隧道监控量测技术
隧道监控量测方案
隧道监控量测方案隧道监控量测方案隧道监控是指通过对隧道结构及其周围环境的全面监测，及时发现和处理隧道运营过程中可能出现的安全风险。
目前，全球各地的隧道安全事故时有发生，因此，隧道监控已经成为保障隧道安全的重要技术手段。
本文旨在探讨隧道监控量测的方案。
1.隧道监控量测参数隧道监控量测参数应包括以下几个方面：（1）位移：隧道位移监测主要针对隧道内部和周围岩体的位移进行监测，以及隧道结构中的任何变形。
主要的监测参数包括滞后变形、收敛变形和开挖变形等。
（2）压力：隧道压力监测是指测量隧道内部和周围岩体以及隧道结构的压力。
主要监测参数包括隧道围岩应力、锚杆力、压力管道内部压力等。
（3）温度：隧道温度监测是指监测隧道内部以及周围环境的温度。
主要监测参数包括隧道内部平均温度、温度梯度及各个节点温度。
（4）水位：隧道水位监测是指测量地下水位、坑内水位和排水系统中水位等。
主要监测参数包括水位高度、水位波动及水位变化速率等。
2.监测方法（1）传统测量仪器：传统测量仪器主要是指激光位移仪、全站仪、GPS、压力传感器、温度传感器等。
这些仪器的测量精度高，但是需要现场排线，测量工作量大，需要花费大量的人力、物力和财力。
（2）遥感监测技术：遥感监测技术是指应用遥感卫星、航拍摄影等技术进行监测。
这种方法无需人员进入现场，可以实现对较大范围内的隧道进行监测，提高了监测效率。
遥感监测数据也可以用于验证传统仪器监测结果的正确性。
（3）传感器网络技术：传感器网络技术是指通过无线传感器网络进行实时监测。
这种方法可以实现实时监测，数据传输方便，具有低功耗、低成本、易维护等优点。
3.数据处理监测数据处理是实施隧道监测量测方案的重要环节。
数据处理包括实时数据采集、数据传输、数据分析和数据存储等。
其中，重要的监测数据应当及时报警并进行应变措施，从而保持隧道安全运营。
4.安全管理隧道监测的安全管理也是隧道量测方案的重要部分。
安全管理应包括隧道安全预警、风险分析、隧道安全评估等方面。
隧道监控量测的实施方法技术方案
隧道监控量测的实施方法技术方案隧道监控量测是指通过各种技术手段对隧道结构、环境及交通等进行实时监测和数据采集的系统。
它可以帮助管理人员了解隧道的安全状况，及时发现问题并采取相应措施。
下面是一个关于隧道监控量测实施的技术方案，详细说明了相关的方法和技术。
一、监控设备的选择和安装1.高清摄像机：选择高清摄像机能够提供清晰的图像和视频，用于监测隧道的交通情况、人员活动、火灾状况等。
摄像机的安装位置应根据隧道的结构和特点选择，以保证监测全面而又不影响交通。
2.红外传感器：使用红外传感器能够实时监测隧道内的温度变化，一旦发现温度异常，就可以及时预警并采取措施。
3.光纤传感器：光纤传感器可以监测隧道结构的变形和裂缝等情况，通过实时监测和数据采集，分析结构的变化趋势，及时判断结构的安全状况。
4.烟雾和气体传感器：安装烟雾和气体传感器可以检测到隧道内的烟雾和有害气体浓度，一旦发现异常，及时启动排烟设备或报警系统。
5.电力监测设备：监测隧道电力系统的电压、电流、功率因数等参数，能够及时预警电力设备故障，并避免发生火灾等事故。
二、监控系统的建设和管理1.监控中心：建设一个专门的监控中心，用来接收和处理来自各个监测设备的数据，并及时生成相关报表和图像。
监控中心应具备高效的数据处理能力和网络传输能力。
2.数据传输和存储：使用高速网络进行数据传输，确保数据的实时性和准确性。
同时，建立一个可靠的数据存储系统，保证数据的长期保存和备份，以备后续分析和查询。
3.报警系统：建立一个智能的报警系统，一旦发生异常情况，如火灾、交通事故等，系统能够自动报警并通知相关人员。
4.数据分析和预警：对采集到的数据进行分析和处理，利用数据模型和算法进行预警和预测。
例如，通过对温度传感器数据的分析，可以预测隧道火灾的发生概率，提前采取相应的措施。
5.远程监控和控制：可以通过云平台实现对隧道监控系统的远程监控和控制，随时随地通过云端进行数据查询和设备控制，提高管理效率和响应速度。
国内外隧道监控量测技术发展现状综述-概述说明以及解释
国内外隧道监控量测技术发展现状综述-概述说明以及解释1.引言1.1 概述隧道监控量测技术是指利用各种传感器和监测设备对隧道结构、环境和运行状态进行实时监测和数据采集的技术手段。
随着隧道建设的不断发展，隧道监控量测技术也取得了长足的进步。
国内外的隧道监控量测技术发展现状在本文中将进行综述和比较分析。
本文主要从技术应用范围和技术应用案例两个方面对国内外的隧道监控量测技术进行调研和概述。
在国内，随着隧道建设规模的逐渐扩大和隧道工程的不断增多，隧道监控量测技术也取得了显著的进展。
目前，国内的隧道监控量测技术已经广泛应用于高速铁路、公路、地铁等各个领域。
通过传感器、激光雷达、摄像机等设备的安装和数据采集，可以实时监测隧道结构的变形、裂缝、应力等情况，及时发现潜在的安全隐患，提高隧道的运行安全性。
在国外，隧道监控量测技术的发展也非常迅速。
许多发达国家和地区，如欧洲、美国、日本等，已经在隧道监控量测技术方面取得了重要突破。
他们利用传感器、监测系统和数据处理算法等手段，实现了对隧道结构、车辆行驶状态、环境变化等多个方面的监测与分析。
这些技术的应用在改善隧道安全性、提高运行效率等方面都有着重要的作用。
本文将重点介绍国内外隧道监控量测技术在技术应用范围和技术应用案例方面的发展现状。
通过对比分析国内外的发展情况，可以为我国的隧道监控量测技术提供经验和借鉴，为我国的隧道建设和运维提供科学的决策依据。
同时，本文还将对隧道监控量测技术的发展趋势进行探讨，为未来的技术研究和应用提供参考。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以按照以下的方式进行编写：1.2 文章结构:本文分为三个主要部分进行讨论。
首先，在引言部分，我们将概述国内外隧道监控量测技术发展的现状，并明确本文的目的。
其次，在正文部分，我们将分别讨论国内和国外隧道监控量测技术的发展现状。
在国内部分，我们将介绍技术应用范围，并通过案例来展示隧道监控量测技术在实际工程中的应用情况。
隧道施工监控量测项目和方法
隧道施工监控量测项目和方法一、监控量测的内容隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。
量测项目可分为必测项目A和选测项目B两大类。
隧道施工过程中应进行洞内、外观察，洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。
浅埋暗挖法各种监控量测项目的简介见表10-1。
（1）洞内观察：开挖工作面观察应在每次开挖后进行。
观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。
对已施工地段的观察每天至少应进行1次，主要观察围岩、喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态。
（2）洞外观察重点应在洞口段、岩溶发育区段地表和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况、地表植被变化等。
表10-1 隧道现场监控量测项目注：b—隧道开挖宽度；h—隧道埋深。
二、监控量测的方法（一）目测观察1.目的在地下工程施工中，开挖前的地质勘探工作很难提供非常准确的地质资料，所以在施工过程中对开挖面附近围岩的性质、状态进行目测。
另外，对开挖后初期支护稳定状态进行目测，也是监控量测中的重要项目。
2.目测观察的内容开挖后对无支护围岩的目测内容包括：（1）围岩类型及分布特征、结构面位置和产状、节理裂隙发育程度和几何特性、节理裂隙的填充物的性质和状态等。
（2）开挖工作面的围岩稳定状态，顶板有无剥落掉块现象。
（3）是否有涌水、涌水量大小、涌水位置、地下水的物理性质（颜色、气味、色度等）。
开挖后对已支护段的目测内容包括：（1）有无锚杆被拉断或垫板陷入围岩内部的现象。
（2）喷射混凝土是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷射混凝土是否发生剪切破坏。
（3）钢拱架有无被压屈现象。
（4）是否有底鼓现象。
3.目测结果如果发现异常现象，要详细记录发现的时间、距开挖工作面的距离以及附近监控量测点的各项监控量测数据，及时综合观察测量数据并分析原因，采取相应措施。
隧道施工监控量测与技术方案
隧道施工监控量测与技术方案一、前言隧道工程是大型地下工程的代表之一，在隧道施工过程中需要进行大量的监测和量测工作。
隧道的稳定性和安全性对于人民群众的生命财产安全具有重要的意义。
因此，对于隧道工程的施工监控量测工作，需要合理选择监测与量测手段和技术方案，做到科学管理、全面监控，确保隧道施工顺利进行。
二、隧道施工监测与量测手段在隧道施工中，要实现对于隧道内部和周围环境的监控和量测，需要用到各种手段。
下面介绍几种常用的监测与量测手段。
1. GPS测量技术GPS测量技术是指全球卫星定位系统（GPS）技术在隧道施工中的应用。
利用GPS技术，能够实现地面控制点的精确定位，以及隧道中、上、下部分的变形监测。
2. 传感器监测技术传感器监测技术是利用各种传感器，如应变传感器、挠度传感器、垂直位移传感器、倾斜传感器等，对隧道中、上、下部位的变形和应力进行监测。
3. 遥感监测技术遥感监测技术是指利用遥感卫星和无人机进行影像、光学和遥感测量，获取隧道周边区域的信息，进行隧道周围环境的监测。
三、隧道施工监测与量测技术方案隧道施工监测与量测技术方案的制定应充分考虑隧道的具体情况和所处地环境，采用合理的监控与量测手段，对隧道施工过程中涉及的安全、环保、质量等问题进行全面监控。
1. 预报警报系统预报警报系统是针对隧道内部、周边环境的变形和应力，以及隧道施工过程中可能出现的危险因素，实现预警和警报的系统。
通过对于隧道的监控和预测，及时发现隧道工程的安全隐患，采取相应的措施，确保隧道施工安全。
2. 数据监控系统数据监控系统是指将各种监测和量测手段进行整合，形成一个数据监控系统，通过对数据的处理和分析，及时获得隧道施工过程中的各项数据信息，以实现对隧道施工的全面监控。
该系统应具备数据采集、存储、分析和报警的功能。
3. 实时视频监控系统实时视频监控系统是利用摄像头进行视频监控，实时观察隧道施工过程中的情况，及时发现隧道内部和周边环境的变化和变形，提供实时数据信息。
公路隧道监控量测技术方案
隧道监控量测技术方案目录一、工作目标和范围 (1)1.1概述 (1)1.2监测工作目标 (1)1.3监测工作范围 (2)二、施工监控量测方案 (2)2.1设计思路 (2)2.1.1第三方监控量测的依据 (3)2.1.2第三方监控量测的重点 (3)2.1.3第三方监控量测的实施 (4)2.2隧道隧址区工程概况 (4)2.3隧道施工第三方监控量测方案设计 (7)2.3.1隧道监控量测设计原则 (8)2.3.2监控量测内容及测点布置 (8)2.3.3监测原理及方法 (47)2.3.4监测频率 (52)2.3.5测读技术要求 (52)2.3.6监测项目的控制基准及管理基准 (53)2.3.7监测结果的处理 (55)2.3.8监测过程组织管理 (56)三、主要分项监控量测工艺框图 (57)四、监控量测总体计划 (59)4.1监控量测工作的进度计划 (59)4.2质量保证措施 (60)隧道监控量测技术方案一、工作目标和范围1.1概述隧道起点位于北碚区静观镇西山村，终点位于合川区清平镇桃李园村。
隧道沿线存有煤矿采空区、瓦斯、瓦斯段落的腐蚀性地下水、岩溶及断层破碎带等不良地质，因此为确保隧道安全施工，有必要在施工过程中实施监控量测措施。
隧道的施工过程具有工序多、内容复杂、相互交叉、隐蔽性强等特点，所以如何加强现场监控量测，确保隧道施工安全，已成为隧道施工过程中的一个突出问题。
由此，施工各阶段的监控量测也就成为了隧道施工过程的核心问题。
从设计思路上讲，在隧道施工过程中，应坚持把“对存在的安全隐患具有前瞻性和预见性，及时发现隐患，预测和防止安全事故的发生”作为主线，从监测围岩与支护的变形和应力、了解隧道围岩与支护的受力状态与变形特征、判断围岩的稳定性、判断支护结构的合理性与稳定性这四方面着手，从而确保整个施工过程安全。
1.2监测工作目标通过施工现场巡查和监控量测，迅速准确地获得第一手实际观察和量测资料，在对这些数据资料处理分析和对现场施工观测分析的基础上，实现对隧道第三方监控量测和施工技术咨询，提供可靠、准确的安全控制、进度控制和投资控制在内的“三控”技术咨询服务。
公路隧道监控量测技术规程
公路隧道监控量测技术规程隧道是联结不同地域的重要交通通道，同时也是交通事故的灾难性现象，必须要对隧道进行监控量测，有效地预防和处理交通问题，维护公众安全，促进社会发展。
为确保隧道监控量测工作的有效实施，制定本技术规程。
二、目的本技术规程旨在制定公路隧道监控量测的基本规范，统一标准，制定隧道监控量测的技术流程与要求，维护交通安全，保证交通运行的正常秩序。
三、适用范围本规程适用于国内公路隧道，包括收费隧道和免费隧道，也可以用于有关部门举办的隧道监控量测专项活动。
四、技术规范及要求（一）隧道监控量测应遵循《隧道监控设备安装及调试规范》（GB505712010）等有关规定。
（二）应对隧道内照明、通风、排水设施进行检查，保证隧道内的安全秩序。
（三）检查隧道的水平和垂直精度，以及墙体间的台面高度等以确保安全。
（四）检查隧道环境温度、湿度、饱和度、噪声、空气质量等，以保证隧道使用安全。
（五）检查隧道墙体面内的缺陷，在必要时维修或更换新的墙体面及相关部件。
（六）检查隧道抗震设计规范，确保发生地震时能够稳定及正常运行。
（七）检查隧道排气及排烟装置及抗火设计，确保在发生火灾时能够有效排放废气及抗火。
（八）监控量测时应对进出车辆进行记录，对车辆的速度、数量及负荷要求等进行监控管理，防止突发事件的发生。
（九）监控隧道网络设备，收集隧道内的信息及数据，实现实时监控，确保隧道内车辆安全。
五、改进建议（一）隧道内关键设备及监控设备应满足当地环境条件，具有较高的维护性，并配备必要的维护人员。
（二）现有的隧道监控量测标准应不断完善，并纳入特殊情况的考虑，使之实现真正的“安全至上”。
（三）应建立隧道数据库，将每个隧道的监控量测结果及其他详细信息都记录下来，为今后的隧道监控提供依据。
（四）在隧道监控工作中，应配备专业的隧道监控人员，定期培训，深入了解隧道监控量测的技术规范，并提高隧道监控人员的实践能力。
六、总结隧道监控量测是一项具有责任感的工作，是维护交通安全、保障公众安全的关键一步，对于今后隧道管理的安全与顺利运行至关重要。
隧道工程监控量测技术
至翟夔丕隧道工程监控量测技术卿立春(中铁三局集团第四工程有限公司，北京市102300)；‘瞬蒌】现场监控量是隧道施工管理的重要钮威t郝分，吾壬仅能指导施工，排除险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息’47 o(奎￡据)，为修j叵和确定初期支扩拳数，混5I巳土纫砌支护时阍提供信息激据。
为完善隧道工器设计与指导施剐《供可靠的足够的数搋i' I％。
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’Il1隧道监控量测目的与作用目的：1)确保施工安全及结构的长期稳定性；2)验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据：3)确定二次衬砌施做时间；4)监控工程对周围环境影响；5)积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。
作用：1)监控量测是保证施工安全的主要方法。
2)监控量测是设计施工优化的主要依据。
3)监控量测是应对隧道工程不确定性的重要方法。
4)监控量测是积累工程资料的重要手段。
2i l li t g!!!测的一般程序1)施工前对隧道工程的地质条件、地下水状况及施工影响区域内的周边环境进行初始调查，掌握工程特点和难点，为监控量工作的顺利开展做好准备。
2)编制实施性监控计划。
应按规程要求，结合隧道设计、工程地质条件编制实施性监测计划，必须经业主、监理审查批准后方可实施。
3)测点布设及取得初始监测值。
4)现场监测、提交监测结果。
．5)资料报送、编写总结报告。
3监控量测断面及测点布置原则1)浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。
地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。
地表沉降测点横向间距为2—5m。
在隧道中线附近测点应适当加密，地表有控制性建(构)筑物时。
量测范围应适当加宽。
2)水平相对净空变化及拱顶下沉量测拱顶下沉测点和净空变化测点应布置在同一断面上。
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1隧道监控量测的定义：隧道现场监控量测是指在隧道施工过程中，对围岩和支护、衬砌受力状态的量测。
现场监控量测是监视围岩稳定，判断支护、衬砌结构设计是否合理，施工方法是否正确的一种手段；也是保证新奥法安全施工、提高经济效益的重要条件；为施工中可能有的工程变更提供科学依据；它贯穿隧道施工的全过程。
为此《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）中第9.1.1条作出下列规定：采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，制定监控量测计划，并在施工中认真实施。
2、监控量测的目的与要求：量测的目的为:⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工.⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然.⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据.⑷为确定隧道安全提供可靠的信息⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定.量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内，开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。
）测量读数在隧道内尽量要快；保证测量点不被破坏；读数准确可靠。
3监控量测的任务：⑴确保安全。
⑵指导施工。
⑶修正设计。
⑷积累资料。
4现场工作程序：准备工作；确定埋设断面；测点埋设；数据采集；数据整理分析；资料归档5监控量测的项目与方法：隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件，围岩类别（级别）、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。
通常分为必测项目和选测项目，如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目；但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见5.4下表5.1监控量测的项目与方法：必测项目选测项目5.2必测量测项目：必测项目：必测项目：包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。
这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。
量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，费用较少，贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计和施工有巨大的作用。
土建施工完成量测工作亦告结束。
5.3必测量测项目所需设备：精密水准仪、塔尺、钢圈尺（测地表沉降、拱顶下沉）；周边收敛仪（测周边收敛）。
5.4隧道现场监控量测要求内容表：5.5地质、支护状态观察：该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。
掌子面工程地质和水文地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。
每茬炮后需要观测一次。
支护状态观察包括初期支护状态和已成峒支护效果观察。
如喷射砼开裂部位、宽度长度及深度。
二次衬砌的整体性、防水效果等，每天观察一次。
洞内状态观察是可靠性很高且最直接的判断资料。
对洞外边仰坡稳定和地表渗透观察按要求进行描述；做好相关的观察记录。
观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。
5.6 周边收敛量测：5.6.1必测量测项目：围岩周边位移量测：在预设点的断面,隧道开挖爆破以后,沿隧道周边的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩。
测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩，测桩每断面6组共12根。
采用钢尺式周边收敛仪量测周边收敛变形。
所有测点布置在量测断面位置。
①周边收敛量测是最基本的主要量测项目之一，布置在主测断面。
先在测点处用凿岩机（或电钻）在待测部位成孔，然后将藕合剂（锚固剂）置入孔中，最后将收敛预埋件敲入，旋正收敛钩，尽量使两预埋件轴线在基线方向上，以利收敛计悬挂和观测。
待凝固后，周边收敛量测采用收敛计进行数据采集。
连拱必测项目测点断面布置图我们用测线布置图中的BC和DE边的值变化来实现对净空水平收敛的量测。
周边收敛数据处理：回归分析时，一般同时采用下面的三种函数，通过对比，推算最终位移时采用三个函数中回归精度（拟合程度）较高的一个函数，不同测点的回归函数可能不同。
5.7拱顶下沉量测：拱顶下沉量测数据，主要用于确认围岩的稳定性。
测点布设方法是在拱顶中心位置，常与周边量测点布设在一起，即布在主量测断面。
用凿岩机钻孔，然后将藕合剂（锚固剂）置入孔中，最后将收敛预埋件敲入，旋正收敛钩，以利收敛计悬挂和观测。
待凝固后，拱顶下沉量测采用收敛计进行数据采集。
拱顶下沉量测的方法常有三种：（1）用收敛计量测：该方法投入较少，用收敛计量测来获取数据，操作简单，且仪器设备投入少；但后期的数据处理较多，可用计算机编程来实现电算，提高工作效率。
在实际隧道中主要是挂勾子太困难（首推方法）（2）用水准仪量测(差值法计算)：该方法用一测量钢尺和高精度的水准仪配合测量来实现对拱顶下沉的量测。
测量时把钢尺挂在预埋的测点上，下挂一1Kg的垂球保持钢尺牵直，有水准仪读取钢尺上的读数，来实现数据的采集。
最后采用差值法来计算，如果隧道较长，里面的BM点不好控制，视线不是很明显。
（3）用全站仪量测：该方法用一全站仪来来实现对拱顶下沉的量测。
测量时在拱顶测点位置贴一个反光膜，用全站仪测量测点处的标高，来实现数据的采集。
但该方法的设备投入较大（主要为全站仪的投入）。
综合评定后，本文重点介绍采用收敛计来量测的方法。
其数据采集及数据处理方法如下：连拱必测项目测点断面布置图根据测线布置图，由于ABC在同一垂直面内，其计算方法如下：令BC=L、AB=m、AC=n、BH=Xb、CH=Xc、AH=h。
由勾股定理：Xa2+h2=m2、Xb2+h2=n2、Xc+Xb=L解方程得：Xb=（L2+m2-n2）/2L、Xc =（L2+n2-m2）/2L、h2 = m2-Xb2 = n2-Xc2我们用h值的变化来实现对拱顶下沉的量测。
拱顶下沉数据处理：回归分析时，与周边收敛的数据方法相同。
5.8地表下沉量测：监测断面布设原则:①地表下沉量测，在浅埋隧道和隧道的洞口段通常位于软弱、破碎、自然时间较短的围岩中；每个隧道至少2个断面，若出现不良地质情况时，加设监测断面；②当现场地形陡峭及有树木遮挡时，作适当的调整；③每个断面上测线与隧道中心线垂直，埋设测点时中心监测点设在隧道轴线的地表位置，其它监测点沿中心线对称布置，测点间距由中心监测点开始至距离地表隧道轴线最远一点由密至疏布置，具体距离按2～5m布置，宽度范围为：W = B（开挖宽度）+ H/2（两侧埋深的一半）；④参照标准水准点埋设方法，埋设2个临时水准基点．临时水准基点应埋设在通视条件良好的隧道两侧稍远区域、不受隧道开挖下沉的影响稳固地点，所有测点应和基点联测以取得原始高程。
测点埋设与监测:①基点埋设在隧道开挖纵、横向（3～5）倍洞径外的区域，参照标准水准点埋设方法，埋设2个基点，以便互相校核，所有基点应和附近水准点联测取得原始高程。
②在测点位置，开挖成长、宽、深均为200mm的坑，然后，放入地表测点预埋件（自制），测点四周用混凝土填实，待混凝土固结后即可量测。
③地表下沉用高精度水准仪进行观测。
观测时坚持四固定原则，即施测人员固定，测站位置固定，测量延续时间固定，施测顺序固定。
从地表设点观测，根据下沉位移量判定开挖对地表下沉的影响，以确定隧道支护结构5.8.1地表下沉量测数据计算:地表下沉采用闭合测量法，这样有利益我们检查是否有误，当闭合差超过3mm时，我们必须重新测。
在地形较陡、视线不通时我们有时候一站不能测完，此时我们可以设置转点。
当地表下沉到2~4CM时我们要加强观测，必要是给业主出预警报告。
数据处理（仪高法计算）见下表。
5.9隧道选测项目量测:传感器：钢筋计（测钢支撑内力、锚杆轴力）压力盒（测接触压力）混凝土应变计（测混凝土内部应力）多点位移计（围岩内部位移）5.9.1 选测量测项目的选取:选择项目是必测项目的拓展和补充。
对特殊地段、危险地段或有代表性的地段进行量测，以便更深入地掌握围岩稳定状态与支护效果。
对未开挖地段提供参考信息，指导未来设计和施工。
选择项目安装埋设比较麻烦，量测项目较多、时间长、费用较高，但可为设计变更提供依据，工程竣工后还可以进行长期观测。
5.9.2选测项目量测设备:仪器设备：频率测定仪（测钢弦式传感器）百分表（多点位移计）5.10围岩内部位移量测:围岩体内位移监测用于监测隧道围岩的径向位移分布和松弛区域范围，通过监测及分析，用来验证隧道施工时设计锚杆长度是否能够确保施工及结构安全。
采用4点式多点位移计来监测，隧道每一量测断面布设3组测点，考虑现场的测量条件，拱顶测点采用钢弦式四点位移计（1.5米、2.0米、2.5米、3.0米），边墙测点采用机械式四点位移计分别为（0.9米、1.8米、2.7米、3.5米）。
测点安装程序如下：①在预定量测部位，用直径40mm钻头，钻孔深由设计锚杆长度确定（等于锚杆长度），钻孔要求平直，并用水冲洗干净。
②然后给钻孔中装入锚固剂，装入深度约为孔深的1/2，然后装入多点位移计，多点位移计外露基岩面约40cm(应大于喷射砼的厚度约10cm),在喷射砼时注意对测头的保护，拱顶钢弦式多点的电缆注意采取保护措施，喷射砼完工后，及时清理测头的砼，以便测量。
③当测点离开挖面很近时，必须采取防护措施，以防止爆破飞石损坏电缆及测筒。
④开始初读数（如果用百分表测读，应每次打开盖板）。
为保证读数的稳定性，第一次读数的建立应不小于24小时。
⑤开始阶段，每天应至少进行一次测读，随着开挖面的远离，测读间隔时间可以酌情延长。
量测与计算：钢弦式的多点位移计采用频率计读数，机式的多点位移计采用百分表测读。
然后根实际位移与读数的标定数字回归方程，即可算出钻孔伸缩计四个测点的实际位移,量测断面的测点布置图。
5.11围岩压力量测:测点布设：压力盒布设在围岩与初衬之间，即测得围岩压力。
应把测点布设在具有代表性的断面的关键部位上，如拱顶、拱腰、拱脚等，并对各测点逐一进行编号。
埋设压力盒时，要使压力盒的受压面向着围岩。
在隧道壁面，当所测围岩施加给喷混凝土层的径向压力时，先用水泥砂浆或石膏把压力盒固定在岩面上，再谨慎施作喷混凝土层，不要使喷混凝土与压力盒之间有间隙，保证围岩与压力盒受压面贴紧。
记下压力盒编号，并将压力盒编号用透明胶布将写在纸上的编号紧密粘贴在导线上。
注意将导线集结成束保护好，避免在洞内被施工所破坏。
量测：采用频率计采集压力盒频率，根据压力盒的频率－压力标定曲线，将量测数据直接换算成相应的接触压力。
5.12钢支撑应力量测:测点布设：钢筋计分别沿钢架的内外边缘对应布设。
安装前，在钢拱架待测部位并联焊接钢弦式钢筋计，在焊接过程中注意对钢筋计淋水降温，然后将钢格栅或钢拱架由工人搬至洞内安装或立好，记下钢筋计型号，并将钢筋计编号，用透明胶布将写在纸上的编号紧密粘贴在导线上。