【实习总结】柴油机实习报告
柴油机厂实习报告
实习报告：柴油机厂实习体验首先，我要感谢学校为我们提供了这次宝贵的实习机会，让我们能够亲身参与到柴油机厂的生产实践中，深入了解柴油机的制造过程和生产技术。
在这段时间的实习中，我收获了许多宝贵的经验和知识，对柴油机行业有了更深刻的认识。
一、实习单位的简介实习单位是某柴油机厂，该公司成立于上世纪80年代，是一家专业从事柴油机研发、制造、销售的企业。
主要产品有小型柴油机、中型柴油机和大型柴油机，广泛应用于农业、工业、船舶等领域。
公司秉承“质量第一，用户至上”的经营理念，产品畅销国内外。
二、实习内容1. 生产过程实习在实习期间，我参与了柴油机的生产过程，了解了柴油机从铸造、加工、装配到调试的各个环节。
在这个过程中，我深刻体会到了柴油机制造的复杂性和精细性，每个环节都需要精确的控制和严格的质量把关。
2. 设备与管理实习我还有机会参观了厂内的生产设备和管理系统。
厂内设备先进，自动化程度高，有效地提高了生产效率。
同时，公司采用现代化的管理模式，注重信息化建设，使生产管理更加科学化、规范化。
3. 技术交流与培训在实习期间，我参加了公司组织的技术交流与培训活动。
通过这些活动，我学到了许多关于柴油机制造的专业知识，拓宽了自己的视野。
同时，与技术人员和其他实习生的交流，使我对柴油机行业有了更深入的了解。
三、实习收获1. 专业知识与技能的提升通过实习，我对柴油机的结构、原理和制造过程有了更深入的了解，提高了自己的专业素养。
同时，在实际操作中，我锻炼了自己的动手能力，学会了使用各种工具和设备。
2. 团队合作与沟通能力的培养在实习过程中，我学会了与同事、上级和下属的有效沟通，提高了自己的团队协作能力。
在解决实际问题时，我学会了倾听他人的意见，充分发挥团队的力量，共同解决问题。
3. 对柴油机行业的认识实习使我深刻认识到柴油机行业的重要性和挑战性。
随着环保政策的加强和市场竞争的加剧，柴油机行业需要不断进行技术创新和转型升级，以适应市场需求。
柴油机厂实训报告(3篇)
柴油机厂实训报告（3篇）柴油机厂实训报告（通用3篇）柴油机厂实训报告篇1一、实验目的：1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理；2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理；3、初步掌握拆装柴油机的基本方法；4、初步学习柴油机的清洗方法；5、初步掌握柴油机的安装及调试方法；6、正确使用工具。
二、实验内容：1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理；2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理；3、清洗柴油机各部件及机体；4、安装并调试柴油机；5、归纳总结，写出实验报告。
三、实验注意事项：1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则；2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副；3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。
四、实验过程与方法：一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。
1、油路及其相关元件第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。
第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。
注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！2、电启动装置第一步，断开电源。
第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。
注意：放置电源时务必确保电源正负极断开！3、进、排气装置依次卸载空气滤清器、进气管、排气筒，并将其放到指定的位置。
注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！4、气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器第一步，待气门缸罩壳卸载后，依次拆卸摇臂、顶杆。
第二步，卸载喷油器。
第三步，卸载汽缸盖。
注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手！5、飞轮和线圈第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。
第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。
第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。
注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全！6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。
第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。
柴油机故障排除实习报告
一、实习背景随着我国工业和交通运输业的快速发展，柴油机作为重要的动力源，其稳定性和可靠性显得尤为重要。
为了提高自己的实际操作技能和故障排除能力，我在实习期间选择了柴油机作为研究对象，通过实际操作和理论学习，对柴油机的常见故障进行了排查和排除。
二、实习内容1. 柴油机基础知识学习在实习开始前，我首先对柴油机的结构、工作原理和基本参数进行了系统的学习。
通过查阅资料、观看教学视频和参加讲座，我对柴油机的燃烧过程、燃油喷射系统、冷却系统、润滑系统等关键部分有了较为全面的认识。
2. 柴油机故障现象观察在实习过程中，我跟随导师和师傅们对多台柴油机进行了实地观察。
通过观察，我发现柴油机的故障现象主要包括：（1）启动困难或无法启动；（2）动力不足，转速不稳定；（3）排气管冒黑烟、白烟或蓝烟；（4）冷却液温度过高或过低；（5）机油压力过低或过高；（6）噪声过大等。
3. 柴油机故障诊断与排除针对以上故障现象，我跟随师傅们进行了以下诊断与排除工作：（1）启动困难或无法启动：1）检查燃油箱油位，确保燃油充足；2）检查燃油滤清器，确保燃油过滤效果良好；3）检查喷油泵、喷油器，确保燃油喷射正常；4）检查点火系统，确保点火电压和点火时机正确；5）检查启动机、电池等电器设备，确保其工作正常。
（2）动力不足，转速不稳定：1）检查空气滤清器，确保进气通畅；2）检查燃油喷射系统，确保燃油喷射量和喷射时机正确；3）检查冷却系统，确保冷却液充足、温度正常；4）检查润滑系统，确保机油压力和油量正常；5）检查气门间隙，确保气门开启和关闭正常。
（3）排气管冒黑烟、白烟或蓝烟：1）检查燃油喷射系统，确保燃油喷射量和喷射时机正确；2）检查燃烧室，确保燃烧充分；3）检查空气滤清器，确保进气通畅；4）检查点火系统，确保点火电压和点火时机正确。
（4）冷却液温度过高或过低：1）检查冷却液，确保充足、无杂质；2）检查风扇、水泵等冷却系统部件，确保其工作正常；3）检查冷却液温度传感器，确保其工作正常。
柴油机厂实训报告（精选3篇）
柴油机厂实训报告（精选3篇）柴油机厂实训报告篇1一、⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习意义实训是我们学习汽车检测与维修专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
通过亲自动手实训体会方式，加深对课堂上所学知识的理解。
开展本次实习，可以使我们学到很多课本上学不到的东西;还可以让我们获得了柴油,汽油发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了动手实践能力,培养了动手维修素质。
三、结构简介汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。
1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。
2、配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
3、供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
4、冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。
其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
5、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。
其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
柴油机实习报告
柴油机实习报告柴油机实习报告在我们平凡的日常里，接触并使用报告的人越来越多，写报告的时候要注意内容的完整。
相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编精心整理的柴油机实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
柴油机实习报告1光阴似箭，岁月如梭。
转眼间两个月过去了，回顾在柴油机组的这两个月，我感触颇多，收货颇丰!这两个月，在领导们和工友师傅们的悉心关怀和指导下，通过我自己的努力，我学到了许多维修知识、安全知识、社会经验等。
努力学习，注重实践，不断提高自身素养和工作能力。
始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在下班组之前，李段长、冯段长、书记教导我说，下了班组以后要好好努力，趁现在还年轻没有结婚，学习东西特别快，有上进心，加把劲学习有用的知识，努力提高自己的技术。
非常感谢领导们对我语重心长的教导，让我感受到了领导们对我的关爱，感受到了温暖! 到一班以后，刘锋班长把我分配到柴油机组，跟着张文忠师傅实习。
李恩国班长专门送给我一本柴油机的书，让我边学习书本理论知识，边应用到实践当中。
两位班长在百忙之余，还专门辅导我，细心给我讲解疑难问题，我也经常问他们问题。
譬如说，刘班长带我上车从头到尾给我讲解了各个部件名称及应用，机车上的安全知识;李班长带我上车熟悉了司机室内的结构，专门带我去现场观看柴油机活塞、传动走行结构等。
从两位班长那里我学习到了燃油系统的大致行程：通过燃油泵将燃油从油底壳泵出，经过燃油粗滤器，再经过燃油精滤器送达柴油机。
跟着张师傅和其他柴油机组工友师傅，我知道了柴油机工作原理，它是通过喷油泵将燃油供给喷油器，喷油器将燃油喷出雾化，经过活塞压缩进行做功。
然而，这里的机车分为两种：电传车和液传车。
电传车是做功后，通过万向轴将功率输给发电机，发电机将电能供给电机，从而带动机车运动;液传车是通过万向轴将功率输出，经过变扭器将能量传给传动走行部分的万向轴，从而驱动机车运动。
柴油机实习报告
柴油机实习报告一、实习背景与目的柴油机作为一种重要的动力设备，在工农业生产以及交通运输领域有着非常广泛的应用。
为了深入了解柴油机的工作原理、性能特点以及调试维修方法，我选择在某某柴油机厂进行了为期一个月的实习。
本次实习的目的是通过亲身参与柴油机的装配、调试以及维修，提高自身对柴油机相关知识的理解和掌握能力，为以后的专业学习和工作打下基础。
二、实习过程1. 柴油机装配柴油机装配是柴油机生产过程中的重要环节，也是检验工艺水平和产品质量的重要环节。
在实习开始之初，我先参观了整个柴油机的生产线，了解了每个工位的作业内容和要求。
随后，我被分配到某某工位，开始进行柴油机的装配。
在装配过程中，我主要负责柴油机的配气系统部分。
根据图纸和工艺要求，我一步步进行零部件的安装和调整，严格按照规定的工艺和操作规程进行，确保装配的准确性和质量。
通过这一阶段的实习，我对柴油机的组成部分和工作原理有了更加深入的了解，学到了如何根据相关图纸进行装配的方法和技巧。
2. 柴油机调试柴油机装配完成后，需要进行全面的调试和测试，以确保柴油机的性能符合设计要求，并能正常运行。
在这一阶段的实习中，我主要参与了柴油机的初次点火和调速调整。
初次点火是柴油机调试的重要环节，关系到柴油机能否正常工作。
通过观察、测量和调整喷油器的喷射时间和喷射量，确保柴油机在启动时能够正常点火，实现燃烧。
调速调整是柴油机调试的另一个关键环节。
柴油机的转速和功率直接受到调速器的控制，因此调试调整准确性非常重要。
通过调整调速器的位置和参数，以及柴油机的燃油供给量，使柴油机能够在不同负荷下保持稳定的转速和输出功率。
通过实际操作和实践，我更加深入地了解了柴油机的调试过程和调试参数的影响，培养了对柴油机性能调试的实践能力。
3. 柴油机维修柴油机在使用过程中，可能出现各种故障和问题，需要进行及时的维修和处理。
为了提高我对柴油机维修的理解和能力，我在实习期间还参与了柴油机的维修工作。
柴油机实习报告3篇
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您的努力学习是为了更美好的未来！柴油机实习报告一：光阴似箭，岁月如梭。
转眼间两个月过去了，回顾在柴油机组的这两个月，我感触颇多，收货颇丰!这两个月，在领导们和工友师傅们的悉心关怀和指导下，通过我自己的努力，我学到了许多维修知识、安全知识、社会经验等。
努力学习，注重实践，不断提高自身素养和工作能力。
始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在下班组之前，李段长、冯段长、书记教导我说，下了班组以后要好好努力，趁现在还年轻没有结婚，学习东西特别快，有上进心，加把劲学习有用的知识，努力提高自己的技术。
非常感谢领导们对我语重心长的教导，让我感受到了领导们对我的关爱，感受到了温暖!到一班以后，刘锋班长把我分配到柴油机组，跟着张文忠师傅实习。
李恩国班长专门送给我一本柴油机的书，让我边学习书本理论知识，边应用到实践当中。
两位班长在百忙之余，还专门辅导我，细心给我讲解疑难问题，我也经常问他们问题。
譬如说，刘班长带我上车从头到尾给我讲解了各个部件名称及应用，机车上的安全知识;李班长带我上车熟悉了司机室内的结构，专门带我去现场观看柴油机活塞、传动走行结构等。
从两位班长那里我学习到了燃油系统的大致行程：通过燃油泵将燃油从油底壳泵出，经过燃油粗滤器，再经过燃油精滤器送达柴油机。
跟着张师傅和其他柴油机组工友师傅，我知道了柴油机工作原理，它是通过喷油泵将燃油供给喷油器，喷油器将燃油喷出雾化，经过活塞压缩进行做功。
然而，这里的机车分为两种：电传车和液传车。
电传车是做功后，通过万向轴将功率输给发电机，发电机将电能供给电机，从而带动机车运动;液传车是通过万向轴将功率输出，经过变扭器将能量传给传动走行部分的万向轴，从而驱动机车运动。
柴油机维修实习报告
一、实习时间与地点实习时间：2023年3月1日至2023年3月31日实习地点：XX汽车维修服务有限公司二、实习目的本次实习旨在通过实际操作，深入了解柴油机的结构、工作原理及维修方法，提高自己的实际操作技能，培养对柴油机的故障诊断和维修能力，为今后的职业生涯打下坚实基础。
三、实习内容与过程1. 理论学习实习初期，我认真学习了柴油机的相关知识，包括其结构、工作原理、维修保养等。
通过查阅资料、请教师傅，我对柴油机的各个部件有了初步的了解。
2. 实际操作（1）拆装与清洗：在师傅的指导下，我参与了柴油机的拆装与清洗工作。
从拆下气缸盖、活塞连杆组到清洗各个部件，我学会了正确的拆装方法和注意事项。
（2）故障诊断：在师傅的带领下，我参与了柴油机的故障诊断。
通过观察、听诊、测量等方法，我对柴油机的常见故障有了直观的认识。
（3）维修与调试：在师傅的指导下，我学会了如何更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，并对柴油机进行了调试，确保其正常工作。
3. 实习心得（1）理论与实践相结合：通过本次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将理论知识应用于实践，才能真正掌握维修技能。
（2）耐心与细心：在维修过程中，耐心和细心至关重要。
只有认真对待每一个细节，才能确保维修质量。
（3）团队协作：在实习过程中，我学会了与同事协作，共同完成维修任务。
团队协作是提高工作效率的关键。
四、实习总结通过本次柴油机维修实习，我收获颇丰。
不仅掌握了柴油机的结构、工作原理及维修方法，还提高了自己的实际操作技能和团队协作能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养，为成为一名优秀的柴油机维修工程师而努力。
字数：537字。
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柴油机实习报告柴油机实习报告一：光阴似箭，岁月如梭。
转眼间两个月过去了，回顾在柴油机组的这两个月，我感触颇多，收货颇丰!这两个月，在领导们和工友师傅们的悉心关怀和指导下，通过我自己的努力，我学到了许多维修知识、安全知识、社会经验等。
努力学习，注重实践，不断提高自身素养和工作能力。
始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在下班组之前，李段长、冯段长、书记教导我说，下了班组以后要好好努力，趁现在还年轻没有结婚，学习东西特别快，有上进心，加把劲学习有用的知识，努力提高自己的技术。
非常感谢领导们对我语重心长的教导，让我感受到了领导们对我的关爱，感受到了温暖!到一班以后，刘锋班长把我分配到柴油机组，跟着张文忠师傅实习。
李恩国班长专门送给我一本柴油机的书，让我边学习书本理论知识，边应用到实践当中。
两位班长在百忙之余，还专门辅导我，细心给我讲解疑难问题，我也经常问他们问题。
譬如说，刘班长带我上车从头到尾给我讲解了各个部件名称及应用，机车上的安全知识;李班长带我上车熟悉了司机室内的结构，专门带我去现场观看柴油机活塞、传动走行结构等。
从两位班长那里我学习到了燃油系统的大致行程：通过燃油泵将燃油从油底壳泵出，经过燃油粗滤器，再经过燃油精滤器送达柴油机。
跟着张师傅和其他柴油机组工友师傅，我知道了柴油机工作原理，它是通过喷油泵将燃油供给喷油器，喷油器将燃油喷出雾化，经过活塞压缩进行做功。
然而，这里的机车分为两种：电传车和液传车。
电传车是做功后，通过万向轴将功率输给发电机，发电机将电能供给电机，从而带动机车运动;液传车是通过万向轴将功率输出，经过变扭器将能量传给传动走行部分的万向轴，从而驱动机车运动。
在这里我基本掌握了怎样拆装190型和240型柴油机的喷油器，怎样校准喷油器压力，从而达到标准。
在这里我还学到了机车机油系统的组成和功能。
它可分为两部分，一部分是由辅助机油泵和管路组成，另一部分由机油热交换器、机油滤清器、管路组成。
其作用是：(1)柴油机运转时冷却和滤清机油;(2)柴油机启动和停机时向柴油机各运动副输送压力的机油;(3)预热机油;(4)辅助机油泵反转时抽回热交换器和滤清器的存油便于检修。
班长和师傅工友们还给我讲解了冷却水系统和进排气系统。
冷却水系统分为高温水循环回路和低温水循环回路。
进排气系统有进气机构和排气机构，进气机构主要有空气滤清器、进气管路、增压器、中冷器、进气道等;排气机构主要有排气支管，增压器、消音器等。
除了学习燃油系统、机油系统、冷却水系统、进排气系统之外，我还学习了各个类型机车气门间隙的调整和喷油器的校准。
太行车进排气门间隙均为0.36mm，喷油器压力校准的公斤数为18.6kg;泰山车进气门间隙为0.43mm，排气门间隙为0.48mm，喷油器压力校准的公斤数为18.6kg;大连车进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.7mm，喷油器压力校准的公斤数为25.5kg;北京车进气门间隙为0.4mm，排气门间隙为0.5mm，喷油器压力校准公斤数为25.5kg;东风10D车进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.8mm，喷油器压力校准公斤数为35kg;东风4D车进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.8mm;喷油器压力校准公斤数为35kg。
气门间隙的调整具体操作是：取相应的塞尺，放入气门的间隙，往复抽拉，如果抽拉的感觉特别轻松，则气门间隙比较大，需要将调整螺丝紧固一定的量，当塞尺抽拉有涩涩的感觉时，即可;如果塞尺放不进去或者放进去无法抽拉，则气门间隙太小，需要将调整螺丝松卸一定的量，当塞尺抽拉有涩涩的感觉即可。
喷油器压力的校准具体操作是：(1)将喷油器的废旧喷头卸下，将喷油器各个部件拆卸，放在清洁的柴油中清洗，装上新的喷头，(2)安装在压力校准仪器上，用手压校准仪器的压力杆，观察仪表的压力公斤数，(3)如果仪表指针偏小，达不到相应的公斤数，则调整压力螺丝，将其紧固相应的量;如果指针偏大，超出相应的公斤数，则调整压力螺丝，将其松卸相应的量。
直至压力公斤数达到标准，即可。
在机车检修段的这两个月，在柴油机组的这两个月，我感受到了领导、班长以及师傅们对我的悉心关怀和教导，让我感受到了这里的温暖!我爱你们，我爱这里，我爱我的工作!虽然跟着班长、师傅学到了很多知识，但是跟班长还有师傅们比起来，差距还是挺大的，在今后的工作实践中，我应该经常向班长、师傅们请教，努力学习，提高自己的操作实践技能为我们单位作出一份贡献!最后，感谢领导、班长、师傅们对我的栽培，向你们鞠躬!柴油机实习报告二：怀着激动的的心情，我们到了洛阳这个美丽的“九朝古都”，安住在一拖安排的集体宿舍里，开始了我们又一段新的历程。
没去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。
真的，有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。
有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。
这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一中全新的认识。
感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会!为期两周的实习已经结束了，在写实习报告的时候，实习期间的一幕幕还清晰的映在脑海里。
在两周的时间里，我学到了很多在书本上难以学到的东西，对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
当我第一次走进那车来车往的生产第一线时，当我亲自见到一个个零件的生产过程时，不禁感慨：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
”当我们好奇的看过各种各样的机床，听过工人师傅多年来的经验总结，才明白了什么叫“实践出真知”，这次难得的实习机会，使我对机械行业有了更深的认识，对各种机床的原理有了进一步的了解。
对生产设备有了由感性到理性的认知，对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，企业文化在企业发展中的作用有更为全面的理解，并锻炼了我们在恶劣环境下学习工作的精神，培养了我们吃苦耐劳，互助有爱的良好品质，更加完善自身综合素质，构造完美人生。
生产实习的心得体会概括起来有以下几方面：1.了解了机械制造生产过程中危险因素，每一次进厂都要做一次安全介绍，每个工厂的工作工况不一样，安全隐患都不同，增强了我们的安全意识。
2.了解了机械产品流水线生产，对于大批大量生产，专用机械特别多，对精度，效率都有提高。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、使用要求。
我们能圆满的完成这次使我们获益匪浅的实习都承蒙XXXX老师、XXX老师等的带领和指导。
在此对各位老师的照顾和栽培表示深深的感谢。
柴油机实习报告三：对于本次实习其主要目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
此次实习我们要达到以下几点：1.通过现场参观与调研，了解某一产品的机械制造生产过程;2.熟悉主要典型零件(机床箱体、传动轴、主轴、柴油机机座、机体、曲轴、凸轮轴、活塞、齿轮等)的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法;3.了解机床典型零部件的装配工艺;4.了解机床、柴油机的结构特点及装配工艺;5.了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法;6.参观工厂计量室与车间检验室，了解公差与测量技术在生产中的应用;7.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解俩周的河南柴油机厂实习终于到来了，这是大家盼望已久的实习。
本想这次实习应该很轻松，然而，进入实习后才知道实习时候不像想像的那样轻松。
实习并不简单，更不是假期，并不比在校轻松，是一件劳心又劳力的事。
来到河柴两个星期了，在这段时间里，我学到了许多课堂上学不到的东西，还磨练了自己的一直品质。
实习过程中，老师傅耐心讲解，厂领导对我们关心爱护。
实习时候紧张而又愉快，积累了很多宝贵经验，这是我们一生的一段难忘经历。
在河柴，我了解了当今制造业普遍应用的方法，亲身体验了各种机械零件的加工制造过程。
实习生活紧张乏味，但我感到很宝贵、很快乐!短短的实习时候，给了我理论和实际想结合的机会，又可以全面的检验我掌握的知识水平。
可以有效的锻炼我们的实践和动手能力。
离开了严肃的课堂，我们感受到车间另一番紧张的氛围，感觉到了一名技术工人的艰辛，同时也知道了身上的责任，更让我们认识到有一份工作是多么的不容易，每天我都告诉自己，不论工作再苦再累，我都要坚持下去。
作为一名技术工人，该如何在自己的岗位上更好的发展，该如何完成自己的本职工作，这都需要我们不断适应工作环境。
还要自己在今后的工作学习中不断的掌握新知识和技能，在保证产品质量合格的前提下完成更多生产量。
几个月的实习我已经基本掌握了磨车工的操作方法和在产品加工技术。
怎样才能更快的加工出合格的产品，我相信在以后的实习中我会有更大的提高。
今后，我还要掌握更过硬的技术，站在工作岗位上，努力的做好自己的工作，为学校争光，对自己负责。