平台结构。
具有结构简单、安全可靠、成本低廉、适应性强等优点。
国外夹克平台已有100多年的历史，相关技术非常成熟。
我国海洋石油开发起步较晚，相应的装备和技术与国外相比还很落后。
导管架的作业仅限于浅海区域，水深不超过200米。
我国东海、南海油气资源丰富。
随着国家对海上油气的进一步发展，掌握深水导管架安装技术刻不容缓。
本文将介绍民族夹克建设的通用方法和创新方法和用例。
关键词:导管架, 离散装配, 结构形式, 吊装, 牵引一。
介绍海洋平台的结构形式很多，大致可分为三类：一类是浮式结构，该结构主要靠自身的浮力漂浮在海面上，如半潜式平台；第二种是固定结构，该结构与海底连接件直接牢固连接，如导管架式平台、重力式平台等；第三类是柔顺结构或半固体半浮式结构，既处于漂浮状态，又与底部的海床相连（包括通过紧锚索连接）。
连接到海床的结构），例如力腿平台、各种单点系泊和立管系统。
目前，海上常见的大型深水导管架安装方式有两种：一种是吊装，采用大型浮吊。
例如，国外的Saipem 7000配备双7000吨浮吊，起重能力为14000吨。
载重量为3800吨。
二是滑入水中。
下水驳的压载物倾斜一定角度，导管架克服摩擦力在自身重力作用下沿滑道移动入水。
下水后浮力还有两种方法：一种是通过浮钩头吊装，夹套底部注满水作浮力；由于深水套的重量远远超过了现有浮吊的起重能力，目前采用滑入水中自升的方法可以克服这个问题； 1970年代初期，国外有海上实施的成功先例， 1980年代初期，相关设计、安装方法和数值模拟软件已经成熟。
随着我国海上深水油田的进一步开发，掌握该领域的安装方法并将其应用到深水工程中显得尤为重要。
二。
离散装配法海洋采油平台大吨位导管架高度为19 . 2m ，底部中心框尺寸为25 ． 92m × 24m ，因此，陆上预制需采用拼件垂直拼装方式，即主体结构采用“分段预制垂直拼装”方式，井口轮胎骨架为“分段预制”，两边同时安装在同一层”的方法。
浅谈深水导管架安装定位方法
以前 所 做 的深 水 导 管 架 安装 项 目 ，由 于 需 要 在 导 管 架 上 面 安装 定位 设 备 ， 常 采 川 在 导 管 架 距 离 海 底 还 有 几 米 时 ， 位 人 通 定
员及设 备乘 坐交通艇或者渔船接近 导管架 ，人员通过脚 手架或 梯 子 爬上 导管 架 ， 后 再 用 绳 子 将 设 备 拉 上 导 管 架 ， 这 个 过 程 然 在 巾， 设备往往会 为磕碰和溅水导致故障 ， 严重影响整个 ｌ 程的 丁 安装 进 度 ， 而且 人 员 安 全 不 能 保 障 。针对 深水 海 上 施 丁的 实 际情
圾 、 炉茶炉废 气 、 灶的废气 及’炯 、 车尾气 、 车喇叭声 、 锅 炉 『 南 汽 汽
不 准 噪 声 超 标 排 放 ， 高 居 民 生 活 质量 ， 设 良好 舒 适 的 生 提 建 （ 任 编辑 ： 责 王永 胜 ）
活 环境 。
高音喇叭、 扩音 器 、 筑 噪 声 等 。对 城 市 实 施 综 合 整 治 ， 先 要 考 建 首
收 稿 日期 ：０ ９ １—１ ２０—２ ２
浅谈 深水导管架安 装定位方 法
李世 杰 ， 李军安
（ 天津 港 湾水 运 Ｔ程 有 限 公 司 ， 津 ，０ ４ ３ 天 ３０ ５ ）
摘 要 ： Ｈ ２ — （ 州 ） 管 架 安 装 为例 ， 面介 绍 了采 用“ ＭＥＪ Ｃ Ｏ ０ ９ 软 以 Ｚ ５ １惠 导 全 Ｃ Ｈ Ｐ Ｓ２ ０ ” Ｆ Ａ
该导 管 架 是 四腿 结 构 ，采 川 水 下 群 桩 结 构 ，每 腿 有 ３个 桩
图 ｌ 导 管 架 结 构 示 意 图 时 记 录 当前 时 刻 两 站 点 与 对 应 参 考 点 之 间 的 位 置 和 角 度 ， 并 在 软 件 当 中 实 时 现 ｆ 来 ，从 而 轻 易 得 ｆ 导 管 架 巾心 位 置 与 设 计 Ｊ Ｊ “ 位 置 的 偏 差 值 ， 供 给 指 挥 人 员用 于 调 整 导 管 架 位 置 和 角 度 ， 提 从 而 完 成 导管 架 的 就 位 丁 作 。 商 、 保 执 法 部 门 ， 缔 高 音 喇 叭 ， 倡 低音 喇 叭 ， 立 噪 声 控 制 环 取 提 设
大型深水导管架封隔器安装工艺
◎ 王超 海洋石油工程股份有限公司
摘 要：近些年来，在我国经济的不断推动下，海洋工程得到了飞速的发展，海洋深水项目不 断增大，对于导管架的需求量也在不断的增大。其中，深水导管架封隔器作为导管架的重要附 件之一，其安装工艺和水平对于与导管架在海洋工程中的应用水平有着直接的关系。因此，本文 针对深水导管架封隔器的应用范围及其安装工艺进行分析和探讨，希望能够为今后我国海洋工 程中的大型导管架的应用和安装提供参考，也为今后我国海洋工程的进一步发展提供助力。
封隔器通常安装在导管架的顶 部，依 靠 不 锈 钢 材质 的 管 线 ，能 够 将 压 缩 氮气 、空 气 或 者高 压 海 水 冲入 到 气 囊 中，从而使 得 气 囊 能 够 仅仅 的 包 裹在钢柱的外围，实现封堵的效果。
2.导管架封隔器的安装工艺分析 2.1安装预备工作
为了满 足 封 隔 器 运 输 的 需 求 ， 通常需 要让 封 隔 器 蜷 缩 在 运 输 箱 中。在 封 隔 器 到 达 安 装 现 场之 后，封 隔器的气囊往往处于变形的状态， 这时的封隔器还无法满足安装的要 求 。因 此 ，对于 刚 刚 到 达 的 封 隔 器， 必须要将其伸展防止三个小时左右 使 其恢 复平 整 的 状 态 。然 后，安 装 人 员需 要对封 隔 器 的 套筒内部以 及 其 表面进行全面的清洁工作，并对封隔 器 的 各 个 部 件进 行 全 面 的 检 查 。除 此 之外，还需要准备润滑剂、密封剂 以 及垫圈等材料为下一步的封隔器 正 式 安 装 做 好准备。 2.2封隔器套筒以及预制桩的制作分析
关键词：导管架 封隔器 安装 测试
为了满足深 水 海洋工 程项目的 开 展 需 求，大 型导管 架 得 到了广 泛 的应 用，导 管 架 也得 到了 不 断 的 优化 和 完 善。从最早的LF13-2导管架已经发展 到了如 今 的 LW 3 -1导 管 架 ，导 管 架 应 用的 水 深已 经 从 过去 的 13 2 m 达 到了 如今的20 0m，导管架的重量从 过去 的12000t达到了如今的32000t。随着 导管 架 的 规 模 和 重 量不 断 增大，导管 架 的 附件 种 类 也在不 断 的 增多。在 过 去 的 海 洋工 程 中，导 管 架 的 附件 大 多 都是 依 靠国 外进口，而且都 没有经 过 系统的测试，无法对海洋工程的质量 形 成 有 效 的 保 障 。因 此 ，针对导 管 架 的封隔器的应用及其安装工艺进行 深入的分析和研究，对于我国今后大 型导管架封隔器的安装和选择有着 非常重要的意义。
深水导管架式风机基础安装平台设计及施工
中国港湾建设Design and construction of deep-water jacket fan foundation installation platformLI Hui,LIN Zhen-dong *（Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited,Shanghai 200120,China ）Abstract ：With the development of offshore wind power construction to deep water,the sea and wind conditions will becomemore severe,and the seabed geology will become more complex.At present,the foundation pile construction of offshore deep-water wind farms mainly relies on jack-up wind power installation ship,but the current domestic market is in short supply of such equipment and the operation cost is expensive.To solve this problem,a set of deep-water jacket fan foundation installation platform was designed and the construction method was complied.The installation platform can be well applied to deep-water soft foundations and rock foundations.This installation platform has the advantages of reasonable design,simple structure,convenient use,safe and reliable construction method,low cost,high efficiency,and wide range of use.It provides a better choice for the construction of jacket foundation piles in deep water wind farms.Key words ：offshore wind power;jacket;fan foundation;wind power installation ship;installation platform;constructionmethod摘要：随着海上风电施工逐渐向深水方向发展，遇到的海况、风况条件将愈加恶劣，海底地质也更为复杂，目前海上深水风场基础桩的施工主要靠自升式风电安装船，但该类设备供不应求且作业费用昂贵。
深水导管架双立管整体安装施工工法
深水导管架双立管整体安装施工工法深水导管架双立管整体安装施工工法一、前言深水导管架双立管整体安装施工工法是一种在海洋深水区域进行油气管线安装的工程方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关的工程实例。
二、工法特点深水导管架双立管整体安装施工工法具有以下几个特点：1. 整体安装：导管架和双立管一次性装配完毕，减少了组装和安装的工序，提高了施工效率。
2. 高强度：双立管设计合理，能够承受深水环境下的高压力和流体载荷，保证管线的安全运行。
3. 高稳定性：导管架结构稳定，能够抵抗海床地质条件的影响，保持管线的稳定性。
4. 可重复使用：导管架和双立管采用可拆卸结构，可根据需要进行拆卸和重新安装，实现多次使用。
5. 环保性能：采用可回收的材料和节能设计，减少了对海洋环境的影响。
三、适应范围深水导管架双立管整体安装施工工法适用于以下场景：1. 深水油气井：用于深水区域油气井的开发和生产，能够满足高压力和高流量的需求。
2. 航线过渡段：用于连接不同地质条件的航线过渡段，能够提供稳定的支持和管道保护。
3. 海底跨越：用于跨越障碍物或不同管道之间的海底区域，能够实现平稳和可靠的管线布置。
四、工艺原理深水导管架双立管整体安装施工工法的工艺原理是通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，以提供该工法的理论依据和实际应用。
1. 结构设计：根据工程的需求和海底地质条件，设计导管架和双立管的结构，确保其能够承受相应的压力和载荷。
2. 材料选择：选择适合深水环境的材料，具有足够的强度和抗腐蚀性能。
3. 施工工艺：制定详细的施工方案，包括整体装配、管线安装、现场焊接和固定等步骤，确保施工过程的顺利进行。
五、施工工艺深水导管架双立管整体安装施工工法包括以下几个施工阶段：1. 导管架制造：根据设计要求，使用合适的材料和工艺制造导管架。
导管安装施工方案
一、工程概况本次工程为某海域导管架平台安装施工，导管架平台用于支撑海上油气平台的庞大身躯与巨大吨位，是全球应用最广泛的海洋油气生产设施。
本次施工的导管架总高为338.5米，总重近3.7万吨，是亚洲高度最高、重量最大的导管架。
安装地点位于距深圳东南约240公里的流花油田海域，应用水深约324米，所处海域台风频发，风浪及内波流强烈，安装难度和作业风险极高。
二、施工目标1. 按时、按质完成导管架的安装工作；2. 确保施工过程安全、高效；3. 保护海洋环境，减少对周边海域的影响。
三、施工方法1. 导管架运输：采用大型运输船将导管架从制造厂运输至施工现场。
2. 导管架下水：采用滑移下水方式，利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中。
3. 导管架扶正：通过导管架注水和起重船辅助相结合的方式，实现扶正坐底和精准就位。
4. 导管架焊接：对导管架进行焊接作业，确保其结构安全。
5. 导管架防腐：对导管架进行防腐处理，延长使用寿命。
四、施工组织与管理1. 施工组织架构：成立导管架安装工程指挥部，下设施工、安全、质量、环保、后勤等部门。
2. 施工计划：制定详细的施工计划，明确施工节点、施工顺序、施工人员、施工设备等。
3. 安全管理：严格执行安全操作规程，加强安全培训，确保施工安全。
4. 质量管理：严格执行国家相关质量标准，加强质量检查，确保工程质量。
5. 环保管理：采取有效措施，减少施工对海洋环境的影响。
五、施工设备与材料1. 导管架：亚洲第一深水导管架，总高338.5米，总重近3.7万吨。
2. 运输船：大型运输船，用于运输导管架。
3. 驳船：大型驳船，用于导管架下水。
4. 液压千斤顶：用于导管架下水过程中的助推。
5. 起重船：用于导管架扶正。
6. 焊接设备：用于导管架焊接。
7. 防腐材料：用于导管架防腐。
六、施工进度安排1. 导管架运输：预计工期30天。
2. 导管架下水：预计工期5天。
3. 导管架扶正：预计工期3天。
给水管道支架的安装方法
给水管道支架的安装方法1. 准备工作：确定给水管道的安装位置和高度，并根据实际需要确定支架型号和数量。
2. 确认支架安装位置：根据设计图纸或现场实际情况，确定给水管道支架的安装位置和间距。
3. 安装支架：根据支架型号和规格，选择合适的安装方法和工具。
一般采用螺栓或焊接固定的方式安装支架。
确保支架牢固、稳定。
4. 安装支架间隔：根据管道直径、材质和重量，确定支架的间距。
一般要求大于等于2米，以确保管道的承载能力和稳定性。
5. 安装支架底座：在支架安装位置上先安装底座。
底座通常为钢板，用螺栓或焊接固定在地面或墙壁上。
6. 安装支架立杆：根据支架型号和管道高度，选择适当长度的立杆。
将立杆固定在底座上，确保立杆与地面垂直。
7. 安装管道悬挂器材：在支架立杆上预留好管道悬挂器材的安装孔位。
根据管道直径和重量，选择合适的悬挂器材。
8. 安装悬挂器材：将悬挂器材固定在支架立杆上，确保悬挂器材与管道接触均匀，并能够承受管道的重量。
9. 安装管道：将管道放置在悬挂器材上，调整管道的水平度和垂直度，并用螺栓或焊接固定管道和悬挂器材之间的连接。
10. 检查管道安装：确保管道安装位置准确，并检查支架和悬挂器材的固定情况，确保管道安装稳定可靠。
11. 整体调整：根据需要进行整体调整，使管道在整体上保持水平、垂直和平行。
12. 清理工作：将安装过程中产生的废料和杂物进行清理，确保现场整洁。
13. 检查管道连接：检查管道连接处的密封和固定情况，确保连接处无漏水和松动。
14. 充水试运行：在管道安装完毕后，进行充水试运行，检查管道的流量和压力是否正常。
15. 安装钢管：如果是安装钢管，需根据设计要求进行焊接、套管或螺纹连接。
16. 安装塑料管：如果是安装塑料管，需根据设计要求进行热熔连接或卡箍连接。
17. 安装特殊管材：对于特殊材质的管道，如不锈钢管、铜管等，需按照相应的安装方法进行安装。
一般情况下，特殊管材的安装方式较为复杂，需要根据具体情况和厂家要求进行操作。
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般 情况 下导管 架下水 滑道 应压 驳船 摇臂最 小 １ ｒ 以上 ，但在 其它 下 水指标 不 能满 足 的情况 ， ． Ｏ ｅ
可以考虑导管架下水滑道没有压到驳船摇臂， 但应采取有效手段对摇臂进行固定，防止在下水过程中 导管架未压到摇臂时摇臂发生转动。
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导 管架 与驳 船在下 水过程 发 生碰 撞 ；最 小泥面 间距 （ 规范 ：取水 深 的 １％或 ５ 二 者 的大 值 ） ０ ｍ ，导管
架 最低 点对 最低天 文潮 。
（ ）结构校核 ：杆件 、节点的应力校核，静水压溃校核 。 ２ （ ）波浪拍击：求得导管架落水时的拍击速度，进行结构波浪拍击计算。 ３ （ ）导管架最大下潜深度：计算最小净泥面间距 ，进行结构静水压校核。 ４
田 锋等 ：深水 导管架安装设计方法 ６ Leabharlann ｌ深水导 管架安装设计方法
田 锋 ，蔡元浪 ，黄怀州
（ 海洋石油工程股份 有限公 司，天津 ３ ０ ５ ） ０ ４ １
摘
要
桩 基式导管架平 台正逐步 由浅海向深海发展 。深水导管架 由于其质 量与外形尺 寸巨大 ，对设 计、 建造 、
安装提出了更严格的要求。 叙述 了深水导管架安装分析的一般过程和方法， 介绍了ＭＯ Ｅ 程序在深水导管 ＳＳ
拖航分析包括拖航稳性、 拖航运动与结构校核。 深水导管架 的拖航分析可采用一般导管架的拖航
分 析方 法 。
５ 下 水 （ ＡＵ Ｈ） Ｌ ＮＣ
舯
∞
５１ 分析 目标 ．
（ ）确定下水驳船、下水初始状态：按如一指标对导管架进行下水分析：下水过程中驳船的浮 １ 卜 态 ，驳船横摇角不超过 ０ 。 ． ；下水过程中导管架的浮态 ，按导管架靠 自重扶正、吊装扶正与小孑充水 ５ Ｌ 扶正三种状态考查其下水过程的浮态；倾斜时的摇臂反力 ，通常摇臂反力不超过导管架设计质量的 ５ ％～６ ％：驳船最大下潜深度；分离时导管架的运动轨迹及水平速度，一般要求最少 １ ／ 避免 ０ ５ ．ｍ ｓ ０ ，
３ 装船 （ ０ Ｄ０ Ｔ ＬＡ Ｕ ）
装船分析是使用 ＭＯ Ｅ 程序在导管架从建造码头滑移上船过程中对驳船进行调载，并控制船体 ＳＳ
甲板 的变 位 ，满足装 船要 求 。
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中
国
造
船
学 术 论 文
４ 拖航 （Ｒ Ｔ ＡＮＳ Ｏ Ｔ Ｏ Ｐ Ｒ Ｉ Ｎ）
致。
用 Ｓ Ｃ 程序进行结构安装分析时，需要将导管架旋转到安装分析状态。用 ＭＯ Ｅ 程序分析时 Ａ Ｓ ＳＳ 不需要对模型方位进行转换，直接采用在位状态的方位，比较方便并有利于模型的检查， 不会影响安
装分 析 的计 算与 结果 。 ２２ 安 装船模 型 ．
安装船一般有现成 的ＭＯ Ｅ 模型，主要包括下述内容： ＳＳ ①船中截面惯性距 ； 船体参数，包括船体、滑道、摇臂参数，各参数须要使用格式名称 ； ② ⑨船 体质量重心、 回转半径； ④受风 （ 波浪、 流） 面积 ； 附加质量 、 ⑤ 拖曳力系数 （ 经验数据或实验测得） ； ⑥船体型线与舱室定义；⑦简化的船体结构 （ 由点定义单臂梁 ）等。
轴表示摇臂反力与导管架质量的百分比 ） 。综合考查各因素，确定最终下水初始状态：①船舯处吃
水 （ 最大 ６ ％～８ ％） ５ ０ ；②船舶倾角 （ 最大 ３ 。 ．。。 ． ～４ ） ５ ５
～
一
－
－ ～ ～ ～ …
～
二二———～
。
Ｉ
．
／（ ） 。
．
图 １ 驳船摇臂反力 曲线
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４ ８卷 增 刊 ２０ ０ ７年 ｌ １月
中
国
造
船
Ｖｏ．８ Ｓ ｅ ｉｌ １ ｐ ｃａ ４ ＮＯ ． ０ ７ Ｖ２ ０
ＳＨＩ ＢＵｌ Ｐ ＬＤ Ｇ ＯＦＣＨ Ａ
文章 编号 ： １０ —８２２ ０）．０ ９０ ０４ ８（０７Ｓ０５ ．６ ０
２ 模型文件 （ Ｄ Ｅ Ｍ０ Ｌ ）
ＭＯ Ｅ Ｓ Ｓ程序的主要模型文件包括导管架模型与安装船模型。
２１导 管架模 型 ．
导管架模型一般采用 Ｓ Ｃ 程序建立，需要将 Ｓ Ｃ 模型转换为 ＭＯ Ｅ Ａ Ｓ Ａ Ｓ Ｓ Ｓ模型，这一转换可以通 过 ＭＯ Ｅ 程序的命令实现。在 Ｓ Ｃ 程序中定义的受风 （ ＳＳ Ａ Ｓ 波浪、流）面积能够被 ＭＯ Ｅ 程序识别 ＳＳ 并转换成 ＭＯ Ｅ Ｓ Ｓ形式。应对转换成 ＭＯ Ｅ 形式的导管架模型检查其质量重心 ，使其与重控报告一 ＳＳ
道在装船过程保持相同的高度 。
５３ 驳船 下水初 始状 态 ． 在 如下 范 围分 别选取 Ｎ 个 （ ４至 ５ 数据 ， ） 组合产 生 Ｎ 乘 Ｎ 个下 水 初始状 态 ， 别进行 下水计 算 ， 分
得到不同吃水、倾角的导管架在摇臂倾斜时的摇臂反力曲线，见图 ｌ（ 图中横轴表示驳船倾角 ，纵
（ ）输 出荷 载 。 ５
５２下 水 驳船 的选取 ． 下水 分 析首先 应确 定下 水驳 船 ，除按 ５１ ．节进行 计算 分析外 ，下 水驳船 的选 取还 应考虑 如 下几个
因素：①导管架 的甲板布置；②满足拖航稳性要求；③驳船费用；④装船方案 （ 码头高度、潮差、航
道水深等） ，即低潮位时满足航道水深要求 ，高潮位时满足滑道高度要求，使建造码头滑道与驳船滑
架安装分析 中的使用 。
关
键
词 ：深水导管架；安装分析；ＭＯ Ｅ ＳＳ程序
１ 引言
桩基式导管架平台正逐步 由浅海 向深海发展，随着水深 的增加，导管架的总体尺寸和质量也越来 越大， 这对传统的导管架安装方法提出了更为严格的要求。本文简要叙述了深水导管架安装分析的一 般过程和方法，对其中一些控制点作了简单的介绍。 深水导管架安装分析一般包括如下过程：导管架的装船 、拖航、下水、扶正、坐底。工程界较多 的采用 ＭＯ Ｅ Ｓ Ｓ程序分析导管架的安装过程。