电磁兼容说明
电磁兼容 class a
电磁兼容class a全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：电磁兼容（Electromagnetic Compatibility, EMC）是指在一定的电磁环境中，电子设备不受外部电磁干扰，同时也不会对周围环境和其他设备产生电磁干扰的能力。
在电子设备日益普及和电磁环境日益复杂的今天，电磁兼容性已经成为了电子设备设计和生产中不可忽视的重要因素之一。
在电磁兼容性中，Class A是一个重要的概念。
Class A是指符合欧洲工业标准EN 55022的设备，其限值适用于在工业环境中运行的设备，并且其电磁辐射不会对周围环境造成过多干扰。
Class A设备有更严格的要求，更高的可靠性和稳定性。
这也说明Class A设备在工业环境中运行更为可靠，能够更好地保证工作的稳定性和安全性。
在实际的电子设备设计和生产中，要想生产一款符合Class A标准的产品，需要从多个方面进行考虑和优化。
首先是对产品的电路设计进行优化，包括合理设计电路结构和布局，减小电磁辐射噪声的传播路径，降低电磁辐射干扰的发生概率。
其次是对产品的的外壳设计进行优化，采用合适的屏蔽材料和结构，减小电磁波在外壳内的传播和辐射，保证产品在工作过程中不会对周围环境产生过多的电磁辐射干扰。
除了电路设计和外壳设计外，还需要对产品的电磁兼容性进行充分的测试和验证。
通过电磁兼容性测试，可以验证产品是否符合Class A标准，以及在实际工作环境中的可靠性和稳定性。
测试包括电磁兼容性辐射测试、电磁兼容性传导测试、电磁兼容性敏感性测试等多个方面。
只有经过严格的测试和验证，才能保证产品在实际使用中不会受到外部电磁干扰，同时也不会对其他设备和环境产生干扰。
在电磁兼容性方面，Class A标准不仅仅适用于工业设备，也适用于其他环境下的设备。
对于一些对电磁兼容性要求比较高的领域，如军事、航空航天等，Class A标准更是不可或缺的重要指标。
在这些领域中，电子设备往往需要承受更严苛的环境和条件，只有符合Class A 标准的产品才能够满足其对可靠性和稳定性的要求。
电磁兼容整改措施__概述及解释说明
电磁兼容整改措施概述及解释说明1. 引言1.1 概述电磁兼容（Electromagnetic Compatibility，简称EMC）是指在复杂电磁环境下，各种电子设备和系统能够正常工作，并且不会对周围环境和其他设备产生不可接受的干扰。
随着科技的快速发展和广泛应用，电磁兼容性问题日益突出，给人们的日常生活、工业生产以及航空航天等领域带来了许多挑战。
1.2 文章结构本文主要分为五个部分。
首先，在引言中将介绍电磁兼容整改措施的概述以及文章的结构；其次，在第二部分中阐述了电磁兼容整改措施的解释说明，包括对电磁兼容概念进行解释、分析电磁干扰问题产生原因以及为何需要采取整改措施；第三部分将对电磁兼容整改措施进行分类和方法论述，涉及线缆布置与屏蔽处理相关措施、地线设计和接地处理相关措施以及EMI滤波器和抑制器的应用措施；第四部分将通过具体案例，提供电磁兼容整改措施的实施细节和分析；最后，在结论部分总结了电磁兼容整改的重要性、整改措施实施对产品或系统绩效的影响以及未来发展趋势和挑战。
1.3 目的本文的目的是介绍和解释电磁兼容整改措施的基本概念与原理，为读者提供一种了解和应用这些措施的方法。
通过深入理解电磁兼容整改问题，读者可以有效地识别和解决相关问题，并采取相应的措施来确保设备和系统在复杂电磁环境中的正常运行。
2. 电磁兼容整改措施解释说明:2.1 电磁兼容概念解释电磁兼容指的是在电子设备或系统中，各种不同的电子设备能够在不产生互相干扰或受到外界干扰的情况下协同工作的能力。
在现代科技发展中，电子设备越来越复杂，频谱资源日益紧张，因此保持良好的电磁兼容性显得尤为重要。
2.2 电磁干扰问题分析在电子设备中，存在着各种类型的电磁场，包括辐射、传导和导耦等。
这些电磁场可能会对其他附近的设备或系统造成干扰，导致无法正常工作或降低性能。
例如，在无线通信系统中，如果存在强大的脉冲噪声源，则可能会引起接收器敏感度下降或信号质量恶化。
电磁兼容产品说明书指南(3篇)
第1篇一、前言电磁兼容（Electromagnetic Compatibility，简称EMC）是指电子产品在正常使用过程中，自身产生的电磁干扰（EMI）不会对其他电子设备造成干扰，同时自身也能够抵抗外界电磁干扰的能力。
随着电子产品的广泛应用，电磁兼容问题日益突出，因此，了解电磁兼容产品及其使用方法至关重要。
本说明书旨在为您提供电磁兼容产品的相关指南。
二、电磁兼容产品概述1. 电磁兼容产品定义电磁兼容产品是指符合电磁兼容性要求，能够在电磁环境中正常运行，不对其他设备产生干扰，同时也能抵抗外界电磁干扰的电子产品。
2. 电磁兼容产品类型（1）滤波器：用于抑制电磁干扰，提高电磁兼容性。
（2）屏蔽材料：用于屏蔽电磁干扰，保护设备免受干扰。
（3）接地材料：用于将设备中的干扰电流引入大地，降低干扰。
（4）电源线滤波器：用于降低电源线中的电磁干扰。
（5）电源线接地线：用于将设备中的干扰电流引入大地。
三、电磁兼容产品选购指南1. 了解产品性能参数在选购电磁兼容产品时，首先要了解产品的性能参数，如滤波器的插入损耗、屏蔽材料的屏蔽效能、接地材料的接地电阻等。
这些参数将直接影响产品的电磁兼容性能。
2. 选择正规厂家生产的产品选购电磁兼容产品时，应选择正规厂家生产的产品，确保产品质量。
正规厂家生产的电磁兼容产品通常具有较高的性能和可靠性。
3. 检查产品认证证书在选购电磁兼容产品时，要检查产品是否有相应的认证证书，如CE认证、RoHS认证等。
这些证书表明产品符合国际标准，具有较高的质量。
4. 注意产品包装和标识选购电磁兼容产品时，要注意产品的包装和标识。
正规厂家生产的产品包装完整，标识清晰，便于识别。
四、电磁兼容产品使用指南1. 滤波器使用指南（1）正确连接滤波器：将滤波器按照产品说明书要求正确连接到电路中。
（2）选择合适的滤波器：根据电路中的干扰频率和功率，选择合适的滤波器。
（3）注意滤波器安装位置：滤波器应安装在干扰源附近，以便有效抑制干扰。
电磁兼容性说明书
电磁兼容性电磁兼容性(EMC)定义为产品、设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不承受的电磁骚扰的能力。
抗电磁干扰是产品、设备或系统在存在电磁干扰(EMI)的情况下正常工作的能力。
XXXXX仪是依照现有的电磁兼容性标准及相关要求设计和制造的。
在存在电磁场的情况下使用XXXXX仪可能会造成性能发生改变或输出不稳定等的性能降低。
如果这种现象经常发生，建议对系统的使用环境进行检查，以确定可能的骚扰源。
这些骚扰可能来自同一房间或邻近房间内使用的其他电气设备，或者来自手机、对讲机等便携式及移动式RF通信设备，或者来自附近的无线电设备、电视或微波传输设备。
如果电磁干扰(EMI)对XXXXX仪造成了干扰，则可能需要将XXXXX仪移到其他地方或采取相应的电磁干扰抑制措施。
该XXXXX仪符合行业标准YY0505-2012的要求。
警告•将不是指定用于XXXXX仪的电缆、换能器和附件用于该系统，可能导致系统发射的增加或抗扰度的降低。
•设备或系统不应与其他设备接近或叠放使用，如果必须接近或叠放使用，则应观察验证在其使用的配置下能正常运行。
本设备预期仅由专业医护人员使用。
设备可能导致无线电干扰或扰乱附近设备的运行。
可能有必要采取缓解措施，比如重新调整设备的方向、位置或屏蔽相应场地。
小心医疗设备对于EMC有特殊的预防措施，需要依照本系统附带的文档中所提供的EMC信息进行安装和使用。
本节包括适用于XXXXX仪的有关电磁辐射和抗干扰方面的信息。
确保系统的操作环境满足参考信息中指定的条件。
在不满足这些条件的环境中操作XXXXX仪可能降低系统的性能.在安装和使用XXXXX仪时，为确保其电磁兼容性，应遵循本节和其他各节中包含的信息和警告。
说明如果在第8页的“抗电磁干扰”中所述的电磁环境中操作和使用XXXXX仪，它将安全地进行工作，并提供以下基本性能：1.1 ：射频发射以下信息适用于XXXXX仪和包含在系统内或系统附带的任何射频设备。
汽车电磁兼容测试标准_解释说明以及概述
汽车电磁兼容测试标准解释说明以及概述1. 引言1.1 概述汽车电磁兼容测试是对汽车和其相关设备在电磁环境下的性能进行评估和验证的一种测试方法。
随着现代汽车中电子设备的不断增加，如导航系统、行车安全辅助系统、无线通信装置等，汽车对电磁干扰的抵抗能力也越来越重要。
因此，汽车电磁兼容测试标准应运而生。
1.2 文章结构本文将首先解释和说明什么是汽车电磁兼容测试，并探讨为什么需要进行这种测试。
随后，将介绍目前存在的几个重要的国际标准和规范，包括国际汽车电工委员会（IEC）标准、美国联邦通信委员会（FCC）标准以及欧洲汽车制造商协会（ACEA）标准。
最后，将给出关于进行汽车电磁兼容测试流程与方法的建议，并给出相应的结论。
1.3 目的本文旨在向读者介绍并解释汽车电磁兼容测试标准以及相关内容，帮助读者更好地理解该领域的知识，并为相关行业人士提供实际操作的指导和建议。
通过本文的阅读，读者将能够了解到关于汽车电磁兼容测试的基本概念、方法与标准，并掌握进行该类测试的流程和步骤，在实践中提高对汽车电磁兼容性能的评估和验证能力。
2. 汽车电磁兼容测试标准解释说明：2.1 什么是汽车电磁兼容测试？汽车电磁兼容测试是指针对汽车内部和外部的电子系统以及整车进行的一系列测试，以确保它们能够在不受无线电频段干扰的情况下正常运行。
这些测试旨在确保汽车在接收和发射无线信号时不会干扰其他设备，同时也能够有效地抵御来自其他设备的干扰。
2.2 为什么需要进行汽车电磁兼容测试？随着现代汽车中使用的电子器件越来越多，特别是通信和导航系统等，其对于无线频段的敏感性也逐渐增加。
若没有经过充分测试和防护措施，这些电子系统可能会相互干扰或者受到来自其他设备的干扰，在极端情况下可能造成驾驶员误操作、引发交通事故或者导致其他系统功能失效。
因此，进行汽车电磁兼容测试是为了确保无线通信和导航系统与其他电子装置之间能够正常工作并且不会相互干扰。
这也有助于提高整车的可靠性和安全性。
电磁兼容原理实验教案
电磁兼容原理实验教案一、实验目的1. 理解电磁兼容的基本概念。
2. 掌握电磁兼容的基本设计原则。
3. 学习电磁兼容的实验方法和技巧。
4. 培养实验操作能力和团队协作能力。
二、实验原理1. 电磁兼容的基本概念：电磁兼容是指电子设备或系统在同一电磁环境中能正常工作，并不干扰其他设备正常工作的能力。
2. 电磁兼容的基本设计原则：a) 屏蔽：采用金属屏蔽或导电涂层等方法减少电磁干扰。
b) 滤波：利用滤波器去除电源线和信号线上的干扰信号。
c) 接地：合理设置接地，降低设备之间的干扰。
d) 布线：按照电磁兼容原则进行合理布线，减少信号间的相互干扰。
三、实验器材与设备1. 实验桌椅2. 计算机3. 示波器4. 信号发生器5. 功率放大器6. 接收器7. 屏蔽盒8. 滤波器9. 接地线10. 导线四、实验内容与步骤1. 实验一：电磁干扰的产生与检测a) 连接信号发生器、功率放大器和接收器。
b) 设置信号发生器产生一定频率的信号。
c) 通过功率放大器放大信号，观察接收器接收到的干扰信号。
d) 分析干扰产生的原因和特点。
2. 实验二：屏蔽对电磁干扰的影响a) 在实验一的基础上，加入屏蔽盒。
b) 将信号发生器、功率放大器和接收器放入屏蔽盒内。
c) 重复实验一的操作，观察屏蔽对电磁干扰的影响。
d) 分析屏蔽的作用和效果。
3. 实验三：滤波对电磁干扰的影响a) 在实验一的基础上，加入滤波器。
b) 将滤波器串联在信号发生器和功率放大器之间。
c) 重复实验一的操作，观察滤波对电磁干扰的影响。
d) 分析滤波的作用和效果。
4. 实验四：接地对电磁干扰的影响a) 在实验一的基础上，合理设置接地。
b) 将信号发生器、功率放大器和接收器分别接地。
c) 重复实验一的操作，观察接地对电磁干扰的影响。
d) 分析接地的作用和效果。
5. 实验五：布线对电磁干扰的影响a) 在实验一的基础上，按照电磁兼容原则进行布线。
b) 重复实验一的操作，观察布线对电磁干扰的影响。
工程电磁兼容
（2）分贝量与原物理量的相互换算
①功率：PdBW = 10lgPW ；PdBm = 10lgPmW = 10lgPW + 30；PdB μ = 10lgPμW = 10lgPW + 60
【例 2-2】0dBm、30dBm、60dBm、-30dBm 值为多少毫瓦？
，A 和 B 与距离无关，而对于电场源而言 R 随距离 r 的增大
−2
而以r 而变化，即随距离的变大屏蔽效能变小；而对于磁场源而言 R 随距离的增大而以r2 而
变化；即随距离的变大屏蔽效能变大。因此为了提高屏蔽效能，如果近区为电场源，主要对
电场干扰进行屏蔽，屏蔽体应尽量靠近干扰源，为磁场源，主要对磁场干扰进行屏蔽，屏蔽
解：由PdBm = 10lgPmW = 0，有PmW = 1mW
由上面公式依次可得 30dBm=103 mW、60dBm=106 mW、-30dBm=10−3 mW
☆由分贝单位转为绝对单位步骤：
Ⅰ.将以 dB 为单位的值除以 20（电压或电流）或 10（功率）。
Ⅱ.求以 10 为底的幂值。
Ⅲ.对于 dBμA、dBμV 和 dBμW，将结果乘以10−6 ，dBmA、dBmV 和 dBmW,将结果乘以10−3 ，结
电路 2，因此此时原感应电压上要叠合此时的这个感应电压，而两个感应电压具有相反的极
性，具有减小磁场耦合的作用。
（2）携带均匀轴向电流的管状导体空腔内部无磁场，屏蔽体与中心导体之间的互感等于屏
蔽体的自身自感。
（不要求屏蔽体与其内部导体同轴）
6、电磁辐射的基本概念
电磁波就其与波源的关系来看，可以分为两类：束缚电磁波（在波源附近）、自由电磁
电磁兼容报告范文
电磁兼容报告范文一、电磁兼容的概念电磁兼容是指电子设备或系统在电磁环境中以预定的功能水平正常工作，并且不对周围环境产生任何电磁干扰的能力。
电磁干扰可以分为辐射干扰和传导干扰两类。
辐射干扰是指设备产生的电磁场通过自由空间传播，对其他设备产生干扰；传导干扰是指设备内部的电磁干扰通过导线、电源线等传导到其他设备。
二、电磁兼容测试方法电磁兼容测试主要包括辐射测量和传导测量两个方面。
辐射测量是通过测量电子设备或系统发射的电磁辐射能量，判断其是否满足国际或国家的辐射限值要求；传导测量是通过测量设备内部传导出的电磁干扰能量，判断其是否满足国际或国家的传导限值要求。
三、电磁兼容报告的内容和格式1.引言：介绍报告的目的、测试的设备或系统的基本情况，以及测试的标准和要求。
2.测试方法和结果：详细阐述测试所采用的方法和仪器设备，以及测试结果的数据和分析。
包括辐射测量和传导测量的相关数据。
3.其他测试项目：如果有其他与电磁兼容相关的测试项目，如敏感性测试、漏泄辐射测试等，也应在报告中进行说明和分析。
4.结论和建议：根据测试结果的分析，给出设备或系统的电磁兼容性能评估，并提出改进建议。
5.附录：将测试过程中的原始数据、测试设备的校准证书以及其他相关证明文件等作为附录，方便读者查阅和验证。
综上所述，电磁兼容报告是对电子设备或系统电磁兼容性能进行测试和分析后的文档。
报告内容包括测试方法和结果、结论和建议等，格式通常是正式的文档格式。
通过电磁兼容报告，可以评估设备或系统的电磁兼容性能，并提出改进建议，保障设备在电磁环境中的正常工作。
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什么是电磁干扰（EMI）和电磁兼容性(EMC)(Electromagnetic Interference)，有传导干扰和辐射干扰两种。
传导干扰是指通过导电介质把一个电网络上的信号耦合（干扰）到另一个电网络。
辐射干扰是指干扰源通过空间把其信号耦合（干扰）到另一个电网络。
在高速PCB及系统设计中，高频信号线、集成电路的引脚、各类接插件等都可能成为具有天线特性的辐射干扰源，能发射电磁波并影响其他系统或本系统内其他子系统的正常工作。
自从电子系统降噪技术在70年代中期出现以来，主要由于美国联邦通讯委员会在1990年和欧盟在1992提出了对商业数码产品的有关规章，这些规章要求各个公司确保它们的产品符合严格的磁化系数和发射准则。
符合这些规章的产品称为具有电磁兼容性EMC （Electromagnetic Compatibility）。
什么是信号完整性（ｓｉｇｎａｌ ｉｎｔｅｇｒｉｔｙ） 信号完整性是指信号在信号线上的质量。
信号具有良好的信号完整性是指当在需要的时候，具有所必需达到的电压电平数值。
差的信号完整性不是由某一单一因素导致的，而是板级设计中多种因素共同引起的。
主要的信号完整性问题包括反射、振荡、地弹、串扰等。
常见信号完整性问题及解决方法 什么是反射（ｒｅｆｌｅｃｔｉｏｎ） 反射就是在传输线上的回波。
信号功率（电压和电流）的一部分传输到线上并达到负载处，但是有一部分被反射了。
如果源端与负载端具有相同的阻抗，反射就不会发生了。
源端与负载端阻抗不匹配会引起线上反射，负载将一部分电压反射回源端。
如果负载阻抗小于源阻抗，反射电压为负，反之，如果负载阻抗大于源阻抗，反射电压为正。
布线的几何形状、不正确的线端接、经过连接器的传输及电源平面的不连续等因素的变化均会导致此类反射。
什么是串扰（ｃｒｏｓｓｔａｌｋ） 串扰是两条信号线之间的耦合，信号线之间的互感和互容引起线上的噪声。
容性耦合引发耦合电流，而感性耦合引发耦合电压。
ＰＣＢ板层的参数、信号线间距、驱动端和接收端的电气特性及线端接方式对串扰都有一定的影响。
什么是过冲（ｏｖｅｒｓｈｏｏｔ）和下冲（ｕｎｄｅｒｓｈｏｏｔ） 过冲就是第一个峰值或谷值超过设定电压——对于上升沿是指最高电压而对于下降沿是指最低电压。
下冲是指下一个谷值或峰值。
过分的过冲能够引起保护二极管工作，导致过早地失效。
过分的下冲能够引起假的时钟或数据错误（误＊作）。
什么是振荡（ｒｉｎｇｉｎｇ）和 环绕振荡（ｒｏｕｎｄｉｎｇ） 振荡的现象是反复出现过冲和下冲。
信号的振荡和环绕振荡由线上过度的电感和电容引起，振荡属于欠阻尼状态而环绕振荡属于过阻尼状态。
信号完整性问题通常发生在周期信号中，如时钟等，振荡和环绕振荡同反射一样也是由多种因素引起的，振荡可以通过适当的端接予以减小，但是不可能完全消除。
什么是地电平面反弹噪声和回流噪声 在电路中有大的电流涌动时会引起地平面反弹噪声（简称为地弹），如大量芯片的输出同时开启时，将有一个较大的瞬态电流在芯片与板的电源平面流过，芯片封装与电源平面的电感和电阻会引发电源噪声，这样会在真正的地平面（０Ｖ）上产生电压的波动和变化，这个噪声会影响其它元器件的动作。
负载电容的增大、负载电阻的减小、地电感的增大、同时开关器件数目的增加均会导致地弹的增大。
由于地电平面（包括电源和地）分割，例如地层被分割为数字地、模拟地、屏蔽地等，当数字信号走到模拟地线区域时，就会产生地平面回流噪声。
同样电源层也可能会被分割为２．５Ｖ，３．３Ｖ，５Ｖ等。
所以在多电压ＰＣＢ设计中，地电平面的反弹噪声和回流噪声需要特别关心。
在时域（ｔｉｍｅ ｄｏｍａｉｎ）和频域（ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｄｏｍａｉｎ）之间有什么不同 时域（ｔｉｍｅ ｄｏｍａｉｎ）是以时间为基准的电压或电流的变化的过程，可以用示波器观察到。
它通常用于找出管脚到管脚的延时（ｄｅｌａｙｓ）、偏移（ｓｋｅｗ）、过冲（ｏｖｅｒｓｈｏｏｔ）、、下冲（ｕｎｄｅｒｓｈｏｏｔ）以及建立时间（ｓｅｔｔｌｉｎｇ ｔｉｍｅｓ）。
频域（ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｄｏｍａｉｎ）是以频率为基准的电压或电流的变化的过程，可以用频谱分析仪观察到。
它通常用于波形与ＦＣＣ和其它ＥＭＩ控制限制之间的比较。
什么是阻抗（ｉｍｐｅｄａｎｃｅ） 阻抗是传输线上输入电压对输入电流的比率值（Ｚ０＝Ｖ／Ｉ）。
当一个源送出一个信号到线上，它将阻碍它驱动，直到２＊ＴＤ时，源并没有看到它的改变，在这里ＴＤ是线的延时（ｄｅｌａｙ）。
什么是建立时间（ｓｅｔｔｌｉｎｇ ｔｉｍｅ） 建立时间就是对于一个振荡的信号稳定到指定的最终值所需要的时间。
什么是管脚到管脚（ｐｉｎ－ｔｏ－ｐｉｎ）的延时（ｄｅｌａｙ） 管脚到管脚延时是指在驱动器端状态的改变到接收器端状态的改变之间的时间。
这些改变通常发生在给定电压的５０％，最小延时发生在当输出第一个越过给定的阈值（ｔｈｒｅｓｈｏｌｄ），最大延时发生在当输出最后一个越过电压阈值（ｔｈｒｅｓｈｏｌｄ） ，测量所有这些情况。
什么是偏移（ｓｋｅｗ） 信号的偏移是对于同一个网络到达不同的接收器端之间的时间偏差。
偏移还被用于在逻辑门上时钟和数据达到的时间偏差。
什么是斜率（ｓｌｅｗ ｒａｔｅ） Ｓｌｅｗ ｒａｔｅ就是边沿斜率（一个信号的电压有关的时间改变的比率）。
Ｉ／Ｏ 的技术规范 （如ＰＣＩ）状态在两个电压之间，这就是斜率（ｓｌｅｗ ｒａｔｅ），它是可以测量的。
什么是静态线（ｑｕｉｅｓｃｅｎｔ ｌｉｎｅ） 在当前的时钟周期内它不出现切换。
另外也被称为 ＂ｓｔｕｃｋ－ａｔ＂ 线或ｓｔａｔｉｃ线。
串扰（Ｃｒｏｓｓｔａｌｋ）能够引起一个静态线在时钟周期内出现切换。
什么是假时钟（ｆａｌｓｅ ｃｌｏｃｋｉｎｇ） 假时钟是指时钟越过阈值（ｔｈｒｅｓｈｏｌｄ）无意识地改变了状态（有时在ＶＩＬ 或ＶＩＨ之间）。
通常由于过分的下冲（ｕｎｄｅｒｓｈｏｏｔ）或串扰（ｃｒｏｓｓｔａｌｋ）引起。
什么是ＩＢＩＳ模型 ＩＢＩＳ（Ｉｎｐｕｔ／Ｏｕｔｐｕｔ Ｂｕｆｆｅｒ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ）模型是一种基于Ｖ／Ｉ曲线的对Ｉ／Ｏ ＢＵＦＦＥＲ快速准 确建模的方法，是反映芯片驱动和接收电气特性的一种国际标准，它提供一种标准的文件格式来记录如驱动源输出阻抗、上升／下降时间及输入负载等参数，非常适合做振荡和串扰等高频效应的计算与仿真。
ＩＢＩＳ规范最初由一个被称为ＩＢＩＳ开放论坛的工业组织编写，这个组织是由一些ＥＤＡ厂商、计算机制造商、半导体厂商和大学组成的。
ＩＢＩＳ的版本发布情况为：１９９３年４月第一次推出Ｖｅｒｓｉｏｎ１．０版，同年６月经修改后发布了Ｖｅｒｓｉｏｎ１．１版，１９９４年６月在Ｓａｎ Ｄｉｅｇｏ通过了Ｖｅｒｓｉｏｎ２．０版，同年１２月升级为Ｖｅｒｓｉｏｎ２．１版，１９９５年１２ 月其Ｖｅｒｓｉｏｎ２．１版成为ＡＮＳＩ／ＥＩＡ－６５６标准，１９９７年６月发布了Ｖｅｒｓｉｏｎ３．０版，同年９月被接纳为ＩＥＣ ６２０１２－１ 标准，１９９８年升级为Ｖｅｒｓｉｏｎ３．１版，１９９９年１月推出了当前最新的版本Ｖｅｒｓｉｏｎ３．２版。
ＩＢＩＳ本身只是一种文件格式，它说明在一标准的ＩＢＩＳ文件中如何记录一个芯片的驱动器和接收器的不同参数，但并不说明这些被记录的参数如何使用，这些参数需要由使用ＩＢＩＳ模型的仿真工具来读取。
欲使用ＩＢＩＳ进行实际的仿真，需要先完成以下四件工作： （１）获取有关芯片驱动器和接收器的原始信息源； （２）获取一种将原始数据转换为ＩＢＩＳ格式的方法； （３）提供用于仿真的可被计算机识别的布局布线信息； （４）提供一种能够读取ＩＢＩＳ和布局布线格式并能够进行分析计算的软件工具。
ＩＢＩＳ是一种简单直观的文件格式，很适合用于类似于Ｓｐｉｃｅ（但不是Ｓｐｉｃｅ，因为ＩＢＩＳ文件格式不能直接被Ｓｐｉｃｅ工具读取）的电路仿真工具。
它提供驱动器和接收器的行为描述，但不泄漏电路内部构造的知识产权细节。
换句话说，销售商可以用ＩＢＩＳ模型来说明它们最新的门级设计工作，而不会给其竞争对手透露过多的产品信息。
并且，因为ＩＢＩＳ是一个简单的模型，当做简单的带负载仿真时，比相应的全Ｓｐｉｃｅ三极管级模型仿真要节省１０～１５倍的计算量。
ＩＢＩＳ提供两条完整的Ｖ－Ｉ曲线分别代表驱动器为高电平和低电平状态，以及在确定的转换速度下状态转换的曲线。
Ｖ－Ｉ曲线的作用在于为ＩＢＩＳ提供保护二极管、ＴＴＬ图腾柱驱动源和射极跟随输出等非线性效应的建模能力。
由上可知，ＩＢＩＳ模型的优点可以概括为： １、在Ｉ／Ｏ非线性方面能够提供准确的模型，同时考虑了封装的寄生参数与ＥＳＤ结构； ２、提供比结构化的方法更快的仿真速度； ３、可用于系统板级或多板信号完整性分析仿真。
可用ＩＢＩＳ模型分析的信号完整性问题包括：串扰、反 射、振荡、上冲、下冲、不匹配阻抗、传输线分析、拓扑结构分析。
ＩＢＩＳ尤其能够对高速振荡和串扰进行准确精细的仿真，它可用于检测最坏情况的上升时间条件下的信号行为及一些用物理测试无法解决的情况； ４、模型可以免费从半导体厂商处获取，用户无需对模型付额外开销； ５、兼容工业界广泛的仿真平台。
当然，ＩＢＩＳ不是完美的，它也存在以下缺点： １、多芯片厂商缺乏对ＩＢＩＳ模型的支持。
而缺乏ＩＢＩＳ模型，ＩＢＩＳ工具就无法工作。
虽然ＩＢＩＳ文件可以手工创建或通过Ｓｐｉｃｅ模型自动转换，但是如果无法从厂家得到最小上升时间参数，任何转换工具都无能为力 ２、ＩＢＩＳ不能理想地处理上升时间受控的驱动器类型的电路，特别是那些包含复杂反馈的电路； ３、ＩＢＩＳ缺乏对地弹噪声的建模能力。
ＩＢＩＳ模型２．１版包含了描述不同管脚组合的互感，从这里可以提取一些非常有用的地弹信息。
它不工作的原因在于建模方式，当输出由高电平向低电平跳变时，大的地弹电压可以改变输出驱动器的行为。
什么是ＳＰＩＣＥ模型 ＳＰＩＣＥ（Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ Ｐｒｏｇｒａｍ ｗｉｔｈ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｅｍｐｈａｓｉｓ）。
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